Бизнес машины: Шины для грузовиков и спецтехники купить в Самаре

Содержание

Автомобили бизнес-класса или Е-класса

Современные деловые люди все чаще выбирают автомобили, которые могут подчеркнуть их успешность и отличный вкус. Машины бизнес-класса имеют престижный вид, они комфортабельны и при этом замечательно подходят для повседневного использования. По европейской классификации такие автомобили входят в класс «Е».

Executive cars — машины для деловых людей

Основные характеристики

В европейских странах принято считать Е-класс высшим средним — именно эти автомобили приобретают преуспевающие люди. В нашей стране топ-модели машин бизнес-класса доступны по цене далеко не всем, и их покупают в основном в автопарк компании или организации в качестве служебных машин или авто представительского класса. Яркие представители этого сегмента, вошедшие в список топ-продаж по результатам 2013/2014 года, — это марки Audi, BMW и Mercedes-Benz.

Класс «Е» или Executive cars создавался специально для успешных деловых людей, проводящих много времени в поездках по городу и междугородных командировках. Производители постарались учесть все основные требования, касающиеся автомобилей этой категории, и реализовать их на высшем уровне.

Видео на данную тему:

Стремясь удовлетворить запросы всех покупателей, современный автомобильный рынок также предлагает огромный выбор относительно недорогих моделей из этой категории. Он представлен в основном моделями корейского и японского происхождения: Nissan Maxima, Mitsubishi Galant, Hyundai Sonata и т.п.

К основным признакам автомобилей категории «Е» можно отнести:

  • Тип кузова. Если посмотреть подборку фото автомобилей данной категории, можно заметить, что большинство моделей оснащено кузовом седан — это лучший вариант из возможных. Некоторые бренды предлагают своим покупателям также 5-дверные хэтчбеки или универсалы.
  • Габариты. Автомобилям Е-класса присущи следующие размеры: в длину они, как правило, имеют от 4,6 до 5 метров, в ширину — от 1,7 метра.
  • Двигатель. В зависимости от модели, автомобиль может комплектоваться мотором с объемом от 2 до 6 литров.
  • Салон. Внутренняя отделка и оснащенность моделей бизнес-класса выполнена на высшем уровне. Просторный, комфортабельный и функциональный салон позволяет справиться с тяготами долгой поездки как водителю, так и пассажирам.

Такое авто должно быть качественным и удобным

Самые популярные представители категории Executive cars

Среди автомобилей Е-класса есть внутреннее разделение на обычные модели и машины серии «люкс». В первую группу вошли:

  • Toyota Camry;
  • Mitsubishi Galant;
  • Opel Omega;
  • Hyundai Sonata;
  • Hyundai Grandeur;
  • Nissan Teana;
  • Skoda Superb и другие.

Nissan Teana

Во вторую группу попали более дорогие модели, отличающиеся качеством исполнения, комплектацией и другими нюансами. В их числе:

  • Audi А6;
  • Jaguar S-type;
  • SAAB 9-5;
  • BMW 5 Series;
  • Volvo S80/XC70;
  • Mercedes-Benz CLS и пр.

Какой автомобиль категории «Е» лучший? По результатам продаж за 2013 и 2014 годы наиболее популярными среди покупателей группы «люкс» оказались ведущие немецкие марки Audi, BMW и Mercedes-Benz. В списке востребованных производителей бюджетных автомобилей бизнес-группы оказались Hyundai, Toyota, Skoda. Предлагаем вашему вниманию небольшой обзор лучших моделей класса «Е», заслуживших одобрение специалистов и автолюбителей.

SAAB 9-5

BMW 5 Series

Лучший представитель элитного сегмента, каким мог похвастаться Е-класс в 2013 году. В его основе лежит укороченная платформа седьмой флагманской серии. На фото мы можем увидеть стильный седан, который наверняка придется по душе уверенному в себе бизнесмену, предпочитающему комфортную езду на мощном автомобиле.

За более чем 30 лет своего существования «пятерка» из Баварии поменяла несколько генераций, которые пользовались всемирным успехом среди автолюбителей. В шестой версии BMW 5 Series производитель предлагает своим клиентам большой выбор из 24 комплектаций.

Автомобили этой серии отличаются отличной динамикой и высокими показателями управляемости. Лучший представитель «пятерки» имеет полный привод, двигатель объемом 4,4 л, мощность 449 л.с. при крутящем моменте в 650 Нм, расходует 9,3 л топлива на 100 км, разгоняется до 100 км/ч за 4,4 секунды и может ехать с максимальной скоростью 250 км/ч.

BMW 5-series — известные и популярные автомобили

Audi A6

Классический седан с узнаваемыми кольцами на капоте вошел в тройку лидеров 2013-2014 годов в категории лучших бизнес-автомобилей. По своим техническим характеристикам А6 во многом похож на «семерку», однако отличается от нее более просторным салоном. Новинка оборудована мощным двигателем, фирменным полным приводом, фарами на светодиодах и самой современной электроникой:

  • круиз-контролем;
  • системой ночного видения;
  • навигационной системой;
  • системой распознавания дорожных знаков и пр.

Фото демонстрирует нам машину, чей высокий класс не оставляет никаких сомнений. Первоклассный дизайн дополняется высоким уровнем комфортности автомобилей, отличной динамикой и управляемостью. Производитель предлагает автолюбителям выбор из пяти современных двигателей с разными показателями мощности.

Немецкий автомобиль Audi А6

Mercedes-Benz E-class

Бизнес-класс был бы неполным без представителя семейства Mercedes-Benz. Эта модель — воплощение немецкого понимания комфортности и представительности. Безопасность передвижения обеспечивают электронные системы, среди которых:

  • контроль степени усталости водителя;
  • система ограничения скорости;
  • контроль над полосой движения;
  • автоматическое переключение освещения.

Мощные фирменные двигатели BlueDIRECT с передовой технологией впрыска способны развивать высокую скорость без вреда для окружающих. Покупатели могут выбрать модель, выполненную в кузове седан, купе, универсал или кабриолет.

Mercedes-Benz E-class — знаменитая во всем мире машина

Hyundai Grandeur

Среди недорогих моделей, представляющих класс «Е», неплохие оценки специалистов получил кореец Hyundai Grandeur. Этот автомобиль выпускается с 2011 года и к 2013-му успел завоевать сердца многих автолюбителей в России и других странах. На фото можно увидеть, что внешне он напоминает слегка увеличенный Hyundai Sonata, что, впрочем, можно отнести и к другим машинам этого производителя.

Под капотом классического седана спрятан 6-цилиндровый V-образный трехлитровый двигатель. Среди прочих характеристик этих автомобилей следует выделить:

  • передний привод;
  • активное шасси;
  • 8 подушек безопасности;
  • климат-контроль на две зоны.

Комфортабельный салон отделан кожей и позволяет с легкостью переносить продолжительные поездки.

Корейский седан Hyundai Grandeur

Skoda Superb

Эта модель входит в число популярных автомобилей, представляющих класс «Е» в бюджетном сегменте. Производитель выпускает эту модель в четырех базовых комплектациях и привлекает внимание покупателей 5-дверным хэтчбеком и универсалом Superb Combi. В зависимости от потребностей автолюбителя, он может выбрать машину, укомплектованную бензиновым или дизельным мотором объемом 1,8-3,6 л. с., механической, роботизированной или автоматической КПП, полным либо передним приводом.

Skoda Superb — респектабельное авто для бизнесменов

Toyota Camry

Последним в нашем обзоре идет признанный в России лидер среди автомобилей этой категории — Toyota Camry. Благодаря локализации производства в Санкт-Петербурге, уровень продаж этой модели с 2013 года значительно возрос. Сегодня автолюбителям предлагается на выбор:

  • четыре варианта кузова;
  • бензиновый мотор объемом 2-3,5 л;
  • 10 базовых комплектаций.

Toyota Camry — популярная в России машина

Эта машина полностью подтверждает свой высокий класс. Разработчики сумели отыскать золотую середину между комфортабельностью и спортивностью модели. Авто оснащено электроусилителем руля, 6-ступенчатой автоматической трансмиссией и другими новинками.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

Аренда автомобиля с водителем в Москве | Прокат машины с водителем

Аренда машины с водителем в нашей компании

Компания VipAuto специализируется на пассажирских перевозках с 2005 года. Мы рады предоставить клиентам широкий спектр услуг в сфере аренды авто с водителем в Москве. У нас вы всегда можете рассчитывать:

  • на решение задач любого уровня сложности и объема;
  • профессиональное обслуживание опытными шофёрами с немалым стажем;
  • комфортные автомобили представительского и бизнес класса;
  • своевременную подачу машин;
  • оптимальные цены.

Компания VipAuto располагает собственным автопарком, где представлено большое количество машин представительского, бизнес класса, и премиум сегмента. В парке также имеются универсальные минивены. В автопарке компании вы найдете черные Мерседесы S и E, Майбах, V-класс. Весь транспорт содержится в идеальном состоянии, проходит регулярное обслуживание, на автомобилях нет рекламы на кузове.

Автопарк, состоящий из авто различного класса, влоть до минивэнов, позволяет выполнять эффективно выполнять различные задачи, благодаря чему мы предоставляем обширный спектр услуг проката машины с водителем.

Как сделать заказ?

Минимальный срок аренды автомобиля с водителем составляет 3 часа + 1 час на подачу.

Все контактные телефоны VipAuto указаны в шапке сайта. Вы можете позвонить нам в удобное время с 11.00 до 20.00 в будние дни, с 11.00 до 16.00 в выходные и праздники и оформить заявку на аренду, обсудив все детали предстоящей поездки.

Заказ также можно оформить онлайн — для этого необходимо заполнить форму на сайте или заказать обратный звонок, дождаться звонка менеджера и мы уже готовы направить машину по вашему адресу!

Услуги от VipAuto

Трансфер в аэропорты и ЖД вокзалы.

Проводы либо встреча из них. С VipAuto вы никогда не опоздаете на самолет, сможете своевременно встретить в одном из столичных аэропортов — Внуково, Домодедово или Шереметьево — близкого человека, партнера по бизнесу, гостей и не только. Автомобиль с водителем в целости и сохранности доставит вас в любой из отелей Москвы или по указанному вами адресу. Точно в час прилета вашего рейса шофёр будет ждать вас с информационной табличкой с вашим именем.

Авто на свадьбу.

Компания VipAuto полностью возьмет на себя транспортное обслуживание вашей свадьбы, предоставит индивидуально украшенный (по вашей заявке) представительский транспорт для поездок молодоженов. С нами вы можете не беспокоиться о машинах для гостей!

Транспортное обслуживание организаций (корпоративное такси).

Мы предоставляем услуги почасового или абонентского обслуживания юридических лиц. Машина с водителем в аренду — недорогое и эффективное решение вопроса поездок ваших сотрудников, а также партнеров по бизнесу.

Бизнес такси, VIP такси.

Бывают ситуации, в которых требования к автомобилю предъявляются очень серьезные. Мы всегда готовы предоставить в аренду представительский автомобиль с водителем, который отвезет вас в любую точку.

Долгосрочная аренда авто.

Если для решения вашей задачи необходима аренда автомобиля с водителем на длительный срок, мы с радостью подпишем с вами договор на индивидуальное долгосрочное обслуживание ваших поездок.

бизнес класс. Требования к машинам, тарифы, экзамен, проверка авто

Яндекс Такси предоставляет своим клиентам тарифы на выбор. В этой статье речь пойдет о тарифе Бизнес-класса. Такой вариант подойдет для людей, которые ценят свое время, отдают предпочтение комфортным и безопасным условиям поездки.

Краткое содержание

Кто пользуется Бизнес-тарифом

Тарифом Бизнес-класс часто пользуются бизнесмены. Но бывает, что большие организации и фирмы выбирают данный тариф для своих работников. Как правило, чтобы доехать до аэропорта или для решения деловых вопросов в черте города. Не всегда сотрудники в курсе стоимости поездки, поскольку оплата осуществляется компанией по безналичному расчету. Его же цель – сосредоточиться на решении задачи, поставленной руководством.

Собственно, воспользоваться такси с таким тарифом вправе любой. Каждый желающий может стать пассажиром Бизнес-класса, достаточно при заказе через приложение это указать. Сумма поездки, конечно, будет намного выше базовых, но комфортные условия стоят того.

Требования, предъявляемые сервисом к автомобилю

Работать по Бизнес-тарифу могут не все таксисты. Существует определенный перечень марок автомобилей, которые сервис допускает к рейсам такого уровня. Самые востребованные модели:

* БМВ 5,7 серии,

* Лексус LS,

* Хёндай Генезис,

* Мерседес класса Е и S,

* Киа Куорис,

* Ниссан Тиана.

В целом, автомобили типа седан класса E и F не старше 2015 года выпуска. В зависимости от моделей некоторые условия могут меняться. Невозможно указать весь перечень – он слишком большой. Получить полный список всех марок автомобилей определенного класса можно на сайте https://driver.yandex/list/.

Помимо этого, к транспортному средству предъявляются следующие требования:

* Отличное техническое состояние.

* Ухоженный вид снаружи и внутри. Автомобиль должен быть чистым независимо от погоды. Особенно стоит уделить внимание коврикам, дверным ручкам, порогам и боковым стеклам.

* В багажнике могут находиться следующие вещи: верхняя одежда, комплект для ремонта, жидкость для омывания стекол, детское кресло.

* Отсутствие посторонних запахов в салоне, в том числе, и ароматизаторов.

* Черно-белая цветовая гамма или оттенки близкие к черному.

* Не допускается наличие на автомобиле каких-либо брендовых наклеек и прочих изображений.

* Отделка салона – кожа или материал «под кожу».

* Водитель обязательно должен иметь в салоне автомобильное кресло (находится в багажнике), зонт, зарядка для мобильных устройств Андроид и iOS, пепельница, салфетки, губка для обуви и закрытая бутылка питьевой воды.

* При выезде на линии минимальное количество топлива в баке не должно быть меньше 25%.

* Водитель не имеет право курить в салоне. Пассажиру разрешено.

* Не допускается наличие посторонних предметов в салоне автомобиля, в том числе, четок, иконок, накидок на сиденье и газет поверх ковриков.

* Обязательное условие – наличие кондиционера или системы контроля климата. Машина должна быть оснащена полным комплектом подушек безопасности.

* Перед тем, как подать машину по заказу, стоит убедиться, что температура воздуха соответствует 20-22 градусам, отсутствуют неприятные запахи. Музыку необходимо отключить.

Многие считают, что требования слишком завышенные. Не стоит забывать, это тариф Бизнес-класса, и автомобиль должен соответствовать условиям высоких стандартов.

Требования, предъявляемые к водителю

С машинами все более-менее понятно. Самое время уточнить требования, которые предъявляет сервис к водителям:

* К работе по Бизнес-тарифу допускаются только те, кто прошел спецкурсы и сдал экзамен с хорошим результатом.

* Фактический водительский стаж не меньше пяти лет.

* Соблюдение дресс-кода. Водитель должен иметь опрятный внешний вид, быть доброжелательным и придерживаться правил профессионального этикета.

* Обязательное владение разговорным английским языком. Это связано с тем, что часто таким тарифом пользуются иностранные пассажиры. Стоит отметить, что Яндекс Такси специально для своих водителей открыл курсы английского языка, нацеленные именно на работу таксиста. Каждый желающий может пройти обучение.

Для прохождения курсов и сдачи экзамена необходимо:

1) Заполнить заявку на сайте;

2) приехать в офис к назначенному времени,

3) приехать нужно на той машине, на которой водитель планирует работать. Специалисты оценят внешний вид автомобиля, сделают фото и проверят на соответствие требованиям.

Автомобиль не соответствует требованиям. Что делать?

Бывают случаи, когда вроде бы водитель прошел курсы, сдал экзамен и полностью соответствует условиям для Бизнес-класса, а автомобиль не отвечает требованиям сервиса. Или еще интереснее, такой модели нет в списке. Что же делать?

Выход есть всегда и даже в этом случае. Можно арендовать автомобиль у своего работодателя. Единственный нюанс, придется выплачивать определённую сумму за аренду. Выплаты, к сожалению, не зависят от того, есть ли заработок или нет.

Помимо такого небольшого минуса, есть и большие плюсы:

* Возможность получать доход по выгодному тарифу;

* Не нужно тратиться на амортизацию, ведь все расходы на себя берет арендодатель.

Существует еще вариант: если автомобиль по марке и году выпуска не соответствует условиям, но в целом находится в отличном состоянии, есть возможность пройти индивидуальный контроль. Специалисты тщательно проверят транспортное средство, оценят его состояние и работоспособность. Результатом может стать положительно решение.

Не стоит забывать, что каждый автомобиль индивидуален, поэтому и решение принимается в индивидуальном порядке.

Как Яндекс Такси осуществляет проверку водителей и автомобиля

Яндекс Такси уделяет особое внимание таким тарифам, как Бизнес-класс. Поэтому регулярно проводит проверки. Существует два вида проверок: очные и дистанционные.

1) Очные делятся, в свою очередь, на два типа: осмотр автомобиля в Центре компании и поездка тайного пассажира. В последнем случае, водителю направляется отчет с рекомендациями по улучшению качества обслуживания.

2) Дистанционные проверки:

* Прохождение фотоконтроля. Водитель должен выслать фото всех запрашиваемых документов, фото автомобиля внутри и снаружи.

* При помощи видеозвонков в ватсап осуществляется проверка дресс-кода водителя.

* Мониторинг отзывов, которые оставляют пассажиры. В случае негативной оценки, водителю сразу сообщают, что клиенту был доставлен дискомфорт в процессе поездки.

Итак, бизнес-тариф, предоставляемый Яндекс Такси, действительно является выгодным для водителя и комфортным для пассажира. А если личный автомобиль не соответствует условиям сервиса, то есть вариант взять у своего таксопарка машину в аренду. При этом, не придется тратиться на ее содержание.

Требования к водителю и транспортному средству очень высокие. Однако, это оправдывается комфортными условиями работы, а также тем, что смена значительно короче, а заработок выше.

И не стоит забывать о проверках. Качественная работа и соблюдение всех правил способствует увеличению дохода таксиста.

Публикации в тему

Названы самые комфортные автомобили — Российская газета

Почти все участники топ-10 продаются на российском рынке. Авторы исследования подчеркивают, что отбирали автомобили, отодвинув на второй план драйверские характеристики.

Принципиальным был момент, насколько тот или иной автомобиль способен порадовать вас комфортом, расслабить, создать уютную обстановку, а также облегчить перевозку маленьких детей. Согласно принципам ранжирования Carbuyer, в итоговый список вошли автомобили разных классов, а сам рейтинг был составлен на основе обработанных анкет, предложенных британским автолюбителям.

Mercedes-Benz E-Class

Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.

На первом месте рейтинга оказался Mercedes-Benz E-Class, о котором авторы исследования сообщают следующее: модель бизнес-класса не стремится переиграть соперников в лице BMW 5 Series или Jaguar XF по управляемости, но если и отстает в этом плане, то совсем немного.

Между тем в распоряжении E-Class имеется настоящий козырь — безупречно плавный ход, который делает дальние поездки по автомагистралям удовольствием, чему способствует также стильный, солидный и высокотехнологичный интерьер.

Отмечаются также преимущество E-Class по соотношению мощности и экономичности. Особенно авторы исследования хвалят 2-литровые дизельные двигатели за тихую работу на высоких скоростях, а также более мощный 3-литровый дизельный мотор, который способствует еще больше плавности в реакциях машины.

Citroen C3

Фото: Пресс-служба Citroen.

Вторая позиция у субкомпактного французского хэтчбека. Но специалисты Carbuyer отмечают ряд неоспоримых достоинств «француза» в сфере комфорта. Отмечается в частности, что разработчики конкурирующих моделей, как правило, жертвуют толикой комфорта ради спортивности в надежде привлечь молодых покупателей.

Citroen C3, напротив, предлагает более мягкую, и как выражаются авторы исследования, более комплиментарную езду, равно как стиль, который не назовешь агрессивным или гоночным.

При этом C3 образца 2017 года отлично приспособлен для ежедневной эксплуатации, имеет добротный интерьер и вместительное грузовое пространство, а уникальный вклад в копилку практичности вносят фирменные защитные накладки Airbump. При этом C3 отличается хорошей управляемостью, его бензиновые и дизельные двигатели эффективны. В классе, где аудитория выбирает то, что пониже и пожестче, C3 является отличной альтернативой, подытоживают эксперты.

Jaguar XF

Фото: Пресс-служба Jaguar.

«Бронзы» рейтинга удостоился британский Jaguar XF, о котором авторы исследования пишут, что, как и соперники, эта модель выглядит респектабельно и имеет качественный и роскошный интерьер. «Британца» хвалят также за большой ассортимент бензиновых и дизельных двигателей и оптимальное сочетание азартной управляемости и плавности хода.

В то же время — отмечает Carbuyer — XF даст фору конкурентам по отточенной управляемости на высоких скоростях, предлагая высокий комфорт для четверых пассажиров. Эластичная и эргономичная подвеска превращает его в дорожный крейсер, а любая из силовых установок обеспечивает XF достойную динамику, особенно если вы выберете одну из топовых дизельных модификаций. Очень хвалят также 2-литровый 180-сильныйтурбодизель, который обеспечивает плавное и уверенное ускорение при расходе лишь 4.9 л/100 км в смешанном цикле.

Skoda Superb

Четвертое место лифтбека Skoda Superb выглядит совершенно логичным. Авторы рейтинга отмечают, что эта модель — давний любимец Carbuyer, поскольку нет области, в которой чех разочаровывает.

Superb хвалят за то, что лифтбек предлагает столько же внутреннего пространства, сколько автомобили двумя классами выше, а также эргономику и качество езды, сродни люксовому автомобилю.

Также у этой модели огромный ассортимент двигателей. При этом эксперты особенно выделяют 2-литровый 150-сильный турбодизель, который хвалят за тяговитость и высокую экономичность. Отмечается, что старшие модификации Superb уже могут иметь элементы роскоши, при этом — резюмируют британцы — независимо от спецификации Superb всегда заслуживает своего названия.

Volvo S90

Бизнес-седан Volvo S90 получил пятое место рейтинга за яркий дизайн, гармонично сочетающийся с передовыми инновациями. Авторы исследования отмечают, что шведы изначально проектировали S90 как гармоничный, неагрессивный крейсер со спокойной внешностью, нацеленный на то, чтобы сохранять силы и развлекать водителя и пассажиров. Просторный и минималистичный интерьер лучше всего заказать в исполнении с отделкой кожей, считают эксперты.

Между тем по части комфорта Carbuyer делает акцент прежде всего на дизельных, бензиновых и гибридных силовых установках. Эти агрегаты уступают немецким конкурентам по отдаче и живости отклика, зато обладают хорошей приемистостью в среднем диапазоне оборотов, способствуют плавности хода и достаточно экономичны. Похвалы удостаивается также адаптивная подвеска, фирменные системы безопасности и «умная» мультимедиа Sensus.

Mercedes-Benz S-Class

Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.

Шестое место S-Class относительно «золота» младшего E-Class не должно удивлять — при ранжировании учитывался также такой параметр, как соотношение цены и качества. Авторы исследования называют флагманский S-Class, пожалуй, лучшим представительским седаном премиального сектора в мире. По мнению экспертов, эта модель проектировалась с прицелом на VIP-пассажиров, нежели на запросы водителя.

S-Class хвалят также за новейшие технологии автономного вождения, чрезвычайно удобные сиденья с широкими возможностями трансформации, высокотехнологичную подвеску Magic Body Control, а оптимальным вариантом силовой установки в плане комфорта называют 2,9-литровый турбордизель исполнения S350d, отмечая также вариант 530-сильное длиннобазное исполнение S 600 L, которое адресуется тем, кто торопится.

BMW 5 Series

Фото: Пресс-служба BMW.

Седьмого места BMW 5 Series удостоился за отличное сочетание комфорта и драйверских характеристик. Если вы хотите, чтобы машина радовала вас комфортом на скоростных магистралях и в городе, но при этом вы могли бы «зажечь» где-нибудь на горном серпантине, мало кто предлагает лучший баланс, чем BMW 5 серии.

Эксперты советуют при этом избегать колес с низкопрофильной резиной, и тогда — отмечают аналитики — вы останетесь в восторге от сочетания драйва и комфорта. Немецкий бизнес-седан удостаивается похвалы также за просторный и удобный интерьер, напичканный передовой электроникой и опциональный полный привод, который делает 5 Series подлинной альтернативой многим кроссоверам.

Range Rover

Фото: Пресс-служба Jaguar Land Rover.

На восьмом месте обосновался британский флагманский SUV Range Rover. Carbuyer особенно хвалят Range Rover за его подвеску, которая мастерски сглаживает всевозможные дорожные изъяны и при этом обеспечивает отличную курсовую устойчивость и потрясающую плавность хода во время дальних марш-бросков по шоссе.

Эксперты уверены, что залогом успеха является солидные габариты и громоздкое шасси, которое не пришлось делать короткоходным и идти таким образом на компромисс по плавности хода.

В то же время отмечаются успехи специалистов по аэродинамике, которые в последних исполнениях модели сумели обеспечить «британцу» обтекаемые кузовные формы, усилив таким образом шумоизоляцию и повысив эффективность. Из плюсов также добротная шумоизоляция салона, причем Carbuyer рекомендует не брать топовые варианты силовых, такие как 565-сильный бензиновый кроссовер комплектации Autobiography, поскольку они шумноваты.

Infiniti Q30

Фото: Пресс-служба Infiniti.

Девятое место Infiniti Q30 обусловлено как работой дизайнеров премиального отделения Nissan, так и близким родством модели с Mercedes-Benz A-Class. В то время как родственная модель Mercedes-Benz ориентирована на спортивное вождение, Infiniti делает ставку на комфорт, предлагая освежающе расслабляющую альтернативу таким конкурентам как BMW 1 Series и Audi A3.

Производительность и управляемость — не главные козыри Q30. Японская модель берет «плюшевым» и спокойным интерьером, деликатно работающей подвеской, а также опцией активного шумоподавления. При этом отмечается такой недостаток, как меньший объем салона, чем у канонического VW Golf.

Rolls-Royce Ghost

Фото: Пресс-служба Rolls-Royce.

Наконец, замыкает десятку лучших полноразмерный люксовый седан Rolls-Royce Ghost. Об этом шикарном «британце» Carbuyer сообщает следующее: автомобиль не мог не попасть в рейтинг, но в то же время понятно, что вы могли бы купить несколько автомобилей из списка по цене одного Ghost.

В то же время несмотря на то, что Ghost базируется на узлах и агрегатах, используемых BMW 7 Series, у него есть собственная уникальная атмосфера комфорта, в отделке интерьера применяется шерсть, мягкая изысканная кожа и дерево, а уровень качества отделки является совершенным.

По ездовому комфорту, шумоизоляции и плавности хода ни одна премиальная модель не подбирается к люксовому «британцу» даже близко. По выражению экспертов, Ghost искореняет суету современных дорог, не отрывая вас от вашего отдыха на заднем VIP-сиденье.

возможно ли это на практике

Статьи > Статьи по теме «Антикризисный менеджмент и повышение эффективности работы компании» > Эффективная бизнес-машина: возможно ли это на практике
Александр Карпов, директор и ведущий консультант Компании РиК, президент Ассоциации эффективного бизнеса, основатель бизнес-школы «Первая школа предпринимателей», автор книги «Эффективная бизнес-машина» и соавтор книги «Издательство «Москва»: максимум эффективности» (из серии книиг «Эффективная бизнес-машина»)

rik-company.ru

Многие владельцы бизнеса хотят, чтобы их компания стала действительно эффективной бизнес-машиной, стабильно приносящей им дивиденды. При этом желательно, чтобы им самим не нужно было работать с утра до ночи без выходных и отпусков.

Стремление к повышению эффективности деятельности компании является вполне логичным, поскольку эффективность – ключевой фактор успешности бизнеса.

В некоторых случаях собственники сталкиваются с, казалось бы, парадоксальными ситуациями – обороты их компаний значительно увеличились, но при этом дивиденды стали меньше (не говоря уже о том, что свободного времени у них уже практически нет).

Кроме того, все чаще возникают сбои в работе компании, срываются сроки поставки продукции (или оказания услуг), снижается качество продукции/услуг, то и дело возникает дефицит денежных средств и т.д. В общем, проблемы накапливаются, как снежный ком, и кажется, что дальше будет только хуже.

Даже если компания пока еще не столкнулась с проблемами роста, у нее уже может быть немало других проблем, приводящих к неэффективной работе.

Возникает вполне логичный вопрос: можно ли в принципе создать эффективную компанию или такое возможно только в теории? Можно уверенно дать положительный ответ на этот вопрос.

Только для создания по настоящему эффективной бизнес-машины придется приложить немало усилий, особенно если этому мешают внешние обстоятельства (кризис, неблагоприятная рыночная конъюнктура и т.д.).

Нельзя сказать, что есть какая-то волшебная пилюля, воспользовавшись которой можно из любой компании сделать эффективную бизнес-машину. Есть технология, которая позволит это сделать, но нужно сразу быть готовым к тому, что придется много работать.

Ведь для создания эффективной бизнес-машины потребуется разработать и внедрить современную систему управления, включающую многие подсистемы: стратегический менеджмент, организационное проектирование, бизнес-планирование, маркетинг, управление проектами, управление персоналом, управленческий учет, бюджетирование и т.д. Также нельзя забывать и об антикризисных технологиях управления и повышения эффективности, поскольку в наше время кризисы возникают все чаще и чаще.

Конкретный набор подсистем управления и глубина их проработки зависят от компании, хотя среди приведенного выше перечня есть обязательные элементы, которые актуальны для любой организации, вне зависимости от ее масштаба и направлений деятельности.

Кроме того, для того чтобы у собственников компаний появилось больше свободного времени, нужно будет внедрить систему владельческого контроля. Это необходимо для того, чтобы созданная бизнес-машина эффективно работала и без их слишком активного участия (особенно в оперативной деятельности).

Как показывает практика, данная система актуальна не только для тех владельцев, которые решили полностью передать управление своим бизнесом наемным управляющим. В ней возникает потребность и у тех собственников, кто сам занимается непосредственным управлением своим бизнесом.

Итак, обо всем об этом подробно рассказывается в книгах по менеджмену и бизнесу, а также на семинарах-практикумах. Эту технологию можно применить абсолютно для любой компании.



Если у Вас возникли какие-то вопросы по данной статьей Вы можете направить их по адресу [email protected] Автор статьи ответит на Ваши вопросы в течение нескольких дней с момента получения.

Ниже представлена форма для подписки на новые материалы сайта (статьи и опыт), связанные с постановкой современной системы управления и повышением эффективности компании. То есть в рассылках будет информация только о новых материалах, аналогичных тому, что размещен на данной странице сайта.

Узнать для чего нужно становиться подписчиком данного сайта




Прокат авто бизнес класса в Сочи и Адлере

Выберите транспортное средство Chevrolet SparkRenault LoganKia RioVolkswagen PoloFord FocusNissan AlmeraHyundai SolarisChevrolet AveoChevrolet CruzeToyota CorollaVolkswagen JettaAudi A3BMW M3 — (кабриолет)Toyota Camry V50Volkswagen PassatBMW 325Toyota GTMercedes-Benz E212Volkswagen TiguanVolkswagen TouaregRenault DusterMercedes-Benz W222MaybachRolls-Royce PhantomMercedes W221Mercedes W221 Long WhiteMercedes-Benz W222Toyota Camry V50 BlackMercedes E 213Toyota Camry V70 Executive SafetyHyundai SolarisToyota CorollaChevrolet CruzeMercedes-Benz GelandewagenMercedes-Benz GLCadillac EscaladeHyundai Grand StarexMercedes SprinterMercedes Sprinter (Luxe)Mercedes VianoMercedes Viano (Lux)Mercedes-Benz V-ClassLincoln Town CarMercedes-Benz GL LimoChrysler 300CАвтобус King LongАвтобус SCANIAMAN R08 Lion`s Coach

Ваше имя*

Ваш e-mail*

Контактный телефон*

Форма оплаты

Наличный расчётБезналичный расчёт

Количество пассажиров*

Место подачи автомобиля

Встреча с табличкой? НетДа

Время начала аренды*

Время окончания аренды*

Дополнительные сведения

Отправить заказ Отмена

Выберите вертолёт Encounter A S 350Agusta 109Robinson R44Robinson R66

Ваше имя*

Ваш e-mail*

Контактный телефон*

Форма оплаты

Наличный расчётБезналичный расчёт

Количество пассажиров*

Время начала аренды*

Время окончания аренды*

Дополнительные сведения

Отправить заказ Отмена

Выберите отель Hyatt Regency SochiКоттеджКоттедж в Зеленой рощеКоттедж ДендрарийКоттедж на МамайкеГостиница «У Бочарова ручья»Отель «Чеботарев»Отель «У Заполярья»Отель «Наири»Отель «Гармония»Отель «Валентин»Отель «Бригантина»Гостиница «Юлия»Гостиница «Форсаж»Гостиница «Роза Ветров»Гостиница «Приморская»Гостиница на ул. ПионерскаяГостиница «Монотель»Гостиница «Катюша»Гостиница «Империя»Гостиница «Жемчужина»Гостевой дом «Ольга»Вилла «Анна»Отель «Сочи-Бриз»«Grand Hotel & SPA Rodina»Санаторий «Ставрополье»Санаторий «Русь»Санаторий «Октябрьский»Санаторий «Москва»Санаторий «Беларусь»Санаторий «Заполярье»Санаторий «Актёр»Санаторий «Светлана»Гостиница «Маринс Парк Отель»Отель «Шайн»Коттеджный комплекс «ТИХАЯ ГАВАНЬ»апарт-отель «Русские Сезоны»»Green Hill»Гостиница «Альмира»Гостиница «Анаида»Гостиница «Анна»Гостиница «Анжела»Гостиница «Арев»Гостиница «Арли»Гостиница «Байкал»Гостиница «Бриз Адлер»Гостиница «Велес-клуб»Гостиница «Ева»Гостиница «Ковчег»Гостиница «Креатив»Гостиница «Лазурь»Гостиница «Лариса»Гостиница «Марта»Гостиница «Меридиан»Гостиница «Милетта»Гостиница «На Лазурной»Гостиница «Нагорная»Гостиница «Ника»Отель «Оазис»Гостиница «Охотник»Гостиница «Платан»Гостиница «Светлана»Гостиница «Серена»Гостиница «Тамара»Гостиница «Тетис»Гостиница «Шарм»Гостиница «Штиль»Гостиничный комплекс «Кипарис»Отель «Атлант»Отель «Золотой Дельфин»Гостиница «Мечта»Гостиница «Морская сказка»Гостиница «София»Beach Hotel LazurГостиница «Медовая»Tulip Inn Omega SochiSM Royal HotelОтель «Экодом-Адлер»Гостиница «Марина»Отель «Фрегат»Коттедж в АдлереОтель «Radisson Blu Paradise Resort & Spa Sochi»HELIOPARK Freestyle Rosa KhutorTulip Inn Rosa KhutorMercure Rosa KhutorGolden Tulip Rosa KhutorPark Inn by Radisson Rosa KhutorRadisson Rosa KhutorАпартаменты «St. Moritz»Апартаменты «Sestriere»Шале «Тирольский домик»»Пик-отель»Пик-отель «Мелодия гор»Отель «Эдельвейс»Отель «Шато»Отель «Четыре Вершины»Отель «Татьяна»Отель «Тройка»Отель «София»Отель «Родник»Отель «Райский домик»Отель «Олимп»Отель «Гала»Отель «Вертикаль»Отель «Беринг»Коттедж «Исида»Коттедж «Пирамида» в Красной ПолянеКоттедж «Ореховая роща» в Красной ПолянеКоттедж «Атлант» в Красной ПолянеКоттедж «7 футов» в Красной ПолянеКомплекс «Беларусь»Гостиница «Гранд Отель Поляна»Гостевой дом «Шале Поляна»Гостевой дом «Фламинго»Отель VERTEXВилла «Уютная» в Красной ПолянеВилла «Дежа-Вю»Вилла «Валерия»Вилла «Ангел»Комплекс «Катерина Альпик»Отель «Аибга»Апартаменты «Aspen»Пансионат «У монастыря»Комплекс «Камарит»Гостиница «Абхазия»Отель «Рица»Гостиница «Интер-Сухум»Пансионат «Самшитовая роща»Пансионат «Литфонд»Коттеджи на Кипарисовой аллееПарк-отель «Остров Абжаха»Клубный отель «Дельфин»Дом отдыха «Питиус»Гостиница «Кипарисовая аллея»Отель «Атриум-Виктория»Гостиница «Серебряный двор»Гостиница «Арабика»Санаторий «Москва»Санаторий «Амра»Пансионат «Энергетик»Пансионат «Лазурный берег»Пансионат «Кавказ»Пансионат «Багрипш»Пансионат «Аибга»Отель «Alex Beach Hotel 4»Дом отдыха «Чегем»Дом отдыха «Солнечный»Дом отдыха «Нарт»Дом отдыха «Мидель-Гагра»Дом отдыха «Колхида»Дом отдыха «Закавказье»Дом отдыха «Апсны-Абазашта»Гостиница «Старые Гагры»Гостиница «Райда»Гостевой дом «Тропикана»Гостевой дом в ГагреГостиница «Айтар»Пансионат «Водопад»

Ваше имя*

Ваш e-mail*

Контактный телефон*

Форма оплаты

Наличный расчётБезналичный расчёт

Дата заезда*

Дата выезда*

Дополнительные сведения

Отправить заказ Отмена

Выберите судно Яхта SUNSEEKER PREDATOR 72Sanlorenzo 54Leopard 82Sunseeker Manhattan 60M.Y. VALIAKASATKA«INFINITY» Faserind Evolution 41Яхта Dufour (40 футов)Яхта Majesty 44Яхта Fairline (40 футов)Яхта Skif 42 (40 футов)Яхта Vik (35 футов)Яхта Elling (49 футов)Яхта Ferretti (52 фута)Яхта Ferretti (81 фут)Яхта Bavaria 32Прогулочный теплоходЯхта Carver (35 футов)Яхта Cranchi Mediterranee 50Яхта Sunseeker 62Яхта Maltese FalconЯхта «SEA FORCE ONE»Яхта «Alfa Nero»Яхта «SYCARA V»Яхта «PEGASUS V»Яхта «Moonlight 2″Яхта «REVERIE»Яхта Diamonds Are ForeverЯхта «SARAH»Яхта «OASIS»Яхта «MI SUENO»Яхта «SOLEMAR»Яхта «APOGEE»Яхта «4YOU»Яхта «FOUR ACES»Яхта «O’NEIRO»Яхта «REVE D’OR»Яхта «THIS IS US»Яхта «FELICITA WEST»Яхта «HEMISPHERE»Яхта «ANTARA»Яхта «REGINA»Яхта «VALQUEST»Hobie cat 15

Ваше имя*

Ваш e-mail*

Контактный телефон*

Форма оплаты

Наличный расчётБезналичный расчёт

Количество пассажиров*

Время начала аренды*

Время окончания аренды*

Дополнительные сведения

Отправить заказ Отмена

Выберите самолёт Pilatus PC 12Piper CheyenneHawker Beechcraft King Air 200Cessna Citation Jet 1 / 2 / 3Bombardier Learjet 45Hawker Beechcraft Premier IDassault Falcon 2000Cessna Citation ExcelBombardier Learjet 60 / 60xpGulfstream G200Hawker 4000Cessna Citation XDassault Falcon 7XGulfstream G550Bombardier Global ExpressBoeing 767 VIPBoeing 737 VIPBoeing 757 VIP

Ваше имя*

Ваш e-mail*

Контактный телефон*

Форма оплаты

Наличный расчётБезналичный расчёт

Количество пассажиров*

Время начала аренды*

Время окончания аренды*

Дополнительные сведения

Отправить заказ Отмена

Машины бизнес-класса — список автомобилей бизнес-класса, все марки в Москве в салоне Center Auto

Авто бизнес класса

Просторные и представительные, автомобили бизнес класса призваны подчеркнуть статус своего владельца. На таких авто ездят на деловые переговоры, их используют в качестве служебных машин. При этом они идеальны для повседневного использования благодаря передовому техническому оснащению и первоклассному комфорту. Согласно европейской классификации, это автомобили Е-класса. Купить их по доступной цене и с гарантией производителя вы можете в нашем салоне Center Avto. У нас вы найдёте немецкие, японские, корейские и многие другие авто бизнес класса.

У автомобилей данного класса есть свои отличительные особенности. Чаще всего это модели с кузовом седан, достаточно просторные – длина кузова в среднем составляет от 4,6 до 5 метров, а ширина приближается к 1,7 – 1,8 метрам. Такие габариты позволяют решить главную задачу – сделать салон действительно просторным и удобным как для водителя, так и для пассажиров.

Бизнес-класс обычно оснащается достаточно мощными моторами объёмом свыше 2 литров. Для отделки салона используются премиальные материалы (натуральна кожа, замша, дерево), кресла делаются максимально комфортными, а разнообразные системы, от мультимедиа до климат-контроля, превращают в удовольствие даже самую дальнюю поездку.

Решая, какую машину бизнес-класса купить в 2020-2021 гг., можно выбрать одну из следующих моделей:

  • Genesis G80. Седан с задним или полным приводом, производится Hyundai.

  • Hyundai Sonata 8-го поколения, стильный и динамичный.

  • Skoda Superb. Имеет пограничные между D и E классами размеры.

  • Ford Mondeo с выразительным дизайном и премиальным уровнем комфорта.

  • Бизнес-седан Toyota Camry 4-го поколения, недорогой, но стильный и комфортный.

  • Honda Legend – 5-е поколение полноприводных седанов.

  • Audi A6 5-го поколения.

Покупатель автомобиля Е-класса может не переживать за безопасность – она будет на высшем уровне всегда. Здесь будут все возможные подушки безопасности (включая подушку для ног водителя и боковые шторки, которые защитят людей от попадания в салон осколков стекла).

Электронные помощники отвечают за то, чтобы по-максимуму предотвратить аварийную ситуацию. Например, яркость фар автоматически снижается при приближении встречного ТС, датчики парковки помогают сориентироваться даже в ограниченном пространстве, круиз-контроль предотвращает случайный сброс скорости на трассе и т.п.

Стоимость автомобилей представительского класса выше, чем у рядовых «рабочих лошадок», однако, это сполна компенсируется надежностью, безопасностью и непревзойденным уровнем комфорта, который даёт этот автомобиль своему владельцу. Покупка такого авто – это престижно. Цена новых моделей достаточно высока, однако, в салоне Center Avto вы также можете купить машины с пробегом в отличном техническом состоянии, которые выглядят современно и превосходно технически оснащены. Не менее выгодна у нас и покупка абсолютно новых машин.

Лучшие услуги печати визиток в Интернете

Визитные карточки своими руками

Теперь вы можете легко находить деловых контактов в Интернете через LinkedIn или Twitter, или просто по старой простой электронной почте, и это все хорошо. Но когда вы на самом деле встречаетесь с потенциальным клиентом, покупателем или коллегой лично, вы захотите передать им визитную карточку. Эта карта будет осязаемым и прочным представлением о вас после завершения встречи, поэтому вам нужно внимательно подумать, как она выглядит и ощущается.Предлагаемые здесь онлайн-принтеры для визитных карточек позволяют вам создавать красивые визитки самостоятельно. Они даже могут помочь вам разработать свои открытки и выбрать качество картона, соответствующее вашим потребностям.

С чего начать

Все включенные здесь услуги предлагают шаблоны дизайна для множества типов и использования карт. Если вы управляете магазином автомехаников, вы, вероятно, захотите другой стиль карты от ресторатора или юриста. Лучшие сервисы здесь организуют свои шаблоны как по отраслям, так и по стилю.Последний вариант часто включает такие варианты, как классический, современный и жирный.

Обычно вы начинаете разрабатывать свою карточку с шаблона и настраиваете то, что он включает, на основе информации, которую необходимо передать. Может быть, вам не нужно указывать почтовый адрес, или, может быть, вам нужно включить учетные записи в социальных сетях. Большинство сервисов позволяют добавлять или удалять текстовые поля по своему вкусу. Я особенно ценю, когда веб-интерфейс включает инструкции, помогающие выстраивать текстовые поля или изображения, как это делает дизайнер EliteFlyers.

Все дизайнеры позволяют загружать собственные изображения для печати, а некоторые позволяют загружать весь дизайн карты в виде файла изображения, обычно в формате PDF. Многие компании захотят использовать логотип на своих карточках, и услуги могут позволить вам создать его, выбрать один из доступных изображений или предложить для этой цели профессиональных дизайнеров. Как мы обнаружили при тестировании услуг фотопечати, цветопередача у разных производителей разная, но Vistaprint и MOO особенно хороши в этом отношении. Нам нравится, когда сервис предлагает генерацию QR-кода, чтобы ваши контакты находились прямо на вашей электронной почте или на веб-странице.MOO предлагает дорогой вариант NFC, который делает то же самое.

Лучшие предложения по печати визиток в Интернете на этой неделе *

* Сделки отбирает наш партнер TechBargains

Опции и цены

На цену заказа вашей визитной карточки влияет несколько факторов. Конечно, количество, которое вы заказываете, играет роль, но еще более важным является ваш выбор бумаги или картона. Например, если вы покупаете карты самого базового уровня в GotPrint или PSPrint, вы можете заплатить менее 9 долларов.Для этого вы можете получить barebone-карты с посредственной печатью на тонких и недорогих открытках. Хотя такие карточки могут быть проходимыми при некоторых обстоятельствах, если ваше изображение важно, вы можете заплатить больше за более качественную бумагу.

По мере того, как вы переходите к большему количеству карточек, ожидайте, что заплатите значительно больше. Две меры определяют плотность и толщину бумаги. Вы можете видеть показания в фунтах или пунктах. Первый, конечно, означает фунты, но способ его вычисления немного сложен. Это число отличается для того, что называется текстом, и тем, что называется обложкой.Последнее — это то, что нас интересует в отношении визитных карточек, и это мера того, сколько фунтов весит 500 листов размером 20 на 26 дюймов. Очки или Очки. проще, это просто толщина в единицах 0,001 дюйма.

Однако качество карты — это больше, чем просто вес и толщина. Вы также платите за текстуры. Обычный выбор — лен, глянцевый, матовый и мягкий на ощупь. Некоторые службы также предлагают натуральную переработанную бумагу, которая имеет свой собственный характер.

Другой вариант — цветная и двусторонняя печать.Конечно, вы заплатите больше, если добавите и то, и другое. MOO предлагает интересный выбор в отношении печати на обратной стороне карты. Компания может выбрать один из пяти различных дизайнов или изображений на обратной стороне для одного заказа. MOO также дороже других услуг.

Мы протестировали каждую услугу с заказом карты как начального, так и премиального уровня. В общем, старая поговорка о том, что вы получаете то, за что платите, верна. Все наши премиальные тестовые заказы были хорошего качества, хотя между услугами определенно были различия в отношении бумаги, печати, цветопередачи и так далее.

Доставка и упаковка

То, как быстро вы хотите получать карты, также влияет на цену. В некоторых случаях вы платите более 40 долларов за доставку на следующий день. Если для вас важна скорость, то Staples может быть вашим лучшим вариантом: если вы отправите заказ до 14:00, вы можете забрать его в местном отделении и сэкономить на доставке.

Если вы решите, что карты будут отправлены, варианты упаковки услуг будут отличаться по качеству. MOO получает приз за лучшую упаковку. Высококлассный заказ выглядел как особый подарок в комплекте с коробкой с магнитной застежкой.Даже младшие модели поставлялись в привлекательной многоразовой коробке-футляре. Все остальные карточные принтеры отправляли заказы в достаточно защищенной упаковке, причем заказы на карты более высокого уровня от каждого приходили с лучшей упаковкой.

Качество печати

Все протестированные нами службы обеспечивали приемлемое качество печати. Если вам просто нужно что-то для передачи вашей контактной информации, карты начального уровня из большинства этих сервисов сделают свое дело. Исключением были карты GotPrint с самой низкой ценой, которые казались хлипкими при недостаточно высоком качестве печати.Но даже GotPrint предлагает более дорогие варианты, которые выглядят хорошо. Переход на более качественную бумагу, двусторонняя печать, особые текстуры и формы могут действительно выделить вас (и вашу открытку).

Все сервисы в этом обзоре позволяют получить как минимум приличную карту; если вы готовы платить больше, все может дать что-то впечатляющее. Однако у каждого есть свои сильные и слабые стороны, поэтому не забудьте просмотреть полные обзоры, чтобы получить подробную информацию, чтобы вы могли получить визитные карточки, соответствующие вашему имиджу и вашему бюджету.

Также обратите внимание, что существует множество других онлайн-сервисов для печати визиток, и со временем мы будем добавлять их к обзору. Не стесняйтесь высказаться в разделе комментариев ниже, чтобы рекламировать свой любимый веб-сайт-визитку или подробно описать неудачный опыт работы с одной из компаний.

Купить коммерческий транспорт — Продажа автомобилей для предприятий

Положения и условия

1 Цена включает все расходы, которые должны быть оплачены потребителем, за исключением затрат на лицензирование, регистрационных сборов и налогов; также не включены регистрация права собственности, бирка, государственные сборы, сборы за электронную регистрацию (за исключением CO), любые сборы за испытания выбросов и / или государственную инспекцию, сборы за передачу и любые финансовые сборы (если применимо).Цена не включает сборы за обработку, административные, дилерские, закрытие, дилерские и погрузочные сборы или аналогичные сборы в размере 199 долларов США или меньше, за исключением следующих штатов, где рекламируемая цена включает этот сбор: CO, FL, GA, KY, MA , NE, NH, NJ, NY, SC и TN. В штате Вашингтон комиссия за документальные услуги в размере до 150 долларов США может быть добавлена ​​к покупной цене или капитализированной стоимости. Транспортные средства, подлежащие предварительной продаже. Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить точную информацию, включая, помимо прочего, цену, мили и варианты транспортных средств, но, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным отделением продаж автомобилей для предприятий перед покупкой.Текущий пробег может измениться из-за тест-драйвов и переезда автомобиля. Подержанные автомобили ранее входили в состав автопарка Enterprise для краткосрочной аренды и / или лизинга или приобретались Enterprise из других источников, включая автомобильные аукционы, с использованием в прошлом, возможно, краткосрочной аренды, аренды или другого.
2 Рейтинги экономии топлива EPA предоставляются производителем транспортного средства и могут варьироваться в зависимости от использования транспортного средства, состояния и стиля вождения.
3 Оплата на основе суммы, профинансированной за месячный годовой процентной ставкой, выбранной, когда покупатель рассчитал платеж с помощью калькулятора сайта.Эти калькуляторы предназначены только для образовательных целей. Результаты калькулятора не включают налоги, титулы, бирки, государственные сборы и плату за испытания на выбросы. В результаты калькулятора не включены сборы за обработку, администрирование, закрытие, дилерство и обработку или аналогичные сборы в размере 199 долларов США или меньше, за исключением следующих штатов, где рекламируемая цена включает этот сбор: CO, FL, GA, KY, MA, NE, Нью-Джерси, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Южная Каролина и Теннесси. Условия не обязательно отражают фактически доступные условия кредита. Мы не гарантируем точность кредитных цифр или их применимость к вашим обстоятельствам.Мы рекомендуем вам обращаться за советом к квалифицированным специалистам в области финансовых услуг относительно всех ваших личных финансовых потребностей. Мы рекомендуем вам обращаться за советом к квалифицированным специалистам в области финансовых услуг относительно всех ваших личных финансовых потребностей.
4 Авторские права © 2021, компания Kelley Blue Book Co., Inc. Все права защищены. Blue Book является товарным знаком Kelley Blue Book Co., Inc. Конкретная информация, необходимая для определения стоимости каждого подержанного автомобиля, предоставляется дилером (или третьей стороной от имени дилера).Оценки подержанных автомобилей являются приблизительными и зависят от автомобиля, региона, пробега, состояния и опций автомобиля. Kelley Blue Book не несет ответственности за ошибки или упущения.

Владение бизнес-автомобилем — компания или сотрудник?

Автомобиль, приобретенный для использования в бизнесе, имеет определенные налоговые преимущества для владельца, независимо от того, является ли этот владелец бизнесом или служащим. Но прежде чем покупать эту машину, подумайте о плюсах и минусах того, что автомобиль владеет компанией или сотрудником.Это решение должно учитывать налоговые последствия и другие факторы.

В этой ситуации мы рассмотрим владение корпорацией и владение служащим.

Допустимые коммерческие расходы на использование легкового / грузового автомобиля

Во-первых, помните, что независимо от того, владеет ли автомобиль бизнесом или служащим, только фактическое использование автомобиля в коммерческих целях подлежит вычету в качестве коммерческих расходов. Транспортные расходы между домом и бизнесом не подлежат вычету, а личные поездки не подлежат вычету.Взаимодействие с другими людьми

Кто бы ни водил машину, он должен вести хороший учет командировочных расходов, чтобы эти мили можно было вычесть. Возможно, вы захотите рассмотреть приложение для бизнес-вождения как простой способ вести учет пробега.

Налоги и транспортные средства

Вероятно, самая большая выгода для компании или сотрудника от владения служебным автомобилем — это экономия средств за счет налоговых вычетов. Этот вывод состоит из двух частей:

  1. Удержание по факту владения автомобилем
  2. Удержание расходов на управление автомобилем для бизнеса

Для владельца стоимость транспортного средства как бизнес-актива и затраты на использование автомобиля полностью вычитаются из налогов на бизнес.Взаимодействие с другими людьми

Для работника стоимость автомобиля как актива не подлежит вычету, равно как и процентные расходы по автокредиту. Сотрудники больше не могут удерживать невозмещенные деловые расходы.

Преимущества владения автомобилем для бизнеса

Компания может вычесть амортизационные расходы по ставке, действующей на момент ввода актива в эксплуатацию (начала использования). Компания также может вычесть общие автомобильные расходы на использование транспортного средства в коммерческих целях, такие как техническое обслуживание, бензин и шины.Кроме того, проценты по автокредиту вычитаются из налогооблагаемой базы (процент использования только для бизнеса) в качестве обычных и необходимых деловых расходов.

Если автомобиль владеет предприятием, его использование в личных целях должно быть задокументировано. Компания должна сообщать об использовании сотрудником в личных целях — например, они ездят на машине на работу и обратно — в качестве налогооблагаемой компенсации по W-2 сотрудника.

Страхование автомобиля, принадлежащего компании, может быть дешевле, чем страхование автомобиля, принадлежащего сотрудникам, поскольку предприятия могут получить арендованный автомобиль или несколько автомобилей, а также другие скидки.Если автомобиль, принадлежащий компании, попадает в аварию, ставки личного страхования водителя и его ответственность сводятся к минимуму, особенно если для сотрудника добавляется страхование другого автомобиля.

Право собственности на транспортное средство сотрудника

Основное преимущество владения сотрудником транспортным средством для служебного вождения было устранено Законом о сокращении налогов и рабочих местах (TCJA) 2017 года, начиная с 2018 года и продолжающегося до 2025 года. Как отмечалось выше, сотрудники больше не могут брать вычет по Таблице А для невыплаченного бизнеса расходы, в том числе расходы на управление бизнесом.Взаимодействие с другими людьми

Кроме того, сотруднику может потребоваться оформить отдельный полис автострахования для покрытия коммерческого использования транспортного средства. Хотя любое личное страхование сотрудника может покрыть некоторый ущерб, оно вряд ли покроет автомобиль, если его основная функция связана с коммерческой деятельностью. В качестве примера представьте сантехническую компанию, у которой есть служебный грузовик для звонков. Если владелец должен отвезти грузовик в магазин и попасть в аварию, ущерб может не быть возмещен, поскольку в то время он не использовался для коммерческих целей.

Право собственности на бизнес — лучшее для вождения бизнеса

В целом, владение автомобилем компании позволяет вычитать больше, например, амортизацию. Большинство этих вычетов недоступны отдельным сотрудникам в их личных налоговых декларациях, но могут быть конкретные случаи, когда владение сотрудником легковым или грузовым автомобилем для использования в бизнесе является выгодным.

Лизинг и покупка автомобиля для бизнеса

Те же факторы могут применяться, если компания решает арендовать автомобиль для служебного использования сотрудником.Если вы арендуете машину для служащего, вы не можете полностью контролировать, сколько пробег работник использует для этой машины. Многие условия автолизинга имеют ограничения по пробегу.

Если вы (как владелец) водите арендованный автомобиль, вы можете контролировать его использование в личных целях и снижать расходы. Все ситуации индивидуальны, но рассматривайте арендованные автомобили как льготы для владельцев и руководителей и покупайте автомобили, если сотрудники будут их водить.

Налоговые преимущества лизинга бизнес-автомобилей по сравнению с покупкой

Если вы рассматриваете лизинг автомобиля для своего бизнеса, вам может быть интересно, что лучше: лизинг или покупка.Вот некоторые факторы, которые следует учитывать, в том числе тот, который дает вашему бизнесу лучшие налоговые льготы.

Платежи по ссуде и арендные платежи

Покупка автомобиля означает ссуду на определенную сумму, которую вам придется выплатить, даже если стоимость автомобиля окажется ниже суммы ссуды. Это может произойти, например, если автомобиль попал в аварию. При лизинге автомобилей остаточная стоимость в конце срока аренды может снизить стоимость аренды, а при заключении договора аренды вы можете уйти без штрафных санкций.

Вот некоторые факторы, которые следует учитывать при принятии решения о лизинге или покупке бизнес-автомобиля:

Налоги и арендованные автомобили по сравнению с купленными

Амортизация: « Амортизационные вычеты недоступны для предприятий, которые предпочитают арендовать автомобили вместо их покупки, поскольку это, как правило, операционная аренда, — сообщила в электронном письме Тара Алфорд, старший налоговый бухгалтер CS&L CPAs. разрешено брать вычет за счет арендной платы.»

Амортизация — это вычитаемые расходы по стоимости транспортного средства, распределенные в течение срока его эксплуатации. Ускоренная амортизация, включая вычет по разделу 179 или бонусную амортизацию, может быть доступна для приобретенного коммерческого автомобиля. Это увеличивает сумму вычитаемых расходов в первый год владения автомобилем и его использования вашим бизнесом.

Чтобы получить амортизацию или вычет по статье 179, вы должны использовать свой автомобиль более 50% времени для деловых поездок.

Расходы на пробег: Если ваша компания является индивидуальным предпринимателем, регистрирующим Приложение C, вы можете вычесть расходы на пробег как арендованных, так и приобретенных транспортных средств.Корпорации или товарищества должны регистрировать фактические расходы на автомобили. Увеличенный пробег автомобиля, которым вы владеете, может снизить его стоимость при перепродаже. У арендованных автомобилей есть ограничения по пробегу, и вы можете быть наказаны за превышение лимита.

Вы можете использовать либо стандартный пробег, либо фактическую стоимость арендованного автомобиля. Но если вы хотите использовать стандартную ставку пробега для арендованного автомобиля, вы должны начать использовать эту ставку в первый год, когда машина будет доступна для вашего бизнеса, и использовать ее в течение всего срока аренды.

Элфорд также пояснил, что не имеет значения, кто ведет машину — владелец бизнеса или сотрудник — при выборе аренды или покупки, за исключением случаев, когда речь идет о личном использовании транспортного средства.Но она сказала, что владелец бизнеса имеет больше контроля над этим личным использованием.

Как для арендованных, так и для приобретенных автомобилей, которые вы используете в своем бизнесе, вы должны отслеживать пробег и разделять его между служебным и личным вождением. Вы можете использовать письменный журнал в автомобиле или попробовать приложение для измерения пробега.

«Помимо налоговых льгот, — добавил Олфорд, — предприятиям также следует учитывать, является ли денежный поток фактором при принятии решения. Если компания рассматривает возможность покупки автомобиля, планирование сроков покупки может обеспечить долгожданную налоговую выгоду для его налоговая декларация.»

Другие факторы, которые следует учитывать при принятии решения

Первоначальные затраты: Первоначальные затраты на лизинг и покупку различаются (авансовый платеж по сравнению с первым месяцем / гарантийным депозитом), поэтому вам нужно будет учитывать их в каждом конкретном случае.

Страхование: Как для аренды, так и для владения вам необходимо предоставить продавцу подтверждение наличия страховки на определенную минимальную сумму.

Износ: На автомобиле, которым вы владеете, чрезмерный износ (все эти маленькие вмятины в кузове) может снизить стоимость при перепродаже.С арендованным автомобилем с вас может взиматься плата, если износ является «чрезмерным». Взаимодействие с другими людьми

Конец срока: Купив автомобиль, вы можете делать с ним все, что захотите, в любое время. С арендованным автомобилем вы выбираете между его покупкой или сдачей. Конечно, дилер может заключить сделку по аренде еще одного автомобиля.

вопросов, которые стоит задать себе перед тем, как принять решение

У вас есть наличные для первоначального взноса? Если вы беспокоитесь о том, чтобы внести наличные от вашего бизнеса в качестве первоначального взноса, рассмотрите возможность аренды.Некоторые договоры аренды не требуют первоначального взноса, но большинство автокредитов требует.

Сколько миль вы будете проезжать каждый год? Найдите время, чтобы определить, сколько будет ездить ваш бизнес-автомобиль. Условия автолизинга включают ограничение на пробег, и вам придется заплатить больше за аренду, если вы хотите покрыть дополнительные мили. С другой стороны, покупка автомобиля не имеет ограничения на количество миль.

Что вы хотите сделать с машиной по истечении срока аренды? Когда вы выплатили ссуду на покупку автомобиля, вы по-прежнему владеете автомобилем, и вы можете оставить его себе, продать сотруднику или использовать для обмена.По окончании аренды автомобиля вы отдаете арендованный автомобиль и получаете еще один или можете договориться о покупке с дилером.

в заключение …

Алфорд пришел к выводу, что минимальные факторы, которые следует учитывать при выборе аренды или покупки:

  • Будет ли автомобиль профинансирован или будет куплен за наличные
  • Ставка финансирования
  • Как долго автомобиль будет находиться в собственности
  • Предполагаемый годовой пробег и
  • Существуют ли какие-либо ограничения по вычету.

автомобилей | Категория | Fox Business

Tesla обновила сроки доставки для всех своих моделей, добавив несколько недель к расчетному времени ожидания. Никаких объяснений этому изменению дано не было.

Nissan отзывает более 800 000 Sentras из-за неисправности, которая может привести к отказу стоп-сигнала и невозможности запуска двигателя автомобиля.

Stellantis приостанавливает план по возвращению Peugeot в США и вместо этого сосредоточится на возрождении бренда Alfa Romeo.

Porsche теперь владеет 24 процентами хорватской компании по производству электромобилей Rimac после увеличения своей доли, которую она впервые приобрела в 2018 году. Автопроизводители совместно работают над будущими продуктами, и Rimac будет поставлять детали для моделей Porsche.

Эксперты говорят, что потребители берут в долг больше, чем когда-либо прежде, чтобы делать это, даже несмотря на то, что вирус все еще бьет по экономике.

GM продлевает закрытие трех заводов до апреля из-за продолжающейся нехватки полупроводниковых чипов, поэтому компания может сделать приоритетным производство пикапов и внедорожников.

Ford Mustang Mach-E был одним из самых продаваемых электромобилей в США в феврале с поставками 3739

Бум онлайн-покупок и электронной коммерции во время пандемии коронавируса приносит прибыль в отрасли грузоперевозок.

Tesla выходит на рынок Индии в этом году, и министр транспорта страны готов предложить ей серьезные стимулы для производства автомобилей на местном уровне.

Объявление Volvo следует за обещанием General Motors в начале этого года производить к 2035 году только автомобили с батарейным питанием.

Toyota Rav4, его самая продаваемая модель, проверяется НАБДД в связи с сообщениями о возгорании двигателей. Rav4 2013-2018 модельного года находятся в стадии расследования.

Mercedes-Benz C 300 2022 года будет импортирован в США из Южной Африки, но это не единственное необычное место, откуда в наши дни приезжают автомобили.

Автомобильная компания Genesis привлекла много внимания на этой неделе после аварии Тайгера Вудса на одном из ее автомобилей, но как инцидент повлияет на бренд?

Генеральный директор Tesla Илон Маск подтвердил, что производство находится во Фремонте, Калифорния.завод был остановлен на два дня.

Генеральный почтмейстер США Луи ДеДжой сообщил Конгрессу, что только 10% новых почтовых транспортных средств, которые он заказывает, будут электрическими, несмотря на стремление президента Байдена полностью электрифицировать флот правительства США.

Производитель роскошных электромобилей Lucid Motors в понедельник согласился выйти на биржу путем слияния с фирмой Churchill Capital IV Corp, которая оценила объединенную компанию в 11,75 миллиарда долларов.

Ford отзывает 79 017 пикапов в США.S., потому что их лобовые стекла могут быть неправильно прикреплены к раме.

Чак Хоскин-младший, главный вождь Cherokee Nation, говорит, что Jeep «пора» прекратить использовать название страны на своих автомобилях.

Некоторые владельцы пикапов в Техасе смогли с комфортом пережить перебои в подаче электроэнергии во время зимнего шторма благодаря встроенным в их автомобили генераторам.

Mercedes-Benz отзывает более 1,3 миллиона автомобилей, потому что программное обеспечение в их системах экстренного вызова могло отправить респондентов в неправильное место после аварии.

Подрывные тенденции, которые изменят автомобильную промышленность

Сегодняшние экономики кардинально меняются под воздействием развития развивающихся рынков, ускоренного развития новых технологий, политики устойчивого развития и изменения предпочтений потребителей в отношении собственности. Оцифровка, рост автоматизации и новые бизнес-модели произвели революцию в других отраслях, и автомобилестроение не станет исключением. Эти силы приводят к появлению четырех революционных технологических тенденций в автомобильном секторе: разнообразная мобильность, автономное вождение, электрификация и возможность подключения.

Большинство участников отрасли и экспертов сходятся во мнении, что четыре тенденции будут усиливать и усиливать друг друга, и что автомобильная промышленность созрела для разрушения. Учитывая широко распространенное понимание того, что революционные изменения в правилах игры уже не за горами, до сих пор нет комплексного взгляда на то, как отрасль будет выглядеть через 10–15 лет в результате этих тенденций. С этой целью наши восемь ключевых перспектив «автомобильной революции 2030 года» нацелены на предоставление сценариев того, какие изменения грядут и как они повлияют на традиционных производителей и поставщиков транспортных средств, потенциальных новых игроков, регулирующих органов, потребителей, рынки и автомобильная цепочка создания стоимости.

Это исследование направлено на то, чтобы сделать неизбежные изменения более ощутимыми. Таким образом, прогнозы следует интерпретировать как прогноз наиболее вероятных допущений по всем четырем тенденциям, исходя из нашего текущего понимания. Они определенно не являются детерминированными по своей природе, но должны помочь участникам отрасли лучше подготовиться к неопределенности путем обсуждения потенциальных будущих состояний.

1. Благодаря совместной мобильности, службам связи и обновлению функций новые бизнес-модели могут расширить пулы доходов от автомобильной промышленности примерно на 30 процентов, добавив до 1 доллара США.5 трлн.

Пул доходов от автомобильной промышленности значительно увеличится и будет диверсифицироваться в сторону мобильных услуг по требованию и услуг, управляемых данными. Это может создать до 1,5 триллиона долларов — или на 30 процентов больше — потенциального дополнительного дохода в 2030 году по сравнению с примерно 5,2 триллионом долларов от традиционных продаж автомобилей и послепродажных товаров / услуг, что на 50 процентов больше, чем примерно 3,5 триллиона долларов в 2015 году (Иллюстрация 1).

Приложение 1

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту.Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected] Возможности подключения

, а позже и автономные технологии, будут все больше и больше позволять автомобилю становиться платформой для водителей и пассажиров, которые могут использовать свое время в пути, чтобы использовать новые формы медиа и услуг или посвящать свободное время другим личным занятиям. Растущая скорость инноваций, особенно в системах на основе программного обеспечения, потребует возможности модернизации автомобилей.По мере того как решения для совместной мобильности с более коротким жизненным циклом будут становиться все более распространенными, потребители будут постоянно знать о технологических достижениях, которые будут способствовать дальнейшему увеличению спроса на возможность модернизации автомобилей, используемых в частном порядке.

Узнать больше об автомобилестроении и сборке

2. Несмотря на сдвиг в сторону общей мобильности, продажи автомобилей продолжат расти, но, вероятно, более низкими темпами, примерно на 2 процента в год.

Общие мировые продажи автомобилей будут продолжать расти, но ожидается, что годовые темпы роста снизятся с 3.От 6 процентов за последние пять лет до примерно 2 процентов к 2030 году. Это падение будет в значительной степени обусловлено макроэкономическими факторами и появлением новых мобильных услуг, таких как каршеринг и электронный вызов.

Подробный анализ показывает, что густонаселенные районы с большой, уже существующей базой транспортных средств являются благодатной почвой для этих новых услуг мобильности, и многие города и пригороды Европы и Северной Америки соответствуют этому профилю. Новые услуги по обеспечению мобильности могут привести к снижению продаж частных автомобилей, но это снижение, вероятно, будет компенсировано увеличением продаж автомобилей общего пользования, которые необходимо чаще заменять из-за более высокой загрузки и связанного с этим износа.

Остающийся драйвер роста мировых продаж автомобилей — это общее позитивное макроэкономическое развитие, включая рост глобального потребительского среднего класса. Однако в условиях замедления роста устоявшихся рынков рост будет по-прежнему зависеть от стран с формирующейся рыночной экономикой, особенно Китая, а различия в ассортименте продукции будут объяснять разную динамику доходов.

3. Поведение потребителей в области мобильности меняется, что приводит к тому, что до одного из десяти автомобилей, проданных в 2030 году, потенциально может быть общим транспортным средством, и последующий рост рынка мобильных решений, соответствующих назначению.

Изменение потребительских предпочтений, ужесточение регулирования и технологические прорывы вносят фундаментальный сдвиг в индивидуальное мобильное поведение. Люди все чаще используют несколько видов транспорта для завершения своего путешествия; товары и услуги доставляются, а не доставляются потребителями. В результате традиционная бизнес-модель продаж автомобилей будет дополнена рядом разнообразных мобильных решений по требованию, особенно в условиях плотной городской застройки, которые активно препятствуют использованию личных автомобилей.

Сегодня потребители используют свои автомобили как универсальные средства передвижения, независимо от того, едут ли они на работу в одиночку или вместе с семьей на пляж. В будущем им может потребоваться гибкость, чтобы выбрать лучшее решение для конкретной цели, по запросу и через свои смартфоны. Мы уже видим первые признаки того, что важность владения личным автомобилем снижается: например, в Соединенных Штатах доля молодых людей (от 16 до 24 лет), имеющих водительские права, упала с 76 процентов в 2000 году до 71 процента в США. 2013 г., в то время как за последние пять лет количество участников каршеринга в Северной Америке и Германии росло более чем на 30% в год.

Новая привычка потребителей использовать индивидуальные решения для каждой цели приведет к появлению новых сегментов специализированных автомобилей, предназначенных для очень специфических нужд. Например, рынок автомобилей, специально созданных для услуг электронного вызова, то есть автомобилей, рассчитанных на высокую степень использования, надежность, дополнительный пробег и комфорт для пассажиров, уже сегодня составляет миллионы единиц, и это только начало.

В результате этого перехода к разнообразным мобильным решениям до одного из десяти новых автомобилей, проданных в 2030 году, вероятно, будут совместно используемыми, что может снизить продажи автомобилей для личного пользования.Это будет означать, что более 30 процентов пробега на новых проданных автомобилях может быть связано с общей мобильностью. На этой траектории один из трех проданных новых автомобилей потенциально может быть общим транспортным средством уже в 2050 году.

4. Тип города заменит страну или регион в качестве наиболее актуального параметра сегментации, определяющего поведение мобильности и, таким образом, скорость и масштабы автомобильной революции.

Чтобы понять, в чем заключаются будущие возможности для бизнеса, требуется более детальное, чем когда-либо прежде, представление о рынках мобильности.В частности, необходимо сегментировать эти рынки по типам городов на основе их плотности населения, экономического развития и благосостояния. В этих сегментах предпочтения потребителей, политика и регулирование, а также наличие и цена новых бизнес-моделей будут сильно отличаться. В мегаполисах, таких как Лондон, например, владение автомобилем уже становится бременем для многих из-за платы за пробки, отсутствия парковок, пробок на дорогах и т. Д. В отличие от этого, в сельских районах, таких как штат Айова в Соединенных Штатах, использование личных автомобилей останется наиболее предпочтительным видом транспорта.

Таким образом, тип города станет ключевым показателем мобильности, заменив традиционный региональный взгляд на рынок мобильности. К 2030 году автомобильный рынок Нью-Йорка, вероятно, будет иметь гораздо больше общего с рынком в Шанхае, чем с рынком Канзаса.

5. После решения технологических и нормативных вопросов до 15 процентов новых автомобилей, проданных в 2030 году, могут быть полностью автономными.

Полностью автономные автомобили вряд ли появятся в продаже до 2020 года.Между тем, передовые системы помощи водителю (ADAS) будут играть решающую роль в подготовке регулирующих органов, потребителей и корпораций к среднесрочной реальности, когда автомобили берут на себя управление от водителей.

Внедрение ADAS на рынок показало, что основными проблемами, препятствующими более быстрому проникновению на рынок, являются ценообразование, понимание потребителя и вопросы безопасности. Что касается технологической готовности, технологические игроки и стартапы, вероятно, также будут играть важную роль в разработке автономных транспортных средств.Регулирование и признание потребителей могут создавать дополнительные препятствия для автономных транспортных средств. Однако, как только эти проблемы будут решены, автономные транспортные средства будут предлагать потребителям огромную ценность (например, возможность работать в дороге или удобство использования социальных сетей или просмотра фильмов во время путешествий).

Согласно прогрессивному сценарию, в 2030 году на полностью автономные автомобили будет приходиться до 15 процентов продаж легковых автомобилей во всем мире (Иллюстрация 2).

Приложение 2

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту.Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

6. Электрифицированные автомобили становятся жизнеспособными и конкурентоспособными; однако скорость их принятия будет сильно различаться на местном уровне.

Более строгие нормы выбросов, более низкая стоимость аккумуляторов, более доступная зарядная инфраструктура и растущее признание потребителей создадут новый мощный импульс для проникновения электрифицированных транспортных средств (гибридных, подключаемых к сети, электрических батарей и топливных элементов) в ближайшие годы.Скорость принятия будет определяться взаимодействием тяги потребителей (частично обусловленной совокупной стоимостью владения) и нормативных требований, которые будут сильно различаться на региональном и местном уровнях.

В 2030 году доля электрифицированных транспортных средств может составить от 10 до 50 процентов от продаж новых автомобилей. Показатели внедрения будут самыми высокими в развитых городах с плотной застройкой и строгими правилами выбросов и потребительскими стимулами (налоговые льготы, специальные парковочные и водительские права, скидки на электроэнергию и т. Д.).Проникновение продаж будет медленнее в небольших городах и сельской местности с более низким уровнем инфраструктуры для зарядки и большей зависимостью от запаса хода.

Благодаря постоянному совершенствованию технологии аккумуляторов и стоимости, эти местные различия станут менее выраженными, и ожидается, что электрифицированные автомобили будут занимать все большую и большую долю рынка по сравнению с обычными автомобилями. При потенциально снижении стоимости аккумуляторов до 150–200 долларов за киловатт-час в течение следующего десятилетия, электрифицированные автомобили достигнут ценовой конкурентоспособности по сравнению с обычными автомобилями, что станет наиболее важным катализатором проникновения на рынок.В то же время важно отметить, что электрифицированные автомобили включают большую часть гибридной электрики, а это означает, что даже после 2030 года двигатель внутреннего сгорания будет оставаться очень актуальным.

7. В более сложном и диверсифицированном ландшафте индустрии мобильности действующие игроки будут вынуждены конкурировать одновременно на нескольких фронтах и ​​сотрудничать с конкурентами.

В то время как другие отрасли, такие как телекоммуникации или мобильные телефоны / телефоны, уже потерпели крах, в автомобильной промышленности пока что очень мало изменений и консолидации.Например, за последние 15 лет в списке топ-15 производителей оригинального автомобильного оборудования (OEM) появилось только два новых игрока, по сравнению с десятью новыми игроками в индустрии мобильных телефонов.

Сдвиг парадигмы к мобильности как услуге, наряду с появлением новых участников, неизбежно заставит традиционных производителей автомобилей конкурировать на нескольких фронтах. Поставщики услуг мобильной связи (например, Uber), технологические гиганты (например, Apple, Google) и специализированные OEM-производители (например, Tesla) усложняют конкурентную среду.Традиционные автомобильные игроки, которые находятся под постоянным давлением с целью снижения затрат, повышения топливной эффективности, сокращения выбросов и повышения капитальной эффективности, почувствуют давление, что, вероятно, приведет к смещению рыночных позиций в развивающейся автомобильной и мобильной отраслях, что может привести к консолидации или созданию новых формы партнерства между действующими игроками.

В рамках другой революционной разработки, компетенция в области программного обеспечения становится одним из наиболее важных факторов, определяющих отрасль в различных областях, включая ADAS / активную безопасность, возможности подключения и информационно-развлекательные системы.В дальнейшем, по мере того, как автомобили все больше интегрируются в подключенный мир, у автопроизводителей не будет другого выбора, кроме как участвовать в новых экосистемах мобильности, которые возникают в результате технологических и потребительских тенденций.

Хотите узнать больше о нашей автомобильной и монтажной практике?

8. Ожидается, что новые участники рынка сначала будут нацелены только на определенные, экономически привлекательные сегменты и виды деятельности в цепочке создания стоимости, прежде чем начать изучение других месторождений.

Расходящиеся рынки откроют возможности для новых игроков, которые сначала сосредоточатся на нескольких выбранных этапах цепочки создания стоимости и нацелятся только на конкретные, экономически привлекательные сегменты рынка, а затем будут расширяться оттуда. Хотя Tesla, Google и Apple в настоящее время вызывают значительный интерес, мы считаем, что они представляют собой лишь верхушку айсберга. Вероятно, что на рынок выйдет гораздо больше новых игроков, особенно высокотехнологичных компаний и стартапов с богатыми деньгами. Эти новые участники из-за пределов отрасли также оказывают большее влияние на потребителей и регулирующие органы (то есть вызывают интерес к новым формам мобильности и лоббируют благоприятное регулирование новых технологий).Точно так же некоторые китайские производители автомобилей, продемонстрировавшие в последнее время впечатляющий рост продаж, могут использовать продолжающиеся сбои, чтобы сыграть важную роль во всем мире.


Традиционные автомобильные компании не могут с уверенностью предсказать будущее отрасли. Однако они могут сделать стратегические шаги прямо сейчас, чтобы сформировать эволюцию отрасли. Чтобы опередить неизбежный сбой, действующим игрокам необходимо реализовать четырехкомпонентный стратегический подход:

Будьте готовы к неопределенности. Успех в 2030 году потребует от игроков автомобильной отрасли перехода к непрерывному процессу прогнозирования новых рыночных тенденций, изучения альтернатив и дополнений к традиционной бизнес-модели, а также изучения новых мобильных бизнес-моделей и их экономической и потребительской жизнеспособности.Это потребует сложного планирования сценариев и гибкости для выявления и масштабирования новых привлекательных бизнес-моделей.

Используйте партнерские отношения. Отрасль переходит от конкуренции между коллегами к новым конкурентным взаимодействиям, а также партнерствам и открытым масштабируемым экосистемам. Чтобы добиться успеха, производители автомобилей, поставщики и поставщики услуг должны формировать альянсы или участвовать в экосистемах, например, вокруг инфраструктуры для автономных и электрифицированных транспортных средств.

Стимулируйте трансформационные изменения. Поскольку инновации и ценность продукта все больше определяется программным обеспечением, OEM-производителям необходимо согласовать свои навыки и процессы для решения новых задач, таких как определение потребительской ценности с помощью программного обеспечения, кибербезопасность, конфиденциальность данных и постоянное обновление продуктов.

Измените ценностное предложение. Производители автомобилей должны еще больше дифференцировать свои продукты / услуги и изменить свое ценностное предложение с традиционных продаж и обслуживания автомобилей на интегрированные мобильные услуги.Это позволит им занять более сильные позиции в плане сохранения доли растущей во всем мире выручки от автомобильной промышленности и пула прибыли, включая новые бизнес-модели, такие как онлайн-продажи и мобильные услуги, а также взаимное обогащение возможностей между основным автомобильным бизнесом и новыми мобильными технологиями. бизнес-модели.

Загрузите полный отчет, на котором основана эта статья, Автомобильная революция — перспектива до 2030 года: как конвергенция революционных тенденций, обусловленных технологиями, может трансформировать автомобильную промышленность (PDF – 2.4 МБ).

Бизнес-модели будут определять будущее автономных транспортных средств — TechCrunch

С. Сомасегар — управляющий директор Madrona Venture Group и бывший глава подразделения разработчиков Microsoft. Другие сообщения этого автора
  • XR — новый взгляд на континуум реальности
  • Технологические тенденции меняют мир, когда мы смотрим в будущее
Другие сообщения этого автора
  • Бизнес-модели будут определять будущее автономных транспортных средств
  • Каждая компания — это технологическая компания, но большинство из них не ведет себя как одна

«Технология, по сути, здесь… У нас есть машины, которые могут принимать множество быстрых решений, которые могут резко снизить количество несчастных случаев на дорогах, значительно повысить эффективность нашей транспортной сети и помочь решить такие проблемы, как выбросы углерода, которые вызывают потепление планета.”

Интересно, что это утверждение исходило не от футуриста вроде Илона Маска, Марка Цукерберга или Джеффа Безоса; Обама говорил об автономных транспортных средствах в интервью WIRED прошлой осенью.

За последний год мы видели много новаторских заявлений об автономных автомобилях, от таких компаний, как Ford, продвигающих своего лидера в области автономных транспортных средств на должность генерального директора, до расследования Tesla NHSTA, показывающего 40-процентное сокращение аварий с включенным автопилотом и массовое начало Audi рыночные продажи беспилотного автомобиля 3-го уровня.

Тем не менее, многие вопросы в мире автономных транспортных средств остаются без ответа. Как беспилотные автомобили будут принимать этические решения, как в случае с «проблемой троллейбусов»? Как изменятся города, улицы и парковки? Что случится с миллионами людей, работающих в качестве водителей совместных поездок или дальнобойщиков? Какие датчики подходят для управления автономными транспортными средствами?

Мы считаем, что на многие нерешенные вопросы об автономных транспортных средствах ответят не только технологические инновации, но и новые бизнес-модели, связанные с автономными транспортными средствами.Например, если регулирующие органы решат облагать налогом автономные транспортные средства на основе миль, пройденных в пределах города, у транспортных средств будут разные стимулы, чтобы они оставались поблизости, чтобы максимизировать поездки и минимизировать затраты. Если автомобильные компании решат продавать автомобили напрямую операторам автопарка, а не потребителям, они будут по-другому распределять средства на маркетинг и исследования и разработки.

Нет лучшего индикатора того, как компании будут принимать решения по многим вопросам технологий, бизнеса и общества, чем их базовые бизнес-модели и мотивы получения прибыли.

Вот то, что мы видим как несколько ключевых вопросов и последствий для автономных транспортных средств сегодня.

Как будет выглядеть операционная система автономного транспортного средства?

Apple, Google и Microsoft — iOS, Android и Windows. Сегодня все три крупнейшие компании в мире контролируют (или фактически контролируют) свои собственные операционные системы. Почему? Потому что управление операционной системой — невероятно важное место в цепочке создания стоимости. Поставщики операционных систем обеспечивают уровень абстракции над оборудованием (коммерциализируя поставщиков оборудования) и владеют прямым каналом связи с конечными пользователями (позволяя им облагать налогом всех, кто хочет получить доступ к этим конечным пользователям).

В мире серверов, настольных компьютеров, ноутбуков, смартфонов и планшетов Apple, Google и Microsoft имеют уникальную стратегию извлечения выгоды из своей операционной системы. Apple использует свою операционную систему для получения более высокой прибыли от своего аппаратного бизнеса, Google использует свою операционную систему, чтобы получать больше доходов от своего рекламного бизнеса, а Microsoft взимает плату непосредственно за свою операционную систему и ключевые приложения, которые работают на ней.

Сейчас автопроизводители и технологические компании все участвуют в гонке за создание программного обеспечения, которое будет управлять автономными транспортными средствами, но неясно, как эти компании будут монетизировать свое программное обеспечение.Tesla придерживается подхода Apple, когда они построят интегрированный программно-аппаратный стек; такие компании, как Baidu и Udacity, создают технологию для беспилотных автомобилей с открытым исходным кодом, которая поможет им продавать дополнительные продукты; и такие компании, как Mobileye и Uber, похоже, налаживают партнерские отношения, где они станут поставщиками программного обеспечения для производителей автомобилей.

Вероятно, появятся несколько моделей монетизации уровня операционной системы для транспортных средств, и эти модели сильно повлияют на то, как различные компании инвестируют в НИОКР, маркетинг, лоббирование и операции.Если модель вертикальной интеграции Tesla победит, ожидайте продолжения яркого маркетинга и стильных автомобилей, потому что дорогое, высокоприбыльное «оборудование» / продажи автомобилей будут основным двигателем бизнеса. Если модель Baidu с «открытым исходным кодом» победит, можно ожидать, что многие недорогие автомобили от разных производителей и Baidu монетизируют свое программное обеспечение с открытым исходным кодом, продавая другие услуги.

Некоторые из этих последствий очевидны, но есть и менее очевидные эффекты.Например, компании, работающие в «закрытой» аппаратной / программной экосистеме, могут с меньшей вероятностью поделиться своими данными с другими, и это может привести к трудностям в разработке национальной системы законодательства для автономных транспортных средств из-за общественной озабоченности по поводу безопасности и справедливости. Кроме того, если одна компания рано или поздно возьмет на себя инициативу, но не будет делиться своими данными или алгоритмами, она может сформировать регулирование таким образом, чтобы другим было сложно создавать конкурирующие системы.

Как пользователи будут платить за транспорт? Как сервис или собственное авто?

Сегодня такие компании, как BMW, делают серию ставок на то, каким будет будущее потребления транспортных средств. BMW продолжает продавать автомобили напрямую потребителям; однако они также продают «транспорт как услугу», когда потребители могут арендовать плавающие автомобили, остановить машину с водителем или, в будущем, заказать машину без водителя. Они верят, что люди захотят использовать транспорт по-разному, в разное время и в разных местах, и они хотят предлагать все варианты через одно приложение.

С другой стороны, такие компании, как Mazda, считают, что потребители всегда будут хотеть водить машину, и они строят / продают автомобили «основному покупателю, который любит водить машину».

Эти две точки зрения не обязательно противоречат друг другу, и разные сегменты рынка захотят разного. Однако относительные размеры рынков услуг «транспорт как услуга» и «владеть автомобилем» в будущем изменятся, и вполне вероятно, что больше людей предпочтут платить за транспортировку по запросу, а не владеть автомобилем, что часто является недоиспользуемым активом.

Будет трудно найти баланс между тем, чтобы позволить отрасли управлять регулированием и позволить регулированию диктовать, что отрасль решит строить.

Чем больше мы поворачиваем в сторону мира «транспорт как услуга», тем более по-иному будут действовать автомобильные компании в будущем. Сегодня производители автомобилей расходуют больше всего средств во всей рекламной индустрии. Если потребители перестанут покупать автомобили и будут покупать только поездки Uber и аренду автомобилей Zipcar, это резко изменит миллиарды долларов, потраченные на рекламу автомобилей.Это также изменит набор пулов прибыли во всей автомобильной промышленности.

Если компании, занимающиеся райдшерингом, смогут «коммерциализировать» автомобили так, что потребителей больше не будет заботить, какой тип автомобиля они используют, чтобы добраться из места А в место Б, они смогут получать значительную часть прибыли в транспортной отрасли и реинвестировать ее. прибыли на своих технологических платформах и торговых площадках.

Что это значит, если райдшеринговые компании забирают все больше и больше доходов и прибыли у производителей автомобилей и грузовиков? Одним из основных последствий будет то, что компании, занимающиеся райдшерингом, с большей вероятностью будут вкладывать средства в автоматизацию, чтобы сократить расходы, а не сосредотачиваться на способах найма водителей (которые будут покупать автомобили), и это может быстро ускорить потерю рабочих мест.Еще одним серьезным воздействием может стать то, что автосалоны станут менее актуальными в качестве канала сбыта автомобилей, поскольку компании по совместному использованию автомобилей, вероятно, предпочтут покупать оптом у автопроизводителей, чтобы снизить затраты.

Кто генерирует данные? Кто обрабатывает данные? А кому принадлежат данные?

Автономные транспортные средства будут принимать и генерировать огромные объемы данных. Транспортным средствам необходимы данные о вождении для обучения их нейронных сетей, картографические данные для навигации по дорогам и избегания препятствий, нормативные данные для понимания ограничений скорости и правил парковки, а также данные пассажиров для создания персонализированных впечатлений от поездки, подходящих для каждого гонщика.В то же время автономные транспортные средства будут генерировать терабайты данных каждый день с камер, радара, лидара, сонара, GPS и других датчиков, которые можно использовать для дальнейшего улучшения моделей вождения автомобилей, планирования движения в городе или маршрута компании, занимающейся райдшерингом. алгоритмы оптимизации.

Для сбора и обработки данных потребуются не только новая инфраструктура и программное обеспечение, но и новые бизнес-модели, связанные с обработкой, совместным использованием и использованием данных. Мы уже видели, как ряд компаний формируют партнерские отношения, чтобы либо получить доступ, либо создать новые наборы данных на основе карт высокого разрешения, чтобы обеспечить им доступ к ключевым входным данным для эксплуатации автономных транспортных средств.Еще одна важная часть головоломки данных — это компании, которые используют человеческий интеллект для создания обучающих данных для машин. В обозримом будущем эти системы «человек в петле» будут ключевыми для создания высококачественных обучающих данных и петель обратной связи.

Вопросы о том, кто владеет данными, кто может получить к ним доступ и кто будет обрабатывать данные, будет критическим вопросом для компаний и регулирующих органов в течение следующих нескольких лет. Поскольку транспортные средства генерируют и потребляют все больше и больше данных, будет критически важно следить за тем, кто контролирует данные и как они решают монетизировать данные.Вероятно, будет ряд крупных компаний, которые построены исключительно на сборе и очистке данных, и в настоящее время изучается, как эти компании работают с другими игроками в автомобильной сфере.

Какая часть цепочки создания стоимости принесет наибольшую пользу?

В традиционном мире настольных и мобильных операционных систем операционные системы могут извлекать выгоду из коммерциализации поставщиков оборудования и объединения потребителей, так что другие разработчики приложений имеют легкий доступ к платформе разработки с простыми в использовании инструментами и каналом распространения. с большой аудиторией покупателей.

В автомобильном мире это, кажется, говорит о том, что у таких компаний, как Uber и Lyft, есть все шансы стать центральной точкой для агрегирования спроса и коммерциализации предложения. Клиенты службы Ridesharing не слишком заботятся о фактическом транспортном средстве, в котором они едут, и они обеспечивают точку сбора данных для потребителей, которые хотят получить доступ к пулу вариантов транспортировки. Недавнее объявление Lyft о создании нового подразделения по производству беспилотных автомобилей и систем самоуправления для производителей автомобилей предполагает, что они рассматривают это как важную возможность.

Мир не собирается однажды переключиться с людей, управляющих автомобилями, на беспилотные автомобили.

Тем не менее, эта отрасль все еще молода, и все — от поставщиков автомобилей, таких как Delphi, до компаний, занимающихся чистыми технологиями, таких как Alphabet, — хотят быть уверенными, что могут захватить часть транспортной цепочки создания стоимости. Это могло произойти по-разному. Возможно, Tesla сможет разработать интегрированную цепочку поставок от запчастей до поездок, которая обеспечит максимальное удобство для пользователей, или, возможно, Ford найдет способ вывести на рынок наиболее эффективное программное обеспечение для вождения, которое необходимо лицензировать любому другому производителю.

Компании, которые предоставляют услуги более высокого уровня потребителям, и предприятиям, которые находятся в лучшем положении для объединения спроса и предложения, вероятно, создадут наибольшую ценность и пулы прибыли.

В любом случае, тот, кто выиграет эту гонку за прибылью, сможет больше инвестировать в исследования, вкладывать больше в маркетинг и продолжать внедрять инновации быстрее, чем конкуренты. Это приведет к тому, что победители будут помогать формировать публичные сообщения об автономных транспортных средствах, лидировать в отрасли по рекомендациям по налоговой политике и тесно сотрудничать с местными, государственными и национальными должностными лицами для изменения города и общества.

Каково влияние и роль регулирующих органов в разработке автономных транспортных средств?

Технологические компании не имели большого опыта работы с регулирующими органами (или с автомобильными компаниями), и хотя такие компании, как Airbnb и Uber, изо всех сил пытались понять это, производители автомобилей больше, чем кто-либо другой, имеют репутацию тесного сотрудничества с правительство должно понимать (и потенциально формировать) правила и соблюдение.

Регулирующие органы должны и должны быть важной частью разработки и внедрения автономных транспортных средств.Будет трудно найти баланс между тем, чтобы позволить отраслевому регулированию руководить и позволить регулированию определять, что отрасль решает строить, но если они смогут сделать это правильно, это приведет к значительным преимуществам с точки зрения снижения смертности в результате дорожно-транспортных происшествий, снижения выбросов и улучшения качества продукции.

Отставить комментарий

Обязательные для заполнения поля отмечены*