Логистические грузоперевозки: Грузовая логистика перевозки грузов — Зачем нужна и как заказать

Содержание

Грузовая логистика перевозки грузов — Зачем нужна и как заказать

Как упоминалось выше, при заказе грузоперевозки логистика играет важную роль, особенно когда речь идет о выборе оптимального времени и условий доставки для скоропортящихся, опасных либо особо ценных грузов. У любой продукции есть свой «жизненный цикл», в который входит производство, доставка, продажа, хранение и потребление. У продуктов питания этот цикл очень короткий, поэтому производители и поставщики заинтересованы в скорости и надежности доставки, чтобы избежать потерь. Особые грузы нужно транспортировать в специально созданных условиях (освещение, уровень влажности, температура), чтобы сохранить их свойства. Именно в этот момент на первый план выходят логистические перевозки грузов. Обратившись к специалистам компании «ЭСТМА», можно избавиться от всех хлопот, доверив документирование, хранение и транспортировку профессионалам.

Логистические международные перевозки — это оптимальный способ доставки любых грузов, особенно тех, которые входят в категорию опасных. Для них требуется задействовать специальные транспортные средства, которые есть не у каждого перевозчика. Поэтому важно еще на этапе консультации выявить все характеристики груза, требования к его хранению и транспортировке, чтобы определить размер всех временных и финансовых затраты.

Грузовая логистика, как говорят эксперты, включает в себя 6 составляющих:

  1. Нужный багаж.
  2. Обозначенное место.
  3. Соблюдение сроков.
  4. Неизменное количество.
  5. Сохраненное качество.
  6. Минимальные затраты.
Этих правил нет в учебниках, но добросовестные перевозчики следуют им, как неписаным законам. Компания, организующая транспортировку грузов, должна ориентироваться на взаимодействие и сплоченность всех этапов и участников процесса вне зависимости от сложности задачи и дальности маршрута. Целенаправленные усилия позволят достичь оптимального результата, освоить новые маршруты, минимизировать затраты и увеличить объемы грузов, расширяя клиентскую базу.

Чтобы выполнить эту задачу, используется логистика для создания единой системы, включающей в себя транспортные цепи и коридоры. Также важно достичь единства процессов хранения и складирования, выбрать оптимальные маршруты с учетом пожеланий заказчика и характеристик груза. По необходимости выбирается специфический транспорт, смешанная перевозка и другие способы снижения стоимости груза и времени его доставки. Комплексный подход обеспечивает безопасность и скорость транспортировки.

Логистические услуги — что это такое?

Логистические услуги представляют собой комплекс задач по организации транспортировки груза из одного пункта в другой. В процессе решения таких задач осуществляется также деятельность, направленная на минимизацию затрат и оптимизацию процессов грузоперевозок. При этом, появляется реальная возможность снизить себестоимость перемещения транспортом, и, соответственно, уменьшить цену товаров или продукции.

Главная цель функционирования логистической компании — выстроить маршрут передвижения транспорта с наибольшим сокращением возможных расходов и оказать клиентам максимально комфортные услуги. В связи с такой постановкой цели можно выделись следующие задачи, решаемые специализированной организацией по логистике:

  1. Определение наиболее рационального вида транспорта, необходимого для перевозки груза.
  2. Разработка маршрута следования с учетом особенностей заказа, загруженности автомагистралей, типа используемого транспортного средства.
  3. Установление точек осуществления погрузочно-разгрузочных работ и мест временного хранения груза.
  4. Расчет всех затрат, которые будут понесены при транспортировке перемещаемого имущества.

Услуги в области логистики направлены на сокращение издержек предприятия. Для достижения максимально возможного положительного результата следует разобраться в том, какие виды логистических услуг предоставляются специализированными компаниями.

Виды логистических услуг

Логистические услуги можно разделить на следующие виды:

  • транспортные, связанные с построением маршрута следования транспорта, его типов, установлением оптимального времени перемещения груза;
  • складские, направленные на определение территорий, где будут складироваться перемещаемые грузы, в том числе установление размеров помещений, их температурного режима, наличие подъездных путей;
  • сбытовые, основанные на транспортировке товаров до места их реализации в строго оговоренные сроки поставки;
  • закупочные, связанные с доставкой сырья или материалов до места их переработки или использования в производственном процессе.

Как правило, одна операция по транспортировке груза предполагает несколько видов логистических услуг, тесно взаимосвязанных между собой. К примеру, если компании нужна доставка грузов по России при закупке сырья для производства, то оказываются следующие виды услуг:

  • закупочные услуги, когда определяется наиболее выгодный поставщик и условия приобретения сырья;
  • транспортные услуги, при которых разрабатывается оптимальный маршрут следования;
  • складские, если, например, материалы перевозятся несколькими видами транспорта или на дальние расстояния.

При заказе логистических услуг необходимо обращать внимание и на особенности, которыми обладает данная сфера деятельности.

Особенности логистических услуг

Можно выделить следующие особенности логистических услуг:

  1. Грузоперевозки могут осуществляться как одним, так и несколькими видами транспорта, и этот момент зависит от дальности перевозки, маршрута следования и типа груза.
  2. Маршрут следования и особенности грузоперевозок должны разрабатываться с целью минимизации затрат, но, при этом, нельзя экономить на безопасности движения и законности транспортировки имущества.
  3. Строгая проработка маршрута и определение временных затрат, чтобы доставить груз в максимально короткие сроки и сохранить его качественные параметры и свойства.
  4. Нацеленность на удовлетворение потребностей клиентов и дополнительное предоставление консультаций по вопросам организации грамотной транспортировки груза.

«Очаковская Логистическая Компания» имеет большой опыт в сфере оказания логистических услуг, предоставляя их на высоком уровне. Наши сотрудники имеют необходимые теоретические знания и практические навыки построения логистических цепей с целью максимально возможного сокращения временных, трудовых и финансовых затрат.

Специалисты организуют индивидуальный подход к каждому клиенту, чтобы полностью удовлетворить его потребности.

Логистика что это | логистические услуги это

Под логистикой понимается деятельность, направленная на уменьшение издержек бизнес-процессов. Поскольку бизнес-процессы включают в себя много различных аспектов, логистические услуги также неоднородны.

По одной из классификаций выделяется четыре вида логистических услуг:

  • Транспортные. Это наиболее распространенный вид, зачастую, под логистикой понимают именно организацию перемещения тех или иных материальных объектов. Задачей транспортной логистики является выработка такого маршрута, который позволит доставить товар от отправителя к получателю в короткий срок и с минимальными затратами. Компании, предоставляющие транспортные логистические услуги, владеют различными схемами доставки любого груза, позволяющими оптимизировать время и затраты. Например, очень эффективным способом снижения затрат на грузоперевозки является доставка сборных грузов.
  • Складские. Складская логистика занимается процессами обработки складских запасов – их приемкой, размещением и хранением. Результатом этих работ является эффективное использование материальных и трудовых ресурсов
  • Закупочные. Закупочные логистические услуги ставят своей задачей обеспечение производства необходимыми материалами. Речь идет о договоре с поставщиками, согласовании цены, контроле качества. Очень важным компонентом данного вида логистических услуг является прогнозирование потребностей в ресурсах и формирование стратегии их приобретения.
  • Сбытовые услуги. Под этими услугами подразумевается своевременная доставка товара с наименьшими затратами.

Все логистические услуги являются звеньями одной цепи и, соответственно, они взаимосвязаны. Например, закупочные услуги могут включать в себя не только приобретение необходимых материалов и сырья, но и поддержание запасов на складах.

Доставка грузов по выгодной цене от компании ТРАНСЛОГИСТИК

Безопасная транспортировка груза
по Москве, России, СНГ, Европе и Китаю.

Бесплатная линия:

8-800-500-3272

Недорогие грузоперевозки товаров
по России Транслогистик

Если Вам требуются надежные и качественные услуги по перевозке Вашего товара или любого другого груза по России, примите к сведению:
БОЛЕЕ ОТВЕТСТВЕННОГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ГРУЗОПЕРЕВОЗЧИКА, ЧЕМ «ТРАНСЛОГИСТИК», ВАМ НЕ НАЙТИ!

Высокое качество предоставляемых услуг, приемлемые цены, индивидуальный подход к каждому клиенту, профессионализм и ответственность за взятые на себя обязательства – именно так можно охарактеризовать приоритетные направления деятельности транспортно-логистической компании «ТрансЛогистик».

Если вы ищете надежную и недорогую компанию по грузоперевозкам, обращайтесь в ТРАНСЛОГИСТИК. Мы гарантируем высокое качество услуг, доступную стоимость, индивидуальный подход, профессионализм и полную ответственность за взятые на себя обязательства. Наличие собственного логистического отдела и автопарка грузового транспорта, профессиональные менеджеры и многолетний опыт работы позволяют быстро и качественно осуществлять доставку грузов в любых направлениях. Именно поэтому более 90 % клиентов — постоянные.

Услуги по доставке грузов

Ключевым направлением деятельности является организация доставки грузов по территории России. Кроме того, мы оказываем транспортные услуги в пределах СНГ и за рубежом. Несмотря на то, что компания занимается преимущественно автомобильными грузоперевозками, также возможна доставка грузов самолетом и поездом..

Логистические возможности фирмы позволяют оказывать весь спектр транспортных услуг:

  • По доставке негабаритных и крупных грузов
  • Транспортировке взрывоопасных, огнеопасных и токсичных химических веществ.
  • Перевозке скоропортящейся продукции, включая лекарственные средства и продукты питания, которые требуют соблюдения особых условий.
  • Доставке насыпных, наливных и штучных грузов.

Для этого в нашем распоряжении есть собственный автопарк с разными типами транспортных средств. На предоставление сопутствующих услуг заключается договор.

Наши гарантии

Мы всегда гарантируем высокую скорость перевозок. Собственная логистическая служба разрабатывает оптимальные и экономически выгодные маршруты движения, которые дают возможность существенно сократить стоимость транспортных услуг. Поэтому доставка грузов по территории Российской Федерации и за ее пределами осуществляется относительно недорого.

У нас можно заказать любой вид перевозки, включая внутренние автоперевозки — один из самых простых, доступных и надежных способов перемещения крупногабаритных и малогабаритных товаров. Кроме того, при доставке грузов автомобилем можно эффективно контролировать их на всем пути следования. Если требуется максимально быстрая транспортировка, целесообразно задействовать авиаперевозки, а при доступности железнодорожной инфраструктуры — ж/д перевозки.

Мы осуществляем также экспресс-доставку в пределах Москвы, Московской области и Санкт-Петербурга — это наиболее удобное решение при необходимости срочной перевозки. Возможно собственное экспедирование больших партий товаров как по столице и МО, так и в другие регионы РФ.

Гарантируем сохранность и полную безопасность грузов во время следования — страхуем товары всех типов.

За время работы ООО «Транслогистик» проявил себя как надёжный перевозчик с высоким уровнем сервиса. Огромным плюсом можно назвать профессиональный подход и гибкость в рабочих моментах

А.В. Занько

Генеральный директор

ООО «Компания СтальТД»

Можем отметить бережное отношение к бухгалтерской и транспортной отчётности, что позволяет осуществлять отчетность в гарантированные сроки

О.А. Воевода

Начальник отдела снабжения и логистики

ООО «ТД «Биоинстал»

За время сотрудничества, ООО «Транслогистик» показала свою способность с полной ответственностью подходить к поставленным задачам, выполнять работы качественно и в срок

Т.Р. Галиуллин

Генеральный директор

ЗАО «Центр структурных расчетов»

Все работы выполняются вовремя, в строго оговоренные сроки и с надлежащим качеством. Сотрудники компании грамотно справляются со своими обязанностями

П.А. Юхлин

Генеральный директор

ООО «РостГазСтройАвтоматизация»

Наши партнеры

Преимущества заказа доставки грузов у нас

Работая в данном сегменте рынка уже длительное время, мы зарекомендовали себя в качестве надежного и ответственного перевозчика. Накопленный опыт и постоянное изучение потребностей клиентов обеспечивают нам ряд преимуществ:

  • индивидуальный подход к каждому заказчику, в том числе — индивидуальную разработку маршрутов следования при доставке грузов;
  • современный транспорт из собственного автомобильного парка;
  • оперативность выполнения заказов любой сложности и масштабов;
  • наличие сети филиалов по всей России;
  • абсолютную безопасность перевозок и контроль грузов на всем маршруте;
  • привлекательные ценовые условия и программу лояльности для постоянных клиентов;
  • постоянное совершенствование качества транспортных услуг.

Для заказа доставки грузов и получения подробной консультации позвоните нам или оставьте запрос на сайте.

Логистическая компания в России | Логистические услуги «ПЭК»

Специалисты логистической Компании «ПЭК» знают, как организовать перевозки во все регионы России. Мы предлагаем не только отдельные услуги, но также организовываем комплексные работы, позволяющие клиенту полностью передать на аутсорсинг управление логистикой компании.

Комплексные решения для каждого клиента

Мы стремимся к постоянному развитию, регулярно расширяя филиальную сеть Компании и перечень предлагаемых услуг. Уже сейчас вы можете обратиться к специалистам «ПЭК», чтобы заказать аутсорсинг логистических услуг в России. Мы предложим комплексные решения для ваших задач:

  • заберем ваш груз, доставим к складам Компании;
  • разместим на хранение, позаботившись о безопасности грузов;
  • проведем сортировку, фасовку, маркировку, а также другие работы в рамках складской логистики;
  • составим отчет о состоянии и количестве;
  • подготовим к дальнейшей перевозке, правильно укомплектуем и упакуем грузы, учитывая их тип и особенности;
  • перевезем грузы в пункт назначения в оговоренные сроки, доставим их получателю.
Выбирая комплекс логистических услуг в России от «ПЭК», вы доверяете свой груз опытным профессионалам, которые быстро и качественно выполняют все этапы складской логистики.

Наши преимущества

Компания «ПЭК» с 2001 года работает на российском рынке транспортно-экспедиционных услуг. За это время мы стали одной из ведущих логистических компаний России. Нашими услугами пользуются более 3 млн клиентов в год, которые отмечают ряд преимуществ:

  • широкая филиальная сеть;
  • возможность организации авто- и авиаперевозок;
  • транспортировка сборных грузов на выгодных для клиента условиях;
  • обширный перечень основных и дополнительных услуг;
  • доступные тарифы на транспортировку грузов во все регионы Российской Федерации;
  • комплексные решения для каждой задачи – надежный аутсорсинг логистических услуг;
  • удобные условия оплаты.
Наша особенность – постоянное расширение ряда доступных услуг. Компания постепенно выходит на международный уровень, уже сегодня осуществляя грузоперевозки в Казахстан, а также из Китая. Мы контролируем все этапы грузоперевозок, обеспечивая сохранность и безопасность грузов.

Вы можете ознакомиться с перечнем основных и дополнительных услуг, предоставляемых логистической Компанией в России, на нашем сайте или обратиться к специалистам «ПЭК», чтобы задать актуальные вопросы о сотрудничестве. Мы предложим выгодные условия и оптимальные тарифы на грузоперевозку.


Также может заинтересовать

Перевозка грузов: Планирование транспорта и логистики

Хорошо функционирующая система грузовых перевозок  является одним из важнейших элементов любой успешной экономики. Тем не менее, в начале нового тысячелетия, было сделано предсказание о том, что спрос на движения товаров будет опережать темпы усовершенствований физической инфраструктуры. Заметный рост чувствительных ко времени рынков грузовых перевозок повышает налоговые требования к системе, которая уже эксплуатируется в некоторых областях вблизи потенциальных потребителей.

Основные проблемы и задачи, которые будут влиять на грузовые планирования и материально-технического обеспечения в будущем, включают следующее:

• Требования для грузовых перевозок и логистических услуг, а также возможность физической и информационной инфраструктуры для удовлетворения этих потребностей;
• Роль ценообразования дорожного движения в городских грузовых перевозках;
• Влияние информационных технологий на движение товаров; а также:
• Новые разработки в области материально-технического обеспечения.

ПОСТАВКА, СПРОС И ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ

В новом тысячелетии, грузовой транспортной системы будет сталкиваться с проблемами, которые потребуют разработки новых парадигм операций и планирования. Эта ситуация является результатом комбинации факторов.
Во-первых, внутренних и международных грузоперевозок спрос будет продолжать расти. На внутреннем рынке, потребление товаров будет увеличиваться по мере новых слоев населения пользуются более эффективного дохода. На международном уровне, включение бывших социалистических республик в мировую торговую систему и расширение экономической деятельности в развивающихся странах позволит значительно увеличить поток товаров и изделий. Одновременно с этим   увеличится давление на повышение экономической конкурентоспособности, как следствие экономического объединения Европы и возрождения азиатских экономик.

Новые системы транспортно-транспортные должны оперативно реагировать на потребности пользователей и ожидания. Тенденции в области дифференциации услуг, которые характеризовалось в конце 1990-х будет формированием грузовые системы в следующем столетии. Потребители требуют больше контроля над характером службы, которую они получают. Эта тенденция будет усугубляться наличием информационных систем и технологий, которые позволяют пользователям указывать виды услуг, которые они требуют и эффективно интегрировать свои операции с грузовой транспортной системы.

Кроме того, грузовые планировщики будет иметь дело со значительными ограничениями. Дополнительная инфраструктура будет все труднее получить и, возможно, нежелательно в некоторых общинах; Таким образом, более эффективное использование существующей инфраструктуры и тщательной разработки новых мощностей будет становиться все более важным. Примеры этой тенденции включают внедрение интеллектуальных транспортных систем (ИОС) для управления потоком трафика, развитие Alameda коридора в Калифорнии, а также оценки, проводимой в районе Нью-Йорк-Нью-Джерси для разработки эксклюзивных маршрутов грузовых связей интермодальных объектов, новый морских терминалов, а также новый железнодорожный грузовой тоннель.

АВТОДОРОГИ И ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ

Дифференциальное ценообразования дорог, то есть, используя разные ставки платных дорог для различных классов транспортных средств в разное время дня, чтобы управлять трафиком и уменьшить заторы, в настоящее время высоко оценивается в некоторых городских районах, и его роль, вероятно, будет увеличиваться. Тем не менее, спрос и характер грузовых перевозок сегодня требует чтобы клиенты указывали точное время, когда груз будет доставлен, что может производить проблемы ценообразование для менее эффективных перевозок. При любой реализация дорожного ценообразования необходимо учитывать влияние на определенные отрасли и товарные кластеры. Некоторые предприятия должны получить свои товары в пиковые периоды по причинам, которые включают в себя производственные графики, особые правила движения грузовиков, безопасность и трудовые аспекты.

Поиск соответствующих решений этих проблем потребует новых парадигм сотрудничества между частным сектором и правительством. Эти новые парадигмы должны вращаться вокруг трех вопросов:

1. Использование государственных средств на финансирование грузовых инфраструктурных проектов, которые принесут пользу частной промышленности;
2. Включение частного вклада отрасли в процесс планирования;
3. Упорядочение процесса охраны окружающей среды и разрешение споров между регулирующими органами и грузоперевозчиками.

Перевозка грузов должна быть повышена до уровня, соразмерного с её значением в процессе планирования транспортировки. С институциональной точки зрения, одна из основных проблем будет заключаться в реализации процесса планирования для грузовых перевозок, который должен одновременно привязан к плановым перевозками и достаточно гибким, чтобы удовлетворить потребности и ожидания различных заинтересованных сторон. Эта цель должна быть достигнута при преобразовании учреждения планирования в подлинно мультимодальные агентства. Информирование общественности о важности грузового движения также должно быть улучшено. Должно быть уменьшено влияние кризиса, например, забастовка крупного грузового поставщика или под угроза закрытия терминала или грузовых объезды, которые являются результатом задержки в порту, чтобы общественность признала ценность надежных грузовых перевозок. Актуально стоит вопрос замены перевозок грузовыми планировщиками товаров малогабаритным транспортом, такими как опель мокка — не предназначенным для грузоперевозок, на большегрузный транспорт грузоподъёмностью более 10 тонн.

Процесс планирования также потребует разработки новых модельных парадигм для спроса на грузовые перевозки. К сожалению, пока не достигнут прогресс в направлении улучшения состояния дел на практике для оценки спроса на грузовые перевозки. Отсутствие соответствующих моделей, связано со сложностью получения достоверных данных о грузовых перевозках, а также отсутствие значительных исследовательских инициатив в этой области, и средств для них, создают значительные препятствия для надлежащего и целесообразного включения вопросов грузового планирования транспортировки.

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Влияние информационных технологий на транспортной системе грузоперевозок было значительным и, вероятно, резко возрастет. Стабильно снижение цен на новые технологии, в сочетании с повышением осведомленности среди грузовых операторов потенциальных преимуществ этой технологии, будет способствовать грузовой промышленности увеличить использование информационных технологий. Промышленность уже внедрила передовые технологии, чтобы улучшить качество обслуживания клиентов и сократить расходы.
Информационные технологии также будут эффективны и на других видах транспорта. Компьютеры во всех режимах будут все больше полагаться на непрерывное обновление о местонахождении и состоянии транспортных средств и контейнеров в их системе. Дополнительный рост в интермодальных грузовых рынков требует увеличения обмена информацией между информационными компаниями. Производительность интегрированных поставщиков грузовых перевозок, таких как Federal Express и United Parcel Service улучшится с расширением использования информационных технологий.

Неинтегрированных интермодальные пользователи могут достичь больших успехов, внедряя электронные накладные, которые заменят бумажные. Необходимо все грузовые перевозки и, как сервис грузоотправителей, проводить через электронный обмен данными. Электронная коммерция, вероятно, приведет к изменениям в конфигурации и рентабельности части грузового сектора. Это также может привести к снижению среднего размера отгрузки, соответствующим увеличением частоты отгрузки, и акценту на время определенной поставки.

Последние технологические достижения включают, но не ограничиваются ими, технологию электронного обмена данными (EDI), автоматическую идентификацию транспортного средства и контейнеров системы, навигационные системы, технологию мобильной связи, мобильные компьютеры, управление базами данных и систем манипулирования данными с дополнительными функциями (например, интеллектуального анализа данных), обработчика состояние контейнера информационных систем, а также расширение информации о дорожном движении и систем управления. Результатом этих разработок является то, что перевозка грузов движется в направлении оперативной интеграции, как внутри, так и между компаниями. Информационные технологии сделают неинтегрированных транспортные компании более конкурентоспособными. Соответствующее совместное использование и интеграция информации заменит полномасштабный контроль.

Информационная революция несет ответственность за изменения, которые происходят как внутри, так и за ее пределами грузовой транспортной системы. Информационные технологии доступные для производства и розничных фирм во многих отношениях влияет на их стратегию распространения. Простые, по времени производства и распределению, системы опираются на непрерывную и надежный поток информации о текущей и краткосрочной перспективе статуса каждого звена в цепочке поставок.

Производители и поставщики с помощью рычагов информации значительно сокращают свои запасы и перенести запасы со складов и распределительных центров подвижного состава в транспортные сети. Этот сдвиг увеличивает бремя ответственности на перевозчиков, а также необходимость сотрудничества для грузоотправителей и перевозчиков. Обмен информацией грузоотправителями и грузополучателями будет сокращать запасы дальше, если поставщики грузового транспорта интегрированы в информационный поток.

ЛОГИСТИКА

Логистика касается эффективного потока сырья, работе в инвентаризации процесса и готовой продукции от поставщика к заказчику. В дополнение к транспортировке, логистика влечет за собой управление запасами, складирование, транспортировка материалов, обработка заказов и связанной с её деятельностью информации, участвующих в потоке продуктов. Как эти действия управляются и организованы определяет количество и качество востребованной транспортировки и характер коммерческих отношений между грузоотправителями и поставщиками транспортных услуг.

Глобализация бизнеса увеличилась потребность в глобальных цепочках поставок, которые больше, более сложные, и по своей природе более дорогостоящие. Предприятия будут искать поставщиков логистических услуг, которые могут удовлетворить их глобальные потребности логистики. Такое развитие событий будет стимулировать рост глобальных сторонних логистик (3PL) провайдеров, которые предоставляют полный спектр логистических услуг, включая транспорт. Она также будет способствовать развитию современных и эффективных транспортных инфраструктур для минимизации стоимости транспортных операций на основных торговых путях. Эти инфраструктуры включают в себя право проезда, интермодальные объекты и линии связи для всех видов транспорта.

Необходимость сокращения инвестиции в товарно-материальные запасы за счет сокращения времени цикла уводится от этих толкающих систем, которые приводятся в движение за счет поставок материалов и товаров, тянуть системы, в которых фактический спрос на товары триггерами потока продукта. Просто по времени и быстрого реагирования некоторые из имен, данных по этим системам логистики. Производство или упорядочение откладывается до тех пор, пока продукты будут проданы или потребляется. Продукт производится и транспортируется в меньших количествах. Поскольку спрос на продукцию, как известно с большой точностью, продукты обходят традиционные хранения и удерживающие процессы на складах и распределительных центрах. Вместо этого они доставляются непосредственно к клиентам или смешивают с другими грузов для немедленной доставки в кросс-док объектов.

Выдвижные процессы требуют быстрых, частые и надежные транспортные системы с видимостью отгрузки. Это требование способствовало росту чувствительных ко времени транспортных альтернатив, таких как воздушные перевозки и приоритетного наземного транспорта. транспорт Полная нагрузка не подходит для частой доставки небольших количеств определенного продукта, так как при полной загрузке может включать в себя несколько продуктов из нескольких источников. В то же время, прямые поставки небольших, отдельных поставок через посылку перевозчиков к потребителям становится скорее правилом, чем исключением, поскольку скорость встроена в систему логистики, а не резервируется для чрезвычайных ситуаций. Транспортные поставщики должны быть в состоянии обеспечить видимость отгрузки путем принятия мобильной связи, электронной коммерции, состояние транспортного средства, а также другие технологии.

Аутсорсинг непрофильных видов деятельности, таких как контроль участия единой службы материально-технического обеспечения, важно для транспортных служб. Сегодня 3PL провайдеры предлагают множество пакетных логистических услуг, включая стратегическое планирование и контроль процесса материально-технического обеспечения. Привлекательность аутсорсинга свидетельствуется быстрым ростом 3PL промышленности с $ 10 млрд в валовой доход в 2002 году до $ 40 млрд в 2008 году, и годовой прогноз роста от 15 до 20 процентов к 2018 году. Некоторые из ведущих поставщиков являются дочерними транспортных компаний, а наиболее крупные транспортные компании предлагают комплексные логистические услуги через дочерних компаний или филиалов.

Грузоотправители традиционно приобрели транспорт из носителей на основе активов, которые могли бы обеспечить обслуживание при меньших затратах из-за эффекта масштаба, использования и специализации. Тем не менее, поставщики логистических, не на основе активов приобретают все большее значение, как информационные технологии играют все большую роль в интеграции цепочки поставок и, как исследование операций модели становятся все более изощренными. Все чаще экономики сферы или выгод, получаемых от возможности управлять и интегрировать дополнительные логистические услуги, стали источником снижения стоимости или улучшения качества обслуживания и, следовательно, являются главными критериями выбора поставщика логистических услуг.

Традиционные транспортные фирмы сталкиваются с дилеммой расширения своих возможностей и стать 3PL или стать поставщиком 3PL провайдеров, которые представляют конечному потребителю полный спектр услуг. Конкурентные границы между транспортными компаниями и 3PL провайдерами размыты, поскольку оба являются конкурентами и партнерами по удовлетворению спроса на транспортно-логистических услуг. Аналогичным образом, региональные или внутренние поставщики должны решить, как обеспечить плавный, единый сервис, востребованных клиентов по всему миру. Прямое расширение считается наиболее эффективным средством для достижения более широкого охвата в прошлом, но альянсы и партнерства быстро становятся эффективной альтернативой для расширения логистических услуг и географических районов.

Партнерские отношения между фирмами и поставщиками логистических растет и приобретает более важное значение с тенденцией аутсорсинга. Традиционные отношения на основе транзакций будет продолжаться, но все больше компаний будут стремиться преимущества координации и сотрудничества на основе партнерства. Успешные альянсы часто связаны с концентрируясь бизнеса к меньшему количеству поставщиков, чтобы использовать покупательную клиента и сделать процесс экономичным.

Возможность построения партнерских отношений будет решающим преимуществом для транспортной компании или 3PL. Партнерские отношения с клиентами и поставщиками будет иметь важное значение, но так будет альянсы с другими поставщиками транспорта и логистики. Эти союзы обеспечивают стратегические преимущества многочисленных партнеров, чтобы удовлетворить спрос на одной остановке, бесшовные, глобального и комплексных логистических услуг. Хотя принятие технологии межфирменной связи будет иметь важное значение в осуществлении партнерства, способность строить и поддерживать отношения с другими фирмами, будет ключом к успеху.

ВЫВОД

Движение Freight использует локальные, региональные, национальные и международные системы. Сотрудничество между частным и государственным секторами, требующих изменений, необходимы для обеспечения транспортной системы, которая отвечает потребностям грузовых предприятий и потребителей. Поскольку клиенты требуют систему одного окна, грузовой движение все больше будет интермодальные и мультимодальные. Эта тенденция будет ускоряться сотрудничества и координации между различными видами и транспортными компаниями. Успешные поставщики грузовые перевозки будут предлагать все более широкий спектр логистических услуг, или они будут сотрудничать с хорошо оборудованными фирмами управления логистики. Короче говоря, роли меняются для грузового транспорта, пользователей транспортных услуг, а также лиц, определяющих политику, заинтересованных в обеспечении быстрого и эффективного перемещения товаров, что является жизненно важным для прочности любой экономики и благосостояния наших стран. Несмотря на то, что усиление координации и участия в системах контроля началось в некоторых регионах, больше усилий необходимо для достижения общего видения грузового движения.


Авторы
  • AMELIA REGAN, University of California
  • Irvine JOSE HOLGUIN-VERAS, City College of New York GARLAND CHOW, University of British Columbia
  • MILES H. SONSTEGAARD, University of Arkansas

Транспортные услуги грузоперевозок, цены на логистические услуги

Атлантический океан

Среди океанических бассейнов 1 место по объему морских грузоперевозок занимает Атлантический океан (1/2 всех морских перевозок), по побережью которого расположены крупнейшие морские порты зарубежной Европы и Америки (2/3 всех портов). В Атлантическом океане сформировалось несколько направлений морского судоходства:

  • Североатлантическое (крупнейшее в мире), связывающее Европу с Северной Америкой.
  • Южно атлантическое связывающее Европу с Южной Америкой.
  • Западноатлантическое, связывающее Европу с Африкой.

Балтийское море

Балтийское море является внутренним морем бассейна Атлантического океана и расположилось в мелководной впадине между Скандинавским полуостровом и Европейским континентом. Системой Датских проливов, через Северное море, Балтийское море соединяется с акваторией океана.


Баренцево море

Баренцево море — окраинное море Северного Ледовитого океана. Оно омывает берега России и Норвегии. Море ограничено северным побережьем Европы и архипелагами Шпицберген, Земля Франца-Иосифа и Новая Земля. Море расположено на континентальном шельфе. Юго-западная часть моря зимой не замерзает из-за влияния Северо-Атлантического течения. Юго-восточная часть моря называется Печорским морем. Баренцево море имеет большое значение для транспорта и для рыболовства — здесь расположены крупные порты — Мурманск и Вардё (Норвегия).


Белое море

Белое море — внутреннее море на севере европейской части России, относится к Северному Ледовитому океану.
Чаще всего грузоперевозки по Белому морю из порта Архангельск. Отсюда осуществляются рейсы в Мурманск и Диксон, на архипелаги Баренцева моря и другие портопункты Крайнего Севера.


Индийский океан

Третье место по объему морских перевозок занимает Индийский океан, к берегам которого выходит 30 государств с населением 1 млрд человек. Наиболее мощные грузопотоки здесь приходятся на район Персидского залива.


Карское море

Карское – море на севере России, является окраинным морем Северного Ледовитого океана.
На берегах Карского моря очень мало населенных пунктов, единственный на побережье порт – Диксон (Красноярский край).
Карское море ограничено островами Новая Земля, Северная Земля и Земля Франца-Иосифа, а также северным побережьем Российской Федерации. Карское море по большей части находится на шельфе, поэтому здесь довольно много островов. Самые крупные впадающие реки: Енисей, Таз и Объ.
Одно из самых холодных морей России, лишь в устьях рек температура бывает выше нуля градусов по Цельсию (летом). Остальная часть моря большую часть в году покрыта льдом.


Море Лаптевых

Море Лаптевых — окраинное море Северного Ледовитого океана. Расположено между северным побережьем Сибири на юге, полуостровом Таймыр, островами Северная Земля на западе и Новосибирскими островами на востоке.


Северное море

Северное мооре — мелководное шельфовое море Атлантического океана, омывающее берега северной Европы. Расположено между Британскими островами на западе, Ютландским, Скандинавским полуостровами на востоке и континентальной Европой на юге. Омывает берега Норвегии, Дании, Германии, Нидерландов, Бельгии, Франции и Великобритании. Основные порты: Роттердам, Амстердам, Антверпен, Лондон, Гамбург, Осло, Берген.


Средиземное море

Межматериковое море Атлантического океана, соединяющееся с ним на западе Гибралтарским проливом, вдаётся в сушу между Европой, Африкой и Азие
В Средиземном море выделяют моря: Альборан, Балеарское, Лигурийское, Тирренское, Адриатическое, Ионическое, Критское, Эгейское. В бассейн Средиземного моря включают Мраморное море, Чёрное море, Азовское море.
Моря бассейна Средиземного моря омывают берега 21 государства:
Европа (с запада на восток): Испании, Франции, Монако, Италии, Мальты, Словении, Хорватии, Боснии, Черногории, Албании, Греции, Турции, Кипра; Азия (с севера на юг): Турции, Сирии, Кипра, Ливана и Израиля; Африка (с востока на запад): Египта, Ливии, Туниса, Алжира, Марокко. На северо-востоке проливом Дарданеллы оно соединяется с Мраморным морем и далее проливом Босфор — с Чёрным морем, на юго-востоке Суэцким каналом — с Красным морем.


Черное море

Внутреннее море бассейна Атлантического океана. Проливом Босфор соединяется с Мраморным морем, далее, через пролив Дарданеллы (эти проливы зачастую называют Черноморскими проливами) — с Эгейским и Средиземным морями. Керченским проливом соединяется с Азовским морем. С севера в море глубоко врезается Крымский полуостров. По поверхности Чёрного моря проходит водная граница между Европой и Азией.


Архангельск

Порт Архангельск расположен в дельте реки Северная Двина, впадающей в Двинскую губу Белого моря. Река Северная Двина судоходна и в период летней навигации служит в качестве водного пути, связывающего Архангельск с внутренними, удаленными от моря районами России. С замерзанием реки (ноябрь-декабрь) объявляется зимняя навигация. Вскрытие реки ото льда происходит в конце апреля-начале мая. В зимний период движение судов с моря к Архангельску осуществляется с помощью ледокольной проводки.

Погрузочно-разгрузочные работы на наши суда осуществляет ТЛК «Соломбальский терминал». На комплексе осуществляется перевалка всех видов грузов на порты Амдерма, Диксон, Дудинка, Игарка, Тикси, Хатанга, Певек, пункты Белого и Баренцева морей, арктического побережья. Кроме того здесь перерабатываются целлюлоза, картон, бумага, металлолом, лесоматериалы, продовольственные и другие генеральные экспортно-импортные грузы.


Архипелаг Земля Франца-Иосифа

Земля Франца-Иосифа — архипелаг в Северном Ледовитом океане, на севере Европы. Часть полярных владений России, входит в состав Приморского района Архангельской области. Состоит из 192 островов, общая площадь — 16 134 км².


Белушья Губа

Посёлок городского типа Архангельской области РФ, главный постоянный населённый пункт архипелага Новая Земля. Административный центр городского округа и района Новая Земля. Северо-восточнее расположен посёлок Рогачёво. Расположен в пограничной зоне.
Посёлок расположен в юго-западной части Южного острова архипелага Новая Земля на полуострове Гусиная Земля, на берегу бухты Белушья Губа.


Земля Александры

Является одним из крупных островов на архипелаге Земля Франца-Иосифа является Земля Александры. Она относится к Архангельской области и располагается в рамках территории природного федерального заповедника. Сейчас на острове располагается погранзастава.


Карские ворота

Карские ворота — пролив между островами Вайгач и Новая Земля (Россия), соединяющий Баренцево и Карское моря. Является проходом южного маршрута Северного морского пути к мысу Челюскин.


Мурманск

Порт Мурманск находится на Кольском полуострове, на побережье Баренцева моря и является крупнейшим в мире портом, расположенным за полярным кругом. Мурманск — самый северный из незамерзающих портов России.


Новосибирские острова

Острова — принадлежащий России архипелаг в Северном Ледовитом океане между Морем Лаптевых и Восточно-Сибирским морем, административно относится к Якутии. Новосибирские острова входят в состав охранной зоны Государственного природного заповедника «Усть-Ленский».
Состоит из трёх групп островов: Ляховские острова, острова Анжу и острова Де-Лонга.


Остров Врангеля

Российский остров в Северном Ледовитом океане между Восточно-Сибирским и Чукотским морями.


Остров Колгуев

Остров в Северном Ледовитом океане на востоке Баренцева моря. В административном отношении является частью Ненецкого автономного округа России.


Остров Котельный

Остров Котельный входит в состав архипелага Новосибирские острова и является самым крупным в этой группе островов.


Пролив Вилькицкого

Пролив, отделяющий полуостров Таймыр от архипелага Северная Земля и соединяющий Карское море с морем Лаптевых. Длина пролива Вилькицкого составляет 130 км, а ширина в самом узком месте между мысом Челюскин и мысом Таймыра на острове Большевик — 56 км.


Хатангский залив

Хатангский залив или залив Хатанга являются частью моря Лаптевых, в который впадает река Хатанга. По своей длине залива занимает более 200 километров, а его наибольшая ширина составляет около 50 километров. В заливе расположен остров Большой Бегичев, который делит его на два залива: Восточный и Северный. Бухта Кожевникова находится в западной части Хатангского залива. Большинство времени в году залив покрыт льдом.


Ямал

Полуостров на севере Западной Сибири, на территории Ямало-Ненецкого автономного округа России. Длина полуострова — 700 км, ширина — до 240 км. Омывается Карским морем и Обской губой.


Байдарацкая губа

Один из крупнейших заливов Карского моря, в его юго-западной части, между Югорским полуостровом и полуостровом Ямал.


Варандей

Морской порт Варандей расположен на побережье Баренцева моря в районе Варандейской губы. Порт предназначен для экспорта морским путем нефти, добываемой на севере Ненецкого автономного округа. Порт Варандей круглогодично принимает суда ледового класса .


Диксон

Морской порт Диксон расположен в юго-восточной части Карского моря у входа в Енисейский залив. Летняя морская навигация возможна с середины августа до конца сентября. Зимняя навигация возможна круглогодично при обеспечении проводки судов ледокольным флотом.


Дудинка

Морской порт Дудинка расположен на правом берегу реки Енисей в месте впадения в него притока Дудинка. Навигация в порту почти круглогодичная за исключением периода весеннего ледохода (конец мая – конец июня), когда причалы морского порта уходят под воду. Зимняя навигация обеспечивается проводкой транспортных судов ледокольным флотом.


Зеленый Мыс

Зелёный Мыс — морской порт, имеющий важное стратегическое значение и расположенный в 3 км от посёлка Черский (Республика Саха (Якутия), на правом берегу реки Колымы, в 130 км от её устья. Является крупным перевалочным пунктом для грузов, отправляемых в Билибино, Анюйск, Певек как по зимнику, так и в период летней навигации.


Игарка

Арктический порт, расположенный на берегу Игарской протоки Енисея. Находится на территории города Игарка Красноярского края. Является самым южным портопунктом на Енисее, куда могут заходить океанские суда.


Мыс Каменный

Логистика на Мыс Каменный — одно из направлений морских грузоперевозок, которые осуществляет наша компания. Это населенный пункт в Ямало-Ненецком АО. Расположено село Мыс Каменный на берегу полуострова Ямал, на левом берегу Обской губы, крупнейшего залива в Карском море, водораздела между Гыданским полуостровом и Ямалом. Условно оно делится на три части, названия которых исторически обусловлены, Аэропорт (Авиаторы), Заполярная экспедиция и Геологи.


Мыс Шмидта

Мыс, названный в честь полярника Отто Шмидта и одноименный поселок лежат близ пролива Лонга, который разделяет Чукотское и Восточно-Сибирское море. Транспорт на мыс Шмидта ходит только по зимним автодорогам и по воздуху. В основном, снабжение происходит по Северному морскому пути.


Новая Земля

Архипелаг в Северном Ледовитом океане между Баренцевым и Карским морями, входит в Архангельскую область России в ранге муниципального образования «Новая Земля». Архипелаг состоит из двух больших островов — Северного и Южного, разделённых узким проливом (2—3 км) Маточкин Шар и множеством относительно малых островов, крупнейший из которых — Междушарский.


Певек

Морской порт Певек расположен на побережье Восточно-Сибирского моря в Чаунской губе. Порт функционирует только в период летней навигации (с начала июля до конца октября), является базовым на Северном морском пути. Порт Певек располагает 3 причалами общей длиной около 500 м. и вспомогательным пирсом. Порт открыт для захода судов с осадкой до 13 м.


Рогачево

Доставки грузов по морю на архипелаг Новая Земля приобрели сейчас большую актуальность в связи с созданием комплекса военных городков, которые составляют «Арктический щит». Расположенные на отдаленных арктических территориях, поселения, где несут службу военные из морского флота и других частей, нуждаются в постоянной поддержке морского транспорта. Одним из таких населенных пунктов является поселок Рогачево, расположенный на архипелаге Новая Земля.


Сабетта

Морской порт Сабетта расположен в северо-восточной части полуострова Ямал, на западном берегу Обской губы.


Салмановское месторождение

Салмановское (Утреннее) нефтегазоконденсатное месторождение (НГКМ) расположено в северной части Гыданского полуострова и частично в акватории Обской губы на территории Тазовского района Ямало-Ненецкого автономного округа Российской Федерации.


Тикси

Морской порт Тикси расположен на побережье моря Лаптевых близ дельты реки Лена, на берегу бухты Тикси. Порт открыт для навигации с середины июля до середины октября, принимает суда с осадкой до 5,6 метров.Морской порт имеет более 10 причалов общей протяженностью более 1,5 км. Обработка судов производится как у причалов, так и на рейде с использованием специальных плавсредств и судовых перегрузочных устройств.


Харасавэй

Вахтовый поселок Харасавэй, который расположен в Ямало-Ненецком АО на одноименном мысе, находится к северу от Салехарда. Сюда можно дойти Северным морским путем через Карское море, омывающее мыс. Морские грузоперевозки в Харасавэй — практически единственный надежный способ доставки сюда жизненно необходимых товаров.


Хатанга

Морской порт Хатанга расположен на правом берегу реки Хатанга, впадающей в Хатангский залив моря Лаптевых, в 115 милях от устья. Порт функционирует только в период летней навигации (с середины июня до конца сентября). Порт могут посещать суда с осадкой до 4,6 м.


Шпицберген

Обширный полярный архипелаг, расположенный в Северном Ледовитом океане, самая северная часть Норвегии. Административный центр — город Лонгйир. Архипелаг и прибрежные воды — демилитаризованная зона. Значительную, по арктическим меркам, хозяйственную деятельность на архипелаге помимо Норвегии, согласно особому статусу архипелага, осуществляет только Россия, имеющая на острове Западный Шпицберген российский населённый пункт — посёлок Баренцбург, а также законсервированные посёлки Пирамида и Грумант. Транспорт на Шпицберген ходит воздушным и морским путем. Сообщение с континентом регулярное, благодаря наличию аэропорта и морского оборудованного порта.
Доставка груха на Шпицберген морем — одно из направлений нашей компании. Здесь работает обсерватория, принадлежащая Росгидромету, станция геофизического института и всем им необходимо постоянное снабжение. Присутствие российских ученых на архипелаге входит в программу поддержки и развития Арктики, соответствует интересам РФ на Крайнем Севере.


Что подходит именно вам?

Четыре основных вида транспорта в логистике — это перевозки грузовым автотранспортом, морским транспортом, поездом и самолетом, также известные как автомобильные, морские, железнодорожные и воздушные перевозки. Хотя каждый из этих видов транспорта имеет уникальные преимущества, необходимо тщательно изучить вопрос о том, какой метод подходит для вашего бизнеса.

В этом руководстве мы рассмотрим каждый из этих четырех видов логистических перевозок и обсудим потенциальные преимущества и возможные недостатки каждого из них, а также альтернативный вариант доставки, известный как интермодальная перевозка.

Как выбрать лучший тип логистического транспорта для вашей компании

В мире, где быстрая доставка — это не просто роскошь, а ожидание, выбор правильного типа логистической перевозки для вашей компании имеет решающее значение для успеха вашего бизнеса, безопасности вашего продукта и счастья ваших клиентов. Прежде чем выбрать метод логистической транспортировки, рассмотрите следующие факторы и используйте информацию для принятия решения: 

Продукт

Сначала проанализируйте груз, который вы перевозите.Является ли ваш продукт опасным, скоропортящимся или сложным в обращении? Каковы размеры грузового контейнера? Эта информация имеет решающее значение для выбора способа доставки, который может разместить ваши продукты в рамках бюджета.

Местоположение

Далее рассмотрим два места — место отправления груза и его конечный пункт назначения:

  • Место доставки: Откуда вы отправляете? Важно, где вы или ваша продукция находитесь, так как это отправная точка для отслеживания вашего пробега.Есть ли у вас доступ к морским портам, железным дорогам или аэропортам?
  • Границы: Вы осуществляете доставку за границу страны и вам требуется специальное оформление? Какие естественные границы пересечет ваш груз? Хотя один из способов транспортировки может быть наиболее подходящим вариантом для вашего продукта, он может оказаться более дорогим и трудоемким, чем другие способы, если вы не находитесь в пределах легкой досягаемости этих вариантов.
  • Место доставки:  Куда вы отправляете? Пункт назначения доставки является одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать.Рассчитайте общее расстояние доставки с учетом всех остановок и контрольно-пропускных пунктов.
  • Потребитель:  Вы отправляете товар физическому или юридическому лицу? Это может указывать на то, какая скорость или метод предпочтительнее.

Особые указания

Наконец, примите во внимание стоимость и сложность любых особых условий, требуемых для вашего груза:

  • Время: Время года, когда вы перемещаете свой товар — например, в праздничный сезон — может повлиять на общее время доставки.
  • Срочность:  Насколько срочно ваше отправление? Можете ли вы позволить себе отсрочку — как в финансовом плане, так и в глазах ваших потребителей?
  • Бюджет:  Каков ваш транспортный бюджет? Удобство — это здорово, но оставаться в рамках вашего бюджета имеет решающее значение для долгосрочных операций.
  • Существующие отношения: Изучите ресурсы, к которым у вас уже есть доступ. С какими судоходными и логистическими компаниями у вас уже есть отношения? Какие услуги они предлагают?

Сравнение логистических методов транспортировки

Независимо от способа доставки, у каждого метода есть свои преимущества и недостатки.Секрет поиска наилучшего варианта транспортировки для вашего бизнеса заключается в понимании этих различий. Вот разбивка каждого метода транспортировки, его плюсы и минусы:

1. Автомобильные перевозки — автомобильные перевозки

Автомобильные перевозки прошли долгий путь со времен конных и повозочных перевозок. Только грузовые перевозки составляют более 54 % всех северных пограничных грузов между Канадой и США. Грузовые перевозки идеально подходят для отраслей, требующих быстрых, небольших поставок непосредственно в офис, на склад или к двери потребителя, и оснащены оборудованием, позволяющим справиться с возможными задержками.

Тремя основными товарами в трансграничных грузовых перевозках являются компьютеры и компьютерные комплектующие, электрическое оборудование, транспортные средства и детали для двигателей. Другие отрасли, которые полагаются на грузовые перевозки, включают бакалею и розничную торговлю, электронную коммерцию, строительство и сельское хозяйство.

К основным преимуществам грузовых перевозок относятся:  >

  • Вводит меньше ограничений:  По сравнению с другими видами транспорта, особенно воздушным транспортом, существует гораздо меньше ограничений для грузовых перевозок, включая тяжелые или опасные материалы.Грузовые автомобили также легче отслеживать, чем другие виды транспорта, благодаря встроенным навигационным системам и возможностям отслеживания в режиме реального времени, поэтому вы всегда точно знаете, где находится ваш груз.
  • Затраты меньше, чем на воздушные и морские перевозки:  Грузовые перевозки очень экономичны по сравнению с воздушными и морскими перевозками, поскольку сопутствующие расходы, такие как топливо и техническое обслуживание грузовиков, намного дешевле.
  • Обеспечивает большую доступность:  Автомобильный транспорт очень доступен.У большинства компаний есть легкий доступ к крупной системе автомагистралей, в то время как не у каждой компании есть доступ к железным дорогам, аэропортам или судам для других видов транспорта.
  • Предлагает дополнительные возможности:  С грузовыми перевозками у вас есть безграничные возможности. Существует множество различных специализированных автотранспортных компаний, которые могут принять скоропортящиеся, опасные или негабаритные грузы. В зависимости от транспортной компании вы также можете выбрать такие вещи, как посылка, полный грузовик и доставка меньшего количества грузовиков.Когда вам нужно отправить только небольшое количество посылок, отправка посылок является отличным вариантом. Аналогично доставке посылок меньше, чем доставка грузовиком (LTL). Услуги перевозки сборных грузов идеально подходят, когда ваша посылка меньше грузовика, но слишком велика или имеет нестандартную форму для отправки посылки. По сравнению с доставкой полных грузовиков посылки и сборные грузы обеспечивают заманчивый уровень гибкости, которого нет у других способов транспортировки.
  • Позволяет осуществлять доставку «от двери до двери»:  Возможно, наиболее значительным преимуществом, связанным с грузовыми перевозками, является возможность доставки товара прямо к входной двери потребителя.Хотя доставка «последней мили» не всегда возможна из-за типа и размера продукта или конечного пункта назначения, возможность доставки «от двери до двери» — вот почему многие компании предпочитают грузовые перевозки другим методам.

Несмотря на эти многочисленные преимущества, есть несколько важных факторов, которые необходимо учитывать, прежде чем выбрать грузовой автомобиль, например:

  • Время:  Доставка грузовым автомобилем может занять больше времени и более подвержена задержкам доставки, чем другие способы. Средний грузовик движется со скоростью от 50 до 60 миль в час по основным дорогам.Другие факторы, такие как перекрытие дорог, плохая погода или загруженность дорог, также могут иметь непредсказуемое влияние на сроки доставки.
  • Контроль Из-за того, как работают грузовые перевозки, у вас не так много контроля над тем, как обрабатываются ваши продукты. Дорожные перевозки могут быть трудными для некоторых поставок, и некоторые компании могут неправильно обращаться с вашим продуктом — вот почему очень важно работать с надежной логистической компанией, подкрепленной наградами и отзывами клиентов.

2. Судно — морской транспорт

На морской транспорт приходится более 90% мировой торговой экономики.Только в Соединенных Штатах водный транспорт обеспечивает почти 70% всей международной торговли товарами. Всякий раз, когда вашему бизнесу требуется транспортировка тяжелых, громоздких грузов или доставка из страны в страну, обычно лучше всего подходит морская перевозка.

По сравнению с воздушным транспортом корабли способны перевозить гораздо более тяжелые грузы за небольшую часть стоимости. Это предпочтительный способ перевозки крупногабаритных грузов, таких как металлы, сельскохозяйственная продукция, строительные материалы и другие, которые не могут быть доставлены самолетом.

К преимуществам морских перевозок относятся: 

  • Вмещает больше места и веса: Грузовые корабли различаются по длине и могут перевозить тысячи тонн груза. По этой причине корабли часто являются лучшим и единственным вариантом для негабаритных продуктов или оптовых партий, которые должны перемещаться одновременно.
  • Затраты меньше, чем авиаперевозки: Морские перевозки часто являются более экономичным выбором, чем воздушные, из-за более низкой стоимости топлива.Грузовые суда работают по установленному графику, что снижает вероятность дорогостоящих задержек доставки.
  • Повышает безопасность груза:  Поскольку суда ходят по установленному маршруту и ​​по расписанию, ваш груз будет подвергаться минимальной обработке. Большую часть времени он будет надежно храниться в тихоходном сосуде, что предпочтительнее для легко повреждаемых товаров.

Морские перевозки не всегда могут быть самым экономичным или доступным выбором, в зависимости от расположения вашего склада.Тем не менее, наиболее важным фактором, который следует учитывать в отношении морского транзита, является время, необходимое для перемещения груза: 

  • Скорость: Хотя корабли способны перевозить гораздо большие грузы, чем другие виды транспорта, морские перевозки занимают гораздо больше времени. Обычно это не предпочтительный способ доставки для компаний, которые полагаются на быструю доставку.

 

3. Поезд — железнодорожный транспорт

С момента изобретения железной дороги поезда играют важную роль в торговле и логистике по всему миру.По состоянию на январь 2020 года на железнодорожные перевозки приходилось примерно 15% грузовых перевозок на северной границе между США и Канадой, при этом в тройку основных товаров входили автомобили и запчасти, минеральное топливо и пластмассы. Железнодорожный транспорт идеально подходит для компаний, которым требуются быстрые наземные перевозки по расписанию.

Некоторые преимущества трейлового транспорта: 

  • Предлагает большую грузоподъемность: Поезда могут перевозить тяжелые навалочные грузы, такие как уголь, на большие расстояния. Они могут выдерживать больший вес, чем грузовые перевозки.
  • Уменьшает вероятность задержек: Поезда ходят по фиксированному расписанию, что делает их предсказуемым и надежным видом транспорта. Поскольку железные дороги работают независимо, перевозки поездов часто менее подвержены задержкам, которые мешают грузовым перевозкам, таким как пробки или ненастная погода.
  • Сводит к минимуму воздействие на окружающую среду:  Хотя воздействие груза на окружающую среду зависит от комбинации нескольких различных факторов, поезда, как правило, оказывают меньшее воздействие, чем грузовики, самолеты и корабли, поскольку для их работы требуется меньше топлива.

При железнодорожных перевозках необходимо учитывать два основных фактора:

  • Время в пути: Железнодорожный транспорт медленнее, чем автомобильный и авиаперевозки, и часто требуется несколько пересадок на протяжении всего процесса доставки.
  • Доступность: Не во всех районах есть доступ к железнодорожным путям, поэтому железнодорожному транспорту почти всегда требуются другие виды транспорта для перемещения продукции. Железнодорожные перевозки часто сочетаются с автомобильными перевозками для эффективной доставки.

4. Самолет — Воздушный транспорт

Воздушный транспорт — это новейший способ доставки, но часто это лучший выбор, если вам нужна быстрая и бескомпромиссная доставка. Воздушный транспорт доступен в большинстве стран мира и идеально подходит для грузов, которые необходимо быстро перемещать на большие расстояния, в том числе за границу. Воздушные перевозки также имеют обширные возможности по сравнению с железнодорожными и морскими перевозками, поскольку это постоянно расширяющаяся отрасль с несколькими тысячами аэропортов и взлетно-посадочных полос по всему миру.

Двумя наиболее значительными преимуществами воздушного транспорта являются:

  • Обеспечивает быструю доставку: Несмотря на возможность случайных задержек рейсов, воздушный транспорт в большинстве случаев значительно быстрее, чем доставка морским, грузовым или самолетным транспортом. Кроме того, самолеты летают по фиксированному расписанию. Эта надежность является преимуществом при организации доставки, особенно для скоропортящихся товаров, которые требуют быстрой доставки — часто в течение суток.
  • Обеспечивает повышенную безопасность: Самолеты обеспечивают такую ​​скорость практически без ущерба для качества продукта, обеспечивая оптимальную защиту и безопасное управление благодаря строгим контрольно-пропускным пунктам и минимальным помехам во время полета.

Однако следует учитывать несколько недостатков воздушного транспорта:

  • Стоимость: Воздушный транспорт дороже грузового из-за более высокой стоимости топлива и дополнительных расходов, таких как билеты, техническое обслуживание, контрольно-пропускные пункты, специальные сборы за обработку определенных материалов, транспортные контейнеры и многое другое. Когда возможна наземная логистика и не требуется гарантированная быстрая доставка, грузовики часто являются более экономичным решением. Для компаний, которые могут позволить себе стоимость и рассчитывать на быструю доставку, воздушный транспорт идеален.
  • Ограничения: Из-за характера воздушного транспорта существуют определенные ограничения, с которыми некоторым компаниям может быть трудно ориентироваться, включая ограничения по размеру, весу и продуктам. Самолеты имеют установленную грузоподъемность, которую они не могут превышать, а многие материалы слишком опасны для перевозки самолетом.

Что такое интермодальные перевозки?

Интермодальные перевозки — это когда грузу требуется два или более видов транспорта, чтобы добраться до конечного пункта назначения.Обычно это используется при железнодорожном и морском транспорте, для которого часто требуются грузовики для перевозки грузов с железной дороги или из порта. Интермодальные перевозки идеально подходят для грузов, которые не представляют немедленной ценности и должны преодолевать большие расстояния.

В большинстве случаев продукты остаются в одном транспортном контейнере на протяжении всего процесса. Однако в других случаях ваши продукты могут быть перегружены из одного транспортировочного контейнера в другой. Всегда обсуждайте это со своим поставщиком транспортных и логистических услуг, чтобы убедиться, что вы правильно упаковываете свою продукцию.Вы также должны помнить о различных ограничениях и требованиях для всех видов транспорта. Например, тот факт, что ваш груз соответствует правилам перевозки по железной дороге, не означает, что он подходит для авиаперевозок.

Свяжитесь с Purolator International для транспортных услуг

Если вам нужна быстрая и эффективная транспортировка для вашей компании, обратите внимание на Purolator International. В Purolator International мы предоставляем нашим клиентам беспроблемные и своевременные решения для экспресс-доставки, доставки грузов и посылок, в основном из США.С. в Канаду. Отправляя грузы с Purolator International, вы получаете доступ к обширной логистической сети с гибкими решениями, созданными для удовлетворения индивидуальных транспортных потребностей вашей компании.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о типах логистических методов транспортировки, которые мы предлагаем, и о том, какие варианты лучше всего подходят для вашей компании и продукта. Вы также можете просмотреть наши доступные услуги в Интернете.

Что такое управление транспортом и логистикой? – Logmore Blog

Эта статья является первой частью серии из двух статей, посвященных управлению транспортом и логистикой.

Прежде чем приступить к реализации долгосрочной стратегии, крайне важно иметь четкое представление о том, что такое управление транспортом и логистикой. Давайте начнем с анализа того, как эти два процесса функционируют независимо и как единая система:

Логистика фокусируется на всем процессе выполнения заказа

Логистика относится к получению, производству и распределению товаров и материалов у клиента -запрошенные суммы до конечного пункта назначения.Это также стратегия, которая определяет, как ваша компания хранит продукты на своем складе, отслеживает заказы и доставляет продукты своим клиентам.

Проще говоря, логистика — это всеобъемлющее бизнес-подразделение, которое контролирует весь процесс выполнения заказов и соответствия ожиданиям клиентов. Это и искусство, и наука.

Транспорт Концентрируется на управлении физической доставкой

Транспортировка в контексте торговли — это перемещение товаров из одного места в другое.Считается подразделением логистики. Компании доставляют продукцию наземным, воздушным или морским транспортом. Иногда называемая транспортной логистикой, это функция, разделенная на три важные области, в которых должен участвовать бизнес:

  • Управление операциями
  • Организация транспортных средств и автопарка
  • Управление инфраструктурой

Теперь, когда вы видите, как работают эти два вида деятельности сами по себе, пришло время переключить наше внимание на то, как они могут работать вместе:

Эффективное использование транспорта под зонтиком логистики транспортная сеть, которая отвечает потребностям вашего бизнеса, оставаясь при этом экономичной.Это позволит вам решать непредвиденные проблемы и улучшать обслуживание клиентов без простоев или нарушений процесса обслуживания.

Транспортировка является одним из элементов процесса. Логистика также обеспечивает планирование запасов, хранение товаров и прогнозирование спроса в дополнение к доставке. Оптимизация работы вашей цепочки поставок означает, что вы удовлетворяете потребности своих клиентов с наименьшими возможными затратами.

Уравновешивание с движущейся целью

Рассмотрим этот пример, чтобы лучше понять взаимосвязь между транспортировкой и логистикой: фармацевтическая компания хочет иметь на складе наименьшее количество запасов, чтобы уменьшить свои инвестиционные риски.Руководство компании пытается хранить все запасы в одном месте, поскольку сбор и анализ данных говорят им, что это лучший способ достичь этой цели.

Как эта стратегия влияет на транспорт? Поставки, осуществляемые за пределами географического расположения склада, могут иметь задержки, что может привести к разочарованию клиентов. Существует еще большая вероятность потери доходов, в первую очередь при обслуживании отраслей, которые имеют дело с проблемами температуры и срока годности.

В том же примере, что и выше, если компания решает сосредоточиться на сроках доставки и транспортировке, прося клиентов увеличить количество заказов, она берет ту же проблему и продвигает ее в противоположном направлении. Просьбы клиентов о необоснованно больших заказах могут еще больше замедлить процесс. Эта ситуация является благодатной почвой для недовольства.

Автоматизация и регистрация данных Восполняют пробел новыми способами

Как видите, транспорт и логистика должны работать в тандеме, чтобы выполнять заказы клиентов в соответствии с ожиданиями по минимально возможной цене.Это одна из причин роста популярности технологий автоматизации среди транспортных и логистических компаний. Менеджеры и руководители могут систематизировать предсказуемые, избыточные задачи по всей сети цепочки поставок с нулевой ошибкой и с минимальными затратами.

Наряду с автоматизацией также набирает обороты регистрация данных. И логистика, и транспорт могут участвовать в сборе и анализе данных по отдельности и вместе. В долгосрочной перспективе это позволяет компаниям получать ценную информацию о своей цепочке поставок с информацией мониторинга обстоятельств.

Почему важно активно управлять транспортными и логистическими бизнес-подразделениями

Выполнение заказов — это только один аспект управления транспортом и логистикой. Есть несколько других причин, по которым важно проявлять инициативу в этой области вашего бизнеса. Рассмотрим некоторые из них ниже:

Оптимизация потоков запасов

Эффективное управление транспортной логистикой позволяет бесперебойно работать всей цепочке поставок.Вы можете сохранить свой инвентарь скудным, используя успешные методы транспортировки. Кроме того, вы можете повысить эффективность работы вашего склада, сократить время выполнения заказов и сэкономить на складских расходах.

Экологическая устойчивость

По мере того, как вы становитесь более рациональным в своем подходе к логистике, еще одним преимуществом является сокращение вашего углеродного следа. Транспортная отрасль известна тем, что она имеет несколько «высокий уровень выбросов».

Кроме того, клиенты хотят работать с компаниями, которые серьезно относятся к социальной ответственности.Оптимизация вашего транспортного процесса снижает воздействие на окружающую среду и в то же время радует ваших клиентов.

Стать предпочтительным грузоотправителем

Знаете ли вы, что во всем мире не хватает водителей грузовиков? Эксперты прогнозируют, что эта тенденция сохранится и в 2020-х годах. Чем меньше грузовиков, тем меньше места в прицепе. Меньше места в трейлере означает более длительное время выполнения заказа. Компании, которые могут избежать этой ловушки, имеют большой потенциал стать «привилегированными грузоотправителями».

Статус предпочтительного грузоотправителя является золотым стандартом среди показателей обслуживания клиентов, которые говорят участникам отрасли о том, что вы хорошо управляете своим логистическим процессом. Расширение ваших будущих возможностей имеет решающее значение для вашего успеха.

Заключительные мысли и соображения

Управление транспортом и логистикой — это обширная и сложная область вашего бизнеса, которая требует времени и внимания для увеличения прибыли и удовлетворения клиентов. Обе области выполнения заказов должны работать одновременно для достижения оптимальных результатов.

Эта статья является первой частью нашей серии статей об управлении транспортом и логистикой. В нашем следующем посте мы предлагаем вам наши лучшие советы по реализации надежной стратегии. Если вам понравилась эта статья, ознакомьтесь с нашей публикацией Страхование грузов: почему вы должны это сделать . Для получения дополнительной информации о некоторых технологических концепциях сбора и анализа данных, представленных в этой статье, см. Что такое регистрация данных ?

На этом этапе вам также может быть интересно поближе познакомиться со службой Logmore, возможно, мы сможем помочь вам решить ваши проблемы.Кроме того, вы можете договориться о встрече с нами, если хотите поговорить!

Логистика и транспорт | Encyclopedia.com

Согласно Совету профессионалов по управлению цепями поставок (CSCMP), управление логистикой можно определить как «часть управления цепями поставок, которая планирует, реализует и контролирует эффективное, действенное прямое и обратное движение и хранение товаров». , услуги и связанная с ними информация между пунктом отправления и пунктом потребления для удовлетворения требований клиентов.”

История логистики уходит корнями в ее военное применение. После Второй мировой войны она превратилась в важную функцию бизнеса, поскольку стало очевидным, что логистика и транспортировка увеличивают ценность места и времени для продуктов и повышают ценность формы и владения, добавленную производством и маркетингом.

Концепция логистики как бизнес-дисциплины начала появляться в деловой литературе в 1960-х годах, когда она называлась физической дистрибуцией. В то время его внимание было сосредоточено на исходящей стороне логистической системы.С ростом важности управления цепочками поставок логистика и транспорт стали еще более важными, поскольку менеджеры цепочек поставок осознают, что координация и интеграция логистических систем всех организаций с цепочкой поставок являются необходимыми условиями успеха.

Согласно Койлу, Барди и Лэнгли, существует четыре подразделения логистики:

  • Деловая логистика — это то же самое, что и определение из CSCMP, и это подход, принятый в этом эссе.
  • Военная логистика — все, что необходимо для поддержки оперативного потенциала вооруженных сил и их техники, чтобы обеспечить готовность, надежность и эффективность.
  • Логистика событий — управление всеми вовлеченными сторонами (деятельностью, объектами и персоналом) в организации, составлении графиков и развертывании ресурсов, необходимых для обеспечения возникновения события и эффективного ухода после него.
  • Служебная логистика — приобретение, планирование и управление объектами, персоналом и материалами, необходимыми для поддержки и поддержания работы службы.

В этом эссе рассматривается концепция деловой логистики. Логистические системы для бизнеса можно разделить на четыре категории:

  1. Сбалансированная система. Фирмы со сбалансированной системой имеют достаточно сбалансированные входящие и исходящие потоки.
  2. Тяжелый входящий. Эти фирмы имеют очень большой входящий поток, но очень простой исходящий поток. Фирмы с большим входящим потоком обычно не хранят готовую продукцию на складах (например, производители самолетов).
  3. Тяжелый исходящий. Эти фирмы имеют сложный исходящий поток и очень простой входящий поток. Их входящий поток обычно представляет собой сырье с относительно небольшого расстояния. Как правило, их исходящие поставки представляют собой широкий ассортимент упакованной готовой продукции, требующей хранения и транспортировки до конечного потребителя.
  4. Система реверса. Логистические системы с обратной цепочкой поставок имеют обратные потоки на исходящей стороне своей системы.Товары длительного пользования возвращаются для кредита, обмена, ремонта, списания или утилизации, либо используются фирмой в возвратных или многоразовых контейнерах.

Койл, Барди и Лэнгли перечисляют ряд действий, относящихся к сфере логистики:

  • Выполнение заказов — действия, связанные с выполнением заказов клиентов. Транспорт и логистика будут неотъемлемой частью выполнения заказов, поскольку они напрямую влияют на доставку.
  • Транспорт и перевозки — физическое перемещение товаров.
  • Складирование и хранение — ряд складских решений напрямую влияет на логистику и транспортировку. Например, сколько необходимо складов, где они должны располагаться, какого размера они должны быть, сколько запасов должно храниться в каждом?
  • Местоположение завода и склада — местоположение может изменить временные и пространственные отношения между складом и клиентом. Часто транспортные расходы являются основным фактором при выборе местоположения завода и склада.
  • Обработка материалов — размещение товаров и перемещение товаров на складе, фабрике или другом объекте.Это включает в себя входящее движение товаров и перемещение товаров со склада в зоны комплектации заказов в доковые зоны для отгрузки.
  • Промышленная упаковка — транспортировка напрямую влияет на тип необходимой упаковки. Быстрые способы транспортировки, такие как воздушный транспорт, как правило, требуют небольшой упаковки, в то время как более медленные виды транспорта, такие как водный или железнодорожный транспорт, требуют значительных затрат на упаковку для обеспечения безопасной перевозки.
  • Закупки — закупаемое количество напрямую влияет на транспортные расходы.Кроме того, транспортировка напрямую связана с расстоянием или местонахождением товаров, приобретаемых фирмой. Закупки и логистика все больше интегрируются во многие крупные фирмы.
  • Прогнозирование спроса — точное и надежное прогнозирование необходимо для эффективного управления запасами, особенно в компаниях, использующих бережливое производство и производство «точно в срок» (JIT).
  • Управление запасами — это напрямую связано с транспортировкой и складированием. Если транспортировка медленная, необходимы более высокие уровни запасов, поэтому требуется большая складская вместимость.
  • Планирование производства — планирование производства должно осуществляться в тесной координации с логистикой, чтобы обеспечить адекватный охват рынка. Планирование производства и логистика все больше интегрируются в рамках крупных корпораций.
  • Запасные части и сервисная поддержка — эффективность запасных частей и сервисной поддержки зависит от скорости транспортировки, расположения складов и прогнозирования потребностей в поддержке. Таким образом, запасные части и сервисная поддержка напрямую влияют на уровень обслуживания клиентов.
  • Обработка возвратных товаров — логистика обратной цепочки поставок становится все более важным, но часто упускаемым из виду аспектом логистики.
  • Утилизация вторсырья и металлолома — утилизация является неотъемлемой частью обратной цепочки поставок. Как видно из литературы по логистике, возрастает интерес к влиянию расположения пунктов оценки и утилизации возвращенных товаров.
  • Уровни обслуживания клиентов — логистика играет чрезвычайно важную роль в обеспечении того, чтобы клиенты получали нужные продукты в нужном месте в нужное время.Транспортировка, складирование, прогнозирование, управление запасами и планирование производства напрямую влияют на удовлетворенность клиентов.

Двумя наиболее очевидными аспектами логистики являются складирование и транспортировка.

Складирование и хранение. Складирование определяется как хранение товаров: сырья, полуфабрикатов или готовой продукции. Это включает в себя широкий спектр объектов и мест, которые обеспечивают складирование. Поскольку это точка в логистической системе, где товары хранятся в течение разного времени, поток прерывается или останавливается, что создает дополнительные затраты на продукт.

В макроэкономическом смысле складирование создает полезность времени для сырья, промышленных товаров и готовой продукции. Это также увеличивает полезность товаров, расширяя их временную доступность для потенциальных клиентов.

Транспорт. Транспорт включает в себя физическое перемещение или поток товаров. Транспортная система — это физическое звено, соединяющее клиентов, поставщиков сырья, заводы, склады и участников канала сбыта. Это фиксированные точки в логистической цепочке поставок.

Основными видами транспорта являются водный, железнодорожный, автомобильный, воздушный и трубопроводный. Водный — самый медленный вид транспорта, за ним следуют железнодорожный, автомобильный и воздушный транспорт в порядке скорости доставки. Как правило, при рассмотрении затрат порядок обратный.

Выбор подходящего перевозчика состоит из нескольких шагов. Сначала фирма выбирает способ транспортировки. Грузоотправитель должен сравнить желаемую услугу со скоростью или стоимостью услуги. Под услугой обычно понимается транзитное время или время, прошедшее с момента, когда грузоотправитель предоставляет груз

для отправки, до момента, когда перевозчик доставляет его грузополучателю.Вывоз и доставка, терминальная обработка и перемещение между пунктом отправления и пунктом назначения учитывают время, затрачиваемое на транспортировку товаров.

Фирма должна сбалансировать потребность в быстрой доставке с затратами, присущими виду транспорта. Это включает в себя тариф, взимаемый за услугу, требования к минимальному весу, возможности погрузки и разгрузки, упаковку, возможные повреждения при транспортировке и любые специальные услуги, которые могут быть желательны или необходимы. Если доставка на следующий день является обязательной, грузоотправитель воспользуется услугами авиаперевозчика, но заплатит дополнительную цену за такое быстрое обслуживание.Если время не является особо важным элементом, грузоотправитель может предпочесть использовать железнодорожный или автомобильный перевозчик или даже может использовать водный перевозчик, если время не имеет значения. Водные виды транспорта являются наименее дорогими и используются для товарных продуктов, таких как зерно, уголь и руда. Некоторые фирмы даже используют более одного вида транспорта, называемого интермодальным транспортом, для перемещения своих товаров.

После выбора режима грузоотправитель должен выбрать юридическую классификацию или тип перевозчика, которого он хочет использовать: обычный, регулируемый, контрактный, освобожденный от уплаты налогов или частный.

Обычные перевозчики обслуживают население по разумным ценам и без дискриминации. Они не могут отказаться от перевозки определенного товара или отказа от обслуживания определенного пункта в рамках деятельности перевозчика. Обычные перевозчики несут ответственность за утерю, повреждение или задержку всех товаров, если только они не вызваны стихийными бедствиями, действиями врага общества, действиями государственной власти, действиями грузоотправителя или каким-либо недостатком самого товара.

Регулируемые перевозчики обязаны предоставлять безопасные и адекватные услуги и средства по обоснованному запросу и несут ответственность за ущерб в пределах, установленных перевозчиком.Регулируемые перевозчики могут быть автомобильными или водными и подлежат минимальному федеральному контролю.

Контрактный перевозчик не обслуживает широкую общественность, а обслуживает одного или ограниченное число контрактных клиентов. У них нет обязательств по оказанию юридических услуг. Они часто предоставляют специализированные услуги и обычно имеют более низкие тарифы, чем обычные или регулируемые перевозчики.

Освобожденные перевозчики освобождаются от регулирования тарифов и услуг. Статус освобождения зависит от типа перевозимого товара или характера работы перевозчика.Освобожденные автотранспортные перевозчики обычно являются местными и обычно перевозят такие товары, как сельскохозяйственные товары, газеты, домашний скот и рыбу. Освобожденные водовозы перевозят навалочные грузы, такие как уголь, руда, зерно и жидкости. Освобожденные железнодорожные перевозчики перевозят контрейлерные грузы, а освобожденные авиаперевозчики перевозят грузы.

Собственный транспорт фирмы называется частным перевозчиком. Частные перевозчики не являются «наемными» и не подпадают под действие тех же федеральных правил, что и другие виды транспорта. Однако основным видом деятельности перевозчика должно быть что-то иное, чем перевозки.

После того, как режим и тип оператора будут определены, окончательное решение может быть принято на основе других факторов. Доступность — один из таких факторов. Некоторые фирмы имеют географические ограничения на маршрутную сеть. Другие могут не иметь физического доступа к необходимым объектам или иметь возможность предоставить оборудование и средства, которые могут потребоваться для перемещения конкретного товара. Надежность — постоянство времени в пути, предоставляемого перевозчиком, — также является ключевым фактором. Наконец, удобство и связь являются другими важными факторами при выборе перевозчика.

Показатели, которые транспортная фирма использовала бы для оценки своей деятельности, включают: заказы, доставленные вовремя, заказы, доставленные в полном объеме, время подготовки заказа, доступность продукции и время в пути. С точки зрения клиента производительность можно оценить по заказам, полученным вовремя, выполненным заказам, полученным заказам без повреждений, точно выполненным заказам и точно выставленным счетам.

GLOBAL LOGISTICS

Расширение мирового рынка ставит концепцию глобальной логистики в центр внимания.Эксперты по логистике теперь должны управлять всеми вышеупомянутыми логистическими операциями на всемирной арене, охватывающей множество стран, языков, культур, правительств и правил. Наряду с этим расширением рынка возникает потребность в глобальных посредниках. Сегодняшний глобальный менеджер по логистике должен быть знаком с ролью каждого из следующих лиц:

  • Иностранные экспедиторы — обработчики множества иностранных грузовых услуг, таких как котировки ставок, фрахтование судов, бронирование мест для судов, обработка документации и страхование грузов, отслеживание а также ускорение, организация внутренних перевозок и предоставление услуг по переводу.
  • Компании по управлению экспортом — поставщики экспертных знаний тем, кто желает продавать продукцию за границу, но не имеет необходимых ресурсов.
  • Экспортно-торговые компании — поиск зарубежных покупателей. Они также занимаются экспортной документацией, транспортировкой и выполнением требований иностранных правительств.
  • Таможенные брокеры — лица, осуществляющие надзор за перемещением товаров через таможню. Они также следят за тем, чтобы сопроводительные документы были полными и точными.
  • Судовые брокеры — торговые представители судовладельцев и представители грузоотправителя по закупкам.
  • Судовые агенты — местный представитель оператора судна, который занимается прибытием судна, швартовкой, оформлением, погрузкой и разгрузкой.
  • Экспортные упаковщики — поставщики услуг по экспортной упаковке.
  • Портовые власти — владелец и оператор порта. Они предоставляют пристани, доки и другие терминалы в портах.

Поскольку мировой рынок продолжает расширяться, возрастает потребность в логистических данных в режиме реального времени для принятия решений по всей цепочке поставок.Таким образом, ряд компаний-разработчиков программного обеспечения в настоящее время предлагают продукты, разработанные специально для логистической и транспортной отрасли. Эти продукты предоставляют такую ​​информацию, как GPS-отслеживание, автоматический маршрут движения транспортных средств и мгновенные обновления о продвижении по маршруту. Один из таких продуктов, TerritoryPro от Appian Logistics, создает карты оптимальных территорий продаж и доставки на основе информации об объеме, загруженности и других ограничениях. Поскольку рынок более сложного программного обеспечения для глобальной логистики продолжает расти, индустрия логистики и транспорта, несомненно, продолжит тенденцию к большей автоматизации задач, которые раньше выполнялись людьми.

СМ. ТАКЖЕ Экспорт и импорт; Прогнозирование; бережливое производство и производство точно в срок; Логистика обратной цепочки поставок; Складирование и управление складом

БИБЛИОГРАФИЯ

Койл, Джон Дж., Эдвард Дж. Барди и К. Джон Лэнгли-младший Управление бизнес-логистикой: точка зрения цепочки поставок . Мейсон, Огайо: South-Western Thomson Learning, 2003.

Глоссарий по логистике . Forbes.com. Доступно по адресу: http://www.forbes.com/fdc/logistics/glossary_a.shtml.

Мерфи-младший, Пол Р. и Дональд Вуд. Современная логистика . 9-е изд. Река Аппер-Сэдл, Нью-Джерси: Prentice Hall, 2007.

Территория Географические территории, основанные на ограничениях . Аппиан Логистикс. Доступно по адресу: http://appianlogistics.com/index.php/products/terrtorypro/

Транспорт, логистика и управление цепочками поставок

Наши юристы в области транспорта, логистики и управления цепями точки А в точку Б.

Производители, оптовые и розничные продавцы, дистрибьюторы и сторонние поставщики логистических услуг ищут наш непревзойденный практический опыт для достижения операционной эффективности, максимальной защиты и обеспечения превосходной ценности для внутренних и внешних клиентов.

Мы регулярно представляем клиентов в вопросах транзакций, разрешения споров, регулирования и соблюдения нормативных требований, а также предоставляем стратегические советы и консультации по повседневным и долгосрочным вопросам и корпоративному планированию. Наши юристы обеспечивают современное и экономичное представительство по широкому спектру сделок и коммерческих вопросов, а также используют свой обширный опыт работы с грузоотправителями, перевозчиками, брокерами, экспедиторами, складами и другими сторонними поставщиками логистических услуг и государственными регулирующими органами в таких областях, как претензии по фрахту, двойная оплата, ответственность, нарушение договора и вопросы, связанные с авариями, среди прочего, с целью достижения благоприятных результатов без судебного разбирательства.

Транспорт и логистика

Мы тесно сотрудничаем со штатными консультантами и техническими специалистами для обеспечения успешной реализации транспортных проектов. Мы разрабатываем и внедряем раннее и постоянное стратегическое мышление и консультируем для всех сегментов отечественной и международной транспортной отрасли, включая автомобильные перевозки, авиацию, океан, таможню и международную торговлю, железнодорожные перевозки, интермодальные услуги, автомобили, энергетические объекты, стороннюю логистику, телекоммуникации, компьютеры, программное обеспечение и другие технологии.

Управление цепочками поставок

Мы применяем бизнес-ориентированный подход, чтобы помочь клиентам реализовать стратегии бережливых цепочек поставок и предвидеть проблемы, которые могут возникнуть в этих сложных экономических отношениях. Мы предлагаем уникальный опыт, который выходит за рамки только юридических знаний — мы понимаем участников цепочки поставок, их операционные проблемы и основные бизнес-цели, а также предоставляем рекомендации, основанные на практическом опыте работы и образовательном обучении. Мы тесно сотрудничаем со штатными консультантами и операционным персоналом, чтобы найти практические юридические решения для обеспечения высокого качества цепочки поставок.

Emerging Technologies

Наши юристы обладают непосредственным опытом и здравым смыслом, чтобы помочь клиентам в постоянно меняющемся технологическом ландшафте, поскольку отрасль цепочки поставок стремится к решениям, основанным на данных, включая цифровое фрахтовое брокерство, маршрутизацию, прозрачность грузов и транспортных средств. , блокчейн и смарт-контракты, большие данные, автономные транспортные средства и искусственный интеллект. Мы разрабатываем дальновидные контрактные, закупочные, операционные стратегии и стратегии реализации для укрепления конкурентных позиций клиентов на рынке.

Практика с полным спектром услуг

Наша сплоченная команда юристов по транзакциям, регулированию и судебным разбирательствам сотрудничает в девяти офисах фирмы, чтобы при необходимости использовать наш опыт в различных областях практики и узкой специализации. К ним относятся:

  • Таможенная и торговля
  • Новые технологии
  • Экологические технологии
  • Экологические
  • Оборудование Лизинг и закупки
  • Производительность и безопасность
  • Страхование
  • Труд и занятость
  • Мергеры и приобретение
  • Модальный подбор и догонящиеся
  • Аутсорсинг и инсорсинг
  • Частные автопарки и специальные перевозки
  • Недвижимость
  • Соблюдение нормативных требований
  • Стратегическое планирование
  • Складирование
  • Перевозка отходов

Transportation, Logistics & Freight Consulting & Technology Solutions

Операционная эффективность, четкое представление о бизнес-цикле и тесное сотрудничество между различными подразделениями определяют устойчивость в эти беспрецедентные времена.Вспышка COVID-19 вызвала огромные потрясения в глобальных цепочках поставок, системах распределения и грузовых перевозчиках. Отчет Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) показал, что, несмотря на небольшие признаки восстановления, объемы международных грузов в ноябре 2020 года упали на 7,7% по сравнению с 2019 годом. Однако недавняя тенденция указывает на устойчивое возрождение спроса на грузовые авиаперевозки. Преодоление беспрецедентных сбоев в цепочке поставок, планировании перевозок и …

Операционная эффективность, четкое представление о бизнес-цикле и тесное сотрудничество между различными подразделениями определяют устойчивость в эти беспрецедентные времена.Вспышка COVID-19 вызвала огромные потрясения в глобальных цепочках поставок, системах распределения и грузовых перевозчиках. Отчет Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) показал, что, несмотря на небольшие признаки восстановления, объемы международных грузов в ноябре 2020 года упали на 7,7% по сравнению с 2019 годом. Однако недавняя тенденция указывает на устойчивое возрождение спроса на грузовые авиаперевозки. Преодолевая беспрецедентные сбои в цепочке поставок, планировании перевозок и управлении мощностями и спросом, сектор переосмысливает краткосрочные и долгосрочные стратегии.После строгих ограничений, непредвиденной нестабильности бизнеса и новых политик и правил адаптация к «новому» требует бережливых операций и оптимизированных ресурсов. Отрасль должна ускорить внедрение технологий, сосредоточив внимание на создании единого представления для всех функций.

Mindtree — это быстрое восстановление и возрождение отрасли транспорта, логистики и грузоперевозок с помощью комплексных решений. Наш опыт в предметной области и интеллектуальная технологическая экосистема в сочетании с услугами с высокой добавленной стоимостью обеспечивают долговременную устойчивость и непрерывность бизнеса.Мы помогаем трансформировать бизнес с помощью технологических вмешательств, готовя вас к преодолению неопределенности будущего и меняющегося рыночного ландшафта. Наш опыт в области Интернета вещей, интеллектуального анализа данных, блокчейна, многооблачной среды и автоматизации дополняется специальными центрами сертификации и сертифицированными специалистами. Мы ваши партнеры в построении сильного и устойчивого будущего.

Транспорт, дистрибуция и логистика | ОСПИ

Студенты, обучающиеся в Кластере карьеры в сфере транспорта, дистрибуции и логистики, узнают о карьере и бизнесе, связанном с планированием, управлением и перемещением людей, материалов и продуктов автомобильным, воздушным, железнодорожным и водным транспортом.Он также включает сопутствующие профессиональные и технические услуги, такие как планирование и управление инфраструктурой, логистика и техническое обслуживание оборудования и помещений.

Этот кластер карьеры состоит из восьми направлений карьеры:

  • Техническое обслуживание помещений и мобильного оборудования
  • Управление охраной труда, техникой безопасности и окружающей средой
  • Услуги по планированию и управлению логистикой
  • Продажи и услуги
  • Транспортные операции
  • Транспортные системы и инфраструктура
  • Планирование, управление и регулирование
  • Операции складского хранения и распределительного центра

Карьера

Студенты, изучающие транспорт, дистрибуцию и логистику, изучают и практикуют навыки, которые готовят их к различным возможностям послешкольного образования и обучения, от ученичества и двухгодичных программ колледжа до четырехлетних колледжей и программ магистратуры.

Классы

CTE в этом кластере познакомят вас с множеством интересных профессий, включая:

Карьерные и технические студенческие организации

Профессиональные и технические студенческие организации – это гораздо больше, чем клубы. Они предоставляют возможности для практического обучения и применения карьерных, лидерских и личных навыков в реальных условиях. Участники развивают свои навыки, разрабатывая проекты, посещая мероприятия и соревнуясь на региональном и национальном уровнях.

Студенческая организация по транспорту, дистрибуции и логистике SkillsUSA.

Образование после окончания средней школы

Это факт, что молодые люди, получившие хотя бы один год послешкольного образования, зарабатывают на тысячи долларов больше в год. Таким образом, если вы проведёте хотя бы один год в двух- или четырёхгодичном колледже, по сертификационной программе в техникуме или в стажировке после окончания средней школы, вы, скорее всего, всю жизнь будете получать более высокую заработную плату.Повышая свое образование, вы будете лучше подготовлены к тому, чтобы успешно ориентироваться в мире труда.

После прохождения курсов повышения квалификации в области транспорта, дистрибуции и логистики вы можете воспользоваться любым количеством возможностей, включая:

  • Обучение без отрыва от производства в качестве водителя грузового автомобиля или механика автопарка
  • Двухлетнее высшее образование в области безопасности автопарка, автомобильных систем, авиационных энергетических технологий или транспортных и энергетических систем
  • Четырехлетнее высшее образование в области городского дизайна, транспортных технологий, транспортного машиностроения, морской науки или транспортной логистики

Студенческие ресурсы

Средняя и старшая школа

Для получения информации о предложениях CTE вашего округа и о том, как продвигаться вперед в планировании своего будущего, свяжитесь или посетите:

  • Подготовка к будущему: почему CTE?
  • Ваш школьный консультант по карьере или методологии
  • Ваш директор или школьный округ Отдел профессионального и технического образования
  • Карьера и техническое образование — Вашингтон

Ученичество и колледж

Более 1000 рабочих мест в Вашингтоне подключены к активной зарегистрированной программе ученичества.Для получения дополнительной информации о стажировках и колледжах посетите:

Дополнительные ресурсы

  • Водители — профсоюз, представляющий работников многих профессий, со значительным представительством среди работников транспорта, распределения и логистики. Например, Teamsters представляет работников, занимающихся перевозкой автомобилей, складированием, а также воздушным и наземным транспортом и доставкой грузов (грузовиками, цистернами, кораблями и поездами).
  • International Longshore and Warehouse Union — насчитывает около 42 000 членов в Калифорнии, Вашингтоне, Орегоне, Аляске и на Гавайях
  • Boeing — ведущая мировая аэрокосмическая компания, крупнейший производитель гражданских и военных самолетов вместе взятых и один из крупнейших экспортеров в стране
  • Департамент транспорта штата Вашингтон
  • Sound Transit — эксплуатирует автобусы-экспрессы, пригородные поезда и легкорельсовый транспорт в регионе Пьюджет-Саунд, перевозя почти 14 миллионов пассажиров в год
  • Паромы штата Вашингтон — крупнейшая паромная система в Соединенных Штатах, обслуживающая 28 паромов в 20 портах захода в Пьюджет-Саунд.В нем работает 1800 человек, и он ежегодно перевозит более 26 миллионов пассажиров, коммерческих пользователей и туристов.
  • Национальный институт передового опыта в области автомобильного обслуживания — тестирует и сертифицирует специалистов по ремонту и обслуживанию
  • Посетите веб-сайты правительства округа и города. Каждая из них имеет свою собственную правительственную структуру и возможности трудоустройства в сфере транспорта, распределения и логистики.

Для преподавателей

Формы и стандарты

Коды

Классификация учебных программ (CIP) помогают отслеживать, оценивать и сообщать о курсах CTE.

Коды CIP для этого кластера:

Одиссей Логистика и технологии; Услуги цепочки поставок

  • ПРОГРАММА УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ CLOVERLEAF™

    Устойчивая логистика, которая способствует изменениям.

    Узнать больше
  • ИНТЕРМОДАЛЬНЫЙ

    Авторитет в экономически эффективных, устойчивых интермодальных решениях

    Узнать больше
  • ТРАНСПОРТ И СКЛАД

    Надежная пропускная способность и складские и распределительные центры мирового класса

    Узнать больше
  • ЭКСПЕДИЦИЯ ГРУЗОВ

    Поставщик комплексных логистических решений на внутреннем и международном рынках

    Узнать больше
  • УПРАВЛЯЕМЫЕ УСЛУГИ

    Адаптивное управление логистикой и образцы решений мирового класса

    Узнать больше
во всех режимах, предоставляя более совершенные платформы для захвата и поддержания конкурентного преимущества в цепочке поставок.Как организация мы стремимся: