Работа с своим легковым авто: Работа водителем с личным легковым автомобилем в Казани

Содержание

Работа в Украине — вакансии, поиск работы и трудоустройство на OLX.ua

Черновцы Сегодня 11:13 Полная занятость

Полный рабочий день

Киев, Дарницкий Сегодня 11:12

Полная занятость Полный рабочий день

Львов, Галицкий

Сегодня 11:12 Полная занятость Полный рабочий день

Кривой Рог, Долгинцевский Сегодня 11:10 Полная занятость
Полный рабочий день

Будь в курсе

Хочешь получать аналогичные вакансии на email?

Да, пожалуйста Готово! Настраивай уведомления здесь

Орехов

Сегодня 11:09 Полная занятость Вахтовый метод

Хмельницкий Сегодня 11:06 Частичная занятость

Полный рабочий день

Днепр, Центральный Сегодня 11:06 Полная занятость Полный рабочий день

Полтава Сегодня 10:57 Сезонная / временная работа Неполный рабочий день

Чечелиевка Сегодня 10:57 Полная занятость Гибкий график

DALNOBOI.ORG | Работа на автовозе

Работа над этим материалом началась давно, собственно мне всегда были интересны нюансы профессии шофера. В этой статье я постараюсь познакомить читателя с работой водителя — дальнобойщика основной специализацией, которого является перевозка легковых автомобилей. Сегодня герой нашего репортажа — водитель автовоза. Кстати сами они себя называют «возЫ» с ударением на второй слог.

Для того, чтобы рассказ получился предметным, мне пришлось отправится в рейс с одним из лучших водителей нижегородской компании «Агат-Логистик» по маршруту Нижний Новгород — Санкт — Петербург. Сама компания уже 11 лет на рынке логистики. За годы работы, ей удалось занять ведущие позиции среди предприятий в области перевозок автомобилей по территории РФ и стран СНГ. С 2007 года «Агат-Логистик» является действительным членом Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП).

 

В парке компании «Агат-Логистик» около 400 автопоездов, 90% подвижного состава — это новые тягачи марки Scania серии Р. Специфика работы подразумевает низкие кабины и это наверное один из самых больших минусов для работы водителя автовоза. Невозможность встать в кабине в полный рост в наше время все-таки угнетает. Однако неудобства компенсируются белой зарплатой, больничными, отпускными и прочей социалкой, которую вряд-ли будет платить частник. И потом, давно ли кабина Scania стала низкой и неудобной? Один из лучших в своем классе автомобиль, с набором опций — которые не снились ни одному МАЗу — КАМАЗу.

Тягач, на котором мы ехали был оснащен круиз и климат-контролем, автономным отопителем и всеми доступными системами безопасности. Иначе не может быть, ведь компании доверяют груз известные мировые бренды. Партерами являются известные компании, такие как, «Группа ГАЗ», ToyotaMotor RUS, Hyundai Motor RUS, GLOVIS, Sollers, «АвтоКлубАссистанс-Рус», MONDIAL Assistance, EuropeAssistance и др. Отсюда и повышенные требования к водительскому составу. Для водителей проводятся регулярные тренинги и курсы повышения квалификации.

 

Уже три года Владимир работает на автовозе. География поездок охватывает почти все крупные города европейской части России, а так же Уральский и Сибирский регионы. Наша встреча с ним состоялась рано утром, в понедельник на стоянке компании. Накануне Владимир уже загрузился новенькими «ГАЗелями» и собственно ждал лишь меня, чтобы отправиться в рейс. Тут стоит отметить, что работа водителя на междугородних рейсах — это прежде всего ненормированный рабочий день. Если уж выпало отправиться в рейс, то про выходные и праздники стоит забыть. Всё подчинено единственной цели — графику, согласно которому движется автопоезд.

 

Кабина для водителя-дальнобойщика — его второй дом. Владимир возит с собой все, что может понадобиться для автономного существования на борту… нет не корабля, а автомобиля. Здесь и большой запас воды для приготовления пищи и газовая плитка и необходимые продукты. Существуют графики и планы, но дороги всегда вносят свои коррективы, и тут, опытного водителя не может расстроить ни один дорожный сюрприз.

 

Много слышал о том, что дальнобойщики, — настоящие чистюли, Владимир один из них! Он ездит без обуви, в одних носках, оставляя ботинки в районе пассажирской двери. И не зря руководители фирмы доверили ему в единоличное пользование такую машину: он заботится о ней, как о своей собственной. Чехлы и занавески, дополнительный свет на крыше — все это придает шарм и выделяет автовоз из сотни таких же, в парке компании. Этот автомобиль он получал с нулевым пробегом и теперь, спустя два года, одометр давно перевалил отметку двести тысяч километров. И лишь когда он уходит в отпуск, на машину садится сменщик.

 

Тем временем, далеко позади остался Нижний Новгород, наступило время обедать. Каждая остановка — это еще один подходящий момент проверить груз и затяжку ремней.

 

В своем парке — «Агат-Логистик» использует самую современную прицепную технику от известных европейских производителей Kaessbohrer, LOHR, Rolfo. Здесь стоит сделать отступление и объяснить некое разделение прицепной автовозной техники на группы. Автовозы бывают двух типов: классические полуприцепы и так называемые «паровозы». По своим характеристикам и вместимости они довольно схожи, но «паровозы» способны к большей трансформации погрузочных платформ и как итог — к большей вместимости некоторых типов легковых автомобилей.

 

По моим личным наблюдениям компании — перевозчики в большинстве своем используют полуприцепы. Что это — просто совпадение или отголоски недавнего кризиса 2008 − 2009 года, остается только гадать. Но мы помним то время, когда продажи легковых машин резко сократились и компании, в парке которых были автовозы — «паровозы», не знали, что с ними делать. Если автовозный полуприцеп можно отцепить и использовать тягач под самосвал или бортовой полуприцеп, то с «паровозом» все намного сложнее.

 

Правильно закрепить груз — это альфа и омега любого водителя, работающего на автовозе. Кроме этого, автомобиль надо уметь загнать на платформу, а потом еще и выгнать. Прицеп — это далеко не проезжая часть, работать приходиться при минимальных зазорах, практически всегда под большим углом. Войти в машину, стоящую на втором ярусе на высоте второго этажа, — то еще приключение. И если летом металлическая поверхность обеспечивает нормальное сцепление, то зимой те же самые операции даются гораздо труднее. Но даже на этом сложгости не заканчиваются.

 

Всем знакома обстановка на дорогах наших городов. Большинство автосалонов построены на улицах, не предназначенных для движения грузового транспорта, и уж тем более разгрузки автовозов. Владимир рассказывал примеры, когда, выгнав одну машину с платформы и придя за второй, он находил чужой припаркованный автомобиль, который не давал ему продолжить разгрузку.

 

Случаи не единичны, выгрузка, которая обычно занимает час-полтора, растягивается на неопределенно долгое время. Зимний экстрим — отдельная песня! Каждая выгрузка, когда за бортом сильно отрицательная температура похожа на русскую рулетку. Заведется — не заведется? И если не везет, то тепловые пушки и «пляски с барабанами» вокруг примерзших легковых автомобилей — привычное дело.

 

Прошли времена, когда водители фур катались по дорогам с пачками денег, теперь на руках только топливные карты. А вместе с тем канули в прошлое и лихие 90-е, на дороге стало спокойно и если не искать приключений, то груз из точки А в точку Б будет доставлен без проблем. Даже работники ГИБДД к автовозам не проявляют особый интерес, если, конечно, не превышать скоростной режим. Отправляясь в эту поездку, я собирал информацию про водителей, работающих на перевозке легковых автомобилей. И теперь — понимаю, что вся она, на уровне слухов и домыслов. Единственное, что оказалось правдой, это их солидарность. По старинке, они приветствуют друг друга взмахом руки независимо от региона и принадлежности к той или иной транспортной компании. За другими дальнобойщиками такого не наблюдал. При погрузке, когда требуется поставить машины с минимальным зазором, никто не откажет коллеге в помощи.

 

Все, что для журналиста и читателя скука, для водителя полный порядок! Наш «полет» проходит нормально, все идет по плану. Накануне заночевав на стоянке под Чудово, что на границе Ленинградской и Новгородской областей, утром второго дня мы приехали в Санкт — Петербург. Перебравшись по окружной дороге на другой берег Невы, выгружаемся на Дальневосточном проспекте. Владимир облачается в специальный защитный комбинезон белого цвета. Между собой — водители его называют «каспер», по имени мультяшного героя. Между тем полезная вещь: личная одежда не пачкается, а лакокрасочное покрытие автомобилей не царапается об замки и острые предметы одежды.

 

Проделывая ставшие привычными для него акробатические трюки, Владимир мастерски выгружает «ГАЗели». Не успеваю справиться с камерой, как обнаруживаю уже пустую платформу, а наш герой уже скрылся в недрах салона. Заключительная часть — приемка, самая ответственная во всем рейсе. Работники автосалона принимают — комплектность, досконально проверяют лакокрасочное покрытие. Нередко возникают спорные моменты, тогда следуют акты, комиссии и долгие разбирательства. Качество российских дорог — это притча во языцех. Камни и мусор, летящий из под колес автомобилей, делают свое грязное дело, и тогда — крайним остается водитель.

 

Для нас, обывателей, машина, что-то среднее между средством передвижения и мерилом социального статуса. Порой, даже не задумываясь об этом, мы оцениваем собеседника по его автомобилю. Но для водителя автовоза, машина — это всего лишь груз. Через руки Владимира прошли сотни автомобилей и их цена для него не играет никакой роли, будь то Lexus, или LADA — это, прежде всего, груз. И, как любой груз, его надо доставить точно — в срок, чтобы клиент получил свою мечту, свой праздник!

По результатам этого рейса был снят небольшой фильм. Если вам близка эта тема, не пожалейте еще несколько минут своего времени, наверняка будет интересно. Приятного просмотра!

«»Кинешму» одно время даже экспортировали» – Коммерсантъ FM – Коммерсантъ

Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассуждает, насколько успешными могли бы стать российские компании при должных вложениях.

В четверг губернатор Самарской области Дмитрий Азаров сообщил о том, что АвтоВАЗ до конца лета разработает варианты по замещению комплектующих из недружественных стран. Цель, безусловно, благая, но думаю, что не только у меня возникает вопрос: почему с той же интенсивностью нельзя было заниматься этим раньше? Пускай «недружественные» страны вчера таковыми не считались, но локализация производства — это способ и валюту сэкономить, и поддержать отечественного производителя. В равной степени это касается и выпуска собственных самолетов, программного обеспечения или пресловутых котлет в булке.

Помню, как в 2000 году я был на заводе «Автоагрегат» в Ивановской области. Помимо основной продукции — запчастей к отечественным легковым и грузовым автомобилям — там разработали и наладили выпуск мотоколяски «Кинешма». С одной стороны, машины неказистой, с другой, способной взять на борт четверых пассажиров и проехать даже по самой плохой дороге не хуже багги — так была сконструирована подвеска. И самое главное — цена — в пересчете на доллары 1 000 с небольшим. «Кинешму» одно время даже экспортировали. В частности, в Испанию, где на ней ездили егеря в национальных парках.

Да, на автомобильчик ставились в том числе импортные моторы. Когда я был на заводе, мне хотели показать экспериментальную мотоколяску «с двигателем «Ламборгини»». Я тогда ушам своим не поверил. На поверку марка мотора оказалась Lombardini — есть в Италии такая фабрика, выпускающая дизельные движки для газонокосилок и прочей сельхозтехники. Но уверен, что если бы проекту тогда помогли, и он бы не загнулся в начале двухтысячных, то сейчас бы на «Кинешме» вполне мог стоять отечественный электромотор. А город на Волге стал бы знаменит как деревня Санта-Агата-Болоньезе, где сегодня производят Lamborghini.

И самое обидное, что таких загубленных проектов десятки. Они вполне могли бы «выстрелить» во времена, когда страна была не под санкциями, а высокие доходы от продажи углеводородов позволяли инвестировать в отечественные науку и технику.

Губернатор Гусев готовится к походу за вторым сроком

Чуть больше года остаётся до окончания срока полномочий действующего губернатора Воронежской области.

Все сегодня понимают, что прежний мир, каким мы его знали, закончился. Россия трансформируется на глазах. Русская весна, приостановленная после 2014 года, теперь уже будет до полной нашей победы. А это сопряжено с вызовами, которых до сих пор мы не видели.

Что ожидает наш регион? Готов ли он меняться? Если да, каким должен быть лидер этих процессов в Воронежской области?

Знакомый нашим читателям источник в региональной «Единой России» подтвердил, что негласно кампания Александра Гусева уже стартовала. И дал свои ответы на поставленные вопросы в рамках нашей постоянной рубрики «Комментарий недели»: 

— Решение по основному кандидату от власти будет принято в Кремле в свой срок, но очевидно, что Александр Гусев рассчитывает на карт-бланш.

Подготовка к кампании 2023 году уже начата, о предстоящем событии своим целевым аудиториям напомнили отдельные телеграм-каналы, которые параллельно поднимают тему «войны башен». Наблюдатели задают вопрос, к чему флешмоб профессора Нечаева «Соколов, вон из областного правительства». Активизируются каналы, которые контролируются ДЭРом и Лотковым (глава секретариата губернатора — ред.), в них на птичьем языке финансовых отчётов и цифр рассказывается о достижениях Александра Гусева, наконец, возвращающего статус Воронежской области как территории, где развивается индустриализация. Правда, за этим языком цифр отсутствует возможность показать и пощупать те конкретные предприятия, которые развились за последние 4 года.

Губернатор на первом плане и в работе с беженцами из Донбасса, надо отметить, что предприниматели и общественность на этом направлении очень помогли власти. Общественный штаб при Ресурсном центре НКО справился с задачей. Впрочем, не обошлось и без курьёзов. В продуктовый ажиотаж в Воронеже внесли свою лепту массовые закупки в магазинах для помощи беженцам.

В общем, подготовка к выборам идёт, но пока нет ясности, кто ими будет заниматься? Возвращаемся к тому же флешмобу насчёт Соколова, хочется спросить – кампанию по-прежнему будут проводить структуры, контролируемые политическим вице-губернатором Соколовым или так называемая команда Гусева возьмёт всё-таки на себя смелость? Пойдёт ли губернатор, который понимает, что надо выходить из-под колпака, на формирование под себя нового политического блока? Чтобы этот блок не только провёл предвыборную кампанию, но и служил губернатору в течение второго срока. Заметно, что желание такое у Гусева есть. В его телеграме и в телеграме правительства не только усилился информационный поток – и по количеству, и по содержанию – но и поменялась риторика. Появилось отчётливое личное звучание: «Мой проект», «Я принял решение». Даётся понять, кто сейчас хозяин в Воронеже.

И здесь, надо отдавать себе отчёт, кроется главный вызов. Во-первых, нет конкретики по тем же предприятиям развития. И как они вписываются новую политико-экономическую ситуацию, которую принесла спецоперация на Украине. Очевидно, что должна произойти корректировка. 

Во-вторых, позиционирование себя хозяином Воронежа обязывает доделать то, о чём Гордеев только заявил. Он вбросил лозунг о борьбе с «архитектурным бандитизмом», но на этом и закончил. Строительный клан с тех пор распоясался ещё больше, полностью игнорирует общественное мнение. Уродует город. А ведь Воронеж – это памятник и защитникам, и труженикам, которые отстроили после Великой Отечественной войны город заново. Это фактически памятник нашей борьбы с фашизмом. А люди без понятий и убеждений, с одной только мыслью о марже, делают с городом, что хотят. И им это сходит с рук. И ещё – в Воронеже скандал за скандалом, а к мэру у губернатора вопросом нет. Сам Гусев у Гордеева каждую неделю сидел и стабильно получал волшебные пендели. Если он хочет теперь сам стать ГАВ№1 (а он хочет!), то надо мэра держать в ежовых рукавицах, а не как сейчас.


И последнее. 

Ввиду того, что выборы губернатора у нас всё ещё прямые, всенародные – нужно не только выступать в телеграм-каналах, а вести диалог с населением. 

Прямой и с обратной связью. Как и в каких форматах, самое время придумать.

Виктор Ганик

Новости на Блoкнoт-Воронеж

«Жизнь заставит — будешь ездить и на таком». Механик о российских автомобилях от «жигулей» до Vesta

Еще 30 лет назад «жигули» составляли основу белорусского автопарка. С тех пор вазовская классика и «зубила» уступили позиции иномаркам. Но нельзя исключать вероятность того, что белорусам снова придется вспомнить об этих автомобилях. О том, каково существовать сегодня с «классикой» или «восьмерками», об особенностях их обслуживания и о наличии запчастей Автобизнес поговорил с опытным механиком и «жигулистом» со стажем Александром Юдиным.

Для тех, кто любит смотреть и слушать, мы сняли видеоверсию разговора. Ну а предпочитающие буквы могут продолжить чтение.

«Классика» – вариант для суровых мужчин»

– Расскажи, каково в современном мире ездить на старых моделях Волжского автозавода?

– Начнем с «классики». «Жигули» – это средство передвижения на четырех колесах. Здесь имеются руль, салон – и этого достаточно, чтобы перемещаться из точки А в точку Б и обратно. Стоят недорого, везде миллион объявлений, детали есть на все, от «копейки» до «семерки». 

Это автомобили старого типа, заднеприводные, без каких-либо дополнительных систем безопасности. Чистая механика, ничего больше. «Жигули» являются абсолютно небезопасными. 

Уход за старым автомобилем – это всегда дорого. Если вы хотите ездить хорошо, ваш ждет переборка всей машины, включая обновление ЛКП и работу с днищем. При этом управлять «жигулями» сложно. Они далеки от иномарок, хотя при определенных настройках способны доставлять удовольствие.

Если брать ВАЗ-2108, -09, -099 и следующие модели с 16-клапанными моторами, то ездить на них гораздо проще. Машины хорошо управляются, у них высокая плавность хода и энергоемкость подвески. В плане эксплуатации «восьмерки» и «девятки» сопоставимы с иномарками. Да, в них пластмассовый дребезжащий салон, сиденья, предназначенные только для водителей со сколиозом, но при этом человек, который ездил исключительно на иномарках, сядет за руль «зубила» и особых проблем не испытает. Поэтому, если жизнь заставит, лучше смотреть в сторону переднеприводных ВАЗов. «Классика» – вариант для суровых мужчин.

Количество запчастей на модели 2108 и 21099 неимоверное, как «бэушных», так и новых. Соответственно любую машину можно довести до ума и сделать что угодно, от обычного городского автомобиля до спортивного.

В продаже очень много российских запчастей, что в сегодняшних реалиях несомненный плюс. Их качество от ниже китайского до выше заводского. При обычной эксплуатации лучше брать запчасти заводские. При этом оригинальные детали стоят дешево. Недавно покупал комплект колодок на «классику» – перед и зад обошлись в 25 долларов. 

В РФ работает множество фирм, выпускающих массу интересных запчастей. Например, полиуретановые сайлент-блоки, которые могут иметь как мягкость резины, так и жесткость шарнирного соединения. Есть куча деталей типа подушек двигателя улучшенного качества, при этом цена их очень низкая. Например, комплект полиуретановых сайлент-блоков на Honda стоит около 500 долларов, а на «жигули» – 100 долларов и лучше по качеству.

Существуют и фильтры на российской бумаге. Для спортивных машин эти фильтры не подходят, но в гражданской эксплуатации свою функцию выполняют великолепно. После 10 тысяч километров пробега количество отложений внутри масляного фильтра было ровно таким же, как и в импортном.

Ну а с топливными фильтрами все намного проще, в крайнем случае есть дедушкины варианты многоразовых фильтров типа отстойник. Достал, чулок размотал, новый намотал и поставил обратно. Но я не верю, что мы к такому можем прийти.

За разнообразие запчастей я люблю и «классику», и переднеприводные ВАЗы. Их можно адаптировать под потребности любого человека. И все это будет доступно по деньгам. Любые адаптации иномарок стоят по сравнению с «жигулями» очень дорого.

«Есть ошибочное мнение, что работы для «жигулей» стоят дешево, – все наоборот»

– Не придется ли возиться с «жигулями» каждую неделю?

– Да, возиться надо, но не скажу, что это придется делать постоянно, потому что современные запчасти более высокого качества, чем советские. И если они установлены правильными руками, то и служат намного дольше, не требуя особого внимания. Исключение составляют регламентные работы, которые необходимы и для «жигулей». Это регулировка клапанов, карбюратора, зажигания и т.д. 

Иногда бывают ситуации, когда заправился не тем бензином и машина плохо работает. Взял ключик на 13, подрегулировал карбюратор – и поехал себе.

В России продаются запчасти, скажем так, премиум-класса. Они служат не то что в разы, в десятки раз дольше стандартных. А их использование позволяет сделать машину управляемой, предсказуемой, хорошо тормозящей и при этом экономичной. У меня была «жига», до которой дошли руки, и я передвигался на ней. Пять человек в салоне, скорость по трассе 100-110, а ее полуторалитровый мотор потреблял 5,9 литра 95-го бензина на «сотню». 

– Сможет ли человек, который просто ездит на автомобиле, раз в полгода-год заезжает на ТО и понятия не имеет, где, что и как надо регулировать, эксплуатировать «жигули»?

– Когда берешь инструкцию по эксплуатацию к старому автомобилю, там написано, что в багажнике лежат 52 специальных ключа, с помощью которых вы сможете его отремонтировать. И если хотите отрегулировать зазоры клапанов, возьмите ключ такой-то. Современная инструкция начинается словами «Не пейте аккумуляторную жидкость». И если у человека совсем нет рук и возможности заниматься, то существуют сервисы. 

Но есть ошибочное мнение, неизвестно кем сформированное за многие годы, что работы для «жигулей» стоят дешево. На самом деле все наоборот. Машина в силу старых технических решений требует особого внимания и серьезной траты времени. Поэтому во многих аспектах обслуживание «жигулей» дороже обслуживания иномарок. 

– Специалисты, которые способны перебрать и отрегулировать карбюратор «жигулей», еще остались?

– Считаю себя достаточно молодым человеком, но уже отношусь к механикам, которых называют дедами. Реально по «жигулям» спецов мало. Удивительно, но карбюраторы иномарок сегодня перебирают намного лучше, чем жигулевские, хотя они гораздо проще. 

– Реально ли купить «классику» в хорошем состоянии?

– Да. В прошлом году мы приобрели настоящий ВАЗ-21011, у которого мотор объемом 1,3 литра. Машина с пробегом 74 тысячи километров не видела ни одной зимы и находилась в очень достойном состоянии. Конечно, кузов был немного зацарапан, но преимущественно в «родной» краске. Очень хороший автомобиль, который не потребовал особых вложений. Разве что 1,3-литровый двигатель поменяли на более мощный полуторалитровый. 

Сейчас, когда потеплело, человек выехал на нем и был доволен, получил море эмоций. Конечно, каждый день ездить на «жигулях» тяжеловато, особенно если работа предполагает постоянное перемещение по городу. Машина некомфортная вообще, но как транспорт выходного дня вполне имеет право на существование. Конечно, если жизнь заставит, будешь ездить ежедневно и на такой. 

«Классику» довести до ума дороже и сложнее, чем переднеприводную машину»

– Перейдем к переднеприводным ВАЗам. Можно ли их найти живыми, надежнее ли они, чем классические «жигули»?

– Живых переднеприводных намного больше, чем «классики». 2108 и 2109 из середины 1980-х годов, когда еще ставился знак качества, есть в продаже в достаточно хорошем состоянии. У «восьмерки» и «девятки» в принципе немного «болячек», разве что была проблема с коррозией, в результате чего отгнивала задняя балка. 

Недавно товарищ за сущие копейки купил ВАЗ-2108 в идеальнейшем состоянии, такое ощущение, что на нем просто выезжали из гаража постоять под солнцем. Машина реально достойная. 

Эти автомобили разрабатывались в сотрудничестве с иностранными инженерами, у них надежнее, чем у «жигулей», двигатели и трансмиссия, относительно современная ходовая с McPherson спереди. Плюс машины куда комфортабельнее, но это и не удивительно, ведь они созданы в 1980-х, а не в 1960-х годах. 

В «восьмерке» изначально бесконтактное зажигание, более продвинутый карбюратор Solex, ременный привод, регулировка клапанов шайбами. Кузов испытывался на поведение при аварии, продувался в аэродинамической трубе. Это совсем другой уровень по сравнению с «жигулями».

– Сколько стоит привести в состояние, пригодное к повседневной эксплуатации, изначально живой старый ВАЗ, как заднеприводный, так и переднеприводный?

– Все зависит от конкретного экземпляра. «Классику» довести до ума дороже и сложнее, чем переднеприводную машину. Как в силу возраста, так и из-за того, что в прошлом, когда было много запчастей, ресурс автомобиля выкатывали по максимуму. Поэтому в заднеприводных машинах перебирать придется буквально все. 

В «восьмерке», если она изначально живая, вы поменяете масло, фильтры, ремень – и поедете. В этом плане с ними все намного проще.

«Vesta в любом сарае отремонтируют»

– Поговорим о современной продукции АвтоВАЗа: XRay, Vesta и Granta тоже. Что можешь сказать об их надежности, доступности ремонта, наличии запчастей?

– Когда в 2014 году случился очередной кризис, Granta стоила в России что-то около 4500 долларов. Тогда я своему брату на фирму купил две такие машины. Они эксплуатировались в режиме нон-стоп с минимальным обслуживанием: отвалилось – сделали, не отвалилось – ездит, пока не отвалится. Отношение как к прокатным самокатам. Спустя пять лет пробег у одной составлял 250 тысяч, у второй – 300 тысяч километров. И они ни разу не сломались в дороге. 

Машины свои функции выполняли, по сути, в режиме такси. Никаких вопросов с перемещением из пункта А в пункт Б не было. И в своем классе эта Granta, особенно за ее цену, не хуже иномарки. А если еще приложить руки и сделать шумо- и виброизоляцию, поставить хорошие амортизаторы и перебрать подвеску с использованием нормальных рычагов и шаровых опор, то получим великолепный автомобиль. Для своего класса и своих задач машина изумительная.

XRay мне не нравится визуально, а вот Vesta хороша. Да, это далеко не бизнес-класс, скорее авто ниже среднего уровня. Но если взять Accent или Polo, то получим примерно то же самое. Более того, у Polo подвеска которого откровенно жесткая, на гоночном треке рулится куда хуже «Весты». Зато на Vesta можно спокойно ехать «сотню» по разбитой грунтовке, при этом она прекрасно управляется, лучше многих иномарок. 

С доступностью запчастей для этих автомобилей нет никаких проблем. Если поехал на Vesta в Россию и она там сломалась, ее в любом сарае отремонтируют.  

Минтранс хочет передавать данные в режиме онлайн из такси в ФСБ

Минтранс разработал законопроект о такси, обязывающий агрегаторов такси передавать данные ФСБ в режиме онлайн. Цель законопроекта пока не ясна.

Автомобиль. Такси.

pixabay.com.

По новой версии законопроекта о такси («Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ») служба заказа будет обязана предоставить «автоматизированный удаленный доступ» к своим информационным системам и данным Федеральной службе безопасности.

Речь идет о данных, «используемых для получения, хранения, обработки и передачи заказов легкового такси», пишет РБК.

Детали — к какой именно информации и зачем нужно будет предоставить доступ ФСБ — в тексте законопроекта не приводятся.

Помимо ФСБ такси должны будут передавать сведения о перевозках, в том числе о местоположении такси и водителе, в Региональную навигационно-информационную систему — платформу по управлению и мониторингу транспортной инфраструктуры в российских регионах.

Представитель Минюста сообщил, что законопроект находился на рассмотрении у ведомства.

Что еще предлагается в законопроекте

  • Ввести минимальный тариф на перевозку пассажиров и багажа.
  • Ограничить количество легковых такси для каждого региона.
  • Обязать устанавливать устройства контроля за вниманием и усталостью водителя.
  • Ввести ответственность агрегаторов в случае причинения вреда жизни, здоровью или имуществу пассажира, если у водителя не было разрешения или оно было аннулировано.
  • Ввести региональные реестры перевозчиков, легковых такси и служб заказа легковых такси.
  • Обязать агрегаторы открывать представительства в регионах присутствия, заключать договор с самозанятыми и др.

Ранее Минтранс предложил удерживать арендованные зарубежные самолеты в РФ и платить за них в рублях.

Как работает дистанционный запуск автомобиля? Все, что вам нужно знать

Вы спрашиваете: «Как работает дистанционный запуск автомобиля?» Прочтите эту статью, чтобы узнать больше о том, как работает дистанционный запуск автомобилей. Когда в Чикаго холодные 17 градусов по Фаренгейту кататься в январе, последнее, что вы хотите сделать, это залезть в морозную машину.

Эти холодные снежные утра заставляют задуматься: «Как работает дистанционный запуск?» и «Должен ли я установить его в свою машину?»

Вы, наверное, уже знаете, что дистанционный запуск позволяет завести автомобиль, не выходя из дома или офиса.Но вы можете задаться вопросом, как именно это происходит и безопасно ли это.

Механические части дистанционного запуска сложные. Понимание этого на базовом уровне поможет вам решить, готовы ли вы установить его в свой автомобиль.

Из-за сложности системы дистанционного запуска лучше всего, чтобы она была установлена ​​профессионалами. Одно дело знать, как работает система. Безопасная и правильная установка без повреждения автомобиля — это совсем другое.

Продолжайте читать, чтобы узнать, как работает дистанционный запуск автомобилей, чтобы вы знали, чего ожидать после его установки.

Как работает дистанционный запуск? С вашей стороны, после установки, удаленный запуск это очень простой инструмент в использовании.

Вы нажимаете кнопку. Ваша машина заводится. Вы выходите к поджаренной теплой машине зимой и освежающей прохладной машине летом.

Но внутри машины очень сложная система.

Множество проводов соединяются с частями вашего автомобиля, отвечающими за зажигание.

Когда вы нажимаете кнопку на брелоке дистанционного запуска, он посылает сигнал компонентам в автомобиле, чтобы запустить двигатель.Он включает все необходимые системы для запуска двигателя и управления обогревом, охлаждением и другими функциями, которые вы включили внутри своего автомобиля. Двигатель запускается без вашего физического подхода к машине и вставки ключа.

Даже если машина работает, она не заведется, пока вы не сядете в машину и не вставите ключ.

Части системы дистанционного запуска

Системы дистанционного запуска включают два основных компонента.

Удаленный стартер — это небольшой элемент оборудования, установленный в вашем автомобиле.Он подключается к замку зажигания, проводу питания, проводу зажигания, проводу стартера, проводу тормоза, проводу заземления и проводу тахометра. Для удаленного запуска автомобиля необходимо подключиться ко всем этим системам.

Передатчик — это то, что вы держите при себе, чтобы запустить систему. Обычно это брелок, похожий на тот, который используется в автомобилях для включения сигнализации и блокировки или разблокировки автомобиля.

Базовые брелоки имеют просто кнопку для запуска автомобиля. Более продвинутые брелоки позволяют вам управлять другими вещами.

Рабочий диапазон зависит от системы.Обычно вы должны находиться на расстоянии от 500 до 1000 футов от автомобиля, но некоторые модели имеют гораздо больший радиус действия. Подумайте, насколько далеко ваш офис находится от вашего автомобиля или ваш дом от места ночной парковки. Выберите систему, которая совместима с этим расстоянием.

Некоторые системы могут иметь двустороннюю связь, чтобы вы могли следить за тем, что происходит внутри автомобиля. Вы можете управлять другими вещами внутри автомобиля с помощью пульта дистанционного управления, например, включать обогрев.

Некоторые системы дистанционного запуска работают через приложения для телефона.Это дает вам больший диапазон для запуска автомобиля и может дать вам информацию о транспортном средстве.

Установка системы

Установка является важным шагом в добавлении дистанционного запуска к транспортному средству. Все провода относительно легко идентифицировать, но системы очень сложны.

Модели транспортных средств также имеют различные тонкости, которые могут повлиять на процесс установки. Если вы не знаете об этих потенциальных проблемах, вы можете пропустить важный шаг.

Одна маленькая ошибка в процессе может серьезно повредить ваш автомобиль.Сэкономив деньги, установив систему самостоятельно или позволив установить ее другу, вы можете неожиданно обойтись в сотни или даже тысячи долларов на ремонте. Это также может привести к аннулированию гарантии.

Всегда доставляйте свой автомобиль к авторитетному установщику, чтобы установить удаленную систему на ваш автомобиль.

Запуск автомобиля

Как только вы сядете в свой автомобиль, вы должны выполнить процедуру, чтобы взять его на себя. Это то, что позволяет вам управлять своим автомобилем.

Обычно для этого нужно вставить ключ в замок зажигания и повернуть его во включенное положение, как обычно.Автомобиль не позволит вам включить передачу, не вставив ключ.

Зажигание с принудительным запуском Соображения

Зажигание с принудительным запуском требует, чтобы для запуска в автомобиле находился специальный брелок. Ключ не входит в зажигание, как обычный ключ. Он просто должен быть в машине.

Системы дистанционного запуска, предназначенные для работы в автомобилях с зажиганием от нажатия, посылают сигнал двигателю, который имитирует сигнал смарт-ключа. По сути, это заставляет вашу машину думать, что ключ находится внутри, и запускает двигатель.

Как и автомобили с традиционным зажиганием, ваш автомобиль с автоматическим запуском не будет двигаться, пока работает дистанционный запуск. Вам понадобится физический смарт-ключ в автомобиле. Вам также потребуется выполнить процедуру переключения, которая переключает двигатель с дистанционного запуска на обычную работу с помощью смарт-ключа.

Предотвращение кражи 

Радиочастота, используемая для запуска вашего автомобиля, уникальна для вашей системы. Обычно он зашифрован, поэтому потенциальный вор не сможет его взломать.

Система дистанционного запуска блокирует двери вашего автомобиля после его запуска, чтобы никто не мог войти.Если кто-то садится в автомобиль и нажимает на тормоз, чтобы включить передачу, система выключает двигатель.

Дистанционные системы автоматически выключают ваш автомобиль, если вы не вставляете ключ в течение определенного времени. Это может варьироваться в зависимости от системы, но обычно это от 10 до 20 минут.

Дистанционный запуск автомобиля

Как работает дистанционный запуск? Это сложная механическая система, но для пользователя это простой инструмент, который заводит машину одним нажатием кнопки.Вы получаете удовольствие от совершенно комфортного автомобиля, как только садитесь за руль.

20 умных способов заработать деньги на машине

Помимо оплаты за машину, страховки и обслуживания, машины могут быть дорогими. По данным AAA, только затраты на финансирование подскочили на 24% в 2019 году, в результате чего средняя стоимость владения транспортным средством увеличилась до 9 282 долларов в год. Это 773,50 доллара в месяц, которые идут на колеса, сидящие у вас на подъездной дорожке. Но хорошая новость заключается в том, что есть способы заработать денег на своей машине.

От перевозки пассажиров до доставки посылок — легко найти способы заставить ваш автомобиль работать на вас. Вот 20 умных способов заработать деньги на своем автомобиле уже сегодня.

1. Убер

Uber — самая популярная в мире платформа для обмена поездками — служба такси по запросу. Если у вас есть автомобиль, соответствующий спецификациям компании, вы можете получать оплату за вождение, подбирая пассажиров и высаживая их в различных пунктах назначения.

Используя приложение компании, вы можете увидеть, какие поездки доступны, и выбрать те, которые вам нужны.Когда вы будете готовы прекратить вождение, вы просто выходите из приложения, пока не будете готовы снова. Стать водителем Uber легко. Вам просто нужно иметь четырехдверный автомобиль с работающими окнами и кондиционером, в хорошем состоянии и с достаточным страховым покрытием.

2. Лифт

Подобно Uber, Lyft также предлагает услуги совместного использования. Одна из замечательных особенностей работы в Lyft — гибкий график работы. Подписавшись на услугу, вы можете водить столько, сколько захотите.Просто войдите в приложение и начните принимать тарифы. Lyft доступен в большинстве крупных городов мира.

Lyft доступен почти во всех крупных мегаполисах США и девяти городах Канады. Водители, которые хотят зарабатывать деньги, управляя Lyft, должны иметь автомобиль, соответствующий спецификациям компании, действующие водительские права и соответствующее страховое покрытие.

3. Хопскипдрайв

HopSkipDrive — это служба совместного использования, предназначенная для детей, школ и семей.Тщательно проверенные водители безопасно доставляют детей в школу, лагерь и на мероприятия. Многие школы используют эту услугу вместо школьного автобуса. Вы можете зарабатывать деньги за каждого ребенка, которого вы заберете и доставите в конечный пункт назначения.

Водители, работающие в HopSkipDrive, часто обнаруживают, что больше всего денег они могут заработать летом, когда детям нужны поездки в дневной лагерь и обратно, а также между домами родителей и бабушек и дедушек. Водители могут зарабатывать до 30 долларов в час, просто предоставляя столь необходимую услугу детям и их родителям.

4. Вингз

Wingz — это одноранговая служба обмена поездками, ориентированная в основном на поездки в аэропорты, на мероприятия и поездки для пожилых людей. Водители планируют свои поездки заранее и платят за услугу по единой фиксированной ставке. Wingz развертывается в городах по всей территории Соединенных Штатов, так что это открытая граница для тех, кто хочет заработать больше денег на своем автомобиле в условиях низкой конкуренции.

Работая с пожилыми людьми, водители Wingz могут зарабатывать до 30 долларов, доставляя пожилых людей на приемы к врачу, на богослужения и в магазины.Кроме того, всегда есть спрос на поездки в аэропорт, поэтому водители Wingz обнаружат, что существует постоянный поток работы, чтобы занять себя.

5. Убер ест

Будучи водителем Uber Eats, вы будете отвечать за доставку еды людям прямо к входной двери. Отличный способ заработать деньги, не взаимодействуя с пассажирами. Водители Uber Eats могут устанавливать собственное расписание и работать, когда захотят.

Водители Uber Eats работают в сжатые сроки, поскольку они несут ответственность за доставку еды своим клиентам, пока она еще горячая.Многие водители Uber Eats объединяют и комбинируют поездки, чтобы заработать как можно больше денег за каждую работу. В периоды пик некоторые водители Uber Eats могут зарабатывать до 30 долларов в час. Начните работу с Uber Eats.

6. Соседи по почте

Postmates — это курьерская служба, которая доставляет все, от продуктов до оборудования и многого другого. Они взимают фиксированную плату в размере 5 долларов за доставку, и водители удерживают 80% этой платы. Postmates популярен возле студенческих городков и в городских городах, где люди заказывают товары для вечеринок, алкоголь и предметы домашнего обихода.

По данным Indeed, средний водитель Postmates зарабатывает 16,25 доллара в час. А некоторые из самых активных курьеров могут зарабатывать до 25 долларов в час за доставку Postmates. Водители зарабатывают больше денег, работая в блиц-часы и определяя районы города, где доставка наиболее востребована. Начните работу с Postmates.

Связанный : Uber Eats vs. Postmates: пример из реальной жизни

7. Приборная панель

DoorDash — это служба доставки из ресторанов, которая отправляет в рестораны «дежурных», которые забирают и доставляют заказы на еду.Дашеры зарабатывают на доставке и чаевых. По данным Indeed, средний Dasher зарабатывает 14,03 доллара в час, а самые высокооплачиваемые зарабатывают почти 30 долларов в час.

Одной из лучших особенностей Door Dash является то, что водители удерживают 100% платы за доставку и чаевых, поскольку Door Dash взимает плату за обслуживание с ресторана, а не с клиента. Начните работу с DoorDash.

Связанный : прочитайте наш полный обзор DoorDash.

8. ГрубХаб

GrubHub недавно стал партнером компании Seamless, расширив свою клиентскую базу и создав повышенный спрос на водителей доставки.Доставка для Grubhub — один из самых простых способов заработать на своем автомобиле. GrubHub — это служба доставки еды, где водители забирают еду из местных ресторанов и доставляют ее клиентам.

GrubHub работает почти во всех крупных городах США и некоторых городах Канады. Согласно сайту о зарплате Glassdoor, средний водитель GrubHub зарабатывает около 11 долларов в час. Начните работу с GrubHub.

9. Инстакарт

Если вы отлично разбираетесь в продуктовых магазинах, использование автомобиля для доставки Instacart может стать легким способом дополнительного заработка.Покупатели Instacart посещают местные продуктовые магазины и покупают товары для доставки покупателям. Как покупатель Instacart, вы можете устанавливать свои собственные часы и работать, когда хотите. По данным Indeed, средний покупатель Instacart зарабатывает 13,85 долларов в час. Чтобы стать покупателем Instacart, вам должно быть не менее 18 лет, пройти проверку биографических данных и быть в состоянии поднять 40 фунтов.

10. Доставка

Shipt — это служба доставки продуктов, специализирующаяся в основном на свежих продуктах и ​​скоропортящихся продуктах.Водители используют сумки-холодильники для доставки выбранных вручную продуктов своим клиентам в крупных городах США. Как и в случае с другими службами доставки, одним из главных преимуществ Shipt является то, что вы можете сами устанавливать часы работы. Некоторые покупатели Shipt могут зарабатывать до 22 долларов в час с помощью приложения. Для доставки на Shipt у вас должен быть автомобиль 1997 года выпуска или новее, автострахование и действующие водительские права. Начните работу с Shipt.

11. Amazon Flex

водителей Amazon Flex используют свои автомобили для доставки заказов из Amazon Prime, Amazon Fresh и Amazon Restaurants.Водителям платят от 18 до 25 долларов в час два раза в неделю. Если вы доставляете посылки для Amazon.com, вам понадобится четырехдверный седан среднего размера.

Если у вас есть автомобиль большего размера, например, внедорожник или пикап, вы можете зарабатывать больше денег, доставляя больше посылок. Для PrimeNow, Amazon Fresh и Amazon Restaurants размер автомобиля не имеет значения, потому что эти пакеты достаточно малы, чтобы поместиться на заднем сиденье обычного автомобиля.

12. Туро

Каршеринг — популярный способ заработка на своем автомобиле.С платформой Turo вы сдаете свой автомобиль в аренду в течение месяца и зарабатываете деньги с водителей. Водители любят Туро, потому что они могут не стоять у стоек проката из-за длинных очередей и хлопот традиционных агентств по аренде автомобилей.

https://www.youtube.com/watch?v=cGRNMIp1Xis&t=

Сумма, которую вы можете заработать, сдавая свой автомобиль в аренду, зависит от того, сколько дней в месяц вы арендуете, тип вашего автомобиля и местонахождение вашего автомобиля. Владельцы автомобилей в крупных городах, таких как Лос-Анджелес, Нью-Йорк и Майами, могут зарабатывать до 800 долларов в месяц, сдавая свои автомобили в аренду.Если у вас есть роскошные автомобили, вы можете заработать еще больше. Одними из самых популярных автомобилей на сайте являются модели Tesla, BMW и Maserati, водители которых могут платить до 200 долларов за привилегию вождения.

13. Обход

Getaround — это служба совместного использования автомобилей, которая позволяет владельцам автомобилей зарабатывать деньги, позволяя другим водителям арендовать свои автомобили. Водители удерживают 60% арендной платы, а компания – 40%. Getaround предоставляет комплексный полис автострахования и помощь на дороге.

Одним из главных преимуществ Getaround является то, что владельцам не нужно беспокоиться о присутствии для обмена ключами с водителями. Водители могут использовать приложение компании, чтобы просто разблокировать автомобили и отправиться в путь. Владельцы Getaround получают оплату один раз в месяц через PayPal. Getaround говорит, что их самые активные владельцы могут зарабатывать до 10 000 долларов в год. Начните с Getaround.

14. На открытом воздухе

Если у вас есть дом на колесах, вы можете зарабатывать деньги, сдавая его в аренду путешественникам, которые хотят увидеть открытую дорогу.Владельцы внедорожников могут быть уверены, что их автомобили в надежных руках. Каждый водитель проходит проверку биографических данных, и компания предлагает страховку на сумму до 1 миллиона долларов для фургона.

Владельцы сами устанавливают ставки, и компания берет небольшой процент с каждой аренды. Некоторые владельцы роскошных RV могут взимать до 300 долларов за ночь. Другие владельцы сдают свои RV на длительный срок до шести месяцев. Многие владельцы считают, что сдача в аренду своих RV на Outdoorsy позволяет им покрыть все свои расходы на владение, включая расходы на бензин, техническое обслуживание и оплату транспортных средств.

15. Доля RV

Многие фургоны стоят неиспользованными на подъездных путях по всей стране и используются только для редких поездок. Если у вас есть дом на колесах, которым вы сейчас не управляете, вы можете сдать его в аренду на RV Share и заработать наличные. Владельцы автодомов класса С могут зарабатывать до 250 долларов в день аренды, а владельцы автодомов класса А зарабатывают 300 долларов и более в день.

Вы также можете арендовать туристические прицепы, седельно-сцепные устройства, игрушечные самосвалы и всплывающие прицепы, чтобы заработать дополнительные деньги. RV Share популярен среди семей, которые отправляются в длительные поездки, поэтому лето — самое выгодное время для большинства владельцев RV.

16. Хайркар

Еще один способ заработать на машине — сдать ее в аренду на HyreCar. HyreCar позволяет владельцам сдавать свои автомобили в аренду людям, которые хотят зарабатывать на таких услугах, как Uber и Lyft. Одним из основных преимуществ сдачи автомобиля в аренду другим водителям является то, что вам не нужно активно водить машину, чтобы зарабатывать деньги.

Вы просто сдаете ключи и начинаете зарабатывать. Кроме того, вы можете требовать более высокой арендной платы, поскольку ваши клиенты используют ваш автомобиль для заработка.Владельцы HyreCar устанавливают свои собственные цены и получают комиссию за каждую аренду. Начните работу с HyreCar.

17. Бесплатные автомобильные носители

Зарабатывайте на прокатном рекламном щите с Free Car Media. Эта услуга оборачивает ваш автомобиль рекламой компании, которую автомобилисты увидят во время вашего вождения. Зарабатывайте фиксированную плату каждый месяц, делая то, что вы обычно делаете. С рекламой автомобильной оклейки вы сообщаете компании свой обычный маршрут, и они подбирают вам рекламодателя, который хочет размещать рекламу по этому маршруту.

Есть несколько условий относительно того, какие предприятия вы можете посещать на своей запакованной машине (как правило, это не развлекательные заведения для взрослых или магазины), но в целом вы просто едете как обычно. Водители могут зарабатывать до 500 долларов в месяц, полностью оклеивая свои машины.

18. Обернуть

Wrapify соединяет рекламодателей с водителями с помощью простой платформы, которая позволяет вам получать деньги за вождение. После непродолжительного процесса подачи заявки вы можете подписаться на доступные вакансии в приложении. Вы просто оставляете свой автомобиль в заранее определенном месте, и компания бесплатно размещает на вашем автомобиле рекламу.

Вы можете выбрать, насколько сильно вы хотите обернуть свой автомобиль. Выберите от частичной оклейки, которая включает только наклейку на дверной панели, до полной оклейки, охватывающей весь автомобиль. Большинство водителей зарабатывают от 200 до 300 долларов в месяц за оклейку своего автомобиля.

19. Рабочий кролик

Если у вас есть транспортное средство большего размера и вы хотите зарабатывать на нем, доставляя крупногабаритные предметы, зарегистрируйтесь в Task Rabbit и приступайте к работе. С помощью Task Rabbit вы можете оформить доставку крупногабаритной мебели или бытовой техники для людей, нуждающихся в доставке.Таскеры могут сами устанавливать расценки на свои услуги, и компания берет 15% с каждой продажи. Вы можете работать столько, сколько хотите, подписавшись на работу, когда будете готовы. Многие Taskers зарабатывают на сайте полный рабочий день.

20. Дорожный мастер

Если вам нравится получать деньги за поездки, Roadie — это приложение, которое принесет деньги. Roadie — это служба доставки, которая связывает водителей с людьми, которым нужны посылки, доставленные на большие расстояния. С помощью этого приложения вы можете получать деньги за доставку подарков тети Сары из ее дома в Миссури к ее племяннице в Юте.

https://www.youtube.com/watch?v=Q7q3qQafnoE

Если вам не по душе дальние поездки, вы можете заработать на местных доставках. Водители могут зарабатывать до 50 долларов за местные поездки и до 650 долларов за поездки на дальние расстояния. Водители-роуди используют приложение компании, чтобы отслеживать свое продвижение по маршруту и ​​подтверждать, что пикап и доставка были выполнены в соответствии со спецификациями клиента. Многие водители Roadie используют эту услугу для покрытия ежемесячных расходов на владение автомобилем, в то время как другие используют платформу для финансирования дорожных поездок.

Заключение:

Когда дело доходит до заработка на автомобиле, существует множество платформ, позволяющих заработать дополнительные деньги. Доставляете ли вы мебель или кексы, сдаете в аренду свой автомобиль или получаете деньги за доставку ужина, есть отличные способы заработать на своем автомобиле уже сегодня!

Нужна ли вам специальная страховка, чтобы использовать свой автомобиль для работы?

Рэйчел Бодин окончила колледж со степенью бакалавра английского языка.С тех пор она работала автором статей в страховой отрасли и получила глубокие знания о страховых законах и тарифах штата и страны. Ее исследования и письма сосредоточены на том, чтобы помочь читателям понять их страховое покрытие и как найти сбережения. Ее экспертные советы по страхованию были опубликованы на таких сайтах, как PhotoEnforced, All…

.

Полная биография →

Написано Рэйчел Бодин
Автор статей по страхованию

Лесли Касперович имеет степень бакалавра социальных наук Виннипегского университета.Она провела несколько лет в качестве менеджера по страхованию фермеров, получив четкое представление о страховых продуктах, включая страхование жилья, жизни, автомобилей и бизнеса, и работая напрямую со страховыми клиентами, чтобы понять их потребности. С тех пор она использовала эти знания за более чем десять лет своей писательской деятельности, в основном в сфере страхования…

Полная биография →

Рассмотрено Лесли Касперович
CSR для фермеров на 4 года

ОБНОВЛЕНО: 11 марта 2022 г.

Раскрытие информации рекламодателем

Все дело в тебе.Мы хотим помочь вам сделать правильный выбор покрытия.

Информация для рекламодателей. Мы стремимся помочь вам принимать уверенные решения по автострахованию. Сравнение покупок должно быть легким. Мы не связаны ни с одним поставщиком автострахования и не можем гарантировать котировки от какого-либо одного поставщика.

Наши партнерские отношения со страховой отраслью не влияют на наш контент. Наши мнения являются нашими собственными. Чтобы сравнить предложения от разных компаний, введите свой почтовый индекс на этой странице, чтобы использовать бесплатный инструмент для расчета котировок.Чем больше предложений вы сравните, тем больше шансов сэкономить.

Редакционные правила: Мы являемся бесплатным онлайн-ресурсом для всех, кто хочет узнать больше об автостраховании. Наша цель — быть объективным сторонним ресурсом по всем вопросам, связанным с автострахованием. Мы регулярно обновляем наш сайт, и весь контент проверяется экспертами по автострахованию.

Многие американцы иногда используют свои автомобили для работы. Например, вы можете забрать вещи из одного офиса и отнести их в другой.Или, может быть, вы подрабатываете водителем Uber. Какой бы ни была ситуация, вы должны убедиться, что у вас есть правильная страховка автомобиля.

Вам нужна специальная автомобильная страховка, чтобы использовать свой автомобиль для работы? Покроет ли вас ваш личный полис страхования автомобиля, когда вы доставляете вещи или едете на работу? Сегодня мы отвечаем на все ваши вопросы о том, как работает страхование автомобиля при использовании автомобиля для работы.

Да, вам нужна специальная страховка при использовании автомобиля для работы

Если вы используете свой автомобиль для работы, то он не будет покрываться вашей личной автомобильной страховкой на время вашей «рабочей» поездки.Обычный полис личного автострахования не распространяется ни на какие виды коммерческой деятельности.

Допустим, ваш начальник говорит вам отнести посылку в другой офис на другом конце города. Вы смотрите на свой телефон и врезаетесь в бампер впереди идущего автомобиля. Авария на 100% ваша вина. У вас есть страхование от столкновений и страхование ответственности, поэтому вы предполагаете, что инцидент полностью застрахован.

К сожалению, ваша страховая компания может отклонить это требование, потому что вы управляли автомобилем не в личных целях: вы управляли автомобилем в коммерческих целях.Это была рабочая поездка, а не личная.

Страховые компании здесь не жадничают. Вместо этого их полисы личного страхования автомобилей оцениваются исходя из предположения, что вы используете свой автомобиль для определенного среднего количества миль в день. Если вы используете свой автомобиль в коммерческих целях, то вы можете использовать его в течение дня чаще, что увеличивает ваши шансы попасть в аварию и предъявить претензии.

По всем этим причинам вам потребуется специальная автомобильная страховка при использовании автомобиля в рабочих целях.

Сравните сразу более 200 автостраховых компаний!

 Защищено шифрованием SHA-256

Типы автострахования, доступные для рабочих транспортных средств

Если вы используете свой автомобиль для работы, даже если это всего один или два раза в месяц, вам следует убедиться, что у вас есть соответствующее страховое покрытие автомобиля.

Если вы попали в аварию, управляя автомобилем в рабочих целях, и у вас есть только личная автомобильная страховка, вам может потребоваться оплатить все медицинские счета, ущерб, причиненный транспортному средству, и другие расходы из собственного кармана.

Типы автострахования, доступные для рабочих транспортных средств, включают:

Страхование автомобилей невладельцев от работодателя

Некоторые работодатели, особенно крупные корпорации или компании, нанимающие водителей-курьеров, приобретают полисы страхования автомобилей, не являющихся владельцами. Эта автомобильная страховка распространяется на сотрудников, которые ездят на своих личных автомобилях по работе. Например, многие крупные сети пиццерий распространяют этот вид страхования на своих водителей-доставщиков. Поговорите со своим работодателем, чтобы определить, есть ли у вас страховка автомобиля, не являющегося владельцем.

Полисы страхования коммерческих автомобилей

Если вы не застраховали свой автомобиль через своего работодателя, вы можете захотеть приобрести собственный полис страхования коммерческих автомобилей. Большинство крупных компаний по страхованию автомобилей предлагают страхование коммерческих автомобилей. Если у вас уже есть автомобильная страховка, вы можете связаться со своей страховой компанией, чтобы добавить коммерческую страховку. Цены, как правило, разумные. Вы платите несколько дополнительных долларов в месяц, чтобы быть полностью защищенным во время вождения автомобиля для любых рабочих целей.

Специальные индивидуализированные страховые полисы для водителей совместных поездок и многое другое

Сегодня многие водители не являются наемными работниками: они независимые подрядчики, работающие на такие корпорации, как Uber и Amazon. В этой ситуации у вашего работодателя может не быть страхового покрытия. Тем не менее, все большее число компаний по страхованию автомобилей теперь предлагают специализированное страхование специально для водителей Uber, независимых водителей-экспедиторов и других специалистов. Эти страховые полисы часто группируются по таким категориям, как «страхование совместных поездок».Поговорите со своей страховой компанией, чтобы узнать, есть ли у них специальные полисы коммерческого покрытия для таких водителей, как вы.

Вам нужно страхование коммерческих автомобилей?

Вот некоторые моменты, которые следует учитывать при выборе между страхованием коммерческих и личных автомобилей:

Кто владеет и управляет транспортным средством? Если транспортное средство принадлежит бизнесу, вам, скорее всего, понадобится страхование коммерческих автомобилей. Однако, если вы являетесь индивидуальным предпринимателем, вам может понадобиться только полис личного страхования автомобиля.

Как используется автомобиль? Вам потребуется страховой полис коммерческого автомобиля, если вы используете свой автомобиль в служебных целях. Однако, если вы являетесь индивидуальным предпринимателем, который посещает только одну или две рабочие места в день, или если вы используете свой автомобиль исключительно для поездок на работу, то вам может подойти полис страхования личного автомобиля.

Что это за транспортное средство? Насколько тяжелый автомобиль? Если вы используете транспортное средство, которое тяжелее обычного пикапа или внедорожника, вам может понадобиться страховой полис коммерческого автомобиля.В эту категорию попадают такие транспортные средства, как полуприцепы, коммерческие прицепы, эвакуаторы и самосвалы. Транспортные средства такого размера могут причинить значительно больший ущерб при столкновении и могут потребовать специальной автомобильной страховки.

Какие лимиты деловой ответственности вам нужны? Как правило, полисы страхования коммерческих автомобилей имеют более высокие лимиты ответственности, чем полисы личного страхования. Вы можете приобрести план коммерческого страхования, чтобы получить дополнительное покрытие ответственности.

Как видите, все может усложниться.Не все предприятия, сотрудники и подрядчики точно соответствуют приведенным выше определениям. Мы рекомендуем поговорить со страховым агентом или обратиться в свою страховую компанию, чтобы определить, нужна ли вам страховка коммерческого автомобиля.

Последнее слово

Если вы используете свой автомобиль для работы, то вам, скорее всего, нужна специальная страховка коммерческого автомобиля. Свяжитесь со своей страховой компанией сегодня, чтобы определить, нужно ли вам страховое покрытие коммерческого автомобиля. Это может добавить к вашему полису всего несколько долларов в месяц и гарантирует, что вы будете защищены в любых дорожных ситуациях.

Представляют ли сотрудники, управляющие собственными транспортными средствами, риск для бизнеса?

Тони Хопкинс,   CPCU, CIC, CRM

Если ваши сотрудники ездят на работе на личных автомобилях, в случае аварии ваш бизнес несет риск финансовой ответственности. В этой статье мы сосредоточимся на автомобилях, не принадлежащих владельцам (с которыми сталкивается почти каждая компания), что это такое и как снизить риск потери.

В страховой отрасли «автомобили, не находящиеся в собственности» имеют особое определение и имеют особое значение для того, как применяется страховое покрытие.Автомобили, не принадлежащие компании, — это транспортные средства, которые не принадлежат компании, включая транспортные средства сотрудников, которые используются в связи с бизнесом.

Большинство полисов для автомобилей включают покрытие не принадлежащих им автомобилей на основе «франшизы», что означает, что страховка работника является «основной» (платит в первую очередь), а полис компании в отношении чужого автомобиля является «франчайзинговой» (платит во вторую очередь).

Возможно, вы даже не подозреваете о том, что ваша компания не владеет авто. Каждый раз, когда сотрудник использует свой собственный автомобиль для бизнеса компании, это считается «несобственным автомобилем» для компании.Хотя компания не владеет транспортным средством, тот факт, что сотрудник использует транспортное средство в служебных целях, подвергает компанию риску ответственности за не принадлежащее ему транспортное средство. Несобственное автомобильное воздействие возникает во многих формах, например, когда сотрудники:

  • Вождение для торговых звонков
  • Внесение депозитов в банк
  • Доставка обеда для офисного мероприятия
  • Доставка чего-либо в место деятельности другой компании
  • Выполнение корпоративных поручений

Из-за характера должности продавцы являются наиболее часто встречающимися лицами, не принадлежащими владельцам автомобилей, для большинства предприятий, поскольку продавцы используют свои автомобили для ежедневного посещения клиентов и потенциальных клиентов (по крайней мере, мы все надеемся! ).

ПОЧЕМУ НЕСОБСТВЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ ЯВЛЯЕТСЯ ВОПРОСОМ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

  • Ответственность за автомобиль — если сотрудник едет по делам компании и попадает в аварию, компания несет ответственность за ущерб, превышающий пределы личного автополиса сотрудника.
  • Компенсация работникам — , если сотрудник пострадал в автокатастрофе в рабочее время, претензия будет включена в расчет модификации опыта и негативно повлияет на историю претензий, увеличивая премии.
  • Небрежное доверительное управление — является основанием для иска по деликтному праву, которое возникает, когда одна сторона (доверитель) несет ответственность за небрежность, потому что она по небрежности предоставила другой стороне (доверительному управляющему) опасное средство, а доверенная сторона причинила вред третьей стороне с этим инструментом. Например, если компания нанимает продавца с плохим водительским стажем, который стал причиной аварии, компания может нести ответственность за штрафные санкции, потому что они проявили грубую небрежность.Не реже одного раза в год проверяйте наличие страховки и записей о вождении сотрудников.
  • Отвлекающие факторы вождения и мобильные телефоны – количество отвлекающих факторов, которые сегодня отвлекают сотрудников в дороге, больше, чем когда-либо. Кажется, что большинство водителей на дороге сегодня что-то отвлекает, в большинстве случаев это сотовые телефоны, но также включают в себя системы GPS, радиоприемники или что-то еще, что может отвлечь внимание водителя от дороги. Ваши сотрудники, вероятно, являются частью этой эпидемии.

Как защитить свою компанию

Два самых простых и эффективных способа защитить свою компанию — это приобрести полис автострахования и создать программу для сотрудников, которые ездят на собственном транспорте по делам компании. Вот важные части успешной программы по управлению автомобилями, не принадлежащими компании:

  • Разработайте систему для выявления тех сотрудников, которые водят или могли бы водить от имени компании на своих автомобилях
  • Требовать от сотрудников наличия личного страхового полиса на своих автомобилях (рекомендуется как минимум 500 000 долларов ответственности)
  • Ежегодно получать подтверждение наличия у сотрудников личного страхового покрытия
  • Попросить сотрудников подписать формы авторизации MVR (во избежание проблем с законом о конфиденциальности), что позволит вашей компании извлекать их данные о транспортных средствах
  • Ежегодно вести учет транспортных средств или зарегистрироваться в программе уведомления работодателей, если она доступна в вашем штате. программа использования транспортных средств, которая включает подписанную форму согласия, в которой излагается приемлемая практика вождения нг по делам компании.
  • Поддерживать полисы ответственности за арендованные и не принадлежащие автомобили и зонтичную ответственность
  • Периодически проверять файлы для подтверждения наличия страховки и приемлемого водительского стажа расстояние и вождение в погодные условия

Из-за большого количества отраслевых экспозиций, с которыми сегодня сталкиваются компании, остается мало времени для решения общих вопросов.Такой подход к решению проблем, связанных с не принадлежащим вам автомобилем, быстро и недорого высвободит больше времени, чтобы посвятить его другим проблемам, стоящим перед компанией, и в то же время обеспечит уверенность в том, что ваши финансовые риски сведены к минимуму.

Заключение

Автомобили, не принадлежащие вам, используются в вашем бизнесе каждый день и представляют риск для вашего бизнеса. Выполнение этих простых шагов поможет обеспечить безопасность ваших сотрудников, снизить риски и будущие страховые взносы.

Как работают эти устройства отслеживания автострахования? | Автострахование

Стоимость автострахования зависит от нескольких факторов, в том числе от манеры вождения.Первоначально страховщикам приходилось полагаться на ваш водительский стаж, чтобы понять ваши привычки вождения. Но все изменилось с появлением устройств слежения за страхованием автомобилей. Эти устройства, которые размещаются в вашем автомобиле или доступны через приложение для смартфона, позволяют страховщикам отслеживать ваши привычки вождения и определять ставки, которые более точно отражают ваш риск.

Если вы ищете самые дешевые тарифы на страхование автомобиля, возможно, вы столкнулись с одной из нескольких программ страхования на основе использования, в которых используются устройства слежения за автомобилем.Эти программы становятся все более популярными, поскольку они могут привести к более низким тарифам на страхование автомобилей для безопасных водителей или водителей, которые не часто находятся в дороге. Но подходит ли вам программа отслеживания автострахования?

Прежде чем принять решение, важно понять, как работают эти устройства, какую информацию они отслеживают и как это влияет на ваши ставки.

Что такое страховой трекер?

Страховой трекер — это телематическая программа, которая собирает данные о ваших привычках вождения.Существует два основных типа трекеров автострахования. Первый — это физическое телематическое устройство, также известное как ключ, который устанавливается или подключается к вашему автомобилю. Второй — это приложение, которое можно загрузить на смартфон. Тот, который вы используете, часто зависит от вашего страховщика и выбранной вами программы.

Независимо от того, что вы выберете, ваша страховая компания будет использовать это устройство для сбора конкретной информации о ваших привычках вождения. Как правило, страховщики предоставляют устройство в рамках программы страхования на основе использования (UBI).После установки страховщик будет использовать его для сбора ключевых показателей, таких как скорость, торможение и пробег, чтобы определить персонализированную премию.

Программа Progressive Snapshot была первой в Соединенных Штатах, но другие страховщики последовали ее примеру. Сегодня потребители могут выбирать между несколькими программами отслеживания вождения, включая Drivewise от Allstate, DriveEasy от Geico и Drive Safe & Save от State Farm.

Эти программы отслеживания не требуются; вы должны зарегистрироваться и использовать ключ или приложение для отслеживания вашего вождения.Если вы не сэкономите деньги с помощью программы, вы сможете снова отказаться от нее без проблем. Имейте в виду, что у каждой страховой компании есть свои правила и ограничения программы, и вам следует связаться с ними, если вы больше не хотите участвовать. Отключение устройства или прекращение использования приложения может привести к изменению ваших надбавок или отмене любых скидок.

Как это на самом деле работает?

Принцип работы устройства автоматического слежения зависит от оборудования, которое использует ваша страховая компания.

Если ваша страховая компания использует автономное устройство, оно обычно подключается к порту бортовой диагностики (OBD-II), который обычно находится под рулевым колесом.Этот метод основан на бортовой диагностической системе вашего автомобиля и сети датчиков, которые отслеживают ключевые показатели производительности, такие как уровень топлива и масла, пробег или давление в шинах. После установки в порт OBD-II устройство может собирать информацию о том, где и как далеко вы едете, вашей скорости и схемах поломок, среди прочего.

Если ваша страховая компания использует мобильное устройство слежения, все, что вам нужно сделать, это загрузить приложение, следовать инструкциям страховой компании и начать движение.Приложение для смартфона использует датчики, встроенные в телефон, для сбора данных о вашем вождении. У него нет прямого доступа к информации, полученной через порт OBD-II вашего автомобиля, но он может обнаруживать такие действия, как резкое ускорение и резкое торможение.

Независимо от того, какой метод использует ваша страховая компания, собранная информация обычно шифруется и отправляется страховой компании. Эти данные будут использоваться для оценки ваших привычек вождения и определения вашего тарифа и любых других скидок или преимуществ программы, на которые вы имеете право.

Какие данные отслеживаются?

Большинство страховых компаний, предлагающих программы отслеживания, раскрывают, какие данные собираются. Как правило, вы можете найти информацию на их веб-сайте или связавшись с агентом. Как правило, они ищут информацию, иллюстрирующую ваши обычные привычки вождения, особенно привычки, которые могут привести к авариям или помочь вам избежать их.

Типичные собираемые данные включают:

  • Как часто вы водите автомобиль и как долго
  • Резкое торможение
  • Резкое ускорение
  • Скорость
  • Быстрое прохождение поворотов (быстрые, крутые повороты)
  • Время суток, особенно ночное вождение
  • Использование телефона за рулем

Когда страховая компания получит эти данные, они будут использовать картографические данные, чтобы увидеть, какие виды контроля дорожного движения, такие как знаки остановки и ограничения скорости, действуют там, где вы ехали.При этом они могут определить, являетесь ли вы безопасным водителем, который соблюдает правила дорожного движения, или вы часто превышаете скорость, проезжаете знаки остановки или иным образом имеете плохие привычки вождения. В зависимости от программы и метода отслеживания (например, подключаемого ключа или мобильного приложения) они также могут определить, пользовались ли вы телефоном во время вождения — привычка, которую обычно называют «отвлеченным вождением».
Ваша страховая компания будет использовать эти данные для установления ставок, но собранная информация также может быть вам полезна.Приложения для смартфонов часто включают панель инструментов и обратную связь, чтобы вы могли видеть, как вы едете. Если вы видите много быстрых стартов и отвлеченного вождения, вы можете изменить свое поведение, чтобы улучшить свое вождение и, возможно, ставку автострахования.

Сравните расценки по автострахованию

Получите бесплатные персонализированные расценки с помощью одной простой формы.

Powered By

Нужен ли мне страховой трекер?

Водители не обязаны использовать эти телематические системы или трекеры, но могут быть случаи, когда они вам нужны.Это особенно верно, если вы хотите воспользоваться специальными программами, предлагаемыми вашей страховой компанией:

Программы страхования на основе использования (UBI) устанавливают ставки в зависимости от того, как вы используете свой автомобиль. Если вы в целом безопасный водитель — вы не превышаете скорость, не склонны к резкому торможению и не отвлекаетесь — вы можете обнаружить, что программы UBI снижают ваши ставки. Программы UBI также могут быть полезны для водителей, которые нечасто садятся за руль.

Некоторые страховщики также предлагают страхование с оплатой за милю .При этом типе покрытия ваша страховая компания будет использовать устройство слежения для отслеживания количества миль, которые вы проедете за определенный период времени, обычно четыре недели. Взамен вы платите базовую ставку за страхование и дополнительную ставку за милю, что часто приводит к более низким ежемесячным взносам по сравнению с традиционным страхованием. Если вы работаете из дома, совершаете короткие поездки или просто редко находитесь за рулем, то план с оплатой за милю может помочь вам избежать переплаты за страховку.

Несколько страховых компаний, в том числе Geico, USAA и State Farm, предлагают программы страхования, основанные на использовании, но немногие из них предлагают настоящие программы с оплатой за милю или с оплатой по мере использования, которые исключительно связывают вашу ставку с пробегом.Если вы ищете программу страхования на основе пробега, вы можете рассмотреть вариант Milwise by Allstate. Есть также несколько страховых компаний, в том числе Mile Auto и Metromile, которые специализируются на покрытии с оплатой за милю.

Кто предлагает страховые трекеры?

Большинство национальных страховых компаний предлагают страхование на основе отслеживания, но программы различаются. Многие из перечисленных ниже страховых компаний предлагают программы страхования на основе использования, которые вознаграждают вас за безопасное вождение. Однако каждая компания может использовать данные, которые они собирают, по-своему, поэтому важно спросить, какая информация собирается и как она влияет на вашу ставку.

Узнать больше

Дополнительную информацию об автостраховании см. в следующих руководствах:

Другие рейтинги из 360 отзывов

Дополнительную информацию о других видах страхования см.

Почему вы должны доверять нам?

В U.S. News & World Report мы составили рейтинг лучших больниц, лучших колледжей и лучших автомобилей, чтобы помочь читателям принять самые сложные решения в жизни.Наша команда 360 Reviews использует такой же беспристрастный подход к оценке страховых компаний и агентств. Команда не хранит образцы, подарки или займы продуктов или услуг, которые мы проверяем. Кроме того, у нас есть отдельная бизнес-группа, которая не имеет никакого влияния на нашу методологию или рекомендации.

U.S. News 360 Reviews непредвзято подходит к нашим рекомендациям. Когда вы используете наши ссылки для покупки продуктов, мы можем получать комиссию, но это никоим образом не влияет на нашу редакционную независимость.

Как работает торговля автомобилями?

Если вы хотите купить автомобиль, у вас может быть существующий автомобиль, который вам больше не понадобится. Один из вариантов — обменять его у дилера, у которого вы покупаете новый автомобиль. Вот как это работает и как получить лучшее предложение.

Ключевые выводы

  • Обмен старой машины может сделать покупку новой дешевле.
  • Если у вас есть автокредит на ваш старый автомобиль, вам нужно будет его погасить.
  • Вы можете получить больше денег, продав свой автомобиль частному лицу, которые затем сможете использовать для оплаты первоначального взноса за новый автомобиль.

Использование программы Trade-In для снижения стоимости вашего нового автомобиля

Если вы покупаете автомобиль за 20 000 долларов, а дилер даст вам 5 000 долларов за сдачу, ваша чистая стоимость составит 15 000 долларов. Это сумма, которую вам придется заплатить наличными или взять кредит в виде автокредита.

Во многих штатах вам придется платить налог с продаж только с чистой стоимости нового автомобиля. Так, например, если налог с продаж в вашем штате составляет 8%, а стоимость вашего автомобиля, сдаваемого в счет оплаты нового, составляет 5000 долларов, вы можете сэкономить 400 долларов на налогах.

Стоит помнить, что когда вы покупаете автомобиль, (почти) все обсуждается, и стоимость вашего предмета, сдаваемого в счет оплаты нового, является частью этого. Если вы обнаружите, что дилер дает вам больше денег, чем вы ожидали, за обмен, это может быть связано с тем, что он компенсирует это в других областях — более высокой процентной ставкой, более высокой продажной ценой и так далее.

Из-за этого некоторые эксперты советуют сначала не упоминать о том, что вы торгуете автомобилем. Вместо этого договоритесь о минимально возможной цене продажи нового автомобиля.Затем упомяните, что вы хотели бы обменять свою старую машину, и спросите, сколько дилер даст вам за нее. Скорее всего, вам нужно будет принести его дилеру для проверки.

Если вы считаете, что предложение дилера слишком низкое, вы всегда можете оставить свой существующий автомобиль и продать его самостоятельно. Есть ряд онлайн-ресурсов, которые вы можете использовать, чтобы определить, сколько стоит ваш подержанный автомобиль. Одним из известных источников является Синяя книга Келли на сайте KBB.com.

Имейте в виду, что если вы продаете автомобиль, на который все еще есть кредит, вам нужно сначала погасить кредит.Ваш дилер может предложить погасить ссуду за вас, но будьте осторожны, если ваш старый автомобиль имеет отрицательный баланс, то есть если он стоит меньше, чем вы все еще должны по кредиту, что может иметь место, если ваш автомобиль относительно новый.

Если, например, ваш автомобиль стоит на 3000 долларов меньше непогашенного остатка по вашему кредиту, отмечает Федеральная торговая комиссия (FTC), дилер может «добавить 3000 долларов к кредиту на ваш новый автомобиль, вычесть сумму из вашего первоначального взноса. , или сделайте и то, и другое. В любом случае это увеличит ваши ежемесячные платежи: не только 3000 долларов будут добавлены к основной сумме, но вы также будете их финансировать.»

По словам Федеральной торговой комиссии, одним из решений этой проблемы является «отсрочка покупки до тех пор, пока вы не окажетесь в положительной позиции по капиталу. Например, подумайте о том, чтобы погасить кредит быстрее, сделав дополнительные платежи только в размере основной суммы». Другой вариант — продать машину самостоятельно и попытаться получить за нее больше денег, чтобы погасить кредит.

Рассмотрите возможность продажи автомобиля частному лицу

Сумма денег, которую вы получите, продав свой автомобиль, как правило, меньше, чем вы могли бы получить, продав его частному лицу.Когда дилер берет вашу машину в счет обмена, он планирует продать ее кому-то другому. Они не могут предложить вам его полную стоимость, потому что им нужно получать прибыль. Возможно, им также придется потратить немного денег на приведение автомобиля в порядок, чтобы сделать его более презентабельным.

Самостоятельная продажа автомобиля требует больше работы (особенно если вы все еще выплачиваете автокредит), но это может стоить того, если у вас есть время. Относительно простой способ привлечь потенциальных покупателей — разместить рекламу на одном из крупных веб-сайтов, посвященных подержанным автомобилям.

Итог

Торговля автомобилем у дилера значительно упрощает процесс, но вы, скорее всего, получите меньше денег, чем если бы вы продали его частному лицу. Вам придется решить, стоит ли удобство разницы в цене.

6 простых автомобильных тренировок для водителей

Если вы не живете в городе, вы, вероятно, проводите за рулем автомобиля больше времени, чем вам хотелось бы, и ожидание в машине ваших детей, вашего мужа, ваших приятелей в машине может показаться настоящим отстойным временем. .Например, время, которое вы могли бы потратить на тренировку.

Что ж, переключите эту передачу на «парк», потому что есть способ превратить время ожидания в тренировку. Просто следуйте этим силовым упражнениям на сиденье водителя. Используйте эту тренировку, чтобы начать заниматься фитнесом или разнообразить свой и без того активный образ жизни. Положите теннисный мяч в бардачок для полного эффекта, но не беспокойтесь, если у вас его нет; эти упражнения также можно выполнять без мяча, используя свое тело для сопротивления.

Легкая тренировка в машине

Примечание: эти движения предназначены для припаркованного автомобиля.Не рискуйте билетом (или своей жизнью), тренируясь на красный свет.

Упражнение на приводящую мышцу (внутреннюю поверхность бедра)


Поместите теннисный мяч между коленями и сильно сожмите его внутренней поверхностью бедер, задерживаясь на несколько секунд при каждом сокращении. Для начала выполните два подхода по 15 повторений, постепенно увеличивая количество подходов до четырех.

Упражнение на грудь и плечи


Держите теннисный мяч между ладонями, переплетите пальцы поверх мяча.Поднимите локти в стороны на уровне груди. Начинайте толкать ладони друг к другу, затем отпускайте. Почувствуйте работу в груди и плечах. Для начала выполните два подхода по 15 повторений, постепенно увеличивая количество подходов до четырех.

СВЯЗАННЫЕ: 9 способов тренироваться без тренажерного зала

Упражнение на предплечья


Укрепляйте предплечья, чтобы помочь в работе в саду, теннисе, катании на горном велосипеде или во всем, что требует сильного хвата.Обхватите пальцами одной руки теннисный мяч и сжимайте его с максимальной силой в течение одной секунды, а затем расслабьтесь на одну секунду. Выполните по 15 повторений на каждую сторону, старайтесь сделать по два подхода каждой рукой.

Икры упражнения


Поставив обе ноги на пол автомобиля, выполните по 20 подъемов на пятки каждой ногой. Чередуйте стороны и выполните по два подхода для каждой ноги. Чтобы увеличить сложность, поместите теннисный мяч под подушечку стопы и выполняйте подъемы ног с большей амплитудой движения.

Основное упражнение


Сядьте прямо на сиденье автомобиля, образуя прямую линию от копчика до макушки головы. Подтяните пупок к позвоночнику, прежде чем напрягать мышцы живота. Сосредоточьтесь на нижней части живота, чуть ниже пупка и над лобковой костью. Задержите задействованные мышцы на пятнадцать секунд, работая до одной минуты. Выполнить 2-4 подхода.

Упражнение на ягодицы (ягодицы)


Тонируйте туши, используя технику, аналогичную той, что вы делали с сердцевиной.Занимайтесь перенасыщением, сидя прямо в автокресле. Удерживайте задействованные мышцы в течение пятнадцати секунд, работая до одной минуты. Выполнить 2-4 подхода.

И, наконец, побалуйте себя заслуженным массажем ног. Снимите обувь и поместите мяч под подошву стопы. Прокатите мяч по всей нижней части стопы, освобождая подошвенное сухожилие.

Отставить комментарий

Обязательные для заполнения поля отмечены*