Поставки из китая: Как оптом заказывать товары из Китая через Alibaba

Содержание

Оптовые закупки (поставки) из Китая организует Карго-R005

Продукция китайских производителей в последние годы пользуется стабильно растущим спросом. Это объясняется значительным повышением качества их товаров при ценовой доступности. Свою роль сыграли также удачные рекламные кампании, отличный сервис и предоставление производителями из Китая качественной сервисной поддержки. Кроме того, весомыми факторами в пользу приобретения товаров народного потребления, оборудования и технических средств, сырья и различных материалов в Китае являются:

  • широкий ассортимент предлагаемой продукции;
  • разнообразие цен, что позволяет приобрести товар соответственно финансовым возможностям;
  • отлично развитая транспортная инфраструктура страны, обеспечивающая возможность доставки различных объемов грузов наиболее экономически выгодными способами;
  • предоставление услуг страхования и отслеживания маршрута доставки;
  • прибыльность торгово-закупочных операций.

Для компаний и ИП приобретение изделий у производителей из Поднебесной является наиболее доступным и выгодным способом развития бизнеса и получения немалого дохода. Сегодня оптовые поставки из Китая позволяют торговым предприятиям реализовать товары по максимально выгодной стоимости, что способствует привлечению покупателей и росту конкурентоспособности. Для российских производителей оптовые поставки сырья и комплектующих из этой страны – возможность снизить себестоимость производимой продукции, что позволяет получать высокий доход. Для частных покупателей приобретение товаров оптовыми партиями является эффективным способом сэкономить на пополнении гардероба, обновлении бытовой техники и т.д.

Обязательным условием получения выгоды в данном случае является правильный выбор транспортно-логистической компании.

Компания «Карго R005» оказывает услуги доставки оптовых партий товаров, сырья, комплектующих, оборудования и транспортных средств на выгодных условиях. Квалифицированные специалисты фирмы обеспечат доставку заказов из Китая точно в срок и с соблюдением правил и норм. Работая в этой сфере более пяти лет, сотрудники предприятия успели накопить опыт и обзавестись контактами, что способствует более качественному выполнению услуг доставки. Вопросы подбора оптимального маршрута, таможенного оформления и растаможки, хранения и сопровождения грузов решаются быстро, эффективно и на выгодных условиях.

Чтобы получить продукцию из Китая с максимальной выгодой, покупателям достаточно:

  • выбрать товар, оформить заявку и осуществить оплату;
  • заказать доставку компании «Карго R005»;
  • получить изделия в точно в указанные сроки.

Специалисты компании «Карго R005»:

  • примут товар;
  • проверят его на показатели соответствия заказу;
  • отправят фотоотчет владельцу;
  • обеспечат хранение груза;
  • соберут и отправят заказ по оптимальному маршруту доставки.

Высокий профессионализм и ответственность сотрудников предприятия являются гарантией своевременной и выгодной услуги, что объясняет ее востребованность как физическими, так и юридическими лицами. Удачного вам бизнеса!

Спасет ли Китай Россию от санкций своими товарами

Нарастающий шквал запретительных мер, консолидированный исход компаний, прекращение своих поставок и отказ от российских – все эти «прелести» западных санкций чреваты для нашей страны тотальным товарным дефицитом. Однако у России есть торговый партнер в лице Китая, не собирающийся от нас отворачиваться и способный выручить в этой тяжелейшей ситуации. Многие товары, на экспорт которых в РФ наложено санкционное табу, с не меньшим успехом производятся в КНР и могут поставляться из Поднебесной.

По данным Главного таможенного управления КНР, в прошлом году двусторонний товарооборот между нашими странами достиг рекордных $146,8 млрд, увеличившись на 35,8 по сравнению с аналогичным периодом 2020-го. Китай – наш самый крупный торговый партнер по объемам как экспорта, так и импорта. В эту страну Россия поставляет в основном энергоносители (более 71% экспорта), являясь вторым по величине экспортером нефти после Саудовской Аравии. Также Россия почти в три раза нарастила поставки в Китай трубопроводного газа в 2021 году. Другие слагаемые нашего экспорта – это древесина и целлюлозно-бумажные изделия, металлы, продукция сельского хозяйства и химической промышленности.

В свою очередь, Китай продает нам высокотехнологичное оборудование, машины и транспортные средства, одежду и обувь, продукцию химической промышленности, продовольственные товары. Столь мощное и устойчивое сотрудничество позволяет надеяться, что именно Китай поможет России преодолеть последствия чудовищного санкционного давления со стороны США и Евросоюза. Об этом мы поговорили с доктором исторических наук, руководителем Школы востоковедения НИУ «Высшая школа экономики» Алексеем Масловым.

— Удастся ли нам с помощью Китая закрыть все образовавшиеся пустоты во внешней торговле, в обеспечении России жизненно необходимой продукцией?   

— Есть целый ряд товарных групп, которые Китай давно стремился «продавить» в торговле с нашей страной, но его по многим причинам не пускали на российский рынок. Сегодня он обрел прекрасный шанс на экспортный прорыв в таких сферах, как электроника и бытовая техника, в частности, встраиваемая.

Высокотехнологичные компании ZTI, отчасти Lenovo, или же Huaway, которую выгнали с американского рынка – все они сейчас ждут своих «минут славы» на территории нашей страны. Более того, я думаю, что они могли бы наладить свое производство на территории России, и это принесет нам сплошную выгоду. Плюс, Китай создает собственные микропроцессоры, и, учитывая наши сложности с Intel, AMD и отечественным «Эльбрусом», Россия могла бы скооперироваться с ним и совместно производить процессоры на своей территории.

— Доля Китая составляет около 10% всего аграрного экспорта России, поставки одной только говядины выросли в прошлом году в 2,4 раза и достигли 17 тысяч тонн. А как Китай может помочь нам с недостающим продовольствием?

— У них очень хорошо работает система фермерских хозяйств. А в России аграрный сектор недогружен, особенно в таких регионах как Алтайский край и Иркутская область, вотчинах зернового и мясного производства. Так что создание совместных фермерских хозяйств видится весьма перспективным направлением: часть продукции идет в Китай, часть – реализуется на российском рынке.

Плюс они могут заместить нам выпадающие объемы импортного чая и кофе, поскольку и то и другое выращивают. Что касается других отраслей, например, автопрома, то Китай почти наверняка сможет заместить детали для автомобилей западных производителей, покинувших Россию. Их, не исключено, будут изготавливать на тех же заводах, что работают на внутренний рынок. В продажу они пойдут под китайскими брендами и по качеству ничем не будут уступать оригинальным изделиям. К слову, в этом плане очень грамотно повела себя Южная Корея: она не стала спешить с уходом из РФ и сразу обыграла японцев и немцев. Далее, Китай готов продавать нам различную полимерную продукцию – пластмассы и все, что из них делают, от бытовых ведер до сидений. Главное, что в целом такие поставки уже налажены, сейчас они идут малым и средним предприятиям в России, а вскоре могут обрести совершенно другой размах.

— А что Китай не в состоянии заместить в полной мере?

— Например, целый ряд микропроцессоров, которые изготавливаются на Тайване и в США по особо тонким и сложным технологиям. Плюс, не вся авионика будет замещена, и здесь нам с Китаем необходимо проводить совместные разработки. Кроме того, в совместных планах был широкофюзеляжный самолет, но по многим причинам реализация этого проекта зависла. Впрочем, стоит довести его до конца. Тем более, что Китай хочет иметь авиапарк, созданный своими конструкторами и на своих заводах.

— Как заявил канцлер Олаф Шольц, Германия продолжает «получать газ, нефть и уголь из России», но при этом уже начала закупки газа в обход РФ. Может ли произойти полная переориентация российской энергетической отрасли в сторону Китая – в случае полного отказа Европы от ее услуг?   

-Теоретически да, однако на данный момент у России нет соответствующей инфраструктуры. Нужно будет построить новые трубопроводы и морские порты, расширить железнодорожную сеть, это потребует времени и инвестиций. Напомню, сейчас работает «Сила Сибири», мощности этого газопровода мы практически выбрали, израсходовали. А другой — «Сила Сибири-2», который тпройдет через Монголию, еще только предстоит создать. На это уйдет ближайшие пять-семь лет в лучшем случае. Плюс, У КНР появится возможность диктовать цены: если раньше мы могли выбирать между двумя своими партнерами – Европой и Китаем, то теперь остается один. Примерно та же ситуация с нефтью, но она для Пекина менее важна, чем газ.

— Перейдут ли наши две страны полностью на взаиморасчеты в юанях и рублях, исключив доллар?

— Россия и Китай давным-давно уменьшили долю американской валюты в двусторонних расчетах – до примерно 40%. При этом усилилась степень присутствия юаня и евро. Доля рубля тоже росла, но в итоге составила лишь 7-8% от общего объема. Думаю, сейчас должны последовать как минимум два шага. Во-первых, мы окончательно перейдем на расчеты в юанях и рублях. Во-вторых, будет запущен совместный расчетно-кассовый центр (система быстрых платежей), который в известной степени запараллелен с системой SWIFT. Технически обе стороны готовы к этому.  

— Верно ли утверждать, что Китай готов выручить с экономической точки зрения Россию в нынешних условиях геополитических и экономических условиях?

— Я бы по-другому сформулировал. Китай не столько выручает Россию, сколько обретает доступ к гигантскому малоосвоенному рынку. Для него это окно возможностей. Конечно, Пекин заботится о себе в первую очередь, что абсолютно понятно. Но в данном случае его интересы совпадают с нашими. Примеры Китая и Южной Кореи свидетельствуют о следующем: порой бизнес-интересы несут значительно более позитивный и конструктивный заряд, чем политические устремления.   

Прямые поставки из Китая, опт

Вы нуждаетесь в надежном партнере для бизнеса, который обеспечил бы вас оптовыми поставками товара? Компания Cargo Asia обладает материально-технической базой, которая позволяет доставлять партии товара любого объема непосредственно от поставщика. Свяжитесь с нами, и мы предложим вам самые выгодные условия сотрудничества.

Почему оптовые поставки выгодны?

  • Значительная экономия бюджета — гораздо дешевле отправить крупную партию товара, чем единичный экземпляр. Сами производители заинтересованы в поставках большого объема, поэтому они специально снижают в таких случаях стоимость товара.
  • Экономия времени — оптовая поставка способна обеспечить торговое предприятие на гораздо больший период, поэтому реже придется ждать новых поставок. Вам не нужно самостоятельно заниматься поиском оптовых поставщиков из Китая, продумывать цепочку транспортировки, хлопотать над таможенной документацией — все это берут на себя специалисты «Карго Азия».
  • Финансовая выгода — при постоянно падающем курсе рубля оптовая закупка позволяет реализовывать товар, купленный еще по старой цене.
  • Специальные предложения — всем клиентам, которые заказывают у нас крупные партии товара, мы делаем хорошие скидки.

Как купить оптом?

Независимо от того, юридическое вы или физическое лицо, у нас вы можете заказать товар от 1 кг по удобной для вас схеме. Вы присылаете нам интернет-ссылку на интересующий вас товар или указываете его наименование. Дальше мы ищем среди наших проверенных партнеров того производителя, который готов предложить этот товар по самой выгодной цене. В обязательном порядке проверяется его качество и соответствие заявленным характеристикам. Мы высылаем клиенту фотографии товара. Только после того, как он одобрит покупку, мы отправляем его по указанному адресу. Это может быть населенный пункт России или стран ближнего зарубежья.

Поставки из Китая оптом могут быть оплачены любым способом — банковским переводом, электронной валютой, Western Union и другими доступными системами. Также широк выбор методов доставки — поездом, автомобилем, самолетом, почтовой службой EMS. Если по прибытии партии товара вы обнаружили дефекты или повреждения, которые были нанесены во время транспортировки, мы готовы возместить весь ущерб и полностью заменить поврежденный груз.

Мелкий опт из Китая

Эта услуга оптимальна для небольших компаний — торговых точек или предприятий с незначительным товарооборотом, общественных организаций. Например, для персонала небольшой фирмы необходима спецодежда, для оснащения компьютерного класса школы — техника. В подобных случаях мелкие оптовые закупки позволяют выгодно использовать ограниченный бюджет. Мы укомплектуем небольшой производственный цех технологическим оборудованием, поставим расходные материалы, оснастим персонал инструментом.

Почему Cargo Asia?

Наша компания занимается оптовыми поставками с 1993 года. За этот срок мы накопили огромный опыт в транснациональных грузоперевозках — наладили цепочку, которая берет свое начало в производственном цеху и заканчивается у двери нашего клиента. Слаженность всех операций и отсутствие посредников позволят доставлять товар точно в срок. За многие годы работы мы отсеяли всех недобросовестных производителей, поэтому сейчас мы делаем закупки только у надежных поставщиков, выпускающих продукцию высокого качества.

Прямые поставки из Китая опт — это залог процветания вашего бизнеса. Наши специалисты предложат вам оптимальные условия сотрудничества и лучший сервис. Вне всяких сомнений, партнерские отношения с китайскими производителями — это мощный стимул в развитии отечественной и мировой экономики.

Как борьба Китая с пандемией вредит поставщикам аграрной продукции

Производители овощей и фруктов из Юго-Восточной Азии, в первую очередь из Вьетнама, Таиланда, Мьянмы и Лаоса, жалуются на трудности с поставками своей продукции в Китай и угрозу разорения. Из-за политики нулевой терпимости к коронавирусу в Китае на приграничных КПП выстроились очереди из тысяч грузовиков с сельхозпродукцией южных и юго-восточных соседей КНР, сообщает The New York Times со ссылкой на региональных аграриев и ассоциации производителей. В то же время для российских поставщиков продовольствия и логистических операторов ситуация на китайском направлении, напротив, улучшилась, сообщили «Ведомостям» представители профильных бизнесов.

Еще в середине января правительства КНР и Вьетнама договорились о смягчении санитарных ограничений на границе, которая была впервые с начала пандемии полностью закрыта в конце декабря 2021 г., сообщало агентство «Синьхуа». Был открыт после трехнедельного простоя КПП Дунсин – Монг-Кай, а также переходы Лунбанг и Пинмэн, через которые в Китай шла треть экспорта вьетнамских овощей и фруктов. Ключевым фруктом, отправляемым из Вьетнама в КНР, является питахайя, ее производители терпят убытки из-за простоев и безуспешно ищут альтернативы китайскому рынку. Несмотря на то что контроль был немного ослаблен, пробки из вьетнамских грузовиков только на переходах вьетнамско-китайской границы, согласно данным Вьетнамской ассоциации фруктов и овощей, достигают 2000 машин.

Экспортеры фрукта лонган из Таиланда терпят задержки поставок в Китай до 60 дней, значительная часть фруктов испортилась, несмотря на открытие в январе некоторых переходов на границе с Лаосом, через которые таиландские товары попадают в КНР. Власти Таиланда пытаются экстренно разработать эффективные дезинфицирующие средства и технологии для опрыскивания контейнеров с местным фруктом дуриан, чтобы успеть удовлетворить требования КНР. Однако в Таиландской ассоциации производителей дуриана опасаются, что и после Олимпиады Пекин будет регулярно закрывать границы и ситуация с экспортом фруктов не улучшится. Из-за пробок производители арбузов из Мьянмы вынуждены выкидывать тонны просроченных арбузов прямо на границе.

На фоне продолжающейся жесткой санитарной политики КНР на границах мировые цены на продовольствие обновили новый рекорд. Согласно опубликованному 3 февраля ежемесячному индексу Продовольственной и сельскохозяйственной организации (FAO), индекс мировых цен на продовольствие в январе достиг максимума с апреля 2011 г. – 135,7 пункта, увеличившись с декабря на 1,1 пункта.

4 февраля пресс-секретарь президента России Владимира Путина Дмитрий Песков отметил, что на встрече с председателем КНР Си Цзиньпином Путин указал на снижение в 2021 г. на 7% двустороннего оборота сельскохозяйственных товаров «под влиянием пандемии». «По ряду категорий – рыба, морепродукты – наши поставки в Китай упали более чем на 60%. Президент говорил об этом и отметил, что нужно искать пути по компенсации этого проседания в плане сельхозкооперации», – сказал Песков. С октября 2020 г. китайские власти точечно ограничивали ввоз российских морепродуктов, в 2021 г. Главное таможенное управление (ГТУ) КНР запретило импорт морепродуктов ряда российских компаний через порты страны из-за неоднократного обнаружения коронавируса на упаковках. Общий экспорт рыбы и морепродуктов из России снизился на 9% по итогам 2021 г., заявил 12 января 2022 г. руководитель Россельхознадзора Сергей Данкверт.

Кроме того, с 30 ноября и 1 декабря 2021 г. Китай в рамках усиления санитарных мер закрыл железнодорожные погранпереходы Гродеково – Суйфэньхэ и Забайкальск – Маньчжурия для приема всех грузов, кроме контейнерных. Также с 1 декабря Китай закрыл погранпереход Замын-Ууд – Эрлянь на границе с Монголией. Под ограничения тогда попали в том числе и продукты питания – растительные масла, пшеничная мука, сухое молоко, печенье, конфеты, соль, мед, шоколад, кедровые орехи, соевый соус, чипсы, водка, пиво, вино и минеральные воды.

Однако с 14 января «Китайские железные дороги» сняли ограничения на перемещение грузов через железнодорожные погранпереходы, сообщил «Ведомостям» представитель РЖД. Кроме того, еще в мае 2020 г. как альтернатива уязвимому к карантинам автотранспорту стартовали железнодорожные перевозки морепродуктов из Приморья. «В 2021 г. из Приморья на экспорт в Китай по железной дороге отправлено 90 800 т морепродуктов, в том числе в декабре – 16 100 т», – пояснили в РЖД. Наконец, 17 января Роспотребнадзор сообщил, что отменено ограничение на прием российской рыбы навалом в северо-восточных китайских портах Далянь и Циндао с 10 и 11 января соответственно. «Ведомости» направили запрос во Всероссийскую ассоциацию рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров об актуальной динамике экспорта российских морепродуктов в КНР.

По итогам встречи Путина и Си Цзиньпина в Пекине были подписаны соглашения между российскими Минсельхозом и Роспотребнадзором и ГТУ КНР по контролю качества, фитосанитарным и ветеринарным требованиям к продовольственной продукции, в том числе к кукурузе, рису, сое, рапсу, ячменю, свекловичному жому, соевому, рапсовому, подсолнечному шротам и жмыхам.

До недавнего времени поставки зерна в Китай были разрешены китайскими фитосанитарными властями только из семи регионов России, преимущественно из Сибири, а отгрузки осуществлялись в основном авто- и железнодорожным транспортом. Таким образом, ни один из основных наших зернопроизводящих регионов не имел доступа на китайский рынок, а о поставках зерна балкерными судами не было и речи, поэтому крупные российские экспортеры не занимались китайским направлением, а объемы поставок, за исключением сои, были минимальными, практически нулевыми, пояснил «Ведомостям» председатель правления Союза экспортеров зерна Эдуард Зернин.

После подписания дополнений к фитосанитарным протоколам по итогам визита президента России в Китай крупнейшим российским экспортерам придется осваивать новое направление практически с нуля, отмечает Зернин. По его словам, ключевые китайские контрагенты – COFCO и Sinograin – хорошо известны российским трейдерам, поэтому проблем с коммуникациями быть не должно. «Мы ожидаем тестовых поставок пшеницы уже в этом сезоне. Речь может идти об одной-двух судовых партиях (по 50 000–60 000 т каждая). Если сложится рабочий процесс, мы можем выйти на 2–2,5 млн т в горизонте двух-трех сезонов», – сказал Зернин. Однако он напомнил, что при построении прогнозов по экспорту в Китай не стоит забывать, что пшеница включена в список культур, по которым эта страна должна добиться самообеспечения, и это может влиять на интенсивность закупок в будущем.

Российские производители мяса, главным образом куриного, которое экспортируется в КНР (свинина так и не была разрешена к ввозу), не сталкивались с проблемами контроля на китайской границе, говорит руководитель исполкома Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин. Основная сложность при поставках мяса птицы заключается скорее в том, что сам Китай серьезно нарастил производство бройлеров. Кроме того, цены на курицу упали и из-за быстрого восстановления производства свинины, из-за чего ранее выгодные для российских компаний позиции сегодня практически не поставляются – российская продукция потеряла конкурентное преимущество в цене. Поэтому самой большой сложностью для российских мясопроизводителей при поставках в КНР является рыночная конъюнктура, а не карантинные ограничения, говорит Юшин. Российские предприятия выполняют все предписания китайских регуляторов: обрабатывают упаковку, контролируют ее безопасность – ведь именно к ней были претензии в случае с производителями рыбы и морепродуктов.

В то же время серьезно вырос объем экспорта российской говядины в Китай – несмотря даже на то, что имел место эффект низкой базы: в прошлом году он составил более 30 000 т при прогнозе 20 000 т, говорит эксперт. Китайцы все больше потребляют говядины – их культура потребления на фоне роста благосостояния становится все более западной. Есть и пространство для роста: пока китайцы потребляют 7 кг говядины на человека в год, тогда как россияне – более 13 кг, ­отмечает Юшин.

Доставка грузов из Китая | Цены на импорт сборных грузов из Китая в Москву и Владивосток

Организация и контроль поставок Бизнес-туры с переводчиком Мебельные туры в Китай Выкуп по нашему контракту Таможенное оформление и доставка

Поиск поставщиков в Китае

Вы получите надежных производителей и поставщиков, которые будут полностью отвечать вашим требованиям.

Проверка производителей

Хотите проверить контактные данные потенциального партнера? Сделаем! Заодно посетим производство и офис. Предоставим досье с фото- и видео-материалами.

Контроль качества продукции

Вам важна уверенность в качестве заказанного товара? Мы обеспечиваем ее для своих клиентов, проверяя продукцию как на стадии производства (сырье и комплектующие), так и на стадии отгрузки. Проводим проверки по любым параметрам в соответствии с ТЗ, при необходимости привлекаем специализированные лаборатории и испытательные центры.

Контроль отгрузок

Вам не грозят неприятные сюрпризы при получении груза — наши представители в Китае контролируют при отправке соблюдение правил загрузки  контейнера, количество и ассортимент отгружаемого товара.

В Китае, как во многих других странах мира личные симпатия положительно влияет на выстраивание деловых отношении.

Если вы хотите лично посетить специализированные выставки и ярмарки, проконтролировать производственный процесс, ознакомится с образцами продукции, мы вам в этом поможем!

  • Составляем графики и маршруты под каждого клиента
  • Поддержим в получении визы
  • Помогаем в покупке билетов и бронировании гостиницы
  • Обеспечиваем комфортный трансфер
  • Гид-переводчик сопровождает на протяжении всей поездки.

Мебельный тур в Гуанчжоу и Фошань – мебельные столицы Китая

Мебельный тур в Китай – это возможность выбрать из тысяч моделей, увидев их «вживую», а не на картинках

Мебельный тур – это то, что вам нужно, если:

  • Вы не сторонник заказа мебели по каталогам и предпочитаете увидеть вживую, потрогать, посидеть, полежать;
  • Выбор мебели в вашем городе кажется вам скудным, а цена на представленные товары завышенной;
  • Вы столкнулись с тем, что местное производство не дотягивает по дизайну и качеству, элитные европейские марки достаточно дороги, а крупные российские фабрики представлены лишь небольшим ассортиментом.

Отправляясь в мебельный тур в Китай, вы получаете:

  • Богатейший выбор! Ведь мебельный рынок Китая – крупнейший в мире. Здесь найдется все — от добротного и недорогого эконом-класса до дизайнерских моделей уровня премиум;
  • Экономию от 50 до 200% в сравнении с приобретением мебели в России, даже с учетом ее доставки и таможенного оформления;
  • Возможность совместить отдых с экскурсионной программой и познакомиться с одним из древнейших и интереснейших городов Китая.

Выкуп товаров с электронных торговых площадок Китая

Интернет-магазины Китая не всегда доставляют товары в Россию. Для вас мы найдем, купим, промаркируем и доставим необходимый товар.

Перевод денежных средств китайским поставщикам

Вам хотите перевести деньги в Китай и сделать это без каких либо проблем?  Работая с нами, вам не нужно становиться участником ВЭД, открывать валютные счета и собирать пакет документов для перевода денег в Китай. Вы просто переводите деньги на наш российский счёт в рублях, а мы оплачиваем ваш заказ поставщику по внешнеторговому контракту. Все легально и прозрачно. Перед оплатой мы проверим поставщика и предоставляем подтверждение платежа. По факту поставки мы предоставляем вам пакет закрывающих документов: договоры, счёт-фактуры, накладные и номера ГТД.

Вообще таможенное оформление проводится по одному из трех вариантов.

Самостоятельно.

Для крупных импортёров, располагающих своим штатом специалистов, которые знают законодательство и имеют за плеча опыт работы с конкретным таможенным пунктом.

Таможенным брокером.

Вариант для малого и среднего бизнеса.  Брокер выступает в роли посредника, который берет на себя логистику и представляет интересы клиента — занимается доставкой и растаможкой груза из Китая.

Контрактодержателем.

В таком случае поставка выполняется «под ключ», клиент получает груз и не считается импортером. В качестве участника ВЭД выступает брокер — покупает товар, доставляет и растаможивает.

Как показывает практика грамотная организация грузоперевозки и таможенной очистки сокращает стоимость доставки на 30-50%.

Для вашей партии груза мы окажем полный комплекс услуг по таможенному оформлению:

  • Подготовка пакета сопроводительных и разрешительных документов для прохождения таможни;
  • Расчет суммы таможенных платежей и обеспечения;
  • Консультации по подготовке документов для таможенного оформления грузов;
  • Доставка груза до границы таможенного союза с разработкой наиболее оптимального маршрута, минимизирующего ваши издержки;
  • Декларирование груза и подбор кода;
  • Проверка соблюдения правил нетарифного регулирования. Контроль корректности кода ТН ВЭД. Проверка таможенных платежей, проверка пакета разрешительных документов.;
  • Выпуск товаров с таможни.

Бизнес Плюс / ООО «Business Plus LTD» — Услуги — Доставка грузов

поставки малыми и крупными партиями на разовой и постоянной основе

Оборудование из Китая – одна из самых заполненных и значимых ниш в системе мирового товарооборота. Пожалуй, доставка станков для оборудования производственных линий, спецтехники, комплектующих по востребованности уже опережает получение бытовых товаров, одежды, обуви.

Постоянно можно видеть в сети объявления «куплю оборудование из Китая». Ищут лазертаг, оборудование для производства пеностекла, для бассейна, для мехового производства, для автомойки и так далее.

Оптовые поставки медицинского, торгового, производственного и прочего оборудования из КНР

Компания «Бизнес Плюс» с 2003 года занимается оптовой доставкой оборудования, произведенного в КНР. На наших глазах менялись ценности и приоритеты, росли потоки товаров, включая медицинское оборудование из Китая. Сегодня продукция из Поднебесной отвечает трем основным требованиям. Это:

  • надежность,
  • производительность,
  • низкая цена.

Оценив рентабельность этого сочетания на фоне уже достаточно длительного периода эксплуатации продукции, предприниматели отказываются от западных аналогов, менее доступных при равных технических характеристиках. Они переносят сферу своих интересов в ЮВА, заказывают доставку оборудования из Китая.

Опыт на логистическом китайском рынке: комплексное обслуживание заказчиков оборудования из КНР

Оценив общие сложности, возникающие у компаний, действующих на территории России и СНГ, которые связаны с приобретением и доставкой оборудования из Китая в Россию, наши специалисты разработали и успешно реализуют комплексные решения. Именно такой подход позволяет нам не только упростить и сделать бюджетными, но и ускорить процессы.

Это особенно важно при организации поставок оборудования для бизнеса из Китая на регулярной основе. Комплексный подход снимает целый ряд проблем, включая таможенное оформление и сертификацию груза. Мы проведем все работы по проверке, упаковке, загрузке. По прибытии груза в Россию проведем оперативную растаможку товаров и поставку оборудования из Китая непосредственно до грузополучателя.

У компании «Бизнес Плюс» есть обширный опыт по доставке оборудования для домашнего бизнеса из Китая и продукции для достаточно известных и крупных производственных предприятий. Организуем поставку:

  • промышленного оборудования — станков, роботов, узлов, агрегатов;
  • запчастей и комплектующих к ним;
  • оборудования для деревообрабатывающей и мебельной промышленности;
  • станков и инструмента для металлообрабатывающих предприятий, включая сложные обрабатывающие центры;
  • всего необходимого для построения производственных и фасовочных линий для общепита, организации торговли и складского хранения;
  • оборудования из Китая для производства туалетной бумаги, дверей, резиновой плитки, фигурного шоколада и других товаров, производимых на территории России и стран СНГ.

Профессиональная доставка оборудования из Китая для малого, среднего и большого бизнеса

Очень часто заказывает поставку оборудования из Китая малый бизнес, но не сильно отстает уже и средний. Сегодня от цен на средства производства и их надежность во многом зависит выживаемость предприятия. Именно поэтому опытные и рачительные предприниматели сокращают расходы не за счет зарплат или сокращения штата специалистов, а за счет расходов на оборудование.

Мы предлагаем для поддержки малого, среднего и крупного бизнеса наш огромный опыт работы на данном направлении – профессиональную организацию прямых поставок оборудования из Китая.

  • Наши менеджеры – это специалисты со знанием технического китайского языка и менталитета Поднебесной.
  • Это очень важно для получения оптимального и эффективного результата.
  • Специалисты компании быстро подберут нужные товарные единицы из Китая и организуют доставку оборудования из Китая в Россию и страны СНГ.
  • Среди наших услуг – профессиональный отбор поставщиков с проверкой из репутации.

Принимаем также заявки на изготовление промышленного оборудования из Китая «под заказ». Изделия производятся по типоразмерам заказчика, эскизам, чертежам, техническим данным в полном соответствии с поставленными задачами.

Требуется поставка оборудования из Китая в Россию или страны СНГ? Мы станем надежным партнером и решим любые вопросы в кратчайшие сроки. Наши специалисты компетентны в транспортной логистике направления, а потому с нашей помощью вы найдете, купите и получите в целости и сохранности надежное, работающее оборудование, которое требуется для решения ваших производственных задач.

Наши специалисты на связи. Звоните или пишите нам, чтобы получить предварительную консультацию и оставить заявку на поставку нужных вам товаров. При объеме заказа – скидки.


Правила оформления контракта поставки из Китая

Международный контракт поставки

Вы определились с поставщиком интересующего вас товара. Пришло время составления юридического документа, оговаривающего конкретные условия сделки, т.е. контракта. От того, насколько исчерпывающе будут учтены ваши интересы в статьях договора, во многом зависит правовая защищенность внешнеторговой операции в целом, что, в свою очередь, обеспечит (должно обеспечить) исполнение вашим партнером своих договорных обязательств. Китайская сторона это прекрасно понимает, и уже с самого начала стремится уйти от ответственности. Стандартная отговорка звучит примерно так: «Мы со всеми работаем вообще без контрактов. Мы Вам – инвойс, а Вы нам – деньги (предоплату), а потом и за товар поговорим!» Если во время переговоров Вы услышали что-то подобное, это весьма симптоматичный сигнал к тому, что партнера стоит поменять, во всяком случае, ни при каких обстоятельствах не следует идти на такие условия. Мало того, что проблемы с Вашим заказом обязательно возникнут уже в Китае, и на Родине при отсутствии международного контракта Вам могут отказать в открытии паспорта сделки, а также особенно придирчиво подойти к товару на таможне, где контракт также требуют.

Закон КНР «О договорном праве», принятый в 1999 году, прямо предписывает составление контракта поставки при ведении внешнеторговых операций. Т.е. отсутствие контракта является нарушением китайского законодательства. А после вступления Китая в ВТО – и международного, стороной которого является КНР.

Но помимо юридического, в данном вопросе возникает не менее существенный – практический аспект. Вам просто не выгодно работать без контракта. Первая причина – риски, возникающие всегда, когда произнесенное слово не находит подтверждения на бумаге. По общепринятой китайской традиции, слово не просто «воробей», летающий по совершенно произвольной траектории, а воробей призрачный, который мог быть, а могло и не быть вовсе. И китайцы в данном случае совершенно правы. Не случайно в классическом контракте присутствует пункт, вроде: «После подписания Сторонами данного контракта, все ранее достигнутые договоренности и переписка утрачивают силу», т.е. становятся ничтожными в правовом смысле. Зато приобретают значение все положения, которые занесены в подписанный документ.

Важнейшими пунктами договора, на которые следует обратить особое внимание, являются:

 

  1. Условия поставки. Они обычно определяются в терминах Incoterms 2000 – EXW, FOB, CIF и другие. Китайская сторона может не знать или делать вид, что не знает, что они означают, поэтому написать: «FOB Шанхай» бывает не достаточно, требуется расшифровать: «Условием поставки является FOB Шанхай, что включает в себя стоимость Товара, его упаковки и маркировки, таможенного оформления на территории КНР, а также доставки и погрузки на транспортное средство».
  2. Сроки поставки и условия платежа. В Китае вообще все делается неспешно (это не значит – качественно), поэтому в 9 случаях из 10 соблюсти временные рамки в точности не удается. К этому нужно быть готовым, особенно если Ваш товар сезонный или скоропортящийся. Все равно, сроки, а также условия платежа должны быть указаны совершенно четко, однозначно. Весьма желательно добиться, чтобы окончательный взаиморасчет был произведен только после первичной оценки качества продукции, когда она поступит на Ваш склад. Можно сделать это завуалировано, например, включив такое требования в раздел: «Условия приемки и качество товара».
  3. Сопроводительные документы. Контракт должен иметь конечный список всех, необходимых для таможенной очистки, технических и иных потребностей документов, с указанием количества копий, оригиналов и пр. деталей. Китайский поставщик, особенно учитывая его якобы презрительное отношение к бумагам, никогда не будет для Вас делать что-либо сверх записанного в контракте. И в этом тоже есть своя логика.
  4. Санкции и рекламации. Этот пункт обыкновенно вызывает по понятным причинам самое живейшее неприятие со стороны китайского контрагента, и именно поэтому он должен быть прописан максимально подробно и четко. Необходимо указать качественные характеристики и признаки изделия (материал, вес, цвет, размеры и пр.), желательно иметь согласованный образец, по которому будет вестись приемка партии. Обязательно нужно указать все условия, при которых возникает рекламация, а также в какие сроки и за чей счет осуществляется возврат (замена) товара или денег.
  5. Порядок рассмотрения споров. Заставить недобросовестного китайского партнера исполнить решение международного или российского арбитража в большинстве случаев бывает невозможно, даже если его вина очевидна и доказана. Поэтому указывать иностранный, даже гонконгский арбитраж в качестве решающей инстанции бывает весьма недальновидно. Не многие знают, что с середины 50-х годов прошлого века в КНР существует так называемая Китайская международная экономическая и торговая арбитражная комиссия (сокращенно «CIETAC»),  которая пользуется заслуженным авторитетом среди иностранных компаний, работающих в КНР,  как наиболее объективная. Во всяком случае, она не штампует решения в пользу соотечественников только по причине кровного родства. Поэтому мы рекомендуем включать в соответствующее место контракта пункт: «Все споры, возникающие из настоящего договора или в связи с ним, подлежат разрешению в CIETAC в соответствии с ее Регламентом, действующим на момент подачи арбитражного заявления. Арбитражное решение является окончательным, и имеет обязательную силу для обеих сторон».

И все-таки решающее значение будут иметь детали:

 

  • Основным языком контракта поставки, всех дополнений, изменений, приложений к нему должен быть китайский язык. На каком языке будет сделан перевод, и будет ли вообще, с точки зрения китайского договорного права безразлично.
  • Контракт от имени китайской компании имеет право подписывать только ее Законный представитель, либо же у подписанта должна быть официальная доверенность от него на осуществление такого рода действий. Имя Законного представителя предприятия занесено в реестр, и красуется на самом видном месте Свидетельства о регистрации. Этот документ (Свидетельство о регистрации) необходимо запросить у Вашего контрагента в любом случае, задолго до подписания с ним каких-либо документов.
  • Сертификат качества товаров. Если данный документ будет выдан внутренним отделом по контролю качества продукции китайского поставщика, а не специально сертифицированной организацией, то в целом ряде случаев на территории РФ на такой товар будет невозможно или весьма затруднительно получить Сертификат Соответствия.
  • Печать китайской компании. Для того чтобы контракт стал юридически обязательным для китайской компании, необходимо, чтобы на каждой его странице была проставлена круглая красная печать со звездочкой в центре или аналогичная по форме печать для договоров с наименованием китайской компании.
  • Подпись уполномоченного лица от китайской компании должна присутствовать на контракте в виде иероглифов (2-х или, чаще, 3-х), составляющих фамилию и имя подписанта. Никакие каракули латиницей или, тем паче, кириллицей не могут служить в качестве легитимной подписи гражданина КНР. Законный представитель также должен приложить собственную именную печать.
  • Наименование китайской компании. Китайские компании имеют официальное название только на китайском языке, и именно оно должно быть указано в реквизитах контракта. Узнать его можно из того же Свидетельства о регистрации.
  • Банковский счет китайской компании. В контрактах поставки, инвойсах на оплату должны быть указаны банковские счета, открытые исключительно на территории Материкового Китая, но не в Гонконге. Не стоит перечислять деньги и на счета, номера которых начинаются с “OSA” (“Offshore account”), не говоря уже о счетах физических лиц, какую бы должность они ни занимали в компании. Во всех этих случаях легитимность сделки доказать будет практически невозможно, поскольку ее главная, финансовая часть пройдет в обход валютного контроля КНР.
  • Все документы по сделке должны  быть подписаны  в оригинале. Только в этом виде они могут быть приняты судом или Арбитраже

 

Из этого вывод: контракт должен составлять не просто юрист, а юрист – эксперт по ВЭД с китайским уклоном, причем со значительным опытом. А продвигать контракт, т.е. добиться, чтобы китайский контрагент его подписал именно в том виде, который учитывает все возможные интересы клиента, уберегает его от коммерческих рисков и т.п. должен опытный менеджер (см. раздел Ведение переговоров). Своевременно проделав эту работу, Вы избавитесь от весьма вероятной головной боли и сэкономите значительные средства, что равнозначно получению дополнительной прибыли.

К сожалению, даже совершенный контракт не гарантирует стопроцентной защищенности сделки. Иногда китайская сторона идет на нарушения сознательно, наивно полагая, что наказание не последует (иностранец, ведь, где-то далеко), в других случаях, если Вы пренебрегли контролем качества в процессе производства (см. раздел Аутсорсинг в Китае), поставщик просто в силу своей китайской ментальности не сможет перешагнуть через себя и отправить Вам товар надлежащего качества и в установленные сроки.

Конечно, если конфликт все-таки возник, следует попытаться разрешить его путем переговоров, тем более что необходимость досудебного урегулирования споров предусматривается Законом и, как правило, условиями контракта. Но в абсолютном большинстве случаев все усилия, предпринимаемые Вами самостоятельно посредством электронной переписки и телефонных переговоров, оказываются тщетными, особенно если Вы уже полностью рассчитались за товар. Тогда не остается иного выхода, как обратиться к профессиональному юристу и/или вынести спорную ситуацию в судебную инстанцию, причем китайскую.

Почему задерживается доставка грузов из Китая

Ежедневно из Китая отправляется множество грузов. На другой стороне всегда кто-то ждет прибытия груза.

Расчетное время в пути должно быть максимально точным, чтобы грузополучатель мог знать, когда ожидать свой груз и когда его забрать. Если товар не прибудет в запланированное время, это может создать проблемы как для грузоотправителя, так и для грузополучателя.

Всем не нравятся задержки, но когда речь идет о морских грузоперевозках, велика вероятность, что в какой-то момент у вас возникнет какая-то задержка, которая будет полностью вне вашего контроля, а также может быть вне контроля вашего поставщика.

Как импортер, вы надеетесь знать, почему доставка задерживается. Вот список основных причин, некоторых из них можно избежать.


 Перед отплытием судна

1. Нет места на регулярном судне.

Это происходит время от времени, особенно при отправке в праздничные дни или в сезон пиковых нагрузок (период постоянного роста стоимости перевозки).

Решение: Планируйте заранее и бронируйте помещение за две недели до завершения производства.

Ваше действие: Если вы покупаете фоб и выбираете нас в качестве своего экспедитора, всегда самое подходящее время, чтобы связаться с нами с вашими конкретными потребностями в доставке. Ваш местный экспедитор может быть вашим партнером, а не только продавцом контейнерных билетов.

2. Вы не можете доставить товар в порт до установленного времени.

Для FCL грузоотправитель обычно забирает контейнер и загружает его самостоятельно на своем объекте, а затем доставляет полный контейнер обратно в CY (контейнерная площадка) или CFS (контейнерная грузовая станция).

Для LCL грузоотправителю необходимо доставить груз на склад экспедитора для консолидации.

Неважно, FCL это или LCL, перевозчик всегда указывает дату окончания. Отсутствие даты означает отсутствие запланированного судна.

Решение: Забрать пустой контейнер как можно раньше (максимум 7 дней в Китае) и заранее подготовиться к наземной транспортировке.

Ваше действие: Убедитесь, что вы договорились со своим поставщиком, а затем доверьтесь ему.

3. Выдача таможенной декларации до истечения срока.

3.1 Неправильная категоризация кода ТН ВЭД

Как вы, возможно, знаете, поставщики могут получить возмещение налога от правительства на основании кода ТН ВЭД для большинства товаров. Ставка возврата налога варьируется от 0 до 17%. И из-за этого некоторые поставщики будут использовать неправильный код ТН ВЭД при таможенном оформлении, просто чтобы получить более высокую ставку налоговой скидки.

Если об этом узнает таможня, она задержит продукцию до тех пор, пока поставщик не исправит код ТН ВЭД и не уплатит штраф.

3.2 Защита прав собственности разведки

Если продукт имеет торговую марку, поставщику будет предложено предоставить авторизационное письмо от владельца торговой марки. Этот процесс будет стоить много времени, если не будет подготовлен соответствующим образом.

Решение: Убедитесь, что все необходимые документы оформлены правильно и своевременно.

Ваше действие: Убедитесь, что вы работаете с фабриками, которые используются для «экспорта» процессов, и используйте надежного экспедитора, который хорошо знает процессы и, в идеале, имеет опыт в вашей сфере бизнеса.

4. Судно отплыло поздно из-за погодных условий.

Решение: Ничего

Ваше действие: Получите информацию как можно раньше, а затем заметьте всех участников на вашей стороне.

Кроме самой причины четвертого сосуда, вы можете бороться со всеми остальными факторами. Самый простой способ — это спланировать заранее, забронировать заранее и доставить груз, как только вам будет разрешено его ввезти.

Тесно сотрудничайте со своим поставщиком и грузовым агентом, чтобы сделать доставку максимально эффективной.


 Во время транзита

Основной причиной задержки груза в процессе является изменение маршрута судна и выполнение дополнительных остановок.

Даже без изменений маршрута фактическое время прибытия примерно на 1,1 дня позже расписания большинства перевозчиков. Согласно последнему исследованию Drewry, средние показатели своевременности контейнеровозов составляют 64%, а Maersk Line занимает первое место. 1 с пунктуальностью около 80%.

Вы ничего не можете с этим поделать, даже включая своего агента.Но экспедитор может поддерживать связь с перевозчиком и сообщать вам скорректированное время прибытия как можно скорее.


 После транзита

Когда пароход пересек океан и прибыл в порт назначения, неприятности все равно случаются. Например, последний спор докеров Западного побережья.

Таких задержек порта можно избежать, выбрав другой пункт назначения раньше. Это может привести к более высокой цене, но в некоторых случаях сэкономленное время более ценно.


 Holiday Impact

Если вы регулярно импортируете товары из Китая, есть большая вероятность, что вы столкнетесь с задержкой поставок или доставки в Китае до 2 недель в феврале или октябре.

Тем не менее, большинство этих задержек на самом деле не из-за невнимательности или небрежности со стороны поставщика, а скорее из-за недопонимания и культурного разрыва между Китаем и иностранными, что обычно можно отнести к китайским праздникам.

В Китае много разных праздников, обычно один или три дня. Эти праздники мало влияют на доставку. Но вы должны обратить внимание на следующие 2 больших и длинных праздника.

  • Национальный праздник (1 неделя, с 1 по 7 октября)
  • Китайский Новый год (около 3 недель по лунному календарю)

Китайский национальный праздник — хорошее время для путешествий.Если вы обратитесь к своему экспедитору или поставщику, ответ может быть задержан.

Китайский Новый год может длиться всего 3 недели. Страна в целом может испытывать массовые миграции. Для многих трудолюбивых людей это единственный перерыв за весь год. Независимо от того, как далеко он/она работает от места, где находится его/ее семья, он/она должен вернуться домой и насладиться отдыхом с семьей.

Хотя официальный отпуск обычно составляет 7-10 дней, вы не хотите планировать импорт в течение этих 3 недель.В конце концов, у многих китайцев есть только один раз в году для воссоединения семьи.

Вот ситуация с доставкой:

1. Слишком много груза для отправки

Забронировать место в контейнере в январе очень сложно, а стоимость перевозки относительно высока, потому что все хотят, чтобы их товары были отправлены до Нового года.

2. Слишком мало груза для отправки

Забронировать место в контейнере в марте так просто, а стоимость перевозки относительно невелика, потому что производителям нужно время для производства после Нового года.

Обратите внимание, что этот праздник действует по лунному календарю и поэтому меняется от года к году, обычно в конце января и начале февраля (в прошлом году это было 31.01.2014, в этом году 19.02.2015)

Решение: Постарайтесь избежать этих двух выходных или полностью подготовьтесь к длительному перерыву
Ваше действие: Получите расписание у поставщика, потому что на разных фабриках разные ситуации.


 Что делать, если доставка задерживается?

Запланировать достаточно времени, чтобы пройти таможню и отправить товар на корабль, может быть непростой задачей.Планируйте заранее, насколько это возможно, и работайте с поставщиками в Китае, чтобы постоянно обновлять окончательную дату завершения производства.

Если ваша доставка задерживается, лучшее, что вы можете сделать, это набраться терпения и постоянно общаться со своим экспедитором. Убедитесь, что вы получили всю доступную информацию, чтобы вы могли честно и напрямую общаться с вашим производством, клиентами, розничными продавцами или кем-либо, кого может коснуться задержка.

Даже если вы заранее все организуете и имеете план, иногда ваша поставка будет задерживаться, поэтому обязательно добавьте несколько буферных дней в график вашей цепочки поставок .

Продукция «Сделано в Китае» сталкивается с новыми проблемами логистики

Вечером судно покидает контейнерный порт в Ляньюньгане, провинция Цзянсу, Восточный Китай, четверг, 22 июля 2021 г.

Статья Китай | Баркрофт Медиа | Getty Images

ПЕКИН. Китайские компании, желающие выйти на мировой рынок, сталкиваются с проблемами доставки.

Доступ к дешевому домашнему производству дал китайским предприятиям преимущество за рубежом. Но сейчас это становится недостатком, поскольку пандемия и торговая напряженность нарушают международные каналы поставок.

Многие товары не могут быть отправлены, сказал Фан Сюэюй, вице-президент по международному маркетингу и генеральный менеджер по Азиатско-Тихоокеанскому региону китайской компании по производству бытовой техники Hisense.

Стоимость транспортных контейнеров выросла в пять раз с примерно 3000 долларов до 15000 долларов за каждый, а их доставка в Европу занимает примерно на неделю больше, сказала она в интервью на китайском языке в прошлом месяце.

От перегрузки Суэцкого канала в марте до повторного появления случаев Covid вокруг крупного китайского экспортного центра в Гуанчжоу в июне логистические сбои один за другим ударяли по мировой торговле.

«То, что у вас есть в Европе, то, что у вас есть во всем мире, я бы не назвал хаосом, но множеством нарушений в системе логистики», — сказал Александр Клозе, исполнительный вице-президент по зарубежным операциям китайского электромобиля. -до Айвейс.

«Поэтому нам пришлось перебронировать смены, нам пришлось отложить смены, потому что не было ни кораблей, ни контейнеров. Это определенно повлияло на нас», — сказал он в интервью CNBC в июне.

Для компании, которая производит свои автомобили в Китае и продает их в Европу, Клозе сказал, что сбои «задержали некоторые поставки на два-три месяца только потому, что автомобили стояли в порту и не перевозились.

Зарубежный спрос на продукцию китайского производства остается высоким — как по отчетам компаний, так и по официальным данным. Таможенное агентство сообщило, что в первом полугодии экспорт в Европейский Союз вырос на 35,9% по сравнению с прошлым годом до 233 млрд долларов. , в то время как продажи в США выросли на 42,6% до $252,86 млрд.

Hisense по-прежнему стремится к расширению за рубежом и заработала на международных рынках во время пандемии в прошлом году $7,93 млрд. К 2025 году компания намерена утроить вклад зарубежных рынков. к общему доходу до $23.5 миллиардов.

Китайские транснациональные корпорации, вероятно, заново открывают для себя то, что они знали уже давно. Их лучшие возможности для роста прямо перед ними.

Задержки с доставкой знаменуют собой последнюю проблему, с которой сталкиваются китайские компании, пытаясь выйти на международные рынки.

Из примерно 3400 китайских компаний, работающих на международном уровне, только около 200 осуществляют продажи за рубежом на сумму более 1 миллиарда долларов, сказал Джеймс Рут, партнер консалтинговой фирмы Bain.

«Когда вы копаетесь в этом, первые пионеры — Lenovo, Haier и Huawei — для меня больше похожи на настоящие исключения, чем на (авангардистов), которые как бы прокладывают путь для множества и многих Китайские транснациональные корпорации последуют за ними за границу», — сказал Рут, имея в виду три китайских бренда, известных во всем мире.

Эти компании, как правило, «используют больше экспортную модель для своего международного бизнеса», сказал он. «Китайские транснациональные корпорации, вероятно, заново открывают для себя то, что знали уже давно.Их лучшие возможности для роста прямо перед ними».

Китай является второй по величине экономикой в ​​мире, и многие экономисты предсказывают, что в ближайшие несколько лет он превзойдет США и станет крупнейшей экономикой.

Запреты Amazon, налоги и другие риски

Другие китайские компании, торгующие за границей, недавно столкнулись с проблемами из-за подавления поддельных отзывов Amazon.

«Мы понимаем, что поведение некоторых продавцов было сочтено нарушением «Кодекса поведения продавца» Amazon и других условий. , (вызывая) ограничения на операции», — заявил Ли Синган, директор департамента внешней торговли Министерства торговли, на брифинге для прессы в начале этого месяца.Это согласно переводу CNBC его замечаний на мандаринском языке.

Он добавил: «Мы всегда требовали от бизнеса соблюдения законов и правил каждой страны, уважения местных обычаев и привычек и развития операций в соответствии с законом».

Китайские торговцы также могут столкнуться с более высокими расходами из-за реализации ЕС новой налоговой политики для товаров, экспортируемых в регион.

Узнайте больше о Китае на канале CNBC Pro

«Политические, экономические, логистические и кадровые проблемы, с которыми китайские компании сталкиваются при выходе за границу, значительно усугубились», — говорится в статье, опубликованной в официальной газете Коммунистической партии Китая «Жэньминь жибао». в конце июня о последнем выпуске отчета бизнес-ассоциации о рисках для китайских компаний, выходящих за границу.

«В последние годы неадекватная идентификация рисков и предотвращение стали важной проблемой для китайских предприятий (способность) «выйти», — говорится в статье, согласно переводу китайского текста CNBC.

Преимущество Alibaba в области авиаперевозок

Для Alibaba, крупного игрока на внутреннем рынке электронной коммерции Китая, стратегия выхода за границу включала инвестиции в логистическое подразделение Cainiao.

Благодаря партнерству Cainiao с чартерными авиаперевозками различных компаний «у нас есть стабильные поставки авиаперевозок в европейские страны», — сказал Уильям Ван, генеральный менеджер AliExpress, международного бизнеса электронной коммерции Alibaba в Испании, Франции и Италии.

Он утверждал, что в результате продавцы на AliExpress смогли доставлять свои товары покупателям без дополнительных затрат и задержек.

Однако авиаперевозки обычно стоят намного дороже, чем грузовые перевозки, что делает их непрактичными для экспорта автомобилей или крупной бытовой техники.

Дополнительные зарубежные склады и приобретения

Проблемы с логистикой означают, что китайские компании будут продолжать локализацию на международных рынках.

Компании электронной коммерции строят или арендуют складские помещения рядом с клиентами в Европе, чтобы продавцы могли предварительно отгружать туда товары для хранения.После того, как клиент размещает заказ, товар должен быть доставлен только с ближайшего склада, а не через континент.

Данные Министерства торговли Китая показывают, что китайские компании построили около 100 новых складов за границей в первой половине этого года, после увеличения на 800 в прошлом году.

Китайские компании ищут другие способы закрепить свое присутствие на зарубежных рынках.

В следующем году AliExpress планирует удвоить штат сотрудников во Франции, Испании и Италии с чуть более 200 человек в настоящее время, сказал Ван.

Для Hisense Фан сказал, что компания планирует больше приобретений и строительство большего количества заводов в разных странах, поскольку тарифы делают продажу продукции, произведенной в Китае, более дорогой на некоторых рынках, таких как США

Как отследить посылку, отправленную из Китая И Как долго? Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Как отслеживать посылки, отправленные из Китая?

В наши дни все покупается онлайн. Вы можете заказать что-то на Amazon и получить почти в тот же день.Варианты получения чего угодно, от одежды до продуктов питания, почти не ограничены, но при доставке между странами (трансграничная электронная коммерция) действуют другие правила и увеличивается время ожидания.

Что такое электронная коммерция? Электронная коммерция — это общее слово для всех интернет-магазинов и торговых площадок, таких как AliExpress. За последние 10 лет электронная коммерция изменила привычки клиентов и будет продолжать расти. Электронная коммерция дает вам возможность покупать или продавать товары или услуги в Интернете. Большинство этих заказов будет доставлено в выбранное вами место, а трансграничная электронная коммерция дает покупателю возможность найти продукты, недоступные в его стране, и дает возможность продавцу развивать свой бизнес по всему миру.

Что такое варианты доставки электронной коммерции?

Варианты доставки любого товара зависят от того, где вы находитесь и сколько вы готовы потратить, чтобы получить товар по более быстрой цене.Экспресс-доставка FedEx обычно может доставить вам посылку в течение 1-3 дней, но когда посылка идет из Китая, вам нужно будет рассмотреть дополнительные варианты.

Какие параметры электронной коммерции доступны для международных пакетов?

Почта Китая — хороший вариант, если он доступен для приобретенного вами товара. Они предлагают множество различных способов доставки вашей посылки, и вы можете получить ее быстрее, если заплатите за нее, хотя, как правило, как и для EMS China, получение посылки, отправленной China Air в любую точку мира, занимает около 2 недели, за некоторыми исключениями. .Если это слишком дорого, вы можете отправить более медленным способом. Обычно это означает, что он идет морским транспортом. Это более экономично, но также медленно, и доставка вашей посылки может занять до месяца или больше.

Какая скорость доставки доступна?

  • Зарегистрировано: это тип доставки, предлагаемый несколькими странами, который предоставляет вам подтверждение доставки, а также средства для отслеживания посылки в пути.
  • Незарегистрированный: Этот вариант выбран для экономии денег.Покупатель может не получать дополнительную информацию об отслеживании для снижения стоимости доставки. Это также может быть сделано покупателем автоматически.
  • Приоритет: этот вариант, как правило, является самым быстрым способом получения вашей посылки, уступая только FedEx Express, и обычно занимает от 1 до 3 рабочих дней в зависимости от того, откуда приходит товар. Хотя с международной доставкой это может занять более недели.
  • Express: это самый быстрый и самый дорогой способ получить посылку.Это также может почти гарантировать получение вашей посылки в течение 2 рабочих дней, за исключением праздничных дней, когда отправляется больше посылок.

Как отследить посылку?

Существует ряд различных веб-сайтов для отслеживания посылок, отправляемых из Китая. Вам нужно будет начать с определения номера от 10 до 22 цифр, который вы получите при отправке посылки. Он должен быть указан в подтверждении доставки по электронной почте или в профиле, который вы использовали для покупки товара.Вы можете взять этот номер для отслеживания и вставить его, используя следующие службы:

  • Отследите посылку из Китая с помощью Ship24

С помощью Ship24 вы можете отслеживать свою посылку независимо от того, откуда она пришла. Они упрощают поиск по номеру отслеживания и имеют подробную структуру, показывающую, как движется ваша посылка. Все, что вам нужно, это ваш номер для отслеживания, он будет сохранен автоматически, чтобы вы могли следить за ним каждый день, учетная запись не требуется! Как продавец, если ваша посылка была доставлена, ваша информация об отслеживании должна обновляться онлайн, чтобы отражать, куда и когда она была доставлена.Если это зарегистрированный пакет, он также может потребовать подписи, что означает, что имя человека, подписавшегося за него, также будет указано.

  • Почта Китая Этот веб-сайт является веб-сайтом Почты Китая. Если ваша посылка отправляется почтой Китая, вы должны отслеживать ее с помощью Ship24.
  • 17track Другой вариант, предоставляющий тот же тип услуги. Он также специализируется на отслеживании отправлений из China Post.

Где мой заказ Amazon из Китая?

У каждого заказа Amazon есть свой номер для отслеживания.Следить за статусом вашего пакета на (Amazon.com) и переходить по предоставленной ссылке во время покупки очень просто. Все, что вам нужно сделать, это перейти к своим заказам и выбрать «Отслеживание пакета» рядом со ссылкой на ваш заказ. Если ваш номер для отслеживания не дает вам нужной информации, вы можете указать этот номер на Ship24 на любом из перечисленных выше веб-сайтов, чтобы получить дополнительную информацию о местонахождении вашей посылки. Доставка и получение посылки просты, если у вас есть номер для отслеживания. Вы можете следить за прогрессом, пока он движется к вашей двери, или выяснять, что пошло не так, когда это не так.Поскольку Ship24 не является курьером, по любым вопросам, связанным с доставкой вашего заказа на Amazon, обращайтесь непосредственно к продавцу Amazon, чтобы получить более подробную информацию.

Отслеживание посылок из Китая — это современное удобство в эпоху цифровых технологий, которое гарантирует, что наши международные поставки всегда будут доставлены туда, куда они направляются.

Доставка в Китай из США

Китай имеет вторую по величине экономику в мире сразу после США и население 1,3 миллиарда человек. Если вы хотите расширить свой бизнес в сфере электронной коммерции, то Китай — ценный рынок для вас.

С быстрорастущим средним классом, который с каждым годом продолжает тратить все больше денег на экспортные товары из США, вы увидите много возможностей для роста, если начнете продавать свою продукцию китайским покупателям.

Но как подготовить свою компанию электронной коммерции к отправке в Китай? Поскольку действует больше правил и положений, чем в большинстве других стран, доставка в Китай из США может занять много времени, подвержена ошибкам и стоит дорого, особенно если вы занимаетесь электронной коммерцией малого или среднего размера.

В этом руководстве по доставке из США в Китай вы узнаете о вариантах доставки, правилах, времени доставки и услугах, которые помогут вам расширить свой бизнес электронной коммерции в Китае.

4 американских перевозчика, отправляющих в Китай

Есть много перевозчиков, которые могут отправить в Китай из США. Мы рекомендуем работать с USPS, UPS, FedEx и DHL, потому что они надежны и могут доставить ваши посылки в Китай в течение нескольких дней. Ниже мы приводим цены и сроки доставки для этих 4 перевозчиков при отправке посылки в Китай.

Примечание. Это общие варианты доставки заказов потребителям. Чтобы узнать, что предлагает ShipBob при доставке в другие страны, такие как Китай, запросите предложение по номеру здесь .

Точные ставки

ShipBob для клиентов будут варьироваться, поскольку мы взимаем полную «общую стоимость выполнения», которая включает в себя сбор, упаковку и доставку, среди других факторов.

Служба Цена* Время доставки
USPS Priority Mail Express International  ~47$ 3-5 рабочих дней
USPS Priority Mail International ~33$ 6-10 рабочих дней
USPS Международная служба первого класса ~15$ 11-20 рабочих дней
ИБП Ускоренная доставка по всему миру ~67$ 2-5 рабочих дней
ИБП Всемирная экономия ~73$ 6-10 рабочих дней
Федерал Экспресс Международный приоритет ~72$ 3-5 рабочих дней
Федерал Экспресс Международная экономика ~65$ 6-10 рабочих дней
ДХЛ Международный экспресс ~63$ 3–6 рабочих дней 

 

*Примечание: Только USPS предлагает фиксированные тарифы на доставку из США в Китай.Все остальные цены были рассчитаны с использованием калькуляторов цен соответствующего перевозчика для посылки весом 2 кг в декабре 2019 года. Точные цены могут быть изменены.

1. USPS

Если вы хотите сэкономить на доставке, а время доставки не имеет большого значения для ваших клиентов, USPS — отличный вариант доставки. В отличие от других перевозчиков, вам придется платить только фиксированную ставку в зависимости от класса почты и веса посылки. Сдача посылок также удобна, так как вы можете сдать посылки в почтовый ящик или посетить почтовое отделение.

Однако одним из основных недостатков использования USPS для доставки по Канаде является то, что посылки передаются в Почту Китая по прибытии в Китай. Это означает, что номер отслеживания, предоставленный USPS, больше не будет работать. Это может добавить несколько дополнительных дней доставки из-за таможенного оформления.

Международные опционы
  • Priority Mail Express International
  • Priority Mail International
  • Международная служба первого класса

[Подробнее: Условия USPS в Китае]

Когда вы должны отправлять с USPS

Вам нужна самая низкая стоимость, а быстрая доставка не является приоритетом.

2. ИБП

UPS — хороший вариант для доставки в Китай, потому что они могут доставить ваши посылки в течение 3–5 рабочих дней. Благодаря одной из крупнейших логистических сетей в Китае они заберут ваши посылки с вашего склада в США и доставят их в Китай в течение нескольких дней.

В отличие от USPS, посылки от получения до доставки отслеживаются через систему отслеживания UPS. Вам не нужно беспокоиться о том, что какие-либо посылки будут переданы в China Post.

Обратите внимание, что UPS может быть более дорогим вариантом, если вы отправляете посылки весом более 10 фунтов.

Международные опционы
  • Ускоренная доставка по всему миру
  • Всемирная экономия
Когда следует отправлять с UPS
  • Вы хотите отслеживать
  • Вы хотите более быструю доставку

3. FedEx

FedEx — еще один отличный вариант для доставки из Китая из-за их обширной логистической сети. Они могут забрать посылки в США и доставить их в Канаду в одночасье или в течение нескольких дней.

Из-за их жесткой конкуренции с UPS цены на доставку могут быть довольно конкурентоспособными, а это означает, что вы сэкономите больше денег для своего бизнеса в области электронной коммерции.Они также предоставляют электронные торговые документы, которые могут помочь упростить процесс документации для международных перевозок.

FedEx может стать дорогим, если вы отправляете тяжелые предметы весом более 10 фунтов. Если ваши клиенты не ожидают быстрой доставки, USPS может быть для вас более экономичным вариантом.

Международные опционы
  • Международный приоритет
  • Международная экономика
Когда следует отправлять с FedEx
  • Вы хотите отслеживать
  • Вы хотите более быструю доставку

[Подробнее: Услуги FedEx в Китае]

4.ДХЛ

DHL считается ведущим перевозчиком для зарубежных отправлений и отличным вариантом для доставки в Китай. Их тарифы немного ниже, чем у UPS или FedEx, при том же интервале доставки. Если вы хотите отправить товар в Китай, рассмотрите DHL как один из первых вариантов при проверке цен на доставку.

Когда следует отправлять DHL

Если вы отправляете посылки за границу, DHL — отличный вариант.

Время обработки, таможенные и другие задержки в Китае

По сравнению с другими международными странами, Китай имеет больше товаров, импортируемых из других стран.Из-за этого ваши продукты могут быть доставлены с задержкой на несколько дней или недель в зависимости от времени обработки и таможенных проверок.

Время обработки и таможни

Время обработки может занять от нескольких дней до нескольких недель в зависимости от конкретного аэропорта. Аэропорт Пекина невероятно загружен, и на сортировку посылок может уйти больше всего времени. В то время как меньший, более городской аэропорт может быть быстрее.

Задержки на основе местоположения

Китай — огромная страна, в которой есть провинции, расположенные очень далеко от центра Пекина.Если у вас есть клиент в сельской местности, мы предлагаем выделить в бюджете больше времени на транспортировку. При отправке в Китай обязательно сообщите клиентам, что доставка может быть задержана, и сделайте все возможное, чтобы уведомить их заранее.

Местные праздники

Местные праздники в Китае, такие как Китайский Новый год, оказывают огромное влияние на жизнь китайцев. Они могут не работать недели из-за праздников, а это значит, что некоторые перевозчики не смогут доставить.

Правительственные постановления

Правительственные постановления Китая время от времени меняются, поэтому не забывайте часто проверять, что разрешено, а что нет, иначе вы можете столкнуться с серьезной задержкой.

Стоимость доставки в Китае

Налоги на импорт в Китае за последние несколько лет снизились, что является отличной новостью для американских компаний. Китай имеет тарифную ставку 9,3%, а также может взимать НДС в размере от 10% до 16%. Это соответствует большинству других стран.

Более простой способ доставки в Китай

Если доставка в Китай кажется сложной, у нас есть хорошие новости: вы можете упростить доставку в Китай, работая с 3PL, чтобы упростить процесс доставки.Как же так?

3PL, такие как ShipBob, используются быстрорастущими предприятиями электронной коммерции, чтобы превратить доставку и складирование в источники дохода. С 3PL они хранят ваш инвентарь, выполняют ваши заказы электронной коммерции, предлагают существенные скидки на доставку, предоставляют более простую инфраструктуру для таможенных форм и налогов и связывают вас с другими международными партнерами.

Таким образом, благодаря логистике выполнения 3PL для посылок, отправляемых в Китай, вам не придется беспокоиться о сборе и упаковке заказов, управлении складом, рабочей силе, обучении и многом другом.Ваш 3PL обрабатывает все это за вас, поэтому вы можете сосредоточиться на других областях своего бизнеса в области электронной коммерции.

Вот почему вы должны позволить ShipBob организовать вашу доставку в Китай:

Аутсорсинг доставки китайским клиентам

Изучение правил доставки в Китай занимает много времени. Это может быть сложно, и простая ошибка может привести к тому, что многие заказы не будут доставлены, что будет стоить вам времени, денег и снижению удовлетворенности клиентов.

ShipBob предоставляет отличные услуги доставки со скидкой для доставки в Китай.Мы отправляем заказы из США в Китай, при этом предоставляя обновления заказов и номера для отслеживания. Вы можете отслеживать каждый заказ с панели управления ShipBob — без необходимости выполнять какую-либо работу самостоятельно.

Экономьте время и деньги

Работая с ShipBob, вам не нужно будет управлять дорогостоящими складами, сложными логистическими операциями, нанимать и обучать персонал.

Работа с ShipBob превращает логистику и складирование в источник дохода, поскольку вы можете увеличить продажи и предложить варианты доставки, время транзита и скорость доставки, которые нужны клиентам.Хотите предложить опыт, подобный Amazon? ШипБоб делает это возможным.

ШипБоб также занимается выполнением заказов. Вам не нужно упаковывать коробки, ждать получения посылок или тратить время на поиск и обустройство складских помещений. Работа с ShipBob дает вам время, чтобы сосредоточиться на других областях роста, таких как маркетинг, обслуживание клиентов и разработка продуктов.

Работа с экспертами по отгрузке и выполнению заказов

Международная торговля сложна. У вас нет времени, чтобы стать сертифицированным экспертом во всех аспектах складирования и логистики, а найм подходящей команды может занять месяцы.

Вот почему ShipBob здесь — у нас работают профессионалы в области складского хозяйства и логистики, которые хорошо осведомлены и в курсе последних отраслевых тенденций и сложностей — так что вам не нужно быть таким.

Работая с ShipBob в качестве вашей команды логистики, вы получаете многолетний опыт работы с командой, которая знает, как отправить ваши посылки в Китай. Кроме того, у нас есть офисы по всему миру.

Заключение

Доставка в Канаду из США не должна быть проблемой.Это может быть сложно, но работа с экспертами по доставке делает этот процесс проще, чем когда-либо прежде. В ShipBob мы помогли многим предприятиям электронной коммерции расширить возможности международной доставки, чтобы способствовать развитию их бизнеса.

Начните отправлять свои заказы в Китай с помощью ShipBob. Заполните форму ниже, чтобы поговорить с экспертом по исполнению сегодня.

товаров, застрявших в калифорнийском портовом джеме, пропустят сезон праздничных покупок

Получите инсайдерское приложение

Персонализированная лента, режим сводки и отсутствие рекламы.

Скачать приложение Значок «Закрыть»Две пересекающиеся линии, образующие букву «Х». Указывает способ закрыть взаимодействие или отклонить уведомление.
  • Грузовые суда в крупнейшем порту страны разгружались целых два месяца.
  • Посылки из Китая в США доставляются к месту назначения примерно за 73 дня — более чем через месяц после Рождества.
  • Несколько крупных ритейлеров предприняли шаги, чтобы обойти проблему, но этого может быть недостаточно.
LoadingЧто-то загружается.

Возможно, уже слишком поздно начинать праздничные покупки.

Большая пробка в крупнейшем порту страны привела к дефициту товаров и повышению цен как раз к пику сезона праздничных покупок. Грузовые суда, застрявшие у берегов Южной Калифорнии, ждали целых два месяца, чтобы пристыковаться и разгрузиться в порту, а это означает, что грузы, которые все еще застряли у побережья, вряд ли достигнут своего конечного пункта назначения к праздникам. .

Более того, игра в ожидание не прекращается после того, как корабль пришвартуется. Время ожидания выгруженных контейнеров в прошлом месяце достигло рекордно высокого уровня, поскольку перевозчики изо всех сил пытались привлечь дальнобойщиков, чтобы забрать товары.

Несколько розничных продавцов выразили обеспокоенность по поводу резервного копирования. На прошлой неделе генеральный директор Victoria’s Secret Мартин Уотерс заявил, что 45% осенних запасов компании застряли в море из-за кризиса с доставкой.

Задержки в портах увеличивают общие сроки доставки, которые примерно на 83% превышают сроки до пандемии.

США получают большую часть своих товаров из-за границы, в частности из Китая, который служит основным источником всего, от мебели и автозапчастей до техники и игрушек.Согласно данным Freightos, онлайн-рынка грузоперевозок, в настоящее время доставка грузов из Китая в США до конечного пункта назначения занимает в среднем 73 дня. Но Рождество через 31 день.

Для потребителей увеличение сроков выполнения заказов означает, что чем дольше они ждут, чтобы сделать покупки, тем больше вероятность того, что они столкнутся с нехваткой товара в этот праздничный сезон. Покупатели, которые заказывают товары в Интернете, также могут не получить свои товары до окончания праздничного сезона. В то время как многие крупные ритейлеры, такие как Amazon и Walmart, известны своими хорошо укомплектованными складами, даже крупные компании спешат пополнить запасы, сократившиеся с начала пандемии.

«Нехватка гарантирована», — ранее сообщил Insider Джонатан Голд, вице-президент по цепочкам поставок и таможенной политике Национальной федерации розничной торговли. «Ритейлеры предпринимают множество шагов, особенно в разгар сезона покупок, но вы можете сделать не так много».

NIO начинает тест-драйв ET7 в преддверии поставок в Китай, начиная с 28 марта

Китайский автопроизводитель NIO официально начал первые тестовые заезды своего роскошного электрического седана ET7.Китайские клиенты получили опыт вождения в доме NIO в Хэфэе, провинция Аньхой, в преддверии поставок ET7, запланированных на конец этого месяца.

NIO ($NIO) – публично торгуемый автопроизводитель электромобилей, основанный в Китае в 2014 году. С тех пор он быстро зарекомендовал себя как один из ведущих электрифицированных брендов, начиная с внедорожников ES8, ES6 и EC6.

В январе 2021 года NIO представила ET7, флагманский седан автопроизводителя. К маю NIO объявила о планах выхода на рынки за пределами Китая, начиная с Норвегии.Вскоре мы узнали, что Германия станет следующей страной за пределами Китая, которая увидит поставки ET7.

Еще до того, как начались поставки ET7, NIO уже поделилась планами относительно второго седана под названием ET5. Эта уменьшенная версия ET7 была представлена ​​​​во время NIO Day 2021 в декабре, а в январе началась фаза проверки прототипа.

Тем не менее, поставки ET7 прибудут первыми, особенно сейчас, когда официально начались тест-драйвы.

Вид сверху на ET7 / Источник: NIO

До доставки NIO ET7 осталось всего три недели

Потребители, которые больше года ждали, чтобы сесть за руль ET7, наконец-то могут испытать седан EV с водительского места… особенно если они забронировали билеты.Как указывает CnEVPost , тестовые заезды ET7 начались в доме NIO на производственной базе NIO-JAC в Хэфэе, провинция Аньхой.

Те китайские клиенты, которые зарезервировали свой ET7 в этом конкретном городе, теперь являются счастливыми первыми водителями, которые протестируют седан перед поставками в конце этого месяца. По словам соучредителя и президента NIO Цинь Лихонга, около 300 групп пользователей были приглашены на тест-драйв в минувшие выходные.

С сегодняшнего дня NIO разрешает проводить 300 тест-драйвов в день, а в будущем он будет увеличен до 1000 тест-драйвов в день.Цинь также сказал, что NIO отдает приоритет тест-драйвам китайских потребителей, которые завершили свои заказы, поскольку производство их электромобилей запланировано на 10 марта.

Президент компании сообщил, что тест-драйвы ET7 почти готовы к поставке, но их программное обеспечение в настоящее время имеет версию 0.7.0 и должно быть обновлено до 1.0.0 во время поставки. Хотя седаны почти готовы к производству, Цинь сказал, что еще есть возможности для оптимизации программного обеспечения и улучшения кожи сидений.

Ранее автопроизводитель заявлял, что к марту все торговые точки получат седаны ET7 для демонстрации и тест-драйвов, после чего потребители смогут ознакомиться с интерьерами и тест-драйвами. На данный момент Китай и Германия являются единственными двумя подтвержденными рынками для продаж ET7, хотя первая пока единственная страна с книгами заказов.

Ожидается, что

немецких заказа начнутся в конце этого года, до поставок ET7 в четвертом квартале 2022 года. Пока неизвестно, получат ли новый седан другие европейские страны.

Пока китайское производство будет работать в порядке предоплаты от потребителей начиная с этой недели, а первые поставки ЕТ7 запланированы на 28 марта.

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Подробнее.


Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы получать эксклюзивные видео и подписываться на подкасты.

Китайский Новый год замедляет поставки из Китая

• Сокращение незавершенных поставок может занять до шести недель.
• Эксперты прогнозируют падение ставок морского фрахта в долгосрочной перспективе.
• Setlog публикует семь советов экспертов по азиатской торговле.

Полностью загруженный контейнеровоз: перед Новым годом в портах Китая ожидается большой объем грузов. Фото: Ян Тейлор/unsplash

(Бохум, 08.02.2021). Узкие места в морских перевозках и нехватка порожних контейнеров заставляли импортеров товаров из Азии страдать в течение нескольких месяцев. Начало китайского Нового года 12 февраля еще больше усугубляет ситуацию.Поскольку многие трейдеры пополняют свои запасы после Рождества или производят новые сезонные товары, порты Китая в настоящее время испытывают большие объемы грузовых перевозок. Во время недельных государственных каникул по случаю Нового года «Года Быка» экономика и логистика практически остановятся. «Только когда закончатся праздники, с последующей очисткой отставаний после Нового года, мы ожидаем увидеть снижение напряженности в логистике и фрахтовых ставках в конце марта. До тех пор грузоотправителям, которые хотят бронировать грузовые помещения в короткие сроки, придется платить большие суммы, и они по-прежнему будут подвергаться риску отсрочки контейнерных перевозок на 7–14 дней», — подчеркивает Ральф Дюстер, член правления компании Setlog, поставщика программного обеспечения для управления цепями поставок из Бохума. .

Сравнение с прошлым годом показывает, насколько резко выросли цены на контейнерные перевозки из Азии. Перевозка 40-футового контейнера из Китая в Европу стоила около 1400 долларов США в марте 2020 года. В конце января 2021 года цена доходила до 8000 долларов США. В некоторых случаях приходилось принимать надбавки, чтобы гарантировать своевременную доставку товаров в пункт назначения, поэтому грузоотправители платили до 10 000 долларов США за контейнер.

Экспедиторы из Европы обвинили международные судоходные компании в «искусственном дефиците» мощностей на маршруте Китай-Европа.Статистики подсчитали, что судоходные линии сократили пропускную способность между Китаем и европейскими портами Северного моря примерно на 20 процентов после экономического спада во время первого весеннего периода блокировки. После того как регуляторы рынка в ЕС, США и Китае оказали сильное давление на судовладельцев, спотовые ставки в декабре стабилизировались – на высоком уровне. «Рынок морских перевозок также все еще находится в состоянии величайшего хаоса с момента изобретения самого контейнера. Но свет в конце туннеля есть», — подчеркивает Патрик Меркель, управляющий директор Prologue Solutions GmbH.

Тем не менее, эксперт по логистике не ожидает, что больше пустых контейнеров будет доступно для перевозки в Европу, а фрахтовые ставки снизятся только через несколько недель. По его мнению, импортеры пока не могут расслабляться: «Грузоотправителям, вероятно, все равно придется готовиться к более высоким фрахтовым расходам в 2021 году, даже для контрактов на более длительные сроки», — прогнозирует Меркель. Он предвидит, что фрахтовые ставки также будут значительно выше в текущем году. Другие эксперты прогнозируют до 50 процентов в годовом исчислении.

5 февраля Setlog оценил, насколько сильно отсутствие спроса, с одной стороны, и нехватка мощностей, с другой, повлияли на розничный рынок в Европе во время коронакризиса. Для этого были проанализированы данные по 100 брендам с использованием программного обеспечения IT-компании SCM OSCA. Основные результаты:

В период с февраля 2020 года по февраль 2021 года было перевезено в общей сложности на 20 процентов меньше товаров, чем за тот же период годом ранее, несмотря, например, на миллиарды масок для лица, которые все еще экспортируются из Китая.За тот же период объемы закупок упали более чем на 25 процентов, а в некоторых случаях более чем на 40 процентов. Ограничение пропускной способности и отмены, а также отсрочки отправления контейнеровозов повлияли на пунктуальность поставок. Например, даже когда пандемия коронавируса утихла летом 2020 года, задержки были массовыми: с июля по октябрь 2020 года товары, заказанные раньше, поступали на склад в среднем с опозданием примерно на 16 дней.

Генеральный директор Setlog Дустер советует компаниям, работающим в азиатской торговле, бронировать поставки на длительный срок, изучать альтернативные варианты транспортировки, группировать заказы и более активно мыслить совместно в цепочке поставок.С этой целью он составил семь советов по торговле между Азией и Европой.

Семь советов по торговле между Азией и Европой

  1. Рассмотрим альтернативы: Для очень срочных перевозок имеет смысл сменить вид транспорта, например, с морского на железнодорожный. Однако в настоящее время мощностей на Новом шелковом пути также не хватает, поэтому цены на железнодорожные перевозки из Китая находятся на высоком уровне, а также существует нехватка порожних контейнеров в Китае. По сравнению с железнодорожными, авиаперевозки по-прежнему значительно дороже.Это имеет место, например, когда грузоотправители хотят быстрее получить часть общего груза, а затем доставить его по воздуху.
  2. Раннее бронирование: Компании должны бронировать морские перевозки за четыре-шесть недель до даты отправления. Важное замечание: Количество товаров, заказываемых у поставщиков, должно быть максимально точным. Для этого рекомендуется хорошее планирование производства, точный расчет объема на основе исторических данных, спецификаций картона и/или автоматическое планирование загрузки с помощью программных средств.
  3. Пакетные заказы: Компании должны использовать инструменты для планирования контейнеров, чтобы различные заказы от разных поставщиков объединялись в один полный контейнер (объединение покупателей). Это экономит удельные затраты и производительность.
  4. Переосмысление коносаментов: Если объем контейнера большой, товары должны быть разделены между несколькими коносаментами. В случае опрокидывания это предотвратит погрузку всех контейнеров на более поздний корабль. Судовладельцы перевозят только полные партии на основании коносамента.
  5. Увеличить скорость: Поскольку отгрузки из Азии в Европу можно ускорить только за счет (дорогостоящей) смены вида транспорта, следует использовать рычаги для оптимизации получения товаров, времени оборота склада и исходящей цепочки поставок до конечного потребителя с использованием современных технологии.
  6. Улучшение потока информации: Инструмент SCM помогает всем партнерам сделать цепочку поставок прозрачной и установить поток информации между компаниями. Это позволяет в кратчайшие сроки разделить давно запланированные заказы на срочные и менее срочные поставки или разделить заказы — и все вовлеченные стороны будут проинформированы об этом в режиме реального времени.
  7. Совместное мышление: В закупках будущего совместное мышление всех партнеров, участвующих в цепочке, будет определять действия. Это оптимизирует закупки на местном, национальном и глобальном уровнях. При наличии правильной информации от инструментов прогнозирования и данных планирования спроса рассчитываются объемы и мощности. Благодаря оптимизированному потоку информации и взаимодействию между компаниями компании сокращают время и затраты и, таким образом, обеспечивают свою прибыль.

О китайском Новом году
Китайский Новый год считается самым важным традиционным китайским праздником и одним из азиатских лунных новых годов.В 2021 году «Год Быка» наступит в Китае 12 февраля. В этот день начинаются недельные государственные каникулы. В эти дни закрыты практически все офисы и заводы, а также порты. Большинство людей посещают свои семьи, некоторые из которых живут далеко от производственных площадок. В это время экономика сильно ограничена. Даже после государственных каникул бизнес не начинается сразу. Это связано с тем, что многие работники ищут новую работу в период отпуска – или возвращаются на старую работу с опозданием.

Контактная информация:
Нора Брейкер, специалист по стратегии цифрового маркетинга
Setlog GmbH, Alleestrasse 80, 44793 Бохум, Германия T +49 234 720 285 78, [email protected], setlog.com

О компании Setlog
Setlog Holding — поставщик специализированных решений для управления цепочками поставок (SCM). Его основным продуктом является облачное программное обеспечение SCM OSCA®, которое используется более чем 150 брендами в сфере одежды, электроники, продуктов питания, потребительских товаров и оборудования. С помощью OSCA® компании связываются со своими клиентами, поставщиками и поставщиками услуг, чтобы оптимально координировать свою цепочку поставок, ускорять процессы и эффективно управлять цепочками поставок.
Setlog GmbH является дочерней компанией Setlog Holding AG.

Отставить комментарий

Обязательные для заполнения поля отмечены*