Клинбиз | Клининговая компания в Нижнем Новгороде | Цены на клининговые услуги и уборку

Грузоперевозки фурами автовозами из Москвы, транспортные перевозки тентованными полуприцепами

Доброго времени суток, уважаемый клиент! Мы рады приветствовать Вас на официальном сайте транспортной компании «Логистика»!

Наша компания работает в сфере грузоперевозок тентованными фурами и автовозами из Москвы более пятнадцати лет. За это время нами был накоплен огромный опыт работы в данной сфере, и выработан грамотный подход к ценообразованию, с целью оптимизировать транспортные расходы и сэкономить время, что позволило ООО «Транспортная компания «Логистика» занять лидирующие позиции в данном сегменте рынка.

Сегодня нашей компанией осуществляется перевозка автомобилей и грузов в двух направлениях: стандартные грузоперевозки на тентованных полуприцепах и доставка автовозом из Москвы, Казани, Набережных Челнов и других городов России легковых автомобилей. При этом важно отметить, что мы работаем как с частными лицами, так и с крупными компаниями, организуя перевозку в том числе и коммерческих автомобилей.

В чем преимущество компании ТК Логистика:

• Выгодные, прозрачные тарифы
• Пунктуальность подачи транспортного средства
• Сроки и точность доставки
• Пломбирование
• Полная сохранность груза
• Страхование груза

За пятнадцать лет работы в России мы заслужили репутацию надежного безупречного партнера, предоставляя профессиональные услуги в области грузоперевозок и без преувеличения можем сказать, что всегда выполняем свою работу качественно и в срок. Это ценят наши партнёры, клиенты и мы надеемся, что это оцените и вы.

Ведь на сегодняшний день главной нашей ценностью, которой мы дорожим, являются наши заказчики! Клиенты, для которых у нас всегда найдётся выгодное предложение, ориентированное в том числе и на долгосрочное, долговременное сотрудничество.

Сотрудники – наша гарантия качества!

И если клиенты – это наша ценность, то сотрудники – это наша гордость. Диспетчеры, начальники отделов, логисты и водители – все они уже не первый год являются частью ООО «Транспортная компания «Логистика», незаменимым винтиком в большом, но качественно отлаженном механизме. И здесь следует отметить, что в связи с постоянным ростом компании и расширением территории грузоперевозок, на которой мы работаем, грамотный водитель дальнобойщик на автовоз с профессиональным отношением к делу, никогда не будет в нашей команде лишним. И мы гордимся нашими сотрудниками, чей профессионализм и умение работать в команде позволяют нам ставить и достигать новые цели в соответствии с требованием времени.

И это не пустые слова, ведь многие из наших водителей и логистов имеют памятные награды, вручаемые городскими властями и крупнейшими торговыми компаниями, которые свидетельствуют об их высоком профессионализме, общечеловеческих и профессиональных качествах.

Цена автовоза из Москвы

Факторов влияющих на ценообразование перевозки грузов достаточно. Поэтому, например, стоимость автовоза из Москвы будет зависеть в первую очередь от места назначения груза, а также от стоимости топлива, погодных условий и других обстоятельств. То же самое можно сказать про автовозы из Санкт Петербурга, автовозы в Новосибирск, автовоз в Екатеринбург, а также перевозки и из других крупных городов необьятной России.

Поэтому, чтобы избежать недоразумения и недопонимания, всегда узнавайте у диспетчера конкретную сумму стоимости вашего заказа которая будет вполне приемлемой не только для крупных компаний, но и частников, владельцев малого бизнеса, физических лиц.

Мы же в свою очередь также обещаем вам, уважаемые клиенты, что из года в год, от сезона к сезону, мы будет пополнять свою команду новыми квалифицированными кадрами. Чтобы иметь возможность всегда качественно и в оговоренные сроки выполнять ваши заказы, чтобы и в следующий раз у вас появилось желание заказать автовоз именно в компании ООО «Транспортная компания «Логистика».

Так что звоните по телефону (8552)77-90-04, оформляйте груз и встречайте его в целости и сохранности.

Транспортная логистика

Транспортная логистика в целом охватывает три основных области:

• контроль над операциями с товаром, возникающими на маршруте следования груза, с применением различных средств коммуникации и новейших информационных технологий;
• процесс организации и планирования доставки груза с минимальными финансовыми расходами;
• предоставление необходимой информации для товаровладельца.

Транспорт, как неотъемлемая часть логистики, потребляет около пятидесяти процентов всех затрат, выделенных на логистику. Он участвует во многих логистических процессах, поэтому требует согласованности между всеми участниками транспортного процесса.

Давайте рассмотрим основные задачи транспортной логистики:

• согласование транспортно-складского процесса;
• создание рабочих систем транспортировки товаров;
• выбор нужного типа и вида транспорта;
• определение оптимальных по времени и затратам маршрутов доставки товара;

Для успешного решения вышеописанных задач, необходимо соблюдать основные принципы транспортной логистики: требуемый груз нужного качества необходимо перевозить малейшими затратами, и должен он прибыть к заказчику в установленное время и в должном объеме.

С развитием системы логистики, роль транспорта в этой системе значительно меняется. В наше время транспортное обслуживание определяется оптимальным соотношением прибыли и расходов с учетом пожеланий отправителя и (или) получателя. Транспортировка может быть внутренней и внешней, все зависит от варианта ее использования. Данные виды транспортировки связаны между собой и составляют общую систему транспортного типа.

Транспортировка может быть внутренней и внешней, все зависит от варианта ее использования. Данные виды транспортировки связаны между собой и составляют общую систему транспортного типа.

Таким образом, транспорт становится основной частью процесса транспортирования товара. В этой системе функции транспортной логистики заключаются в успешном процессе хранении и перемещении груза. Этот процесс должен быть выгоден как во временном варианте, так и в экономическом. В случае экономии финансов на повторной погрузке и выгрузке товара используется функция хранения груза, при этом необходимо учесть увеличение времени, необходимое на доставку товара к потребителю.

Выделение транспорта в отдельную область логистики способствовали такие факторы:

• наличие огромного числа экспедиционных предприятий, которые играют основную роль в процессе оптимальной доставки груза;
• способность транспорта создавать устойчивую, надежную и стабильную систему реализации товара;
• высокая цена транспортирования, которая в отдельных случаях может достигать пятидесяти процентов от общих логических затрат на доставку груза;
• решение большого количества транспортных проблем.

Логистика – это соединенная в одно целое: экономика, технологии и современная техника. Задача транспортной логистики это вообще отдельный сложный процесс. Среди задач и целей можно отметить обеспечение технологического и экономического характера.

Технологическое единство достигается путем использования единой технологии транспортировки.

Экономическое единство – это построение тарифной системы по результатам исследования конъюнктуры рынка.

Техническое единство подразумевает согласованность всех характеристик транспортной системы, как в межвидовом резерве, так и внутри отдельных видов.
Основным принципом логистики является сведение расходов к минимуму. На транспорте экономии можно добиться за счет дальности и масштабов перевозки груза.

Экономия финансов за счет дальности перевозимого расстояния достигается тем, что при увеличении маршрута уменьшается стоимость использования транспорта при расчете на единицу расстояния. Например, транспортировка одного товара на 1 000 километров выйдет дешевле, чем транспортировка двух товаров (или товаров того же веса) на 500 километров.

Экономия денежных средств за счет масштабности перевозимого товара достигается тем фактом, что чем больше груз, тем меньшие расходы на единицу товара (веса), или же, использование мощных видов транспорта (водный или железнодорожный), будет дешевле, чем использование воздушного или автомобильного транспорта.

Вышеизложенные принципы нужно брать во внимание при поиске альтернативных видов транспортирования. Следует добиваться максимальной дальности перевозки и максимальной загруженности транспортных средств, учитывая также все пожелания заказчика.

Оптимальность транспортных издержек должна быть такова, чтобы совокупность всех логистических издержек была минимальной. Это можно достичь путем установления равновесия между качеством доставки и транспортных расходов. При составлении модели транспортного обслуживания необходимо учитывать график доставки товара и маршрут движения транспорта. Создание оптимального маршрута позволит точно вычислить количество транспортных средств, которые необходимы для успешной перевозки груза. При определении и соблюдении сроков доставки и выбранных маршрутов, можно сэкономить запасы потребителя в несколько раз. Этого можно достичь при соблюдении таких операций: составление карты размещения потребителей; прогнозирование необходимого количества товаров и объема перевозок; передача информации о заказчиках; составление графиков поставки товара по времени; фиктивная работа; выбор подвижного состава; составление оптимальных маршрутов. Основой транспортной логистики являются именно транспортные средства, они обязаны соответствовать заявленным требованиям и владеть определенными свойствами. Транспорт должен обладать такой способностью: в соответствии с небольшими запасами продукции пользователя, через небольшие интервалы времени перевозить необходимые партии грузов на установленные расстояния. Самым популярным и основным критерием при выборе типа перевозки считается максимальное использование их грузоподъемности и вместимости, сохранность грузов, а также уменьшение финансовых затрат на саму перевозку.

Транспортная логистика: функции, задачи, виды.

Транспортная логистика – это сфера организации доставки предварительно заказанной продукции в строго установленное место за согласованное время по оптимальным маршрутам с предельно низкими финансовыми расходами. Основа термина логистика включает в себя три ключевых направления:

• выполнение комплексного проектирования, а также организация проведения доставки грузов с минимальными расходами;
• обеспечение контроля на всех этапах перевозки товаров с использованием разных передовых средств коммуникации и информационного оборудования;
• осуществление передачи владельцу грузов профильных сведений о продукции.

Составной частью логистики является транспортное средство, на использование и обслуживание которого на практике приходится около половины от всех фактических затрат на реализацию работы данной сферы. Основной задачей транспортной логистики стало решение ключевых задач, к числу которых относится согласование работы транспортно-складского процесса, выявление оптимального вида и типа автомобиля, реализация рабочих систем процесса грузоперевозок, формирование максимально выгодных путевых маршрутов.

Для успешного решения подобных задач требуется выполнение ключевых положений в области логистики. Современная система активно развивается и совершенствуется, что вызывает корректировку фактического значения транспорта в данной сфере. Новейшая система транспортного обслуживания отличается предельно выгодным и перспективным соотношением уровней расхода и прихода с актуальной опорой на пожелания стороны отправителя или получателя товаров.

Исходя из методов реализации транспортировки, она может относиться к внешней и внутренней. Подобные виды имеют определенный формат связи между собой, а также входят в общую структуру транспортировки товаров. На практике транспорт относится к ключевым этапам процедуры перевозки. Логистика должна решать в рамках действующей системы ключевые задачи проведения организации процедуры перемещения и хранения разных типов продукции. Фактическая выгода от данной процедуры напрямую касается как финансовой, так и временной составляющей. С целью выполнения максимальной экономии денежных средств в рамках вторичной погрузки и выгрузки используется метод хранения продукции. Одновременно с этим учитывается повышение временных рамок, которые требуются для выполнения доставки товаров к получателю.

Ключевые функции транспортной логистики

В рамках деятельности сферы предусмотрено выполнение ключевых функций транспортной логистики, при реализации которых поддерживается стабильная работа каждого из этапов доставки грузов. К главным функциям относятся:

• комплексный прогноз и организация каждого этапа доставки продукции;
• выполнение согласования и оформления необходимых документов;
• юридическое обеспечение и сопровождение процесса перевозки;
• проведение расчетов за оказанные услуги по перевозке продукции в зависимости от типа деятельности;
• осуществление разгрузки и погрузки продукции;
• размещение на складах, расфасовка и упаковка материалов;
• всесторонняя оптимизация всего процесса;
• информационное и документальное сопровождение процедуры;
• оказание дополнительных услуг по страхованию и таможенной поддержке.

Какие задачи решает транспортная логистика?

В основе логистики заложен принцип реализации процесса организации своевременной перевозки грузов с минимальным уровнем затрат. Чтобы осуществлять на практике данные цели выполняются следующие задачи транспортной логистики:

• проводится комплексный анализ промежуточных и конечных пунктов назначения;
• анализируются особенности и главные свойства грузов;
• определяется наиболее подходящий автомобиль для перевозки;
• устанавливается оптимальный перевозчик или привлекаются профильные логистические партнеры;
• составляется подходящий маршрут;
• поддерживается контроль за состоянием, качеством и сохранностью в процессе перевозки;
• реализуется комплекс мероприятий транспортно-складского распределения продукции;
• выполняется оптимизация ключевых параметров, к числу которых относится повышение темпа доставки, понижение текущего объема расхода топлива, снижения общего уровня расходов.

В процессе проведения комплексного анализа ключевых особенностей грузов большую роль играет выбор транспортного средства, а также формирование маршрута. От текущего объема товара или груза зависит подготовка для перевозки автомобиля. Следует обратить внимание, что при транспортировке химически опасных или ядовитых грузов обязательно в процессе установления маршрута обходить населенные пункты.

Определение видов транспортной логистики

По ключевым направлениям специалисты выделяют внутреннюю и внешнюю перевозку грузов. Внутренняя логистика предполагает перемещение товаров в рамках одной компании или ее действующими филиалами. Внешняя логистика – это доставка разных типов продуктов к стороне потребителя от производителя. Основные виды транспортной логистики:

• Мультимодальные. Процесс перевозки выполняется с применением сразу нескольких видов транспортных средств при участии одного ответственного организатора. В роли перевозчика при таком подходе выступает один специальный транспорт, а прочие представляют собой сторону клиентов.
• Унимодальные. Реализуется только одним транспортом.
• Интермодальные. Перевозка грузов реализуется одновременно несколькими видами транспорта при условии того, что один оператор выполняет организацию всего процесса перевозки от точки отправки с пересечением промежуточных пунктов напрямую до контрольного получателя. Вся ответственность при этом разделяется между каждым из перевозчиков, который равен в собственном статусе, а также определены общие согласованные тарифы.
• Комбинированные. В цепочке сообщения применяется одновременно более двух видов транспортных средств.
• Смешанные. Применяется сразу два транспорта при осуществлении доставки до площадки осуществления погрузки на второй. Ярким примером является сообщение в формате автомобиль-железная дорога.

Применение документации в сфере транспортной логистики

Действующие правила реализации перевозок в области транспортной логистики реализуется Уставом железных дорог в России, автомобильного транспорта, внутреннего водного, а также актуальным Кодексом торгового мореплавания.

В обязательном порядке заключается специальный договор между представителями отправителя и перевозчика, в рамках которого предусмотрена обязанность выполнения доставки до отмеченного пункта в строго регламентированные сроки, поддерживается оплата перевозки по согласованному предварительно тарифу. Выполнение перевозки предполагает наличие ряда основных документов:

• товарно-транспортная накладная;
• профильная доверенность на выполнение перевозки;
• сводные ведомости;
• накладная на перевозку груза;
• счет-фактура со стороны поставщика.

Допускается применение прочих документов в зависимости от выбранного транспортного средства.

Видео на тему: «Транспортная логистика»

Транспортная логистика — Блог логистической компании Ирайд.ру

Автор Внештатный автор На чтение 2 мин Просмотров 979

Транспортная логистика — разновидность логистики, занимающаяся транспортировкой товаров

Транспортная логистика

Любая компания, занимающаяся транспортной логистикой, обещает «быстро и качественно».
Быстро — значит доставляют грузы с опережением часовых поясов. Качественно — значит гарантируют бережное хранение и мягкую посадку. Самый главный показатель профессионализма транспортной компании измеряется не в минутах и не в количестве актов доставки. Важнейший пункт — быстро, качественно и с минимальными затратами.
В реальности, успешный бизнес по грузоперевозкам измеряется в цифрах — доходов и прибыли заказчиков.

Идеальный бизнес по грузоперевозкам — это минимум издержек, максимум продуктивности.
Вроде, все логично. И заманчиво. Жаль, осуществить нелегко.

Главное для успешного бизнеса по международным перевозкам — это опыт транспортной логистики.
Если компания может оптимизировать свои затраты, то предложит оптимальные цены за свои услуги.
Но бизнес на уровне не допускает экономии на бесценном. На качестве экономить — себе дороже. Вот и получается, что заказчик ищет компромисс и выбирает неоптимальный результат. Хотя само понятие транспортной логистики включает оптимальные и безопасные способы снизить издержки и улучшить финансовые показатели.

Можно ли сэкономить на транспортной логистике

Выбор транспорта

Ключевой вопрос при подготовке перевозки грузов — правильный выбор транспортного средства.
Нужно руководствоваться элементарной арифметикой: чем тяжелее груз, тем меньше расход на единицу веса.
Транспортировка коробка спичек на на другой континент выйдет гораздо дороже, чем перевезти несколько тонн.
С этой точки зрения, дешевле всего морской и железнодорожный транспорт. Авиаперевозки или автомобильные перевозки потребуют гораздо больших затрат.

Объем

Постоянные расходы (подготовка и оформление груза, бухгалтерские операции, простой транспорта на время погрузки и разгрузки, эксплуатационные издержки, расходы на улучшение сервиса и обслуживание) равномерно распределяются на весь груз. Чем больше объем груза, тем меньше издержки на единицу веса.

Маршрут

Средства на подготовку и использование транспортных средств распределяются на весь груз. Чем длиннее дистанция (чем дальше пункт назначения), тем ниже ставка на единицу расстояния.
Гораздо выгоднее доставить груз на дальнюю дистанцию, чем два груза — перевзти куда-то недалеко.

Правильный выбор логистики

Бизнес держится на равновесии и оптимальных вариантах.
Но в международных грузоперевозок существуют показатели, на которые не стоит сокращать расходы.
Транспортная логистика — не решение всех проблем. Максимальной экономии и урезания бюджета не будет. Но можно сэкономить разумно и профессионально.

Складские логистические услуги от транспортной Компании «ПЭК»

Оказание логистических услуг – то, чем на протяжении 16 лет занимается Компания «ПЭК». За это время мы обзавелись собственной инфраструктурой, региональной сетью складов, командой, готовой решить все проблемы логистики на вашем предприятии.

Что мы предлагаем

Компания «ПЭК» оказывает отдельные и комплексные услуги логистического сервиса. Они позволяют заказчикам перераспределить обязанности, чтобы сконцентрироваться на основных бизнес-процессах. Некоторые из них объединены в цикл 3PL, в рамках которого наши сотрудники:

• собирают груз со склада заказчика,
• отправляют его на ответственное хранение на склады «ПЭК»,
• проводят маркировку / сортировку,
• готовят подробный отчет о качестве / количестве груза,
• подготавливают груз к дальнейшей транспортировке,
• перевозят его между филиалами и пунктами назначения заказчика.

С помощью этой комплексной логистической услуги можно отказаться от содержания склада, сократить сопутствующие расходы, ускорить товарооборот. Этот формат допускает включение в перечень дополнительных услуг, привлечение сторонних субподрядчиков.

Тарифы

Чтобы рассчитать стоимость логистических услуг, перейдите на страницу онлайн-калькулятора или позвоните по номеру в шапке сайта.

Узнать тариф и срок перевозки

Чтобы узнать тариф, укажите город отправки, город доставки, тип перевозки и вес груза.

Преимущества «ПЭК»

Компания оказывает комплекс таможенно-логистических услуг в Москве и других городах России. Причины, по которым выбирают «ПЭК»:

• индивидуальный подход,
• современный автопарк,
• собственная инфраструктура,
• гарантия сохранности вверенного груза,
• широкая сеть филиалов,
• возможность организации грузоперевозок за пределами страны,
• гибкие тарифы,
• возможность проведения оплаты по факту обслуживания.

Для перевозки и хранения грузов Компания располагает собственным автопарком, складскими помещениями, соответствующими санитарно-гигиеническим нормам и стандартам безопасности.

Филиалы Компании

Для оказания складских услуг логистическая Компания обзавелась широкой филиальной сетью. Она обслуживает свыше 100 тыс. населенных пунктов, расположенных в России или ближнем зарубежье. Кроме того, сотрудники «ПЭК» осуществляют грузоперевозки в радиусе 300 км от местоположения филиала.

Также может заинтересовать

Что такое транспортная логистика и зачем она нужна

Подробный ответ на вопрос что такое транспортная логистика, а также полная информация об ее задачах, особенностях, видах, функциях и преимуществах и недостатках отдельно взятых видов транспорта, которые задействуются в этом виде логистики.

 

Что такое транспортная логистика простыми словами

Транспортная логистика – это один из самых востребованных видов логистики, задача которой – организация доставки (грузоперевозки) товаров или продукции. Речь идет о перемещении грузов, например, из склада производителя на склад магазина или другой компании. Сюда входят и внутренние перемещения.

Все основные операции выполняются с помощью наземного, воздушного или водного транспорта.

Транспортную логистику следует рассматривать с нескольких позиций:

• Организации процессов грузоперевозок и транспортировки товаров или продукции.
• Эффективности используемого транспорта.
• С точки зрения клиентов (заказчиков).

Этот вид логистики строится на 6 основных этапах:

• Выбор подходящего транспорта.
• Расчеты расходов на перевозку.
• Подготовка документов.
• Загрузка.
• Транспортировка.
• Разгрузка.

С помощью транспортной логистики можно перемещать грузы внутри предприятия, доставлять их на склады компаний-заказчиков, находящихся в разных регионах страны или за рубежом.

«Я слышала очень много определений транспортной логистики, но самая наиболее подходящая, которая отображает эту сферу деятельности, я считаю, что это организация доставки груза от момента погрузки автомобиля до момента его выгрузки. Также это загрузка необходимого количества и качества, в указанное время, сроки, и доставка его в указанное время и сроки по оптимальной цене, так как минимальная цена – это не всегда качественно выполненная услуга.»

Светлана Кощий – директор транспортно-экспедиционной компании «Ибис»

Основные и важные задачи транспортной логистики

Как уже стало понятно, транспортная логистика отвечает за организацию своевременной доставки грузов при минимальных финансовых и временных затратах. То есть это основные задачи, которые решает такой вид логистики.

Однако, чтобы достигнуть желаемого результатов, выраженных все в тех же минимизациях затрат, нужно выполнить несколько обязательных действий:

• Проанализировать надежность пунктов доставки.
• Проанализировать груз (его свойства, особенности, требования к транспортировке и т. д.).
• Определить наиболее подходящий вид транспорта (наземный, воздушный, водный).
• Выбрать перевозчика (транспортную компанию).
• Определить менее затратный по времени маршрут грузоперевозки.
• Обеспечить контроль груза во время его транспортировки.
• Оптимизировать все процессы, от которых зависит качество и скорость перевозки.

Стоит внести ясность в некоторые пункты.

Анализ пункта доставки надо проводить для того, чтобы определить какое количество и какие виды транспорта придется задействовать для перевозки груза и есть ли необходимость в промежуточных пунктах.

Анализ груза также нужен для определения подходящего транспорта. Учитывать надо его вес, габариты, хрупкость, требования к хранению, безопасность и другие параметры.

Выбирать транспорт нужно опираясь на данные, полученные из предыдущих анализов. Обращать внимание также надо на скорость доставки и ее стоимость, так как у разного вида транспорта разные технические возможности, от которых зависит качество и время транспортировки.

Если у компании нет собственного автомобильного парка, то целесообразно обратиться в транспортную компанию. При этом надо рассматривать сразу несколько вариантов, из которых выбрать наиболее подходящий по качеству и цене.

Логисты, в свою очередь, определяют точку A, точку B, и потом продумывают оптимальный маршрут движения транспорта.

Основы транспортной логистики и ее функции

Теперь стоит перечислить основы и главные функции описываемого вида логистики, чтобы закрепить полученную выше информацию.

Транспортная логистика включает в себя сразу несколько деятельностей:

1. Прогнозирование и организация транспортировки груза.
2. Оформление договоров и других документов на перемещение товаров или продукции к конечному заказчику.
3. Юридическое обслуживание, включающее в себя сопровождение всех операций по грузоперевозке.
4. Расчет финансовых затрат на транспортировку.
5. Планирование оптимальных путей следования транспорта.
6. Упаковка груза.
7. Погрузочно-разгрузочные работы.
8. Складирование груза (складская логистика).
9. Информационное сопровождение всех процессов.
10. Таможенные и страховые услуги.

Виды транспортной логистики и грузоперевозок

Транспортная логистика бывает только двух видов:

1. Внутренней – перемещение грузов между филиалами одной компании или предприятия.
2. Внешней – доставка грузов (например, продукции) от производителя к потребителю.

А транспортные грузоперевозки можно разделить на:

• Унимодальные – перевозка осуществляется одним транспортом.
• Мультимодальные – задействуется сразу несколько видов транспортных средств (в случае международных грузоперевозок) одной компании.
• Интермодальные – доставка проводится с использованием нескольких видов транспорта, которые организует один оператор и несколько перевозчиков.
• Смешанные – доставка груза одним транспортом до места его погрузки в другой транспорт.
• Комбинированные – практически то же самое, что и смешанные, только здесь задействуется более двух видов транспорта.

Преимущества и недостатки разных видов транспорта в логистике

Вид транспорта	Преимущества	Недостатки
Наземный (автомобили)	Оптимальная цена   Мобильность   Высокая скорость   Доступность для большинства бизнесов   Возможность перевозки мелких партий груза   Большой выбор транспортных компаний   Минимальные требования к упаковке груза	Низкая грузоподъемность   Зависимость от погодных и дорожных условий   Дорогостоящее обслуживание   Высокий риск кражи груза   Крайне дорогие зарубежные перевозки   Необходима высокая скорость погрузочных и разгрузочных работ
Наземный (железнодорожные составы, поезда)	Высокая грузоподъемность   Стабильность частых перевозок   Нет зависимости от погодных условий   Высокая скорость доставки   Низкая себестоимость	Минимальная мобильность
Водный (межконтинентальные перевозки)	Практически неограниченная грузоподъемность   Минимальные финансовые затраты   Надежность, безопасность и сохранность груза	Медленная перевозка   Географические ограничения перевозок   Низкая регулярность отправлений   Серьезные требования к упаковке груза
Воздушный	Высокая скорость доставки   Высокая грузоподъемность   Мобильность   Короткие маршруты	Высокая стоимость   Зависит от погодных условий

Какие документы используются в транспортной логистике

Самый главный документ это, конечно же, договор между грузоперевозчиком и отправителем груза. Условия этого документа практически одинаковые во всех случаях: одна сторона обязуется в установленные сроки и в сохранности доставить груз в конечный пункт, вторая – оплатить услуги согласно тарифу.

Для самой перевозки груза понадобится:

• ТТН
• Накладная на груз
• Доверенность на перевозку
• Счет-фактура поставщика
• Сводные ведомости

Проблемы и перспективы развития транспортной логистики в РФ

Трудности развития транспортной логистики в России связаны с отсутствием тщательно проработанных проектов в этой сфере. То есть, нет четких правил, которые бы регулировали отдельные подразделения конкретно взятого предприятия или компании.

Так как обязанности распределяются неверно, то один специалист может выполнять сразу несколько работ по логистике, не являясь профессионалом отрасли и не имеющий должных знаний. Такое происходит из-за нежелания руководителей «раздувать» штат компании.

Однако нельзя сказать, что транспортная логистика в России не развивается. Развитие есть, но оно существенно отстает от остального мира. То есть темпы очень медленные. Вызвано это следующими факторами:

• Регулярная нестабильность экономической ситуации внутри страны и на мировом рынке.
• Минимальное количество предприятий, специализирующихся на производстве упаковки.
• Неудовлетворительное состояние дорог.
• Плохая производственно-техническая база.

При нормализации всех перечисленных факторов темпы развития логистики в России смогут увеличиться и приблизиться к мировому уровню.

Логистика транспортных перевозок — цели, задачи и сущность

Современный рынок грамотно выстроенных транспортных услуг реализует огромное количество разных предложений. Компаний, которые предлагают такую услугу, как логистика транспортных перевозок, существует достаточно много. Есть возможность без проблем подобрать оптимальный по стоимости и разнообразию оказываемых услуг вариант облуживания.

Управление транспортной логистикой – это механизм управления перевозками и транспортировка уже готовой продукции или важных элементов, предназначенных для организации производственных процессов. Грамотно построенная логистика – это один из важных факторов коммерческого успеха. Логистика в современном коммерческом мире представляет собой систему по организации доставки разной категории груза с минимальными временными и материальными тратами.

Виды транспортной логистики

Современное управление перевозками и логистика могут быть двух основных видов – внешняя и внутренняя. Первая предназначена для снабжения организаций и предприятий готовой продукцией, вторая используется для организации внутрипроизводственных перевозок. Основной целью логистики является использование максимального потенциала грузоподъемности подвижного состава и гарантии регулярных поставок при отсутствии складов. Профессиональная логистика проводится несколькими этапами, достигающими следующие цели транспортной логистики:

1. Подбор максимально подходящего автомобиля.
2. Определение важных расходов.
3. Подготовка документации.
4. Погрузочные работы.
5. Транспортировка.
6. Разгрузка в конечном пункте.

При необходимости осуществления доставки продукции за пределы страны, в обязательном порядке учитываются таможенные вопросы. Осуществляется таможенная очистка, а оформление груза проводится по особым принципам. Отвечая на вопрос, что представляет собой транспортная логистика и что это такое, можно отметить, что это универсальный вид деятельности.

Основные задачи логистики

Главные принципы транспортной логистики основаны на создании цепей передвижения. По ним производится транспортировка груза. Особого внимания заслуживает подборка транспорта и обеспечение полного контроля за сохранностью груза. Сущность и задачи транспортной логистики заключаются в следующих моментах:

1. Анализ конечного пункта. Это прокладка оптимального маршрута между пунктами. На этом этапе принимаются во внимание максимально подходящие транспортные средства. В особо сложных ситуациях может потребоваться использование на одном маршруте транспорта разной категории.
2. Анализ свойств перевозимого груза. Проводится детальный анализ эксплуатационных и технических характеристик перевозимого груза.
3. Проводится выбор максимально подходящего транспорта и удобный маршрут. Если организуется перевозка опасных веществ, прокладывается безопасный для населения маршрут, а также продумывается применение специального транспорта. В определенных случаях может потребоваться разрешение.
4. Подбор транспортных средств. На данном этапе принимается во внимание скорость доставки, предварительно оговоренные с заказчиком сроки. Выбор транспорта производится на основании географического расположения точек маршрута.
5. Контроль над производимой транспортировкой. В процессе перевозки тщательно соблюдается время доставки, при необходимости вносятся определенные правки в общий маршрут. В пути может возникнуть задержка по причине поломки транспорта, задержка погрузочных и разгрузочных процессов. Все это максимально своевременно устраняется, чтобы не были нарушены временные сроки поставки. Отслеживание транспорта осуществляется при помощи современных навигационных устройств.

Основная сущность транспортной логистики основана на обеспечении своевременной поставки груза, на полной его сохранности. Без соблюдения перечисленных выше правил и задач добиться данного результата будет невозможно. Профессиональная компания старается всеми возможными способами обеспечить положительный результат в процессе транспортировки. Для этого создается несколько разных вариантов доставки и после отсеивания малоперспективных и сложных маршрутов выбирается самый оптимальный, который будет сопровождаться минимальными временными и материальными тратами.

Важно! При необходимости даже в выбранный маршрут могут вноситься те или иные корректировки. Их могут вызвать особенности климатических условий и возможные поломки.

Критерии выбора профессиональной компании

Для быстрой и максимально безопасной транспортировки груза в обязательном порядке нужно найти профессиональную компанию. Только опытные специалисты в состоянии обеспечить оперативную и качественную перевозку груза. При выборе организации стоит принимать во внимание такие важные параметры, как:

• Опыт работы транспортной организации. Имеет значение возраст компании и годы работы, так как это является свидетельством ее устойчивости и отлаженности основных рабочих механизмов;
• Технология транспортных услуг. Компании, имеющие большой практический опыт работают по определенным годами отлаженным технологиям, что позволяет без проблем добиваться положительных результатов в процессе доставки грузов. Постоянное взаимодействие с подрядчиками на этапах движения груза позволяет решить самые разные вопросы;
• Сотрудники компании. Каждый из сотрудников должен иметь серьезный практический опыт, что является гарантией профессионализма организации;
• Специализация логистической фирмы. Есть компании, оказывающие только посреднические услуги, есть и более серьезные фирмы, которые оказывают полный спектр логистических услуг. Достойны внимания организации, которые занимаются доставкой сборных грузов.

Важно! В процессе выбора транспортной компании требуется отдать предпочтение организации, которая занимается перевозками длительное время и оказывает широкий спектр услуг.

Долговременная работа компании на рынке транспортных услуг является гарантией того, что все поставленные задачи решаются своевременно и максимально профессионально. Это поможет ей выдержать серьезную конкуренцию с многочисленными аналогичными компаниями. Предпочтение стоит отдать фирмам, которые осуществляют свою трудовую деятельность на рынке транспортных услуг более пяти лет. Сотрудники серьезной компании будут максимально оперативно реагировать на все возникающие сложности и конфликтные ситуации. Именно по этой причине практический опыт, функции транспортной логистики и высокий уровень квалификации штатных сотрудников не должны вызывать никаких сомнений.

Преимущества сотрудничества с профессионалами

Для транспортировки грузов стоит обратиться в организацию, где работает штат квалифицированных специалистов. Они обладают глубокими знаниями в данной сфере деятельности и достаточно успешно применяют их на практике. Высокий профессионализм наделяет их такими навыками, как:

• Знакомство с основными транспортно-логистическими комплексами большого количества стран мира;
• Возможность отслеживания всех происходящих изменений и новшеств в данной сфере деятельности;
• Своевременная разработка максимально эффективных схем по транспортировке грузов;
• Оказание услуг в строгом соответствии с интересами партнеров и многочисленных клиентов;
• В процессе выполнения транспортных задач применяются самые современные и креативные решения в логистике.

Современные транспортно-логистические компании – это многоуровневые организации по доставке груза и контроля над ним на всех этапах передвижения. Профессиональные компании работают в полном соответствии со всеми требованиями и пожеланиями клиента, с учетом их потребностей и особенностями перевозимого груза. К каждому заказчику осуществляется строго индивидуальный подход. Основы транспортной логистики — это полная согласованность действий всех участников транспортных процессов. Профессиональные логистические компании готовы взять на себя решение самых разных по сложности и по объему работ задач. Обратившись к специалистам, можно гарантированно получить желаемый результат.

Подводя итоги

Современная логистика автомобильного транспорта – это стремительно развивающаяся сфера бизнеса, которая набирает обороты во всех государствах. Это вполне обоснованно, так как развитие логистики в глобальной экономике является важным условием для получения прибыли.

Логистика транспортная – это подробный анализ большого количества факторов, профессиональная разработка оптимальных маршрутов и схем перевозок грузов разного объема и сложности. Профессиональные транспортные компании обеспечивают высокую скорость и разумную стоимость всех производимых операций. Реализация грамотной логистики в настоящее время является обязательной для проведения и организации максимально эффективной деятельности компаний, работающих в области международных и междугородних перевозок.

Что такое логистическая компания и чем она занимается

Логистические компании планируют, реализуют и контролируют перемещение и хранение товаров, услуг или информации в цепочке поставок и между точками происхождения и потребления. Различные логистические компании выполняют некоторые или все эти функции цепочки поставок в зависимости от логистических потребностей клиента.

Логистика — это термин, синоним слова «военный». Во время войны снабжение войск надлежащим оборудованием и припасами было функцией материально-технического снабжения.Логистика развивалась с 1950-х годов с ростом потребления и последующим ростом более сложных цепочек поставок.

Координация движения припасов и материалов в настоящее время является глобальным процессом. Сегодня в деловом секторе термин «логистика» используется для описания эффективного потока и хранения товаров от точки происхождения до точки потребления. Цепочка поставок является важной частью этого процесса. Надлежащая цепочка поставок может включать транспортировку, отгрузку, получение, хранение и управление всеми или одной из этих функций.Логистика также может применяться к информации, транспортировке, инвентарным запасам, складированию, обработке материалов, упаковке, утилизации и безопасности в бизнес-секторе.

Подключитесь к Full Tilt Logistics

Разница между компанией 3PL и брокерской фирмой (3PL против брокера)

Люди часто используют термины 3PL и фрахтовый брокер как синонимы, однако это создает путаницу в отношении нюансов любой услуги. 3PL и фрахтовые брокеры являются посредниками между грузоотправителем и перевозчиком, но их роли различаются.Брокер ориентирован в первую очередь на выполнение отдельных поставок и работает для достижения определенных целей по стоимости и обслуживанию. Провайдер 3PL думает о более широкой картине и более стратегически. Они планируют более ранние этапы цепочки поставок и предвосхищают потребности клиента на каждом этапе цепочки поставок, транспортировки и доставки.

Что такое фрахтовый брокер?

Фрахтовый брокер часто сосредотачивается на одной-единственной поставке и действует как посредник, не несущий активов, между грузоотправителем с товарами для перевозки и перевозчиком, который фактически перемещает груз.По сути, фрахтовый брокер работает напрямую с владельцами-операторами по всей стране для координации отдельных перевозок. В настоящее время фрахтовые брокеры обслуживают значительные объемы грузовых перевозок в Северной Америке.

По большому счету, фрахтовые брокеры часто связываются с сотнями или даже тысячами мелких и средних грузовых перевозчиков, чтобы обеспечить большую сеть вариантов перевозки. Это дает грузоотправителям альтернативу более крупным поставщикам грузовых перевозок. Небольшие операторы связи часто больше полагаются на брокеров в бизнесе, чем на более крупных операторов, потому что эти более крупные операторы часто имеют давние отношения с компаниями 3PL.

Что такое сторонняя логистическая компания?

В другом посте мы подробно рассказываем, что такое сторонняя логистическая компания, но в самом широком смысле 3PL применяется к любому контракту на обслуживание, который включает хранение или отгрузку товара. Сторонняя логистическая компания может предлагать только одну услугу, например транспортировку, склады в Reno NV или управление запасами. Однако он также может предлагать общесистемное объединение услуг и управление всей цепочкой поставок клиента. Многие сторонние логистические компании интегрируют операции.Складские и транспортные услуги адаптированы к потребностям клиента.

Сторонняя логистическая компания обычно представляет собой фирму, несущую активы, которая устанавливает отношения с грузоотправителями в более широком масштабе. Сторонние логистические компании обычно инвестируют в физический и человеческий капитал, в том числе в обычные объекты и колеса на земле.

Почему грузоотправителям необходимо здоровое сочетание брокерских услуг и услуг 3PL

Грузоотправители, желающие участвовать в совместной транспортной сети, обнаружат, что 3PL соответствует их потребностям.Тем не менее, фрахтовые брокеры играют определенную роль по отношению к грузоотправителям с уже установленными отношениями 3PL. Если грузоотправителю требуется большая гибкость в доставке, он может добавить брокерскую фирму, чтобы дополнить свои потребности в доставке. Давние отношения, налаженные 3PL, могут дать преимущество при ограниченных отгрузочных мощностях. Когда дело доходит до вашей собственной компании, речь идет не о выборе между 3PL или фрахтовым брокером. Грузоотправители устанавливают отношения с компаниями 3PL и фрахтовыми брокерами в интересах снижения стоимости доставки.

Многие предприятия так или иначе занимаются поиском поставщиков. Как владелец малого бизнеса, вы, несомненно, на каком-то уровне участвуете в распределительной логистике, управлении запасами и складировании. Возможно, вы уже обрабатываете большинство этих функций внутри компании. Но для более сложных процедур часто выходят сторонние поставщики логистических услуг. Например, если вы решите экспортировать свою продукцию, вы можете нанять человека или организацию для помощи в логистике распределения.

Свяжитесь с Full Tilt Logistics

Оптимизация, консолидация и передача ваших логистических процессов на аутсорсинг могут привести к огромной долгосрочной финансовой экономии и улучшению общего обслуживания клиентов.Свяжитесь с Full Tilt Logistics, чтобы узнать больше о том, что такое логистическая компания и чем занимается логистическая компания. Мы здесь, чтобы помочь вам удовлетворить ваши общие потребности в доставке по мере их возникновения в Соединенных Штатах. Мы всегда рады ответить на любые вопросы, связанные с доставкой и логистикой. Наша цель — предоставить вам самое лучшее обслуживание клиентов!

Узнайте больше о логистической компании

3PL, Брокерские услуги, Транспортная логистика, Логистика Сторонняя логистическая компания, брокерские услуги по грузовым перевозкам, грузовая логистика, Full Tilt Logistics, логистические компании, логистические компании в рено, логистическая компания, что такое логистическая компания

Как работает логистическая компания?

Базовое определение логистики — это «детальная организация и выполнение сложной операции.«Если вы подумаете о многих различных этапах доставки продукта от места происхождения до конечного пункта назначения, о процессе, который может включать в себя несколько этапов, которые выполняются в нескольких разных странах, то вы увидите, что это действительно сложная операция, требующая опыт и внимание к деталям.

Как владелец бизнеса, вы не захотите решать этот сложный процесс в одиночку. Именно здесь вам нужна компания, имеющая опыт логистических операций, чтобы гарантировать, что ваши товары или сырье будут доставлены от вас до точки потребления или использования.

В чем разница между грузовым брокером и компанией 3PL?

Самый простой способ увидеть разницу между ними — рассмотреть функцию, которую выполняет каждый из них. Фрахтовый брокер обычно является связующим звеном между поставщиком товаров, у которого есть потребности в транспортировке, и транспортными компаниями, которые могут удовлетворить эти потребности. Брокер — важная часть цепочки поставок, поскольку он выступает в качестве посредника в вашем процессе доставки.

3PL (сторонняя логистика) — это компания, которая берет на себя все управление логистикой от вашего имени.Их услуги могут включать транспортировку ваших товаров из пункта отправления, складирование этих продуктов, сбор и упаковку для выполнения заказа, если это необходимо, упаковку и все необходимые транспортно-экспедиторские услуги. Независимо от того, являетесь ли вы владельцем малого бизнеса или владельцем крупного завода, использование услуги 3PL может иметь большой смысл.

• Помогает снизить затраты. Поскольку 3PL, как правило, имеют развитую сеть перевозчиков, они могут получить более выгодные цены на ваши товары, чем небольшой грузоотправитель, работающий в одиночку.У них больше рычагов влияния на грузовые компании, чем у отдельных грузоотправителей. 3PL знают о преимуществах работы с несколькими операторами связи и могут использовать это в своих интересах.
• Экономия за счет масштаба. Каждый владелец бизнеса знает, что спрос может колебаться в течение года. Хорошая 3PL-компания знает это и может помочь вам приспособиться к вашему спросу.
• Расширение. 3PL может помочь вам выйти на новые рынки без значительных вложений. Поскольку они или их партнеры будут иметь складские помещения и персонал в разных местах, вы можете полностью оставить им эту сторону логистики распределения и управления запасами.
• Риск. Задержки — это часть ведения бизнеса, в котором используется транспорт. Если от вашего имени действует 3PL-компания, они несут ответственность за поиск альтернативных механизмов для снижения риска. И с опытом, который у них обычно есть, они уже определили альтернативы.
• Новые предприятия. Передача большей части или всей логистики 3PL имеет хороший бизнес-смысл. Это позволяет вам и вашей команде сосредоточиться на своем основном бизнесе и обеспечении готовности всех продуктов к выходу на рынок.
• Снижение стресса. Если вы отправляете товары, оборудование и расходные материалы по всему миру, то количество различных документов, которые могут потребоваться, может быть устрашающим. Наличие кого-то, у кого есть опыт и знания, чтобы сделать эти процессы более плавными, снимет с вас стресс.
• Служба поддержки клиентов. Благодаря эффективной логистике, управлению складом и другим услугам, предоставляемым 3PL, он гарантирует быструю доставку ваших продуктов, что означает, что ваши клиенты довольны.
• Экономия.Когда 3PL обеспечивает все ваши логистические потребности, такие как складирование и транспортировка, вы значительно экономите на персонале и помещениях.

Почему логистика важна для вашей компании?

Любой успешный бизнес в какой-то момент будет во многом обязан своим успехом тому, насколько хорошо организована их цепочка поставок. В долгосрочной перспективе хорошая производственная логистика и хорошая общая бизнес-логистика являются важными компонентами вашей общей бизнес-модели.

Независимо от того, являетесь ли вы малым или крупным предприятием, часть вашего перспективного планирования будет включать рост и расширение.Этот рост может быть региональным, национальным, международным или даже глобальным, но наличие опытной логистической компании в качестве вашего партнера будет тем, что может стимулировать и поддерживать этот рост за счет сокращения ваших общих затрат и обеспечения быстрой и своевременной доставки ваших товаров.

Наличие отлаженной логистической цепочки означает, что вы можете сосредоточиться на производстве и поставках. Предоставление экспертам возможности сосредоточиться на тонкостях доставки товаров на рынки означает, что у вас будет больше времени для развития вашей компании.

Различные типы логистических компаний

В логистической отрасли в целом существуют разные типы компаний, предоставляющих разные услуги. Есть также компании, которые могут специализироваться на определенных аспектах отрасли, таких как управление холодовой цепью и транспортировка. Но в целом мы можем разбить логистический сектор на четыре основных направления:

• Грузовые компании. Это люди, которые на самом деле перемещают ваши товары из пункта А в пункт Б.Они могут быть небольшими и перевозить только внутренние грузы, или они могут быть крупнее и предлагать международные и глобальные перевозки. Компании могут также специализироваться на определенных видах транспорта, таких как морские или воздушные перевозки, или они могут предлагать решения для нескольких видов транспорта.
• Экспедиторы. У этих компаний практически нет средств перевозки грузов. Вместо этого они действуют как посредники в цепочке поставок, работая со своими установленными сетями, чтобы оптимизировать транспортные решения для вас.Помимо координации транспортировки ваших товаров, они также будут обрабатывать всю документацию, такую ​​как формы импорта и экспорта. У этих компаний будет большой опыт и множество партнеров-операторов, с которыми можно будет работать, что поможет вам сэкономить время и деньги в краткосрочной и долгосрочной перспективе.
• Перевозчики. Эти предприятия будут напрямую обрабатывать ваши поставки. Они могут включать железнодорожные компании, компании, занимающиеся грузовыми авиаперевозками, и компании, занимающиеся морскими перевозками.
• Сторонние логистические компании. Обычно известные как 3PL, это компании, которые специализируются на предоставлении всей или части логистики для цепочки поставок вашего бизнеса.То, какую часть этой цепочки они поставляют, зависит от потребностей клиента. Они могут удовлетворять только ваши потребности в транспортировке и хранении или могут быть полностью интегрированной частью вашей общей бизнес-модели, а также предоставлять услуги складирования, комплектации заказов, упаковки, управления заказами и доставки.

Как технологии меняют будущее логистики

Как и в обществе в целом, технологический прогресс является неизменным в логистической отрасли. Планы Amazon по использованию дронов для доставки на короткие расстояния (15 миль) получили широкую огласку, но что еще мы можем увидеть? Некоторые новые технологии уже используются, а другие все еще находятся на стадии исследований и разработок.

• Системы мониторинга в отрасли постоянно обновляются. ИИ (искусственный интеллект) и машинное обучение являются неотъемлемой частью и необходимы для прогресса, поскольку объем данных увеличивается с каждым днем. Возможность отслеживать ваши товары в режиме реального времени с момента их отправки до момента, когда покупатель подписывает их, означает, что вы не только обладаете такой возможностью отслеживания, но также можете анализировать данные, выявлять проблемы и оптимизировать решения.
• Робототехника.Несмотря на футуристическое звучание, робототехника уже играет небольшую роль в некоторых аспектах логистики. Его особенно можно найти на больших складах для систем автоматического комплектования заказов или автономных транспортных средств, таких как вилочные погрузчики. По мере совершенствования ИИ и программного обеспечения в этой области мы увидим, что робототехника используется в еще большей степени, чем сейчас.
• 3D печать. Это еще одна область технологий, в которой за последние годы произошел большой скачок вперед. В долгосрочной перспективе это может создать некоторые проблемы для логистической отрасли.Зачем доставлять продукт через полмира, если вы можете просто установить 3D-принтеры в пункте назначения?
• Автономные автомобили. На многих складах и в грузовых портах уже есть эффективные автономные или полуавтономные автомобили. И это определенно область, где возможности для логистики положительны. Некоторое тестирование доставки почты уже проводилось, и, по оценке Американской ассоциации грузоперевозчиков, к 2024 году в США не хватит почти 200000 водителей грузовиков, поэтому быстрая разработка этих транспортных средств может вскоре стать необходимостью.

Мы не увидим фантастическое будущее в одночасье. Многие из этих технологий разрабатывались десятилетиями, а некоторым предстоит пройти долгий путь. Но как отрасль, должно быть понимание того, какие технологии необходимы, и готовность их использовать.

Последнее слово

Если вашему бизнесу необходимо в любой момент перемещать товары между точками, тогда вам понадобится какая-то форма управления логистикой, включенная в вашу цепочку поставок. Это участие может варьироваться от минимальной транспортировки товаров до интеграции компании 3PL в несколько аспектов вашей деятельности.Бесспорно то, что наличие хорошей логистики улучшает ваш бизнес и экономит время и деньги.

Asiana USA предлагает одни из лучших логистических решений. Имея высококвалифицированный и опытный персонал, а также офисы в нескольких странах, мы можем помочь улучшить вашу цепочку поставок независимо от размера вашего бизнеса. Чтобы запросить ценовое предложение или сделать запрос, почему бы не позвонить нам сегодня по телефону 855-500-1808.

В чем разница между транспортировкой и логистикой?

Логистика и транспортировка — две очень важные части услуг транспортировки и распределения, и они разные.Транспортировка — это перемещение товаров, а логистика — это управление внутренней и внешней транспортировкой товаров от производителя до конечного пользователя. Эти термины часто используются как синонимы, но это две совершенно разные части цепочки поставок. Логистика и транспортировка связаны с доставкой товаров и услуг из одного места в другое. Хотя логистика и транспортировка используются взаимозаменяемо, различия просто заключаются в логистике, связанной с интеграцией хранения, транспортировки, каталогизации, обработки и упаковки товаров.Транспорт имеет дело с функцией перемещения продуктов из одного места в другое.

Логистика

Логистика — это получение, производство и распространение материалов и продуктов нужного качества и конечному потребителю. Логистика включает в себя науку планирования для управления и внедрения процедур для наиболее эффективного хранения и транспортировки товаров и услуг. Услуги и другая информация от источника к потребителю отправляется по логистическим каналам для удовлетворения и удовлетворения потребностей клиентов.

Логистика имеет дополнительные преимущества и функции, отличные от транспортных услуг. Менеджеры по логистике должны принимать решения, основанные на упаковке, контейнеризации, документации и страховании, хранении, импорте и экспорте, правилах и повреждении груза. Они также занимаются работой и сотрудничеством, претензиями, управлением поставщиками и партнерами и снижением рисков.

Важные советы по эффективному управлению логистикой:

Правильное планирование — это первый шаг к выполнению задачи.Планирование включает в себя получение продуктов, помещений для хранения товаров перед доставкой и транспортировку продуктов конечным пользователям.

Автомат играет важную роль в повышении эффективности транспортной компании. Автоматизация играет жизненно важную роль в оптимизации.

Ценностные отношения или команда — важный аспект транспортной организации. Команда отвечает за рост. С точки зрения доставщика или менеджера склада, логистика означает обучение сотрудников и наличие менеджера по логистике с навыками межличностного общения.Логистика требует наличия запасного плана на случай чрезвычайных ситуаций и надежного человека, который может решить проблемы и проблемы.

Управление складом — это часть эффективного управления логистикой. Складские операции зависят от типа товаров, с которыми вы работаете, а также от менеджера по логистике.

Хорошая оптимизация логистической сети должна включать анализ, обратную связь и измерения. Когда менеджер по логистике развертывает новые стратегии в системе, вам необходимо проанализировать результат. Анализ важен, поскольку он регулирует успех или неудачу отрасли.

Применяйте новейшие технологии и инновационные подходы к услугам транспортировки и распределения. Эффективное управление логистикой постоянно развивается для повышения эффективности операций, обеспечения удовлетворенности клиентов и повышения производительности.

Транспортные услуги

Эффективная транспортировка важна для выживания службы транспортировки и распределения. Необходимо проанализировать эффективную транспортировку для выбора наилучшего маршрута доставки, а также рентабельную упаковку, обеспечивающую низкие капиталовложения и безопасность товаров.

Транспортные услуги включают перемещение товаров и услуг, людей и животных из одного места в другое по железной дороге, дороге, воздуху, морю, кабелю, космосу или трубопроводу. Транспортные услуги можно разделить на три различных области: инфраструктура, транспортные средства и операции. Транспорт позволяет общаться и вести торговлю между двумя сторонами.

При планировании процесса отгрузки большое значение имеет способ перевозки. Вам необходимо определить затраты, насколько важно в какой период доставить товар конечному потребителю, стоимость товара, а также размер и вес товара.

Corlett Express занимается перевозкой грузов на дорогах, которые являются одними из самых распространенных и используемых среди всех видов транспорта. Автомобильные перевозки имеют ряд преимуществ из-за:

• Рентабельность
• Быстрая доставка по графику
• Гибкое обслуживание
• Отслеживание груза и грузового автомобиля
• Полный комплекс услуг «от двери до двери»
• Одно из самых экономичных средств транспортировки товаров и услуг.

Открытие и совершенствование новых технологий оказало огромное влияние на трансформацию как транспортной, так и логистической отрасли.Технология позволила в режиме реального времени отслеживать потоки и ресурсы, а также прозрачность в нескольких точках. Технологии обеспечили беспрепятственный обмен оперативной информацией с ключевыми показателями эффективности, которые упростили и упорядочили отрасль.

В высококонкурентной индустрии транспортных и распределительных услуг крайне важно, чтобы информация и физические продукты перемещались эффективно и с меньшими затратами. Клиенты требуют улучшенных услуг, которые могут предоставить только технологии.Успешное управление цепочкой поставок и логистика — это разница между выживанием и успехом в сфере транспортных и распределительных услуг. По мере совершенствования системы управления цепочкой поставок и логистики немедленные выгоды можно увидеть в виде снижения транспортных расходов и оптимизации поставок.

7 шагов к началу бизнеса в сфере транспорта и логистики

июль 22, 2019 Читать 11 мин

Вы читаете Entrepreneur South Africa, международную франшизу Entrepreneur Media.

Думаете о создании собственной транспортно-логистической компании? Хотя попасть в отрасль несложно, оставаться успешной транспортной компанией может быть непросто, если ваш бизнес-план, финансы и стратегия найма не являются надежными с первого дня.

Начинаете ли вы с bakkie или на микроавтобусе, вы должны быть готовы к высокой конкуренции из-за низкого барьера для входа в транспортную и логистическую отрасль.

Почему я должен открывать транспортно-логистическую компанию?

Помимо легкости доступа в отрасль, для начала вам не понадобится много капитала, но вам нужно будет сделать домашнюю работу.Только так вы сможете построить устойчивый бизнес.

«Во многих случаях предприниматель начинает этот бизнес с небольшим капиталом или без него, вместо этого полагаясь на доход, полученный от бизнеса, для покрытия всех накладных расходов с первого дня», — говорится в сообщении BizConnect. «Ищите клиентов и контракты, прежде чем начинать бизнес, потому что транспортные контракты не появляются волшебным образом позже».

Связано: Увеличение прибыли на транспорте

Теперь, когда вы определились с тем рынком, на который собираетесь выходить, как вы собираетесь создать собственную логистическую компанию? Вот некоторые из основных вопросов, которые вам следует задать перед открытием грузовой компании:

1.Какие затраты нужно учитывать при открытии транспортной компании?

Необязательно быть гением чисел, но базовое понимание финансов полезно при запуске любого стартапа.

• Во-первых, вам нужно определить, где вы собираетесь использовать капитал, чтобы начать свой транспортный бизнес. Есть несколько вариантов, включая банк, инвесторов и начальную загрузку.
• Затем вам необходимо рассмотреть конкретные расходы, связанные с логистической отраслью, например, расходы на лицензии и дорожные сборы, помимо затрат на техническое обслуживание, топливо и обучение навыкам водителя.
• Хотя вы еще не начали управлять транспортно-логистической компанией, при составлении бюджета вам необходимо учитывать эксплуатационные расходы и расходы на техническое обслуживание. Последнее имеет решающее значение для обеспечения надежного обслуживания клиентов, поскольку вы должны предоставить им высочайшее качество. Хотя на данном этапе маркетинг может показаться неважным, важно запланировать эти расходы по мере роста вашей компании.
• Помните, что помимо всех вышеперечисленных затрат вам потребуются деньги для обеспечения безопасности ваших транспортных средств, когда они не используются и находятся в пути.Инвестируйте в безопасное место и другие функции безопасности, такие как трекеры.
• И, наконец, вам нужно будет ежемесячно платить водителям и другим сотрудникам зарплату, поэтому учитывайте эти расходы при составлении бюджета вашего транспортного и логистического бизнеса.

2. На что следует обратить внимание при покупке моего первого парка грузовиков?

Выбор подходящего транспортного средства для транспортно-логистической компании означает, что у ваших водителей будет подходящий автомобиль для работы. Это приводит к эффективности и скорости обслуживания.

Связано: Бенджи Кутзи никогда не работала в логистике, узнайте, как она начала пустые поездки Успешная торговая площадка логистики

«Если вы увидите, как кто-то ведет небольшой фургон для доставки огромного груза, ваша компания будет выглядеть непрофессионально. большие автобусные прицепы для перевозки минимального груза », — говорят эксперты в области грузовых автомобилей и прицепов.

Определение того, какие автомобили вам нужны сейчас, поможет вам получить более четкое представление о том, на какой объем финансирования грузовых автомобилей следует подавать заявку, когда вы обращаетесь в банки за вариантами финансирования транспорта.Эта информация помогает структурировать план погашения и более точно устанавливать процентную ставку. Вы сможете соответствующим образом спланировать свои финансы.

Специалисты рекомендуют приобретать грузовик для дальних перевозок для более крупных грузов и длительных поездок. У Babcock International, например, есть автомобили, которые удовлетворят эту потребность, хотя их стоимость немного выше, чем у грузовика среднего размера.

Если вы уже рассматриваете новые автомобили вместо бывших в эксплуатации грузовиков для своего бизнеса, вы получите полную гарантию и планы обслуживания.

Связано: 10 южноафриканских предпринимателей, получивших финансирование — и как они это сделали .

«Важно учитывать, для чего будет использоваться автомобиль. Это может показаться простым, но это аспект, который часто упускается из виду многими владельцами автопарков. Вы должны иметь представление о том, для чего будет использоваться автомобиль, прежде чем обращаться в автосалон.”- Truck & Freight

При выборе транспортных средств для логистики необходимо учитывать следующие важные аспекты:

• Какие типы грузов вы будете перевозить
• Объем грузов, которые вы будете перевозить
• Типы грузовых автомобилей местности, по которой вы будете проезжать.

Курьерским компаниям, например, потребуются различные транспортные средства от транспортных компаний. Ваше представление об идеальном автомобиле для вашего типа транспортно-логистической компании, возможно, придется скорректировать в зависимости от суммы финансирования, на которую вы претендуете, или того, сколько капитала вам удалось выделить на покупку транспортных средств для вашего автопарка.

Связано: Как сохранить вращение колес для вашего транспортного бизнеса

Вам может потребоваться рассмотреть жизнеспособные альтернативы, чтобы найти подходящий автомобиль. Итак, перечислите такие функции, как безопасность, комфорт и состояние, вместо того, чтобы искать торговые марки и последние модели. «Открытость для различных транспортных средств — ключ к успешной покупке автопарка», — советуют эксперты.

3. Как я могу получить финансирование перевозки грузов для моей транспортно-логистической компании?

Независимо от того, как оплачиваются транспортные средства, затраты на финансирование транспортно-логистического бизнеса являются самыми большими расходами, с которыми вам придется справиться.

Убедитесь, что вы сделали свою домашнюю работу и понимаете различные варианты оплаты транспортных средств. Вы можете рассмотреть следующие варианты:

• Финансовая аренда и расширенные договоры аренды, когда использование транспортных средств финансируется за счет выручки, авансовый платеж не требуется, но право собственности остается за арендодателем;
• Продажа в рассрочку, при которой небольшая сумма по сравнению с общей покупной ценой вносится в качестве депозита, ваши взносы фиксированы, и вы владеете автомобилем в конце срока.

Связано: Как обслуживать клиентов с помощью обратной логистики

Не забудьте учесть текущие расходы на работу логистической компании, такие как техническое обслуживание и износ. Эти расходы следует учитывать при рассмотрении объема финансирования, необходимого для запуска и поддержки вашей транспортно-логистической компании.

Прежде чем обращаться в финансовое учреждение за финансированием, составьте бюджет и рассчитайте свою доступность.

4.Где я могу найти обучение, которое поможет мне начать свой транспортно-логистический бизнес?

Корпорация по управлению дорожным движением предлагает регулируемые курсы профессионального обучения, такие как национальный сертификат по грузовым перевозкам. Свяжитесь с TETA для получения списка аккредитованных учебных заведений.

Департамент общественного транспорта, дорог и работ отвечает за выдачу операционных лицензий.

Связано: Пример бесплатного бизнес-плана для открытия вашего бизнеса в Южной Африке

Национальный сертификат профессионального вождения — это ценная квалификация, которая дает владельцам и менеджерам различные возможности.Желательно искать квалификацию, которая была аккредитована Управлением транспорта и обучения.

Помните, что в соответствии с законодательством Южной Африки любое транспортное средство на дорогах общего пользования должно быть признано годным для эксплуатации на официальной испытательной станции. Тест на пригодность к эксплуатации проверяет следующие аспекты транспортного средства:

• Идентификация и документация
• Электрические системы
• Фитинги и оборудование (включая зеркала, ремни безопасности и т. Д.)
• Тормозная система
• Колеса (включая состояние шин)
• Подвеска и ходовая часть
• Рулевой механизм в порядке
• Двигатель
• Выхлопная система
• Трансмиссия
• Приборы
• Габаритные размеры автомобиля.

5. Как мне нанять водителей для работы в транспортном бизнесе?

Ключевыми составляющими вашего бизнеса, помимо транспортных средств, являются ваши водители. Ваши водители должны получить соответствующие лицензии, прежде чем их можно будет считать законными для управления транспортными средствами в вашем транспортном и логистическом бизнесе.

Связано: 5 различных типов бизнес-структур в Южной Африке

Избегайте проблем позже, с законом и вашими клиентами, гарантируя, что вы нанимаете квалифицированных и опытных водителей при запуске и по мере роста потребностей вашего бизнеса.Качественные водители не только повышают производительность, но и повышают вашу репутацию, когда ваши клиенты знают, что они могут положиться на ваших сотрудников.

Инвестируйте в отличных сотрудников и не ставьте себе такую ​​низкую планку, как способность водить машину и следовать указаниям. Вашим водителям потребуются соответствующие водительские права для различных грузовиков и потребуется обучение управлению вождением в опасных ситуациях, таких как штормы и волны тепла.

«Знайте, как обращаться с персоналом, и разбирайтесь во всех кратчайших путях в областях, в которых они будут работать», — советует Business South Africa.«Им также потребуются отличные коммуникативные навыки, чтобы передавать сообщения о своем местонахождении».

6. Где мне найти клиентов для моей логистической компании?

Как упоминалось ранее, все, что нас окружает, необходимо доставить из точки А в точку Б. Таким образом, хотя может показаться, что рабочих мест мало, а налаживание бизнеса вначале затруднительно, не используйте первую возможность, чтобы найти своего первого клиента. .

Связано: Финансирование начального капитала для начинающих предприятий в Южной Африке

Может показаться нелогичным упускать шанс на то, что колеса крутятся, но важно оценить, стоит ли это вашего времени или нет.Правильное планирование имеет важное значение, поэтому рекомендуется избегать разовых бизнесов.

Помните, что все, что вам нужно, чтобы привлечь внимание клиентов, — это компьютер, смартфон и подключение к Интернету.

«Технологии, связанные с грузовыми перевозками, за прошедшие годы значительно продвинулись вперед, как и ожидания клиентов. Большинство крупных компаний позволяют клиентам бронировать и отслеживать все свои посылки или доставки в Интернете ». — Business South Africa

Самое приятное то, что информация о вашем транспорте и логистике становится не только недорогой, но и относительно простой и быстрой.

Связано: Шаблон SWOT-анализа для вашей бесплатной бизнес-идеи

Использование технологий не означает создание тщательно продуманного веб-сайта, но вам необходимо убедиться, что ваши клиенты могут отслеживать свои поставки и быстро связываться с вами, если они им понадобятся. к. Возможно, вам стоит внедрить систему SMS-уведомлений, чтобы клиенты могли отслеживать свои заказы одним нажатием кнопки.

Убедитесь, что ваша система точна, когда речь идет о расчетном времени прибытия для доставки и любых задержках доставки, что дает клиентам уверенность в использовании ваших услуг и уверенность в том, чтобы рекомендовать вас другим.

Ваш сервис должен быть максимально простым и удобным в использовании.

7. Как мне заставить поставщиков добавить мою логистическую компанию в свои бухгалтерские книги?

Лучший способ привлечь к себе внимание и приобрести постоянный бизнес — это быть надежным с первого дня. Людям это нравится. Они замечают и ценят хорошее обслуживание, и когда вы начинаете свой транспортный бизнес, это хорошая репутация.

Связано: 2 простых способа сохранить рост вашего стартапа

Когда компания решает воспользоваться вашими транспортными услугами, они должны быть уверены, что вы их не подведете.Довольные клиенты ценят надежное обслуживание, и когда вы предлагаете качественный сервис, им легче удержать существующих клиентов. Также помогает то, что хорошие клиенты могут поощрять новый бизнес с помощью рекомендаций.

Несмотря на множество проблем, с которыми сталкивается успешный транспортно-логистический бизнес, клиентам нравится знать, что вы делаете все возможное, а последовательность является ключом к укреплению лояльности этих компаний.

Желательно начать с логистики, в которой вы лучше всего разбираетесь, и продвигаться дальше.

Если у вас есть опыт работы с более мелкими предметами, начните с этого, но если вы намерены в конечном итоге расширить свой портфель, включив другие специализированные услуги, приобретите как можно больше всеобъемлющих знаний, создавая прочные связи в соответствующих регионах по всей отрасли. , а также, возможно, и страну.

Связано: Считайте себя клиентом для успеха стартапа

Как начать транспортно-логистический бизнес: 8 простых шагов

10 минут.Читать

1. Концентратор
2. Запуск
3. 8 шагов к началу успешного транспортного бизнеса

Чем занимается транспортный бизнес?

8 шагов к запуску транспортной компании

Ошибки, которых следует избегать при открытии транспортного бизнеса

Начните свой транспортный бизнес с легкостью

Современные транспортные предприятия охватывают весь спектр от личных отправлений, услуг по переезду и хранению до крупногабаритных грузовых перевозок операции.В зависимости от вашего уровня интереса как будущего нового владельца бизнеса у вас есть множество вариантов. В этом руководстве мы покажем, как спланировать и создать транспортную компанию с нуля.

Категория транспортных предприятий обширна, что означает, что вы можете специализироваться на одном виде бизнеса или ключевой области. Если у вас есть особый интерес в создании автотранспортной компании, не пропустите нашу недавнюю публикацию о том, как начать бизнес в сфере грузовых автомобилей.

Чем занимается транспортный бизнес?

Транспортный бизнес — это вид бизнеса, который перевозит товары или пассажиров из одного места в другое.Они могут предоставлять услуги отдельным пассажирам, другим компаниям или глобальным торговым партнерам. Транспортный бизнес может специализироваться на ряде видов деятельности, включая услуги совместного использования пассажиров, перевозки потребительских товаров или международную доставку товаров и товаров.

Чаще всего транспортный бизнес классифицируется по типу клиентской базы, которую они обслуживают, или по типу обычных услуг, которые они предоставляют.

Типы транспортных предприятий

Для целей данного руководства мы разделим транспортные предприятия на три основные категории.

Типы транспортных предприятий:

• Персональный транспорт: сюда входят индивидуальные услуги, обслуживаемые отдельными лицами или небольшими группами, включая услуги такси, возможности совместного использования поездок и лимузины.

• Местный транспорт: эта категория обслуживает региональные рынки, перевозя такие вещи, как домашний скот, материалы, потребительские товары и многое другое. Возможности могут быть коммерческими или частными, в зависимости от распространяемых материалов.

• Глобальный транспорт: Глобальные транспортные компании охватывают аспекты других категорий, но в международном масштабе.Международные поставщики могут предлагать доставку грузов морским или воздушным транспортом.

Для соответствия каждой категории может потребоваться уникальное знание государственных, федеральных или даже международных законов. Исходя из вашего интереса и опыта, вы можете соответствующим образом спланировать свои следующие шаги.

8 шагов к запуску транспортной компании

Когда вы начинаете планировать, как начать транспортный бизнес, убедитесь, что вы обращаете внимание на то, что вам нужно будет изучить, изучить и приобрести перед тем, как начать.

Пренебрежение любой из этих важных частей в дальнейшем может привести к стрессу и проблемам, поэтому очень важно установить прочный фундамент. Ниже приведены восемь шагов, которые вы можете предпринять, чтобы открыть свою транспортную компанию.

1. Определитесь с конкретной транспортной нишей.

Когда вы начинаете свой транспортный бизнес, первый шаг заключается в том, кому и чему вы будете служить. Вам нужно будет ответить на вопрос: «Какую нишу я выберу?» Как упоминалось выше, существуют разные категории транспортных компаний, и вам может потребоваться выбрать только одну, чтобы добиться успеха.

Самое лучшее в первом шаге — это то, что возможности практически безграничны! Вы можете начать что угодно, от компании по аренде велосипедов до логистической корпорации или службы медицинского транспорта. Важнейшим элементом является то, что вы выбираете одну область и узнаете о ней все, что можете.

Если вы не знаете, что выбрать, поищите информацию о спросе и предложении в вашем районе. Предоставление решения конкретной и актуальной потребности или проблемы гарантирует, что у вас будет стабильная клиентская база, когда придет время открываться.

2. Установите предпочтительную бизнес-модель

После того, как вы выбрали нишу и узнали о ней все, что могли, вам нужно будет перейти к стадии бизнес-модели. Это время, когда вы настраиваете свою бизнес-структуру и начинаете вводить оперативную информацию о своем бизнесе.

Когда дело доходит до наличия специализированной бизнес-модели, у вас есть несколько вариантов.

• Индивидуальное предприятие: В этой модели вы работаете как частное лицо или супружеская пара, но не являетесь зарегистрированным лицом.Хотя это обеспечивает гибкость, недостатком является то, что на личном уровне можно предположить любые коммерческие убытки.

• Партнерство с общей или ограниченной ответственностью: В рамках партнерства у вас есть возможность вести бизнес с другими. Разница между товариществами с общей и ограниченной ответственностью заключается в том, как каждый партнер принимает на себя риски, долги или действия бизнеса в целом.

• Общество с ограниченной ответственностью (ООО): Если вы работаете как ООО, ваша личная информация и информация о компании полностью отделены.Хотя это меняет ваш налоговый статус, это защищает вас от личных потерь в зависимости от результатов деятельности компании.

3. Получите идентификационный номер федерального налогоплательщика

Одним из первых шагов на пути к предоставлению транспортных услуг является создание реального бизнеса. Это означает, что вам необходимо получить лицензию от местных или государственных органов. Поскольку правила различаются в зависимости от местоположения, вам также необходимо проконсультироваться с местным правительством, чтобы узнать, как подать заявку на получение бизнес-лицензии.

С федеральной точки зрения вам необходимо подать заявление на получение федерального налогового идентификационного номера или идентификационного номера работодателя (EIN), прежде чем вы начнете работать.

Процесс EIN является довольно стандартным и имеет этот идентификационный номер:

• Облегчает подачу квартальных и годовых налогов
• Может защитить вас или ваш бизнес от кражи личных данных
• Ускоряет процесс подачи заявки на получение бизнес-кредита
• Устанавливает бизнес-кредит досрочно

4. Подать заявку на получение лицензий и разрешений

Когда вы приступите к оказанию транспортных услуг, вам необходимо иметь соответствующую лицензию. Почему транспортным предприятиям требуется больше разрешений, чем другим типам компаний? Ответ заключается в том, что во многих сценариях вы будете работать с пассажирами, людьми и другими видами ценных грузов.

Если вы специализируетесь на управлении грузоперевозками или операциями, у Министерства транспорта есть специальный список требований, которым вы должны следовать. Этот список в основном основан на весе и размере того, что вы везете.

В транспортной отрасли другие типы лицензий и разрешений могут включать:

• Коммерческие водительские права (CDL)
• Регистрация коммерческого транспорта для любого транспортного средства из парка
• Лицензии на перевозку топлива
• Разрешения на тяжелые или грузовые перевозки
• Страховое покрытие для водителей, пассажиров или товаров

5.Установите бюджет и финансовые ожидания

В зависимости от выбранного вами типа транспортного бизнеса затраты могут быть минимальными или значительными. Обслуживание такси с одним транспортным средством обязательно будет намного дешевле, чем создание полноценного логистического парка, но любой владелец бизнеса может спланировать эти расходы.

Вам нужно получить кредит для начала работы? Администрация малого бизнеса — отличный ресурс, и местные банки или кредитные союзы также могут помочь. Убедитесь, что у вас есть твердый бизнес-план на бумаге, поскольку многие кредиторы просят его изучить перед рассмотрением новой заявки на кредит.

Никогда не рано ставить финансовые цели и ориентиры. Вам необходимо учитывать:

• Какой доход вам необходимо поддерживать для покрытия операционных расходов
• Сколько нужно инвестировать в материалы, оборудование и рабочую силу
• Конкретная сумма долга вашего бизнеса по кредитам или другим расходам
• Какая сумма деньги, которые вы готовы инвестировать в маркетинг и рекламу

6. Совершайте покупки и пополняйте свой парк

Правильный выбор оборудования может повысить рентабельность, придав вашему новому бизнесу профессиональный вид с первого дня.Размер и качество транспортных средств имеют значение, особенно когда вы перевозите товары и материалы от имени других людей. Появление на работе слишком маленького или неподходящего транспортного средства (без холодильника, места и т. Д.) Может плохо отразиться на вашей компании.

Вот несколько вещей, над которыми стоит задуматься, принимая решения о покупке автомобилей и пополняя свой автопарк.

• Вам нужно будет перевезти пассажиров?
• Насколько тяжелы материалы, которые вы собираетесь транспортировать?
• Какую землю или местность вам нужно преодолеть в обычном путешествии?
• Какого износа можно ожидать на регулярной основе?
• Есть ли на выбор какие-либо экономичные или экологически безопасные варианты?

Не торопитесь, чтобы изучить лучшие варианты, основанные на качестве, цене и безопасности.Все эти факторы чрезвычайно важны при открытии вашего транспортного бизнеса.

7. Установите надежные методы найма

Практика найма в вашей компании может развиваться по мере роста вашей организации, но вам всегда необходимо включать стандартные процедуры найма в свой бизнес-план. Это помогает формализовать процесс и гарантирует, что вы соблюдаете местные и государственные правила в отношении трудоустройства.

Несмотря на то, что в ваш список сотрудников для начала могут входить вы и еще несколько человек, подумайте о том, как ваша компания могла бы расти.О каких еще должностях вам нужно подумать в будущем, помимо водителей и поставщиков услуг?

Эти должности могут включать:

• Офисный и административный персонал
• Команда техников по техническому обслуживанию
• Специалисты по продажам и маркетингу
• Персонал отдела кадров (HR)
• Сотрудники, работающие неполный рабочий день или сезонные

8. Следите за тем, чтобы не отставать. с обслуживанием и повторной сертификацией

Когда вы владеете транспортным бизнесом, вам нужно начинать с мыслей о будущем.Хотя ваши расходные материалы, автомобили и автопарк могут быть совершенно новыми, длительное использование может повлиять как на безопасность, так и на качество. Как вы будете следить за текущим обслуживанием, чтобы ваши клиенты не испытывали перебоев в обслуживании?

Помимо регулярных проверок, сертификаты и лицензии вашей компании могут потребовать обновления через различные промежутки времени. Чтобы соответствовать требованиям законодательства и бесперебойной работе вашего бизнеса, вам необходимо постоянно обновлять их.

Несмотря на то, что мелкие детали легко теряются в беспорядке повседневных операций, установка повторяющихся напоминаний или поручение конкретного сотрудника рутинным проверкам может предотвратить многие проблемы.

Ошибок, которых следует избегать при открытии транспортного бизнеса

Если вы выполните описанные выше шаги, вы будете лучше подготовлены, чтобы начать успешный транспортный бизнес. Как всегда, рекомендуется проконсультироваться с бизнес-консультантом или финансовым консультантом при принятии важных решений, которые могут повлиять на здоровье и долголетие вашего бизнеса.

Вот несколько ошибок, которых следует избегать при запуске своего транспортного бизнеса:

• Игнорирование правил соседних штатов и регионов: как транспортный бизнес, вам, естественно, может потребоваться пересечь границы штата или работать в других юрисдикциях. Убедитесь, что вы осведомлены о правилах и лицензионных требованиях в каждом штате или месте, где вы ведете бизнес.

• Забыть о страховании каждого аспекта вашего бизнеса: хотя страхование каждого предмета, который вы везете, может показаться утомительным, если вы нанимаете водителя или помогаете пассажиру, несчастные случаи все же случаются.Страхование общей ответственности может восполнить пробелы в ситуациях, когда у вас нет определенных требований к полису.

• Отсутствие контрактов и отказов от прав: Деловые контракты могут гарантировать получение вами оплаты за оказанные услуги. Кроме того, эти важные документы задают тон тому, чего ожидать от работы или проекта. Если вы обслуживаете пассажиров, отказы от прав могут защитить вас юридически в случае недоразумения или несчастного случая.

Начните свой транспортный бизнес с легкостью

Мы надеемся, что этот пост позволил вам представить более широкое и яркое будущее для вашего транспортного бизнеса или услуг.В этой отрасли вполне возможно начать с малого и расширяться — даже до предложения глобальных услуг клиентам по всему миру.

Независимо от того, где и как вы начинаете, мы приглашаем вас мечтать о невероятном будущем для вашего транспортного бизнеса. Воспользовавшись некоторыми советами и практическими шагами из этого руководства, вы будете на пути к созданию прочного фундамента. Используя эту информацию, продолжайте проявлять инициативу, открывая новые возможности для роста, обучения и лидерства.

---

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ

Логистика

— важное значение для стратегии

Логистические соображения всегда играли стратегическую роль в бизнесе. Среди розничных и оптовых торговцев они выходят за рамки управления запасами и транспортировки и включают один из наиболее важных факторов успеха бизнеса — расположение по отношению к рынкам или источникам поставок. Среди производителей логистика занимается такими основными вопросами, как расположение завода, источники сырья и стандарты обслуживания клиентов.В последние годы изменения в деловой среде вынудили как крупные, так и мелкие компании обратить особое внимание на то, как эта функция соотносится с другими. Государственное регулирование, состояние транспортной системы страны, ограничения в области энергетики и технологические разработки — все это является важным фактором при формулировании бизнес-стратегии. Как автор показывает в этой статье, многие компании ответили на эти вызовы, разработав конкурентные стратегии, частично основанные на таких концепциях, как отсрочка и спекуляция, стандартизация, консолидация и дифференциация.Это компании, руководство которых проводило формальные или неформальные логистические аудиты, модернизировало системы, чтобы обеспечить более эффективную поддержку корпоративных стратегий, и предприняло шаги для обеспечения непрерывной оценки возможностей в долгосрочной перспективе.

Логистика определяет разницу между успехом и неудачей в бизнесе. Например, несколько лет назад молодой инженер-предприниматель начал строить компанию с нуля. Его первым продуктом был жидкий отбеливатель. На самом деле в то время он мало что знал об этом бизнесе.Он знал, что жидкий отбеливатель почти полностью состоит из воды и что рынок США разделен между двумя крупными производителями, Clorox и Purex, и рядом более мелких производителей, которые продают отбеливатели под торговой маркой и под собственной торговой маркой на региональной основе. Он также знал, что на рынке отбеливателей частных марок в Новой Англии, где он хотел быть, доминирует производитель из Нью-Джерси.

Итак, предприниматель решил основать компанию по производству отбеливателей под частной торговой маркой недалеко от Бостона. Такое расположение обеспечило его компании явное преимущество в транспортных расходах по сравнению с ее главным конкурентом.Но на этом он не остановился. Он расположил свой завод рядом с концентрацией торговых точек сети продуктовых магазинов. Это позволило ему продавать отбеливатель в соответствии с соглашением, согласно которому грузовики розничных торговцев загружались отбеливателем после их розничных поставок и перед возвращением в свои соответствующие распределительные центры. Учитывая это преимущество в виде двойной стоимости, он смог сделать еще один шаг вперед. Добавляя другие товары в свою продуктовую линейку, он смог получить эффективные заказы на грузовые автомобили от клиентов своей розничной сети.

Еще одно новое предприятие, в котором логистика играет важную роль, было создано двумя отличниками. По окончании бизнес-школы они изобрели инновационный и недорогой способ распространения большого количества молока и других продуктов. Строя розничный «магазин», который состоял из ориентированной на удобство передней части самообслуживания и большого грузового дока в задней части, у них есть сырое молоко, которое доставляется автоцистернами и помещается в чаны в задней части магазина. Затем молоко и сливки разделяются, гомогенизируются и разливаются по бутылкам на месте для продажи напрямую потребителям по значительно более низким ценам, чем через традиционные каналы.Расширив свою линейку, включив в нее другие продукты питания, которые часто покупаются в больших количествах, этот розничный торговец теперь имеет один из самых высоких показателей продаж на квадратный фут среди всех розничных торговцев в Соединенных Штатах и ​​осуществляет объем продаж через свою относительно небольшую торговую точку, чем многие супермаркеты. операторы были бы рады достичь.

Стратегии, ориентированные на логистику, также важны в крупных компаниях. Например, одному из крупнейших мировых производителей химической продукции недавно пришлось заменить свои корабли.Суда перевозили грузы оптом с заводов в Карибском бассейне в порты Персидского залива и Восточного побережья для последующей передачи на баржи и железнодорожные вагоны для доставки на терминалы, где заказы клиентов упаковывались в контейнеры для окончательной доставки железнодорожным и автомобильным транспортом. Вместо того, чтобы просто заменять свои корабли более современными версиями того же дизайна, компания вместо этого переводит всю свою систему распределения на систему, использующую контейнеры.

Эта система требует, чтобы заказы, обрабатываемые в Пуэрто-Рико, отправлялись в контейнерах, которые будут доставляться напрямую клиентам в восточной части Соединенных Штатов с помощью речных барж, железных дорог и грузовиков.В результате (1) переупаковка на всех внутренних терминалах в конечном итоге будет устранена, (2) затраты на погрузочно-разгрузочные работы и мощности портовых сооружений Персидского залива и Восточного побережья будут значительно сокращены, и (3) из-за увеличения частоты отправлений океан Если контейнерные баржи отправляются с заводов, заказы будут доставляться клиентам с небольшим увеличением времени отклика заказа или без него и лишь с небольшим увеличением общего количества запасов в системе. Из-за объема продаж компании маловероятно, что конкуренты смогут повторить программу, даже если их географическое производство и схемы транспортировки схожи.

Что общего у этих примеров? Все они связаны с долгосрочными по своим последствиям решениями. Все они связаны с действиями, которые дорого обходятся по сравнению с общим размером компаний, в которых они выполняются. Все они обеспечивают конкурентное преимущество, которое, в отличие от ценообразования или других действий, конкурентам сложно воспроизвести. И все они основаны на нетрадиционных подходах к логистике, охватывающих те виды деятельности, которые способствуют перемещению продукции и координации спроса и предложения для достижения определенных затрат и целей обслуживания, как это предлагается в Приложении I.

Приложение I Логистический процесс

Это всего лишь три из растущего числа компаний, которые уделяют большое внимание логистике в своих бизнес-стратегиях. В этой статье я исследую причины возрождения интереса к этому методу развития конкурентных преимуществ, общие элементы успешных стратегий, ориентированных на логистику, а также вопросы, которые необходимо задать при аудите того, в какой степени ваше руководство воспользовалось возможностями для сделать логистику неотъемлемой частью своей стратегии, а также способы включения логистики в формулировку стратегии.

Растущее влияние логистики

Растущее влияние логистики на бизнес-стратегию объясняется рядом причин. Среди них:

1. Растущее число альтернатив для соответствия стандартам стоимости и обслуживания — контейнеризация, миникомпьютеры, авиаперевозки и всемирные системы спутниковой связи.

2. Угроза перебоев в энергии. В периоды нехватки энергии транспортные расходы могут иметь большее значение при принятии решений о размещении завода и склада.А на расположение торговых объектов от курортов до универмагов может сильнее повлиять их близость к основным рынкам.

3. Более пристальное внимание к давней тенденции к созданию сложных производственных линий. В большей степени угроза нехватки материалов заключается в добавлении логистики, а не маркетинговых соображений в решения о линейке продуктов.

4. Недавний акцент на эффективном управлении запасами за счет резких колебаний бизнес-циклов, характеризующихся разными темпами увеличения затрат на рабочую силу, колебаниями процентных расходов и изменяющимися темпами продаж.Это давление сопровождалось предположением со стороны руководства, что развитие компьютерных методов управления запасами более чем идет в ногу с потребностями пользователей — предположение, которое не всегда подтверждается на практике.

5. Растущее участие федеральных агентств и агентств штата в решении различных вопросов — от национализации части транспортной сети до наличия рекламируемых товаров на полках розничных предприятий.

Все это давление заставляет многие компании пересмотреть свои взгляды на логистику.Какие виды реакции вызвали эти давления?

Паттерны в необычных ответах

Увеличенный размер и сложность бизнес-операций в сочетании с применением методов решения проблем и компьютерных технологий позволили многим компаниям рассматривать менее распространенные логистические реакции на предполагаемые конкурентные затраты или недостатки услуг. Среди них стратегии, которые включают откладывание и спекуляцию, стандартизацию, консолидацию и дифференциацию.

Откладывать и спекулировать

Несмотря на то, что многие компании делали это интуитивно в течение многих лет, многие компании более систематически пересматривают способы откладывания выделения ресурсов на конкретные конечные продукты на максимально возможный срок в каналах распределения, чтобы снизить риски накопления устаревших или непригодных для использования запасов. Другие охотно идут на риск спекуляции, предполагающей предварительную подготовку запасов, чтобы добиться эффекта масштаба и снизить производственные затраты.Например, производители автомобилей придерживаются стратегии как отсрочки, так и спекуляции на различных этапах производства и распространения.

Автопроизводители практикуют отсрочку производства за счет работы ориентированных на рынок распределительных центров, в которых осуществляется относительно легкое производство. Хотя эти предприятия обычно называют сборочными заводами, на самом деле они представляют собой распределительные центры, оборудованные для приема заказов, сборки автомобилей по индивидуальным желаниям миллионов потенциальных владельцев автомобилей из складских запасов стандартных компонентов и доставки индивидуально разработанных автомобилей дилерам и клиентам в разумные сроки. времени.

Точно так же сервисные (распределительные) сталелитейные центры стали важными звеньями сбыта готовой стали путем гибки, резки, формовки и даже сварки основных стальных изделий на заказ. Волна децентрализованной упаковки стандартных продуктов, отправляемых оптом в распределительные центры, предполагает, что отсрочка по-прежнему будет эффективным средством обеспечения широкого спектра желаемых товаров из меньшего количества готовых компонентов или ингредиентов массового производства и оптовых поставок.

Фактически, отсрочка на одном уровне в канале сбыта с сопутствующим отделением функций от тех, которые выполняются «вверх по потоку», позволила автопроизводителям воспользоваться преимуществами спекуляций от массового производства относительно небольшого количества стандартных двигателей, кузовов и прочего. основные компоненты, часто в местах, удаленных от конечных рынков сбыта. Производители стали смогли сосредоточиться на массовом производстве из-за роста числа сервисных центров. А консервные заводы по производству пищевых продуктов под частной торговой маркой обрабатывают и упаковывают свои товары в «яркие» немаркированные формы для маркировки на заказ в ответ на последующие заказы от сотен розничных продавцов.

Стандартизация продуктов

Само собой разумеется, что стандартизация производственных линий может снизить производственные затраты, сократить запасы и увеличить охват полевыми запасами, тем не менее, обеспечивая основу для дифференциации конечных продуктов. Например, General Motors может производить бесконечное количество линий, марок и моделей автомобилей из своих стандартных кузовов A, B и C.

Производители как бытовой, так и промышленной электронной продукции разработали стандартизированный ответ на множество потенциальных отказов продукции, создавая изделия на основе модулей, состоящих из нескольких компонентов.При выходе из строя того или иного из этих компонентов модуль, состоящий как из исправных, так и из неисправных компонентов, может быть заменен быстро и без особых усилий.

При закупках метод, называемый анализом стоимости, иногда приводил к решениям о покупке меньшего количества товаров и в больших количествах. Это привело к снижению цен и логистической экономии, которая более чем компенсирует применение стандартных компонентов для задач, для которых более мелкие и менее дорогие компоненты могут подходить в рамках программ, не делающих упора на стандартизацию.

Потенциал стандартизации продукции представляет собой важный элемент «нехватки» производственных мощностей многих компаний. В качестве иллюстрации: после того, как в конце 1973 года он сократил свою производственную линейку вдвое в ответ на резкий рост спроса и ограниченные производственные мощности, один производитель официальных документов обнаружил, что он может достичь 116% теоретической мощности своих заводов за счет уменьшения количества машинных установок. Это открытие привело к введению в этой компании более строгих рекомендаций по оценке предложений о новых продуктах.

Консолидировать услуги

По большей части, консолидация включает в себя методы, которые поощряют одновременное хранение, транспортировку на дальние расстояния или доставку двух или более продуктов или заказов для достижения экономии на масштабе. Это не должно быть достигнуто за счет сокращения обслуживания клиентов. Примером может служить то, что во время последней рецессии многие компании начали планировать заказы на доставку один или два раза в неделю, а не всякий раз, когда они были получены.Поставщики могли поддерживать скорость обслуживания многих клиентов в рамках этих программ, сообщая им запланированные даты отгрузки, чтобы те, кто находится в определенных районах, куда направлялись консолидированные поставки, могли рассчитывать свои заказы, чтобы они совпадали с графиками. Такая практика обеспечила приемлемый уровень обслуживания при максимальном использовании ограниченного количества топлива и значительном снижении затрат на доставку.

Использование общих или объединенных услуг, таких как общие перевозки, кооперативы грузоотправителей и общественные склады, является еще одной формой консолидации. ¹ Возможная экономия от использования общих услуг побудила многих производителей подумать о совместных усилиях с производителями дополнительных продуктов, требующих аналогичных логистических усилий. В одном случае крупный производитель продуктовых продуктов недавно обратился к другим компаниям, продающим продукты идентичным типам потребителей, чтобы изучить совместные подходы к распространению одной из «проблемных детей» его продуктовой линейки — товара ограниченного объема с несколько отличительными потребностями в распределении.

В другом случае компания по производству макаронных изделий ежедневно распространяла свой продукт на Манхэттене, используя грузовики, которые могли быть загружены только частично из-за небольшого количества возможных доставок в данный день в городе.Таким образом, он стремился найти другого производителя продуктовых продуктов, желающего частые поставки в Манхэттен для совместного предприятия по сбыту. Производители пива в Канаде в течение нескольких лет поддерживают совместное предприятие по розничной доставке своей продукции. Многие из этих усилий стали результатом осознания того, что после остановки средства доставки стоимость доставки относительно нечувствительна к ее размеру.

Для программ консолидации требуются продукты с однородными характеристиками или логистическими потребностями.Таким образом, неудивительно, что наиболее успешные программы консолидации, предпринятые с другими производителями, были достигнуты в распределении групп продуктов, таких как замороженные продукты, лекарственные препараты и сухие бакалейные товары. Многие из этих программ смогли снизить фактические затраты на распространение за пределами полевого склада на целых 40%.

Дифференциальное распределение

В течение нескольких лет многие менеджеры интуитивно осознавали потенциальную экономию от дифференцированного подхода к различным позициям продуктовой линейки при их распределении.Например, используя методы инвентаризации ABC, менеджеры устанавливают более строгие правила инвентаризации для дорогостоящих товаров с низким объемом продаж, чем для других товаров в линейке продуктов. Это снижает затраты на хранение запасов по сравнению с данным объемом продаж. Он представляет собой способ, которым отношения «80/20» могут быть эффективно использованы в качестве неотъемлемой части стратегии компании, как предлагается во врезке «Как отношения 80/20 применимы к логистической стратегии».

Учитывая растущее количество вариантов логистики, доступных конкурирующим компаниям, открываются возможности для разработки более обширных программ дифференцированного распределения продукции.Например, несколько лет назад крупный производитель сельскохозяйственного оборудования, столкнувшись с растущим ассортиментом запасных частей и ухудшением обслуживания своих дилеров и клиентов, пересмотрел свою стратегию распространения запчастей.

До того времени его система логистики запчастей состояла из программы заказов по почте и телефону, в рамках которой дилер связывался с ближайшим к изготовителю региональным складом запчастей из 12, расположенных по всей территории США. Региональные склады либо полностью, либо частично заполняют заказ, а оставшуюся часть перенаправляют на дочерний склад, который может иметь или не иметь тех товаров, которые были обнаружены на складе в первом месте.

Еженедельное обновление инвентаризаций региональных складов часто приводило к неточным знаниям о наличии запасов у принимающих заказы. Так называемые «стандартные» заказы отправлялись дилерам наземным способом. Дилеры могли назначать срочные заказы, которые затем отправлялись самым быстрым способом, а транспортные расходы выставлялись дилеру. Одним из показателей неэффективности системы было то, что все большая часть заказов приходилась на чрезвычайные ситуации.

В результате проверки компания решила сократить количество товаров, хранящихся на своих региональных складах, и создать полный запас всех товаров на главном складе, расположенном недалеко от Чикаго.Создан метод учета запасов в реальном времени. Электронные терминалы были предоставлены многим дилерам. После получения заказа региональный склад отправлял бы эти крупногабаритные товары, находящиеся на его складе, наземным способом своему дилеру. Товары, которых нет на складе, были заказаны из Чикаго. Эти товары были немедленно упакованы для отправки на следующее утро по воздуху в контейнеры, предназначенные для каждой региональной базы.

В результате этой программы дилеры были уверены в наличии почти полного заказа в короткие сроки; сокращение затрат на хранение более чем компенсировало компании рост транспортных расходов; значительно улучшилась репутация потребителей.Фактически, производитель завоевал репутацию во всей отрасли благодаря выдающейся программе поставок запчастей, достигнутой посредством дифференцированной системы распределения.

Хотя отсрочка и спекуляция, стандартизация, консолидация и дифференциация — все это средства достижения стратегического конкурентного преимущества, необходимо поддерживать сознательную программу анализа, чтобы гарантировать, что они не будут упущены из виду при формулировании стратегии.

Включение логистики в стратегию

Чтобы использовать логистику как эффективный конкурентный рычаг и как важный компонент стратегии, руководство должно предпринять два действия.Во-первых, он должен адаптировать логистические программы для поддержки текущих корпоративных стратегий в краткосрочной перспективе. Во-вторых, он должен учитывать логистику при разработке операционных стратегий бизнеса на постоянной долгосрочной основе. Шаги, необходимые для обеспечения этого, включают проведение аудита логистической стратегии, возможную реорганизацию логистической системы и поддержание процедур, обеспечивающих постоянное внимание к логистике как неотъемлемому элементу корпоративной стратегии.

Аудит стратегии

Первый шаг к достижению этой цели может начаться немедленно в форме аудита для изучения стратегических вопросов, таких как следующие.

1. Какой уровень обслуживания (а) ожидают наши клиенты? (б) предоставляют ли наши конкуренты?

Факторы, влияющие на ответы на эти вопросы, включают степень лояльности клиентов при покупке продукции компании и ее конкурентов, важность продукции компании для клиентов, влияние ее услуг на продажи и затраты на поставки. различные уровни обслуживания. Как я уже упоминал во вставке с линейками, ожидания клиентов и конкурентные уровни обслуживания могут варьироваться от продукта к продукту и от одного географического региона к другому.

Неудивительно, что, возможно, самый высокий уровень услуг по поддержке продуктов предоставляется производителями, которые сохраняют права собственности на продукты, которые они распространяют. Доходы корпорации Xerox, в основном получаемые от лицензионных платежей, начисляемых за каждую страницу копии, произведенной на ее машинах, немедленно отражают время простоя машины.

В результате армия обслуживающего персонала Xerox достигла размера подразделения (около 12000), а его система распределения запчастей подверглась тщательной проверке в рамках программы обслуживания, позволяющей поставить вышедшую из строя машину в любой точке континентальной части США. вернуться в эксплуатацию в течение трех часов после прекращения производства.

В то время, когда их технологическому лидерству угрожают истекающие патенты и нетерпеливые конкуренты, таким компаниям, как Xerox и IBM, вполне возможно, придется полагаться на свои программы обслуживания, чтобы сохранить стратегическое преимущество, которым они пользовались в своих отраслях в течение многих лет.

Оптовики и розничные торговцы должны задавать себе одни и те же вопросы. Ответы могут привести к изменениям в правилах покупки и хранения, а также в расположении склада и магазина. Как для продавцов, так и для производителей цели обслуживания будут влиять на уровни и местонахождение запасов, а также на используемые методы обработки заказов и заказов клиентов.

2. Как конкуренты достигают того уровня обслуживания, которого, по нашему мнению, они достигают?

Ответы на этот вопрос требуют подготовки конкурентного плана потока продукции, основанного на информации о расположении заводов конкурентов, стратегиях производства, расположении складов и методах транспортировки. Большая часть, если не вся эта информация существует в коллективных, незарегистрированных знаниях членов организации, которые проводят большую часть своего времени в полевых условиях, контактируя с клиентами и другими людьми.Его нужно только систематически собирать и организовывать.

Сегодня мало причин, по которым логистические потоки продуктов и сопутствующие расходы конкурента нельзя моделировать таким же образом, как и внутренние логистические операции. В ходе неформального опроса менеджеров по логистике, посещающих профессиональный семинар, я обнаружил, что менеджеры примерно 15% компаний, представители которых присутствовали на встрече, уже собирают эти данные на неформальной основе. Информация такого типа важна для ответа на следующие два вопроса.

3. Через сколько торговых точек мы должны продавать нашу продукцию? Какого типа? Где?

Розничные торговцы давно определили местоположение как основной элемент обслуживания и продаж в своем бизнесе. Район, в котором торговая точка ведет свой бизнес, зависит от типа продаваемых товаров, размера магазина, степени, в которой конкурирующие магазины продают идентичные или сопоставимые товары, и важности, связанной с покупкой этой продукции потребителями. Эти факторы определяют плотность торговых точек и географическую интенсивность, с которой различные типы розничных товаров предлагаются для продажи.

Количество и тип оптовых торговых точек для продукта определяются потребностями в обслуживании клиентов, начиная от тех, которые связаны с помощью в продажах, до наличия продукта. Некоторые оптовые торговцы могут сконцентрироваться на рекламных усилиях, не выполняя логистических функций (складирования товаров), оставляя их на усмотрение розничных торговцев или производителей.

Среди производителей наблюдается общее сокращение количества складов, через которые распространяется продукция какой-либо одной компании.Вероятно, это произошло из-за сочетания факторов, включая повышенное внимание к расходам на распределение через слишком много складов, улучшенные методы обработки заказов и транспортировки, а также значительно улучшенную систему автомобильных дорог, которая расширила территорию, которую можно обслуживать с данного склада расположение.

4. Правильно ли расположены и ориентированы наши заводы для поддержки корпоративной стратегии?

По определению, завод устаревает до того, как на нем высохнет краска.Этот вопрос местоположения становится важным только тогда, когда существующее местоположение настолько расходится с логистическими потребностями компании, что экономической экономии от переезда более чем достаточно, чтобы компенсировать экономические и психические издержки переезда.

Однако наибольший интерес для аудита логистического исследования представляет то, в какой степени расположение производственных мощностей может обеспечить основу корпоративной стратегии, как в случае с производством отбеливателей под частной торговой маркой, о котором говорилось ранее.Производственные процессы, которые в значительной степени зависят от повсеместного использования сырья, такого как вода, потребуют оборудования, ориентированного на рынок. Те, которые предполагают значительное снижение веса (как при производстве металла из руды), логично будут располагаться рядом с источниками сырья. Те, кому требуются большие источники недорогой энергии (например, выплавка алюминия из глинозема), могут получить конкурентное преимущество, располагая производственные мощности рядом с такими источниками энергии.

Степень, в которой заводы ориентированы на производство одного или ограниченного количества продуктов в более крупной производственной линейке, может зависеть от экономии за счет масштаба производства, то есть степень, в которой производство может быть сконцентрировано в небольшом количестве продуктовых модулей. или комплектующие для последующей сборки на заказ, а также общий объем спроса на продукцию одного завода со стороны данного заказчика.Изучение преимуществ целенаправленной производственной стратегии может потребовать анализа логистических затрат на смешивание (сортировку), необходимых для целенаправленных операций завода, в отличие от затрат на транспортировку и обработку небольших партий и смешанных партий, требуемых несфокусированной производственной стратегией завода. Это естественно приводит к следующему вопросу аудита.

5. Где находится наша компания в логистическом жизненном цикле всего или части своего бизнеса?

Производственная компания может начать свой жизненный цикл с планирования небольших объемов производства на одном предприятии для местного или регионального распределения.По мере увеличения объемов продаж достигаются более эффективные объемы производства и отгрузки, что снижает затраты на логистику в профиле затрат компании. На этом этапе могут быть созданы дополнительные заводы, каждое из которых может быть сосредоточено на части производственной линии. Расширены территории продаж. Логистические сети становятся более сложными, часто предполагая работу большого количества ориентированных на рынок складов для минимизации затрат на доставку небольших заказов. Расширение продуктовой линейки и увеличивающиеся заказы клиентов могут в какой-то момент разрешить смешивание заказов с вагонами и грузовиками в местах, промежуточных между заводами и рынками, с использованием распределительных центров, например, созданных General Foods.

С продолжающимся ростом индивидуальных заказов клиентов, возможно, снова станет возможной доставка напрямую с заводов клиентам, как на начальном этапе жизненного цикла компании. Но на этот раз поставки могут состоять из единичных продуктов, перемещающихся в грузовых количествах.

Для каждого этапа жизненного цикла логистики могут потребоваться разные производственные политики, расположение заводов и складов, а также методы транспортировки и обработки заказов. Осведомленность о жизненном цикле логистики может сократить отставание между потребностями, вызванными изменениями в корпоративной стратегии, и соответствующими логистическими ответами.

6. Воспользовались ли мы в полной мере потенциалом отсрочки и спекуляций, стандартизации, консолидации и дифференциации наших программ логистики?

Возможности, связанные с этими стратегиями, обсуждались ранее.

7. В какой степени мы убедились в том, что наша стратегия соответствует желаемым уровням затрат и услуг там, где она наиболее важна для конечного пользователя?

Ранее я описал программу логистики, которая улучшила способность одного производителя сельскохозяйственного оборудования удовлетворять потребности его дилеров в запасных частях и позволила компании завоевать репутацию лидера в области логистики.Недавно конкурирующий производитель решил измерить уровень обслуживания, предоставляемого его собственной системой, которую часто критиковали, и той, которую предоставляет широко разрекламированная система своего конкурента.

Исследование показало, что конечные пользователи не ощущают существенных различий в уровнях услуг, предоставляемых двумя системами. Озадаченная этими результатами, исследовательская группа решила также изучить сравнительную практику дилеров. Это расследование показало, что дилеры ее конкурентов стали настолько полагаться на превосходную систему компании, что сократили свои запасы запчастей ниже уровней, необходимых для поддержания высокого уровня обслуживания клиентов.С другой стороны, дилеры соответствующего производителя столкнулись с такой слабой поддержкой со стороны своего поставщика, что они держали гораздо больший запас запчастей в своих помещениях, тем самым восполняя пробелы в системе.

Это говорит о необходимости задать следующий вопрос в рамках аудита.

8. В какой степени мы использовали «видение каналов» для определения того, кто, что, когда, где и как должен делать в наших каналах распространения? Приняли ли мы меры для обеспечения того, чтобы все стороны выполняли свои функции в соответствии с планом?

Хороший пример «видения канала» — описание Теодором Левиттом программы Honeywell Tradeline, реализованной несколько лет назад. ² В то время компания распространяла свои 18 000 отдельных каталожных деталей и единиц через 100 складов компании примерно 5000 дистрибьюторам, немногие из которых имели достаточный запас запасных частей. Вместо этого дистрибьюторы полагались на Honeywell в поддержании своих запасов. В результате производитель терял много бизнеса и поэтому разработал программу Tradeline.

По сути, программа передала функцию обслуживания товарных запасов дистрибьюторам посредством (1) модернизации оригинального оборудования со стандартными взаимозаменяемыми деталями, некоторые из которых были совместимы с продуктами конкурентов, (2) закрытия всех складов запасных частей Honeywell на местах и ​​(3) требование к дистрибьюторам поддерживать полные складские запасы всех сменных модулей Honeywell.Хотя Honeywell потеряла большинство своих дистрибьюторов из-за реализации программы Tradeline, более сильные из них, которые остались, составили ядро ​​группы, которая помогла Honeywell добиться быстрого роста продаж в течение нескольких лет после запуска программы.

Таким образом, Honeywell смогла лучше контролировать уровень обслуживания и продаж конечным клиентам.

9. Какое значение имеют технологические тенденции для нашей компании?

В моей предыдущей статье, на которую я ссылался ранее, я предположил, что темпы технологических изменений в логистике могут в среднесрочной перспективе не поспевать за темпами недавнего прошлого.Однако логистика — это высокотехнологичная деятельность.

Инвестиции в технологии часто приносят солидную прибыль, что предполагает продолжение значительных усилий.

Расходы на исследования сегодня могут быть достаточно хорошими предикторами направления технологического развития. Поскольку правительство играет такую ​​активную роль в финансировании исследований в области логистических технологий, ассигнования из государственного бюджета могут дать ключ к пониманию стратегического планирования. Например, можно сделать ставку на то, что больше внимания будет уделено разработке методов и источников энергии, обеспечивающих непрерывный поток товаров любой ценой , а не наиболее экономичным технологиям.По мере приближения экологических ограничений к нам будет перенаправляться большая часть усилий. В той степени, в которой они отдают предпочтение одному способу транспортировки по сравнению с другим, технологические разработки могут вызвать логические вопросы о правильной ориентации объектов компании по сравнению с объектами ее конкурентов.

10. Какие последствия для нас имеют тенденции регулирования?

В прошлом значительная часть регулирующей деятельности в области логистики носила экономический характер, в частности, связанный с тарифами на транспортировку и эксплуатационными правами.Недавний рост поддержки экономического дерегулирования различных аспектов логистики сопровождался принятием большего числа законов, устанавливающих неэкономические ограничения в отношении таких разнообразных вопросов, как процедуры ведения домашнего хозяйства при поддержании санитарных стандартов на складах (по крайней мере, одному главному исполнительному директору предъявлено обвинение в соответствии с этим законом) ограничениям на перемещение опасных материалов.

В будущем может появиться еще больше внимания к вопросам более стратегического характера, включая законность определенных географических практик, которые препятствуют ценообразованию на борту судна (в противоположность ценообразованию, ориентированному на пункт назначения или рынку).В некоторых случаях Федеральная торговая комиссия даже заинтересовалась количеством рекламируемых товаров, хранящихся на складе, для поддержки специальных рекламных мероприятий.

11. Поддерживает ли наша логистическая стратегия нашу корпоративную стратегию? Насколько наша стратегия должна быть ориентирована на логистику?

На какие рынки и сегменты рынка в наибольшей степени опирается корпоративная стратегия? Отражено ли это в программе дифференциации (если таковая существует), применяемой в логистической деятельности корпорации?

Предусматривает ли корпоративная стратегия важные компромиссы, например, в разделении производственных процессов для достижения более низких затрат за счет создания больших запасов незавершенного производства или готовой продукции? Будет ли логистическая система учтена этой стратегией?

Что подразумевает финансовый план для владения транспортным оборудованием, складами, товарно-материальными запасами, а также средствами обработки заказов и другими средствами связи?

Предлагает ли относительная важность стоимости логистики или уровней обслуживания в общем «пакете», предлагаемом клиентам, важное средство дифференциации компании от ее конкурентов? В какой степени предложенные ранее идеи могут быть применены для достижения этой цели при формулировании корпоративной стратегии?

Редизайн системы

Стратегический аудит может выявить настолько серьезный конфликт между корпоративной стратегией и методами логистики, что потребуется реорганизация логистической системы.Хотя аудит может предоставить некоторые данные, необходимые для подготовки к системному анализу, касающемуся конкретных стандартов обслуживания клиентов, потоков продуктов и т.п., необходимо будет ответить на другие вопросы, чтобы предоставить информацию, необходимую для модернизации системы. Такие вопросы, а также методы перепроектирования системы подробно описаны на этих страницах и в других местах. ³

Это не означает, что влияние аудита стратегии будет только на дизайн логистической системы.Это также должно привести к созданию механизма, обеспечивающего постоянное внимание к потенциалу достижения стратегических преимуществ с помощью логистики при формулировании или изменении корпоративной стратегии.

Долгосрочные акции

Аудит стратегии и любая результирующая перестройка логистической системы или корректировка корпоративной стратегии помогут привести логистические усилия в соответствие с корпоративными потребностями в краткосрочной перспективе. Однако до тех пор, пока не будет проведена некоторая формализация процесса, мало гарантий того, что логистические соображения будут по-прежнему приниматься во внимание в процессе формулирования стратегии.Примеры, которые я привел в начале этой статьи, служат для того, чтобы предложить способы, которыми это может быть достигнуто.

Во-первых, высшее руководство держит почти все карты в процессе. Менеджеры, отвечающие за различные логистические функции, в ходе своей работы не имели доступа к целям и стратегиям, сформулированным высшим руководством. Вполне естественно, что их цели и взгляды были относительно краткосрочными и нестратегическими по своей природе. По иронии судьбы, они меньше всего участвовали в принятии решений, которые оказали наибольшее влияние на их производительность в долгосрочной перспективе, как показано в Приложении II.Все это указывает на то, что если необходимо найти средство для повышения уровня осведомленности логистических соображений в процессе разработки стратегии, высшее руководство должно будет проявить инициативу.

Приложение II Участие в принятии стратегических решений

Во-вторых, предприниматели сформулировали некоторые из самых замечательных бизнес-стратегий, ориентированных на логистику. Предприниматель носит столько шляп, что он или она олицетворяют свадьбу высшего руководства и логистических соображений в процессе разработки стратегии.Но как быть с крупной корпорацией, в которой организационная дифференциация неизбежно привела к возникновению как специализированной ответственности, так и увеличения пропасти между высшим функциональным менеджментом логистики? Здесь может оказаться поучительным опыт крупного производителя химической продукции. Этот производитель тщательно поддерживает связь между функциональным персоналом и персоналом, занимающимся долгосрочным планированием. Члены логистических групп в операционных подразделениях, отвечающие за краткосрочное планирование и поддержание осведомленности о текущих проблемах, постоянно информируются о тех элементах корпоративной стратегии, которые могут повлиять на их мышление.И наоборот, член группы корпоративного долгосрочного планирования намеренно поддерживает как знакомство с тенденциями в «среде» логистики, так и линию связи с членами групп планирования логистики в операционных подразделениях компании, а также корпоративный уровень.

Таким образом, член группы планирования логистики смог почувствовать необходимость и подходящее время для предлагаемой системы, которая потребовала серьезного пересмотра бизнес-стратегии, используемой одним из подразделений корпорации.Из-за открытых линий связи между долгосрочным планированием, логистическим планированием и операционными менеджерами внутри подразделения появилась возможность «продать» концепцию как руководству подразделения, так и высшему руководству.

С учетом того, что в последние годы более крупные компании уделяют особое внимание реорганизации управления логистической деятельностью, все большее число компаний укомплектовывает свои отделы, ориентированные на логистику, менеджерами, способными участвовать в процессе разработки стратегии таким образом.

Наконец, те компании, которые достигли определенного успеха в структурировании части своих стратегий по логистическим соображениям, во многих случаях были теми же компаниями, которые (1) укомплектовали руководящие должности в логистике с людьми, способными быть продвинутыми на общие руководящие должности. , (2) рассматривали логистику как важный шаг в программе подготовки всесторонних генеральных менеджеров, и (3) надеялись, что логистика обеспечит свою долю генеральных менеджеров наряду с маркетингом, финансами, производством, инжинирингом, контролем и другими основными функции.

Неудивительно, что члены общего управления таких компаний, как PPG, Eastman Kodak, Xerox, General Foods и Johnson & Johnson постоянно поддерживали высокий уровень осведомленности о потенциале разработки конкурентных стратегий, в значительной степени основанных на логистике. соображения.

Корпоративная стратегия будущего

Если аргументы в пользу систематического учета логистики при формулировании корпоративной стратегии в здоровой компании, обслуживающей преимущественно внутренний рынок, недостаточно привлекательны, есть веские причины для более серьезного рассмотрения их в будущем.Причины включают снижение темпов роста внутренних рынков, большие дополнительные затраты на энергию и усиление внимания к многонациональным рынкам в корпоративных стратегиях.

Быстрый рост компании скрывает множество недостатков, связанных с неправильным принятием решений и производственной неэффективностью. И хотя отдельные организации будут продолжать расти и падать в будущем, в целом будет меньше возможностей для роста, на которые можно полагаться, поскольку стабильное население все больше озабочено темпами своего потребления.Это приведет к смещению акцента с роста как такового на то, что можно было бы назвать качеством прибыли, получаемой за счет разумного контроля над расходами, необходимого для обслуживания относительно медленно растущих рынков и баз продаж. Логистические соображения будут иметь большое значение в программах, направленных на повышение качества доходов.

Сейчас нет никаких сомнений в том, что в обозримом будущем наиболее быстро растущие расходы на ведение бизнеса будут связаны с расходами на энергию. Неизбежные программы распределения и энергосбережения повлекут за собой значительно более высокие затраты того или иного рода.Энергоемкая деятельность по транспортировке и погрузке-разгрузке материалов будет представлять собой все более важные методы получения конкурентного преимущества по затратам и повышения качества доходов. Наиболее эффективным средством для достижения таких результатов не будет принятие тактических решений, таких как переход с одного способа транспортировки на другой. Скорее, стратегическое расположение объектов, например, будет основным фактором, определяющим качество прибыли, получаемой от преимуществ логистических затрат.

В связи с неизбежным замедлением роста некоторых внутренних рынков U.Производители S. будут стремиться к расширению участия в транснациональном бизнесе за рубежом. В той мере, в какой это будет включать импорт и экспорт товаров, будь то в рамках экспортной программы или в качестве действительно многонациональной стратегии производства и распределения, многонациональный бизнес может быть намного более логистически интенсивным, чем внутренний бизнес.

Внимание к логистике может поддержать расширение ассортимента продукции в хорошие времена или обеспечить основу для получения конкурентного преимущества в периоды медленного роста.Независимо от того, является ли цель увеличением доли рынка или увеличением прибыли от существующих или меньших долей рынка, соображения логистики могут быть основными для этих достижений. Если, как многие предсказывали, общее руководство неизбежно будет тратить все большую часть своего времени на решение ситуаций с низким или нулевым ростом, еще не слишком рано внедрить процесс, гарантирующий, что логистические соображения не будут упущены из виду. при формулировании стратегии.

1. Уолтер Ф. Фридман описал многие из этих сервисов в книге Physical Distribution: The Concept of Shared Services (Thinking Ahead), HBR March – April 1975, p.24; обсуждение других примеров см. в моей статье «Резкие изменения в распределении», HBR, март – апрель 1973 г., стр. 123.

2. Теодор Левитт, «Подход производственной линии к обслуживанию», HBR, сентябрь – октябрь 1972 г., с. 41.

3. См., Например, Джон Ф. Маги, «Логистика распределения», HBR июль – август 1960 г., с. 89.

Версия этой статьи появилась в выпуске Harvard Business Review за ноябрь 1977 г.

Устойчивость транспорта и логистики

Транспортно-логистический сектор (T&L) извлек выгоду из многих наиболее важных бизнес-тенденций за последние полвека.Глобализация, развитие сложных цепочек поставок «точно в срок» и рост электронной коммерции — все это помогло сектору расти темпами, в целом аналогичными темпам роста экономики в целом.

Будьте в курсе ваших любимых тем

Но не все шло гладко. Экономический спад, как правило, особенно сильно ударил по сектору. Наш анализ последних пяти рецессий в США показывает, что транспортно-логистические компании в среднем страдают больше, чем экономика в целом (Иллюстрация 1).А в последние циклы проблема, возможно, обострилась. Например, грузовые перевозки практически не сократились во время рецессий 1980, 1982 и 1991 годов. В 2001 году, напротив, отрасль сократилась на 6 процентов, а рецессия 2008 года спровоцировала сокращение на 18 процентов.

Приложение 1

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами.Напишите нам по адресу: [email protected]

Как и во всех отраслях, средние показатели по сектору не отражают всей картины. Некоторые компании гораздо успешнее переносят спады, чем другие. Когда McKinsey проанализировала результаты деятельности около 1000 крупных публично торгуемых компаний в период глобального экономического спада 2007–2008 годов, мы определили подгруппу «устойчивых» организаций, которые значительно опережали своих конкурентов за цикл. Показатели этих компаний в целом снизились в меньшей степени во время рецессии и быстрее улучшились во время последующего восстановления экономики.К 2017 году устойчивые компании обеспечили акционерам совокупную прибыль, которая была более чем на 150 процентов выше, чем у их неустойчивых коллег. Среди участников исследования, участвовавших в логистике и транспортировке, разрыв был еще более значительным — 267 процентов (Иллюстрация 2).

Приложение 2

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами.Напишите нам по адресу: [email protected]

Пособие по повышению устойчивости

В чем разница? Часть формулы — быстрое принятие решений благодаря хорошо подготовленной организации. Наш анализ также выявил набор конкретных вмешательств, применяемых устойчивыми компаниями (Приложение 3). Накануне рецессии эти компании предприняли шаги для достижения дополнительной финансовой гибкости. Они сократили балансовую задолженность, пока конкуренты накапливали ее.А когда наступил спад, устойчивые компании продвигались быстрее и дальше других, распродавая предприятия и сокращая расходы за счет повышения операционной эффективности.

Приложение 3

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Такой акцент на стоимости и ценности помог устойчивым компаниям сохранить свою маржу — и, что еще более важно, свои отношения с ключевыми клиентами — в период кризиса.Это также поместило их в наилучшее возможное положение, чтобы воспользоваться преимуществами восстановления. Когда экономика начала восстанавливаться, устойчивые организации были готовы к наращиванию мощности в ответ на растущий спрос, а также воспользовались возможностью приобрести новые активы у проблемных конкурентов.

Хотите узнать больше о нашей операционной практике?

В следующий раз будет по-другому

Бизнес-циклы непредсказуемы по своей природе. Транспортные и логистические компании еще не знают, хватит ли сегодняшней политической и экономической неопределенности, чтобы остановить экономику, или насколько глубоким и долгим будет любое последующее замедление.

Ясно, однако, что эффективное реагирование на следующий спад потребует иного подхода. Чтобы преодолеть ограничения традиционных методологий повышения производительности, ориентированных на количество сотрудников и затраты, потребуется свежий взгляд на повышение производительности.

Это особенно верно в отношении снижения эксплуатационных расходов. За десятилетие, прошедшее после рецессии 2008 года, цифровые технологии изменили давление и возможности, с которыми сталкиваются логистические компании, вызвав, например, значительный рост ожиданий клиентов.Привыкшие к скорости, гибкости и прозрачности, предлагаемым лучшими операциями электронной коммерции, клиенты все чаще ожидают аналогичных уровней обслуживания во всем спектре транспортных операций.

С другой стороны, у компаний теперь есть новые рычаги для снижения эксплуатационных расходов и повышения эффективности благодаря доступности Интернета вещей (IoT), инструментов цифровой рабочей силы, расширенной аналитики и машинного обучения. Сегодняшние ведущие транспортно-логистические компании применяют эти подходы для значительного повышения производительности.

Цифровые инструменты нового поколения могут применяться в четырех основных областях деятельности компаний: их сотрудники, их процессы, их базы поставок и их сети (Иллюстрация 4). Давайте рассмотрим каждый по очереди.

Приложение 4

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: McKinsey_Website_Accessibility @ mckinsey.ком

Управляйте своими людьми в цифровом виде

Улучшение управления персоналом — отличная возможность для транспортно-логистических компаний. Трудоемкий характер многих видов деятельности в сочетании со значительной вариабельностью спроса на рабочую силу и нехваткой навыков на ключевых должностях делает набор персонала, управление и удержание персонала особенно сложным.

Ведущие игроки сейчас применяют данные и передовые аналитические методы, такие как машинное обучение и искусственный интеллект, для широкого круга задач управления персоналом: прогнозирование спроса, планирование мощностей, набор, ежедневное планирование, а также распределение задач и управление производительностью.Например, одна автотранспортная компания использовала подход, основанный на данных, чтобы понять и устранить наиболее важные факторы, которые привели к высокому уровню выбытия водителей. Компания начала с более чем пяти миллионов точек данных, извлеченных из опросов настроений сотрудников, кадровых, расчетных и финансовых систем, диспетчерских систем и бортовых компьютеров.

Используя эти данные, компания построила несколько моделей для анализа факторов, оказавших наибольшее влияние на уход водителей. В ходе этой работы было выявлено пять конкретных групп водителей, которые с гораздо большей вероятностью уедут, что послужило основой для ряда целевых инициатив, направленных на устранение важных проблем в работе водителя.

Более того, модели показали, что если компания достигнет своей цели по сокращению убытков, общая EBITDA вырастет примерно на 4 процента. В более широком смысле, наш анализ показывает, что интегрированная трансформация управления цифровыми кадрами с применением ряда различных инструментов и методов может открыть от 10 до 20 процентов дополнительной стоимости для транспортных и логистических компаний.

Цифровая трансформация цепочки поставок с человеческим лицом

Автоматизируйте и оптимизируйте свои процессы

Новые цифровые подходы также могут изменить производительность основных операций.Правильные цифровые инструменты повышают эффективность, выявляя первопричины отказов транспортных средств, тем самым снижая необходимость дорогостоящих капитальных ремонтов, а также автоматизируя рутинные действия, такие как создание отчетов. Они повышают качество, устраняя ошибки, которые могут закрасться, когда менеджеры и непосредственный персонал полагаются на электронную почту, электронные таблицы или бумажные документы. И они повышают эффективность, позволяя принимать решения быстрее, с более актуальными, своевременными и точными данными.

Например, в одной крупной железнодорожной компании надежность тысяч локомотивов резко упала за долгие годы.Менеджеры думали, что более надежная, привязанная ко времени программа технического обслуживания и дополнительный капитальный ремонт будут эффективным ответом.

Но когда компания систематически проанализировала данные об отказах локомотивов за семь лет, вырисовалась иная картина. Основная причина оказалась не в недостаточном техническом обслуживании, а в плохом определении объема и таргетинга. Менеджеры точно настроили более 80 процентов необходимых задач обслуживания, сэкономив более 30 000 часов обслуживания в год благодаря более точной рационализации обслуживания с учетом времени.Затраты на капитальный ремонт снизились на четверть, что привело к экономии, которую компания реинвестировала в новую технологию мониторинга состояния, которая позволила еще больше улучшить решения по техобслуживанию и замене активов.

Одна крупная железнодорожная компания сэкономила более 30 000 часов технического обслуживания в год благодаря более точной рационализации технического обслуживания с учетом времени.

Для другого поставщика логистических услуг проблема заключалась в большом невыполнении задач по техническому обслуживанию. Давление на технических специалистов с целью увеличить объем их работы только усугубило проблему за счет снижения качества выполненных ремонтных работ.

Компания обнаружила, что основной причиной является обременительный процесс планирования. Список задач, назначенный техническим специалистам, обновлялся только один раз в неделю, и им было дано указание выполнять задачи в порядке, представленном им. Поскольку в этом приказе не учитывалась критичность проблемы или местонахождение актива, техническим специалистам часто приходилось преодолевать значительные расстояния для выполнения относительно небольших работ, в то время как более важные ждали поблизости.

Ответом было создание нового цифрового инструмента, который позволил планировщикам группировать задания по местоположению и расставлять приоритеты в соответствии с их вероятным влиянием на коммерчески важные соглашения об уровне обслуживания.Новый подход сэкономил менеджерам по техническому обслуживанию около часа ежедневной работы по планированию, повысив эффективность технического обслуживания более чем на 15 процентов и снизив количество ошибок при обслуживании более чем на четверть.

Возможности, предлагаемые технологией, выходят за рамки оптимизации отдельных процессов. Некоторые ведущие транспортные и логистические компании теперь используют цифровые подходы, чтобы связать свои операции от начала до конца, обеспечивая значительные улучшения видимости, производительности и оперативности.

Привлечь вашу базу снабжения

В последние годы логистические и транспортные компании стали намного умнее определять, что и как покупать. Большинство из них разработали сложные возможности закупок, такие как комплексные стратегии управления категориями, улучшенная тактика ведения переговоров и тщательный мониторинг расходов.

Опираясь на эти фундаментальные передовые практики, ведущие игроки теперь используют цифровые инструменты для дальнейшего повышения эффективности и результативности своей закупочной деятельности.Они применяют расширенную аналитику, чтобы понять динамику своего спроса и характеристики рынка, автоматизируют рутинные транзакционные операции на всем протяжении процесса от источника до оплаты и создают интегрированные платформы закупок для повышения прозрачности расходов.

Одна глобальная логистическая компания недавно использовала инструменты электронных закупок для проведения двух крупных тендеров. Один, для железнодорожного транспорта, охватывал 50 поставщиков и примерно 5000 пар отправления и назначения для различных типов контейнеров и направлений.Второй, по обслуживанию грузовиков, охватывал 750 продавцов и 12 000 полос движения. Использование цифрового подхода позволило компании обработать более миллиона точек данных в ходе двух тендеров, что в конечном итоге привело к дополнительному снижению цен на 5 процентов для железных дорог и примерно на 10 процентов для грузовых перевозок.

Другая крупная транспортная компания использовала ряд цифровых инструментов для управления расходами, чтобы сэкономить от 20 до 30 процентов по одной из самых значительных категорий расходов: покрышкам. Более десяти лет компания закупала новые и восстановленные шины у одного поставщика, оставляя закупку таких услуг, как ремонт и установка шин, на усмотрение отдельных мест.Такой подход означал отсутствие ценовой конкуренции при закупке шин, а также отсутствие масштабности или стабильности в сфере шинных услуг.

Компания начала с чистого листа, определив стандартный набор спецификаций шин в зависимости от типа активов, условий эксплуатации и позиций. Затем он использовал передовые инструменты электронного поиска для создания запросов предложений от многочисленных производителей. Что касается услуг, компания применила инструменты цифрового картографирования для анализа сетей потенциальных дилеров с целью выявления возможностей для консолидации закупок у меньшего числа поставщиков.

Измените свою сеть

Оптимизация сети принципиально сложна. По мере развития сетей транспортно-логистические компании сталкиваются с множеством сложных, взаимозависимых решений, которые необходимо принимать с неполными данными и неопределенным будущим спросом.

Сегодня разработка эффективных подходов к моделированию, симуляции и аналитике меняет подходы компаний к решению сложных задач оптимизации сети. Новейшие инструменты обеспечивают более глубокое понимание не только текущей производительности сети, но и ее будущей производительности, позволяя организациям выявлять узкие места, оценивать несколько альтернативных конфигураций и быстро тестировать свои проекты в соответствии с широким спектром сценариев.

Судоходная линия рассмотрела три возможных изменения в своей сети: корректировка фидерных соединений, пересмотр заходов в порты с низкой доходностью и замена дорогостоящих перевалочных грузов на более привлекательные альтернативные грузы. Используя расширенную аналитику, он смоделировал ожидаемую потерю дохода, экономию затрат и потенциальную вероятность возврата дохода для каждого возможного вмешательства во всех судовых системах и потоках грузов.

Проект выявил возможности для упрощения сети судоходной линии и получения ежегодной экономии в несколько миллионов долларов.Чтобы выявить неэффективное перемещение пустых контейнеров, линия применила алгоритм, который исследовал закономерности в нескольких миллионах перемещений контейнеров. Этот проект улучшил управление десятками тысяч контейнеров во всех регионах. Вдохновленные результатами, менеджеры по всей компании теперь используют инструменты, разработанные для этого анализа, в регулярных обзорах, обеспечивая постоянную экономию и повышение производительности.

Другая компания, на этот раз в железнодорожном секторе, использовала подход, основанный на моделировании, для оптимизации долгосрочного планирования своей сети технического обслуживания.Компания смоделировала изменяющиеся характеристики своего парка в течение десяти лет, чтобы понять будущий спрос на критически важные ресурсы для обслуживания. Всего за два месяца эти усилия позволили компании сократить запланированные капитальные затраты на техническое обслуживание примерно на 100 миллионов долларов.

No related posts.