Лзш: Логическая защита шин (ЛЗШ): принцип действия, схемы, работа

Содержание

Логическая защита шин (ЛЗШ): принцип действия, схемы, работа

Определение логической защиты шин

Логическая защита шин в настоящее время входит в состав практически любого микропроцессорного терминала РЗА. Ее задача – отключить короткое замыкание на шинах РУ за минимально возможное время, ограничивающееся только собственным временем срабатывания электронной части терминала. Обычно это от 0,1 до 0,15 с.

Почему именно ЛЗШ является наиболее эффективной защитой для этой части РУ? Рассмотрим возможные варианты ликвидации КЗ на шинах.

Орлов Анатолий Владимирович

Начальник службы РЗиА Новгородских электрических сетей

Задать вопрос

Первый вариант – применение дифференциальной защиты. Для ее реализации потребуются дополнительные обмотки трансформаторов тока на всех присоединениях секции. Их нужно соединить с дифференциальным реле, задача которого – в момент КЗ сложить токи, входящие на шины от фидеров питания и токи на отходящих присоединениях. В случае превышение током небаланса величины уставки реле дает команду на отключение. Система получается очень сложной, но со сложностью падает ее надежность.

К тому же трансформаторы тока с дополнительными обмотками дороже. Накладываются ограничения по проверкам РЗА присоединений: при случайной подаче тестового тока на него защита сработает ложно.

Вариант с использованием неполной дифференциальной защитой шин тоже не является достаточно эффективным.

Он отличается от предыдущего тем, что используются трансформаторы тока только питающих линий и мощных потребителей. Но его применение, ко всему прочему, сильно ограничено.

Васильев Дмитрий Петрович

Профессор электротехники СПбГПУ

Задать вопрос

Следующая возможность защитить шины – МТЗ питающих линий. В принципе, его и выполняют в подавляющем большинстве случаев. Но у этого вида защиты есть существенный недостаток. Для отстройки МТЗ от коротких замыканий на отходящих присоединениях ее выдержка времени должна быть больше, чем у МТЗ потребителей. На практике это 1 – 3 секунды.

С увеличением тока КЗ каждая секунда его действия становится фатальной для электрооборудования. Чем дольше горит дуга, тем больше разрушений она приносит.

Из чего состоит ЛЗШ

Элементы логической защиты шин не сосредоточены в одном месте. Это система, объединяющая терминалы защит питающих и отходящих линий.


Отходящие линии при запуске собственных защит (обычно – МТЗ), формируют сигнал блокировки ЛЗШ. Для этого на каждом из них выделяется по одному дискретному выходу. Сигналы от всех отходящих линий секции поступают на дискретные входы терминалов фидеров питания. Для передачи используется система шин питания и управления, входящая в состав любого современного распределительного устройства. На этом, собственно, вся конструктивная часть и заканчивается. Остается выставить правильные настройки ЛЗШ на всех терминалах, задать назначение дискретных входов и выходов.

Терминалы секционных выключателей получают сигнал блокировки ЛЗШ от присоединений обоих секций, которые они соединяют. Для этого используются разные дискретные входы.

Схемы ЛЗШ

Работа ЛЗШ при внешнем КЗ

При внешнем коротком замыкании запускается МТЗ присоединения, на котором оно произошло. Естественно, отключение произойдет по истечении выдержки по времени, предусмотренной для данного тока замыкания.

Но, при наличии ЛЗШ, терминал выполнит еще одну задачу: выдаст сигнал ее блокировки.

Он поступит на терминалы фидеров, питающих секцию.

На этих терминалах, если произойдет срабатывание МТЗ, запустится ЛЗШ. Именно в них она настроена на отключение, на отходящих элементах оно не нужно, их задача – только передача сигнала о том, что КЗ находится в их зоне действия, и они готовы его ликвидировать.

Васильев Дмитрий Петрович

Профессор электротехники СПбГПУ

Задать вопрос

Появление сигнала блокировки приведет к тому, что ЛЗШ на терминалах питающих линий остановится, и отключения не произойдет.

В случае отказа МТЗ отходящей линии короткое замыкание будет устранено МТЗ питающего фидера или УРОВ. За отказ ЛЗШ не отвечает.

Работа ЛЗШ при КЗ на шинах

Если короткое замыкание произошло на шинах РУ, сигнала блокировки от отходящих линий не поступит, так как ток КЗ через них не проходит. Запуск МТЗ питающих шины линий при отсутствии сигнала блокировки приведет к мгновенному действию ЛЗШ на отключение присоединений. Причем отключатся независимо друг от друга все выключатели, через которые в данный момент осуществляется питание. Если помимо ввода включен секционный выключатель, то ЛЗШ сработает и на нем.

Защита носит название логической именно потому, что ее работа связано с анализом места КЗ в системе: если ни один терминал отходящей линии не видит замыкание, значит – оно на шинах.

Зона, охваченная защитой, ограничивается местами установки трансформаторов тока всех присоединений секции. В этом она похожа на дифференциальную защиту шин, реализованную классическим образом. При срабатывании ЛЗШ формируется сигнал запрета АВР на поврежденную секцию.

Надежность ЛЗШ

В отличие от других защит, ЛЗШ редко срабатывает при проверках РЗА персоналом электролабораторий. При работе на отходящих присоединениях сигнал блокировки, хоть и поступает на входы терминалов линий питания, но вреда не приносит. Возможен только отказ в работе при совпадении фактора наличия проверочного тока на отходящем фидере и реальном КЗ на шинах, но вероятность такого казуса невелика.

При проверке РЗА питающей линии тем более ничего не произойдет. Если на шины приходит питание через секционный выключатель или другую линию питания, то их логические защиты работают независимо от проверяемой линии питания, достучаться до них оттуда нереально.

Этим ЛЗШ выгодно отличается от дифференциальных защит, работая в зоне действия которых можно ошибочно устроить масштабную техногенную аварию.

Васильев Дмитрий Петрович

Профессор электротехники СПбГПУ

Задать вопрос

Отказы в работе ЛЗШ связаны, в основном, с короткими замыканиями на выводах трансформаторов тока. Дифференциальные защиты шин определяют КЗ на них с помощью реле, установленных в каждой фазе. Любое из реле, сработав, даст команду на отключение. В случае же с ЛЗШ наоборот: если через трансформатор тока любой из фаз отходящего фидера пойдет ток КЗ, сформируется сигнал блокировки.

Поэтому, если при КЗ в комплектной ячейке дуга перескочит за выводы трансформатора, произойдет отказ ЛЗШ. И замыкание будет устранено только с выдержкой времени МТЗ питающего фидера.

принцип работы, применение для релейной защиты и схемы

До развития микропроцессорной техники для защиты подстанций напряжением свыше 1000 вольт применялись различные системы на реле. Они потребляли огромное количество энергии для собственных нужд, были сложны в настройке и не отличались надёжностью. Сегодня эту задачу выполняют системы логической защиты шин, построенные на электронных блоках.

Защита и автоматика ввода

Релейная защита и автоматика

РЗиА – это система, предназначенная для защиты подстанции от аварийного режима работы. Она представляет собой сложнейший комплекс электрических и электронных устройств. Релейная защита и автоматика непрерывно контролируют состояние сети и, при необходимости, производят в ней различные переключения.

Любая РЗиА обладает селективностью (избирательностью). Т.е. она отключает именно тот участок энергосистемы, на котором возник ненормальный или аварийный режим работы. Соответственно, без напряжения остаётся часть потребителей, а не все сразу. Особенно это необходимо в случаях, когда отключение подразумевает нарушение тех. процессов предприятий, сопровождающихся риском возникновения ЧС или финансовых убытков.

Также релейная защита характеризуется быстродействием. Под этим свойством подразумевают время, затраченное на отключение повреждённого участка линии. Быстродействие тесно связано с селективностью. Уставка допустимого времени протекания аварийной ситуации учитывается в настройках терминала РЗиА, и от него зависит, на каком именно участке линия будет отделена от общей системы.

Дополнительная информация.

Быстродействие защиты является её важнейшей характеристикой. Для правильной настройки нужна золотая середина. Если выдержки времени подобраны так, что они слишком короткие или продолжительные, то система будет отключать линии, которые в этом не нуждаются, т.е. будут происходить ложные срабатывания.

Терминал РЗиА

Из чего состоит ЛЗШ

Отвечая на вопрос «ЛЗШ защита что это», можно сказать, что она включает в себя сложный комплекс аппаратных и программных средств, предназначенный для отключения линии при внештатном режиме работы. Все их условно можно разделить на 3 категории:

  1. Датчики – устройства, считывающие в реальном времени информацию о состоянии энергосистемы. Например, ток и напряжение на силовых шинах, частоту, сдвиг фазы и cosф нагрузки, а также температуру трансформаторов, окружающего воздуха и тому подобные показатели. Вся эта информация поступает в контроллер.
  2. Микропроцессорные терминалы – вычислительный орган системы. С натяжкой его можно назвать компьютером. Внешне представляет собой небольшую коробку с экраном, отображаемым состояние сети, и множеством кнопок для настройки прибора и его взаимодействия с человеком.
  3. Исполнительные органы – по аналогии с ПК это периферийные устройства. К ним относятся высоковольтные выключатели, вентиляторы и насосы систем охлаждения, различные приводы для коммутирующих устройств.

Упрощённо всё это работает следующим образом. На шинах подстанции возникает какая-либо внештатная ситуация, например, короткое замыкание. Трансформаторы тока регистрируют критическое превышение этого параметра. С них сигнал передаётся в микропроцессорный терминал, который его обрабатывает. При этом учитывается ток короткого замыкания, его продолжительность и ряд других характеристик. Затем терминал подаёт сигнал на исполнительный орган – вакуумный выключатель, который отключает участок линии, поражённый коротким замыканием.

Трансформаторы тока

Схемы организации ЛЗШ

Большинство комплексов логической защиты шин реализуется по последовательной или параллельной схеме. Каждая из них имеет свои достоинства и недостатки, но принцип работы ЛЗШ похож в обоих случаях.

При последовательной схеме отдельные контакты следуют друг за другом. Пока все из них замкнуты, на вход блокировки ЛЗШ поступает сигнал, предотвращающий срабатывание защиты. Если хоть один контакт релейного терминала разомкнётся, то общая цепочка будет нарушена.

Последовательная схема ЛЗШ

В случае с параллельной схемой контакты изначально находятся в нормально разомкнутом положении. Для срабатывания ЛЗШ также необходимо, чтобы один из них изменил своё состояние, т.е. замкнулся.

Параллельная схема ЛЗШ

Поведение ЛЗШ при внешнем КЗ

Принцип действия логической защиты шин основан на отсечке линии при возникновении в ней тока короткого замыкания. В данном случае подразумевается, что КЗ произошло где-то за пределами подстанции. Пока линия находится в нормальном режиме работы, контакты ЛЗШ формируют сигнал блокировки. Он препятствует срабатыванию защиты, поэтому система находится под напряжением. Как только происходит КЗ или серьёзная перегрузка по току, контакты ЛЗШ размыкаются. Происходит включение защиты. Расчёт времени отключения линии напрямую зависит от интенсивности КЗ и настроек, внесённых наладчиком в терминал РЗиА.

Дополнительная информация. На воздушных линиях электропередач возможны неустойчивые короткие замыкания. Они могут быть вызваны перехлёстом проводов из-за ветра. В таком случае замыкание носит кратковременный характер, после его исчезновения линия снова включается в работу устройством автоматического повторного включения (АПВ).

Работа ЛЗШ при КЗ на шинах

Другая цель применения ЛЗШ – это отключение напряжения при возникновении короткого замыкании на шинах. При этом речь идёт о КЗ, происходящем непосредственно на территории распределительного устройства (РУ) или подстанции. Данная ситуация имеет особенность. Замыкание происходит в непосредственной близи от трансформатора. Сопротивление шин до точки КЗ имеет минимальное значение.

Ток замыкания будет крайне высоким, вплоть до десятков тысяч ампер. Терминал РЗиА, регистрируя такое большое значение, соберёт цепочку ЛЗШ быстрее, чем, если бы авария сформировалась где-то далеко от подстанции. Если по каким-либо причинам данный каскад защиты не отработает, то питание отключится тем, который стоит выше по цепи. При этом из работы выйдет вся секция. Срабатывание будет неселективным, что является нежелательным.

Надежность ЛЗШ

ЛЗШ, с точки зрения тестирования на работоспособность, имеет отличие от прочих видов защит. Она редко срабатывает при испытаниях сотрудниками измерительных лабораторий. Объясняется это тем, что ЛЗШ отводится менее значимая роль, соответственно, она имеет более длительные по времени выдержки срабатывания и просто не успевает опередить другие виды защит.

Чаще всего логическая защита шин даёт сбой вследствие КЗ трансформатора тока либо его виткового замыкания. К счастью, происходит такое довольно редко. В этом случае трансформатор просто не в состоянии корректно измерить протекающий через контролируемую им шину ток. Поэтому не может сформироваться сигнал блокировки защиты ЛЗШ, что приводит к её непреднамеренному срабатыванию.

Важно! Перед отключением проводов от трансформатора тока его выводы требуется замкнуть между собой. В противном случае в обмотке ТТ возможно наведение высоковольтного потенциала, который опасен для жизни обслуживающего персонала и может привести к повреждению оборудования.

ЛЗШ является сравнительно простой и действенной системой по обеспечению бесперебойной работы энергосистемы. Её применение ощутимо снижает негативные последствия аварийных ситуаций, а также существенно уменьшает риск их возникновения.

Видео

принцип работы логических защит шины как модернизации релейной защиты

Питающая энергетическая система являет собой очень сложную, многокомпонентную технологическую систему.

Данная система предназначена для производства, распределения и потребления электроэнергии.

Схема электрического снабжения

Релейная защита

Отличительными особенностями работы энергосистем являются:

  • Быстрота;
  • Взаимосвязанность;
  • Согласованность процедур производства, распределения и потребления электрической энергии.

Для управления всеми процессами в энергосистеме используются специальные средства автоматического управления. Все используемые устройства автоматики по своему предназначению и области применения подразделяются на два класса:

  1. Местная и системная технологическая автоматика;
  2. Местная и системная противоаварийная автоматика.

Предназначение системной технологической автоматики заключается в обеспечении нормальной работы аппаратуры, а именно:

  • Запуск блоков турбина-генератор и включение в работу синхронных генераторов;
  • Автоматическое регулирование напряжения и реактивной мощности на шинах электростанции;
  • Автоматическое регулирование частоты и обеспечение режима заданной нагрузки электростанции;
  • Оптимальное распределение электрической нагрузки между блоками;
  • Регулирование напряжения в распределительной сети;
  • Регулирование частоты и перетекания мощности.

Системная противоаварийная автоматика предназначена для предотвращения и наиболее эффективной ликвидации последствий аварий, а именно:

  • Защита электрического оборудования от короткого замыкания и нестандартных способов работы;
  • Самостоятельное включение после ликвидации неисправности;
  • Самостоятельное включение резервного оборудования;
  • Автоматическая разгрузка по частоте;
  • Автоматическое устранение асинхронного режима;
  • Самостоятельное предупреждение перебоев устойчивости.

Главную роль среди устройств аварийной аппаратуры занимает релейная защита, которая оценивает поведение электрической питающей системы и ее компонентов в режимах больших негативных влияний и резких скачков электрических характеристик.

Негативные реакции могут быть вызваны рядом факторов, а именно:

  • Пробоем или замыканием изолирующих элементов линий электропередач ввиду грозовых воздействий или при их загрязнении;
  • Разрывом проводов или грозозащитных заземлений из-за намерзания льда или больших колебаний;
  • Механической деформацией опор, повреждением изоляторов, схлестыванием проводов;
  • Некомпетентными действиями оперативного персонала;
  • Заводским браком оборудования.

 Основными задачами релейной защиты являются:

  1. Самостоятельное обнаружение неисправного элемента с последующей его изоляцией. Защитная система сообщает сигнал на срабатывание выключателей этого компонента, создавая приемлемые условия работы для нетронутой части энергетической системы;
  2. Самостоятельное обнаружение необычного режима работы с использованием мер для его исправления. Отклонение от привычного режима первостепенно вызывается разными перегрузками, отключение которых не обязательно. Разгрузив оборудование, защита сообщает этот сигнал ошибки оперативному персоналу.

Логическая защита шин

Схема логической защиты шин

Логическая защита шин является следствием модернизации релейной защиты. Основной областью применения лзш являются радиальные распределительные сети от 6 кВ до 35 кВ. Основными причинами использования защитной логики шин выступают малое время для отключения КЗ на шинах, а также ее дешевизна. Время срабатывания лзш составляет 0,1-0,15 с.

К преимуществам цифровой защиты шин перед другими устройствами относятся:

  1. По принципу работы дифференциальная защита подразумевает использование вспомогательных обмоток трансформаторов тока на всех стыковках секции, которые необходимо соединить с дифференциальным реле. Само реле при коротком замыкании складывает токи, приходящие на шины от фидеров питания, и токи отходящих присоединений и при дисбалансе дает сигнал на блокировку реле. В этом заключается сложность и недостаточная надежность оборудования;
  2. Для защиты шин широко используется максимальная токовая защита питающих линий. Согласно принципу действия данной защиты, время ее срабатывания составляет 1-3 секунды. За столь длительное время дуга тока при коротком замыкании принесет непоправимый урон оборудованию.

Логическая защита шин является неотъемлемой частью любого микропроцессорного терминала релейной защиты аппаратуры.

Среди всех используемых защит в энергетических системах лзш качественно отличается надежностью и быстродействием. Аппаратура логической защиты постепенно вытеснит электромеханическую элементную базу, что только положительно отразится на безопасности энергетических систем в целом.

Видео

Оцените статью:

Схемы логической защиты шин

В этой статье речь пойдет о схемах выполнения логической защиты шин (далее — ЛЗШ) в КРУ 6(10) кВ на постоянном оперативном токе. Схема ЛЗШ может быть построена по схеме параллельного и последовательного соединения контактов отходящих линий.

Рассмотрим схему логической защиты шин при последовательном соединении контактов (рис.2). Структурная схема КРУ 6(10) кВ представлена на рис.1.

Рис.1 — Структурная схема КРУ 6(10) кВ

Рис.2 – Цепи ЛЗШ по схеме последовательного соединения

Принцип работы ЛЗШ при схеме последовательного соединения довольно прост. При возникновении короткого замыкания на отходящих линиях, срабатывает их МТЗ, тем самым блокируя работу ЛЗШ. При коротком замыкании на сборных шинах МТЗ отходящих линий не запускаются, контакты замкнуты и запускают работу ЛЗШ. В это время с минимальной выдержкой времени отключается вводной (секционный) выключатель.

Данная схема имеет ряд недостатков, а именно: • при большом количестве последовательно соединенных контактов, снижается надежность работы ЛЗШ, при обрыве одного из проводов, ЛЗШ выходит из строя.
• усложняется вывод отходящей линии в ремонт, приходиться ставить перемычку вместе где используется контакт ЛЗШ, во избежание разрыва цепи ЛЗШ.

Рассмотрим теперь схему логической защиты шин при параллельном соединении контактов (рис.3).

Рис.3 – Цепи ЛЗШ по схеме параллельного соединения

Данная схема более надежна и в ней отсутствуют недостатки при последовательном соединении. Принцип ее работы такой же как и при последовательном соединении.

Читать еще: «Выбор уставок логической защиты шин 6(10) кВ».

Всего наилучшего! До новых встреч на сайте Raschet.info.

Поделиться в социальных сетях

Благодарность:

Если вы нашли ответ на свой вопрос и у вас есть желание отблагодарить автора статьи за его труд, можете воспользоваться платформой для перевода средств «WebMoney Funding».

Данный проект поддерживается и развивается исключительно на средства от добровольных пожертвований.

Проявив лояльность к сайту, Вы можете перечислить любую сумму денег, тем самым вы поможете улучшить данный сайт, повысить регулярность появления новых интересных статей и оплатить регулярные расходы, такие как: оплата хостинга, доменного имени, SSL-сертификата, зарплата нашим авторам.

Выбор уставок срабатывания ЛЗШ





Мы поможем в написании ваших работ!


ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3

Логическая защита шин предназначена для наискорейшиго отключения секций шин подстанции при протекании по ним токов короткого замыкания.

Работа ЛЗШ построена на логике блокирования вышестоящих выключателей. В нашем случае используем следующую логику блокирования:

1. РЗиА отходящих линий от секции шин блокируют свой ввод и секционный выключатель.

2. Секционный выключатель блокирует работу ЛЗШ обоих вводов.

При данном подходе к логике блокирования уставки ЛЗШ на вводах и секционном выключателе выставляються одинаковыми как по току так и по времени.

Коэффициент чувствительности ЛЗШ по отношению к минимальному току короткого замыкания на СШ 6 кВ должен быть 2.

Уставки ЛЗШ для РУ-6кВ:

Ток срабатывания ЛЗШ Ввода = 1350 А

Уставки ЛЗШ для ПС 35/6 кВ:

Ток срабатывания ЛЗШ СМВ = 1400 А

Ток срабатывания ЛЗШ Ввода №1 = 1400 А

Ток срабатывания ЛЗШ Ввода №2 = 1400 А

Время срабатывания ЛЗШ принимаеться равным 0,1 с для того чтобы обеспечить прохождение сигналов блокирования.

 

8. РАСЧЕТ УСТАВОК ПРОТИВОАВАРИЙНОЙ АВТОМАТИКИ

Расчёт параметров срабатывания пусковых и контрольных органов АПВ

Рассчитаем двухкратное АПВ на фидере №6.

Согласно ПУЭ п. 3.3.6 на линиях с односторонним питанием возможно применение 2-ух кратного АПВ если это позволяет технологический процесс.

Поскольку от ВЛ нашей подстанции питаються только трансформаторные подстанции то применение двухкратного АПВ допустимо.

Расчитаем время срабатывания АПВ первого цикла:

Время деионизации для сетей 6 кВ tд=0.1 с, время готовности выключателя и время включения выключателя для микропроцессорных защит SIPROTEC 4 соответственно равны tгв=0.3 с и tвв=0.05 с, время готовности привода tгп=0.15 с. Время запаса примем равным tзап=0,75 с. Рассчитываем уставки времени АПВ по формулам (26), (27), (28):

с;

с;

с.

Выбираем большую из уставок, т.е. t1АПВ=1 с.

Выполним ускорение защиты после АПВ, чтобы при неустранившемся коротком замыкании не создать в системе еще более неблагоприятную ситуацию, а так же для уменьшения влияния установившегося тока короткого замыкания на оборудование. По рекомендациям из литературы примем tуск=0.1 с.

Время срабатывания АПВ второго цикла выберем согласно рекомендациям ПУЭ:

с.

АПВ вводов 6 кВ выполним воднократном исполнении согласно ПУЭ п. 3.3.2 и п. 3.3.6.

Расчет АПВ для остальных фидеров выполняется аналогично, результаты сведены в приложение 7.

Расчёт параметров срабатывания пусковых органов АВР

Рассчитаем АВР для секционного выключателя на 12 ячейке.

По формуле (31) напряжение срабатывания АВР:

В.

Время срабатывания по формулам (32) и (33):

,

где t1=0,9 – время срабатывания защиты на вводе ПС;

с,

где tсз=0,9 с – время срабатывания защиты, являющееся максимальным из всех времен срабатывания защиты на фидерах.

Из полученных двух значений уставок выбираем большее, следовательно, tсрАВР=2,8 с.

АВР на секционном выключателе на стороне высшего напряжения рассчитывается по тем же формулам. Параметры АВР являются следующими:

В;

tсрАВР=3,4 с.

Карта уставок автоматики представлена в графической части.

Вывод по проделанной работе

В данной курсовой работе была рассчитана защита ПС 35/6 кВ на базе микропроцессорных терминалов SIPROTEC 4. Данное устройство защиты позволяет осуществить защиту линий, силовых трансформаторов, и различных электродвигателей. На базе этих терминалов были рассчитаны необходимые токовые защиты подстанции. Все защиты удовлетворяют правилам устройства электроустановок по чувствительности, а так же обладают должной селективностью. Для обеспечения большей надёжности питания потребителей были рассчитаны уставки автоматики повторного включения и автоматического ввода резерва.

Список литературы

1. Правила устройства электроустановок. Издание седьмое, переработанное и дополненное с изменениями. – М.: Главгосэнергонадзор России, 2004.

2. А.В. Ромодин, А.В. Кухарчук. Конспект лекций по дисциплине «Релейная защита и автоматизация систем электроснабжения». – Пермь, 2009.

3. Каталог SIPROTEC 4. Устройства релейной защиты.– М., 2009.

4. М.А.Шабад. Расчеты релейной защиты и автоматики распределительных сетей: Монография. − Спб.: ПЭИПК, 2003

5. Н.В. Чернобровов, В.А. Семенов. Релейная защита энергетических систем. – М.: Энергоатомиздат, 1998.

6. Справочник по проектированию электроснабжения. Под ред. Ю.Г. Барыбина, Л.Е. Федорова и др. – М.: Энергоатомиздат, 1990.

 

 

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1.

Таблица №1. Расчет параметров максимальной токовой защиты

  Ктт Iсз.max, А Iраб.max, А Iсз, А Iср, А Принятые kч, отн. ед tсз, сек.
Iср, А Iсз, А
Ввод 35 кВ №1* 300/5   172,44 223,15 6,43 6,45 223,70 4,71 1,8
Ввод 35 кВ №2* 300/5   172,44 223,15 6,43 6,45 223,70 4,71 1,8
СМВ-35 кВ* 300/5   86,22 209,05 3,48 3,50 210,00 5,02 1,5
Ввод 6 кВ №1 1500/5   - 1131,23 3,77 3,80 1140,00 2,18 1,2
Ввод 6 кВ №2 1500/5   - 1131,23 3,77 3,80 1140,00 2,20 1,2
СМВ-6кВ 800/5   - 636,55 3,98 4,00 640,00 3,89 0,9
Ф№1 100/5   20,53 284,72 14,24 14,25 285,00 8,23 0,6
Ввод РУ-6 кВ 150/5 216,64   238,31 7,94 7,95 238,50 14,43 0,3
Ф№5 300/5   282,65 365,78 6,10 6,10 366,00 2,88 0,3
Ф№6 100/5   74,41 96,30 4,82 4,85 97,00 11,68 0,3
Ф№18 300/5   228,76 296,04 4,93 4,95 297,00 3,44 0,3
Ф№19 150/5   128,68 166,53 5,55 5,60 168,00 8,45 0,3
Ф№21 200/5   153,96 199,24 4,98 5,00 200,00 7,06 0,3
                     

* — токи приведены к ступени напряжения 35 кВ.

Приложение 2.

Таблица №2. Расчет параметров токовой отсечки.

Iкз без вв(3), А Iнам, А Iсз без вв, А kч без вв х,% Iкз с вв(3) , А Iсз с вв, А kч c вв tсз
Ф№1 51,3 2980,70 0,83 -26,57 273,14 330,50 7,53 0,1
Ф№5 706,6 1340,30 1,86 84,22 246,67 8,34 0,1
Ф№6 186,0 1439,45 1,73 83,28 155,43 188,07 13,23 0,1
Ф№18 571,9 1298,85 1,93 84,12 245,71 8,37 0,1
Ф№19 321,7 1802,84 1,39 83,97 261,33 316,21 7,87 0,1
Ф№21 384,9 1793,91 1,40 81,54 167,87 12,25 0,1

 

Приложение 3.

Таблица №3. Расчет уставок защиты двигателей.

Наименование Iном, А In max, А Iсз ТО, А Iсз ЗЗ, А Iсз пер, А Uсз, В
Яч. №03 ЭД. №2 28,136 196,952 216,647 0,22 33,1
Яч. №4 ЭД. №1 28,136 196,952 216,647 0,22 33,1

Приложение 4.

Таблица №4. Выбор предохранителей для КТП.

Мощность КТП, кВА Номинальный ток, А Марка предохранителя
3,7 ПКТ-6-8
5,5 ПКТ-6-10
9,2 ПКТ-6-20
14,7 ПКТ-6-31,5

 

 

Приложение 5.

Рисунок 1. Селективность работы защит фидера №1 и предохранителей.

Рисунок 1. Селективность работы защит фидера №5 и предохранителей.

Рисунок 1. Селективность работы защит фидера №6 и предохранителей.

Рисунок 1. Селективность работы защит фидера №18 и предохранителей.

Рисунок 1. Селективность работы защит фидера №19 и предохранителей.

Рисунок 1. Селективность работы защит фидера №21 и предохранителей.

Приложение 6.

Таблица №5. Уставки срабатывания УРОВ.

Наименование Ток, А Время, с
Ввод 6 кВ №1 0,5
Ввод 6 кВ №2 0,5
СМВ-6кВ 0,5
Ф№1 0,5
Ф№5 0,5
Ф№6 0,5
Ф№18 0,5
Ф№19 7,5 0,5
Ф№21 0,5
БСК 0,5
РУ-6 кВ
Яч. №03 ЭД. №2 3,75 0,5
Яч. №4 ЭД. №1 0,5

 

Приложение 7.

Таблица №6. Выбор уставок АПВ.

  Ф№1 Ф№5 Ф№6 Ф№18 Ф№19 Ф№21 Ввод №1 Ввод №2
tд 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1
tгв 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3
tвв 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05
tгп 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15
t1апвГП 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9
t1апвГВ
t1апвД 0,85 0,85 0,85 0,85 0,85 0,85 0,85 0,85
t1апв
t2апв - -
tсзмакс 0,6 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 1,2 1,2
tвозврАПВ 4,6 4,3 4,3 4,3 4,3 4,3 5,2 5,2
tуск 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

 

 



Читайте также:




СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЛОГИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ ШИН — КиберПедия

 

ХАСАНОВ И. А., КГЭУ, г. Казань

Науч. рук. канд. техн. наук, доцент ПИСКОВАЦКИЙ Ю.В.

 

Применение микропроцессорных терминалов привело к появлению логической защиты шин (ЛЗШ). Защита шин 6–10 кВ осуществляется вводными и секционным выключателями (СВ). Именно в терминалах ввода и СВ реализована отключающая токовая ступень, работающая с минимальной выдержкой времени. Пусковые органы защит нижестоящих присоединений дают информацию о том, есть ли замыкание на присоединении, и в случае его наличия замыкают выходные контакты своего терминала для передачи сигнала на терминалы ввода и СВ. ЛЗШ имеет две схемы организации «общения» с вводным терминалом – параллельную и последовательную.

При параллельной организации схемы контакты пуска защит отходящих присоединений и СВ соединены параллельно друг другу и подключены к шинке «Блокировка ЛЗШ». Это дает следующее достоинство: она остается в работе при выводе для проверки защиты любого присоединения. В то же время неисправность цепей приведет к неправильному действию ЛЗШ и погасит всю секцию.

В последовательной схеме контакты пуска защит присоединений и СВ (для ЛЗШ ввода) идут последовательно, друг за другом, причем это уже нормально замкнутые контакты. В этой схеме блокировка ЛЗШ ввода формируется не по наличию, а по отсутствию напряжения. Если происходит пуск защит присоединения или СВ, то его контакт меняет свое положение на открытое и разрывает общую цепь. В этом случае блокируется ЛЗШ ввода.

Последовательная схема ЛЗШ позволяет контролировать цепь на обрыв. Это ее главное преимущество перед параллельной схемой. Если происходит обрыв цепи ЛЗШ, то блок защиты ввода фиксирует отсутствие напряжения на своем входе. Если при этом не происходит пуска токовых защит ввода, то, значит, это обрыв, а не сигнал блокировки, и через некоторое время блок защиты ввода выдает сигнал «Неисправность ЛЗШ».

До терминалов ввода и СВ от каждого присоединения приходит два медных провода с сигналом о срабатывании/несрабатывании МТЗ присоединений. Замена аналогового сигнала на цифровой в два раза сократит количество проводов, приходящих к терминалам ввода и СВ. А также отпадет необходимость нормально замкнутого/разомкнутого реле присоединений. Блокировка ЛЗШ будет построена логически в терминалах ввода и СВ, будет возможность самодиагностики обрыва с указанием поврежденного присоединения.

Проблему электромагнитной совместимости (ЭМС), возникающую при использовании цифрового канала, решит использование волоконно-оптической линии связи (ВОЛС). Также ВОЛС даст возможность использования «шины процессов», что многократно сократит количество проводов, тянущихся к терминалам ввода и СВ.



 

Литература

1. Логическая защита шин (ЛЗШ): [Электрон. ресурс] // Проект «РЗА». Все о защите и автоматике электрических сетей. – URL: http://pro-rza.ru/relejnaya-zashhita/logicheskaya-zashhita-shin-lzsh/ (дата обращения 20.03.2017).

2. Логическая защита шин (ЛЗШ) – Схемы: [Электрон. ресурс] // Проект «РЗА». Все о защите и автоматике электрических сетей. – URL: http://pro-rza.ru/relejnaya-zashhita/logicheskaya-zashhita-shin-lzsh-shemy/ (дата обращения 20. 03.2017).

 

УДК 621.317

РАЗРАБОТКА МЕТОДИЧЕСКИХ УКАЗАНИЙ ПО ВЫБОРУ

ПАРАМЕТРОВ СРАБАТЫВАНИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ОРГАНА

СОПРОТИВЛЕНИЯ, РЕАГИРУЮЩЕГО НА ОДНОФАЗНЫЕ

КОРОТКИЕ ЗАМЫКАНИЯ

ШАЯХМЕТОВА Я.Ф., КГЭУ, г. Казань

Науч. рук. канд. техн. наук, доцент ХАКИМЗЯНОВ Э.Ф.,
инженер службы распределительных сетей ОАО «Сетевая компания» КОНОВА Е.А.

 

Высокие темпы развития электрических сетей при одновременном сокращении удельной численности эксплуатационного персонала требуют ускоренного внедрения современных и инновационных средств релейной защиты и автоматики, в том числе устройств определения места повреждения (ОМП) на воздушных линиях электропередач. Общая протяженность воздушных линий 110–220 кВ, находящихся в эксплуатации в России, составляет более 400 тыс. км. Наиболее частыми повреждениями в ЛЭП являются однофазные короткие замыкания (КЗ), они составляют около 80–90 % от общего числа всех повреждений.

По определению ANSI/IEEE 100, глухим заземление нейтрали считается при совместном выполнении условий X0/X1 ≤ 3 % и R0/R1 ≤ 3 %, где X0 и R0 – активные и реактивные сопротивления нулевой последова-тельности, X1 и R1 – активные и реактивные сопротивления прямой последовательности. На практике это означает, что сопротивление между нейтральной точкой сети и заземляющим контуром пренебрежимо мало. В результате токи однофазного КЗ могут быть различной величины – от очень малых до превышающих ток трехфазного короткого замыкания. Амплитуда тока зависит от конфигурации сети, места замыкания и сопротивления в месте замыкания. Основными защитами воздушной линии 110–220 кВ от однофазных КЗ служат дифференциальные защиты, которые реагируют на все виды повреждения, токовые, направленные и ненаправленные защиты нулевой последовательности, реагирующие на ток нулевой последовательности. Для повышения надежности, чувствительности, селективности и быстродействия релейной защиты при однофазных КЗ предлагается использовать дистанционную защиту. Данный тип защиты не применяется в электрических сетях России и является инновационным средством РЗ. Представляют научную новизну проблема организации и реализации, расчеты параметров срабатывания и проектирование логики срабатывания дистанционной защиты от однофазных КЗ.



 

Литература

1. Циглер Г. Цифровая дистанционная защита: принципы и применение / Г. Циглер; пер. с англ. под ред. А.Ф. Дьякова. – М.: Энергоиздат, 2005. – 322 с.

2. Шнеерсон Э.М. Цифровая релейная защита / Э.М. Шнеерсон. – М.: Энергоатомиздат, 2007. – 549 с.

 

УДК 62-5

 

Логическая защита шин принцип действия

Определение логической защиты шин
Логическая защита шин в настоящее время входит в состав практически любого микропроцессорного терминала РЗА. Ее задача – отключить короткое замыкание на шинах РУ за минимально возможное время, ограничивающееся только собственным временем срабатывания электронной части терминала. Обычно это от 0,1 до 0,15 с.

Почему именно ЛЗШ является наиболее эффективной защитой для этой части РУ? Рассмотрим возможные варианты ликвидации КЗ на шинах.

Орлов Анатолий Владимирович

Начальник службы РЗиА Новгородских электрических сетей

Задать вопрос

Первый вариант – применение дифференциальной защиты. Для ее реализации потребуются дополнительные обмотки трансформаторов тока на всех присоединениях секции. Их нужно соединить с дифференциальным реле, задача которого – в момент КЗ сложить токи, входящие на шины от фидеров питания и токи на отходящих присоединениях. В случае превышение током небаланса величины уставки реле дает команду на отключение. Система получается очень сложной, но со сложностью падает ее надежность.

К тому же трансформаторы тока с дополнительными обмотками дороже. Накладываются ограничения по проверкам РЗА присоединений: при случайной подаче тестового тока на него защита сработает ложно.

Вариант с использованием неполной дифференциальной защитой шин тоже не является достаточно эффективным.

Он отличается от предыдущего тем, что используются трансформаторы тока только питающих линий и мощных потребителей. Но его применение, ко всему прочему, сильно ограничено.

Васильев Дмитрий Петрович

Профессор электротехники СПбГПУ

Задать вопрос

Следующая возможность защитить шины – МТЗ питающих линий. В принципе, его и выполняют в подавляющем большинстве случаев. Но у этого вида защиты есть существенный недостаток. Для отстройки МТЗ от коротких замыканий на отходящих присоединениях ее выдержка времени должна быть больше, чем у МТЗ потребителей. На практике это 1 – 3 секунды.

С увеличением тока КЗ каждая секунда его действия становится фатальной для электрооборудования. Чем дольше горит дуга, тем больше разрушений она приносит.

Из чего состоит ЛЗШ

Элементы логической защиты шин не сосредоточены в одном месте. Это система, объединяющая терминалы защит питающих и отходящих линий.


Отходящие линии при запуске собственных защит (обычно – МТЗ), формируют сигнал блокировки ЛЗШ. Для этого на каждом из них выделяется по одному дискретному выходу. Сигналы от всех отходящих линий секции поступают на дискретные входы терминалов фидеров питания. Для передачи используется система шин питания и управления, входящая в состав любого современного распределительного устройства. На этом, собственно, вся конструктивная часть и заканчивается. Остается выставить правильные настройки ЛЗШ на всех терминалах, задать назначение дискретных входов и выходов.

Терминалы секционных выключателей получают сигнал блокировки ЛЗШ от присоединений обоих секций, которые они соединяют. Для этого используются разные дискретные входы.

Схемы ЛЗШ



Работа ЛЗШ при внешнем КЗ

При внешнем коротком замыкании запускается МТЗ присоединения, на котором оно произошло. Естественно, отключение произойдет по истечении выдержки по времени, предусмотренной для данного тока замыкания.

Но, при наличии ЛЗШ, терминал выполнит еще одну задачу: выдаст сигнал ее блокировки.

Он поступит на терминалы фидеров, питающих секцию.

На этих терминалах, если произойдет срабатывание МТЗ, запустится ЛЗШ. Именно в них она настроена на отключение, на отходящих элементах оно не нужно, их задача – только передача сигнала о том, что КЗ находится в их зоне действия, и они готовы его ликвидировать.

Васильев Дмитрий Петрович

Профессор электротехники СПбГПУ

Задать вопрос

Появление сигнала блокировки приведет к тому, что ЛЗШ на терминалах питающих линий остановится, и отключения не произойдет.

В случае отказа МТЗ отходящей линии короткое замыкание будет устранено МТЗ питающего фидера или УРОВ. За отказ ЛЗШ не отвечает.

Какие преимущества дает УРОВ?

Изначально УРОВ, в виде панели с электромеханическими реле, применялось на подстанциях и станциях с РУ 220 кВ и выше. Его применение обусловлено повышенными требованиями к надежности отключение короткого замыкания за наименьший промежуток времени.

Представьте, что на линии 220 кВ, в соответствии с принципом ближнего резервирования, установлены комплекты основной (ДФЗ) и резервных защит (ДЗ, ТЗНП, ТО), и все это бесполезно из-за механической неисправности привода выключателя. Сигнал на отключение защитами выдан, но ничего не происходит, и линия продолжает «гореть».

Остается надежда только на защиты дальнего резервирования, которые установлены на противоположных концах соседних линий.

По требованию дальнего резервирования эти защиты обязаны чувствовать КЗ на смежной лини и устранять их. Но во-первых, выдержки времени в этом случае могут быть достаточно большими (особенно, если ДЗ или ТЗНП начинают чувствовать КЗ только после отключения некоторых параллельных линий). А во-вторых, дальнее резервирование удается обеспечить не всегда. К тому же при действии защит дальнего резервирования происходит отключение множества выключателей на разных подстанциях, что затрудняет работу диспетчера при локализации аварии.

В таких случая, требуется меры по усилению ближнего резервирования, т. е. установке устройства резервирования при отказе выключателя.

УРОВ принимает команду отключения выключателя от защит и если через время Туров отключения не происходит, то устройство дает команду на отключение смежных выключателей. Просто и надежно

При этом время отключения от УРОВ всегда определено как сумма времени действия собственной защиты присоединения плюс ступень селективности. К тому же УРОВ «использует» чувствительность своей защиты, которая выше, чем у защиты дальнего резервирования.

На напряжении 110 кВ и ниже УРОВ использовался реже из-за стоимости панели и отсутствия жестких требований к скорости отключения, как на сверхвысоком напряжении. Ведь панель УРОВ стоит денег и занимает место.

Однако, с развитием микропроцессорной техники функция УРОВ стала практически бесплатной. Распределенный алгоритм УРОВ стал использоваться в логике терминалов, а «снаружи» остались только шинки и ключи ввода/вывода. Сегодня УРОВ применяют на всех классах напряжения, начиная с 6 кВ.

Давайте рассмотрим, что дает УРОВ на стандартной подстанции по схеме «6-1» (одна секционированная система шин 6 кВ).

1 случай (удаленное КЗ на линии 1)

При возникновении короткого замыкания на линии 1 в зоне действия МТЗ (конец линии), защита срабатывает с выдержкой времени 0,9 с. При отказе выключателя алгоритм УРОВ отключит вводной выключатели через время Тзащ. = Тмтз + Туров = 0,9 + 0,3= 1,2 с.

Если алгоритм УРОВ отсутствует, то МТЗ ввода отключит КЗ через 1,5 с (дальнее резервирование).

Таким образом, мы получаем выигрыш 0,3 с.

Также обратите внимание, что здесь для пуска алгоритма мы используем МТЗ линии, а не ввода, что дает значительно большую чувствительность. Особенно сильна эта разница будет для секций 6 кВ с двигателями

2 случай (близкое КЗ на линии 1)

При возникновении короткого замыкания на линии 1 в зоне действия отсечки (начало линии), защита срабатывает с выдержкой времени 0,1 с. При отказе выключателя алгоритм УРОВ отключит вводной выключатели через время Тзащ. = Тто + Туров = 0,1 + 0,3= 0,4 с.

По дальнему резервированию мы так же получим 1,5 с, т.е. теперь выигрыш уже 1,1 с.

Очевидно, что и на 6 кВ применение УРОВ дает преимущество в быстродействии и чувствительности

При всех своих плюсах УРОВ — достаточно «опасная» функция и применять ее нужно обдуманно. Следует помнить, что при срабатывании УРОВ полностью отключает участок сети с блокировкой любой автоматики восстановления питания, такой как АПВ и АВР. Это означает невозможность быстрого восстановления нормального режима и массовый недоотпуск электроэнергии (особенно если нижестоящие потребители не имеют своих АВР).

Советуем изучить Лучшее зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

В связи с этой особенностью при пуске УРОВ, помимо контроля тока через выключатель, применяют различные способы ограничения возможности излишнего действия.

О логике и схемах УРОВ мы поговорим в следующей статье

Работа ЛЗШ при КЗ на шинах

Если короткое замыкание произошло на шинах РУ, сигнала блокировки от отходящих линий не поступит, так как ток КЗ через них не проходит. Запуск МТЗ питающих шины линий при отсутствии сигнала блокировки приведет к мгновенному действию ЛЗШ на отключение присоединений. Причем отключатся независимо друг от друга все выключатели, через которые в данный момент осуществляется питание. Если помимо ввода включен секционный выключатель, то ЛЗШ сработает и на нем.

Защита носит название логической именно потому, что ее работа связано с анализом места КЗ в системе: если ни один терминал отходящей линии не видит замыкание, значит – оно на шинах.

Зона, охваченная защитой, ограничивается местами установки трансформаторов тока всех присоединений секции. В этом она похожа на дифференциальную защиту шин, реализованную классическим образом. При срабатывании ЛЗШ формируется сигнал запрета АВР на поврежденную секцию.

Алгоритм встречно-направленной логической защиты шин

В настоящее время для защиты шин среднего и низкого напряжений в качестве основных используются дифференциальная и логическая защиты шин.
Нам довелось принимать участие в проектировании подстанции, на стороне среднего напряжения которой предусматривалась возможность дву-стороннего питания. И хотя применение дифференциальной защиты в условиях многостороннего питания представляется, безусловно, наилучшим, ввиду высокой стоимости – нецелесообразным. Логическая защита шин в ее классическом понимании неприменима, так как возможно ее неселективное действие. Например, при КЗ в трансформаторе.

Сегодня активно развивается малая энергетика. Для обеспечения бесперебойного электроснабжения, например, потребителей газовой отрасли к шинам низкого напряжения подключаются ГТУ небольшой мощности (до 12 МВт), работающие на попутном газе. Похожая ситуация в нефтяной отрасли, и не только. При этом количество подключаемых генераторов может превышать 5 штук. При замыкании в любом из питающих элементов возможно нарушение селективности классической ЛЗШ. Кроме того, при постоянно включенном секционном выключателе и замыкании на защищаемой секции с первой выдержкой времени будет отключаться секционный выключатель и лишь с двойной – ввод.

Известно, в условиях многостороннего питания применяются направленные токовые защиты. В простейшем виде – с реле направления мощности прямой последовательности. У направленных токовых защит на электромеханической и полупроводниковой элементной базе есть свои недостатки. Первый – наличие так называемой «мертвой зоны», что и предопределило их применение в основном для защиты линий. Второй – большие выдержки времени, особенно на источниках питания (впрочем, это относится ко всем токовым защитам с временной селективностью).

В микропроцессорных устройствах защиты эффект «мертвой зоны» устранен, например, с помощью «контура» памяти.

Предлагается для обеспечения селективности в устройстве защиты любого явного или потенциального «источника» использовать орган направления мощности. От него должно обеспечиваться два управляющих воздействия – в зависимости от знака мощности – «свой» или «чужой». «Свой» – при направлении мощности из защищаемого элемента, «чужой» – внутрь защищаемого элемента.

Направление проходящей мощности КЗ характеризует, где возникло повреждение: на «своем» присоединении либо «где‑то еще».

Можно сформулировать основные принципы выполнения селективной логической защиты:

1. На каждом питающем элементе должно устанавливаться два комплекта направленной защиты: один – для блокировки устройств защиты других питающих элементов, второй – для отключения «своего» выключателя.

2. Для защит срабатывающих при одном направлении мощности должна быть собрана схема блокировки вышестоящих защит нижестоящими.

Отметим, что все предпосылки уже реализованы в современных терминалах РЗ. Так, в базовых версиях многих заложена функция трехступенчатой токовой защиты, причем некоторые или все ступени могут выполняться направленными.

Изменить логику выдачи/приема сигнала блокировки в устройствах защиты возможно на стадии заводского программирования.

Итак, попробуем организовать логическую защиту шин на примере схемы «35‑9». С этой целью наметим к установке две независимые встречно-направленные ступени ЛЗШ, назовем их ЛЗШ-И (направление к шинам) и ЛЗШ-П (направление от шин). Схема представлена на рисунке 1.

Энергосистему условно можно разбить на две области: область внешних и область внутренних повреждений. При замыкании в области внешних замыканий должен отключаться выключатель поврежденного присоединения. При замыкании в защищаемой зоне – выключатели всех питающих элементов.

Отметим при повреждении в области внешних замыканий сработает какая‑либо блокирующая ступень ЛЗШ-П. Признаком замыкания в защищаемой зоне является одновременное несрабатывание всех комплектов ЛЗШ-П.

Схема ЛЗШ может быть собрана по параллельной или последовательной схеме. Наиболее предпочтительной выглядит последовательная схема, обладающая важным качеством диагностики обрыва цепи. Схема представлена на рисунке 2.

Логика, которая должна быть реализована в микропроцессорных устройствах, устанавливаемых на питающих вводах, показана на рисунке 3.

При условии наличия «источников» со значительно различающимися мощностями для обеспечения необходимой чувствительности окажутся востребованными два токовых органа, обеспечивающие различные уставки по току для ЛЗШ-И и ЛЗШ-П.

Уставки срабатывания ЛЗШ-И и ЛЗШ-П могут быть выбраны по известным условиям. ЛЗШ-И – по условию обеспечения необходимой чувствительности. ЛЗШ-П – по условию отстройки от максимальных нагрузочных токов.

Хочется отметить, что такое изменение логики окажется востребованным не только в терминалах защиты «очевидных источников» – трансформаторных вводов, генераторов, СВ, но и в устройствах РЗ «неочевидных» присоединений, например отходящих линий, по которым в связи со спецификой их энергообъектов может происходить как потребление, так и генерация мощности. Или – мощных двигателей. Или – приемных концов параллельных линий, питающих защищаемые шины.

Итак, возможно на стадии заводского программирования дополнительно закладывать необходимое количество ступеней направленной МТЗ, орган направления мощности, «контур памяти». Поскольку все реле в составе микропроцессорных устройств, за исключением выходных, виртуальны, предлагаемое изменение не должно повлечь за собой увеличения стоимости защиты.

Встречно-направленную ЛЗШ можно применить, во‑первых, на сборных шинах распредустройств, для защиты которых использование ДЗШ представляется нецелесообразным. К ним можно отнести шины 35 кВ с небольшим количеством присоединений подстанций, на которых возможны режимы как выдачи, так и потребления мощности от сети. Во‑вторых, на шинах КРУ-6 (10) кВ электростанций небольшой мощности, с работающими на них генераторами, где обязательно применение быстродействующей дуговой защиты.

При наработке положительного опыта эксплуатации предлагаемого алгоритма его область применения может оказаться еще шире. Например, ВН-ЛЗШ возможно предусматривать на шинах 110 кВ и выше в качестве резервной по отношению к ДЗШ. В этом случае орган направления мощности должен выполняться с контролем нулевой и обратной последовательности.

Одновременное использование дифференциальной, встречно-направленной логической и максимальной токовой с временной селективностью защит повысит надежность релейной защиты.

Таким образом:

1. Применение встречно-направленной ЛЗШ позволит в ряде случаев отказываться от использования терминалов РЗ с функцией ДЗШ и, как результат, снижать затраты на сооружение новых и реконструкцию старых энергообъектов.

2. Внедрение предложенного алгоритма в терминалы релейной защиты возможно выполнить на стадии завод-ского программирования. И без увеличения их стоимости.

3. Встроенная в алгори схемы организации ЛЗШ диагностика от обрыва цепи, а также высокая надежность микропроцессорных устройств обеспечат высокую надежность работы схемы в целом.

4. Широкие возможности цифровых устройств создали предпосылки для новых алгоритмов работы релейной защиты, не имеющих аналогов в предыдущих поколениях защит. В настоящей статье – это логическая защита шин с абсолютной селективностью.

HDPE LZSH Microduct STR Connector Micro Duct Connector HDPE Coupler 7 / 5.5mm


Обзор продукта
Эти соединители были разработаны для соединения микропроводов друг с другом. Наша система позволяет легко и быстро подсоединять и отсоединять микротрубки. Устойчивость прочной конструкции соединителей к высоким силам давления, что позволяет использовать их в подземных помещениях (DB). Прозрачный корпус позволяет легко визуально осмотреть кабель в разъеме.

Технические характеристики

Трубка к соединителю Полиэтилен HDPE
Жидкость Воздух с системой обдува
Рабочее давление 20 бар
МАКС. Давление 28 бар
Срок службы 25 лет
Трубка в сборе Инструменты не требуются
Тест на проникновение воды 0. 5 бар в течение 168 часов
Рабочая температура -45 ℃ / + 50 ℃
Температура транспортировки и хранения -10 ℃ / + 50 ℃
Температура установки -10 ℃ / + 50 ℃
Рекомендуемая температура выдувания -15 ℃ / + 35 ℃
Предел воздействия на открытом воздухе @ Центральная Европа 12 месяцев
Класс защиты IP68
Устойчивость к высокому давлению (безопасность) > 50 бар
В соответствии со стандартами CEI EN 50411-2-8, EN 50411-2-5
Сопутствующие документы EN61300, EN61753-1, EN60068-2-10, EN60794-1-2: 2003
Сопутствующие документы ISO 3601, ISO 4397: 1993 (2000), ISO4399: 1995

Размер продукта
Модель D1 D2 A1 A2 Б л Вес (г)
ЭРПУ3 / 2. 1 3 3 2,1 ± 0,12
ERPU4 / 2,5 4 4 2,5 ± 0,12
ERPU5 / 3.5 5 5 13,5 ± 0,2 13,5 ± 0,2 3,5 ± 0,12 35,8 ± 0,5 3,6 ± 0,1
ERPU6 / 3.5 6 6 13.5 ± 0,2 13,5 ± 0,2 3,5 ± 0,12 35,8 ± 0,5 3,6 ± 0,1
ERPU7 / 5. 5 7 7 15,2 ± 0,2 15,2 ± 0,2 5,5 ± 0,12 41,2 ± 0,5 5,4 ± 0,1
ERPU8 / 6 8 8 15,2 ± 0,2 15,2 ± 0,2 6 ± 0,12 41,2 ± 0,5 4,7 ± 0,1
ERPU8.5 / 6 8.5 8,5 15,2 ± 0,2 15,2 ± 0,2 6 ± 0,12 41,2 ± 0,5 4,7 ± 0,1
ERPU10 / 8 10 10 17,5 ± 0,2 17,5 ± 0,2 8 ± 0,12 45,2 ± 0,5 6,7 ± 0,1
ERPU12 / 10 12 12 21,5 ± 0,2 21,5 ± 0,2 10 ± 0,12 52,2 ± 0,5 11,8 ± 0,1
ERPU14 / 11 14 14 23. 5 ± 0,2 23,5 ± 0,2 11 ± 0,12 52,2 ± 0,5 12,95 ± 0,1
ERPU14 / 12 14 14 23,5 ± 0,2 23,5 ± 0,2 12 ± 0,12 52,2 ± 0,5 12,85 ± 0,1
ERPU15 / 12 15 15 25,3 ± 0,2 25,3 ± 0,2 12 ± 0,12 52,2 ± 0,5 14,6 ± 0,2
ERPU16 / 14 16 16 25.3 ± 0,2 25,3 ± 0,2 14 ± 0,12 52,2 ± 0,5 14,5 ± 0,2
ERPU18 / 15 18 18 32,7 ± 0,3 32,7 ± 0,3 15 ± 0,12 55,9 ± 0,5 29,8 ± 0,2
ERPU20 / 17 20 20 32,7 ± 0,3 32,7 ± 0,3 17 ± 0,12 55,9 ± 0,5 27,8 ± 0,2
ERPU25 / 22 25 25 22 ± 0. 12
ERPU1 / 8 (2,1) 1/8 1/8 2,1 ± 0,12
ERPU3 / 16 (3,5) 3/16 3/16 13,5 ± 0,2 13,5 ± 0,2 3,5 ± 0,12 35,8 ± 0,5 3,6 ± 0,1
ERPU1 / 4 (3,5) 1/4 1/4 13,5 ± 0,2 13.5 ± 0,2 3,5 ± 0,12 35,8 ± 0,5 3,6 ± 0,1
ERPU5 / 16 (6) 5/16 5/16 15,2 ± 0,2 15,2 ± 0,2 6 ± 0,12 41,2 ± 0,5 5,4 ± 0,1
ЭРПУ3 / 8 (8) 3/8 3/8 17,5 ± 0,2 17,5 ± 0,2 8 ± 0,12 45,2 ± 0,5 6,7 ± 0,1
ERPU1 / 2 (10) 1/2 1/2 21. 5 ± 0,2 21,5 ± 0,2 10 ± 0,12 52,2 ± 0,5 11,8 ± 0,1

Подробнее о продукте
Название Материал Цвет
1 Кузов ПК прозрачный
2 Уплотнение NBR Черный
3 Заднее кольцо ПОМ Черный
4 Блокировка когтей СУС Серебро
5 Ошейник ПОМ синий и т. Д.
6 Выжимная втулка ПОМ Апельсин и т. Д.
7 Стопорный зажим ПОМ синий и т. Д.

Этот товар не найден | Hitachi Cable America | 62129-1 /

Связаться с Continuant

Закрыть


Continuant
5050 20-я ул.E.
Fife, WA 98424
USA
(800) 394-0308
https://www.continuant.com/

Требуется установка United StatesAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCook IslandsCosta RicaCote д’Ивуар (Берег Слоновой Кости) Хорватия (Hrvatska) CubaCyprusCzech RepublicCzechoslovakia (бывший) DenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские ОстроваФиджиФинляндияФранцияФранция, МетрополитенФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарВеликобритания (Великобритания) ГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГвинеяГвинея-БисауГайанаГайти и МакДонаХерд и Херд л. д. IslandsHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea (Северная) Корея (Южная) KuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNeutral ZoneNew CaledoniaNew Zealand (Aotearoa) NicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaS.Джорджия и Южные Сандвичевы острова. Сент-Китс и НевисСент-ЛюсияСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан-МариноСао-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСловацкая РеспубликаСловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаИспанияСт. Елена Пьер и MiquelonSudanSurinameSvalbard и Ян Майен IslandsSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUS Экваторияльная IslandsUSSR (бывший) UzbekistanVanuatuVatican City State (Святой Престол) VenezuelaViet NamVirgin острова (Британские) Виргинские острова (U.С.) Уоллис и Футуна IslandsWestern SaharaYemenYugoslaviaZaireZambiaZimbabweSelect StateAlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict из ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaPuerto RicoRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingSubmit

4Кабель 1M Cat 6 Ultra Thin Lzsh Пакет из 10 сетевых кабелей Ethernet.Синий 004.004.0003.10Pack

4Кабель 1M Cat 6 Ultra Thin Lzsh Пакет из 10 сетевых кабелей Ethernet. Синий 004.004.0003.10Pack

Магазин не будет корректно работать в случае, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшей работы с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Гарантия

Стандартная гарантия производителя

Специальная цена 51 доллар США.00 Обычная цена 52,00 $

Купите сейчас и получите 51 бонусный балл!

ДЕТАЛИ

УЛЬТРАТОНКИЙ СЕТЕВОЙ КАБЕЛЬ ETHERNET CAT 6 1M RJ45 LSZH. СИНИЙ. УПАКОВКА ИЗ 10

4 кабеля Ультратонкий сетевой кабель Ethernet Cat 6. Кабель Cat 6 обычно используется там, где необходимы производительность, надежность и максимальная скорость.

4 Кабель новый Ультратонкие кабели Cat 6 — отличный вариант для коммутационной панели высокой плотности. установка, где важен каждый кусочек пространства.Все 4 Кабельная сеть Cat6 кабели протестированы Fluke и изготовлены с использованием позолоты. разъемы, которые соответствуют и превосходят австралийские отраслевые стандарты.

Cat 6 особенности более строгие требования к перекрестным помехам и системному шуму. Кабель стандарт обеспечивает производительность до 250 МГц и подходит для от Fast Ethernet, Gigabit Ethernet и 10-Gigabit Ethernet.

ОСОБЕННОСТИ

  • Длина: 1м.
  • Цвет: синий
  • Кол-во в упаковке: 10
  • Диаметр: 3,6 мм
  • 8 многожильных проводников в 4 витых парах T568A с цветовой кодировкой конфигурация.
  • Оснащен 2-рядным (с шахматным расположением контактов) штекером 50 мкм категории 6
  • Полностью формованный чехол для снятия натяжения
  • Низкопрофильные сапоги заподлицо
  • Прочные и прочные штекерные соединители
  • ISO / IEC 11801, категория 6
  • TIA / EIA-568-C.2 Соответствует категории 6
  • Гарантия 3 года

ПОЧЕМУ 4КАБЛИРОВКА?

  • 100% австралиец принадлежит и управляется.
  • Экспертный совет и команда продаж.
  • Нам доверяют более 100 000 клиентов из Австралии
  • Поставщик ISO 9001, NSW и QLD, утвержденный правительством
  • Огромные складские запасы, готовые к работе
  • Молниеносная доставка по всей стране
  • Гарантия и политика простого возврата
  • Безопасные покупки в Интернете 24/7
  • Цвет: синий
  • Длина: 1м
  • Разъем: RJ45 — RJ45
  • Тип кабеля: Ультратонкий CAT6
  • Общий диаметр: 3.6 мм
  • Материал куртки: LSZH
  • Полностью формованный чехол для снятия натяжения
  • Низкопрофильные сапоги заподлицо

Ультратонкий сетевой кабель Ethernet категории 6, 1 м, RJ45, LSZH. Синий. Комплект из 10 шт. Ультратонкий сетевой кабель Ethernet категории 6 с 4 кабелями. Кабель Cat 6 обычно используется там, где требуются производительность, надежность и максимальная скорость. 4Подключение новых ультратонких кабелей Cat 6 — отличный вариант для установки коммутационных панелей с высокой плотностью размещения, где важен каждый кусочек пространства.Все кабели Cat6 для 4-кабельной сети протестированы Fluke и изготовлены с использованием позолоченных разъемов, которые соответствуют и превосходят австралийские промышленные стандарты. Cat 6 имеет более строгие требования к перекрестным помехам и системному шуму. Стандарт кабеля обеспечивает производительность до 250 МГц и подходит для Fast Ethernet, Gigabit Ethernet и 10-Gigabit Ethernet. ОСОБЕННОСТИ Длина: 1м. Цвет: синий Кол-во в упаковке: 10 Диаметр: 3,6 мм 8 многожильных проводов в конфигурации с 4 витыми парами T568A с цветовой кодировкой.Оснащен 2-рядным (со ступенчатым штифтом) штекером 50 мм, соответствующей категории 6 Полностью формованный чехол для разгрузки от натяжения Низкопрофильные, отлитые заподлицо башмаки Прочные и прочные разъемы типа «папа-папа» ISO / IEC 11801 Категория 6 TIA / EIA-568-C.2 Соответствует категории 6 3 года гарантии ПОЧЕМУ 4CABLING? 100% австралиец принадлежит и управляется. Экспертный совет и команда продаж. Нам доверяют более 100 000 клиентов из Австралии. ISO 9001, поставщик, утвержденный правительством штата Новый Южный Уэльс и Квинсленд. Огромные складские запасы, готовые к работе. Молниеносная доставка по всей стране. Гарантия и простая политика возврата.

Умелое производство LZSH Jacket Открытый оптоволоконный кабель FTTH от компании Corning

Бестселлер Alibaba 2-жильный 4-жильный 6-жильный GJXFH / GJXH FTTH g652 g657a Волоконно-оптический кабель Corning для улицы

Открытый оптоволоконный кабель FTTH (1 жила, 2 ядра, 4 жилы) , 6-жильный)

ftth кабель gjxh Характеристики

Отличные характеристики снятия изоляции с оптического волокна FTTH Диаметр кабеля и небольшой радиус изгиба, его можно свободно устанавливать в узком помещении

ftth кабель gjxh Геометрические характеристики

Тип кабеля

1

2

4

6

Размер кабеля (мм)

(2.0 ± 0,2) * (5,0 ± 0,2)

(2,0 ± 0,2) * (5,0 ± 0,2)

(2,0 ± 0,2) * (5,5 ± 0,2)

(6,0 ± 0,2) * (4,0 ± 0,2)

Масса кабеля (кг / км)

20

20

21

22

футовый кабель gjxh

Механические характеристики

Долгосрочный

Предел прочности (Н)

Долгосрочный

60

Краткосрочный

120

(Н / 100мм)

300

Краткосрочная

1000

(см)

Радиус изгиба (см)

Динамический

3518xD

Статический

15xD

Волокно

Тип волокна (размер сердцевины / оболочки)

9 / 125,50 / 125,62.5/125

ftth кабель gjxh Характеристики передачи

SM

50/125

62,5 / 125

1310/15507

850/1300 (нм)

850/1300 (нм)

Затухание (дБ / км)

≤0,4 / 0,3

≤3,0 / 1,5

≤ 3.5 / 1,5

Минимальная ширина полосы (МГц · км)

————————

≥500 / 1000

≥200 / 600

Характеристики окружающей среды

Рабочая температура хранения

-20? ~ + 60?

Характеристики продукта

1.Специальное устойчивое к изгибам волокно, обеспечивающее большую полосу пропускания, улучшающее характеристики передачи сети;

2.Два параллельных FRP или металлическое армирование, чтобы кабель имел хорошие характеристики сжатия, защиту оптического волокна;

3. Конструкция кабеля проста, легка, практична и прочна;

4. Уникальный дизайн канавки, легко снимается, легко подключается, упрощает установку и обслуживание;

5. Малодымная, не содержащая галогенов огнестойкая полиэтиленовая куртка или огнестойкая куртка из ПВХ, охрана окружающей среды.

6. Совместимость с различными полевыми разъемами, может быть подключена к полевым устройствам.

Из-за своей формы имел форму бабочки; Итак, есть люди, известные как оптоволоконный кабель в форме бабочки, оптоволоконный кабель, оптоволоконный кабель, оптоволоконный кабель, оптоволоконный кабель, оптоволоконный кабель, кабель 8 слов.

ftth кабель gjxh показать

Огнестойкий LZSH изолированный и защищенный электрический провод кабель 300/500 В 450/750 В

Описание продукта:


Номинальное напряжение: 300/500 В 450/750 В

Проводник: гладкая отожженная медь класса 1 или 2, сплошная медь или многопроволочная медь

Номинальное сечение жилы: 1.0 ~ 35 кв. Мм

Ядра: 2C ~ 7C

Изоляция: XLPE, LSZH, LSOH

Цвет изоляции: белый, черный, желтый, красный, синий, коричневый, Брей, зеленый / желтый или другой цвет по запросу

Огнестойкий материал: лента слюдяная, лента из стекловолокна

Оболочка: LSZH, LSOH

Цвет оболочки: черный, белый, серый или по требованию

Макс. рабочая температура: 90 ℃, 110 ℃, 125 ℃, 150 ℃

Упаковка: 100 метров в рулоне, деревянный барабан или по требованию

Основная модель продукта: BYJYJ, WDZ-BYJYJ, H05ZZ-U, H07ZZ-U, H05ZZ-R, H07ZZ-R

Стандарт продукции: IEC60277, BS7211, IEC60332, IEC61034, IEC60754, HD22.9, VDE0282, ГБ / T19666

Характеристики товара:

Низкое содержание дымовых галогенов, Огнестойкость, Устойчивость к высоким температурам, Низкие температуры сопротивление, огнестойкость и высокая электропроводность, а также пожар сопротивление, УФ-стойкость или соответствие RoHS могут быть доступны по запросу.

Применение продукта:

Кабели используются для общего питания для снабжения и распределения, в качестве строительного провода для питания, освещения и т. д. в дома или за пределами дома, а также электропитание для бытовых электроприборов, особенно для торговых центров, школ, больниц, которые имеют требования к огнестойкости, подходят для использования в кабелепроводах и для стационарной защищенной установки.

Параметр продукта: (более подробную информацию, пожалуйста, напишите нам: [email protected])

Сечение жилы

(мм 2 )

Вид проводника

Толщина изоляции

(мм)

Толщина оболочки

(мм)

Среднее Макс.Наружный диаметр

(мм)

Продукт прибл. вес

(кг / км)

Мин. сопротивление изоляции

(МОм.км)

2 × 2.5

1

ПВХ / 0,8

ПВХ / 1,2

11,5

116,99

0.01

2 × 2,5

2

ПВХ / 0,8

ПВХ / 1,2

12

124.84

0,009

2 × 4

1

ПВХ / 0,8

ПВХ / 1,2

12.5

154,02

0,0085

2 × 4

2

ПВХ / 0,8

ПВХ / 1.2

13

162,49

0,0077

3 × 1,5

1

ПВХ / 0.7

ПВХ / 1,2

10,5

105,86

0,011

3 × 1,5

2

ПВХ / 0.7

ПВХ / 1,2

11

110,82

0,01

3 × 2,5

1

ПВХ / 0.8

ПВХ / 1,2

12

149,34

0,01

3 × 2,5

2

ПВХ / 0.8

ПВХ / 1,2

12,5

159,02

0,009

Преимущества продукта:

1.Проводник изготовлен из новой чистой отожженной меди, что обеспечивает хорошие электрические свойства и очень хорошую проводимость.


2. Мы являемся очень профессиональным производителем кабелей с современным производственным оборудованием и строгой системой контроля качества, гарантируя соответствие продукции стандартным и индивидуальным требованиям.

Производственное оборудование


Продукция Оборудование для контроля качества

3.Мы обладаем более чем 10-летним опытом экспорта и экспортировали продукцию в более чем 60 стран мира с хорошей репутацией на международном уровне.



4. Мы не только предлагаем нашим клиентам хорошие продукты и хорошее обслуживание, но и стараемся развивать наш персонал, предлагая им хорошее обучение, хорошие условия работы и жизни.


5. Кроме того, мы являемся компанией с высокой социальной ответственностью, часто принимаем участие в общественных мероприятиях, таких как посадка деревьев, экологическая деятельность, помощь бедным студентам и людям в трудном состоянии в достижении их мечты и т. Д.


Как с нами связаться?

Поместите детали вашего запроса в поле ниже и нажмите «Связаться сейчас».

Индивидуальный заказной магистральный кабель OS2 Lzsh MTP — MPO / MTP, 1 м Производители, поставщики — Прямая цена с завода в Китае

1 м (3 фута) гнездо MPO — гнездо MPO 12 волокон Одномодовый магистральный кабель OS2 9/125, тип B, Elite, LSZH, желтый

Новый оптический кабель для центра обработки данных имеет особую структуру с круглым и малым внешним диаметром, что обеспечивает меньший радиус изгиба магистрального оптического кабеля, что делает хранение и прокладку удобными и быстрыми.

Магистральный кабель

MPO, экономичная альтернатива трудоемкой полевой заделке, разработан для коммутации оптоволокна высокой плотности в центрах обработки данных, которые требуют экономии места и уменьшения проблем с прокладкой кабелей

0,35 дБ IL; Гнездо MPO на гнездо MPO; Связочный кабель LSZH 3,0 мм, предназначенный для прямого подключения оптики 40G LR4 PSM, 40G QSFP + PLR4 и центров обработки данных высокой плотности.

Соединительный / магистральный кабель 12F MPO-MPO предназначен для прямого подключения оптики 40G QSFP + SR4, 40G QSFP + CSR4 и 100G QSFP28 SR4 и центров обработки данных высокой плотности.

Соединительный / магистральный кабель 24F MPO-MPO предназначен для решения межсоединений 100GBASE-SR10 CXP / CFP, 100GBASE-LR4 и центров обработки данных высокой плотности.

Характеристики

● Разъем Conec MTP® для США, разъем премиум-класса Senko MPO Plus

● Марки волокна OS2, OM3, OM4 (доступны OM1 и OM2)

● 0,35 дБ Elite, разъем MTP / MPO с низкими потерями, а также стандартный версии 0,6 / 0,75 дБ

● Заводская оконечная нагрузка и тестирование

● Обеспечивает простой переход с 10GbE на 40GbE или 100GbE

● В качестве опции для защиты концов волокна во время установки предоставляются отрывные проушины

● Низкие вносимые потери, высокие Обратные потери

● Многоволоконный соединитель на основе MT, оконечные устройства и узлы соединителей на 4, 8, 12 и 24 волокна

● Экономичное решение для массового терминирования волокна

● Разработано для приложений SM и MM с низкими потерями и стандартными потерями

● Доступны варианты круглого, овального и неизолированного кабеля с повышенной прочностью

● Доступны корпуса с цветовой кодировкой для различения типа волокна, типа полировки и / или класса разъема

● Хорошая повторяемость и заменяемость.

Доступны три типа полярности:

Тип A (прямой)

Тип B (перекрестный, перевернутый)

Тип C (перекрестная пара, переключающийся)

Технические характеристики

дБ

Температура хранения

Параметры

Единица

Значения

Волоконный режим

OS2 9/147 12518

OS2 9/12518

9/125

APC to APC

Вносимая потеря

дБ

0.35 дБ макс. (0,15 дБ тип.)

Затухание при 1310 нм

дБ / км

≤0,32

Внешний диаметр оболочки

9007
82

9007
82 9000 9000 9000 9000 9000

Растягивающая нагрузка при установке

Н

100

Рабочая температура

° C

-10 ~ Длина волны

153

9007

нм

1310/1550

Минимальный радиус изгиба

мм

10

Потери возврата 9157 9000

Затухание при 1550 нм

дБ / км

≤0.18

Оболочка кабеля

LSZH

Долговременная растягивающая нагрузка

N

50

-40 ~ +85

Высококачественные материалы для защиты окружающей среды

Использование кабеля с высочайшей огнестойкостью, высокой термостойкостью, низким уровнем дыма во время горения играет важную роль в защите окружающей среды .

Диаметр 07

Номер волокна

Плоский 24

36 и 48 и 72

72

96

144

2,9 ± 0,1

2,9 ± 0,1

2,9 ± 0,1

2,9 ± 0,1

2,9 ± 0,1

Диаметр кабеля (мм) 9157 9002 915 .2 ± 0,3) x (7,6 ± 0,4)

9,0 ± 0,3

11,2 ± 0,3

13,5 ± 0,3

17,5 ± 0,3

Вес кабеля (кг / км )

(LSZH 52) /

(PVC 44)

(LSZH 93)

/ (PVC 86)

(LSZh206) /

(PVC 96)

ЛСЖ246) /

(ПВХ 135)

(ЛСЖ360) /

(ПВХ 224)

Макс.нагрузка (IEC794-1) Установка / эксплуатация

200/80

1000N / 300N

Температурный режим Эксплуатация и хранение

-20 ° C ~ 70 ° C

Метод шлифования

Одномодовые характеристики

Перемычки оптического волокна MPO можно разделить на переходные и непереходные. Существуют различные типы перемычек MPO, включая ленточную перемычку MPO и связку перемычек MPO.Перемычка Po, разветвленная ветвями (круглыми или квадратными), как правило, может передавать от 2 до 24 ветвей оптического кабеля 0.9 или 2.0. Тип разъема указывается заказчиком. Можно выбрать FC, LC, SC, ST и другие типы. Можно выбрать общую длину или длину ответвления перемычки MPO и другие требования. Выбор остается за заказчиком. Все виды перемычек MPO в виде оптоволоконных перемычек MPO, перемычек передачи MPO, типа MTP, перемычки MTP 10 Gigabit, многорежимной перемычки 10 Gigabit, MPO с перемычкой ветвления и других видов перемычек MPO соответствуют требованиям telcordia -gr-326, стандарты IEC и ROHS.

Конструкция пылезащитного колпачка

Плотная конструкция пылезащитного колпачка может защитить оптоволоконный соединитель от загрязнения и повреждений и обеспечить нормальную передачу сетевых сигналов.

Поддерживает сетевое соединение 40G / 100G с высокой плотностью и точностью. Экономия места для проводки и улучшение обслуживания сети

Оптоволоконные соединители используются для соединения оптических волокон там, где требуется возможность подключения / отключения. Из-за процедур полировки и настройки, которые могут быть включены в производство оптических соединителей, соединители часто собираются на оптическом волокне на производственном предприятии поставщика.Однако соответствующие операции сборки и полировки могут выполняться в полевых условиях, например, для завершения длительных циклов на коммутационной панели.

Оптоволоконные соединители используются в телефонных станциях, для проводки в помещениях клиентов и в приложениях за пределами предприятия для соединения оборудования и кабелей или для кросс-коммутации кабелей.

FAQ

Q: В чем разница между односторонним и дуплексным оптоволоконным кабелем?

A: Односторонний оптоволоконный кабель состоит из одной жилы из стеклопластикового волокна.Дуплексный волоконно-оптический кабель состоит из двух жил из стеклянного или пластикового волокна.

Q: Как мне узнать стоимость доставки, прежде чем разместить заказ?

A: Чтобы узнать стоимость доставки перед размещением заказа, вы можете связаться с нашей службой поддержки клиентов

Q: Многомодовый, одномодовый, оптимизированный для лазера — что все это означает?

A: В современном мире волоконной оптики существует множество вариантов выбора типов волоконно-оптических кабелей. В зависимости от типа оптоволоконного кабеля и спецификации приемопередатчика для каждой технологии поддерживаются разные расстояния.

Размер сердцевины волокна, требования к полосе пропускания и длины волн приемопередатчика (т. Е. 850 м, 1550 нм) — вот некоторые из соображений при проектировании сети с оптоволокном.

Мы не ограничиваемся требованиями клиентов, но умеем использовать свои профессиональные знания и опыт, чтобы предоставить клиентам лучший индивидуальный магистральный кабель OS2 Lzsh MTP — MPO / MTP, 1 м и услуги. Мы практикуем открытые инновации и сотрудничаем с другими компаниями, чтобы объединить различные точки зрения, найти лучшие продуктовые решения и способствовать совместному развитию.Для дальнейшего подтверждения, наша группа обслуживания консультантов незамедлительно ответит на все запросы и затруднения.

Дик Смит | Multumode Duplex 50 125 LZSH Fiber Cable LC to LS Fiber Patch Cord — 3m China Orange

Этот продукт продается сторонним продавцом на торговой площадке.


В случае претензий по гарантии на этот продукт распространяется гарантия Kogan
.

Гарантия Когана

Гарантия Когана обещает это для каждого заказа на Коган.com, вы получите то, что заказали, и все будет в соответствии с описанием. В противном случае мы:

  1. Убедимся, что вы получили заказанный продукт, или, если мы не сможем этого сделать,
  2. Вернем вам уплаченную сумму.

Как это работает?

Если вы не получите заказанные продукты или они не соответствуют описанию, мы решим эту проблему за вас. Простые шаги:

  1. Войдите в свою учетную запись Kogan.com, в которой был сделан заказ.
  2. Перейдите в историю заказов и выберите заказ, с которым вам нужна помощь.
  3. Выберите « Свяжитесь с Kogan » или для продуктов, продаваемых Kogan.com, или для Продавца на торговой площадке выберите « Связаться с продавцом », заполните форму и приложите любую соответствующую информацию

Что касается продуктов, продаваемых Kogan, мы позаботимся об этом и свяжемся с вами в течение 48 часов.

Для продуктов, продаваемых Продавцом на торговой площадке, если Продавец не предоставил удовлетворительное решение в течение 3 рабочих дней, отправьте здесь запрос на разрешение спора, и мы позаботимся об этом оттуда в соответствии с настоящей Гарантией.

Неисправности или проблемы позже?

Если с вашим продуктом все было в порядке, когда вы его получили, но позже у него возникла проблема, вы также можете связаться с Kogan или продавцом, выполнив указанные выше действия.

Что касается продуктов, продаваемых Kogan, мы свяжемся с вами в течение 48 часов и решим проблему в соответствии с Уставом клиента Kogan.

Для продуктов, продаваемых Продавцом на торговой площадке, если Продавец не предоставил удовлетворительное решение в течение 3 дней, пожалуйста, подайте здесь запрос на разрешение спора, и он позаботится об этом оттуда, применяя стандарты, изложенные в Хартии клиентов Kogan.

Нужна дополнительная помощь?

Посетите Справочный центр, чтобы ознакомиться с некоторыми из часто задаваемых вопросов или ознакомиться со всеми условиями и положениями здесь.

Отставить комментарий

Обязательные для заполнения поля отмечены*