Работа машина: Работа машина в Нижнем Новгороде: Вакансии машина в Нижнем Новгороде

Содержание

Какие компании остановили поставки машин и работу заводов в России? Список

Дмитрий Кандинский / vtomske.ru

Несколько автомобильных концернов за последние дней десять объявили о заморозке поставок машин в Россию или приостановке работы своих заводов в стране. Среди них есть BMW, Toyota, Volkswagen, куда также входят бренды Audi и Skoda. Подробнее — в материале vtomske.ru.

После начала «специальной военной операции» на Украине западные страны ввели множество санкций против России. На фоне этого многие зарубежные компании и сервисы сообщили о приостановке своей деятельности в РФ, прекратились поставки устройств, автомобилей, запчастей и других продуктов.

Среди предприятий, которые объявили о приостановки своей деятельности в России, есть и популярные автоконцерны. Вместе с этим некоторые автопроизводители решили заморозить работу своих заводов, которые находятся в России. В качестве причин есть и проблемы с поставкой комплектующих.

Volkswagen

Концерн Volkswagen Group стал первым европейским автопроизводителем, который заявил о приостановке поставок своих машин в Россию, отмечает Autonews. К Volkswagen Group относятся такие марки автомобилей, как Volkswagen, Skoda, Audi, Lamborghini, Bentley и Ducati.

В компании подчеркнули, что надеются «на скорейшее прекращение боевых действий и возврат к дипломатии».

Позже стало известно, что Volkswagen также решил остановить производство в России — в Калуге и Нижнем Новгороде. На калужском заводе остановили производство Volkswagen Polo и Tiguan, Skoda Rapid, а в Нижнем Новгороде — Taos, Skoda Karoq, Kodiaq и Octavia, пишет издание Motor.

Nissan

Японская компания Nissan изначально заявила, что приостанавливает поставки в Россию флагманского кроссовера Pathfinder нового поколения. Однако 7 марта автоконцерн объявил, что приостановил экспорт и других автомобилей в Россию и ожидает скорой остановки производства на заводе в Санкт-Петербурге.

«Ведомости» еще 5 марта писали, что работа завода «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» будет приостановлена с 10 марта в связи с задержками поставок комплектующих. В документе, с которым ознакомилось издание, говорится, что Nissan в ближайшее время поднимет цены на весь модельный ряд в России.

Toyota

Еще одна японская компания — Toyota — с 4 марта приостановила поставки своих автомобилей на российский рынок из-за нарушения логистических цепочек. По этой же причине остановился конвейер на заводе в Санкт-Петербурге, где производились Toyota RAV4 и Toyota Camry.

«На текущий момент поставки автомобилей Toyota и Lexus в Россию временно приостановлены до дальнейшего уведомления в связи с нарушением логистических цепочек поставок в регионе», — пояснила пресс-служба российского офиса компании (цитата RTVI).

Honda и Mazda

2 марта стало известно, что японские автомобильные концерны Honda и Mazda приняли решение прекратить экспорт своей продукции в Россию из-за ситуации на Украине и введенных против РФ санкций. ТАСС писал, что Honda откажется от экспорта и авто, и мотоциклов.

Renault

С 28 февраля выпуск автомобилей приостановил московский завод французского автоконцерна Renault, где производят кроссоверы Renault Duster, Arkana, Kaptur и Nissan Terrano. Остановка связана с проблемами в поставках комплектующих для сборки машин.

«Интерфаксу» в российской компании сообщали, что производство приостановлено по 5 марта. Однако новостей о возобновлении работы завода не было. В своем сообществе в ВК представитель «Renault Россия» просил пользователей «немного подождать».

BMW

Немецкий концерн BMW решил остановить производство автомобилей на калининградском заводе «Автотор», а также прекратить поставки машин на российский рынок в связи с текущей геополитической ситуацией. В российском офисе баварской компании отметили, что «прилагают все усилия, чтобы сохранить бизнес в нашей стране».

«Конечно, ситуация сейчас исключительная: то, что мы переживали на фоне коронавируса, даже не идет ни в какое сравнение. <…> Логистические цепочки нарушены, а разница курсов валют может нивелировать любую прибыль», — объяснила генеральный директор BMW Group Россия Ирина Шрамко (цитата Autonews).

Ford

Американский автоконцерн Ford также заявил, что приостанавливает работу в России. На этом фоне с 3 марта российский завод «Форд Соллерс» в Елабуге был вынужден заморозить производство автомобилей. Сколько продлится простой, неизвестно.

Пресс-служба завода отмечала, что руководство предприятия предпримет все необходимые усилия, чтобы обеспечить социальные обязательства перед коллективом.

General Motors

Крупнейшая американская корпорация General Motors (автомобили Chevrolet, Nexia, Cadillac, Escalade) 1 марта заявила, что приостанавливает экспорт автомобилей в Россию из-за ситуации на Украине и введения санкций.

General Motors не имеет производства в России с 2019 года, однако занимается продажами, в страну поставляется около трех тысяч автомобилей в год, уточняет «Лента.ру».

Volvo и Scania

Шведские автопроизводители Volvo Cars и Scania сообщили, что приостанавливают поставки своих автомобилей на российский рынок из-за начавшейся «спецоперации» России на Украине. В Volvo сообщили, что приостановит поставки автомобилей в РФ, «учитывая потенциальные риски и санкции».

Jaguar Land Rover

Из-за ситуации на Украине о прекращении поставок машин в Россию объявил и альянс Jaguar Land Rover. В российском подразделении компании заявили, что «забота о благополучии сотрудников компании и их семей, а также забота о всей партнерской сети является их основным приоритетом», пишет Autonews.

Mercedes-Benz

3 марта решение остановить поставки автомобилей в Россию приняла компания Mercedes-Benz. В автоконцерне подчеркнули, что этот запрет коснется легковых автомобилей бренда и малотоннажных коммерческих моделей. Также Mercedes-Benz на время остановил выпуск машин в Солнечногорском районе Подмосковья (там собирались модели Е-Class, GLC, GLE и GLS).

Suzuki

О своем уходе с российского рынка сообщил и автопроизводитель Suzuki. Компания перестала поставлять свои автомобили и мотоциклы в Россию. Соответствующее решение было принято из-за экономических санкций, введенных в отношении России.

Hyundai

Российский завод южнокорейской автокомпании Hyundai — ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» тоже на время приостановил свою работу в связи с нехваткой комплектующих за-за глобальных логистических перебоев.

На предприятии выпускают модели Hyundai Solaris, Kia Rio, Kia Rio X-Line и кроссовер Hyundai Creta

По данным «Интерфакса», производство возобновится 9 марта.

Porsche

3 марта немецкая компания Porsche сообщила о «немедленном прекращении поставок автомобилей» в Россию. В компании подчеркнули, что они очень надеются «на прекращение боевых действий и возвращению к дипломатическим переговорам».

Rolls-Royce

Английская компания Rolls-Royce из-за последних событий остановила поставки автомобилей в Россию. В пресс-службе автопроизводителя изданию «Мотор» сообщили, что продолжат следить за ситуацией.

Практическая работа, Машина Поста

Изучение машины Поста в школьном курсе информатики

Одним из центральных понятий информатики является понятие алгоритма. В 1936 году американский математик и логик Эмиль Леон Пост (1897–1954) предложил абстрактную вычислительную конструкцию, позволяющую формально определить алгоритм и названную впоследствии 

машиной Поста. При разработке вычислительной конструкции Пост руководствовался принципом создания максимально простой абстракции: минимумом операций при обработке информации, входная информация должна быть закодирована с использованием минимального набора символов.

Несмотря на “примитивность” машины Поста, любой существующий алгоритм может быть записан в виде программы для машины Поста. В теории алгоритмов существует так называемый “тезис Поста”: “Всякий алгоритм представим в форме машины Поста”. Этот тезис одновременно является формальным определением алгоритма. Алгоритм (по Посту) — программа для машины Поста, приводящая к решению поставленной задачи.

Тезис Поста является гипотезой. Его невозможно строго доказать (так же, как и тезис Тьюринга), потому что в нем фигурируют, с одной стороны, интуитивное понятие “всякий алгоритм”, а с другой стороны — точное понятие “машина Поста”. Для того чтобы опровергнуть гипотезу Поста, необходимо придумать алгоритм, который невозможно записать в виде программы для машины Поста. На сегодняшний день такого алгоритма не существует.

Машина Поста — это абстрактная (т.е. не существующая в арсенале действующей техники), но очень простая вычислительная машина. Она способна выполнять лишь самые элементарные действия, и потому ее описание и составление простейших программ может быть доступно ученикам начальной школы. Тем не менее на машине Поста можно запрограммировать — в известном смысле — любые алгоритмы. Изучение машины Поста можно рассматривать как начальный этап обучения теории алгоритмов и программированию. Разработка программ для машин Поста — достаточно эффективный этап в обучении алгоритмизации, т.к. в процессе написания этих программ учащиеся учатся разбивать интуитивно понятные вычислительные процедуры на элементарные действия. Изучение машины Поста полезно как школьникам, интересующимся информатикой и математикой, так и студентам младших курсов, обучающимся по специальности “прикладная математика и информатика”. При этом теоретический материал доступен даже школьникам младших классов, но требует в этом случае некоторых методических поправок.

В статье предлагается материал для практикума по теме “Машина Поста” в рамках изучения основ алгоритмизации. Практикум включает в себя теоретическую часть и набор задач с решениями.

Для проверки работ учащихся, для отладки программ для машины Поста можно использовать имитатор машины Поста. Из Интернета можно скачать свободно распространяемые имитаторы как машины Поста, так и машины Тьюринга, например, по адресу http://softsearch.ru/programs/45-346-interpretator-mashiny-posta-download.shtml.

Теоретическая часть. Состав машины Поста

Машина Поста состоит из ленты и каретки (называемой также считывающей и записывающей головкой). Лента бесконечна и разделена на секции одинакового размера — ячейки.

Рис. 1. В каждый момент времени каретка указывает на одну из ячеек

В каждой ячейке ленты может быть либо ничего не записано, либо стоять метка V. Информация о том, какие ячейки пусты, а какие содержат метки, образует состояние ленты. Иными словами, состояние ленты — это распределение меток по ячейкам. Состояние ленты меняется в процессе работы машины. Заметим, что наличие метки в ячейке можно интерпретировать как “1”, а отсутствие — “0”. Такое двоичное представление информации подобно представлению, используемому практически во всех современных ЭВМ.

Каретка может передвигаться вдоль ленты влево и вправо. Когда она неподвижна, она стоит против ровно одной ячейки ленты; говорят, что каретка обозревает одну ячейку. За единицу времени каретка может совершить одно из трех действий: стереть метку, поставить метку, совершить движение на соседнюю ячейку. Состояние машины Поста складывается из состояния ленты и положения каретки.

Действия каретки подчинены программе, состоящей из перенумерованного набора команд (команды можно представлять как строки программы). Команды бывают шести типов:

1. записать 1 (метку), перейти к i-й строке программы;

2. записать 0 (стереть метку), перейти к i-й строке программы;

3. сдвиг влево, перейти к i-й строке программы;

4. сдвиг вправо, перейти к i-й строке программы;

5. останов;

6. если 0, то перейти к i, иначе перейти к j.

Приведем список недопустимых действий, ведущих к аварийной остановке машины:

  • попытка записать 1 (метку) в заполненную ячейку;
  • попытка стереть метку в пустой ячейке;
  • бесконечное выполнение (вообще говоря, это трудно назвать аварийным остановом, но бессмысленное повторение одних и тех же действий — зацикливание — ничуть не лучше вышеперечисленного).

Машина Поста, несмотря на внешнюю простоту, может производить различные вычисления, для чего надо задать начальное состояние каретки и программу, которая эти вычисления сделает. Машиной эта математическая конструкция названа потому, что при ее построении используются некоторые понятия реальных машин (ячейка памяти, команда и др.). Условимся каждый шаг программы обозначать номером. Команды машины будем обозначать следующим образом:

Будем говорить, что мы можем применить программу к текущему состоянию машины Поста, если выполнение программы не приведет к зацикливанию, т.е. рано или поздно мы выполним команду останов.

Пример программы, которая не применима ни к одному состоянию машины Поста:

Рассмотрим задачу для машины Поста и ее решение.

Задача. На ленте проставлена метка в одной-единственной ячейке. Каретка стоит на некотором расстоянии левее этой ячейки. Необходимо подвести каретку к ячейке, стереть метку и остановить каретку слева от этой ячейки.

Решение. Сначала попробуем описать алгоритм обычным языком. Поскольку нам известно, что каретка стоит напротив пустой ячейки, но неизвестно, сколько шагов нужно совершить до пустой ячейки, мы можем сразу сделать шаг вправо; проверить, заполнена ли ячейка; если она пустая, то повторять эти действия до тех пор, пока не наткнемся на заполненную ячейку. Как только мы ее найдем, мы выполним операцию стирания, после чего нужно будет лишь сместить каретку влево и остановить выполнение программы.

Программа для машины Поста:

Практическая часть практикума “Машина Поста”

Все задачи практикума сгруппированы по темам. Начинать знакомство с машиной Поста рекомендуется с первой темы “Применимость программ. Определение результата выполнения программ”.

Пояснения к условиям задач

1) В задачах под массивом понимается последовательность подряд идущих меток, ограниченная пустыми ячейками.

2) Если в задаче говорится, что на ленте задано число в унарной системе, то имеется в виду, что натуральное число n закодировано с помощью массива длины n.

3) В задачах при описании начального состояния ленты будем указывать то, что записано начиная с самой левой непустой ячейки и заканчивая самой правой непустой ячейкой. При этом будем использовать следующие обозначения: nподряд идущих меток будем обозначать 1n, а m пустых ячеек — 0m. При обозначении одной заполненной или пустой ячейки будем писать просто 1 или 0, соответственно.

К примеру, запись “12012” будет соответствовать записи “11011” на ленте.

4) Если не сказано ничего о местонахождении каретки в начальный момент времени, то будем считать, что каретка обозревает ячейку с самой левой меткой.

1. Применимость программ. Определение результата выполнения программ

1. Выяснить, применимы ли программы к заданным состояниям машины Поста, указать результат работы машины Поста для каждого состояния.

Ответы:

a) 1) 1110011000

    2) зацикливание

    3) 1001011000

b) 1) зацикливание

    2) 010011

    3) 01010110

c) 1) зацикливание (…111)

    2) зацикливание (…1111001)

    3) зацикливание (1010111…)

2. Определить состояние, в котором окажется машина Поста в результате выполнения программы при заданном начальном состоянии ленты.

Пояснение: выделенная цифра, например 1, означает, что эту ячейку каретка обозревает в начальный момент времени.

Решение. Выделенная цифра показывает, на какой ячейке остановится машина.

a) 1) 110000001

    2) 11000001

b) 1) 1100101

     2) 10001

     3) 111111

3. Написать программы для машины Поста, которые обладают следующими свойствами:

Решение

  • программа, применимая к любому состоянию машины Поста:

! 1

  • программа, не применимая ни к какому состоянию машины Поста, и зона работы для любого начального состояния бесконечна:

–> 1

  • машина, не применимая ни к какому состоянию машины Поста, и зона работы для любого начального состояния ограничена одним и тем же числом ячеек, не зависящим от выбранного начального состояния ленты:

1. –> 2

2. <– 1

  • программа, применимая к состояниям 13n, и не применимая к состояниям 13n+a, где a = 1, 2 и n 1:

  • программа применима к состояниям 1a01a, где a 1, и не применима к 1a01ba b (a 1 и b 1):

в качестве примера такой программы может быть взята программа, удаляющая последовательно по одному элементу из каждого из двух массивов меток и уходящая на бесконечность в случае, если остались элементы в одном из массивов.

2. Арифметические задачи

Программы для решения всех задач этого раздела могут быть интерпретированы как выполнение элементарных арифметических операций. Важно показать, как с помощью простейших операций, которыми располагает машина Поста, можно выполнять арифметические операции — основу любого современного процессора.

4. На ленте задан массив меток. Увеличить длину массива на 2 метки. Каретка находится либо слева от массива, либо над одной из ячеек самого массива.

Решение.

1. ? 2; 3 (команды 1 и 2 — передвигаем каретку к массиву)

2. –> 1

3. –> 4 (команды 3 и 4 — передвигаем каретку к концу массива)

4. ? 5; 3

5. V 6 (команды 5–7 — ставим 2 метки в конце массива)

6. –> 7

7. V 8

8. !

5. Даны два массива меток, которые находятся на не-
котором расстоянии друг от друга. Требуется соединить их в один массив. Каретка находится над крайней левой меткой первого массива.

Решение.

6. На ленте задана последовательность массивов, включающая в себя один и более массивов. При этом два соседних массива отделены друг от друга одной пустой ячейкой. Необходимо на ленте оставить один массив длиной равной сумме длин массивов, присутствовавших изначально. Каретка находится над крайней левой меткой первого (левого) массива.

Решение.

7. На ленте заданы два массива — m и nm > n. Вычислить разность этих массивов. Каретка располагается над левой ячейкой правого массива.

Решение. Запишем решение алгоритма в словесной форме.

1. Ищем правый край массива m, двигаясь слева направо.

2. Стираем правую метку массива m.

3. Ищем правый край массива n, двигаясь слева направо.

4. Стираем левую метку массива n.

5. Проверяем, мы стерли последнюю метку в массиве n (в этом случае следующая справа ячейка должна быть пустой)?

6. Если стерли последнюю метку, то конец алгоритма.

7. Иначе ищем правый конец массива m, двигаясь справа налево.

8. Переход на шаг 2.

1. –> 2 (команды 1–3: ищем левую метку массива m)

2. ? 3; 1

3. <– 4

4. X 5 (стираем левую метку массива m)

5. ? 6; 7

6. –> 5

7. X 8 (стираем левую метку массива n)

8. –> 9

9. ? 12; 10 (стерли последнюю метку в массиве n?)

10. <– 11 (ищем левый край массива m)

11. ? 10; 4

12. !

8. На ленте заданы два массива. Найти модуль разности длин массивов. Каретка располагается над первой ячейкой левого массива.

Решение.

1. –> 2

2. ? 3; 1 (идем до конца первого массива)

3. <– 4

4. X 5 (удаляем крайний правый элемент 1-го массива)

5. <– 6

6. ? 14; 7 (проверяем, что в 1-м массиве еще остались метки)

7. –> 8

8. ? 7; 9

9. X 10 (удаляем первую метку 2-го массива)

10. –> 11

11. ? 17; 12 (проверяем, что во 2-м массиве еще остались метки, иначе — завершение)

12. <– 13

13. ? 12; 4

14. –> 15 (мы удалили полностью 1-й массив)

15. ? 14; 16

16. X 17

17. !

9. На ленте задан массив. Удвоить массив в два раза. Каретка располагается над первой ячейкой массива.

Решение. В результате работы программы справа от исходного массива будет сформирован новый массив удвоенной длины, исходный массив будет стерт.

10. На ленте задан массив. Вычислить остаток от деления длины заданного массива на 3. Каретка располагается над первой ячейкой массива.

Решение.

11. На ленте машины Поста расположен массив из меток. Составить программу, действуя по которой машина выяснит, делится ли число n на 3. Если да, то после массива через одну пустую ячейку поставить метку.

Решение. Нужно проверить, что массив состоит не менее чем из трех меток, сместиться правее них и снова решать ту же задачу. Если правее очередных трех меток окажется пробел, то за ним поставить еще одну метку.

3. Ориентация на ленте

12 На ленте имеется некоторое множество меток (общее количество меток не менее 1). Между метками множества могут быть пропуски, длина которых составляет одну ячейку. Заполнить все пропуски метками.

Решение.

13. На ленте имеется массив из n отмеченных ячеек. Каретка обозревает крайнюю левую метку. Справа от данного массива на расстоянии в m ячеек находится еще одна метка. Составьте для машины Поста программу, придвигающую данный массив к данной ячейке.

Решение.

1. X 2 (удаляем левую метку массива)

2. –> 3

3. ? 4; 2 (передвигаем каретку к концу массива)

4. V 5 (ставим справа от массива метку, раннее нами была удалена самая левая метка)

5. –> 6

6. ? 7; 10 (проверяем, передвинули ли мы уже наш массив к заданной метке)

7. <– 8

8. ? 9; 7 (идем к левой метке массива)

9. –> 1 (и начинаем все сначала)

10. !

14. Известно, что на ленте машины Поста находится метка. Напишите программу, которая находит ее.

Решение. Этот алгоритм решения заимствован из замечательной книги В.А. Успенского “Машина Поста”. Мы не знаем, в какую сторону нам надо двигаться, но, в какую бы сторону мы ни пошли, может случиться, что метка стоит в другой стороне. Очевидно, что нам надо двигаться попеременно, то в одну сторону, то в другую, постоянно увеличивая размах своих колебаний. Но как определить момент, когда надо поворачивать, т.е. менять направление? Выход из положения есть. Вначале работы выставим метки слева и справа от исходного положения каретки, а затем будем ходить между ними и передвигать их.

1. V 2 (выставили левую метку)

2. –> 3

3. ? 5; 4

4. ! (нашли метку, конец)

5. V 6 (выставили правую метку)

6. <– 7 (ищем левую метку)

7. ? 6; 8

8. X 9 (стираем левую метку)

9. <– 10

10. ? 11; 4

11. V 12 (передвигаем левую метку)

12. –> 13 (ищем правую метку)

13. ? 12; 14

14. X 15 (стираем правую метку)

15. –> 3 (повторяем действия)

4. Действия над заданным на ленте множеством меток

15. Дан массив меток. Каретка располагается где-то над массивом, но не над крайними метками. Стереть все метки, кроме крайних, и поставить каретку в исходное положение.

Решение. Метку, которую мы обозреваем в начальный момент времени, мы сотрем самой последней, т.к. нам нужно будет вернуть каретку в начальное положение. Мы можем, к примеру, сначала стереть все метки массива, кроме крайней справа от исходного положения, затем стереть все метки, кроме крайней слева от исходного положения. Потом вернуться к оставленной нами в самом начале метке.

1. –> 2

2. X 3

3. –> 4

4. ? 5, 2 (удаляем метки справа от исходного положения)

5. <– 6

6. V 7

7. <– 8 (возвращаемся к исходному положению)

8. ? 7; 9

9. <– 10

10. X 11

11. <– 12

12. ? 13; 10 (удаляем метки слева от исходного положения)

13. –> 14

14. V 15

15. –> 16

16. ? 15; 17 (возвращаемся к исходному положению)

17. X 18 (удаляем метку, соответствующую исходному положению каретки)

18. !

16. На ленте машины Поста расположен массив из меток (метки расположены через пробел). Нужно сжать массив так, чтобы все n меток занимали nрасположенных подряд ячеек.

Решение. Идея решения состоит в последовательном придвижении каждой отдельной метки к уже сформированному массиву. Считаем, что каретка находится над левой меткой массива. Программа решения данной задачи эквивалентна программе сложения произвольного количества чисел (см. задачу 6).

17. Дано несколько массивов меток. Удалить четные массивы. Каретка находится над первым массивом.

Решение.

1. –> 2

2. ? 3; 1 (идем до конца нечетного массива)

3. –> 4

4. ? 5; 6 (смотрим, есть ли еще массивы)

5. ! (массивов больше нет — завершение)

6. X 7 (удаляем четный массив)

7. –> 8

8. ? 9; 6

9. –> 10

10. ? 5; 1 (смотрим: есть ли еще массивы)

18. На ленте машины Поста расположено n массивов меток, отделенных друг от друга свободной ячейкой. Каретка находится над крайней левой меткой первого массива. Определить количество массивов.

Решение. Идея решения такова: будем “считать” массивы слева направо, удаляя каждый “посчитанный” массив. При этом слева от последовательности оставшихся массивов будем держать массив меток, длина которого соответствует числу “посчитанных” массивов.

19. На ленте машины Поста расположен массив из 2n – 1 меток. Составить программу удаления средней метки массива.

Решение. Идея решения состоит в следующем: во вторых ячейках от каждого края массива ставим “маячки-пузырьки” (эти ячейки делаем пустыми). Далее последовательно перемещаем к центру левый и правый пузырьки. Эти пузырьки встретятся ровно на центральном элементе исходного массива. При реализации программы надо отдельно учесть три случая: n = 1, n = 3, n > 3. Считаем, что в начале работы каретка стоит на самой левой метке массива.

1. –> 2

2. ? 3; 4

3. <– 4 (n = 1)

4. Х 5

5.

6. –> 7

7. ? 8; 6

8. 9

9. <– 10

10. ? 20; 11

11. Х 12 (n > 3)

12. <– 13

13. ? 14; 12

14. V 15 (дошли до левого конца)

15. –> 16

16. X 17

17. –> 18

18. ? 19; 17

19. V 9 (дошли до правого конца)

20. ! (стерли центральную метку, конец)

20. На ленте машины Поста расположен массив из 2ячеек. Составить программу, по которой машина Поста раздвинет на расстояние в одну ячейку две половины данного массива.

Решение. Идея решения состоит в следующем. Сначала между двумя левыми и двумя правыми метками ставим “маячки” — пустые клетки. Первым ставим левый маячок. Затем поочередно сдвигаем эти маячки к центру. Как только маячки сомкнутся, вместо правого маячка ставим метку, идем к правому краю массива и удаляем самую правую метку. Для простоты решения считаем, что каретка стоит под самой левой меткой.

21. Написать программу, которая осуществляет преобразование 1n01m –> 1m01n (n 1 и m 1).

Решение. Правый массив длины m остается на месте, левый массив переносится слева направо относительно неподвижного массива.

5. Сравнение

22. На ленте расположены два массива разной длины. Каретка обозревает крайний элемент одного из них. Составьте программу для машины Поста, сравнивающую длины массивов и стирающую больший из них. Отдельно продумайте случай, когда длины массивов равны.

Решение аналогично нахождению разности двух чисел.

23. На ленте машины Поста находятся два массива в m и n меток. Составить программу выяснения, одинаковы ли массивы по длине.

Решение аналогично нахождению разности двух чисел.

24. Дано N массивов меток. Массивы разделены тремя пустыми ячейками. Количество меток в массиве не меньше двух. Если количество меток в массиве кратно трем, то стереть метки в этом массиве через одну, в противном случае стереть весь массив. Каретка находится над крайней левой меткой первого массива.

Решение. В задаче присутствует большое количество условий. Вместе с тем реализация этих условий требует лишь внимательного составления программы.

 

Работа и лучшие вакансии. Поиск работы и трудоустройство — сервис объявлений OLX.ua Украина

Киев, Подольский Сегодня 06:54 Полная занятость Полный рабочий день

Золотая Поляна Сегодня 06:49 Частичная занятость Неполный рабочий день

Будь в курсе

Хочешь получать аналогичные вакансии на email?

Да, пожалуйста Готово! Настраивай уведомления здесь

Орехов Сегодня 06:21 Полная занятость Полный рабочий день

Мелитополь Сегодня 05:54 Полная занятость Полный рабочий день

Марганец Сегодня 05:36 Полная занятость Полный рабочий день

Львов, Железнодорожный Сегодня 04:05 Полная занятость Сменный график

Кропивницкий, Фортечный Сегодня 02:37 Подработка, Полная занятость, Сезонная / временная работа Полный рабочий день

Херсон Сегодня 02:25 Полная занятость Полный рабочий день

Новая Каховка Сегодня 02:13 Полная занятость Сменный график

Песчаный Брод Сегодня 02:01 Подработка Гибкий график

Вакансий по указанному критерию не найдено. Попробуйте поменять настройки фильтра или начните поиск с вашего города или региона.

Array ( [0] => Array ( [post_title] => Что делать, если устал: 5 способов сделать свою работу приятнее [post_content] =>

На работе обычный человек, который не является ни родственником Рокфеллера, ни им самим, проводит большую часть своей жизни. И даже если работа эта не требует постоянного нахождения в офисе, рано или поздно наступает критическая точка, когда накатывает усталость, опускаются руки и очень остро встает вопрос: а в чем, собственно, заключается смысл моей деятельности и что она приносит лично для меня?

Это именно тот случай, когда избитая фраза «Не в деньгах счастье» обретает вполне реальные очертания. И пусть тот, с кем такого никогда не случалось, первым бросит в меня камень.

Так что же теперь делать? Бросить все и начать сначала? Или все-таки найти какое-то иное, менее радикальное решение? На мой взгляд, это вполне возможно, если только несколько изменить свой подход к означенному вопросу.

Я не есть моя работа

Итак, предположим, вы пишете статью (или выполняете какую-то иную работу) и предлагаете ее заказчику. Вы работали и день, и ночь, и еще день. А в перерывах вы размышляли над сутью проблемы, рылись в интернете и даже (только представьте!) в печатных изданиях. И вот наступил дедлайн. Нажата кнопка, письмо отправлено.

Но ответа нет. И день нет, и три нет. Вы пишете заказчику. И наконец, получаете короткую отписку: «Ваша работа не подходит». Что вы делаете? Скорей всего, первая мысль, которая приходит вам в голову: «Я плохой специалист».

Это не оно! Возможно, вы не идеальны. Но суть не в этом. У заказчика есть сотни других причин отказать вам: не тот стиль изложения, не та концепция или задание вообще утратило актуальность. Не каждый готов потратить свое время на то, чтобы все это вам объяснить.

Что делать?

Найти применение своей работе, если это возможно, и перестать клеймить себя. У всех есть куда развиваться. Но это вовсе не значит, что уже сейчас вы не представляете собой ценность.

Я ценю результаты своего труда

Вы нашли заказчика. Или вам поручили решение какой-то интересной задачи, в которой вы хорошо разбираетесь. И задают вполне резонный вопрос: «Сколько это стоит?».

Я знаю множество людей, которые пугаются этого вопроса так, как будто их попросили продемонстрировать личного скелета в шкафу. Почему? Да потому что большинство из нас склонно сомневаться в собственной компетентности. К сожалению, чаще это происходит именно с теми, кто действительно является спецом.

Что делать?

Никогда не должно быть стыдно оценить себя по достоинству. То есть назвать именно ту сумму, которой вы заслуживаете. Как это сделать? Изучить рынок и предложения от специалистов вашего уровня (ведь в глубине души вы его все равно знаете) и сложить цену.
Если в вас заинтересованы, никто никуда убегать не будет. Просто заказчик либо согласится на ваши условия, либо предложит более приемлемую для себя сумму. И тогда решение будете принимать вы.

Я имею право на отдых

Вы увлечены работой? Вы работаете быстро и со вкусом? Вы ответственны? Прекрасные качества! Ваш начальник или заказчик непременно оценит это и… нагрузит вас по максимуму.

В какой-то момент вы почувствуете, что в баке закончился бензин, и начнете снижать скорость. Либо вообще остановитесь. И, поверьте, никто вас толкать не будет. Вокруг достаточно желающих впрячься в вашу телегу. А вот вам потребуется отдых. И, возможно, выход из затяжной депрессии, которая обычно сопровождает хроническое переутомление.

Что делать?

Учиться тормозить вовремя. А лучше – планировать свой день, оставляя в нем, пусть небольшие, но приятные «карманы» для отдыха. Кофе или чай, музыка в наушниках, несколько минут с закрытыми глазами, а если это возможно – небольшая прогулка в обеденный перерыв… Усталость снимет, и мир вокруг станет намного добрее. Работа в таком настроении значительно продуктивнее.

Моя работа имеет смысл

Что я даю этому миру? Да, вопрос достаточно избитый, и в нем много патетики, но в той или иной форме он посещает очень многих. Деньги перестали радовать? Представляете, и такое возможно. Когда все, что ты делаешь, кажется мелким и незначительным.

Что делать?

Одна стилист всегда рекомендовала своим клиенткам отойти от зеркала на пять шагов. Хороший совет в любой ситуации.
Большое видится на расстоянии. Каждый из нас выполняет работу, которая часто является лишь пазлом в одной огромной мозаике. Отойдите на пять шагов и посмотрите, действительно ли эта мозаика будет цельной и законченной, если вашего кусочка в ней не будет? Вы увидите, что нет.

Я оставляю свой рюкзак

В какой-то театральной студии был принцип, который звучал так: «Всегда нужно оставлять рюкзак за порогом». Это действительно очень важно – оставить груз проблем там, где их предстоит решать. Дом должен быть вашим убежищем, местом, где позволительно отдохнуть и забыть о рабочих неурядицах.

И даже если вы работаете дома, постарайтесь, покидая свое рабочее место, оставить там ваши чертежи, заготовки для будущих статей и прочее, и прочее. Время пить чай, есть пирожные и дарить свое тепло и внимание близким.

Что делать?

Включайте воображение. Вполне можно визуализировать процесс. Закройте глаза и представьте портфель или рюкзак, в который вы складываете листы с вашими планами, рисунками, набросками, свой ежедневник, калькулятор, список дел и прочее. Закройте его поплотнее. И оставьте на своем рабочем месте. Идти домой без такого груза будет намного легче.

Ну а если ваше состояние стало хроническим, быть может, стоит подумать, действительно ли ваши сомнения вызваны усталостью и рутинной работой или вам пора менять род деятельности. Учиться не страшно и никогда не поздно. Быть может, работа вашей мечты уже ждет вас, и вам остается лишь сделать пару решительных шагов.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88114 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/ja-ne-est-moja-rabota-1.jpg [post_name] => chto-delat-esli-ustal-5-sposobov-sdelat-svoju-rabotu-prijatnee ) [1] => Array ( [post_title] => Пассивный доход в сетевом бизнесе — это реальность? [post_content] =>

Сетевики зазывают новичков тем, что говорят о пассивном доходе, то есть не делаешь ничего, а денежки каждый день приваливают сами по себе. Именно так человек и слышит, когда говорят о пассивном доходе.

Пассивный — это же от слова «ничего не делать»?

  • На самом деле не существует никакого пассивного дохода, если у человека не построена самостоятельная, самодостаточная структура, которая приносит ему ежемесячный стабильный доход.
  • Но и сам человек при этом не сидит на месте, а делает хотя бы минимум, чтобы поддерживать достойный уровень.
  • Ему все равно приходится привлекать новых людей, учить новичков, контролировать процесс.
  • Не говоря уже о тех, кто еще не построил структуру, находится в самом начале пути.
  • Тут пассивность вообще не приветствуется, ибо человек всего лишь месяц не поработал, а уже у него нет никакого дохода.

    Получается, что пассивный доход — это миф, так как простой ведет к обнулению или резкому падению доходов, о чем говорят практически все сетевики.

Как правильно работает сетевой маркетинг

Никто не видит, чтобы сетевик преспокойно сидел себе дома и ничем не занимался. И это реальность, в которую приходится поверить. Так что придется оставить вопрос о пассивном доходе, если не построена многоступенчатая, расширенная, разветвленная структура, которая работает без перебоев постоянно, регулярно, а не разваливается после того, как лидер этой структуры решил отдохнуть полгодика.

Поэтому, если лидер еще не имеет такой структуры, ему придется работать во сто раз больше и активнее, иначе придется распрощаться с теми доходами, что у него есть. Но об этом не говорят новичкам или же говорят неправильно, отчего новичок начинает просто ждать, когда деньги сами придут, поработал немного — и довольно. Вообще люди пассивны сами по себе, поэтому и хотят, чтобы текла вода под лежачий камень. И поражаются, почему такого не происходит.

Однако это не значит, что не надо пробовать, пытаться построить стабильную и приносящую действительно пассивный доход структуру, если есть запал, желание и возможности.

Но не надеяться, что после полугода интенсивной работы можно будет сложить ручки, так как ручки лидеры сложили поначалу, но когда все идет наперекосяк, приходится справляться с вызовами времени.

Кстати, есть и другие способы обрести пассивный доход, но это уже другая история, и она тоже не связана с ничегонеделанием и ожиданием, когда деньги с неба посыпятся. Так что дерзать, но не надеяться на безделье.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88108 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-2.jpg [post_name] => passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-jeto-realnost ) [2] => Array ( [post_title] => 5 ошибок новичка, приводящих к эксплуатации его на работе [post_content] =>

Первые дни и недели на новой работе – время волнительное. Особенно если это ваша первая работа. Вы отчаянно стараетесь показать себя в лучшем свете перед начальником, понравиться коллегам и заявить о себе как о квалифицированном специалисте.

И, конечно, не отказываетесь от всевозможных поручений, которые вам дают старшие товарищи или шеф. В результате через месяц-другой вы с ужасом обнаруживаете, что круг ваших обязанностей расширился неимоверно, а зарплата при этом больше не стала.

Пять классических ошибок новичка, которые приводят к подобному сценарию:

Мелкие поручения

Полить офисный кактус, сбегать в магазин за какой-нибудь мелочью, заменить воду в кулере – это несложно. Но безропотно брать на себя исполнение всех мелких поручений в офисе не стоит. Иначе вскоре окажется, что это – ваша обязанность. И при виде закончившейся в кулере воды ваш коллега не примет меры сам, а будет гневно требовать, чтобы вы немедленно отправились решать эту проблему, бросив все дела. Вам действительно хочется стать порученцем всего коллектива?

Что делать?

Убедитесь, что мелкие обязанности справедливо распределены между всеми сотрудниками. И время от времени отказывайтесь выполнять подобные поручения: пусть сегодня воду в кулере меняет кто-нибудь другой. Помните: вы не единственный сотрудник в офисе и вовсе не обязаны быть слугой для своих коллег.

Готовность брать на себя неприятные обязанности

Выйти в ночную смену, дежурить в выходные или праздники, отправиться добровольцем на скучное мероприятие. Эти дела нужны и важны для работы, но плохо, если их постоянно спихивают на вас. Безропотно соглашаясь с таким положением дел, вы вскоре не будете иметь ни одного спокойного выходного, а ваш рабочий день увеличится чуть ли ни вдвое. Зарплата при этом, разумеется, останется прежней. Так какой смысл стараться?

Что делать?

Установить очередь на дежурства, в том числе и в праздничные дни. Если нужно, распечатать график и повесить на стену. Главное, чтобы все сотрудники были вовлечены в систему дежурств на равных условиях. Тогда и сидеть на работе в праздник будет не так обидно.

Широкая помощь коллегам

Вы мастерски обращаетесь с принтером, а ваша пожилая коллега боится даже близко подойти к этому страшному агрегату. Вы легко и непринужденно рисуете реалистичные портреты в Adobe Photoshop, а ваш коллега еле-еле выцарапывает загогулины в Paint. Вы сделали отчет за два часа, а ваш сосед уже четвертый час умирает перед монитором, и понятно, что сидеть ему так до завтрашнего вечера.

Как не помочь коллеге? Тем более что ваша помощь сопровождается восторженным «Ой, как здорово у тебя получается!». Вы польщены и искренне уверены в том, что приобретаете любовь и уважение коллег. На самом деле вы просто бесплатно выполняете чужую работу. Восхищение коллег вскоре сойдет на нет, вашей помощи будут уже не просить, а требовать. И, разумеется, ваша зарплата не увеличится, даже если вы выполняете работу за весь офис. Так зачем вам это надо?

Что делать?

Подсказать коллеге, как решить задачу – это святое, но выполнять за него работу необязательно. Отговоритесь занятостью либо заключите взаимовыгодное соглашение с коллегой (например, вы быстро закончите за него отчет, а коллега подежурит вместо вас в выходные). Но ни в коем случае не позволяйте себя эксплуатировать.

Бескорыстие

Шеф просит вас выполнить несложную дополнительную работу за небольшое вознаграждение. Вы с блеском выполняете задачу, но от денег смущенно отказываетесь. Это же мелочь, ерунда, вам было несложно, за что тут платить?

Или ваша зарплата задерживается, потому что у фирмы сейчас трудные времена. Как не помочь? Такое бескорыстие, по вашему мнению. Демонстрирует ваше уважение к начальнику и преданность фирме. На самом деле вы просто соглашаетесь работать бесплатно. Отныне можете забыть о премиях, а вашу зарплату будут всячески урезать. Зачем платить вам больше, если вы уже согласились усердно трудиться за копейки?

Что делать?

Вы пришли на работу, чтобы зарабатывать деньги, и имеете полное право получать достойное вознаграждение за ваш труд. Конечно, не стоит требовать оплаты за каждую мелочь, но если «мелочей» становится слишком много – откажитесь либо поставьте вопрос о денежном вознаграждении.

Услуги друзьям шефа

Ваш начальник просит вас (неофициально, разумеется) помочь его старому другу. Бесплатно сделать визитки, вычитать текст или сделать еще что-то в том же духе. Несложно, да и отказать начальству трудно. Но если подобных просьб становится слишком много, задумайтесь: не работаете ли вы бесплатно на друзей шефа, ничего за это не получая?

Что делать?

Вежливо сообщите шефу, что трудиться на его друзей бесплатно вы не намерены. Либо он достойно оплачивает ваши труды, либо «золотая рыбка» в вашем лице прекращает исполнение желаний.

Достойно поставить себя на новой работе – сложная задача, но результат того стоит. Всегда защищайте свои интересы и требуйте справедливой оплаты за свой труд. И тогда пребывание в офисе станет для вас легким и комфортным.

Удачной работы!

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88101 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/neprijatnye-objazannosti.jpg [post_name] => 5-oshibok-novichka-privodjashhih-k-jekspluatacii-ego-na-rabote ) [3] => Array ( [post_title] => Опыт клиента в почтовом маркетинге: советы по каждому этапу воронки продаж [post_content] =>

Наиболее распространенная цель использования почтового маркетинга — не просто отправка контента, а перспектива продаж. Однако сегодня потребители гораздо более требовательны и осведомлены о рекламной деятельности. Поэтому уже недостаточно привлекать их скидками или промо-акциями, необходимо создать лучший опыт взаимодействия с вашим брендом.

Опыт клиента

Опыт клиента — ключевой элемент, который решает, останется ли клиент с вами в будущем. В него входит весь опыт контакта клиента с вашим брендом. Этот опыт состоит не только из рекламных сообщений, но и из всех возможных взаимодействий на разных уровнях и в разных точках контакта.

Вы должны знать, что всякий раз, когда клиент встречает упоминания о вашей компании, в нем рождаются эмоции. Это определяет его восприятие бренда. Одноразовый неудачный опыт может заставить покупателя негативно воспринимать весь бренд. Если вы хотите построить ценные отношения, позаботьтесь об этом на каждом этапе общения с клиентом.

Из каких этапов состоит общение с клиентом?

Существует четыре основных этапа, которые соответствуют классической воронке продаж, а именно:

— открытие бренда;
— обзор доступных опций, первый интерес к товару;
— решение о покупке;
— послепродажное обслуживание, удержание клиентов и повторная продажа.

Открытие

Представьте себе следующую ситуацию. У клиента есть явная потребность — он ищет хороший лазерный принтер, но не знает, какой выбрать. Прежде чем принять решение о покупке, он ищет информацию в Интернете.

Вы управляете магазином электроники. На данный момент вы можете повлиять на его решение.

Каким образом? Создавая контент, который отвечает его потребностям. В этом случае это могут быть обзоры лучших лазерных принтеров, подбор оборудования к конкретным потребностям (например, офисный или домашний принтер) или руководство о том, как работать с определенными типами принтеров, чтобы они работали как можно дольше.

Если получатель получает ценный и полезный контент, а также связывает их с вашим брендом — это огромный плюс.

Почтовый маркетинг

Помните, что реакция на бренд может быть хорошей, но короткой. Поэтому уже на этом этапе старайтесь держать читателя дольше. Вы можете сделать это с помощью рассылки.

Предложите подписку на вашу рассылку в обмен на любые преимущества — например, скидку в вашем магазине. Однако не заблуждайтесь, что после первого посещения вы получите волну заказов — не все готовы взаимодействовать с брендом сразу после знакомства. Поэтому используйте возможности объединения разных каналов.

Вы можете сделать это, применив ремаркетинг к людям, которые ранее посещали сайт. Можно использовать рекламу на Facebook, которая является еще одним методом привлечения клиентов. Что показывать в таких объявлениях? Например, сравнение различных моделей аналогичных товаров, информация о скидках или промокодах.

Первый интерес

После того, как клиент сделал первый шаг, стоит поддержать его интерес, отправив приветственное письмо.

  • В рассылках удивляйте своих подписчиков и старайтесь их заинтересовать.
  • Хорошим примером будет создать серию однодневных акций.
  • Получатель с большей вероятностью будет открывать электронные письма, когда ему будет интересно, что бренд предложит ему на следующий день.

    Не забудьте подчеркнуть свою готовность помочь и поддержать на каждом этапе общения с клиентом, будь то по почте или на сайте.

  • Чтобы превзойти ожидания и возможные вопросы будущих клиентов, заранее подготовьте ответы на распространенные вопросы и предложите с ними ознакомиться.
  • Если вы предлагаете пользователю установить приложение — разместите подсказки на каждом этапе его использования.

Объединяйте разные каналы связи. Например, если клиент является членом вашего клуба лояльности, помимо отправки ему электронного письма с текущей рекламной акцией, также отправьте ему SMS, чтобы он не пропустил это сообщение.

Чем лучше ваш пользователь знает продукт, тем больше вероятность, что он совершит покупку. В своих решениях он руководствуется не только рекламой и ценой, но и мнениями, размещаемыми в сети. И в этой области у вас есть шанс оставить положительный опыт, активно отвечая на вопросы пользователей о вашем бренде, поддерживая его советами или просто принимая критику. Получатели ценят надежные компании.

Не переусердствуйте с «бомбардировкой» рекламы, потому что вы можете столкнуться с явлением «баннерной слепоты». Это означает, что получатели уже автоматически игнорируют элементы на странице, которые выглядят как объявления.

Решение о покупке

Момент, когда покупатель решает купить ваш продукт, чрезвычайно важен для формирования его положительного опыта работы с брендом. Любая недоработка может снизить его уверенность, и ее сложно восстановить позднее.

На этом этапе вы должны убедиться, что процесс покупки проходит гладко и что клиент чувствует себя в безопасности на каждом этапе транзакции. В этом вам помогут транзакционные электронные письма, содержащие самую необходимую информацию о заказе. Также полезно отправить благодарственное письмо за доверие и выбор вашей компании.

Хорошим примером является бренд Adidas. В транзакционном электронном письме, помимо информации о продукте и состоянии заказа, вы найдете наиболее часто задаваемые вопросы (предвидя любые сомнения клиентов), рекомендуемые дополнительные продукты или контактные данные, чтобы клиент мог получить поддержку в любое время.

Послепродажная деятельность

Чтобы дольше сохранять положительный опыт работы с клиентом, стоит поддерживать с ним связь даже после совершения покупок.

Каким образом? Например, через несколько дней после покупки отправьте электронное письмо клиенту с просьбой оценить покупку и сам опыт взаимодействия с магазином.

Чтобы дать клиенту еще больше положительных эмоций, вы можете дать ему некоторую награду в виде скидки или купона на небольшую сумму за заполнение опроса или оценку бренда.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88093 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge.jpg [post_name] => opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge-sovety-po-kazhdomu-jetapu-voronki-prodazh ) [4] => Array ( [post_title] => Какими будут технологии ближайшего десятилетия? [post_content] =>

Давайте попробуем пофантазировать о том, какие изменения   произойдут в нашей жизни в ближайшем десятилетии. Разумеется, определенные технологии прочно закрепятся в ней, а также появятся новые.

Попытаемся спрогнозировать наиболее вероятные варианты развития событий на этот год, а может и на грядущее десятилетие. Что ж, приступим.

Возможный прорыв в технологиях

Электромобили

Этот пункт самый очевидный из всех. Электромобили продолжат отвоевывать себе место под солнцем не только за счет растущего спроса среди пользователей, но и благодаря государственной поддержке. Распространение технологии и усиление конкуренции в отрасли приведет к удешевлению устройств.

Таким образом, можно с большой долей вероятности предположить, что ближайшее десятилетие пройдет под знаком повышения доступности электромобилей. Тем не менее, инфраструктура пока еще развита недостаточно: зарядные станции являются скорее диковинкой, нежели обыденностью, что негативно сказывается на уровне продаж. Решение этих проблем позволит ускорить развитие рынка электромобилей.

Повсеместное использование роботов, их совершенствование

Тут сразу на ум приходят печальные произведения различных писателей-фантастов, но давайте думать в более позитивном ключе. Роботы будут крайне полезны в быту и производстве, где могут спасти не одну сотню жизней или просто избавить людей от монотонного изматывающего труда. И этот процесс уже начался.

Но встает вопрос: что же будет с людьми, которые в результате повсеместного внедрения роботов лишатся своих рабочих мест? Решение может найтись в базовом доходе, который в качестве эксперимента практикуется в развитых странах. Те, кого не устроит такой пассивный доход, смогут попробовать себя в других областях деятельности.

С домашней работой будут помогать справляться роботы-помощники, которые станут логичным развитием роботов-пылесосов и прочей подобной техники. Все сферы нашей жизни станут автоматизированы.

Технологии умного дома

Техника с каждым годом умнеет, это факт. На сегодняшний день рынок представлен всевозможными датчиками температуры и влажности воздуха, термостатами, способными автоматически поддерживать необходимую температуру воздуха в помещении, умными замками, в том числе оснащенными сканерами отпечатка пальца.

На сегодняшний день есть лишь одна проблема ¬– совместимость всех этих устройств. В ближайшие годы не исключено создание единого стандарта для умных домов, который позволит сделать все эти гаджеты совместимыми друг с другом.

Нейронные сети

Пожалуй, самый главный прорыв прошлого десятилетия. Искусственный интеллект в дальнейшем только ускорит свое развитие. Разумеется, прогнозировать апокалипсис мы не хотим, надеемся, что люди будут достаточно благоразумны, чтобы не обратить эту перспективную технологию в зло. Что же мы получим от развития ИИ? Произойдет повышение качества и разнообразия контента, а также появятся новые направления в искусстве.

Уже сейчас нейронные сети делают первые шаги в написании музыки и создании картин. Здесь, кстати, возникает проблема авторских прав. Пока что неясно, кому же они принадлежат: машине или же написавшему код программисту?

Этот вопрос и предстоит решить в ближайшее время. Нейросети найдут свое применение и в более «приземленных» сферах жизни. Потенциальные экономические риски могут быть обнаружены с помощью технологий машинного обучения, а распознавание лиц даст возможность быстро находить преступников.

В то же время, человечество может столкнуться с полным отсутствием тайны личной жизни. Никому не захочется жить в атмосфере полного контроля, как в худших мирах-антиутопиях. В общем, тема интересная и захватывающая.

Беспилотные автомобили

Развитие ИИ приведет и к прорыву в этой сфере. Беспилотные автомобили можно встретить на дорогах уже сейчас. Для их правильной работы необходимо большое количество датчиков и соответствующее ПО. К сожалению, огрехов в работе этих автомобилей пока что предостаточно. Статистику ДТП не стоит анализировать, поскольку таких автомобилей на дорогах совсем мало, но что технология еще сыра и нуждается в доработке – очевидно.

В будущем может быть создана специальная инфраструктура: например, опасные участки дорог можно оснастить датчиками, с которыми беспилотники будут обмениваться данными точно так же, как и с другими автомобилями. В целом же, беспилотные автомобили обладают огромным потенциалом как в сфере грузовых, так и пассажирских перевозок, так что не сомневайтесь, в ближайшее время новостей из этой отрасли будет более чем достаточно.

Летательные беспилотники

Надо полагать, что дроны перейдут из категории игрушек и развлечений с сугубо профессиональную сферу. Уже сейчас запуск БПЛА сопряжен с множеством трудностей: от регистрации воздухоплавательного аппарата до получения разрешения на полет, что отбивает охоту у простых пользователей запускать дроны ради развлечения. Зато они найдут свое применение у журналистов, операторов, видоеблогеров. Кроме того, дроны – удобное средство доставки мелких грузов.

В последнее время возникла идея создания летающего такси на основе беспилотника. Если разработки в этой сфере продолжатся, вероятно, в ближайшие 10 лет мир увидит промышленные образцы таких девайсов.

Цифровые валюты


По большому счету, мы уже движемся к переходу на полностью цифровую валюту, оплачивая покупки в магазинах пластиковыми картами, а то и бесконтактно с помощью смартфонов с NFC. Тут как раз кстати пришелся blockchain, на основе которого в перспективе и будет строиться цифровая валюта. Разумеется, бумажные деньги не исчезнут в одночасье, но уменьшение наличности в наших кошельках с течением времени уже ни у кого не вызывает сомнений.

Редактирование генома

В середине 2010-х годов возникла технология CRISPR, дальнейшее развитие которой в теории поможет избавиться от заболеваний, передающихся по наследству. Наиболее упрощенно эту технологию можно представить так: из цепочки ДНК удаляется ген, способствующий развитию заболевания, а на его место внедряется здоровая копия из парной хромосомы. Проводить эту операцию необходимо на стадии эмбриона. Также данная технология может найти применение для борьбы с потенциально болезнетворными бактериями. Так что новое десятилетие готовит нам развитие геномной медицины, которая сейчас еще только зарождается.

Говорить о безопасности и надежности таких процедур можно будет только после многочисленных исследований и клинических испытаний, однако уже сейчас перед учеными встают вопросы этики, ведь в теории с помощью редактирования генома можно изменить, например, внешность. Ведутся споры о корректности вмешательства в задуманное природой, не говоря уже о безопасности подобных операций.


Интернет тела

Достаточно новое веяние в медицине, возникшее совсем недавно. Понятие аналогично Интернету вещей, которое уже прочно вошло в обиход. Подход подразумевает использование умных имплантантов, которые будут составлять единую экосистему в организме пациента.

Сделает ли это нас киборгами? В ближайшие годы такой вариант маловероятен, но что будет через 50 лет? Сейчас все это не более чем теория, поскольку отсутствует как соответствующая техническая база, так и юридическое регулирование подобных устройств. Будем ждать новостей.

Повседневная жизнь

Помимо проникновения роботов во все сферы жизни, о которой говорилось выше, произойдут еще несколько изменений:

  • Стриминговые сервисы прочно войдут в нашу жизнь, а количество пиратского контента сократится;
  • Носимые гаджеты наподобие смарт-часов прибавят в функциональности;
  • Увеличится количество приложений, использующих нейронные сети. Это касается, в первую очередь, софта для обработки изображений и видео, создания медиаконтента.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88084 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija.jpg [post_name] => kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija ) )

Работа машины — Справочник химика 21

    Пример ужесточения связей. При групповом использовании подъемных кранов (тремя кранами по 60 т поднимают груз в 150 тонн) трудно синхронизировать работу машин. В а. с. 742372 предложено устройство (жесткий многоугольник), объединяющее стрелы кранов. [c.92]

    Современные паровые машины работают на перегретом паре, температура которого достигает 500° С. В зависимости от величины давления пара на выходе различают машины, работающие иа атмосферу, на конденсацию или с противодавлением. В первом случае пар из машины выпускается в атмосферу, во втором случае — в конденсаторы, где давление ниже атмосферного, и образовавшийся конденсат используется для отопления и различных технологических целей. При работе машины с противодавлением отработавший пар выходит из нее с давлением выше атмосферного (обычно 2—4 ат) и используется в нагревательных устройствах. [c.82]


    Цель автоматизированного проектирования. Непременные условия научно-технического прогресса в промышленности — повышение эффективности и качества вновь разрабатываемого оборудования, резкое сокращение сроков создания новых машин и, в частности, этапа их проектирования. Важнейшим средством достижения этой цели является использование систем автоматизированного проектирования (САПР). Применение САПР рационально при проектировании сложных технических объектов, которыми, в частности, являются технологические линии химических производств и отдельные агрегаты, входящие в эти линии. Сущность этого метода проектирования заключается в систематическом применении ЭВМ в процессе проектирования при научно обоснованных распределении функций между проектировщиком и ЭВМ и выборе методов машинного решеиия задач. Таким образом, речь идет о сочетании труда человека при решении творческих задач с работой машины, за которой закрепляют решение тех вопросов, которые поддаются формализации. Использование вычислительной техники резко сокращает затраты времени на сбор исходной информации и позволяет проводить параметрический, а в некоторых случаях и структурный синтез с высокой надежностью и точностью, поскольку можно отказаться от упрощений, вводимых при традиционных методах расчета. В САПР каждую задачу проектирования решают как оптимизационную, т. е. 35 [c.36]

    Длительная работа машины пр и критическом числе оборотов не допускается. В турбомашинах с гибким валом переход через критическое число оборотов во время пуска осуществляется по возможности быстро. [c.270]

    При непрерывной работе машину или аппарат для текущего ремонта останавливают в установленные графиком сроки, при периодической работе оборудования текущий ремонт производят, как правило, в нерабочую смену силами цехового механика с привлечением обслуживающего персонала. Во время текущего ремонта производят разборку лишь отдельных узлов машины и аппарата. [c.265]

    При непрерывной работе машины в химическом производстве рекомендуется производить смену сальников два раза в месяц. Тщательный и регулярный уход за сальниками особенно необходим в вакуум-насосах и компрессорах, в которых используются в качестве рабочих жидкостей кислоты, щелочи и другие химические продукты. Нормально затянутый гидравлический сальник должен пропускать воду в виде тонкой струи или отдельных капель. Для [c.305]


    Принимая смену, машинист проверяет герметичность трубопроводов, аппаратуры, арматуры и машины, проверяет ее состояние, работу маслосистемы и системы охлаждения, температурный режим и давление по ступеням. Он должен получить от машиниста, сдающего смену, подробные сведения о работе машины в предыдущей смене, о всех неполадках, о возможных переключениях, остановках и пусках. При сдаче смены соблюдается тот же порядок, что и при приеме. [c.342]

    Небрежная центровка может вызвать ряд осложнений при работе машины излишние напряжения в соединительных муфтах, сильную вибрацию агрегата, заедания в лабиринтовых уплотнениях. [c.155]

    Очевидно, независимо оттого, работает машина II обратимо или необратимо, возможны только два случая  [c.82]

    Истираемость твердого смазочного покрытия оценивают по времени в часах и минутах от начала работы машины трения до достижения момента трения 60—70 кгс-см. [c.364]

    Работу машины считают нормальной, если в процессе испытания на холостом ходу  [c.23]

    Техника безопасности при испытаниях. Перед проведением исследовательских пли контрольных испытаний оборудования особое внимание необходимо уделять проверке состояния изоляции токо-подводящих проводов и заземления. Открытые движущиеся и вращающиеся детали должны быть ограждены. Запрещается устранять дефекты ири работе машины. После проведения испытаний, а также в перерывах машину отключают от источников питания, вывешиваются предупредительные надписи В ход не пускать , Машина неисправна . [c.24]

    Механические колебания могут проявлять себя как опасное явление, нарушающее режимы работы машин, что приводит к увеличению износа, повышению напряжений в деталях машин вплоть до их разрушения, ухудшению условий труда (возрастанию уровня шума и вибрационного воздействия на человека и окружающую среду). По этой причине обязательно выполнение расчетов на механические колебания многих видов дробилок, измельчителей, грохотов, всех быстроходных валов центробежных машин — центрифуг, сепараторов, распылительных сушилок, смесителей и т. д. [c.45]

    Передача вибрации на основание машины. Вибрация оборудования может отрицательно влиять на здоровье людей, нарушать нормальную работу машин и приборов, вызывать нежелательное воз- [c.92]

    Турбокомпрессор сконструирован так, чтобы при его работе было исключено трение деталей в проточной части, между подвижными и неподвижными деталями был гарантированный зазор. Наименьший зазор, составляющий 0,2—0,4 мм, имеется между лабиринтными кольцами и вращающимися гребнями лабиринтов. При работе машин эти зазоры могут уменьшаться из-за различных дефектов изготовления и монтажа. Причинами уменьшения зазоров могут быть некачественная чеканка гребней в пазах, биение роторов, коробление втулок и т. д. [c.178]

    Пуск, остановка и контроль за работой машины должны осуществляться автоматически или дистанционно. Перевод компрессора на ручное управление может быть допущен только в виде исключения по специальному разрешению. [c.180]

    Если Р > (к > 1), возникают периодические удары цапфы о подшипник с амплитудой колебаний цапфы, равной зазору в подшипнике б. Подобный режим работы машины недопустим, поэтому допустимая неуравновешенность определяется условием /г колебательное движение с амплитудой колебаний в горизонтальной плоскости [c.125]

    Балансировка в собственных опорах осуществляется при рабочем значении п путем измерения виброметром колебаний опор в той же последовательности, что и при балансировке на станке. При работе машины колебания передаются не только на опоры, но и на фундамент. Амплитуда этих колебаний меньше, чем при свободной подвеске опоры в балансировочном станке. Для повышения амплитуды колебаний опор последние в период балансировки могут крепиться к станине на резиновых прокладках. Остаточная неуравновешенность при балансировке в собственных опорах выражается величиной остаточной амплитуды колебаний подшипниковых опор. [c.129]

    Даже при правильной эксплуатации сальников и нормальной работе машин и аппаратов пропуск жидкостей и газов между валом и сальниковой набивкой постепенно увеличивается. При необходимости во многие сальниковые устройства осуществляется подача жидкости или газа с целью создания противодавления и исключения попадания химических веществ в производственное помещение. [c.348]

    Нормы расхода топлива на работу машин — это плановый показатель потребления топлива на выполнение единицы работы (продукции) или единиц рабочего времени при использовании техники в условиях применения прогрессивной технологии производства работ и рациональной организации труда. Норма расхода топлива на работу машин устанавливается раздельно по бензину и дизельному топливу. Соблюдение установленных норм расхода топлива — обязательное условие при материальном стимулировании за экономию нефтепродуктов. Нормы расхода топлива должны периодически пересматриваться с учетом достигнутых показателей его расходования на работу машин, необходимости повышения внутрисменного использования машин и содействовать максимальному выполнению плановых заданий и достижению высоких экономических результатов (показателей) работы машин. [c.59]


    Теоретические методы расчета характеристик элементов проточной части центробежных компрессорных машии ввиду сложности трехмерных сжимаемых течений на дают удовлетворительной точности во всем диапазоне изменяющихся режимов работы машины. Поэтому пока неизбежным является физическое моделирование, позволяющее получить необходимые данные из опытов на моделях. При ограниченном числе унифицированных ступеней или элементов их проточной части количество опытов на моделях будет относительно небольшим, что позволит в короткие сроки гюлучить все необходимые экспериментальные данные по характеристикам элементов. После статистической обработки, представления в требуемом виде и аппроксимации эти характеристики должны быть записаны в постоянную библиотеку ЭВМ и в дальнейшем использоваться при численном моделировании. [c.124]

    Технологическая норма — норма расхода топлива на производство данного вида работы (операции) конкретными машинами, которая учитывает его расход на основные и вспомогательные технологические процессы производства работ (операции), расход на разогрев и пуск машин после технологических перерывов, а также технически и технологически неизбежные потери топлива при работе машин. [c.60]

    Смазочная способность масел является важнейшей их характеристикой в условиях работы машин и механизмов при больших нагрузках и малых скоростях. Она определяет способность масла создавать на металлической поверхности весьма прочный, но очень тонкий смазочный слой толщиной всего лишь 0,1 — 1,1 мкм, т.е. 50 — 00 молекулярных слоев. Такой тип смазки получил название граничной смазки. Несмотря на ничтожно малую толщину такого слоя, износ материалов при граничной смазке уменьшается в тысячи раз по сравнениго с сухим трением. Наилучшей смазочной способностью обладают смолисто-асфальтеновые вещества, некоторые г ысокомолекулярные сероорганические и кислородсодержащие соединения, которые, с точки зрения других эксплуатационных показателей, в маслах нежелательны и подлежат удалению. Поэтому //vя улучшения смазочной способности в масла вводят специальные новерхностно-активные присадки. [c.132]

    В технике оценка работы машин час1о производится в киловатт-часах (квт-ч), ватт-часах (вт-ч) и ватт-секундах (вт-сек) , а работа, совершаемая газами при их расширении, — в литро-атмосферах л-ат). [c.19]

    Одним из наиболее важных эксплуатационных показателей три-босопряжений, работающих в граничном режиме смазки, является износ. В целом ряде случаев им лимитируются долговечность и надежность работы машин и механизмов. [c.241]

    После устранен] я выявленных при обкатке и продувке недостатков постепенно дают машине нагрузку. Компрессоры под нагрузкой прирабатывают на воздухе или азоте. Испытание компрессора на а юте производится по замкнутому циклу. Длительность приработки машины под нагрузкой зависит в основном от ее размеров и сложности. Газовый компрессор 1Г-266/320 под нагрузкой испытывают в течение 48 ч. Наблюдать за работой машины в этот период следует особенно внимательно. После истечения установленного времени пробега под нагрузкой машину останавливают и проводят ревизию основных узлов коренных подшипников, шатунов, крейц-копфных пальцев, всасывающих и нагнетательных клапанов, поршней и поршневых колец, шеек вала, сальниковых набивок и лабиринтных уплотнений, масляных фильтров, штоков, редукторов. ЕЗы-янленные при этом дефекты следует устранить. Сборку машин после ревизии нужно проводить особенно тщательно, чтобы не нарушить пригонку частей, достигнутую в процессе приработки. После сборки, с целью проверки ее правильности, машину вновь пускают под нагрузкой. Продолжительность пробного пробега машины под нагрузкой составляет 1—3 ч. При нормальной работе всех узлов машину включают в систему для работы. После определенного срока работы машины в системе подписывается акт о приемке агрегата из ремонта. [c.338]

    Прикрытием байпасной задвижки (вентиля) создают определенное, но ниже рабочего, давление и еще раз проверяют работу машины под давлением. При полной исправности насоса и двигателя постепенно прикрывают задвижку (вентиль) па байпасе, одновременно открывая задвижку (вентиль) на пагпетательном трубопроводе. После этого проверяют работу все11 пасосной устаповки под нагрузкой. [c.186]

    Каждая машина иосле установки нагнетает сисатый газ в ои-ределенную сеть, состоящую из трубонроводов, аппаратов, арматуры и другого оборудования. Для определения режима работы ЦКМ строят характеристику сети, которая изменяется с изменением сопротивления системы. Режим работы машины выбирают ио максимальной величине к. п. д. [c.273]

    При дальнейшем уменьшении потребления газа давление в сети ( ще больше возрастет и становится выше рв — максимального давления, развиваемого машиной при данном числе оборотов. Тогда часть сжатого газа из сети поступает на рабочие колеса, производительность машины падает до нуля, она не нагнетает газ, а потребляет. Машина начинает издавать резкий свистящий звук, сильно вибрировать. Поскольку потребление газа не прекращается, то происходит опорожнение сети, и давление в ней быстро падает, становясь меньше рс —давления холостого хода (точка С). При этом давлении машина снова развивает большую подачу, соответствующую точке Е на рабочей характеристике. Емкость сети быстро наполняется, давление в ней возрастает выше рв, подача машины снова падает, и явление повторяется. Явление это носит название помпажа. Таким образом, помпаж —это неустойчивая работа машины, сопровождаемая в течение короткого промежутка времени резким изменением производительности и движением газа в машину. Помпалс сопровождается вибрацией машины, усилением шума и нагрева при ее работе. Работа машины в зоне помпажа не допускается. Поэтому центробежные машины оснащают анти-помпажными устройствами. Наиболее простым способом предотвращения помпажа является выпуск сжатого газа в атмосферу или на всасывание машины, осуществляемый автоматически. В некоторых машинах к напорному трубопроводу подключен регулятор количества, который посредством сервомотора воздействует на ан-типомпажный клапан. Регулятор количества вступает в действие при уменьшении производительности машины до минимально допустимой, т. е. Qв. [c.274]

    Для регулирования производительности комприми-рующих машин применяют байпасирование газа через холодильник (в кислорододувках) или более сложную систему регулирования — отжим клапанов задвижкой на всасывающем патрубке компрессора. Во время работы машины недопусти.мы утечки кислорода, особенно, если машины установлены в по.мещении. [c.95]

    Диалоговый язык СМОКИ разработан из условия максимальной простоты и лаконичности как реплик ЭВМ, так и ответов пользователя. Для сокращения времени простоя сообщения пользователя состоят только из чисел. Использование для диалога цифровой клавиатуры делает достаточно эффективным уже первый сеанс работы начинающего пользователя с ЭВМ. Помимо реплик со структурой 1—ПЕЧАТЬ МОДЕЛИ , запрашивающих режим работы, машина выдает сообщения типа ЕРЗ = 0,01 , ответ на которые требуется только в случае необходимости присвоения переменной, стоящей слева от знака равенства, значения, отли -ного от правой части равенства [53—55]. [c.212]

    Результат износа проявляется изменении размеров или формы детали, нарушении ее целостности, появлении задиров, царапин, трещин,Косвенными признаками износа являются снижение показателей работы машины (например, напора и производительности насоса или компрессора), появление вибраций, заклиниваний и т. д. [c.34]

    Вид смазки для каждой машины указывается заводом-изготови-телем для нормальных условий эксплуатации. Однако при изменении условий работы машины (другие скорости, нагрузки, температура, влажность воздуха, наличие паров или агрессивных газов) приходится заново подбирать вид смазки. [c.47]

    В период предварительных и приемочных испытаний машин уточняют номенклатуру масел, смазок и специальных жидкостей, проводят экспериментальную проверку периодичности их замены. Эту работу выполняют путем постановки специальных экспериментальных исследований. Суть их заключается в следующем. Устанавливают предельное значение показателей качества смазочного материала, а затем на стендах и в эксплуатационных условиях выявляют продолжительность работы машины до того момента, когда смазочный матфиал достигнет предельных значений. Указанная продолжительность и есть периодичность замены смазочного материала. [c.5]

    Сочетание материального и морального поощрения позволяет достичь наиболее эффективных результатов в экономии топливноч мазоч-ных материалов, используемых на работу машин. [c.42]


Машины Полезная работа — Энциклопедия по машиностроению XXL

Механизмом называют определенную совокупность подвижных и неподвижных частей, которые обеспечивают передачу и преобразование движений и сил для выполнения машиной полезной работы.  [c.111]

Отсюда следует, что такая машина могла бы неопределенно долго работать с постоянной скоростью, если бы 1 пол = 0 и 1 зр=0, т. е. при отсутствии сопротивлений. Допустим, что машина полезной работы совершать не будет (Т пол = 0), при этом и 1 вр=0, т. е. работа вредных сопротивлений должна отсутствовать. А это невозможно вредные сопротивления в форме-трения сопутствуют всякому относительному движению соприкасающихся тел. Следовательно, как бы малы эти сопротивления ни были, двигатель, расходуя сообщенную ему при пуске кинетическую энергию, должен раньше или позже остановиться.  [c.183]


Грузоподъемные, перемещающие груз отдельными штуками или порциями (периодического действия). У этих машин полезная работа подъема и перемещения чередуется по времени с порожним возвратным движением захватных уст ройств. трасса транспортировки может меняться в каждом ра )чем цикле, поэтому они легко приспосабливаются к меняющейся технологии перегрузочных работ.  [c.6]

Показатели эффективности существенно зависят также от степени загруженности машины полезной работой. Чем лучше используется машина во времени, чем большее количество грузов она переработала за определенный период, тем выше показатели ее экономической эффективности.  [c.7]

Вторая задача имеет своей целью определение мощности, необходимой для воспроизведения заданного движения машины или механизма, и изучение законов распределения этой мощности па выполнение работ, связанных с действием различных сил на механизм, а также решение вопроса о сравнительной оценке механизмов с помощью коэффициента полезного действия, характеризующего степень использования общей энергии, потребляемой машиной или механизмом, на полезную работу. К этой же задаче относится вопрос об определении истинного движения механизма под действием приложенных к нему сил, т. е. задачи о режиме его движения, а также вопрос о подборе таких соотношений между силами, массами и размерами звеньев механизма или машины, при которых движение механизма или машины было бы наиболее близким к требуемому условию рабочего процесса.  [c.204]

Полезная отдача выражается стоимостью продукции или полезной работы, выполняемой машиной в единицу времени. Величина полезной отдачи зависит от производительности машин, т. е. от числа операций (или единиц работы), ею выполняемых в единицу времени, и от стоимости операций (единиц работы).  [c.21]

Использование какой-либо формы движения и совершение некоторой полезной работы являются признаками машины. Этим машина отличается от сооружений (строительных конструкций), которые в идеальном случае должны представлять собой неизменяемые системы (фермы, рамы, арки и т. д.). Этим машины отличаются и от приборов.  [c.7]

Как видно, к.п.д. показывает, какая доля механической энергии, подведенной к машине, полезно расходуется на совершений той работы, для которой машина создана (например, на выполнение технологической обработки изделий, на производство электроэнергии, на подъем груза и т. п.).  [c.238]

Механический коэффициент полезного действия машины т] при установившемся ее движении равен отношению полезной работы машины к работе, затраченной на приведение машины в движение  [c.183]


В технике работа сил обычно связана с преодолением различных сопротивлений. Для выполнения этой работы создается множество разнообразных машин и механизмов. Силы сопротивления которые преодолевает любая машина (механизм), можно разделить на две группы сопротивления, для преодоления которых машина или механизм и предназначены, и которые условно назовем полезными сопротивлениями Р и так называемые вредные сопротивления с> которые машине (механизму) приходится вынужденно преодолевать попутно с полезными. Работу по преодолению полезных сопротивлений назовем полезной и обозначим Работу  [c.133]

КПД служит мерой доброкачественности машины, и чтобы определить полезную работу, надо работу движущих сил помножить на КПД. Техническая мысль постоянно направлена на создание машин с высоким КПД. Так, например, КПД паровых машин колеблется от 0,5 до 0,7, и паровые машины вытесняются более экономич-  [c.183]

При работе любой машины часть потребляемой ею мощности тратится не на совершение полезной работы, а на преодоление так называемых вредных сопротивлений, неизбежно возникающих при работе машины.  [c.49]

Найдите полезную работу, совершенную энергетической машиной с КПД 0,7 при затратах энергии 2-10 Дж.  [c.68]

Основным общим свойством всех этих машин является их способность совершать работу. Многие изобретатели в прошлом пытались построить машину — вечный двигатель , способную совершать полезную работу без потребления энергии извне и без каких-либо изменений внутри машины. Все эти попытки окончились неудачей. Невозможность создания вечного двигателя является экспериментальным доказательством первого закона термодинамики. Согласно первому закону термодинамики мы имеем  [c.96]

Тепловая машина с КПД 25% получает от нагревателя 800 Дж. Какую полезную работу она совершает  [c.126]

Преобразование одного вида энергии в другой, а также совершение работы какой-либо машиной всегда сопровождается потерями. Так, например, мощность, передаваемая двигателем на гребной вал, расходуется не только на совершение полезной работы винта, но и на преодоление трения в подшипниках валопровода, трения в дейдвуде, на преодоление потерь на гребном винте от завихрений и др.  [c.155]

Силы полезных сопротивлений —силы, для преодоления работы которых и создана машина. Работа сил полезных сопротивлений всегда отрицательна, так как машина совершает работу против сил полезного сопротивления.  [c.254]

Для изделий машино-, приборостроения, электротехники, и т. п. показатели назначения характеризуют полезную работу, совершаемую конкретным изделием, например для машин -производительность, для приборов — точность и пределы изме- рений.  [c.143]

Как известно, при эксплуатации любой машины часть потребляемой ею мощности тратится на преодоление различных сопротивлений. Например, на преодоление трения. Следовательно, на совершение полезной. работы расходуется только часть потребляемой мощности. Отношение полезной мощности Р (работы 1Кп) ко всей потребляемой мощности Р (совершаемой работе 1К) называется коэффициентом полезного действия ц машины (к. п. д.)  [c.150]

Наиболее существенной особенностью технической работы является то, что ее величина, как видно из выражения (86), прямо пропорциональна начальной температуре газа. Это свойство технической работы лежит в основе рабочего процесса любой тепловой газовой машины. Например, в двигателе внутреннего сгорания всегда рабочее тело вначале сжимается, затем подогревается и расширяется. В соответствии с изложенным работа, затраченная при сжатии холодного газа, меньше работы, которую он произведет после подогрева при расширении до первоначального давления. Из разности этих работ, собственно говоря, и получается полезная работа, совершаемая двигателем внутреннего сгорания.  [c.36]

Принцип действия воздушной холодильной машины заключается в следующем. Воздух из змеевика, размещенного в охлаждаемо.м помещении (рис. 20.2), засасывается компрессором 2 и адиабатически сжн.мается, в результате чего температура его возрастает. Сжатый воздух выталкивается в холодильник 3 и охлаждается водой, после чего поступает в расширительный цилиндр (или детандер) 4, где расширяется до начального давления, производя при этом полезную работу. При расширении температура воздуха значительно падает, достигая —(60 ч-70)° С. Холодный воздух поступает в теплообменник /, где, нагреваясь, отнимает теплоту д от охлаждаемого тела.  [c.616]


В процессе 1—2 (рис. 4.3, а) к рабочему телу с температурой Т1 подводится теплота от горячего источника, имеющего тоже температуру Г]. Рабочее тело (газ) расширяется, совершая полезную работу, например, перемещая поршень машины из точки 1 в точку 2. При этом температура на участке 1—2 все время остается неизменной за счет подвода теплоты, несмотря на увеличение объема и снижение давления. В точке 2 подвод теплоты к рабочему телу заканчивается, и дальнейшее расширение рабочего тела осуществляется по адиабате 2—3, 52  [c.52]

Предположим обратное. Пусть имеется другая обратимая машина Карно, работающая в том же интервале температур, но с другим рабочим телом (реальный газ с уравнением состояния Р (р, и, 7) = 0) или другим численным значением отношения оь/оа и по этой причине с другим термическим коэффициентом полезного действия т) о- Поскольку обе машины — с идеальным газом и с произвольным рабочим телом — обратимы, то любая из них может работать как в прямом направлении (тепловой двигатель), так и в обратном (холодильная машина). При работе машин в различных направлениях  [c.52]

Машиной называется устройство, осуществляющее определенные целесообразные движения для преобразования энергии или для выполнения полезной работы.  [c.5]

Ясно, что процесс сжатия необходимо провести таким образом, чтобы характеризующая его линия 3-4-1 прошла ниже кривой 1-2-3] в противном случае машина не произведет полезной работы и с точки зрения получения работы будет нецелесообразной.  [c.92]

Описанный обратимый цикл называется идеальным циклом, а машина, совершающая его, — идеальной машиной. В этом случае вся полезная работа Wq считается переданной валу машины и использованной. Подсчет величины работы в действительных машинах осуществляется путем введения опытных коэффициентов, учитывающих перечисленные ранее потери. Об этом будет сказано в 4-4.  [c.94]

Если при пуске машинного агрегата полезная работа не совершается (т. е. основной технологический процесс выключен), то  [c.334]

Этот критерий удобно применять для машинного агрегата, отдельных механизмов и кинематических пар. (Применяемый термин к.п.д. кинематической пары неудовлетворителен, так как кинематическая пара полезной работы не производит.)  [c.336]

В тепловых машинах, работающих по обратному термодинамическому циклу (холодильные машины), полезный эффект заключается в передаче удельной теплоты от тел с меньшей температурой к телам с большей температурой (рис. 6.2, а). Компенсирующим процессом здесь, как отмечалось выше (см. п. 1.8), является затрата удельной работы /о извне. В результате удельное количество теплоты, подводимой к телам с большей температурой, д = д /о-  [c.104]

Получаемую термодинамическую работу часто называют абсолютной или полной работой. Такая работа могла быть получена только Б том случае, если бы с внешней стороны был установлен полный вакуум (рд = 0). Но в некоторых случаях оказывается необходимым знать ту часть термодинамической работы, которая может быть полезно использована в реальных условиях действия машины. В этом случае часть работы расширения затрачивается на преодоление сопротивления окружающей среды давлением р на pv — диаграмме (рис. 3.3) она выражается площадью прямоугольника, высота которого равна Рд. Остальная часть площади изображает полезную работу. Полезная работа расширения изображается, следовательно, площадью между кривой процесса и линией давления окружающей среды Ро.  [c.29]

В случае цикла, совершаемого против часовой стрелки, нельзя говорить о тепловом двигателе, потому что двигатель всегда производит положительную полезную работу. В этом случае имеет место цикл теплового насоса или холодильной машины.  [c.62]

Полезная работа паровой машины в ре.зультате неполного расширения пара уменьшается по сравнению с I l—h.. на величину  [c.443]

Таким образом, обратимый процесс с увеличением энтропии идет с подводом теплоты, а обратимый процесс с уменьшением энтропии идет с отводом теплоты от рабочего тела. Любой обратимый термодинамический цикл в вТ-днаграмме изображается замкнутым контуром (см. рис. 8, 6), причем для тепловых машин-двигателей направление контура по часовой стрелке 1-2-3-4, а для холодильных машин — против часовой стрелки 4-3-2-1. Количество теплоты, превращенной в полезную работу, на вГ-диаграмме изображается пл. 1234.  [c.63]

Развитие естествознания, а также накопление эксплуатации тепловых двигателей постепенно подв ученых и изобретателей к пониманию связу между той топлива и механической работой тепловых двига К началу XIX в., когда паровая машина становится с ным промышленным двигателем, возникает необходи установления связи между затраченной теплотой и чаемой от машины полезной работой.  [c.202]

Решен не. Как известно, коэффициент полезного действия машины равен отношению полезной работы к работе, затрачиваемой на приведение маши1гы в движение. В данном слу 1ае полезной является работа, израсходованная па деформацто металла,, 9та работа равна потере кинетической энергии тел при ударе Т —Т.  [c.276]

Если КПД и коэс х )ициент потерь каждой кинематической пары находят по формулам (26.1) и (26.4), то из рассмотрения потерь в силовом потоке получают зависимости для определения коэфхри-циентов т и ф для всего механизма. Также, полагая известным КПД и КП каждого механизма, определяют полный КПД машины. На рис. 26.1, а показано последовательное соединение п механизмов е коэффициентами полезного действия т , Цз,. .., т . Первый механизм затрачивает работу движущих сил Ах и совершает полезную работу Лз = Л г 1. Второй механизм затрачивает работу дви-  [c.322]


Представим себе машину в виде следующей упрощенной схемы. К некоторому ее звену, которое назовем приемником , приложена сила Р пли вращающий момент М от двигателя таковы, например, поршень в цилиндре паровой машины, основной вал станка, приводимый в движение электромотором, рукоятка ручного пресса и т. п. К рабочему инструменту машины — резцу, сверлу, и т. п. — приложена сила Q пли момент Ми полезного сопротивления , производящие полезную работу ). Между приемником и рабочим инструментом располагается кинематическая цепь звеньев, служащих для передачи рабочему инструменту энергии, сообщаемой приемнику, Эта цепь звеньев образует передаточный механизм . В передаточном механизме действуют реакции связей, работа которых на возможном перемеи1ении машины сводится главным образом к сравнительно малым потерям на вредные сопротивления элементарная работа прочих задаваемых сил (например, силы тяжести) в передаточном механизме или мала по сравнению с соответствующими работами двигательной силы п полезного сопротивления, или может быть легко учтена.  [c.326]

Ясно, что для повышения коэффициента k газовых холодильных машин необходимо устранить потерю полезной работы при изобарическом расширении газа в холодной камере и сделать процесс сжатия более экономичным с точки зрения затраты энергии, проводя его квазиизотермически, а не адиабатически. Значительное приближение к такому более выгодному изотермическому процессу отдачи и поглощения тепла было достигнуто недавно Келлером и Джонкерсом [3] в газовой холодильной машине с замкнутым циклом (см. п. 5).  [c.10]

Все машины, кроме otдeльныx двигателей, называются рабочими машинами. Как правило, в состав рабочих машин входят один или несколько двигателей, передаточные и исполнительные механизмы. Последние осуществляют целесообразные движения для выполнения полезной работы или преобразованиях механической энергии в другой вид энергии.  [c.6]

Паровая машина является поршневым двигателем с воаврая но-лоступательным движением поршня. Она приводится в действие паром, который при помощи механизма автоматического парораспределения поступает в цилиндр, где адиабатически расширяется, производя при этом полезную работу отработавший пар выпускается из цилиндра в конденсатор (или атмосферу).  [c.443]


Какая машина подходит для работы в такси

Рынок перевозок такси в России демонстрирует устойчивый рост. Почему он развивается такими быстрыми темпами? Это связано с приемлемой для клиентов стоимостью услуги, удобством вызова, доступностью работы для желающих стать таксистами. Если в Советском Союзе прежде чем начать работать в такси приходилось проходить тщательный отбор, то сейчас достаточно наличия водительского удостоверения, трехлетнего стажа вождения, личного автомобиля, лицензии и регистрации в приложении типа Яндекс. Такси.


Как определить, какая машина лучше для работы в такси

Успех таксомоторного бизнеса зависит от человека, сидящего за рулем, оперативности реагирования на заказ, цены услуги, но во многом определяется автомобилем, который перевозит пассажиров. К нему предъявляются достаточно строгие требования, в числе которых:

  • надежность;
  • экономичность;
  • приемлемая стоимость обслуживания:
    • доступность запасных частей;
    • комфорт при поездках;
    • удобство посадки и высадки.

Из всех качеств наиболее значимы надежность и долговечность. Напряженный режим работы в такси выдержит не каждый автомобиль. Для пассажира и водителя поломка авто в пути – очень неприятная ситуация. Поэтому выбирая подходящую машину для работы в такси, в первую очередь необходимо обращать внимание на ее надежность. Частые поломки быстро сведут на нет все выгоды перевозок, ведь главное преимущество перед общественным транспортом заключается в скорости передвижения. Не зря в СССР таксомоторами служили автомобили Волга ГАЗ-24 – далеко не самые экономичные, но очень выносливые.

Поддерживать автомобиль в исправном состоянии поможет регулярное техническое обслуживание. Однако решающую роль играет правильный выбор автомобиля. Компенсировать квалифицированным обслуживанием конструктивные недостатки, ненадежные комплектующие, некачественную сборку не удастся.


Список машин для работы в такси

Так какие же авто имеют в такси повышенный спрос? Однозначно для долгосрочной работы больше подходят новые автомобили зарубежных марок, приобретенные у официального дилера.

Hyundai Solaris

Корейский седан Hyundai Solaris по продажам занимает лидирующие позиции в классе компактных автомобилей и популярен не только среди таксистов. Автомобиль привлекает современным дизайном, комфортным салоном. По надежности Solaris в полной мере удовлетворяет требованиям, предъявляемым к такси.

На территории Российской Федерации автомобиль предлагается с двумя двигателями – 1,4 и 1,6 л. Для работы в такси оптимально подходит двигатель 1,4 литра. Hyundai Solaris с таким силовым агрегатом отличается низким расходом топлива, его динамики хватает для уверенной езды в городских условиях.

Производитель гарантирует 180 тыс. км пробега без поломок. Однако опыт показывает, что даже при интенсивной эксплуатации автомобиль легко проезжает как минимум 300 тыс. км.

Надежная подвеска, легкое управление, относительно просторный салон, маневренность делают Hyundai Solaris очень удобным для такси. В базовых комплектациях отмечают отсутствие кондиционера, другого дополнительного оборудования, низкое качество материалов отделки. Для автомобилей такси экономичного класса эти недочеты существенной роли не играют.

Кia Rio

Кia Rio также находится в списке лучших машин для работы в такси. Автомобиль имеет одну платформу и одинаковую технологию сборки с Hyundai Solaris, поскольку оба бренда принадлежат одному производителю. Кia Rio отлично адаптирован к российским условиям. Благодаря высокому клиренсу и прочной подвеске данная модель особенно популярна в регионах, где дороги хуже, чем в Москве. Двигатели адаптированы к бензину А-92, но, чтобы сохранить большой ресурс лучше заливать А-95. Вместительный багажник позволяет перевозить крупногабаритные вещи. Три пассажира с ручной кладью разместятся в Кia Rio вполне комфортно, а вот четверым (один спереди, трое на заднем сиденье) будет слегка тесновато.

Автомобиль по праву занимает высокие места в рейтингах надежности. Относительно дешевые запчасти и экономичные двигатели значительно снижают эксплуатационные расходы.

Среди недостатков данного автомобиля – жесткая подвеска и недостаточная шумоизоляция. Несмотря на это, Кia Rio остается одним из самых подходящих автомобилей для такси благодаря долговечности, надежности и экономичности. С нагрузками работы в такси автомобиль справляется великолепно.

Volkswagen Polo

Эта модель выше классом, чем корейские бестселлеры. В России продается автомобиль в кузове седан. Отделка салона отличается высококачественными материалами. Даже в базовой комплектации Volkswagen Polo обеспечивает пассажирам полный комфорт во время поездок. Дополняет картину большой багажный отсек.

Подвеска, которая совершенствовалась немецкими инженерами в течение нескольких десятилетий, обеспечивает отличную управляемость, плавность хода и надежность. Дорожный просвет в 17 см позволяет не бояться плохих дорог.

Современные моторы обладают высоким крутящим моментом, при этом они весьма экономичны. Двигатели с турбонаддувом обеспечивают отличное сочетание динамических характеристик с низким расходом топлива, но уступают атмосферным по долговечности. Если выбрать комплектацию с мотором 1,6 л и автоматической коробкой передач, то в течение длительного времени хлопот с автомобилем не будет. Все перечисленные характеристики делают Volkswagen Polo одной из лучших машин для работы в такси.

Среди недостатков отмечают ненадежные роботизированные коробки передач DSG и высокую цену автомобилей в топовых комплектациях.

Škoda Octavia

Всем известно, что Škoda является дочерней компанией Volkswagen AG. Škoda Octavia создана на одной платформе с легендарным Volkswagen Golf, и это даже более вместительный автомобиль, нежели Volkswagen Polo. Длина кузова типа лифтбек превышает 4,6 м. В просторном салоне такси этой модели помимо водителя с комфортом разместятся 4 пассажира.

Предлагается несколько комплектаций, но для такси лучше подходит атмосферный двигатель 1,6 л с механической или автоматической коробкой передач. Подвеска очень надежна, даже по плохим дорогам выдерживает пробег до 100 тыс. км без серьезного вмешательства. О качестве Škoda Octavia красноречиво свидетельствует факт массовой закупки автомобилей этой модели для работы в ГИБДД, где нагрузки не менее значительны, чем в такси.

Объем грузового отсека составляет 578 литров, что позволяет свободно разместить в нем много вещей. К числу недостатков относят высокую цену. Однако Škoda Octavia считается одной из самых популярных машин для работы в такси в 2021 году.

Hyundai Sonata

Эта модель является представителем комфорт-класса и обладает всеми атрибутами, присущими данной категории транспортных средств. У нее богатое оснащение, привлекательный дизайн. При проектировании транспортных средств комфорт-класса конструкторами закладывается высокий запас прочности, но даже на их фоне Sonata выделяется надежностью и долговечностью, что и требуется для работы такси.

Hyundai Sonata последнего поколения используется для перевозки пассажиров, готовых платить за комфорт и простор. Здесь люди удобно располагаются в салоне, наслаждаясь приятным микроклиматом и мягким ходом. Основной контингент таких клиентов проживает в мегаполисах. В небольших городах Hyundai Sonata в качестве такси встречается редко.

Если вы еще не определились, какая машина подойдет для работы в такси, обратитесь к нашим менеджерам. Квалифицированные сотрудники ГК «АвтоСпецЦентр» подберут оптимальную модель и комплектацию в соответствии с нужными параметрами.

работа — определение и значение

  • Мое настоящее предложение — это просто большое расширение системы, так что вся общедоступная машинная работа может выполняться ею.

    The Atlantic Monthly, том 04, № 23, сентябрь 1859 г.

  • Девочки болтали об уроке и об относительной пользе идти на службу, или учиться шитью одежды и машинному делу , но Катя сегодня мало участвовала в разговоре; и когда они дошли до угла, где она должна была их оставить, она была рада уйти, чтобы обдумать проблему, над которой она ломала голову весь день.

    Испытание Кейт

  • Без влияния я не мог надеяться получить другую должность «проверка», а у меня не было машинного опыта .

    Мадлен: автобиография

  • Кроме того, ручное бурение часто может конкурировать с машинной обработкой в широких забоях, где должны использоваться длинные колонны или платформы, и поэтому существует большая задержка при демонтаже, восстановлении и т. д.

    Принципы оценки горных работ, организации и управления

  • Большое количество данных из различных частей мира, с участием квалифицированных белых мужчин, показывает, что машинная работа стоит от половины стоимости тонны или фута, продвинутой по сравнению с ручной работой, до 25% больше, чем ручная работа, в зависимости от положение, тип сверла и т. д.

    Принципы оценки горных работ, организации и управления

  • Без влияния я не мог надеяться получить другую должность «проверка», а у меня не было машинного опыта .

    Мадлен Автобиография

  • Экономия труда от 75 до 33% за счет машинного бурения может быть или не быть восполнена за счет других затрат, связанных с машинным трудом .

    Принципы оценки горных работ, организации и управления

  • В дополнение к обычным кузнечным работам, которые необходимы, современная тенденция заключалась в разработке мастерских на рудниках для покрытия машинных работ , изготовления моделей и литейных работ, с тем чтобы задержки могли быть сведены к минимуму за счет быстрого ремонта .

    Принципы оценки горных работ, организации и управления

  • Это, без сомнения, объяснялось главным образом ее разумным и разумным рабочим временем, а отчасти тем, что ее работа не требовала напряженного наблюдения и приложения, требуемых быстрой машинной работой .

    Как сводить концы с концами Доходы и расходы работающих девушек в Нью-Йорке

  • Эти хроники доходов и расходов некоторых нью-йоркских фабричных рабочих описывают монотонность и ускорение машинного труда .

    Как сводить концы с концами Доходы и расходы работающих девушек в Нью-Йорке

  • Как люди и ИИ работают вместе в 1500 компаниях

    Коротко
    Перспектива

    Искусственный интеллект меняет бизнес и оказывает наиболее значительное влияние, когда дополняет людей, а не заменяет их.

    Детали

    Компании получают наибольший прирост производительности, когда люди и умные машины работают вместе.Люди нужны для обучения машин, объяснения их результатов и обеспечения их ответственного использования. ИИ, в свою очередь, может улучшить когнитивные навыки и креативность людей, освободить работников от низкоуровневых задач и расширить их физические возможности.

    Рецепт

    Компании должны переосмыслить свои бизнес-процессы, сосредоточившись на использовании ИИ для достижения большей операционной гибкости или скорости, большего масштаба, лучшего принятия решений или большей персонализации продуктов и услуг.

    Искусственный интеллект хорошо справляется со многими «человеческими» задачами — диагностикой болезней, переводом языков, обслуживанием клиентов — и он быстро совершенствуется. Это вызывает разумные опасения, что ИИ в конечном итоге заменит людей во всей экономике. Но это не неизбежный и даже не самый вероятный исход. Никогда прежде цифровые инструменты не реагировали так на нас, а мы — на наши инструменты. Хотя ИИ радикально изменит то, как выполняется работа и кто ее выполняет, большее влияние технологии будет заключаться в дополнении и расширении человеческих возможностей, а не в их замене.

    Конечно, многие компании использовали ИИ для автоматизации процессов, но те, которые используют его в основном для увольнения сотрудников, получат лишь краткосрочный прирост производительности. В нашем исследовании с участием 1500 компаний мы обнаружили, что фирмы достигают наиболее значительных улучшений производительности, когда люди и машины работают вместе. Благодаря такому совместному интеллекту люди и ИИ активно усиливают дополняющие друг друга сильные стороны: лидерство, командную работу, креативность и социальные навыки первых, а также скорость, масштабируемость и количественные возможности вторых.То, что естественно для людей (например, пошутить), может быть сложным для машин, а то, что просто для машин (анализ гигабайт данных), остается практически невозможным для людей. Бизнес требует обоих видов возможностей.

    Чтобы в полной мере воспользоваться преимуществами этого сотрудничества, компании должны понимать, как люди могут наиболее эффективно дополнить машины, как машины могут улучшить то, что люди делают лучше всего, и как перестроить бизнес-процессы для поддержки партнерства.Благодаря нашим исследованиям и работе в этой области мы разработали рекомендации, которые помогут компаниям добиться этого и задействовать возможности совместной аналитики.

    Люди помогают машинам

    Люди должны выполнять три важные роли. Они должны обучить машин для выполнения определенных задач; объяснять результаты этих задач, особенно когда результаты нелогичны или противоречивы; и поддерживают ответственное использование машин (например, предотвращая причинение вреда людям роботами).

    Обучение.

    Алгоритмы машинного обучения необходимо научить выполнять работу, для которой они предназначены. При этом накапливаются огромные наборы данных для обучения, чтобы научить приложения машинного перевода обрабатывать идиоматические выражения, медицинские приложения для выявления заболеваний и механизмы рекомендаций для поддержки принятия финансовых решений. Кроме того, системы ИИ должны быть обучены тому, как лучше всего взаимодействовать с людьми. В то время как организации из разных секторов в настоящее время находятся на начальных этапах заполнения вакансий инструкторов, ведущие технологические компании и исследовательские группы уже имеют зрелый обучающий персонал и опыт.

    Рассмотрим помощника искусственного интеллекта Microsoft, Кортану. Роту потребовалось обширное обучение, чтобы развить нужную личность: уверенную в себе, заботливую и готовую помочь, но не властную. Привитие этих качеств потребовало бесчисленных часов работы команды, в которую входили поэт, писатель и драматург. Точно так же инструкторы были необходимы для развития индивидуальности Siri от Apple и Alexa от Amazon, чтобы они точно отражали бренды их компаний. Siri, например, обладает легким нахальством, чего потребители и ожидают от Apple.

    ИИ-помощников сейчас обучают проявлять еще более сложные и тонкие человеческие качества, такие как сочувствие. Стартап Koko, ответвление MIT Media Lab, разработал технологию, которая может помочь ИИ-помощникам проявлять сочувствие. Например, если у пользователя плохой день, система Koko не отвечает готовым ответом, таким как «Мне жаль это слышать». Вместо этого он может запросить дополнительную информацию, а затем предложить совет, который поможет человеку увидеть свои проблемы в другом свете.Например, если он чувствовал стресс, Коко мог бы порекомендовать думать об этом напряжении как о положительной эмоции, которую можно направить в действие.

    Объяснение.

    Поскольку ИИ все чаще приходят к выводам с помощью непрозрачных процессов (так называемая проблема черного ящика), им требуются люди-эксперты в этой области, чтобы объяснить свое поведение неопытным пользователям. Эти «объяснители» особенно важны в доказательных отраслях, таких как юриспруденция и медицина, где практикующий врач должен понимать, как ИИ взвешивает входные данные, скажем, при вынесении приговора или медицинской рекомендации.Объяснители также важны для того, чтобы помочь страховщикам и правоохранительным органам понять, почему автономный автомобиль предпринял действия, которые привели к аварии или не смогли ее избежать. И объяснители становятся неотъемлемой частью регулируемых отраслей — фактически, любой отрасли, ориентированной на потребителя, где результаты работы машины могут быть оспорены как несправедливые, незаконные или просто неправильные. Например, новый Общий регламент ЕС по защите данных (GDPR) дает потребителям право получить объяснение любого решения, основанного на алгоритме, такого как предложение ставки по кредитной карте или ипотеке.Это одна из областей, где ИИ будет способствовать увеличению занятости : по оценкам экспертов, компаниям придется создать около 75 000 новых рабочих мест для выполнения требований GDPR.

    Поддержание.

    Помимо людей, которые могут объяснить результаты ИИ, компаниям нужны «поддерживающие» — сотрудники, которые постоянно работают над тем, чтобы системы ИИ функционировали должным образом, безопасно и ответственно.

    ИИ может улучшить наши аналитические способности и способность принимать решения, а также повысить креативность.

    Например, ряд экспертов, которых иногда называют инженерами по безопасности, сосредоточены на прогнозировании и предотвращении вреда от ИИ. Разработчики промышленных роботов, которые работают вместе с людьми, уделили особое внимание тому, чтобы они распознавали людей поблизости и не подвергали их опасности. Эти эксперты также могут ознакомиться с анализом объяснителей, когда ИИ действительно причиняют вред, например, когда беспилотный автомобиль попадает в аварию со смертельным исходом.

    Эта статья также появляется в:

    Другие группы сторонников следят за тем, чтобы системы ИИ соответствовали этическим нормам.Если, например, обнаруживается, что система ИИ для одобрения кредита дискриминирует людей в определенных группах (как это произошло), эти менеджеры по этике несут ответственность за расследование и решение проблемы. Выполняя аналогичную роль, специалисты по соблюдению требований к данным пытаются обеспечить соответствие данных, поступающих в системы искусственного интеллекта, GDPR и другим правилам защиты прав потребителей. Связанная с этим роль использования данных включает в себя обеспечение того, чтобы ИИ ответственно управляли информацией. Как и многие технологические компании, Apple использует ИИ для сбора личных данных о пользователях, когда они взаимодействуют с устройствами и программным обеспечением компании.Цель состоит в том, чтобы улучшить взаимодействие с пользователем, но неограниченный сбор данных может поставить под угрозу конфиденциальность, разозлить клиентов и нарушить закон. «Команда дифференциальной конфиденциальности» компании работает над тем, чтобы, хотя ИИ стремится узнать как можно больше о группе пользователей в статистическом смысле, он защищает конфиденциальность отдельных пользователей.

    Машины, помогающие людям

    Умные машины помогают людям расширять свои возможности тремя способами. Они могут усилить наши когнитивные способности; взаимодействует с клиентами и сотрудниками, чтобы освободить нас для задач более высокого уровня; и воплощают человеческие навыки , расширяющие наши физические возможности.

    Усиление.

    Искусственный интеллект может повысить наши аналитические способности и способность принимать решения, предоставляя нужную информацию в нужное время. Но это также может усилить творческий потенциал. Подумайте, как искусственный интеллект «Ловец снов» от Autodesk расширяет воображение даже выдающихся дизайнеров. Дизайнер предоставляет Dreamcatcher критерии желаемого продукта — например, стул, способный выдержать до 300 фунтов, с сиденьем на высоте 18 дюймов от земли, изготовленный из материалов стоимостью менее 75 долларов и так далее.Она также может предоставить информацию о других стульях, которые ей нравятся. Затем Dreamcatcher выпускает тысячи дизайнов, соответствующих этим критериям, часто порождая идеи, которые дизайнер изначально не рассматривал. Затем она может направлять программное обеспечение, сообщая ему, какие стулья ей нравятся, а какие нет, что приводит к новому раунду проектов.

    В ходе итеративного процесса Dreamcatcher выполняет множество расчетов, необходимых для обеспечения того, чтобы каждый предлагаемый проект соответствовал заданным критериям.Это позволяет дизайнеру сконцентрироваться на использовании уникальных человеческих качеств: профессиональном суждении и эстетическом чутье.

    Взаимодействие.

    Сотрудничество человека и машины позволяет компаниям взаимодействовать с сотрудниками и клиентами новыми и более эффективными способами. Агенты ИИ, такие как Cortana, например, могут облегчать общение между людьми или от имени людей, например, расшифровывая собрание и распространяя версию с голосовым поиском среди тех, кто не смог присутствовать.Такие приложения по своей природе являются масштабируемыми — например, один чат-бот может предоставлять стандартное обслуживание клиентов одновременно большому количеству людей, где бы они ни находились.

    Сопутствующие инструменты

    Крупный шведский банк SEB теперь использует виртуального помощника Aida для взаимодействия с миллионами клиентов. Способная поддерживать разговоры на естественном языке, Aida имеет доступ к обширным хранилищам данных и может ответить на многие часто задаваемые вопросы, например, как открыть счет или совершить трансграничные платежи.Она также может задавать звонящим уточняющие вопросы, чтобы решить их проблемы, и она может анализировать тон голоса звонящего (например, разочарование или одобрение) и использовать эту информацию для повышения качества обслуживания позже. Всякий раз, когда система не может решить проблему — что происходит примерно в 30% случаев — она перенаправляет звонящего к представителю службы поддержки клиентов, а затем отслеживает это взаимодействие, чтобы узнать, как решать аналогичные проблемы в будущем. С Aida, обрабатывающим основные запросы, представители-люди могут сосредоточиться на решении более сложных вопросов, особенно тех, которые исходят от недовольных абонентов, которым может потребоваться дополнительная поддержка.

    Воплощение.

    Многие ИИ, такие как Aida и Cortana, существуют в основном как цифровые объекты, но в других приложениях интеллект воплощается в роботе, который дополняет человека-работника. Благодаря своим сложным датчикам, двигателям и исполнительным механизмам машины с поддержкой ИИ теперь могут распознавать людей и объекты и безопасно работать вместе с людьми на фабриках, складах и в лабораториях.

    Например, в производстве роботы превращаются из потенциально опасных и «тупых» промышленных машин в умных, контекстно-зависимых «коботов».Например, рука кобота может выполнять повторяющиеся действия, требующие подъема тяжестей, в то время как человек выполняет дополнительные задачи, требующие ловкости и человеческого суждения, например, сборку мотор-редуктора.

    Hyundai расширяет концепцию коботов экзоскелетами. Эти носимые роботизированные устройства, которые адаптируются к пользователю и местоположению в режиме реального времени, позволят промышленным рабочим выполнять свою работу со сверхчеловеческой выносливостью и силой.

    Переосмысление вашего бизнеса

    Чтобы получить максимальную отдачу от ИИ, операции должны быть переработаны.Для этого компании должны сначала обнаружить и описать операционную область, которую можно улучшить. Это может быть сложный внутренний процесс (например, медлительность отдела кадров при заполнении вакансий) или ранее неразрешимая проблема, которую теперь можно решить с помощью ИИ (например, быстрое выявление побочных реакций на лекарства среди пациентов). Кроме того, ряд новых ИИ и передовых аналитических методов могут помочь выявить ранее невидимые проблемы, которые поддаются решениям ИИ.

    Затем компании должны разработать решение путем совместного творчества, когда заинтересованные стороны представляют, как они могут сотрудничать с системами ИИ для улучшения процесса.Рассмотрим случай крупной сельскохозяйственной компании, которая хотела внедрить технологию ИИ, чтобы помочь фермерам. Было доступно огромное количество данных о свойствах почвы, погодных условиях, исторических урожаях и так далее, и первоначальный план состоял в том, чтобы создать приложение ИИ, которое более точно предсказывало бы будущие урожаи. Но в ходе переговоров с фермерами компания узнала о более насущной потребности. Чего фермеры действительно хотели, так это системы, которая могла бы давать рекомендации в режиме реального времени о том, как повысить производительность — какие культуры сажать, где их выращивать, сколько азота использовать в почве и так далее.Компания разработала систему искусственного интеллекта для предоставления таких советов, и первоначальные результаты были многообещающими; фермеры были довольны урожаем, полученным под руководством ИИ. Затем результаты этого первоначального теста были возвращены в систему для уточнения используемых алгоритмов. Как и в случае с этапом открытия, новый ИИ и аналитические методы могут помочь в совместном творчестве, предлагая новые подходы к улучшению процессов.

    Третьим шагом для компаний является масштабирование и последующая поддержка предлагаемого решения.SEB, например, первоначально развернул версию Aida внутри компании, чтобы помочь 15 000 банковских служащих, но затем развернул чат-бот для одного миллиона своих клиентов.

    Работая с сотнями компаний, мы определили пять характеристик бизнес-процессов, которые компании обычно хотят улучшить: гибкость, скорость, масштаб, принятие решений и персонализация. При переосмыслении бизнес-процесса определите, какие из этих характеристик являются ключевыми для желаемого преобразования, как можно использовать интеллектуальное сотрудничество для его решения и какие согласования и компромиссы с другими характеристиками процесса потребуются.

    В Mercedes-Benz руки коботов становятся продолжением тела рабочего.

    Гибкость.

    Для руководителей Mercedes-Benz негибкие процессы представляли собой растущую проблему. Все чаще самые прибыльные клиенты компании требовали индивидуализированных седанов S-класса, но сборочные системы автопроизводителя не могли обеспечить желаемую индивидуализацию.

    Традиционно производство автомобилей представляло собой жесткий процесс с автоматизированными этапами, выполняемыми «тупыми» роботами.Чтобы повысить гибкость, Mercedes заменил некоторых из этих роботов коботами с поддержкой искусственного интеллекта и перестроил свои процессы с учетом взаимодействия человека и машины. На заводе компании недалеко от Штутгарта, Германия, руки коботов, управляемые рабочими-людьми, поднимают и размещают тяжелые детали, становясь продолжением тела рабочего. Эта система позволяет рабочему контролировать сборку каждого автомобиля, выполняя меньше ручного труда и больше выполняя «пилотную» работу с роботом.

    Человеко-машинные команды компании могут адаптироваться на лету.На заводе коботов можно легко перепрограммировать с помощью планшета, что позволяет им выполнять различные задачи в зависимости от изменений в рабочем процессе. Такая гибкость позволила производителю достичь беспрецедентного уровня настройки. Mercedes может индивидуализировать производство автомобилей в соответствии с выбором, который потребители делают в дилерских центрах в режиме реального времени, меняя все, от компонентов приборной панели автомобиля до кожи сидений и крышек клапанов шин. В результате не бывает двух одинаковых автомобилей, сходящих с конвейера завода в Штутгарте.

    Скорость.

    Для некоторых бизнес-операций премия зависит от скорости. Одной из таких операций является обнаружение мошенничества с кредитными картами. У компаний есть всего несколько секунд, чтобы определить, должны ли они одобрить данную транзакцию. Если это мошенничество, им, скорее всего, придется съесть эту потерю. Но если они отрицают законную транзакцию, они теряют комиссию за эту покупку и злят покупателя.

    Как и большинство крупных банков, HSBC разработал решение на основе искусственного интеллекта, которое повышает скорость и точность обнаружения мошенничества.ИИ ежедневно отслеживает и оценивает миллионы транзакций, используя данные о месте покупки и поведении клиентов, IP-адресах и другую информацию, чтобы выявлять тонкие закономерности, сигнализирующие о возможном мошенничестве. HSBC сначала внедрил систему в Соединенных Штатах, значительно снизив уровень необнаруженного мошенничества и ложных срабатываний, а затем развернул ее в Великобритании и Азии. Другая система искусственного интеллекта, используемая Danske Bank, улучшила уровень обнаружения мошенничества на 50% и уменьшила количество ложных срабатываний на 60%. Сокращение количества ложных срабатываний позволяет следователям сосредоточить свои усилия на сомнительных транзакциях, отмеченных ИИ, где требуется человеческое суждение.

    Борьба с финансовым мошенничеством похожа на гонку вооружений: лучшее обнаружение приводит к более коварным преступникам, что приводит к лучшему обнаружению, что продолжает цикл. Таким образом, алгоритмы и скоринговые модели для борьбы с мошенничеством имеют очень короткий срок годности и требуют постоянного обновления. Кроме того, в разных странах и регионах используются разные модели. По этим причинам легионы аналитиков данных, ИТ-специалистов и экспертов по финансовому мошенничеству необходимы на стыке между людьми и машинами, чтобы программное обеспечение было на шаг впереди преступников.

    Шкала.

    Для многих бизнес-процессов плохая масштабируемость является основным препятствием для улучшения. Это особенно верно для процессов, которые зависят от интенсивного человеческого труда с минимальной помощью машин. Возьмем, к примеру, процесс найма сотрудников в Unilever. Гигант потребительских товаров искал способ диверсифицировать свою рабочую силу, насчитывающую 170 000 человек. Отдел кадров решил, что необходимо сосредоточиться на найме начального уровня, а затем быстро направить лучших в менеджмент. Но существующие в компании процессы не позволяли оценивать потенциальных новобранцев в достаточном количестве, уделяя при этом каждому кандидату индивидуальное внимание, чтобы обеспечить разнообразие исключительно талантливых людей.

    Вот как Unilever объединила возможности человека и искусственного интеллекта для масштабирования индивидуального найма: на первом этапе процесса подачи заявок кандидатов просят сыграть в онлайн-игры, которые помогают оценить такие качества, как неприятие риска. В этих играх нет правильных или неправильных ответов, но они помогают ИИ Unilever выяснить, какие люди лучше всего подходят для конкретной должности. В следующем туре соискателей просят представить видео, в котором они отвечают на вопросы, предназначенные для конкретной интересующей их должности.Их ответы анализируются системой искусственного интеллекта, которая учитывает не только то, что они говорят, но также их язык тела и тон. Лучшие кандидаты из этого раунда, по оценке ИИ, затем приглашаются в Unilever для личных собеседований, после которых люди принимают окончательное решение о найме.

    Пока рано говорить о том, привел ли новый процесс набора сотрудников к лучшему. Компания внимательно отслеживает успех этих наймов, но все еще необходимо больше данных. Однако ясно, что новая система значительно расширила масштабы найма Unilever.Отчасти потому, что соискатели могут легко получить доступ к системе со смартфона, число претендентов удвоилось до 30 000 в течение года, количество представленных университетов увеличилось с 840 до 2 600, а социально-экономическое разнообразие новых сотрудников увеличилось. Кроме того, среднее время от подачи заявки до принятия решения о приеме на работу сократилось с четырех месяцев до четырех недель, а время, которое рекрутеры тратят на рассмотрение заявок, сократилось на 75%.

    Эта статья также появляется в:

    Принятие решений.

    Предоставляя сотрудникам персонализированную информацию и рекомендации, ИИ может помочь им принимать более взвешенные решения. Это может быть особенно ценно для рабочих, работающих в окопах, где правильный выбор может оказать огромное влияние на итоговую прибыль.

    Рассмотрим, как улучшается техническое обслуживание оборудования с использованием «цифровых двойников» — виртуальных моделей физического оборудования. General Electric создает такие программные модели своих турбин и другой промышленной продукции и постоянно обновляет их с помощью потока рабочих данных, поступающих от оборудования.Собирая показания с большого количества машин в полевых условиях, GE накопила огромное количество информации о нормальной и ненормальной работе. Его приложение Predix, использующее алгоритмы машинного обучения, теперь может предсказать, когда конкретная часть отдельной машины может выйти из строя.

    Эта технология коренным образом изменила трудоемкий процесс обслуживания промышленного оборудования. Predix может, например, определить непредвиденный износ ротора турбины, проверить историю эксплуатации турбины, сообщить, что ущерб увеличился в четыре раза за последние несколько месяцев, и предупредить, что, если ничего не делать, ротор потеряет примерно 70% срока полезного использования.Затем система может предложить соответствующие действия, принимая во внимание текущее состояние машины, условия эксплуатации и агрегированные данные об аналогичных повреждениях и ремонтах других машин. Наряду со своими рекомендациями Predix может генерировать информацию об их затратах и ​​финансовых выгодах и обеспечивать уровень достоверности (скажем, 95%) для допущений, используемых в его анализе.

    Без Predix рабочие были бы счастливы обнаружить повреждение ротора при плановом техническом обслуживании.Вполне возможно, что это останется незамеченным, пока ротор не выйдет из строя, что приведет к дорогостоящему отключению. С Predix обслуживающий персонал предупреждается о потенциальных проблемах до того, как они станут серьезными, и у них всегда под рукой необходимая информация для принятия правильных решений, которые иногда могут сэкономить GE миллионы долларов.

    Персонализация.

    Предоставление клиентам индивидуально подобранного опыта взаимодействия с брендом — святой Грааль маркетинга. Благодаря ИИ такая персонализация теперь может быть достигнута с невообразимой ранее точностью и в огромных масштабах.Подумайте о том, как служба потоковой передачи музыки Pandora использует алгоритмы искусственного интеллекта для создания персонализированных плейлистов для каждого из миллионов пользователей в соответствии с их предпочтениями в песнях, исполнителях и жанрах. Или возьмем Starbucks, который с разрешения клиентов использует ИИ для распознавания их мобильных устройств и вызывает историю их заказов, чтобы помочь бариста дать рекомендации по подаче. Технология искусственного интеллекта делает то, что у нее получается лучше всего, просеивая и обрабатывая большие объемы данных, чтобы рекомендовать определенные предложения или действия, а люди делают то, что у них получается лучше всего, проявляя свою интуицию и суждение, чтобы дать рекомендацию или выбрать наиболее подходящий из набора предложений. выбор.

    Корпорация Carnival применяет ИИ для персонализации круизов для миллионов отдыхающих с помощью носимого устройства под названием Ocean Medallion и сети, позволяющей подключать интеллектуальные устройства. Машинное обучение динамически обрабатывает данные, поступающие от медальона, а также от датчиков и систем по всему кораблю, чтобы помочь гостям получить максимальную отдачу от отпуска. Медальон упрощает процессы посадки и высадки, отслеживает действия гостей, упрощает покупку за счет подключения их кредитных карт к устройству и действует как ключ от номера.Он также подключается к системе, которая предвосхищает предпочтения гостей, помогая членам экипажа предоставлять персонализированные услуги каждому гостю, предлагая индивидуальные маршруты мероприятий и обедов.

    Потребность в новых ролях и талантах

    Переосмысление бизнес-процесса включает в себя больше, чем внедрение технологии ИИ; это также требует значительной приверженности развитию сотрудников с тем, что мы называем «навыками слияния», которые позволяют им эффективно работать в человеко-машинном интерфейсе.Для начала люди должны научиться делегировать задачи новой технологии, например, когда врачи доверяют компьютерам помощь в чтении рентгеновских снимков и МРТ. Сотрудники также должны знать, как сочетать свои отличительные человеческие навыки с навыками умной машины, чтобы получить лучший результат, чем любой из них мог бы достичь в одиночку, как в роботизированной хирургии. Рабочие должны иметь возможность обучать интеллектуальных агентов новым навыкам и проходить обучение, чтобы хорошо работать в процессах, усиленных ИИ. Например, они должны знать, как лучше всего задать вопросы агенту ИИ, чтобы получить необходимую им информацию.И должны быть сотрудники, такие как сотрудники отдела дифференциальной защиты Apple, которые следят за тем, чтобы системы искусственного интеллекта их компаний использовались ответственно, а не в незаконных или неэтичных целях.

    Мы ожидаем, что в будущем роли в компаниях будут перестраиваться в соответствии с желаемыми результатами переосмысления процессов, а корпорации будут все больше строиться вокруг различных типов навыков, а не вокруг жестких названий должностей. AT&T уже начала этот переход, поскольку она переходит от стационарных телефонных услуг к мобильным сетям и начинает переподготовку 100 000 сотрудников для новых должностей.В рамках этих усилий компания полностью пересмотрела свою организационную структуру: примерно 2000 наименований должностей были сокращены до гораздо меньшего числа широких категорий, охватывающих схожие навыки. Некоторые из этих навыков вполне ожидаемы (например, опыт работы с данными и обработка данных), в то время как другие менее очевидны (например, способность использовать простые инструменты машинного обучения для перекрестных продаж услуг).

    ЗАКЛЮЧЕНИЕ

    Большинство действий в человеко-машинном интерфейсе требуют, чтобы люди делали новые и разные вещи (например, обучали чат-бота) и делали что-то по-другому (использовали этого чат-бота для улучшения обслуживания клиентов).Однако пока лишь небольшое число опрошенных нами компаний начали переосмысливать свои бизнес-процессы, чтобы оптимизировать совместный интеллект. Но урок ясен: организации, которые используют машины только для того, чтобы заменить работников за счет автоматизации, упустят весь потенциал ИИ. Такая стратегия ошибочна с самого начала. Вместо этого лидерами завтрашнего дня будут те, кто использует совместный интеллект, трансформируя свои операции, свои рынки, свои отрасли и, что не менее важно, свою рабочую силу.

    Версия этой статьи была опубликована в выпуске Harvard Business Review за июль – август 2018 г. (стр. 114–123).

    Eudaimonia Machine — это план виртуального рабочего места?

    Джеймс Мюррей, управляющий директор, EMEA

    ***

    На этой неделе все мои коллеги по Workfront впервые работают удаленно, и это заставило меня задуматься о том, как мы переключаемся с работы в физической среде на работу в цифровой среде.

    Нам не хватает того, что мы вместе.Ничто не может заменить положительное влияние личного общения. Так как же нам перейти к отличной работе на виртуальном рабочем месте? Должны ли мы воспользоваться этим моментом, чтобы изменить то, как мы работаем?

    Машина эвдемонии (рис. 1) разработана чикагским архитектором Дэвидом Девейном и основана на аристотелевской концепции эвдемонии, означающей воплощение человеческих способностей. Это точная планировка рабочего пространства, призванная избежать многих хорошо задокументированных проблем офиса с открытой планировкой.

    Является ли Eudaimonia Machine планом того, как мы должны проектировать нашу виртуальную рабочую среду? Машина направляет обитателя через линейную серию стадий (комнат), кульминацией которых является глубокая работа, о чем Кэл Ньюпорт пишет в своей книге «Глубокая работа: правила сфокусированного успеха в рассеянном мире».

    Линейные этапы машины Eudaimonia Machine включают: 

     

    • Галерея — где нас вдохновляют предыдущие примеры глубокой работы в нашем бизнесе

    • Салон — центр совместной работы, где мы делимся идеями и обсуждаем их

    • Библиотека — хранилище всей работы, когда-либо выполненной в нашем бизнесе; где мы собираем информацию для новых проектов

    • Офисное помещение — место, где мы можем выполнять неглубокую работу: низкоинтенсивную, высокоадминистративную деятельность; место, где часто много отвлекающих факторов 

    • Камера — это пространство позволяет полностью сосредоточиться и работать без перерыва, где глубокая работа приносит большую пользу

     

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Внедрение машины в вашем доме — это нетривиальный проект «сделай сам», и, хотя некоторые новаторские идеи были реализованы в ванне, ваша семья не поблагодарит вас за преобразование.

    Давайте подумаем об этом в цифровом виде. Большая часть текущего шума вокруг удаленной работы сосредоточена на цифровых инструментах, которые воссоздают «офисное пространство» — Zoom, Slack, электронная почта и неоднородные мобильные звонки… но как насчет остальной части Машины? Где Галерея, Салон, Библиотека и Палата существуют в цифровом виде? Как виртуально выглядит проделанная работа, когда применяется машина?

    Современные предприятия все чаще задают подобные вопросы и находят ответы в технологиях управления работой.Узнайте, как компании, ориентированные на будущее, переосмысливают работу для современных сотрудников, из отчета IDC MarketScape Worldwide Work Management and Project and Portfolio Management.

    Машина рабочих мест | The Economist

    САН-ФРАНЦИСКО

    19 АПРЕЛЯ Джек Маркелл, губернатор Делавэра, должен посетить новый завод, строящийся в его штате компанией Bloom Energy, стартапом из Силиконовой долины. Bloom производит экологически чистые системы выработки электроэнергии с использованием новой технологии топливных элементов.Компания инвестирует более 40 миллионов долларов в свое предприятие в Ньюарке и планирует нанять сотни человек. Некоторые из них будут рабочими, потерявшими работу в 2008 году, когда Chrysler закрыл завод, который когда-то стоял на том же месте. Гэри Конвис, главный операционный директор Bloom, говорит, что компания уже наняла более 100 бывших автомобильных рабочих на своем существующем предприятии в Силиконовой долине. Раньше они работали на заводе Toyota в районе залива, который закрылся в 2010 году.

    К.Р. Шридхар, босс Блума, говорит, что рабочие-автомобилисты хорошо нанимают сотрудников.В продуктах его фирмы есть некоторые системы, похожие на те, что используются в автомобильных двигателях. Блум также нанимает ветеранов войны, привыкших возиться с двигателями. «Мы создаем новое поколение рабочих мест для американцев среднего класса», — говорит г-н Шридхар, иммигрант из Индии, который был академиком и советником НАСА до того, как стал соучредителем Bloom.

    Как и многие другие предприниматели, приехавшие в Америку и основавшие свой бизнес, босс Блума обеспокоен тем, что иммиграционная политика страны вредит ее перспективам.Другие технологические магнаты также обеспокоены. Марк Цукерберг, глава Facebook, и куча других представителей Силиконовой долины планируют создать хорошо финансируемую политико-пропагандистскую группу для лоббирования дополнительных виз для квалифицированных иммигрантов. Заявки на квоту этого года в 65 000 виз «H-1B» для таких работников начались 1 апреля. Менее чем за неделю они были переподписаны.

    Конгресс работает над реформированием иммиграционного законодательства. Технари надеются, что это откроет двери Америки для легионов мозговитых иностранцев, жаждущих войти.Но окончательная реформа может быть менее смелой. Многие избиратели считают, что приезжие крадут рабочие места у местных жителей. Компании мало что делают для опровержения этого мифа, несмотря на многочисленные доказательства.

    Около 40% из 500 фирм из списка Fortune были основаны иммигрантами или их детьми, по данным инициативной группы «Партнерство для новой американской экономики». Как и фирмы, стоявшие за семью из десяти самых дорогих брендов в мире. Хотя родившиеся за границей составляют лишь восьмую часть населения Америки, четверть высокотехнологичных стартапов имеют основателей-иммигрантов (см. диаграмму слева).

    Новые фирмы имеют влияние по всей Америке. «Мы недостаточно рассказали о создании рабочих мест в сфере высоких технологий, вдохновленных молодыми фирмами», — говорит Майкл МакГири из Engine, группы по защите интересов стартапов. В прошлом году Engine спонсировала исследование, которое показало, что занятость в сфере высоких технологий растет быстрее всего в тех местах, которые вы, возможно, не ассоциируете с битами и байтами (см. правую диаграмму). Многие начинают с низкой базы. Но ясно, что рабочие места в сфере высоких технологий распространяются за пределы Силиконовой долины и Нью-Йорка.

    Некоторые из них создаются местными стартапами.Другие предлагают такие фирмы, как ZocDoc, нью-йоркский стартап, который помогает людям находить врачей и стоматологов и позволяет записываться на прием онлайн. В марте компания открыла офис недалеко от Феникса, где планирует увеличить штат на 650 человек в течение следующих трех лет. Оливер Харраз, немец, который является одним из соучредителей ZocDoc, говорит, что фирме, в которой работает около 400 человек, необходимо присутствие на западе, чтобы обслуживать там клиентов и стимулировать новые продажи. Он также хотел обеспечить, чтобы бизнес продолжал работать, даже если на Нью-Йорк снова обрушится ураган.

    Другие компании в технологических центрах открыли удаленные офисы, чтобы использовать новые резервы квалифицированной рабочей силы. Appirio, которая консультирует компании по стратегиям облачных вычислений, открыла офис в Индианаполисе. «Многие талантливые студенты жаждут работы в сфере технологий, что там редкость», — говорит Нариндер Сингх, один из соучредителей компании, чьи родители приехали в Америку из Индии. RingCentral, фирма из Кремниевой долины, которая поставляет облачные телефонные системы для предприятий, наняла 74 сотрудника в офис в Денвере, который открылся в 2011 году.Влад Шмунис, основатель фирмы, родившийся в Украине, говорит, что он хотел быть рядом с еще одним крупным университетом, который мог бы стать источником умных сотрудников.

    Взлетевшие зарплаты и грабительская арендная плата в крупных технологических центрах побуждают стартапы искать работу в других местах. Gild, молодая фирма из Сан-Франциско, применяющая методы «больших данных» для найма инженеров-программистов, планирует открыть офис в Солт-Лейк-Сити, где борьба за таланты менее ожесточенная. «Меня не удивит, если в будущем офис в Солт-Лейк-Сити станет больше, чем в Сан-Франциско», — говорит Широй Десаи, соучредитель Gild, приехавший в Америку из Пакистана в 1980-х годах для учебы.

    Логистика тоже имеет значение. Bloom Energy решила открыть завод в Делавэре, чтобы упростить доставку своих топливных элементов размером с небольшой автомобиль клиентам на восточном побережье. А View, еще один калифорнийский стартап, основанный иммигрантами, открыл свой единственный завод в Миссисипи, где работает около 150 человек, производящих умные окна, которые меняют оттенок, чтобы изменить количество тепла и света, попадающих в здание, не закрывая вид для тех, кто внутри него. Фирма выбрала место недалеко от Мемфиса, потому что это хорошее место для доставки товаров в остальную часть Америки.

    Работа в сфере высоких технологий важна не только для инженеров-программистов, ученых и людей, работающих на таких фабриках, как Bloom’s и View’s. Они также имеют более широкое влияние на занятость. Согласно отчету Engine, на каждое рабочее место, созданное в высокотехнологичном секторе, со временем в местной экономике появляется еще 4,3 рабочих места. Это более чем в три раза превышает местный «множитель» рабочих мест в обрабатывающей промышленности. Хорошо оплачиваемые технари много покупают и нанимают других, чтобы они гладили их рубашки (если они носят рубашки, то есть).

    Высокотехнологичные фирмы, такие как Google (соучредитель которой Сергей Брин в детстве переехал в Америку из России), не просто создали рабочие места для своих сотрудников.Они также вдохновили на создание совершенно новых категорий работы. Несколько лет назад никто не зарабатывал на жизнь разработчиком мобильных приложений. Теперь они повсюду. Выигрывают не только работники, занятые полный рабочий день: такие фирмы, как oDesk, компания из Силиконовой долины, основанная двумя греками, взращивают онлайн-экономику фрилансеров, которая находится в зачаточном состоянии. В прошлом году американцы, использующие платформу oDesk, нашли более 2 млн часов внештатной работы.

    Учитывая все это, нас беспокоит тот факт, что доля стартапов в Кремниевой долине, основанных иммигрантами, упала с 52% до 44% с 2005 года, по данным аналитического центра Kauffman Foundation.В Америке в целом эта доля перестала расти впервые за несколько десятилетий. Вивек Вадхва, автор книги «Исход иммигрантов», подозревает, что это связано с тем, что правительство значительно усложнило иммигрантам получение постоянного вида на жительство. Без грин-карты умные иностранцы, которые бросают свою основную работу, чтобы основать новые компании, рискуют быть депортированными.

    Предприниматели-иммигранты редко публично отстаивают свои интересы. Потратив так много времени, пытаясь приспособиться, они часто не хотят привлекать внимание к тому факту, что родились в другом месте, отмечает Скотт Санделл из NEA, венчурной фирмы, которая поддержала многих из них.

    Ставки высоки. По словам г-на Шридхара, Америка извлекла огромную выгоду из изобретательности и склонности иммигрантов к риску. Но он пропускает только 225 000 иностранцев со специальными навыками в год. Это составляет менее 0,1% от общей численности рабочей силы. Пропорционально некоторые из конкурентов страны пропускают больше. Американская машина по созданию рабочих мест не может долго работать на полную мощность, если ей не хватает топлива.

    Эта статья появилась в разделе «Бизнес» печатного издания под заголовком «Машина рабочих мест»

    Почему мой вечный двигатель не работает?

    Дональд Э.Симанек.

    Машина на этой иллюстрации является результатом идеи
    шотландского астронома 18-го века Джеймса Фергюсона,
    , призванной показать, почему вечный двигатель не может работать.

    У меня нет доски объявлений в Интернете. Но многие люди связываются со мной по электронной почте. Вот подборка вопросов, которые люди задавали за последние 15 или более лет, и несколько достаточно коротких ответов.

    Является ли машина сверхединицы такой же, как вечный двигатель?

    Эти термины используются по-разному и иногда небрежно.Буквально «вечный двигатель» означает «движение вечно». Одна из проблем с вечным двигателем заключается в том, что его проверка займет целую вечность. Серьезно, если устройство продолжает свое движение в течение очень долгого времени без какого-либо измеримого уменьшения его движения, мы должны были бы сказать, что оно неотличимо от вечного двигателя. Другая проблема с таким гипотетическим устройством заключается в том, что оно имеет ровно столько энергии, сколько вы отдали ему изначально, поэтому, как только вы извлечете из него какую-либо энергию или работу, его движение уменьшится и вскоре прекратится.Так что это не было бы полезно как ничего, кроме увлекательного любопытства. Если бы космический корабль без двигателя двигался в космосе, и ничто другое не могло бы повлиять на его движение, вероятно, он мог бы вечно двигаться по прямой линии, не замедляясь. И если бы во Вселенной не было ничего другого, что воздействовало бы на нее, не было бы никого, кто мог бы ее наблюдать, и не было бы никакого ориентира, по которому можно было бы измерить ее движение. Но вселенная наполнена вещами, и все постоянно взаимодействует с другими вещами. Даже планеты, движущиеся вокруг Солнца, постепенно теряют механическую энергию из-за диссипативных приливных сил.Кажется, что атомы существуют неопределенно долгое время, если их не тревожить, но мы не можем на самом деле сказать (или измерить), движется ли что-либо внутри атома .

    Фундаментальные законы физики не запрещают вечный двигатель. Но свойств физических объектов сговариваются, чтобы предотвратить это. Трение и другие диссипативные процессы преобразуют упорядоченное движение в беспорядочное, мешая нашим усилиям по достижению идеальной (100%) эффективности использования энергии в машинах.

    Изобретатели мало заинтересованы в простом создании вечного двигателя.Они хотят сверхединичная производительность — неограниченный выход энергии бесплатно.

    «Сверхединица» означает эффективность использования энергии больше единицы. Предположим, вы могли бы сделать устройство с КПД 200%. Он производит в два раза больше энергии, чем потребляет. Тогда вы можете взять половину выходной энергии и использовать ее в качестве входной энергии для устройства, и поддерживать его в рабочем состоянии вечно. Это был бы вечный двигатель, который также вырабатывал бы полезную энергию.

    Схема потока энергии гипотетической сверхединичной машины.Секретное сверхединичное устройство (OU) увеличивает энергию по какому-то неизвестному физическому принципу. Часть энергии передается обратно на вход, часть тратится в виде тепловой энергии, а некоторый результат как полезную работу.

    Вот почему «сверхединица» и «вечный двигатель» часто используются как синонимы. Если вы можете достичь сверхединства, вы также достигли вечного движения, но не наоборот.

    Разве это не опасно?

    Обратная связь.

    Предположим, вы построили такую ​​машину с КПД 200%. Верните половину своего выхода на его вход, и тогда ему не понадобится другой источник входной мощности. Возьмите его оставшийся выход и подайте его в другое такое же устройство, и тогда вы получите удвоенный первоначальный выход. Соедините их последовательно, и вы получите неограниченную выходную мощность бесплатно, за исключением стоимости изготовления машин. За скромные инвестиции в оборудование вы могли бы привести землю в действие. Или уничтожить его.

    Но, еще проще, просто подайте все этого выхода на вход.Теперь машина вышла из-под контроля, случай положительной обратной связи привел к нестабильности. Выходная мощность могла удерживаться от бесконечного значения только из-за внутренних ограничений мощности машины или систем безопасности, ограничивающих мощность, которые мы встроить в него. Даже если сверхединица скромная, скажем, эффективность 110%, вы все равно можете получить неограниченную выходную мощность, просто для ее наращивания потребуется немного больше времени. Не пытайтесь повторить это дома!

    Вечный двигатель был бы безопаснее, потому что он не увеличивает энергию.

    Пьер Ришар (инженер, Париж), 1858,
    Британский патент № 1870.
    Обратите внимание на фрикционный тормоз с левой стороны.
    Диркс (1861), с. 482.
    Вы могли заметить, что еще никто не достиг этого или даже приблизился к этому. Меня не беспокоит этот сценарий судного дня. Я заметил, что несколько раз в последние годы некоторые люди заявляли, что заявляли, что добились примерно 135% эффективности своих машин.Я сильно подозреваю, что они не знают, как правильно измерить эффективность.

    В старой литературе иногда встречаются конструкции вечных двигателей, в которых изобретатель включил фрикционный тормоз или регулятор скорости, предположительно для защиты от таких катастроф. А может быть, они надеялись, что нагрузка на выходе удержит машину от разрушения. Но в недавних заявлениях о предположительно более сложных устройствах изобретатели, похоже, полностью проигнорировали возможность нестабильности из-за производительности, превышающей единицу.И все же мы не слышали, чтобы какое-либо из их устройств потерпело крах. Любопытно, не так ли? Но с другой стороны, мы также не слышали о каких-либо подтвержденных сообщениях об их замечательных устройствах, непрерывно производящих полезную работу. Хм…

    Читатель может заметить сходство этого с древней математической басней о пшенице и шахматной доске. Одно пшеничное зерно кладется на первую клетку доски, 2 — на вторую, 4 — на третью; каждый раз удваивая предыдущую сумму. Когда все 64 клетки заполнены пшеницей, на доске остается 18 446 744 073 709 551 615 зерен.После 64 проходов через наше сверхединичное устройство с эффективностью 200% и обратной связью по энергии энергия умножается на столько.

    Если бы это можно было контролировать, разве это не было бы полностью экологически чистым?

    Не обязательно. Все машины тратят энергию впустую из-за различных диссипативных сил. Примерами являются трение и вязкость. Эти процессы преобразуют механическую энергию в тепловую, и это «нагревает» машину и ее окружение. Это отдельная проблема, и никто не знает, как полностью устранить диссипативные процессы.Таким образом, эти замечательные машины сверхединства, распространяющиеся по всему миру, все равно будут способствовать глобальному потеплению.

    Это обнажает распространенное заблуждение. В мире реальных машин считается, что низкая эффективность связана только с трением. Просто уменьшите трение до нуля, и все, что у нас будет, это вечный двигатель с КПД, равным единице. Но уменьшение трения и других диссипативных процессов до нуля не приведет к эффективности больше единицы, то есть к производительности, превышающей единицу.Для этого вам нужно найти способ «умножить» энергию или создать энергию. Если бы эти были возможными, часть вновь созданной энергии могла бы быть полезной, но часть все равно преобразовывалась бы в тепловую энергию из-за трения.

    Что означает «замкнуть петлю»?

    Это означает то, что человек, использующий его, хочет, чтобы это означало. Серьезно, в кругах избыточного единства это обычно означает подачу выходной энергии машины обратно на ее вход, чтобы поддерживать движение машины без какого-либо другого источника энергии.Предположим, у изобретателя есть машина с входом и выходом, но он утверждает, что выход больше, чем вход, скажем, энергоэффективность 150%. Скептики предполагают, что он неправильно измеряет или вычисляет энергии, но измерения сложны и тонки, поэтому нужен более простой тест. Почему бы просто не передать выходную энергию или ее часть обратно на вход, чтобы заменить то, что раньше давало входную энергию? Тогда, если устройство все еще работает без внешнего источника энергии и без уменьшения его выходной энергии, это будет убедительным доказательством того, что оно действительно производило или создавало энергию само по себе.Конечно, этого еще никому не удавалось, и изобретатели часто отказываются даже пытаться. Они предлагают такие оправдания, как «выходная энергия находится в форме, несовместимой с входной». Это хромает, ибо мы знаем много способов преобразования форм накопления энергии, потенциальной, кинетической, электрической, магнитной, ядерной, тепловой и т.д. и т.п. из одной в другую и обратно. В таких случаях мы подозреваем, что упрямый изобретатель что-то скрывает, возможно, скрытый источник энергии, являющийся частью мошенничества.

    Пример: Двигатель используется для привода генератора, а электрическая мощность генератора возвращается (замыкая контур) для питания двигателя.Звучит абсурдно, не так ли? Это. Даже если бы двигатель и генератор были на 100% эффективнее, это не сработало бы.

    Как рассчитать или измерить эффективность моего устройства?

    Во-первых, уточните, о какой эффективности вы говорите. Механический КПД — это отношение (полезная работа)/(входящая энергия), причем эти два показателя измеряются одновременно в течение одного и того же интервала времени. В некоторых случаях, когда выход стабилен, проще одновременно измерить (полезную выходную мощность)/(входную мощность).Эффективность — это , а не , отношение сил к наружу и внутрь. «Полезная» работа — это та работа, которая позволяет перемещать объекты, применяя к ним силу. При этом лучший способ — измерить выходную и входную энергии. Выходную энергию можно измерить несколькими способами: (1) использовать выходную энергию для подъема груза на измеряемое расстояние, (2) использовать выходную мощность для нагрева резистора/термопары и измерения изменения ее температуры, (3) нагревать раскаленную лампу накаливания. лампочку с выходной мощностью устройства до тех пор, пока ее яркость не совпадет с яркостью идентичной лампочки, питаемой постоянным током, измерьте постоянный ток и потенциал на лампочке, питаемой постоянным током, и используя P = IV для расчета мощности.Подобные методы могут использоваться для одновременного измерения подводимой энергии. Эти методы помогают избежать осложнений из-за несинусоидальных сигналов, импульсов и т. д. Но для неосторожных все же есть подводные камни, некоторые из которых я рассматриваю в своем документе «Тестирование вечных двигателей».

    Энергоэффективность моего устройства составляет 95 %, когда на него подается входная мощность, но без подачи энергии он останавливается. Если я увеличу эффективность еще немного, скажем, всего на 10%, не будет ли она иметь эффективность 105%, то есть сверхединичную производительность? Затем он мог работать без входной мощности, замыкая контур.Это не должно быть сложно.

    Вам нужно больше узнать о том, как правильно использовать проценты, а также о том, как математика может быть неправильно применена к реальному миру. В вашем вопросе есть большое «если». Эффективность 1 — это предел, которого вы никогда не достигнете.

    Легкие предметы поднимаются в жидкости, выталкивающая сила преодолевает гравитацию. Можем ли мы постоянно использовать эту выталкивающую силу для выполнения полезной работы?

    Я вижу много предложений с легкими шариками, поднимающимися в столбе жидкости. Предметы легче (менее плотные), чем жидкость, если их поместить на дно сосуда с жидкостью, поднимутся наверх.Они делают это против силы гравитации. Наивному наблюдателю кажется, что они черпают энергию из жидкости или из гравитации. Они не делают ни одну из этих вещей. Энергия, которую они получают, когда они поднимаются наверх, исходит из работы, проделанной, когда они были первоначально опущены на дно, работая против давления жидкости.

    Некоторые изобретатели пытаются использовать энергию плавучих шаров, позволяя им падать с верхней части резервуара с жидкостью по какому-то пандусу на дно, извлекая из них энергию, когда они падают.Затем шарики погружаются обратно в воду через какой-то хитрый механический клапан на дне резервуара. К сожалению, работа, необходимая для того, чтобы протолкнуть шарик через этот клапан, работая против разницы давлений между жидкостью и воздухом, как раз равна энергии, которую он получил бы, поднимаясь на поверхность жидкости. В этом процессе нет прироста энергии, только энергия теряется из-за вязкого сопротивления.

    Простые механизмы могут умножить силу. Они также могут умножать расстояние, на котором действует сила.Разве мы не можем просто комбинировать или реконфигурировать их, чтобы одновременно умножать и силу, и расстояние, и, следовательно, умножать работу?

    Простые машины, известные грекам в 3 веке до н.э. Это типичное изложение из современного учебника элементарной физики. IMA — это «идеальное механическое преимущество», то есть механическое преимущество (отношение выходной мощности к входной силе) в случае полного отсутствия трения.

    Первые инженеры сделали больше, чем просто открыли эти машины.Они также проанализировали их, чтобы выяснить, как они работают. В процессе они узнали, что произведение силы и расстояния никогда не может быть увеличено ни в одном из этих механизмов или в любой их комбинации. Работа есть произведение силы и расстояния. Work out = Work in — Потери энергии из-за диссипативных процессов. Некоторые изобретатели вечных двигателей еще не осознали этот природный факт.

    Для моего устройства потребуются магниты и магнитные экраны. Где я могу купить подходящие магнитные экраны?

    Реклама магнитного корсета
    .

    Магнитные экраны полезны для защиты магнитной составляющей электромагнитного излучения от чувствительных электронных схем. Они не так эффективны для постоянных или медленно меняющихся магнитных полей. Магнитные экраны работают, перенаправляя линии магнитного поля так, что они в основном находятся вдали от областей, где они нам не нужны. Они делают это, перенаправляя линии магнитного поля через экранирующий материал, а не где-то еще. Следовательно, магнитный материал по-прежнему испытывает силы со стороны магнитов, и третий закон Ньютона по-прежнему действует.Магнитный экран и постоянный магнит сильно притягиваются друг к другу. Таким образом, при анализе устройства с магнитными экранами необходимо учитывать все силы, действующие на экраны, и силы, действующие на другие части устройства. Изобретатели обычно полностью пренебрегают даже учетом сил, действующих на щиты, и работы, совершаемой этими силами. Для быстро меняющихся полей переменного тока средняя сила, действующая на экран, может быть почти нулевой, но значительная механическая энергия все же теряется при нагреве экрана.В то время как составляющая электрического поля излучения переменного тока может быть почти полностью экранирована от конечного объема цельнометаллическим корпусом вокруг этого объема (действующим как клетка Фарадея), магнитная составляющая никогда не может быть полностью экранирована.

    Никель-неодимовый магнит сверху
    лист мю-металла с магнитным экраном
    легко поддерживает
    ненамагниченные железные предметы
    на нижней стороне.

    Коммерческие экранирующие материалы представляют собой ферромагнитные сплавы.Они не могут создавать или устранять магнитные поля, а только перенаправлять их. Вы не можете «заблокировать» притяжение двух магнитов, поместив между ними такой экран. Затем магниты будут притягиваться к экрану, испытывая силы почти в том же направлении, что и раньше.

    Если вы поместите сильный магнит рядом с одной стороной магнитного экрана (например, из мю-металла), область на другой стороне экрана не будет свободной от поля. Фактически, объект из черного металла на «экранированной» стороне все равно будет притягиваться к экрану.Примечание для экспериментатора: производители экранирующих материалов не советуют размещать сильные магниты в контакте с магнитным экраном, так как это может вызвать остаточный постоянный магнетизм в экране. Я помещаю нейлоновую шайбу толщиной 2 мм между магнитом и экраном.

    Когда изобретатель использует магнитные экраны в предложении сверхединичного устройства, он воображает вид экрана, которого не существует. Он предполагает наличие «волшебного щита», нарушающего фундаментальные законы физики.Но большинство предложений, которые я видел, все равно не сработали бы, даже если бы магические щиты действительно работали так, как надеялся изобретатель.

    По крайней мере, одна компания, продающая магнитные экраны, предупреждает покупателей, что эти экраны в первую очередь полезны для радиочастотного экранирования. Компания, должно быть, получила немало запросов от изобретателей вечных двигателей. Я могу только представить себе письма с вопросом: «Какой из ваших многочисленных магнитных экранирующих материалов лучше всего подходит для использования в вечном двигателе?»

    Антигравитационный щит
    , вплетенный в ковер.

    Неопытный изобретатель воображает, что магнитные экраны действуют на линии статического магнитного поля так же, как непрозрачный объект «блокирует» (поглощает) свет. Они не делают. Только для высокочастотного электромагнитного излучения происходит нечто подобное.

    Прежде чем кто-нибудь спросит, гравитационного щита не существует. А магнитные лейкопластыри не облегчают боли при ревматизме, не могут увеличить расход бензина, если их наклеить на топливопровод, а также не ионизировать и не обезвредить воду, если их поместить на водопроводные трубы.Не все эти магниты на холодильник делают еду в холодильнике более здоровой.

    В моем устройстве используется инновационный метод поддержания постоянного дисбаланса массы, силы и крутящего момента. Но он по-прежнему упрямо сидит, не двигаясь, насмехаясь надо мной.

    Много изобретательности было потрачено впустую, пытаясь спроектировать постоянно перебалансированные устройства — умные механизмы, которые перемещают массы с одной стороны оси на другую при вращении колеса. Идея состоит в том, чтобы постоянно удерживать большую массу на одной стороне оси.Это можно сделать, и если крутить такое колесо вручную, то с одной стороны всегда будет больше массы. Но колесо никогда не вращается постоянно само по себе. Почему? Работа, необходимая для перемещения масс с одной стороны на другую, всегда, по крайней мере, не меньше работы, которую эти массы совершают из-за дисбаланса. Такие устройства могут совершать свою собственную часть оборота, затем переходить в положение равновесия и упорно оставаться там в состоянии покоя в совершенном равновесии, даже если они находятся в кажущемся неуравновешенном состоянии.При внимательном рассмотрении видно, что силы и крутящие моменты внутри конструкции устройства, благодаря третьему закону Ньютона, идеально уравновешены в равновесии силы и крутящего момента.

    В любом колесном устройстве каждая масса должна пройти замкнутый путь. Работа, совершаемая на части пути при падении массы, равна работе, необходимой для ее подъема. Попытаться обойти этот факт природы так же бесполезно, как найти пешеходную дорожку туда и обратно, которая будет спускаться по склону в любом направлении.

    Самое близкое к вечному двигателю — это простой маховик с подшипниками без трения. Он будет включаться сам по себе в течение очень долгого времени, но не будет производить полезной работы. Любые «улучшения», которые вы делаете в этом, какими бы изобретательными они ни были, используя шестерни, перемещение грузов, магниты, жидкости, квантовую механику и т. д., только снижают его производительность.

    Магнитные вечные машины никогда не смогут работать, потому что магниты со временем изнашиваются.

    Это не причина, по которой они не работают. Магниты могут терять свой магнетизм несколькими способами; Нагрейте их до очень высоких температур. Несколько раз ударьте по ним молотком. Размагнитить (размагнитить) их сильным электромагнитом переменного тока, уменьшив напряженность поля переменного тока до нуля. Но даже если бы вы могли создать действительно постоянный магнит, который никогда не теряет своего магнетизма, ни один механизм, использующий магниты, не будет двигаться постоянно.

    Нельзя создать что-то из ничего.

    Предположим, у вас есть надежный ящик. Положите туда одно яблоко и закройте крышку. Откройте крышку и найдите внутри два яблока. Предполагая, что нет обмана, вы знаете, что этого не может быть. Так почему вы думаете, что любая машина может потреблять определенное количество энергии и выдавать в два раза больше энергии? Энергия — это вещь, и вы не можете создать что-то из ничего.
    Этот упрощенный аргумент распространен. Но энергия — это не «вещь». Это было осознано в 18 веке, когда физики обнаружили, что энергия не имеет массы.Это помогает нам понять изменение температуры тел, которые термически взаимодействуют. Для студентов-физиков сравните энтропию, которая не сохраняется. При взаимодействии тел их полная энтропия увеличивается. См.: Что такое энергия.

    Могу ли я улучшить производительность моего сверхединичного колеса или ременного устройства, увеличив его размеры?

    Удлинение цепи
    и добавление дополнительных грузов не помогут.

    Больше не всегда лучше.Увеличение размера такого механизма может показаться хорошим способом увеличить «перебалансировку», которая, по вашему мнению, заставит его работать, но увеличение размера также увеличивает чистую нагрузку, которую необходимо перемещать, и/или расстояние, на которое его необходимо перемещать, и эти факторы находятся в прямой зависимости. Так что сэкономьте деньги и сделайте небольшую модель. Он выйдет из строя за гораздо меньшую стоимость, чем более крупный. Некоторые изобретатели даже построили колеса размером с карнавальное колесо обозрения. Они поворачиваются только тогда, когда дует ветер.

    Некоторые модифицировали перебалансированное колесное устройство в ременное устройство, а затем предположили, что перебалансировку можно увеличить, удлинив ремень.Можно, но это также добавляет больше массы, которая должна подниматься на большее расстояние вверх по другой стороне ремня. Природа снова попала.

    Мое колесо с движущимися массами не работает. Будет ли это работать, если я добавлю больше движущихся масс или утяжелю их?

    Нет. На самом деле, вы можете протестировать свою идею с меньшими массами и меньшими затратами. См. предыдущий ответ.

    В моем колесе много одинаковых движущихся частей, что обеспечивает постоянную дисбалансность. Я не могу позволить себе расходы на создание модели.

    Во-первых, даже если вы достигаете постоянного перебалансирования во всех положениях колеса, это не инициирует и не поддерживает движение.Посмотрите на центр масс суммы всех этих частей. Если центр масс никогда не поднимается над осью колеса, это не стартер.

    Во-вторых, рассмотрите возможность тестирования только одной из этих движущихся частей в более простой конструкции, возможно, с маятниковым механизмом. Это все равно не приведет к вечному двигателю, но вы можете изучить физику на практике.

    Я смоделировал свою идею на компьютере, и она прекрасно работает. Но когда я его строю, чертова штука просто упрямо сидит в покое.

    Я слышал эту историю много раз. Компьютерные симуляции хороши ровно настолько, насколько хороша информация, которая в них заложена. GIGO (мусор на входе, мусор на выходе). Итак, если симуляция показывает работающую машину, вы знаете, что дали программе неполную или неверную информацию. Но даже самая лучшая такая программа моделирования с идеальным вводом данных использует известные, надежные и хорошо проверенные законы физики, поэтому она не может давать результаты, нарушающие эти законы, не так ли? Все вечные двигатели и сверхединичные устройства должны нарушать законы физики.Так зачем изобретателям вообще заниматься такими компьютерными симуляциями?

    Я не имею в виду анимированные картинки здесь. Они могут, конечно, изображать как возможные, так и невозможные ситуации. В Интернете есть много примеров таких анимаций невозможных устройств и ситуаций, сделанных для развлечения. Я говорю о профессиональных и дорогих программах, которые инженеры используют для прогнозирования поведения систем в реальном мире. В них используются стандартные законы физики и свойства материалов, и они неспособны (если они правильно сконфигурированы и снабжены достоверными и полными данными) предсказать что-либо, что могло бы нарушить эти законы.

    Аналогичные предостережения относятся к людям, которые говорят: «Моя идея отлично работает на бумаге». Да и зрительные иллюзии невозможных объектов тоже прекрасно смотрятся на бумаге.

    Слишком сложно понять.

    Мой дизайн претерпел множество изменений и улучшений. Это сейчас так сложно, что я не понимаю, как это работает. Но я уверен, что это сработает. Вы можете помочь мне?

    Если вы этого не понимаете, как вы можете быть уверены, что это сработает? Нет, я не могу тебе помочь.Один мудрый коллега говорил: «Изобретатель вечного двигателя изобретает настолько сложное устройство, что не видит причин, почему оно не работает. Поэтому он предполагает, что должно работать ».

    Мое магнитное колесо не вращается. Стоит ли покупать более сильные магниты?

    Сильные магниты можно приобрести за небольшие деньги, поэтому купите несколько, чтобы поэкспериментировать и узнать, как работает магнетизм. Однако будьте осторожны, поскольку некоторые из них достаточно сильны, чтобы поранить вас, если между ними защемится палец.И держите их подальше от рук маленьких детей, которые могут их проглотить. Вы скоро узнаете, что даже с более крупными магнитами ваше магнитное колесо не провернется ни разу само по себе.

    Мое колесико не поворачивается само по себе ни разу. Поможет ли уменьшение трения?

    Уменьшение трения не исправит неисправное устройство.
    © Рэймонд Джеймс.

    Трение никогда не бывает единственной причиной выхода из строя предполагаемого сверхединичного устройства.Даже если бы вы могли полностью устранить трение, это не сработало бы. Ищите настоящую причину его отказа. Вы можете быть уверены, что причина не в трении.

    Точно так же вязкость никогда не была единственной причиной выхода из строя вечных двигателей и устройств сверхединичности, использующих жидкости. Предположим, что существует сверхединичная машина, свободная от трения, вязкости и всех других диссипативных процессов. Анализ всегда покажет, что он все равно не может работать, даже если его полностью идеализировать.

    Работа большинства машин зависит от трения .Представьте себе мир без какого-либо трения. Вы не могли ходить, транспортные средства не могли двигаться, ремни скользили по шкивам, узлы развязывались, конструкции разрушались.

    Удаление всех трений может быть даже не очень хорошей идеей.
    Мультфильм © 1987, Джон Холден.

    Глядя на книги и веб-сайты, я прихожу к выводу, что все простые идеи вечного двигателя были испробованы, и все потерпели неудачу. Можно ли изменить, улучшить или объединить некоторые из этих идей, чтобы добиться успеха?

    Дизайнерские колпаки не улучшают характеристики квадратных колес.

    Это тоже пробовали. Любое умное усовершенствование или хитроумная механическая уловка увеличивает механическую сложность устройства и снижает его производительность. Самое близкое к постоянно вращающемуся колесу — это простой маховик с подшипниками без трения. Любые «улучшения», которые вы добавите, остановят его раньше.

    Я хочу получать энергию из природных источников. Что было бы лучшим источником, гравитация или магнетизм? Ни один.Это не источники энергии. Это естественные силы, важные для работы многих машин, но ни одна работающая циклическая машина никогда не извлекала энергию из гравитации, плавучести или магнетизма. Вся техника человечества ни на йоту не уменьшила силу гравитационного поля Земли. Если вам нужны источники энергии от природы, попробуйте что-то движущееся, например ветер, приливы или падающую воду. Или что-то, что можно сжечь, например, уголь или нефть. Или что-то, что естественным образом меняет температуру (за счет энергии солнца).Или что-то, что на самом деле испускает энергетические частицы, например, солнце или радиоактивные руды.

    Но кто-то возражает. «Когда я спускаюсь на лыжах по заснеженному горному склону, я получаю кинетическую энергию. Разве она не исходит от гравитации?

    Когда мы говорим о вечном двигателе, мы имеем дело с циклическими машинами, устройствами, которые бесконечно завершают замкнутый цикл работы. Когда вы отправляетесь на горнолыжный курорт, потенциальная энергия, которую вы имеете на вершине лыжной трассы, исходит от работы, которую вы проделали, поднимаясь в гору, поднимаясь на автомобиле или поднимаясь на лыжном подъемнике.Наверху у вас есть потенциальная энергия по отношению к низу. Эта потенциальная энергия дает вам кинетическую энергию, когда вы спускаетесь со склона. Гравитация не была источником этой энергии; это был посредник.

    Но разве гравитационные поля не могут служить неограниченным источником энергии? Все наши механизмы работают в гравитационном поле, и некоторые из них зависят от него.

    Силовые поля — это математический способ описания того, что произойдет, когда объекты будут помещены в поле и будут двигаться в этом поле.Они представляют собой концептуальное математическое удобство и не являются источниками энергии. Никто никогда не извлекал энергию из гравитационного поля. Гравитационное поле Земли действует вниз к центру Земли. Всегда вниз. Вы никогда не увидите, как камень поднимается вверх из состояния покоя сам по себе. Циклическое движение тела в этом поле может иметь увеличение и уменьшение кинетической и потенциальной энергии, но чистое изменение энергии за один цикл всегда равно нулю.

    Кто-то может привести водяные колеса.Разве это не циклическое движение, зависящее от гравитации? Водяные колеса цикличны, но они являются лишь частью более крупного процесса, который не является замкнутым циклическим процессом и не извлекает энергию из гравитации. Энергия исходит от воды, текущей с большей высоты на более низкую. Затем вода стекает по ручьям в озера или океаны, где лучистая энергия солнца испаряет часть ее, а атмосферная циркуляция (также управляемая солнцем) перемещает ее в другое место и сбрасывает в виде дождя. Часть этого дождя падает на возвышенности, образуя потоки, приводящие в движение водяные колеса и так далее.Это циклический процесс, но не замкнутый. Он требует поступления энергии от солнца. А гравитация, хотя и необходимая для этого процесса, не является источником энергии. Энергия исходила от солнца.

    Тот факт, что гравитация не ослабляется всеми нашими механизмами, космическими спутниками и т. д., должен говорить вам, что все эти процессы не крадут энергию гравитации. Теперь некоторые вещи могут украсть немного энергии у вращающейся земли (это должны быть довольно масштабные события), немного замедляя ее.Но это происходит не из-за земного притяжения и не уменьшает силу земного притяжения. Гравитационная сила Земли строго зависит от массы Земли.

    Гравитация всегда направлена ​​к центру Земли. Мы можем получить энергию от ветра с помощью ветряных мельниц. Можем ли мы сделать гравитационную ветряную мельницу для извлечения энергии, направляемой на землю?

    Это очень старое и ошибочное представление, восходящее как минимум к 17   веку.Как я сказал выше, гравитационное поле — это математическая модель, а не что-то материальное, и силовые линии, указывающие на землю, не представляют собой «поток» чего-либо. Ошибка здесь заключается в использовании ложной аналогии между гравитацией и ветром. Сегодня я знаю людей, которые все еще думают, что гравитационный ветряк возможен, но я не буду называть имен.

    Но разве магниты не обладают неограниченным запасом энергии? Магнит на холодильник всегда будет держаться на стенке холодильника, постоянно прилагая силу против гравитации, чтобы не упасть.Так разве он не способен на неограниченную работу?

    Я полагаю, что гвоздь, вбитый в стену, также выполняет неограниченную работу, поддерживая висящий на ней рамы картины? Я слышал пример «магнита на холодильник» от многих людей на протяжении многих лет и нахожу невероятным, что они могут так уверенно делать это абсурдное утверждение, даже не задумываясь об очевидных контрпримерах.

    Сила и работа — разные вещи. Работа требует движения. Сила, которая не производит движения, не работает и не потребляет энергии.

    Некоторые магнитные двигатели и магнитные двигатели имеют постоянно движущиеся магниты. Разве они не могут извлекать энергию, хранящуюся в магнитах?

    Постоянные магниты используются в двигателях и генераторах по всему миру, и ни одна из этих машин никогда не извлекает энергию из своих магнитов. Магниты просто облегчают преобразование механической энергии в электрическую или наоборот. После многих лет эксплуатации постоянные магниты в этих устройствах все еще сохраняют свои первоначальные магнитные свойства.

    Энергия, запасенная в магните, зависит только от процесса производства магнита. Это небольшая сумма. При обычном использовании внутренняя запасенная энергия магнита не используется или вообще не уменьшается. Однако нагрев или удары по магниту могут разрушить его внутренние выравнивания доменов и, следовательно, его магнитный эффект.

    Кроме того, если бы магнит действительно «содержал» такое огромное количество энергии, то для его изготовления требовалось бы по крайней мере столько же энергии, а магниты были бы в 90 364 раза дороже.

    Неважно, но интересно рассмотреть, сколько энергии хранится в маленьком магните для экспериментатора. Эту информацию не так просто найти в сети. Я был поражен тем, насколько он мал, и попросил Рика Ходли провести независимый расчет, который совпал с моим.

    Рик рассматривал магнит Алнико-5, в виде стержневого магнита размером 6 х 1 х, объемом около 2,5×10 -5 кубических метров. Энергия, хранящаяся в магнитном стержне Alnico-5 такого размера, равна 1.2 Джоуля. [Если бы вы использовали более сильный магнит, скажем, стержень магнита NdFeB, он мог бы накопить около 14,7 Дж.]

    Цитирую Рика:

    1,2 Вт за 1 секунду = 1,2 Дж = 1200 Вт за 1 мс. Типичный фен потребляет 1200 Вт во время работы. Если бы существовал простой способ извлечь энергию из постоянного магнита со 100% эффективностью, он мог бы запустить фен на 1 мс. Это вся энергия магнита, 1,2 Джоуля.

    Однако если бы у вас был магнит NdFeB аналогичного размера, он мог бы работать с тем же феном почти 13 мс! Ничего себе, один волос может высохнуть!

    Спасибо Рику Ходли, The Magnet Man, [email protected]ком для расчетов.

    Так что всем, кто полагает, что они могут «извлекать» значительное количество энергии из магнитов для решения энергетического кризиса, лучше переосмыслить этот вопрос.

    Является ли центробежная сила хорошим источником энергии?

    Центробежная сила — широко неправильно понимаемое понятие, часто плохо представленное в курсах физики. «Центробежный» означает «убегающий наружу». Это не какая-то экзотическая сила, встречающаяся в природе. Это не что иное, как удобное математическое понятие, используемое физиками и инженерами при анализе вращающихся систем с использованием неинерционных вращающихся систем координат в качестве эталона для измерений.Силы никогда не бывают источниками энергии. Силы возникают, когда тела взаимодействуют, и, если происходит движение любого тела, это взаимодействие может привести к тому, что одно тело потеряет энергию, а другое получит равное количество энергии. Никакая энергия никогда не создается из силы.

    Технически центробежная сила, сила Кориолиса и сила Эйлера называются «фиктивными» силами, возникающими при анализе системы в неинерциальной системе отсчета. Все физические результаты такие же, как если бы система анализировалась в инерциальной системе отсчета, где эти фиктивные силы отсутствуют.Таким образом, фиктивные силы никогда не могут быть «причиной» какого-либо физического эффекта.

    Я видел много анализов, показывающих, что вечные колеса не работают. Когда они проводят анализ сил и крутящих моментов, они рассматривают колесо в состоянии покоя, показывая, что оно находится в равновесии в любом положении. Но если мы дадим ему толчок и приведем его в движение, сможет ли он продолжать движение, не уменьшаясь? Разве мы не должны анализировать его в движении?

    Статический анализ вечных колес обычно показывает, что система находится в равновесии только в определенных положениях.Если колесо имеет N-кратную симметрию, то между ними имеется N положений устойчивого статического равновесия и N положений неустойчивого статического равновесия. Приведенный в движение, он может некоторое время двигаться слегка рывками, пока трение не замедлит его до остановки в одном из положений устойчивого равновесия — тех самых положениях, которые мы нашли при статическом анализе.

    Можно провести динамический анализ, но он более длинный и сложный — слишком сложный, чтобы обсуждать его здесь. Но приходит к такому же выводу.Колесо не будет демонстрировать постоянное неуменьшающееся движение, если только оно не вращается так быстро, что действует как простой маховик.

    Как насчет преобразования импульса в энергию?

    Импульс и энергия — два разных понятия, и они не могут быть преобразованы друг в друга. Они имеют разные физические размеры и единицы измерения. Математически импульс — это вектор, а энергия — это скаляр. Энергия сохраняется в каждой закрытой системе, которую мы когда-либо изучали, и энергия не создается и не уничтожается.В таких системах также сохраняется импульс, и два закона сохранения представляют собой независимые факты о природе. В ранней истории физики, когда они еще не были поняты, было много споров о том, какой способ описания движения является «лучшим» или «правильным». Этот спор был разрешен в 17 -м веке, когда мы поняли, что обе концепции необходимы для полного описания того, как работают механические вещи и как взаимодействуют тела. Многие физические задачи просто невозможно решить, используя только одно, но не другое из этих понятий.Оба понятия должны использоваться одновременно.

    Можем ли мы преобразовать угловой момент в линейный или наоборот?

    Некоторые пытались преобразовать вращательный момент в линейный. Дин Драйв был одним из таких примеров. Норманн Дин был очарован феноменом прерывистого трения, которого он не понимал. Его устройство, если бы оно действительно работало по заявленному им принципу, нарушило бы не только закон сохранения энергии, но и закон сохранения импульса. Другие все еще надеются создать такое устройство, нарушающее третий закон (иногда называемое «безреактивным двигателем»).Но большинство изобретателей полностью игнорируют импульс всех видов, потому что они просто ничего о нем не знают. Они могут даже не осознавать, что закон сохранения импульса столь же твердо установлен в физике, как и закон сохранения энергии, который они обычно презирают.

    Кинетическая энергия вращения 90 369 — это 90 370 обычная кинетическая энергия, поскольку кинетическая энергия является скалярной величиной и не зависит от направления движения тела или от того, является ли путь движущегося тела прямым или кривым.Так что об этом больше нечего сказать.

    Энергия, угловой момент и линейный импульс — разные звери. У них разные законы сохранения, разные размерности и единицы измерения, и они не могут быть преобразованы друг в друга.

    В своем анализе предложений по вечным двигателям вы никогда не включаете в расчеты центростремительные и центробежные силы. Возможно ли, что если бы вы включили их, вы могли бы показать, что идея действительно может работать?

    Я никогда не видел предложения о вечном двигателе, в котором необходимо было бы иметь дело с центростремительными или центробежными силами в анализе, чтобы убедительно показать, почему устройство не будет работать.Обычно есть более простые способы. Я также никогда не видел предложения, в котором изобретатель утверждал, что его идея зависит от них. Но будьте уверены, что если вы проведете полный анализ силы и крутящего момента устройства, результат будет таким же: устройство не будет работать. Провести такой объемный анализ было бы равносильно «использованию кувалды, чтобы расколоть грецкий орех».

    Центростремительная сила — это просто радиальная составляющая реальных сил, действующих на тело. Центробежная сила – это «фиктивная» сила, необходимая при анализе системы в неинерциальной системе координат.Фиктивные силы никогда не являются причиной физического эффекта. См. мой предыдущий комментарий о фиктивных силах.

    Я никогда не видел анализа, включающего центробежную силу. Движение создает центробежную силу, поэтому, если мы толкнем колесо, возможно, центробежные силы его подвижных частей смогут поддерживать постоянное движение колеса.

    Многие думают о центробежной силе как о каком-то «новом» виде силы, возникающей из-за вращения. Это распространенная ошибка. Центробежная сила технически называется «фиктивной» силой, потому что это не «реальная» сила, существующая в природе, а математический трюк, упрощающий вычисления при решении задачи во вращающихся системах координат.Выбор системы координат не меняет физику.

    Я хотел бы построить прототип, но у меня мало денег и нет механического цеха.

    Почти все устройства, которые мне описывают, можно построить из легкодоступных материалов с помощью простых инструментов. Определите функцию вашего устройства, которая, по вашему мнению, будет работать. Изолируйте это и создайте прототип, чтобы протестировать его. Предположим, ваше устройство представляет собой колесо. Большинство таких устройств с вечным колесом можно протестировать в модифицированной форме маятника, который легко построить из деталей Erector или Meccano.Любопытно, что очень мало предложений о вечных двигателях имеют форму маятников. Видеть Примеры создания вечных двигателей.

    Если вы достаточно умны, чтобы изобрести такое оригинальное устройство, вы должны быть достаточно умны, чтобы построить недорогой прототип, который убедительно показал бы, работает ли он так, как вы ожидаете.

    Имейте в виду, что некоторые люди становятся настолько одержимы идеей, что не видят ничего остального. Они тратят деньги и время на поиски, которые приводят только к провалу.Это особенно верно, если они предпочитают работать изолированно и никогда не прислушиваются к разумной и обоснованной критике своих идей.

    Я сделал колесо с аккуратно расположенными магнитами, и оно постоянно вращается, когда я держу рядом с ним другой магнит в нужном положении. Но когда я зажимаю тот же магнит в том же положении, так что мне не нужно удерживать его неподвижно, он не работает. Почему?

    Потому что, когда вы держите магнит на месте, вы снабжаете энергией, выполняя физическую работу с магнитом, который держите.Типичные колеса с магнитами имеют равномерно расположенные магниты, и когда колесо вращается, они не оказывают постоянной силы на магнит, который вы держите. Вы действительно не можете удерживать магнит устойчиво, но постоянно совершаете небольшие движения, чтобы попытаться удержать его устойчивым к переменному притяжению и отталкиванию от магнитов на колесе. Работа, которую вы совершаете против этих сил, поддерживает вращение колеса. Это не психическая энергия или что-то в этом роде. Это процесс отсроченной обратной связи между мозгом и мышцами, который иногда называют идеомоторным эффектом.Когда вы подносите магнит к колесу, оно начинает вращаться, и это меняет положение магнитов колеса и силы, которые они действуют на магнит, который вы держите. Вы чувствуете движение, которое вызывает эта сила, и пытаетесь компенсировать его, чтобы удерживать магнит в том же положении. Но есть небольшая задержка в вашей мышечной реакции. Сила магнитов, их расстояние вокруг колеса, скорость вращения колеса, масса и сила магнита, который вы держите, а также время задержки вашей нервной системы и мышечной реакции — все это определяет период малых колебаний. вы сообщаете магниту, и если все это в порядке, вы можете поддерживать вращение колеса.Мы часто видим такие демонстрации на YouTube, и некоторые люди действительно думают, что находятся на грани создания вечного колеса. Еще немного усовершенствования… См.: Магнитный двигатель Говарда Джонсона. Также выполните поиск в Интернете для мотора Минато.

    Это часто сравнивают с переворачиванием или опрокидыванием стола, о которых сообщалось во время сеансов в период расцвета спиритуализма. Доверчивые люди сидели вокруг стола в затемненной комнате, нажимая пальцами на маленький столик. Им было приказано попытаться предотвратить движение стола.Иногда стол двигался, часто энергично. (Часто с небольшой помощью спиритуалиста-медиума, который также сидел за этим столом.) Чувствуя легкое движение, сидящие пытались предотвратить движение, но из-за задержки в своих ответах они просто вызывали периодическое раскачивание стола. .

    Маятниковое гадание. Струна удерживается пальцами при расслабленной руке. Одна (из многих) диаграмм для использования с маятниковым предсказанием.

    Это сравнивают с древней игрой «гадания на маятнике», когда кольцо на пальце (или мистический кулон) держат на веревке, подвешенной к пальцу. Предположительно, он отвечает на вопросы своим способом качания. Но есть разница. В магнитных двигателях и токарных столах решающую роль играет время реакции нервной и мышечной системы. В гаданиях с маятником человек, держащий маятник, может подсознательно (или сознательно) контролировать характер движения, производимого очень легким движением пальца.Маятник имеет несколько режимов движения, почти с одинаковой собственной частотой. Если его опора не является жесткой, он может медленно переключаться из одного режима в другой. Кроме того, видя небольшое отклонение в сторону изменения режима, человек, держащий струну, может тонко поощрять или препятствовать этому, чтобы заставить кольцо «отвечать» в любом желаемом направлении. См. также Доска для спиритических сеансов .

    Модель блесны Hamel.

    Аккуратная версия этого обмана с вечным двигателем использует большой стальной шарикоподшипник с размещенным на нем кольцевым магнитом, все это опирается на очень гладкий стол.Другой магнит удерживается выше, заставляя шариковый подшипник двигаться так, что кольцевой магнит оказывается ближе к вершине. Шариковый подшипник может начать вращаться медленно, а затем ускоряться, пока вы пытаетесь удерживать магнит над ним в оптимальном положении. Чтобы это работало, сила магнитов, вес шарикоподшипника и сила и вес кольцевого магнита должны быть сбалансированы. При вращении узел шарикоподшипника/магнита находится в шатком равновесии, и даже небольшой наклон изменит его точку контакта со столом. Итак, устройство представляет собой тонкий магнит-гироскоп.Мошенники с вечными двигателями использовали это в публичных демонстрациях «принципа» своих двигателей. Все это работает лучше всего, если естественный период вращения физической системы совпадает с естественным периодом вращения руки, держащей магнит. Иногда это называют «параметрическим возбуждением вручную».

    Я видел это под названием Hamel Spinner. Чтобы увидеть изображение этой игрушки, см. Прядильное устройство Дэвида Хэмела. Не беспокойтесь о размерах деталей, главное, чтобы они были пропорциональны схеме.Когда я впервые построил его, я использовал относительно слабый 1,25-дюймовый керамический кольцевой магнит на 2-дюймовом стальном шаре и очень сильный магнит сверху, который должен быть достаточно сильным, чтобы поднять и удерживать узел шарик-магнит в вертикальном положении, но не настолько сильным, чтобы он поднимает его со стола. Это сработало хорошо. Но однажды я был неосторожен, и шарик рванул к магниту, сломав кольцевой магнит. Верхний магнит не обязательно должен быть кольцевым магнитом.

    Родни Брайан провел несколько экспериментов с этим устройством. Смотрите его видео и обзор.Он весьма убедительно показывает, что (а) устройство не является сверхединичным, (б) его приводит в движение энергия рук, (в) стальной шарик можно заменить стеклянным или пластиковым и, наконец, (г) магниты не т необходимо. Ключом к поведению игрушки является (1) круглый шар, утяжеленный сверху, вращающийся вокруг слегка наклоненной оси вращения, и (2) немного несовпадающее по фазе движение руки, обеспечивающее энергию для поддержания движения игрушки.

    Нажмите здесь, чтобы увидеть этот эффект в действии мотор Минато.Посмотрите, как руки Минато «работают». Есть простой тест, чтобы увидеть, что происходит. Вместо того, чтобы держать магнит в руке, закрепите его на твердой опоре. Затем колесо, однажды запущенное, будет долго вращаться (как маховик), но в конце концов замедлится до полной остановки. В сети много видео таких устройств.

    Я признаю, что законы физики в учебниках проверены, действительны и правильны. Но мы не знаем всего. Может быть, есть другие законы, которые мы еще не открыли, которые не противоречили бы другим законам, но допускали бы вечный двигатель или сверхединичную производительность.Мы могли бы «обойти» существующие законы.

    Правда, мы не знаем всего о том, как устроена природа. Но само существование работающей сверхединичной машины, работающей без подвода энергии , нарушило бы существующие законы — почти все из них. Если колесо постоянно вращается с неизменной скоростью, оно должно откуда-то получать энергию. Возможно, он получает энергию из какого-то еще не обнаруженного источника. Если бы это было так, машина действовала бы как детектор этого источника энергии, и тогда мы могли бы изучать эти новые явления природы.

    Разве машина не может извлекать энергию из гравитационного поля? Это обильно и бесплатно.

    Физики используют математическую модель «поля», чтобы помочь описать ситуации, когда тела действуют друг на друга на расстоянии. Это не говорит о том, что поле есть что-то существующее в природе. Многим, в том числе некоторым ученым, трудно осознать тот факт, что тела могут проявлять силы на расстоянии, когда между ними нет материального «материала». В 19 веке они даже постулировали такое «вещество» в виде светоносного эфира, который якобы заполнил все пространство и обеспечил среду для таких воздействий, как гравитация, и среду для «волн света».Были придуманы хитрые эксперименты по обнаружению эфира, и все они ничего не нашли. После появления теории относительности Эйнштейна примерно в 1910 году эфир выпал из физики. Теория относительности разрешила проблемы, которые, казалось, поддерживали эфир. Теперь эфир был не нужен.

    Ученые должны были извлечь из этого урок. Но некоторые теперь думают о полях так же, как они думали об эфире. Они говорят об «энергии поля», как если бы само поле содержало энергию.Ну, это так, в математической модели. Но это не означает, что когда тело в гравитационном поле получает энергию от гравитационных сил, оно получает эту энергию «из поля». Энергия исходит от тела, создающего это поле, а не от чего-то «в пространстве». То же самое верно для электрических и магнитных полей.

    Эту концепцию трудно объяснить, и многие учебники продвигают неправильные представления о ней.

    Можем ли мы использовать гравитационные экраны вокруг частей машины, чтобы постоянно уменьшать вес на одной стороне для создания вечного движения?

    Гравитационных щитов нет.Мы очень хорошо знаем математику полей, и она не допускает таких щитов. Эксперименты показывают, что когда массивная стена помещается между двумя массивными объектами, она только добавляется к уже существующим гравитационным полям путем простого сложения векторов. Если бы существовала такая вещь, как отрицательная масса, все могло бы быть по-другому. Но никакой отрицательной массы никогда не наблюдалось, и ни один эксперимент даже не предполагал, что такое может быть.

    А электрические поля? Существуют как положительные, так и отрицательные заряды.Можем ли мы сделать экран электрического поля? Да, полностью закрывающая металлическая клетка Фарадея делает это. Заряды разделяются в металле из-за поля, эффективно создавая новое поле, которое может уменьшать силу части существующего поля, увеличивая при этом силу другой его части. (Нет изменения чистой энергии.) Это создает конечную область пространства, практически свободную от поля. Металлические объекты, помещенные в поле, изменяют это поле, но не изменяют общую энергию системы, за исключением работы, необходимой для того, чтобы вставить металл на место.Хотя это длинная история, это не допускает вечного движения устройств сверх единицы.

    То же самое и с магнитными полями, хотя математика несколько иная.

    Могут ли темная энергия и темная материя стать неограниченными источниками энергии?

    Темная энергия и темная материя — спекулятивные сущности, для которых еще нет прямых экспериментальных доказательств. Это гипотезы, которые, по-видимому, объясняют определенные наблюдения о скорости расширения Вселенной.Существуют также конкурирующие гипотезы, которые не ссылаются на темную материю и темную энергию, поэтому вердикт об их «реальности» еще не вынесен. Популярные средства массовой информации любят рекламировать такие экзотические идеи спекулятивной теоретической физики. Даже учебники потворствуют интересу учащихся к научной фантастике, включая такие идеи в ряды устоявшейся и проверенной физики, без четкого разграничения спекуляций и устоявшейся науки. Даже если окажется, что такие гипотетические концепции имеют реальность, равную реальности обычной материи, никто не имеет ни малейшего представления о том, можно ли каким-либо образом «вытащить» или «преобразовать» энергию из них в формы энергии, способные совершать полезную работу. например, запуск машин, выработка электроэнергии и т. д.А если и смогут, то понятия не имею, как мы будем это делать. Так что, если какой-нибудь торгаш со свободной энергией или сверхединичным устройством заявляет, что его устройство на самом деле работает на темной материи, или темной энергии, или энергии нулевой точки, или «эфирной энергии», вы можете быть уверены, что он несет чепуху и чепуху — и повесьте трубку. на свой кошелек.

    Предположим, что моя машина на самом деле производит больше энергии, чем потребляет. Может быть, она подключается к какому-то ранее неизвестному источнику энергии, невидимому вокруг нас, который мы раньше не обнаруживали?

    Если это так, то ваша машина обнаружила бы этот источник энергии.Дайте мне знать, когда вы этого добьетесь. Возможно, я услышу об этом, когда вам присудят Нобелевскую премию. Но сначала проверьте свои измерения и расчеты независимо. Вы просто могли ошибиться.

    Кажется, я понимаю, почему гравитационные колеса не работают. И магнитные колеса тоже. Но что, если я объединим гравитацию и магнетизм?

    В этой игре любая умная комбинация любого количества неработоспособных систем также гарантированно неработоспособна. Это обобщение может быть примером другого обобщения: «Все обобщения ложны.Или мы могли бы сослаться на принцип, что «цепь не прочнее своего самого слабого звена». Два слабых звена хуже. Мы видим, что любая работающая машина представляет собой комбинацию частей, и каждая часть сама по себе не может выполнить то, части делают в комбинации Но каждая часть работает, в сочетании со всеми другими частями, чтобы машина работала

    Помимо семантических парадоксов, идея объединения сил природы очень соблазнительна для изобретателей вечных двигателей. Разве это не то, что делают все успешные машины? И все попытки добиться таким путем вечного движения или сверхединства ржавеют на свалке истории.Суть в том, что законы сохранения массы, энергии и импульса применимы к любой комбинации материальных объектов. Это одно из обобщений, на которое можно положиться.

    Я понимаю, что сверхединичная машина нарушила бы закон сохранения энергии. Но будет ли это также нарушать закон сохранения импульса?

    Этот вопрос в значительной степени упускается из виду изобретателями вечных двигателей. Да, сверхединичная машина также обязательно нарушила бы закон сохранения импульса.А если он в виде вращающегося колеса, то он еще и нарушает закон сохранения углового момента. Конечно, это также нарушило бы все три закона Ньютона. Начисто подметаем основы классической физики! Все законы, которые так успешно легли в основу нашего индустриального общества, были бы признаны недействительными. В самом деле, следует задаться вопросом, какие законы могут остаться, которые применимы даже к вечному двигателю.

    Когда вы включаете (или отпускаете) колесо сверхединицы, оно увеличивает свою скорость с нуля.По мере того, как он набирает скорость, он получает энергию вращения и угловой момент, и все это без какой-либо энергии или импульса, за исключением небольшого усилия, которое нужно нажать на выключатель. Если он управляет транспортным средством, он также увеличивает линейный импульс.

    Интересное подмножество неработающих устройств включает те, которые предположительно работают, создавая импульс. Их называют «безреактивными двигателями», «безреактивными двигателями», «бестопливными двигателями» или «внутренними маршевыми двигателями». Гарри Булл (1932) привлек внимание средств массовой информации умной демонстрацией с маятником, двумя массами и пружиной.Он утверждал, что он перемещает центр масс без какой-либо внешней силы, действующей на систему. Норман Дин (1961) получил много внимания в журнале Popular Mechanics со своим «Dean Drive». Его ввело в заблуждение свойство трения «прилипать и скользить». Другие такие устройства включают инерциальную двигательную установку Роберта Л. Кука, патент США 4 238 968, и теоретическое предложение Джеймса Вудворда безреактивной двигательной установки, патент США 5 289 864 и Патент США 6 347 766. См. Dean Drive для описания первых двух из них.

    Неудивительно, что все это оказалось неправильным толкованием экспериментов и извращением физики, чтобы оправдать эти неверные толкования. Во всех случаях устройства подчиняются классической физике, и ничего необычного не происходит.

    Патентное ведомство не отказывает в патентовании вечных двигателей?

    Я продолжаю слышать этот предполагаемый «факт», неоднократно подтверждаемый людьми, которые претендуют на то, чтобы быть осведомленными, не утруждая себя проверкой своих фактов.Это просто неправда. Каждый год патентные бюро по всему миру выдают патенты на неработоспособные и бесполезные устройства. Правда, большинство изобретателей избегают использования в своих патентах слов «вечный двигатель» или «сверхединица», но часто они говорят такие вещи, как «энергоэффективность 125%» или, мой любимый, «высокоэффективный неограниченный источник энергии». что составляет одно и то же. Патентные ведомства говорят, что патентоспособное устройство должно быть «новым или оригинальным» (ранее не запатентованным), а также «полезным», но, судя по выдаваемым ими патентам, они не соблюдают эту политику скрупулезно.Я даже видел патенты Европейского патентного ведомства, в которых даны списки патентов на «похожие устройства», а иногда даже ссылки на неработоспособные устройства, описанные в книге «Вечный двигатель, история одержимости» Орд-Юма. Патентные эксперты полностью осведомлены о том, что происходит, и им просто все равно.

    Например, см. эту выборку патентов на нерабочие устройства. Некоторые устройства, такие как шестерня и рычаг, а также механизмы Архимеда (см. выше) не подлежат патентованию, потому что они очень старые и так долго использовались повсеместно.

    Почему бы не применить простую логику. Вечный двигатель будет работать вечно. Машина с избыточным единством справилась бы лучше, вечно выбрасывая избыточную энергию. Это было бы бесконечное количество энергии за всю его жизнь. А во Вселенной нет ничего бесконечного, так что это невозможно.

    Я в восторге от такой логики.

    Каковы наиболее важные физические принципы, которые вечный двигатель или изобретатель сверхединицы должен знать, но часто не знает?

    Несколько.
    1. Сила не действует на тело, если она не перемещает это тело в направлении действия силы. Работа над телом равна W = F•d , скалярному произведению векторов силы и смещения. Он имеет размер Fd cosθ , где θ — угол между силой и перемещением. Таким образом, сила, действующая перпендикулярно направлению движения тела, не действует на это тело.
    2. Законы Ньютона и их применение в реальных ситуациях.В частности, нужно уметь правильно заниматься векторной алгеброй, чтобы проводить анализ сил свободного тела в системах. Хороший курс элементарной физики охватывает этот материал, но многие студенты никогда не понимают его достаточно хорошо, чтобы использовать его должным образом.
    3. Если вы считаете, что вашей системой управляет какая-то сила или крутящий момент, внимательно изучите силы реакции и противодействующие крутящие моменты. Вы можете легко не заметить их в своем энтузиазме.
    4. Природа не терпит сверхединичных устройств. Все законы природы делают такие устройства невозможными.
    5. «Перебалансированные» колеса можно легко сконструировать так, чтобы они имели постоянный дисбаланс веса, силы или крутящего момента. Но они не инициируют и не поддерживают движение.
    6. Если механическая система движется по замкнутому циклу, а конечное и начальное состояния системы и всех ее компонентов неразличимы, то колесо не инициирует и не поддерживает движение. (Принцип Саймона Стевина.)
    7. Если центр масс колеса всегда находится ниже его оси вращения в любом возможном положении колеса во время цикла, то колесо не будет инициировать или поддерживать циклическое движение.
    8. Если колесо работает одинаково хорошо, когда его толкают в любом направлении, оно не будет инициировать или поддерживать непрерывное движение само по себе.

    Если вечный двигатель и сверхединичные машины невозможны, почему так много людей на веб-форумах обсуждают способы их реализации?

    Потому что они понятия не имеют, как это сделать. Если бы у них были какие-то полезные идеи, машины были бы уже построены и независимо испытаны, и не было бы нужды в дальнейших домыслах и пустых разговорах.Им следует прекратить разговоры и начать воплощать свои идеи в жизнь. Тогда они могут узнать кое-что о том, как работает природа, а как нет.

    Не будь таким негативным. Разве ничего не возможно, если вы достаточно умны?

    Нет. Если вам нужен пример, попробуйте нарисовать круг, длина окружности которого всего в 3 раза больше его диаметра. Геометрия нашей вселенной делает многое невозможным, и все законы физики ограничены этой геометрией. Нельзя построить плоский треугольник с равными сторонами, но с неравными углами.Вы не можете спроектировать пешеходную дорожку в замкнутом цикле, который будет спускаться вниз по склону в любом направлении. У природы много невозможного. Открытые нами законы физики говорят нам, что природа может и чего не может делать.

    Откуда вы можете быть настолько уверены, что законы сохранения и законы Ньютона нерушимы?

    Хороший вопрос, который может лежать в основе философии и мотивации изобретателя вечного двигателя. Во-первых, давайте проясним, что любые законы, которые мы пишем о природе, не следует понимать как некую абсолютную истину, высеченную в камне.Все законы физики вытекают из наблюдений за тем, что делает природа и как она ведет себя при наблюдении с помощью наших лучших измерительных инструментов. В этой массе данных мы ищем регулярные и надежные закономерности, которые мы называем базовыми принципами и законами. Мы особенно дорожим обнаруженными нами принципами, применимыми к широкому кругу явлений и логически связанными с другими подобными принципами. Некоторые из них настолько надежны, что мы никогда не видели исключений из них, как бы искусно мы ни придумывали эксперименты для их проверки.Некоторые из них оказались одинаковыми здесь, на Земле, и где-либо еще во Вселенной, основываясь на доказательствах, дошедших до нас настолько далеко, насколько могут видеть наши телескопы. Мы часто называем эти законы «универсальными», имея в виду, что у нас нет доказательств каких-либо исключений из этих законов где-либо в наблюдаемой Вселенной.

    Может быть, существуют ненаблюдаемые места, где такие законы не действуют? Мы не можем отрицать возможность. Но наука не имеет дело с ненаблюдаемыми понятиями, и особенно с воображаемыми понятиями, которые не имеют известной связи с чем-либо, что мы можем наблюдать.Это не означает, что мы отвергаем такие возможности, но что у нас нет возможности наблюдать их или их воображаемые эффекты, поэтому научное подтверждение (в настоящее время) бесполезно, а предположения о них — пустые мечтания.

    По этой причине, если кто-то говорит нам, что где-то во Вселенной может быть место, где гравитация пропорциональна 1/r 3 , мы не бросаем все, что делаем, чтобы исследовать эту возможность. Сначала зададим несколько скептических вопросов:

    1. Какие экспериментальные данные подтверждают эту идею?
    2. Какие еще аргументы подтверждают это?
    3. Какой эксперимент можно провести, чтобы измерить его или его последствия?
    4. Как это математически соотносится с другими установленными и проверенными законами?
    5. Если бы эта идея была верна, то как нужно было бы изменить установленные законы, чтобы сохранить математическую непротиворечивость физики? Как мы могли это проверить?
    Устоявшаяся физика «принимается», потому что она работает, и пока не найдено никаких исключений.Это не «вера», а «предварительное признание», основанное на неопровержимых доказательствах некоторых основополагающих закономерностей поведения природы. Было бы извращением отрицать этот факт. Должны ли мы искать доказательства, чтобы опровергнуть это? Ну, мы, конечно же, не должны закрывать глаза на такие доказательства, если они появятся, и, конечно же, не должны пытаться отрицать их или желать, чтобы они исчезли. Но просто в науке есть более продуктивные занятия, чем посвятить всю жизнь поиску чего-то, для чего нет ни малейшего доказательства, и нет указаний, где и как искать.Есть старый анекдот о философе, который безлунной ночью спускается в темный угольный ящик без света, чтобы найти черную кошку, которой там нет.

    Несмотря на то, что ядро ​​физики является твердым, как скала, критики часто не могут отличить его от менее определенных областей понимания физики. Конечно, наша способность предсказывать погоду на следующей неделе оставляет желать лучшего. Это связано с тем, что погодные системы сложны, данные неоднородны и часто неполноценны, а также слишком много взаимодействующих переменных, с которыми приходится иметь дело.Но по мере того, как мы улучшаем наше понимание этих процессов, будет ли что-то из этого составлять «новую физику»? Нет. Основные физические законы останутся неизменными. Никакие достижения в прогнозировании погоды не коснутся законов Ньютона.

    Вечный двигатель приводится в действие кривошипно-шатунным механизмом. — Д.Э.С.

    Были достигнуты успехи, даже революции в физике, такие как теория атома, теория относительности и квантовая механика.И тем не менее, законы сохранения количества движения, углового момента и сохранения энергии по-прежнему действуют так же твердо, как и прежде.

    Сама мысль о том, что кто-то проводит исследования для опровержения законов Ньютона, кажется абсурдной.

    Этот пример может показаться тривиальным и очевидным. Можно привести и другие примеры: звездная эволюция, теория элементарных частиц, квантовая механика, медицина, нанотехнологии. Какие бы успехи ни были достигнуты в этих областях, классическая механика, которую мы видим в повседневной жизни, останется нетронутой.Всякий раз, когда изобретатель вечного двигателя представляет нам механическое устройство, мы знаем, что оно не будет нарушать законы классической физики, и если он заявляет, что его энергоэффективность составляет 200%, мы будем знать, что он допустил ошибку в измерениях или расчетах. Но если в этой машине есть «черный ящик», который якобы работает на «квантовых принципах», то разумнее будет протестировать его самостоятельно. Методы тестирования просты. См. Тестирование вечных двигателей. Если тест показывает, что его энергетическая эффективность меньше единицы, мы заключаем, что заявленные квантовые принципы или другие магические процессы, действующие в этом черном ящике, не делают ничего примечательного или полезного.

    Если субатомные частицы и процессы творят странные вещи (квантовые странности) в малых масштабах и через малые промежутки времени, нельзя ли их использовать для создания устройств, которые делают подобные странные вещи на макроскопическом уровне, даже для нарушения макроскопических законов?

    Это заманчивая мысль. Даже те, кто разбирается в этом, понятия не имеют, как это осуществить. На самом деле, чем больше мы узнаем об этом, тем больше кажется, что поведение квантовых странностей остается на квантовом уровне. Сам факт того, что мы можем проводить с ним эксперименты, свидетельствует о том, что квантовая механика действительно передает информацию макроскопическому миру (иначе мы бы не знали об этом).Но это не относится к таким машинам, как вечные двигатели, сверхединичные машины, гравитационные щиты, безреактивные двигатели, мгновенные переносчики материи, машины времени или дифракция бейсбольных мячей через две щели. Электроны и фотоны на , а не на такие же, как бейсбольные мячи, и ведут себя по-разному, хотя мы слишком часто небрежно думаем о них, как если бы их поведение было аналогичным.

    Вход и предложения приветствуются на адрес электронной почты, указанный здесь.При ответе на что-либо в этих веб- страниц укажите конкретный документ по теме, названию или имени файла.

      © Дональд Э. Симанек, февраль 2010 г., пересмотрено, март 2018 г., август 2020 г.

    Вернитесь в Музей Нерабочих Устройств.
    Вернитесь в главное меню.

    Множество моделей швейных машин | Искусство и культура

    Загрузчик каналов (Limelight Networks)

    В первые годы XIX века изобретение швейной машины было почти неизбежным.Фабрики были заполнены швеями и портными, а сообразительные изобретатели и предприниматели по всему миру видели, как шили брюки. Было невероятное количество конструкций машин, патентов и — некоторые вещи никогда не меняются — патентных исков.

    Чертеж Томаса Сента 1790 года для швейной машины для кожи

    Вот краткий обзор, описывающий некоторые из величайших достижений (и промахов), чтобы проиллюстрировать пьянящую смесь индустриализма, политики и революционной риторики, которая сопровождала разработку швейной машины.

    Конструкция первой швейной машины восходит к концу 18 века, когда английский краснодеревщик по имени Томас Сэйнт разработал чертеж машины, которая могла бы сшивать кожу. Он запатентовал дизайн как «Совершенно новый метод изготовления и завершения обуви, сапог, брызговиков, сабо и других изделий с помощью инструментов и машин, также изобретенных мной для этой цели, и определенных композиций природы Японии или Лак, который будет очень выигрышным во многих полезных бытовых приборах.

    Довольно многословное название отчасти объясняет, почему запатентованное имя в итоге было утеряно — оно было зарегистрировано под одеждой. Неизвестно, действительно ли Сэйнт построил какой-либо из своих проектов перед смертью, но действующая копия была построена 84 года спустя Уильямом Ньютоном Уилсоном. Хотя это не совсем практично, машина с ручным приводом заработала после нескольких небольших модификаций.

    слева: дизайн Мадерспергера 1814 года, иллюстрация из брошюры изобретателя примерно 1816 года. справа: более поздний прототип Madersperger, возможно, его последний

    В первой половине 19 века произошел бум патентов на швейные машины – и случаев нарушения патентных прав.В 1814 году венский портной Йозеф Мадерспергер получил патент на конструкцию швейной машины, которую он разрабатывал почти десять лет. Мадершпергер построил несколько машин. Первые, по-видимому, были предназначены для шитья только прямых линий, в то время как более поздние машины, возможно, были специально созданы для создания вышивки, способной вышивать маленькие круги и овалы. Проекты были хорошо приняты венской публикой, но изобретателя не устраивала надежность его машин, и он так и не выпустил их в продажу.Мадершпергер проведет остаток своей жизни, пытаясь усовершенствовать свой дизайн, занятие, которое израсходует его последний пенни и отправит его в богадельню — буквально; он умер в богадельне.

    Изображение швейной машины Тиммонье из выпуска 1880 года журнала Sewing Machine News

    Во Франции первая механическая швейная машина была запатентована в 1830 году портным Бартелеми Тимонье, чья машина использовала иглу с крючком или зазубринами для производства цепного стежка. В отличие от своих предшественников, Тимонье фактически запустил свою машину в производство и получил контракт на производство униформы для французской армии.К сожалению, как и его предшественники, он столкнулся с катастрофой. Толпа портных, размахивающих факелами, опасаясь потерять средства к существованию, штурмовала его фабрику, уничтожив все 80 его машин. Тимонье чудом удалось спастись, он ухватился за механически собранные бутсы и сконструировал еще более совершенную машину. Непослушные портные нанесли новый удар, уничтожив все машины, кроме одной, на которой Тимонье смог сбежать. Он попытался начать все сначала в Англии, но его усилия были напрасны. В 1857 году Бартелеми Тимонье также умер в богадельне.

    Таким образом, у трех наиболее известных первых создателей одежды прет-а-порте в Европе дела пошли не очень хорошо. Но что происходило за прудом? Что происходило в этой выскочке нации предприимчивых, решающих проблемы и манифестирующих судьбу? Ну, вот где все становится действительно интересно.

    Рисунки из патента Уолтера Ханта на швейную машину от 27 июня 1854 г.

    Уолтер Хант был плодовитым изобретателем и был описан куратором Смитсоновского института Грейс Роджерс Купер в ее статье 1968 года Изобретение швейной машины , как «механический гений янки.Он сконструировал машину для изготовления гвоздей, плуг, пулю, велосипед и английскую булавку, которая была спроектирована за три часа, чтобы погасить долг в 15 долларов. Умный человек, сочувствовавший веяниям времени, Хант понимал ценность машины, которая могла шить, и в 1832 году приступил к ее созданию. Он сконструировал простую машину, в которой использовались две иглы, одна с ушком на конце, производить прямой шов «замочный шов» и призвал свою дочь открыть бизнес по производству корсетов. Но Хант передумал.Он был встревожен перспективой того, что его изобретение может лишить работы швей и портных, поэтому он отказался от своей машины в 1838 году, так и не подав заявку на патент. Но в том же году бедный подмастерье портного из Бостона по имени Элиас Хоу начал работать над очень похожей идеей.

    Патентная модель Элиаса Хоу 1846 года

    Не сумев построить машину, воспроизводящую движения рук его жены, Хоу отказался от проекта и начал заново; на этот раз он непреднамеренно изобрел машину с ручным заводом, почти идентичную машине Ханта.Он получил патент на свой дизайн в 1846 году и устроил соревнование «человек против машины», победив пять швей, работая быстрее и лучше во всех отношениях.   Тем не менее, машина по-прежнему считалась несколько скандальной, и Хоу не смог привлечь ни покупателей, ни инвесторов. Не испугавшись, он продолжил совершенствовать свою машину.

    Череда неудачных деловых решений, предательские партнеры и командировка надзирателей оставили Хоу в нищете в Лондоне. К тому же здоровье его жены ухудшалось, и у него не было возможности вернуться к ней в Америку.Он был очень близок к той же участи, что и Тимонье, став просто еще одним мертвым изобретателем в богадельне. После того, как в 1849 году он заложил свои машины и патентные документы, чтобы заплатить за управление в Штатах, обезумевший Хоу вернулся к своей жене как раз вовремя, чтобы стоять у ее постели, когда она умирала. Вдобавок ко всему, он узнал, что швейная машина получила широкое распространение в его отсутствие — некоторые конструкции были почти копиями его оригинального изобретения, а другие были основаны на идеях, которые он запатентовал в 1846 году.Хоу не получил гонораров ни за одну из машин — гонорары, которые, вероятно, могли бы спасти жизнь его жене. Обиженный и одинокий, он яростно преследовал своих нарушителей с целеустремленной самоотверженностью ожесточенного человека, которому нечего было терять. Многие немедленно заплатили ему причитающееся, но другие судились с Хоу в суде. Он выиграл каждое дело.

    Машина Зингера была представлена ​​в выпуске журнала Scientific American

    от 1 ноября 1851 года.

    Вскоре после завершения его последнего судебного дела к Хоу поступило уникальное предложение.Машинист по имени Исаак Сингер изобрел собственную швейную машину, которая почти во всех отношениях отличалась от машины Хоу; во всех смыслах, кроме одного – остроконечной иглы. Эта маленькая игла обошлась Сингеру в тысячи долларов в виде гонораров, все они были выплачены Хоу,   , но вдохновили на создание первого в стране патентного пула. Зингер собрал вместе семь производителей, все из которых, вероятно, проиграли Хоу в суде, чтобы поделиться своими патентами. Им также были нужны патенты Хоу, и они согласились на все его условия: каждый производитель в Соединенных Штатах будет платить Хоу 25 долларов за каждую проданную машину.В конце концов, гонорар был снижен до 5 долларов, но этого все же было достаточно, чтобы к моменту смерти Элиаса Хоу в 1867 году он был очень, очень богатым человеком, заработав 90 107 миллионов 90 108 на патентных правах и роялти.   Зингер тоже неплохо себя зарекомендовал. У него была склонность к продвижению по службе, и, согласно American Science and Invention , он заслужил сомнительное признание, став первым человеком, который тратит более 1 миллиона долларов в год на рекламу. Однако это сработало.Мир почти не помнит Элиаса Хоу, Уолтера Ханта, Бартелеми Тимонье, Йозефа Мадершпергера и Томаса Сента, но Зингер практически синоним швейной машинки.

    Известные ученые История

    Рекомендуемые видео

    Охрана машин | Охрана окружающей среды и техника безопасности

    Движущиеся части машин могут стать причиной серьезных травм на рабочем месте, таких как раздавливание пальцев или рук, ампутации, ожоги или слепота.Ампутации, рваные раны и ссадины обходятся дорого и могут привести к увеличению компенсационных премий работникам. (Ампутация является одним из самых тяжелых и калечащих видов травм на рабочем месте, часто приводящим к постоянной инвалидности.) В связи с этим OSHA (Управление по безопасности и гигиене труда) установило набор стандартов в отношении защиты машин. Целью ограждения машины является защита оператора машины и других работников в рабочей зоне от опасностей, возникающих при нормальной работе машины.Сюда могут входить опасные факторы, такие как входные точки зажима, вращающиеся части, возвратно-поступательные движения, поперечное движение и/или разлетающиеся стружки и искры.

    Любая часть машины, функция или процесс, которые могут привести к травмам, должны быть защищены. Когда работа машины или случайный контакт с ней могут нанести травму оператору или другим лицам, находящимся поблизости, опасность необходимо либо контролировать, либо устранять.

    Где возникают механические опасности

    Опасные движущиеся части требуют защиты, поскольку эти три области машины с наибольшей вероятностью могут привести к травмам:

    • Точка операции
      Точка, где выполняются работы с материалом, такие как резка, формовка, расточка или формовка заготовки.
       
    • Устройство передачи энергии
      Все компоненты механической системы, передающие энергию части машины, выполняющей работу. Эти компоненты включают маховики, шкивы, ремни, шатуны, муфты, кулачки, шпиндели, цепи, кривошипы и шестерни.
       
    • Другие движущиеся части
      Все части машины, которые движутся во время работы машины. К ним могут относиться возвратно-поступательные, вращающиеся и поперечно движущиеся части, а также механизмы подачи и вспомогательные части машины.

     

    Опасные механические движения и действия

    Основными видами опасных механических движений и действий являются:

    Движения Действия
    Вращающийся (включая рабочие точки зажима) Резка
    Поршневой Штамповка
    Поперечное Гибка сдвигом

     

    Осмотр и техническое обслуживание

    Надлежащие процедуры проверки, технического обслуживания и ремонта в значительной степени способствуют безопасности обслуживающей бригады, а также операторов.

    Отставить комментарий

    Обязательные для заполнения поля отмечены*