Лендинги это: Лендинг – что это такое простыми словами: зачем он нужен

Содержание

Что такое лендинг простыми словами

Лендинг — это одностраничный сайт, который побуждает посетителя к действию: купить, зарегистрироваться, оставить заявку, подписаться.

Лендинг используют в маркетинге для рекламы и продажи товара или услуги, сбора контактных данных потенциальных покупателей (лидов), проверки вероятного спроса.

Лендинг пейдж (англ. landing page — посадочная страница) презентует продукт, снимает возражения и подводит пользователя к целевому действию.

Как работает лендинг. Пользователь переходит по ссылке и попадает на сайт. На первом экране он видит заголовок с понятным и конкретным предложением. Если предложение интересно, посетитель привычным движением пролистывает страницу вниз. Каждый последующий блок подогревает интерес к товару и снимает возражения. На последнем экране пользователь совершает целевое действие: покупает продукт или оставляет свои контакты (имя, email, телефон), чтобы получить что-то бесплатно.

Распространенные виды landing page

Товарная посадочная страница

Товарный лендинг побуждает посетителя купить конкретный товар или записаться на тест-драйв. На товарной посадочной странице есть описание продукта, фотографии, отзывы, цена.

В отличие от карточки в интернет-магазине, лендинг призывает к покупке. Для этого применяются мотиваторы (ограниченное предложение, специальная цена),  снимаются возражения и страхи (гарантия возврата и низкой цены, рекомендации по использованию).

Товарный лендинг подходит для продвижения одного товара или небольшой линейки. Если у компании несколько позиций, для каждой нужно создать отдельную страницу.

Лендинг по услугам

Лендинг, продвигающий услуги, аналогичен товарному. Целевое действие такой страницы — записаться на прием, позвонить консультанту, вызвать мастера.

На таких лендингах подробно описывают все этапы предоставления услуги, размещают фотоотчеты и отзывы довольных клиентов. Самое важное — рассказать, какие проблемы поможет решить услуга и каким образом.

Подписная страница

Целевое действие подписной страницы — подписка на тематическую рассылку. С её помощью вы быстро соберете базу потенциальных клиентов, заинтересованных в продукте.

Посетителю сайта проще принять решение о подписке, чем о покупке. Расскажите, какие письма хотите присылать. Навязчивая реклама продукта — плохо. Серия обучающих писем, раскрывающих экспертность, — хорошо.

Четко обозначьте пользу, что клиент получит взамен контактных данных. Заманчиво получить бесплатную консультацию, скидку или пробный период.

Брендовая посадочная страница

Брендовая посадочная страница — это презентация компании или продукта. Она подойдет для продвижения новой услуги или товара без продажи на лендинге. Такой товар реализуется через розничные сети, дистрибьюторов или интернет-магазины партнеров. Брендовый лендинг создает отложенный спрос, рекламирует, повышает интерес и доверие к новому продукту. Целевое действие на брендовых посадочных страницах чаще всего отсутствует.

На сайте Порше раздел, который рассказывает об аксессуарах ручной работы, выполнен в формате лендинг пейдж

Обычный сайт vs лендинг: в чем разница

Обычный сайт многофункционален и рассчитан на разные сегменты аудитории. Здесь много разделов, большой каталог товаров. На сайте посетитель может легко отвлечься, перейти по ссылке и забыть о покупке.

Лендинг создается с определенной целью для конкретной аудитории. Это единая страница с четкой иерархией смысловых блоков, на которой нет лишних ссылок и информации. Посетитель, словно пилот ведущий самолет по посадочной полосе, пролистывает страницу до конца, не сворачивая и не отвлекаясь, и совершает целевое действие. Кнопка с призывом к действию и форма заявки — ключевые элементы посадочной страницы.

Преимущества лендинга

Высокая конверсия. Главное преимущество посадочной страницы — более высокая конверсия по сравнению с традиционными сайтами, т.е. большая доля посетителей достигает поставленной на лендинге цели.

Быстрый запуск. Одностраничник не требует разработки сложного дизайна и архитектуры сайта. С готовыми шаблонами запустить лендинг можно уже через несколько часов.

Гибкость. Возможность создавать неограниченное число страниц одновременно, проводить А/В тестирования для выявления слабых и сильных мест лендинга, оперативно вносить изменения.

Ограничения посадочных страниц

Главное ограничение лендинга — узкая направленность. Он продвигает конкретный товар или услугу, для новой задачи необходимо делать собственную посадочную страницу.

Лендинги не подходят для SEO-продвижения. Они часто создаются на небольшой срок, от недели до нескольких месяцев, и содержат мало текста, который можно адаптировать под поисковые ключи. Одностраничники не выдерживают конкуренции с большими сайтами в выдаче по высокочастотным запросам.

Формат лендинг пейдж не позволяет разместить много информации. Если продукт технически сложный, дополнительную информацию придется публиковать на обычном сайте. То же касается и сервисной поддержки текущих клиентов.

Таким образом, лендинг не подходит для:

  • интернет-магазинов,
  • компаний с большим перечнем товаров и услуг,
  • сложных продуктов с длительным циклом принятия решений,
  • корпоративных сайтов.

Как создать лендинг

Опишу примерный алгоритм, который поможет вам создать свой первый одностраничник. Подробнее про создание лендинга читайте в блоге Unisender.

Определите целевое действие. Решите, для чего нужен лендинг, что должен сделать потенциальный клиент. Варианты целевых действий: подписаться, купить, зарегистрироваться, записаться на консультацию, тест-драйв, скачать PDF (купон, книгу, сертификат).

Создайте структуру. Основные элементы лендинга: логотип, заголовок, смысловая часть, призыв к действию и форма заявки.

Смысловые блоки создаются по одной из маркетинговых моделей: AIDA (внимание, интерес, желание, действие) или PMPHS (боль, больше боли, надежда, решение).

Не всегда нужно заново придумывать структуру — для популярных отраслей существуют готовые шаблоны. Их можно найти в интернете или подсмотреть у конкурентов.

Ошибки: нарушение логики повествования, запутанная иерархия смысловых блоков.

Напишите цепляющий заголовок. Хороший заголовок лендинга включает описание предложения и конкурентные преимущества. Иначе говоря — уникальное торговое предложение. Заголовок не нужно перегружать. Дополнительную, но значимую информацию разместите в подзаголовке.

Ошибки: невнятный заголовок, предложение не считывается с первого взгляда.

Подготовьте текст. Хороший текст лендинга содержит важные для потребителей сведения, отвечает на частые вопросы и отсеивает сомнения. Проанализируйте обращения покупателей, чтобы выявить эти вопросы.

Ошибки: сухой безэмоциональный текст, перегруженность данными, недостаточно информации о пользовательском опыте.

Добавьте отзывы. Используйте реальные отзывы. Покажите опыт использования продукта, результат услуги. Кроме положительных, разместите отзывы с критической оценкой. Это повышает доверие посетителей к лендингу.

Хороший отзыв отражает пользовательский опыт, раскрывает сильные и слабые стороны продукта

Ошибки: однообразные отзывы в стиле: «Отличный товар, рекомендую!»

Пример плохого отзыва

Продумайте призыв к действию

. Эффективный призыв прост и понятен, а также соответствует реальным потребностям целевой аудитории, то есть актуален для посетителей лендинга.

Проанализируйте целевую аудиторию, чтобы выявить её потребности и создать наиболее подходящее предложение. Проверьте эффективность разных призывов с помощью А/В тестирования.

Укажите в призыве ограничение, например, по числу акционного товара, времени действия скидки. Сделайте акцент на выгодах для посетителя, мгновенных бонусах за выполнение целевого действия.

Ошибки: неактуальное целевое действие, нет выгоды.

В призыве нет конкретной выгоды для клиента. Кроме того, посетители, которые сегодня первый раз услышали об этом клубе, пока не готовы совершить покупку

Клиент получает сразу две выгоды: бесплатное занятие и программу тренировок. Решиться на пробное занятие в новом фитнес-клубе легче, чем на покупку абонемента

Добавьте форму заявки. Форма заявки располагается на последнем экране лендинга. Оно состоит из поля для ввода данных и кнопки-действия. Чем меньше полей, тем проще посетителю заполнить форму и тем выше конверсия.

Кнопка содержит текст призыва: подписаться, скачать, купить. Образно — это финишная черта, которую должен пересечь клиент. Упростите ему задачу. Сделайте кнопку заметной, яркой и контрастной по отношению к другим элементам дизайна.

Ошибки: длинная форма заявки, незаметная кнопка.

Форма заявки с 4 полями отпугнет посетителя, такую форму долго заполнять. Кнопка «Получить» не привлекает внимание, сливается с фоном по цвету

Разработайте дизайн. Дизайн лендинга должен соответствовать продукту. Чем он проще и понятней, тем лучше. Излишне активные визуальные элементы отвлекают посетителей.

Подберите качественные цепляющие изображения. Расставьте цветовые акценты на основных смысловых блоках.

Ошибки: нечитаемый текст, отталкивающие изображения.

Сверстайте и подключите аналитику. Лендинг можно заказать у разработчиков или сделать самостоятельно при помощи специальных сервисов. Конструкторы сайтов позволяют за день сверстать одностраничник по шаблонам. Недостаток готовых решений в том, что они не учитывают специфику отдельных отраслей. Кроме того, с их помощью сложно выделиться на фоне конкурентов.

При создании сайта сделайте так, чтобы страница хорошо смотрелась и на мониторе компьютера, и на экране мобильного телефона или планшета. Это называется адаптивной версткой.

Подключите к посадочной странице сервисы Яндекс.Метрика или Google Аналитика. Конструкторы сайтов также предоставляют клиентам инструменты анализа.

С помощью данных оцените эффективность элементов лендинга, при необходимости измените их, чтобы повысить конверсию.

Запустите рекламу. Основные источники трафика для лендингов: контекстная и таргетированная реклама, публикации в социальных сетях и блогах, email рассылки.

Ошибки: целевая аудитория рекламы не соответствует целевой аудитории посадочной страницы.

Что такое лендинг простыми словами

Лендинг — это одностраничный сайт, который побуждает посетителя к действию: купить, зарегистрироваться, оставить заявку, подписаться.

Лендинг используют в маркетинге для рекламы и продажи товара или услуги, сбора контактных данных потенциальных покупателей (лидов), проверки вероятного спроса.

Лендинг пейдж (англ. landing page — посадочная страница) презентует продукт, снимает возражения и подводит пользователя к целевому действию.

Как работает лендинг. Пользователь переходит по ссылке и попадает на сайт. На первом экране он видит заголовок с понятным и конкретным предложением. Если предложение интересно, посетитель привычным движением пролистывает страницу вниз. Каждый последующий блок подогревает интерес к товару и снимает возражения. На последнем экране пользователь совершает целевое действие: покупает продукт или оставляет свои контакты (имя, email, телефон), чтобы получить что-то бесплатно.

Распространенные виды landing page

Товарная посадочная страница

Товарный лендинг побуждает посетителя купить конкретный товар или записаться на тест-драйв. На товарной посадочной странице есть описание продукта, фотографии, отзывы, цена.

В отличие от карточки в интернет-магазине, лендинг призывает к покупке. Для этого применяются мотиваторы (ограниченное предложение, специальная цена),  снимаются возражения и страхи (гарантия возврата и низкой цены, рекомендации по использованию).

Товарный лендинг подходит для продвижения одного товара или небольшой линейки. Если у компании несколько позиций, для каждой нужно создать отдельную страницу.

Лендинг по услугам

Лендинг, продвигающий услуги, аналогичен товарному. Целевое действие такой страницы — записаться на прием, позвонить консультанту, вызвать мастера.

На таких лендингах подробно описывают все этапы предоставления услуги, размещают фотоотчеты и отзывы довольных клиентов. Самое важное — рассказать, какие проблемы поможет решить услуга и каким образом.

Подписная страница

Целевое действие подписной страницы — подписка на тематическую рассылку. С её помощью вы быстро соберете базу потенциальных клиентов, заинтересованных в продукте.

Посетителю сайта проще принять решение о подписке, чем о покупке. Расскажите, какие письма хотите присылать. Навязчивая реклама продукта — плохо. Серия обучающих писем, раскрывающих экспертность, — хорошо.

Четко обозначьте пользу, что клиент получит взамен контактных данных. Заманчиво получить бесплатную консультацию, скидку или пробный период.

Брендовая посадочная страница

Брендовая посадочная страница — это презентация компании или продукта. Она подойдет для продвижения новой услуги или товара без продажи на лендинге. Такой товар реализуется через розничные сети, дистрибьюторов или интернет-магазины партнеров. Брендовый лендинг создает отложенный спрос, рекламирует, повышает интерес и доверие к новому продукту. Целевое действие на брендовых посадочных страницах чаще всего отсутствует.

На сайте Порше раздел, который рассказывает об аксессуарах ручной работы, выполнен в формате лендинг пейдж

Обычный сайт vs лендинг: в чем разница

Обычный сайт многофункционален и рассчитан на разные сегменты аудитории. Здесь много разделов, большой каталог товаров. На сайте посетитель может легко отвлечься, перейти по ссылке и забыть о покупке.

Лендинг создается с определенной целью для конкретной аудитории. Это единая страница с четкой иерархией смысловых блоков, на которой нет лишних ссылок и информации. Посетитель, словно пилот ведущий самолет по посадочной полосе, пролистывает страницу до конца, не сворачивая и не отвлекаясь, и совершает целевое действие. Кнопка с призывом к действию и форма заявки — ключевые элементы посадочной страницы.

Преимущества лендинга

Высокая конверсия. Главное преимущество посадочной страницы — более высокая конверсия по сравнению с традиционными сайтами, т.е. большая доля посетителей достигает поставленной на лендинге цели.

Быстрый запуск. Одностраничник не требует разработки сложного дизайна и архитектуры сайта. С готовыми шаблонами запустить лендинг можно уже через несколько часов.

Гибкость. Возможность создавать неограниченное число страниц одновременно, проводить А/В тестирования для выявления слабых и сильных мест лендинга, оперативно вносить изменения.

Ограничения посадочных страниц

Главное ограничение лендинга — узкая направленность. Он продвигает конкретный товар или услугу, для новой задачи необходимо делать собственную посадочную страницу.

Лендинги не подходят для SEO-продвижения. Они часто создаются на небольшой срок, от недели до нескольких месяцев, и содержат мало текста, который можно адаптировать под поисковые ключи. Одностраничники не выдерживают конкуренции с большими сайтами в выдаче по высокочастотным запросам.

Формат лендинг пейдж не позволяет разместить много информации. Если продукт технически сложный, дополнительную информацию придется публиковать на обычном сайте. То же касается и сервисной поддержки текущих клиентов.

Таким образом, лендинг не подходит для:

  • интернет-магазинов,
  • компаний с большим перечнем товаров и услуг,
  • сложных продуктов с длительным циклом принятия решений,
  • корпоративных сайтов.

Как создать лендинг

Опишу примерный алгоритм, который поможет вам создать свой первый одностраничник. Подробнее про создание лендинга читайте в блоге Unisender.

Определите целевое действие. Решите, для чего нужен лендинг, что должен сделать потенциальный клиент. Варианты целевых действий: подписаться, купить, зарегистрироваться, записаться на консультацию, тест-драйв, скачать PDF (купон, книгу, сертификат).

Создайте структуру. Основные элементы лендинга: логотип, заголовок, смысловая часть, призыв к действию и форма заявки.

Смысловые блоки создаются по одной из маркетинговых моделей: AIDA (внимание, интерес, желание, действие) или PMPHS (боль, больше боли, надежда, решение).

Не всегда нужно заново придумывать структуру — для популярных отраслей существуют готовые шаблоны. Их можно найти в интернете или подсмотреть у конкурентов.

Ошибки: нарушение логики повествования, запутанная иерархия смысловых блоков.

Напишите цепляющий заголовок. Хороший заголовок лендинга включает описание предложения и конкурентные преимущества. Иначе говоря — уникальное торговое предложение. Заголовок не нужно перегружать. Дополнительную, но значимую информацию разместите в подзаголовке.

Ошибки: невнятный заголовок, предложение не считывается с первого взгляда.

Подготовьте текст. Хороший текст лендинга содержит важные для потребителей сведения, отвечает на частые вопросы и отсеивает сомнения. Проанализируйте обращения покупателей, чтобы выявить эти вопросы.

Ошибки: сухой безэмоциональный текст, перегруженность данными, недостаточно информации о пользовательском опыте.

Добавьте отзывы. Используйте реальные отзывы. Покажите опыт использования продукта, результат услуги. Кроме положительных, разместите отзывы с критической оценкой. Это повышает доверие посетителей к лендингу.

Хороший отзыв отражает пользовательский опыт, раскрывает сильные и слабые стороны продукта

Ошибки: однообразные отзывы в стиле: «Отличный товар, рекомендую!»

Пример плохого отзыва

Продумайте призыв к действию. Эффективный призыв прост и понятен, а также соответствует реальным потребностям целевой аудитории, то есть актуален для посетителей лендинга.

Проанализируйте целевую аудиторию, чтобы выявить её потребности и создать наиболее подходящее предложение. Проверьте эффективность разных призывов с помощью А/В тестирования.

Укажите в призыве ограничение, например, по числу акционного товара, времени действия скидки. Сделайте акцент на выгодах для посетителя, мгновенных бонусах за выполнение целевого действия.

Ошибки: неактуальное целевое действие, нет выгоды.

В призыве нет конкретной выгоды для клиента. Кроме того, посетители, которые сегодня первый раз услышали об этом клубе, пока не готовы совершить покупку

Клиент получает сразу две выгоды: бесплатное занятие и программу тренировок. Решиться на пробное занятие в новом фитнес-клубе легче, чем на покупку абонемента

Добавьте форму заявки. Форма заявки располагается на последнем экране лендинга. Оно состоит из поля для ввода данных и кнопки-действия. Чем меньше полей, тем проще посетителю заполнить форму и тем выше конверсия.

Кнопка содержит текст призыва: подписаться, скачать, купить. Образно — это финишная черта, которую должен пересечь клиент. Упростите ему задачу. Сделайте кнопку заметной, яркой и контрастной по отношению к другим элементам дизайна.

Ошибки: длинная форма заявки, незаметная кнопка.

Форма заявки с 4 полями отпугнет посетителя, такую форму долго заполнять. Кнопка «Получить» не привлекает внимание, сливается с фоном по цвету

Разработайте дизайн. Дизайн лендинга должен соответствовать продукту. Чем он проще и понятней, тем лучше. Излишне активные визуальные элементы отвлекают посетителей.

Подберите качественные цепляющие изображения. Расставьте цветовые акценты на основных смысловых блоках.

Ошибки: нечитаемый текст, отталкивающие изображения.

Сверстайте и подключите аналитику. Лендинг можно заказать у разработчиков или сделать самостоятельно при помощи специальных сервисов. Конструкторы сайтов позволяют за день сверстать одностраничник по шаблонам. Недостаток готовых решений в том, что они не учитывают специфику отдельных отраслей. Кроме того, с их помощью сложно выделиться на фоне конкурентов.

При создании сайта сделайте так, чтобы страница хорошо смотрелась и на мониторе компьютера, и на экране мобильного телефона или планшета. Это называется адаптивной версткой.

Подключите к посадочной странице сервисы Яндекс.Метрика или Google Аналитика. Конструкторы сайтов также предоставляют клиентам инструменты анализа.

С помощью данных оцените эффективность элементов лендинга, при необходимости измените их, чтобы повысить конверсию.

Запустите рекламу. Основные источники трафика для лендингов: контекстная и таргетированная реклама, публикации в социальных сетях и блогах, email рассылки.

Ошибки: целевая аудитория рекламы не соответствует целевой аудитории посадочной страницы.

Блог ROOKEE

Лендинг представляет собой сайт, состоящий из одной страницы и предназначенный для продвижения определенного продукта (товара или услуги). Такие одностраничники можно встретить в сети буквально на каждом шагу, что закономерно, если учитывать, насколько это эффективный инструмент для повышения интенсивности продаж. Но случается и так, что все усилия и средства, вложенные в создание лендинга, тратятся впустую. И при этом расходы могут быть довольно внушительными, ведь нужно не только разработать сайт, но и привлечь клиентов.

Landing page может быть как прибыльной, так и убыточной. Нередко предприниматели слабо ориентируются в специфике использования этого инструмента и совершают массу ошибок. Мы постараемся восполнить этот пробел и расскажем на доступном языке, что такое лендинг, чтобы помочь вам получить максимальную пользу и при этом избежать лишних расходов. Поэтому, прежде чем заказывать лендинг или приступать к его самостоятельной разработке при помощи онлайн-конструктора, стоит ознакомить со следующей информацией.

Landing page простыми словами

Такой одностраничный сайт – это площадка для продвижения товара или услуги. Такие ресурсы создаются для того, чтобы подтолкнуть посетителя к совершению целевого действия. Как правило, это покупка, регистрация на сайте или оформление заявки. Чтобы собрать номера телефонов и адреса электронной почты, на лендинге размещается специальная форма.

Основное отличие такого одностаничника от стандартного сайта и визитки – специфическая структура. На нем в концентрированном виде используются разнообразные маркетинговые приемы. Landing page – это комбинация блоков с информацией, которая должна полно и одновременно лаконично раскрывать определенный вопрос. На лендинге не должно быть ничего отвлекающего. Попадая на такую страницу, посетитель выбирает один из двух возможных вариантов – совершает действие, к которому его подталкивают, или нет. Обычный веб-ресурс предлагает гораздо больше сценариев развития событий. Его посетитель переходит со страницы на страницу через меню и ищет необходимую информацию. В итоге он не концентрируется на совершении нужного вам действия, постоянно отвлекаясь, и может просто забыть о том, что должен был сделать.

Разница между лендингом и обычным сайтом заключается также в более высоком показателе конверсии, то есть превращения посетителя ресурса в контакт. Через одностраничник поступает больше заявок, но у их авторов меньше заинтересованности в предложенном продукте. Кроме того, на сайте, состоящем из одной страницы, есть только тезисная информация о товаре или услуге, а на многостраничном дается полное описание.

Landing Page, рассказывающий о соусе и блюдах, в которых он применяется

Пример лендинга, посвященного итальянскому соусу

Основные тезисы о лендинге

  • У такого сайта одна страница. Попадая на нее, нельзя перейти в более глубокие слои, перемещаясь из раздела в раздел.

  • Landing page концентрирует в себе хитрости маркетологов. Каждый из размещенных на таком одностраничнике блоков решает определенную задачу и находится на строго отведенном для него месте.

  • Назначение лендинга – продвигать один продукт.

  • Размещение в сети происходит так же, как и при создании обычного сайта. Посетитель просто кликает по ссылке и попадает на посадочную страницу.

  • Оказываясь на лендинге, потенциальный клиент обнаруживает то, что искал. За счет узкой специализации такой сайт обычно точно соответствует его запросу.

Итак, перечисленные характеристики дают общее представление о landing page. Но стоит глубже погрузиться в тему и разобраться, для чего используются такие сайты.

Цели и задачи одностраничника

Главное, для чего используется лендинг – это подталкивание потенциального клиента к совершению какого-либо действия, в котором вы заинтересованы. Чаще всего при этом собираются контакты (телефонные номера, e-mail) и передаются в подразделение компании, отвечающее за продажи.

Через посадочные страницы может также осуществляться непосредственная реализация товаров и услуг. Но эффективность таких лендигов невысокая, так как проблематично что-то продавать человеку, который впервые знакомится с компанией и продуктом, попадая на landing page. Он еще недостаточно доверяет вам, поэтому лучше не давить, а попросить оставить контакты и продолжать взаимодействие, постепенно вовлекая потребителя в воронку продаж.

Лендинги демонстрируют высокую эффективность в ходе реализации рекламных кампаний. Поэтому их используют около 60 % компаний, работающих в сегменте «бизнес для бизнеса» (В2В).

Направления использования лендингов в рекламном продвижении

  • Сбор контактных данных посетителей (главная задача).

  • Прямые продажи (имеют смысл только в исключительных случаях).

  • Повышение уровня узнаваемости торговой марки в сети (можно иногда использовать с этой целью лендинг, но если выделен достаточно солидный бюджет).

Этот инструмент помогает продемонстрировать свои конкурентные преимущества, показать свой продукт с лучшей стороны, а также провести работу с замечаниями потребителей и повысить уровень доверия.

Лендинг выступает в качестве персонального интернет-маркетолога, круглосуточно описывающего ваши преимущества.

Виды landing page

Дальше мы приведем несколько примеров лендингов, чтобы продемонстрировать, какие формы они могут приобретать и что используется маркетологами в сферах бизнеса В2С и В2В.

Click-through Page

Для совершения на таком лендинге целевого действия посетитель просто делает один клик. Такая страница отличается простотой дизайна и отсутствием формы обратной связи. Всего-навсего один-два экрана и необходимая для совершения целевого действия кнопка.

Лидогенерирующий лендинг

Этот вид посадочной страницы пользуется особой популярностью. Такой одностраничник сложнее по дизайну и структуре, предназначен для тесной коммуникации с представителями целевой аудитории, и на нем размещаются элементы СТА с онлайн-формой подачи заявки.

Squeeze Page

Попадая на такой лендинг, посетитель получает предложение оставить свой email взамен на какие-то бесплатные материалы, которые могут быть ему полезны. Посадочные страницы этого типа зачастую применяются для продвижения различных продуктов в сфере инфобизнеса, например курсов и тренингов.

Продающая страница

Это целевой одностраничный сайт, на котором непосредственно реализуется товар и для этого размещается кнопка прямого заказа. Он может быть разной длины в зависимости от того, сколько информации о продукте нужно дать потребителю для раскрытия его сути и до какой степени отстроиться от конкурирующих брендов.

Уникальное торговое предложение на лендинге

Сегодня широкое распространение получили УТП. Это непосредственно связанные с посадочными страницами уникальные торговые предложения. Если лендинг разрабатывается грамотно, то на его главном (первом) экране будет опубликовано, что именно предлагается посетителю, то есть УТП.

Такие офферы (предложения) стоит формулировать с использованием особой технологии 4U, которая отражает следующие характеристики:

  • ультра специфический характер;

  • уникальность;

  • наличие пользы от того, что вы предлагаете;

  • срочность.

Предприниматели нередко ошибаются, пытаясь сократить расходы за счет размещения на одном лендинге сразу нескольких уникальных предложений. Такие попытки сэкономить приводят к обратному эффекту в виде средств, впустую потраченных на рекламную кампанию. Посетители приходят на такую страницу, но заявок не оставляют. В связи с чем это происходит? Дело в том, что внимание потенциального клиента рассеивается. Его интересует один товар, например, входные двери, а вы предлагаете ему «в нагрузку» еще и пластиковые окна, ламинат или еще что-то, несоответствующее запросу посетителя. Это ошибочная практика.

На лендинге должен продвигаться исключительно один продукт. Иначе деньги будут потрачены зря.

Лендинг сайта для изучения иностранных языков

Пример лендинга сайта для изучения иностранных языков с УТП

Схема работы landing page

В рамках рекламных кампаний чаще всего используется такой инструмент как лидогенерирующие страницы. Процесс лидогенерации заключается в получении заявок от посетителей, то есть лидов.

Такие посадочные страницы работают по следующему алгоритму.

  1. В поисковике (Google или Яндексе) вводится запрос, и из результатов поиска посетитель переходит на лендинг. Чтобы такой переход происходил, необходимо провести SEO-оптимизацию сайта или запустить контекстную рекламу.

  2. Попадая на страницу, представитель целевой аудитории шаг за шагом получает нужную ему информацию в соответствии со сценарием, специально разработанным маркетологом для обеспечения необходимого взаимодействия посетителя с лендингом.

  3. После изучения контента принимается решение подать заявку или покинуть страницу и поискать информацию в другом месте. Как именно поступит потенциальный клиент зависит от того, насколько ценное у вас предложение, высокий ли уровень конкуренции в нише, по какой цене предлагается продукт, доверяет ли потребитель компании и какой уровень качества у лендинга, а также от других факторов.

Чтобы убедить посетителя выполнить определенное действие, прежде всего, необходимо привлечь его внимание при помощи цепляющего заголовка, после этого рассказать, что именно вы предлагаете, то есть описать, в чем суть продукта, разобраться с возражениями и поработать над повышением уровня доверия. Для решения каждой из этих задач предусмотрен определенный блок на одностраничнике.

Лендинг может продавать с разной эффективностью, показатель которой – конверсия. Что она собой представляет применительно к целевой странице, расскажем дальше.

Конверсия

Предположим, на лендинг пришло 100 посетителей, из которых заявки подали 10. В этом случае уровень конверсии – 10 %. Если целевое действие совершили только один раз, то и показатель, соответственно, 1 %, при двух заявках – 2 % и т. д. Таким образом, конверсия представляет собой количество посетителей, которые оставили свои контакты, в процентах от общего числа людей, посетивших лендинг в течение определенного периода.

У лидогенерирующих страниц более высокий показатель конверсии, чем у продающих, так как на них не проводятся прямые продажи. Здесь посетитель получает предложение оставить свой email взамен на что-то полезное, например консультацию.

Конверсия в значительной степени зависит от того, насколько грамотно разработан лендинг. Крайне важно провести посетителя по всем уровням воронки продаж: привлечь внимание, описать продукт, вызвать доверие, обработать возражения и т. д.

Как показывает статистика, у посадочной страницы конверсия выше, чем у обычного сайта, примерно в полтора-два раза. Такой показатель удается получить благодаря точности соответствия запросу посетителя, продающей схеме построения лендинга, простому взаимодействию и другим факторам.

Продающая структура посадочной страницы

То, о чем пойдет речь дальше, пригодится буквально всем: и заказчику, выбирающему исполнителей для разработки лендингов, и самому разработчику, осваивающему маркетинговые инструменты продвижения в сети. Блоки, которые мы описываем, должны присутствовать на каждой посадочной странице, чтобы обеспечить высокую эффективность. Но требуется грамотный подход к их использованию.

Оффер (заголовок)

Мы уже упоминали, что на лендинге необходимо показать суть своего предложения в форме заголовка, который также называют УТП и оффером. Именно для этого создается целевая страница. Чем интереснее предложение, тем активнее посетители будут изучать лендинг, в результате чего может повыситься уровень конверсии.

Описание продукта

В этом блоке нужно рассказать о своем товаре или услуге немного подробнее, чем в заголовке. Должна быть раскрыта суть вашего предложения. Расскажите, в какой сфере работаете, чем ваш продукт может быть полезен потребителю, что именно вы готовы ему предоставить и в какие сроки. Нужно описать предложение с лучшей стороны, чтобы захотелось заказать собственную услугу или купить товар. Если у вас не возникло такое желание, его не будет и у посетителей лендинга.

Преимущества

Следующий раздел представляет собой комбинацию небольших абзацев (так называемых буллетов), в которых в полной мере отражены плюсы и особенности работы с вами. Другими словами, здесь вы демонстрируете потенциальному клиенту, что делает ваше сотрудничество выгодным для него. При этом все должно быть изложено простым и понятным языком. Иногда под особенно важные пункты может отводиться целый экран страницы. Возможны разные варианты в зависимости от конкретных обстоятельств.

Особенно важно при описании преимуществ избегать штампов и пустых фраз. Вряд ли вам удастся заинтересовать посетителя профессионализмом своего персонала или индивидуальным подходом. Проявите изобретательность и напишите о себе оригинально. Предварительно проанализируйте, что на самом деле отличает вас от конкурентов. Приведенные факты должны быть конкретными, например при упоминании опыта стоит указать, как долго вы на рынке, при использовании оригинальных технологий перечислите их, а если вы обещаете быстро доставить товар, напишите, сколько дней на это потребуется. Не допускайте голословных утверждений.

Схема работы

Посетитель должен четко понимать, как вы будете взаимодействовать. Нужно показать ему весь алгоритм действий: от подачи заявки до предоставления услуги или товара. Для этого используется блок-схема, наглядно показывающая, как будут развиваться события.

Доверие

Поместите на страницу все, чем вы можете вызвать доверие посетителей и снять возражения. Это могут быть, например:

  • фото, демонстрирующие товар, производственный процесс, персонал и т. п.;

  • кейсы;

  • награды;

  • отзывы.

Блок с цифрами

По статистике, более половины интернет-пользователей просто перелистывают страницы, не читая их и не погружаясь в суть изложенной информации. Чтобы они обратили внимание на то, что вы хотите донести, можно использовать блок с цифровыми данными. Но делать это стоит исключительно при наличии реальных поводов для гордости. Не нужно выдумывать факты или демонстрировать цифры, которые напрямую не указывают на ваш профессионализм, например количество выпитых чашек кофе. Такая информация ни у кого не вызовет интереса.

Гарантии

Сегодня высокий уровень конкуренции наблюдается в любой сфере. И далеко не всегда предприниматели используют честные методы конкурентной борьбы, поэтому потребители сомневаются в добросовестности компаний, предлагающих свои товары или услуги. Вы получите веский аргумент в свою пользу, если предоставите потенциальным клиентам гарантии. Это позволит снять сомнения и сделать лендинг более эффективным. Но если вы не можете ничего гарантировать, можно не использовать этот блок. Это лучше, чем пустые обещания.

Сравнение

Иногда на лендинге размещают блок со сравнительной информацией, чтобы подчеркнуть преимущества своего продукта на фоне других схожих предложений на рынке. Но прежде чем приводить такое сравнение, нужно проанализировать, насколько это уместно. Убедитесь в том, что ваше уникальное предложение действительно обладает достоинствами, выгодно отличающими его от альтернатив. В противном случае потребитель будет сомневаться еще больше.

Последствия

В этом блоке вы убеждаете посетителя в том, что отказ от вашего товара или услуги приведет к определенным неблагоприятным последствиям. Как и сравнение, такая информация далеко не всегда уместна. Сначала убедитесь в том, что она не будет угнетать потенциального клиента и навевать на него дурные мысли. Иначе он расстроится и покинет страницу, не совершив целевое действие.

Проблемы клиента

Такой блок сегодня нечасто размещают на одностраничнике, так как маркетологи уже настолько часто злоупотребляли, эксплуатируя боли потребителей, что доходило до смешного. Если и использовать проблемы потенциальных клиентов, то грамотно.

Форма заявки

Это один из основных блоков посадочной страницы. Через онлайн-форму посетители будут передавать вам свои контакты (телефон, электронную почту) и другую информацию. На лендинге может быть несколько таких элементов. В большинстве случаев их размещают в верхней части посадочной страницы и в конце, а между блоками ставятся кнопки (СТА-элементы), которые дополнительно подталкивают к целевому действию, и при этом лендинг не перегружается.

При разработке формы важно учитывать, что в ней не может быть призыва к заполнению заявки. Посетитель ничем вам не обязан и не должен оставлять свои контакты. Поэтому его нужно попросить и предложить взамен что-то полезное, например рассчитать стоимость или бесплатно проконсультировать. При этом можно усилить свое предложение при помощи таких приемов как акции и лид-магниты.

Описанные блоки можно размещать в любом порядке. Главное, чтобы маркетолог заранее поработал над сценарием того, как посетитель будет взаимодействовать с страницей.

Самые распространенные ошибки при работе с лендингом

Одностраничник не обязательно приводит к росту прибыли. Иногда расходы на его создание не окупаются.

Когда лендинг становится убыточным?

  • При разработке под несколько продуктов. Это делают, пытаясь сэкономить, и совершают при этом серьезную ошибку. Внимание посетителя не концентрируется на целевом действии, в результате чего конверсия снижается в несколько раз.

  • В случае отсутствия уникального предложения и позиционирования на рынке. Посадочная страница приносит нужный эффект только при наличии серьезных преимуществ, высоком качестве продукта и наличии пользы от него для потребителя. Поэтому проведите анализ своего бизнеса и определите, в чем ваши отличия от конкурентов.

  • Когда недостаточно средств на SEO-оптимизацию или контекстную рекламу. Если вам не удастся привлечь на страницу посетителей, не стоит рассчитывать на высокий показатель конверсии. В лендинге без рекламного бюджета нет никакого смысла.

Подведем итоги

Мы рассказали, что собой представляет landing page. Это фактически ваш персональный интернет-маркетолог, демонстрирующий суть предложения, обрабатывающий возражения потребителей, подчеркивающий конкурентные преимущества вашей компании и подталкивающий к совершению целевого действия (оформить заказ, зарегистрироваться и т. п.).

Создание лендинг пейдж под ключ в Москве

Создание лендинг пейдж под ключ в Москве — OSA

Разработка лендинга от нашей веб-студии OSA является отличным инструментом для владельцев бизнеса, позволяющим осуществлять оперативный сбор контактной информации у заинтересованных пользователей. Если у вас ограниченный набор товаров, услуг, данный одностраничный сайт в сети позволит качественно оформить ваше уникальное торговое предложение, получить готовую тёплую базу клиентов. Предлагаем вам заказать создание лендинг пейдж под ключ в Москве у нашей компании.

Что такое landing page?

Landing page (лендинг пейдж, лендинг, одностраничник, одностраничный сайт) – это отличный инструмент, позволяющий любому предпринимателю заинтересовать клиента,  побудить его оставить контактные данные или оформить заявку.

Он представляет из себя следующее:

100

пользователям увидеть ссылку

60

перейти по ней

10

оставить заявку

3

купить продукт

Это классическая воронка продаж, безупречные показатели которой обеспечиваются профессиональным подходом специалистов OSA не только с технической, но и графической точки зрения.

Помимо грамотных текстов, необходимо продумать лид-форму. Она должна быть максимально полезной и простой. У нас есть масса готовых вариантов, подходящих именно для вашей ниши. Хочется большего? Разработаем модули с нуля!

Варианты создания лендинга

Разработать можно как на фреймворке, так и с помощью привычной CMS системы.

Лендинг пейдж на фреймворке

  • Если ваш проект должен быть принципиально новым, уникальным, и рассчитан на долгосрочную работу – смело выбирайте Framework.
  • Наши специалисты используют особое программное обеспечение и по кирпичикам проходят путь — создание одностраничника по вашему заданию.
  • Вы можете выбрать функции или специфические конструкции, которые в последующем корректируются и расширяются, так как на фреймворке структура задается автором, а не шаблоном.
  • Преимущества: свобода творчества, гибкий функционал и ничего лишнего, высокая производительность.

Лендинг пейдж на CMS

На готовых CMS системах разработка гораздо быстрее – от 1 до 7 дней. Наши специалисты составляют макет из готовых модулей – выбирайте понравившуюся или привычную сотрудникам базу, и мы начнем работу!

  • WordPress – самая популярная система, на которой происходит создание не только отличных блогов, но и блестящих лендингов. Наша команда выберем для вас оптимальные плагины, разработает дизайн и предложит уникальный концепт страницы.
  • Joomla – высокая скорость работы вкупе с объемной функциональностью. Из стандартной страницы с блоками можно сделать полноценный мини интернет магазин, удобный для оформления заказа.
  • Битрикс – многофункциональная, но сложная система, которая пользуется спросом у крупных компаний. Её бонус в том, что к лендингу можно автоматически привязать работу с документацией, автоматической выгрузкой информации и данных для отправки товаров.

Закажите создание лендинга до 30 Апрель и получите скидку 15% на настройку контекстной рекламы.

Из минусов работы с CMS можно выделить большое количество инструментов, которые могут не понадобиться при управлении лендингом. Однако опыт показывает, что большое количество клиентов отдают предпочтение именно таким базам – гарантия безопасности, большой выбор модулей, и, конечно же, приятная стоимость.

Почему мы не используем конструкторы?

Низкие показатели в поиске – некорректный домен и базовые модули не позволяют выйти в топ Яндекса и Google.

Ограниченный функционал – нельзя подвинуть баннеры, расположение текста и добавить новые блоки.

Чужая реклама – неприятнейший аспект! Для лендинга – это непозволительно.

Веб-сайт – это лицо компании. Даже обыватели почувствуют подвох, отметив что у владельцев не достаточно ресурсов для создания приличной визитки.

Наша задача – создать качественный проект, за который мы отвечаем и даем гарантии. Для получения результата необходимо грамотно подойти к делу, продумав общую концепцию, дизайн, техническую часть, функционал и модули. Конструкторы не дают свободы выбора, оставляя вас позади. Выбирайте качество и продукт, созданный профессионалами!

Лендинг или многостраничный сайт?

Отличие лендинга и многостраничного ресурса – весьма значительное.

Создавая многостраничный интернет-ресурс, вы предоставляете всю информацию о компании, условиях работы, предлагаете узнать подробную информацию о товарах и услугах, оформить заказ и получить обратную связь.

Лендинг необходимо создать, даже если большой проект уже есть – вы сможете собирать информацию о клиентах, отследить заинтересованность в продукте, представить отдельный проект. Все, что вам необходимо – обладать страницей со структурированной по блокам информацией, а также модулем для составления заявки.

Он должен быть максимально простым и понятным, способным заинтересовать пользователя. Далее, ваш менеджер свяжется с клиентом, и предоставить более подробные данные, «докрутит» сделку.

С помощью личного контакта добиться доверия проще, чем через бездушные страницы – учитывайте данный факт при планировании лендинга.

Этапы работы

Определение концепции проекта

На данном этапе вам необходимо заполнить бриф, ответив на несколько вопросов о сфере деятельности вашей компании, целях и задачах, а также рассказать, каким представляется лендинг с точки зрения дизайна и функционала.

Менеджер проектов обработает запрос, рассчитает сроки и стоимость исполнения

Дизайн

Прежде чем разрабатывать техническую часть, нам необходимо определиться с внешним видом. На базе вашего описания дизайнер прорисует каждый блок и отправит проект на утверждение. Вы можете внести корректировки, задать вопросы и увидеть то, что получится в результате.

Создание прототипа

После утверждения дизайна мы создаем макет – тестовую версию страницы с текстами и фото, проверяем, насколько удобен дизайн.

Тестирование

Важно определить, работают ли все функции, насколько привлекательны кнопки, существуют ли лишние блоки, или же нужно дополнить чем-то ещё.

Вы получите тестовую версию, побывав в роли клиента.

Программирование

Когда план утвержден, ресурс передается программистам. Они адаптируют выбранные функции под готовый дизайн, производят настройки и «ставят» страницу на выбранный домен.

Вы будете получать отчёты на каждом этапе работы. Так, мы с вами создадим идеальный лендинг, который будет не просто красиво выглядеть и быстро работать, а активно продавать!

Стоимость разработки Landing page

Продающий landing page

Стоимость создания landing page рассчитывается индивидуально, исходя их ваших требований и предпочтений. Страницы могут быть разработана на базе CMS или Framework.

От 10 дней и

100 000 ₽

Что входит в разработку

  • Создание прототипа сайта
  • Проработка структуры посадочной страницы
  • Создание триггеров для захвата внимания
  • Уникальный дизайн
  • Адаптивная верстка под все устройства
  • Базовая SEO-оптимизация
  • Виджет обратного звонка
  • Подключение, настройка аналитики (счётчики посещений)
  • Настройка целей для отслеживания конверсий
  • Создание защищенного протокола HTTPS
  • Домен и оплата хостинга на 1 год в подарок
  • Интеграция С AmoCRM, Mango Office, LP tracker, Callback, Битрикс 24
  • Настройка автоматизации продаж
  • Удобная админстративная панель управления контентом
  • Комплексная маркетинговая поддержка
  • Сквозная аналитика
  • Корзина товаров
  • Платежная система
  • Система кредитования онлайн
  • Push уведомления
  • Консультирование и поддержка

Наши работы

Чему я научился, прожарив 200 лендингов за 12 месяцев / Хабр

200 стартапов

За последние двенадцать месяцев я прожарил лендинги (посадочные страницы проектов) 200 стартапов. Лендинги инди-проектов, лендинги

сейлапов

, финансируемых венчурным капиталом, и лендинги прибыльных корпораций, лендинги из различных отраслей и для разной аудиторий. В среднем 25 минут прожарки — это больше 3,5 полных дней прожарки страниц для увеличения конверсии.

Что такое прожарка

Каждая прожарка — это персонализированный 20-минутный видео-обзор лендинга, где я определял исправления, которые позволят превратить больше посетителей в клиентов.



Все это основано на передовом опыте, результатах тестирования и моей работе в качестве эксперта по оптимизации коэффициента конверсии.

Но что я узнал о лендигах с высокой конверсией? А о ведении бизнеса? И чему вы можете научиться у меня? Получается, довольно многому…

Почему я запустил Roast My Landing Page


Roast My Landing Page

начинался как побочный проект, связанный с пандемией, чтобы позволить мне поддерживать стартапы на ранних стадиях и одновременно генерировать второй поток дохода помимо моей внештатной маркетинговой работы. В итоге я получил более 70 000 фунтов стерлингов, более 2 000 подписчиков по электронной почте и постоянно растущий список инсайтов о страданиях и проблемах предприятий на ранней стадии и об удивительных людях, которые ими руководят.

Все дело в фаундерах

И это действительно сводилось к фаундерам. У каждого человека своя история, страсть и идеи. Они стремились узнать, как отдать должное своему продукту, услуге или списку рассылки и продемонстрировать это миру в виде лендинга с высокой конверсией.

Этот пост для каждого основателя, который поблагодарил меня, бросил мне вызов и (в редких случаях) боролся со мной. Это было круто. Итак, вот что я узнал…

9 самых распространенных (и легко исправляемых) вещей, которые упускают из виду фаундеры

Одна цель

У 50% фаундеров была одна четкая цель для своей посадочной страницы — зарегистрироваться, загрузить лид-магнит или заказать демо. У остальных 50% было несколько призывов к действию, зачастую с одинаковым приоритетом. Это часто приводит к параличу анализа и замешательству посетителя.

Как исправить: сфокусируйте свой лендинг на одной цели конверсии.

Акцент на УТП

После заказа прожарки клиентам Roast My Landing Page предлагается заполнить небольшую анкету. Один из вопросов: «Что делает ваш бизнес уникальным?» Почти каждый основатель смог изящно изложить УТП (уникальное торговое предложение) своего продукта или бизнеса в форме, но только у одного из пяти что-то подобное было изложено на их посадочной странице.

Один из ключевых моментов вашего лендинга: что делает вас уникальным. Если покупатель находится на стадии рассмотрения (сравнения решений), ваше УТП — это то, что заставит их вспомнить вас и решить, подходите ли вы лучше всего.

Как исправить: сравните свой продукт с конкурентами и текущими методами работы.

Четкое и релевантное социальное доказательство

Отзывы, рейтинги, награды или количественные оценки, подтверждающие, что другие люди используют ваш продукт и любят его. Только около у 40% лендингов это находилось в верхней части страницы (то, что люди видят, когда впервые попадают на вашу страницу). И из них только около 50% использовали отзывы, которые описывали боль и преимущества, перечисленные в другом месте лендинга.

Как исправить: переместите свое социальное доказательство вверх по странице, убедитесь, что оно лаконично, соответствует тексту в вашей рекламе и актуально для покупателя и для посетителя.

Простой язык

Примерно 1 из 8 лендингов, которые я прочитал, я не смог понять при первом прочтении. Потребовалось несколько попыток, чтобы просто «понять» эти посадоычные страницы. Только у меня был денежный стимул попытаться разобраться в происходящем, а у посетителей лендига — нет.

Как исправить: избегайте технических терминов и сокращений, пишите простым языком. Помните, что вы разговариваете с человеком, даже если он покупатель B2B. Спросите себя, может ли 12-летний ребенок понять вашу целевую страницу.

Реальная боль

PAS (боль — волнение — решение) — распространенный метод копирайтинга, используемый для увеличения конверсии. Большинство лендингов касались той боли, к которой они обращались, но только 1 из 15 старались взволновать или усилить переживания посетителя эмоциональным языком и яркими образами. Те, кто сделал это хорошо, создали гораздо более мощные лендинги, которые побудили меня изучить решение.

Как исправить: взволнуйте вашего посетителя, нарисовав яркую картину боли, используя эмоциональный язык, истории и визуальные эффекты.

Ясные преимущества и юзкейсы

На многих лендингах подробно рассказывается о функциях продукта, но игнорируются преимущества и варианты использования. Исследования неизменно показывают более высокую конверсию при использовании языка, основанного на преимуществах. Посетителю приходилось думать, как именно продукт принесет ему пользу или решит их проблему.

Как исправить: посетителям не нужно думать, как и почему продукт принесет им пользу. Расскажите и покажите понятным им языком преимущества и примеры использования.

Заметный призыв к действию

На многих целевых страницах был призыв сделать

что-то

, без четких указаний

что именно

. Да, они собирались зарегистрироваться, но… сколько времени это займет? На что они соглашались? Сколько это будет стоить? Какой технический сетап был задействован?

Как исправить: добавьте контекст в ваш призыв к действию, чтобы посетитель знал, чего ожидать.

Спросить вместо чрезмерного обдумывания

3 из 5 основателей упомянули разочарование из-за того, что не знали, что происходило до прожарки. Они не понимали, почему их лендинг не конвертирует посетителей в клиентов. Однако очень немногие действительно спрашивали об этом своих посетителей.

Как исправить: зарегистрируйтесь в GetSiteControl и добавьте на свою целевую страницу опрос о намерениях выхода. Узнавайте, почему они уходят. Учитывайте эти причины на своей странице.

Знание своей статистики

Только 2/5 основателей могли рассказать мне о текущей конверсии своего лендинга. В большинстве случаев эти люди даже не знали, есть ли у них проблема с конверсией на странице, но все равно заказали прожарку. У большинства основателей была установлена ​​система Google Analytics, но у них были ограниченные возможности отслеживания целей или они не просматривали отчеты в течение нескольких месяцев.

Как исправить: настройте аналитику и отслеживание событий. Найдите базовый уровень конверсии для будущих экспериментов.

7 (чуть больше) продвинутых идей для повышения эффективности лендингов

Приблизительно 1 из 4 заказов был прожаркой лендигов

скейлапов

, где явно использовали высокий уровень экспертизы и навыков для создания посадочной страницы. У этих бизнесов все еще были проблемы с конверсией, которые в основном приходились на следующие 7 областей.

Не сформирована ниша

Я видел это снова и снова, и меня часто спрашивали об этом. «Я должен ориентироваться на большую или на меньшую аудиторию? Конечно, чем больше рынок, тем лучше?» Мой совет всегда был одним и тот же. Создайте лендинг для максимально узкой аудитории, пока не найдете первых клиентов. Позже создайте больше посадочных страниц.

Лендинги, ориентированные на несколько «персон» и вариантов использования, почти всегда конвертируют хуже. Выбирайте ниши, расширяйте позже.

Вы предлагаете слишком много или слишком рано

Никто не зарегистрируется, не понимая своей проблемы, вашего решения и ваших цен. И очень немногие люди платят корпоративному SaaS, не посоветовавшись предварительно с менеджером по работе с клиентами. Помните о том, что вы предлагаете в своем призыве к действию. Слишком рано на странице или в цикле покупки, конвертация не произойдет.

Напишите список того, что посетитель должен знать, прежде чем зарегистрироваться. Убедитесь, что эта важная информация находится перед вашим первым призывом к действию.

Вы рассказываете людям то, что можете им показать

На многих страницах использовались большие блоки текста для объяснения чего-то, что можно было яснее и убедительнее продемонстрировать в виде простого снимка продукта, таблицы, визуализации, примера, демонстрации, иллюстрации или абстракции.

Показывайте, не говорите.

Вы не обращаете внимания на сомнения

При посещении вашего лендинга ваш потенциальный покупатель будет мысленно задавать вопросы. С увеличением количества этих неотвеченных вопросов шансы на конверсию уменьшаются. Узнайте, что это за вопросы, и рассмотрите их в тексте или в FAQ (модуле часто задаваемых вопросов).

Поймите и устраните сомнения с помощью пользовательского тестирования, изучения намерений выхода или опросов.

Вам нужно использовать более качественные изображения

Около 65% проверенных мной лендингов использовали изображения из популярных коллекций: фотографии, значки и иллюстрации. Хотя эти изображения были рабочими и даже иногда уместными, они редко передавали тот же смысл визуально.

Работайте усерднее, чтобы найти или создать выразительные изображения для лендинга.

Вы не знаете свою статистику

Даже люди, которые были чрезвычайно умны и знали эффективность своей целевой страницы, не измерили всю свою воронку от источника маркетингового канала до регистрации аккаунта. Т.е. что у них могла быть фантастическая посадочная страница, но не было полной измеренной воронки регистрации.

Настройте воронки в Google Analytics или других инструментах, чтобы вы могли отслеживать переходы по всей воронке, а не только на целевой странице.

Вам необходимо регулярно тестировать конверсию

И наконец. Возможно, у вас уже есть лендинг с высокой конверсией, но без регулярного тестирования вы ничего не узнаете. Ни у одного заказчика не было регулярного графика тестирований. В лучшем случае они последний раз проверяли производительность после перезапуска своего сайта несколькими месяцами ранее.

Цикл постоянных экспериментов увеличивает ваши знания о клиентах и ​​увеличивает доход. Продолжайте тестирования.

Что я узнал о построении бизнеса


Как зарабатывать деньги


  • Я получил около 20 000 фунтов стерлингов от прожарки и еще 50 000 фунтов стерлингов в виде внештатной маркетинговой работы от клиентов, которые нашли меня через прожарку.
  • Я потратил около 7 000 фунтов стерлингов на платную рекламу производства и около 3000 фунтов стерлингов на инструменты и другие бизнес-расходы.
  • Недавно я добавил дополнительные услуги — переписывание рекламных текстов, перестройка лендинга, внедрение аналитики конверсии. Примерно 1 из 4 моих клиентов по прожарке заказали вторую услугу.
  • Примерно каждый шестой клиент предлагает мне внештатную маркетинговую работу.

Фаундеры и конверсия


  • Наиболее частой причиной заказов: фаундер получил чье-то мнение, основанное на ощущении, что их лендинг не работает или их позиционирование неправильное.
  • Большинство фаундеров не знали о конверсии своего лендинга в моменте, даже если у них была аналитика.
  • Почти каждый фаундер использовал Google Analytics для измерения аналитики сайта, большинство из них установили цели, но многие фактически не анализировали их эффективность.
  • 95% прожарки было заказано фаундерами-мужчинами.
  • Наиболее распространенными типами лендингов были приложения и инструменты SaaS, электронная торговля и B2C.

Конкуренция


  • Около 5 конкурентов создали почти идентичные продукты, явно вдохновленные Roast My Landing Page.
  • Многие заимствовали текст, концепции, призывы к действию, ценообразование и маркетинговые идеи прямо с моего веб-сайта Roast My Landing Page.
  • Другие были вдохновлены, но добавили свои собственные мотивы.
  • Некоторые обращались и просили моей поддержки, обратной связи и совета.
  • Оказалось, что многие из этих проектов закрылись в считанные недели.
  • Я взял за правило не сосредотачиваться на том, что они делают, а вместо этого вкладывал энергию в развитие своего бизнеса. Но друзьям пожаловался.

Сбор отзывов


  • Перед тем как прожарить лендинг, я отправлял клиенту форму с 7 вопросами, на которые нужно было ответить, чтобы они могли задуматься и сосредоточиться, а также дать мне контекст.
  • После прожарки я разослал всем клиентам анонимный опрос Typeform, спрашивая их об одной идее по улучшению прожарки, которую я использовал для уточнения своего предложения.
  • Примерно каждый четвертый заполнил опрос, каждый четвертый отправил отзыв по электронной почте и от каждого второго я больше ничего не слышал.
  • Опрос включал рейтинг из 5 звезд. Из ответивших я получил 46 5-звездочных оценок и 4 4-звездочных.
  • Опрос также содержал вопросы о других сферах их бизнеса, которые основатели хотели бы прожарить — это привело к тому, что я создал другие службы.
  • Около 25% клиентов ответили на мои предложения лично.
  • Около 50% фаундеров внедрили исправления, подробно описанные в обзоре. Большинство сделали это сразу же или через несколько недель (или даже месяцев) спустя.
  • Совсем недавно каждый четвертый заказчик попросил меня внести изменения за них.
  • Чем больше я работал на публике, тем больше мне помогали незнакомцы. Люди регулярно присылали мои идеи, исправления, даже свои собственные мини-прожарки несколько раз в неделю.

Как я привлекал клиентов


  • Целевая страница Roast My Landing Page имела различные проблемы с конверсией.
  • Я итерировал целевую страницу около 20 раз, протестировал 3 платежных решения, 4 ценовых диапазона и 5 потоков покупок. Я все еще тестирую это сейчас.
  • Мои самые эффективные маркетинговые каналы — это сарафанное радио, участие в сообществах Indie Hackers и Productize, таргетинг в Twitter, таргетинг в Facebook и затем Google Реклама, партнерские отношения.
  • Наилучшая рентабельность инвестиций в рекламу на платной рекламе составила около 3.
  • Худшими маркетинговыми каналами оказались Quora, Reddit, электронная почта через Paved.com. Многочисленные тесты на этих платформах не привели к значительной конверсии.
  • Лучшим способом распространения сарафанного радио было перевыполнение. Я обещаю дать каждую прожарку в течение 48 часов, но многие клиенты получили свое в течение часа после заказа. Это произвело на фаундеров головокружительное впечатление и вызвало немало шума.

Инструменты, которые я использовал


  • Такие инструменты, как Loom, великолепны для записи видео в видео. Но когда им не удается записать промежуточную прожарку, это ужасно. Когда это происходит 3 раза подряд, вы думаете о том, чтобы бросить работу, арендовать небольшую надежную машину, собрать свои вещи и переехать на удаленную ферму подальше от всего и всех, кого вы знаете.
  • Я использовал SPP для управления заказами.
  • Типовая форма для обратной связи с клиентами.
  • Google PageSpeed ​​Insights для определения времени загрузки страницы.
  • Autopilot для моего списка рассылки.
  • Ghost для этого блога.
  • Инструменты аналитики, которые я использовал, включают Hotjar для записей и тепловых карт, Heap для воронок и Google Analytics для высокоуровневых отчетов и показателей конверсии.
  • GetSiteControl помогает мне собирать потенциальных клиентов через мою еженедельную почтовую рассылку.
  • Hotjar помог мне собрать информацию о намерениях выхода.
  • Я использовал для платежей Stripe и Paypal.

Стоимость моего продукта


  • Прожарка начиналась с 39 фунтов стерлингов, поднялась до 299 фунтов стерлингов и сейчас составляет 149 фунтов стерлингов.
  • Я протестировал несколько разных ценовых категорий, чтобы определить, что принесет наибольшую прибыль.
  • Съемка прожарки требует ментальных затрат и чрезвычайно утомляет, поэтому мой лимит составлял около 4 в день.
  • Я перешел к ценообразованию не основанному на времени, поскольку я получил доказательства того, что прожарка увеличивает конверсию.
  • Я все еще изо всех сил пытаюсь привлечь нужных клиентов по правильной цене, не прекращая поддержки клиентов.

Реализованные мной процессы


  • Рутина — это хорошо, но я борюсь с ней: еженедельные циклы отчетности и личные ретроспективы помогали мне быть в курсе событий.
  • Да, я проводил ретроспективы, сосредоточившись на том, что я могу улучшить по сравнению с предыдущей неделей.
  • Отчетность помогла мне сосредоточиться, особенно публичное размещение в моем Twitter и подробное описание моих вех на Indie Hackers.
  • У меня также есть небольшое сообщество единомышленников в Slack, с которыми я могу делиться идеями, я несу ответственность перед ними.
  • Сами прожарки относительно произвольной формы. Однако со временем сформировалась общая структура, что позволило сделать акцент на самые большие возможности.

Что же дальше?

Мало того, что

Roast My Landing Page

приносит прибыль, но и ведение бизнеса приносит мне плоды, которых я не ожидал.

Я (пока) не сидел на пляже, потягивая маргариту, пассивно зарабатывая мега баксы, но мне нравится давать действенный фидбэк по справедливой цене, видеть, как бизнес моих клиентов растет, нетворкаться и продолжать улучшать свое понимание фаундеров, их бизнеса и оптимизации конверсии.


Чтобы не терять свои находки по дизайну в тоннах закладок на компе, я создала телеграм-канал

Дрын Дезигн

. Все клевые и полезные материалы (туториалы, статьи, ссылки на аккаунты клевых чуваков), которые нахожу для себя, я буду постить туда. Угощайтесь.

Лендинг пейдж как незаменимый инструмент интернет-маркетинга

Автор Вячеслав Кутовой На чтение 14 мин. Просмотров 2.2k. Опубликовано

Что такое landing page

«Продающая страница», «целевая страница», «посадочная страница», «промостраница» — landing page называют по-разному. Но назначение у него одно — побудить пользователя совершить определенное целевое действие. В зависимости от ваших задач это может быть покупка товара, заказ услуги, регистрация на мероприятие, подписка на рассылку и т. д. Именно вокруг этого целевого действия и строится весь лендинг, и, соответственно, одним из главных его элементов будет CTA (Call to Action, ‘призыв к действию’).

Благодаря своей простоте подобные страницы — лучшее решение для привлечения целевого трафика и усиления эффективности рекламы.

Поэтому они оптимально подходят тем, кто стремится не только снизить расходы на рекламу, но и увеличить ее эффект, повысить прибыль или акцентировать внимание на одном товаре или услуге.

Зачем нужен лендинг

Если говорить кратко, то лендинг нужен для повышения конверсии. Как мы уже упоминали, лендинг заточен под одну определенную цель. Эта цель совпадает с запросом пользователя, с которым он обращается к поисковой системе и кликает по вашему рекламному объявлению. Целью может быть:

  • продажа конкретного товара или услуги;
  • анонс предстоящего события;
  • сбор контактных данных;
  • тестирование.

Рассмотрим каждый пункт подробнее.

Продажа конкретного товара или услуги

Первый экран лендинга, на котором продается солнцезащитный крем

В интернет-магазине или на корпоративном сайте обычному пользователю бывает сложно найти интересующий его товар или услугу. Есть много способов помочь пользователю совершить целевое действие на сайте, однако так же высок и шанс потерять клиента.

Лендинг проектируется таким образом, чтобы внимание пользователя всегда было приковано к конкретному продукту (товару, услуге). Благодаря грамотной структуре пользователь без проблем может найти, рассмотреть и заказать интересующий его товар. Именно поэтому многие компании при выпуске нового продукта разрабатывают полноценную промостраницу для презентации своего товара.

Анонс предстоящего события

Нет необходимости создавать сайт-визитку либо полноценный корпоративный портал, чтобы разместить там информацию об одном мероприятии (или даже нескольких). С такой задачей прекрасно справляется одностраничник. Конференции, вебинары, концерты — анонсы любых событийных мероприятий можно размещать на промостраницах.

Лендинг с анонсом конференции UDC 2018

Для большей эффективности рекламных кампаний достаточно поработать над оформлением страницы и грамотно расставить акценты, чтобы привлечь внимание пользователей с помощью CTA.

Сбор контактных данных

Одна из важнейших задач лендинга — сбор контактов потенциальных клиентов. Собрав базу email-адресов, вы сможете запускать email-рассылки, благодаря которым ваши клиенты будут всегда в курсе предстоящих событий, новинок товаров или услуг. Для того чтобы собирать контакты, на лендинге должно быть несколько форм обратной связи (рекомендуется не менее трех).

В обмен на контакты предлагайте посетителям что-то полезное:

  • собственно подписку на рассылку с интересным контентом
  • white paper с важной информацией или статистикой
  • электронную книгу с полноценным гайдом
  • подкаст
  • чеклист
  • презентацию или видео
  • купон на скидку
  • бесплатный тестовый доступ к сервису и т. д.

Страница предлагает полезный видеоролик в обмен на контактные данные

Тестирование

Благодаря лендингу вы получаете возможность протестировать новое торговое предложение на своей целевой аудитории.

Нет необходимости вносить кардинальные изменения в уже существующий бизнес, переделывать полностью рабочий сайт, чтобы узнать, как отразятся внедренные изменения на конечном потребителе. Достаточно создать отдельную страницу, где будут расписаны все особенности предложения, и направить туда часть своих пользователей. После чего останется только проанализировать поведение и конверсию, сделать конкретные выводы и подумать о внедрении новой системы.

Задумываясь о новой маркетинговой кампании, начните ее с создания лендинга — универсального помощника на любой случай.

Какие виды лендингов существуют

Все продающие страницы можно разделить на несколько основных типов:

  1. Автономные целевые страницы. Полноценные продающие страницы, которые размещены на отдельном домене (поддомене) и могут не являться продолжением либо дополнением основного сайта. Основные задачи данных страниц: мотивация посетителя к оформлению заявки и сбор контактных данных.
  2. Микросайты. Лендинг такого формата — это чаще всего небольшой сайт, который состоит из нескольких страниц (5-10). Достаточно часто подобные сайты можно встретить в рекламных кампаниях крупных брендов. Качественный графический контент, фотографии, видеоролики и интерактивность — все это способствует захвату внимания пользователей.
  3. Страницы основного сайта. Продающие страницы внутри сайта. Сейчас многие компании делают главную страницу и страницы услуг в формате лендингов. В этом нет ничего удивительного, так как структура лендинга подразумевает под собой совершение пользователем всех необходимых целевых действий. К тому же нет никаких ограничений для поисковой оптимизации страницы.

Чем лендинг отличается от обычного сайта

Целевая аудитория

Прежде всего, надо понимать, что обычные сайты затачивают под органический трафик, большая часть пользователей попадает туда из поиска. Лендинги же, главным образом, созданы для сбора коммерческого, платного трафика, направляемого туда посредством контекстной рекламы. Поэтому важно, чтобы посетитель задержался на вашем сайте, ознакомился с вашим предложением и в идеале совершил целевое действие. На лендинг попадают люди, уже заинтересованные в вашем товаре или услуге.

Обычная веб-страница — это часть многостраничного сайта, с общим дизайном, меню и кучей ссылок. По этим ссылкам посетитель может попасть в самые разнообразные места на сайте и за его пределами.

Лендинг же шаг за шагом знакомит с вашим продуктом и проводит до самой последней ступени, где посетитель, заполнив форму подписки, превращается в лида. Поэтому все на лендинге должно вести к этой цели и не отвлекать от главного.

Призывы к действию (CTA)

Элемент call to action можно считать самым важным компонентом продающей страницы. Именно благодаря ему пользователь решает: совершить какое-либо действие на странице (оформить заявку, подписаться на рассылку новостей, заполнить анкету и т. п.) или уйти.

Перед оформлением заказа пользователь выбирает, сравнивает, анализирует. Нет никакой гарантии, что он закажет именно у вас. Его необходимо подтолкнуть и направить к совершению действия.

Роль CTA может выполнять:

  • форма подписки — в обмен на контакты посетитель получает ценный подарок или подписывается на рассылку
  • номер телефона — чтобы позвонить и запросить дополнительные сведения
  • кнопка — для прямой покупки вашего продукта.

Пример CTA — форма подписки. Кнопка контрастирует по цвету с другими элементами и привлекает внимание

Призыв к действию должен полностью совпадать с целью лендинга и поддерживаться всеми остальными элементами продающей страницы — от заголовка и текста до изображений и дизайна в целом.

Заголовки

Одной из отличительных особенностей продающих страниц является наличие кратких информативных заголовков, которые кардинально отличаются от подобных заголовков на обычных сайтах.

Заголовок на первом экране целевой страницы должен обладать следующими качествами:

  • быть конкретным и вызывать доверие
  • говорить о выгодах, которые получит клиент, если воспользуется вашим предложением
  • совпадать с поисковым запросом, по которому посетитель попадает на ваш лендинг.

Конкретные информативные заголовок и подзаголовок говорят о выгодах клиента. Соответствуют запросу «Доставка продуктов на дом»

Оформление

Дизайн, структура и юзабилити играют важную роль в оформлении любого ресурса. Пользователь, который попал на лендинг, должен максимально быстро и без затруднений совершить необходимое целевое действие. Поэтому оформление не должно отвлекать посетителя от основной задачи, а наоборот — всячески помогать, наталкивать и подсказывать. Для этого:

  1. Оформляйте каждый экран в виде логически законченного смыслового блока, который отвечает на определенный вопрос. Например, один экран посвящается преимуществам предлагаемого продукта, другой рассказывает о компании или человеке, третий обосновывает цену, четвертый снимает возражения и т. д.
  2. Используйте визуальную иерархию. Важные элементы должны быть более заметными, чем второстепенные: например, кнопки CTA выделяются на фоне других элементов размером или цветом, заголовки крупные и четкие, изображения качественные. Дополнительно внимание посетителя направляется к важным элементам при помощи свободного пространства вокруг них, стрелочек и т. д.
  3. Выдавайте информацию небольшими порциями, избегайте длинных текстовых блоков, подкрепляйте текст изображениями и не давайте посетителям заскучать.

Пример удачного оформления лендинга: цвет на фотографиях поддерживается цветом элементов дизайна, благодаря чему сайт воспринимается как единое целое; качественные живые фотографии; четкие заголовки; минимум текста с акцентом на наиболее важной информации

Сокращенный конверсионный путь

Большинство обычных сайтов и интернет-магазинов имеют сложную и запутанную структуру (не говоря уже о длинных и непонятных этапах оформления заказа). Чем сложнее путь — тем больше шансов потерять потенциального покупателя. Благодаря тому, что лендинг пейдж — это в большинстве случаев одностраничник, вся необходимая информация всегда на виду и посетитель знакомится с ней последовательно, в задуманном вами порядке.

В идеале вы должны отвечать на вопросы ваших посетителей в том порядке, в котором они появляются в их голове. Каждый лендинг должен ответить на три главных вопроса:

1. Что здесь предлагают.
Посетитель должен понять это в первые же секунды после того, как откроет вашу промостраницу. Сформулируйте ваш оффер в одном-двух предложениях.

2. Почему это важно.
Покажите ценность вашего продукта и преимущества, которые он дает. Чем более холодный трафик приходит на ваш лендинг, тем более подробным должно быть описание, тем больше информации о вас и вашем продукте следует дать пользователю.

3. Как это получить.
На этот вопрос отвечает ваш призыв к действию и лид-форма. Она должна быть заметной и простой для заполнения — минимум полей, и только самые необходимые.

Примерная структура лендинга, отвечающего на три главных вопроса

Ошибки проектирования лендинга

Часто можно встретить лендинги, которые не выполняют свою задачу, потому что при их разработке были допущены фатальные ошибки. Перечислим наиболее важные из них.

Низкая скорость загрузки

Вы можете создать действительно ценный продукт, написать крутой продающий текст и сформулировать CTA, от которого невозможно отказаться. Но больше половины заглянувших на вашу страницу так этого и не увидят, если ваш сайт будет грузиться дольше 5 секунд, особенно если они зашли с мобильного устройства.

Всегда нужно помнить о том, что «тяжелая» графика и видео влияют на скорость загрузки страницы. Чем дольше грузится контент — тем больше шансов, что пользователь уйдет.

Совет: Уменьшайте размер изображений перед загрузкой на лендинг, а не после. Оптимизируйте изображения и видео. Очистите код от лишних элементов. По возможности создайте отдельные версии страницы для мобильных устройств — без лишней анимации и интерактива. Перед запуском трафика на целевую страницу протестируйте скорость загрузки.

Злоупотребление графикой

При разработке дизайна не следует забывать о том, что красивые фото со стоков и видео не должны отвлекать пользователей от основной задачи — совершения целевого действия. Нужно стараться минимизировать количество пестрящих баннеров, отвлекающей анимации и множества различных цветов и шрифтов.

Лендинг с использованием ярких несочетающихся друг с другом цветов и разных по стилю фотографий смотрится как привет из 90-х

Чем больше отвлекающих компонентов на странице, тем сложнее пользователю акцентировать внимание на действительно важных элементах.

Совет: Старайтесь следовать принципам и правилам акцентирования внимания посетителя. Если вы планируете использовать яркую графику либо изображения, позаботьтесь о том, чтобы пользователи без проблем смогли найти важные элементы и формы.

Минимализм — прекрасное направление в дизайне, но всегда нужно помнить о том, что минималистичные сайты не всегда будут достаточно понятными и информативными для пользователей. Прежде чем приступить к разработке визуальной оболочки вашей страницы, постарайтесь изучить целевую аудиторию, ее предпочтения и особенности восприятия.

Злоупотребление call to action

Часто на лендингах можно увидеть большое количество поп-ап окон (подписка, рассылка и т. п.), множество совершенно разных по формату кнопок заявок, побуждающих к действию анимаций. Чем больше вариантов действий, которые должен совершить пользователь, тем сложнее ему определиться с конечной целью. Конечная цель должна быть одна, и она должна быть понятна с первого взгляда.

Слишком много разных призывов к действию, не видно главного. Посетитель не понимает, чего от него хотят

Совет: Для того чтобы элементы CTA были максимально эффективными, можно унифицировать формат кнопок и форм. Чем больше разных по размеру, цвету и содержимому элементов, тем сложнее определиться с выбором. Важные кнопки и формы должны быть заметными на фоне остального содержимого страницы. Для этого достаточно поработать над контрастом элементов (увеличить размер, сделать ярче, выделить рамкой, добавить тень и т. п.).

Слишком много текста

Большинство лендингов разработаны для совершения импульсивных действий. Сплошные полотна текста ухудшают восприятие общей картины, заставляя пользователей «выискивать» нужную информацию. Всегда помните, что даже о самых сложных вещах, можно рассказать с помощью коротких и понятных фраз.

У мелкого сплошного текста на лендинге мало шансов быть прочитанным

Совет: Старайтесь максимально разбивать весь текст, представленный на странице, на смысловые и логические блоки. Структурирование контента улучшает восприятие и помогает пользователям без проблем ориентироваться в содержимом страницы. Графические иконки и иллюстрации, фотографии — все это упрощает взаимодействие посетителей с вашим сайтом.

Отсутствие доверия

Многие забывают о том, что пользователям важно не просто показать красивую картинку, но и донести, что заказывать у вас можно, и это вполне безопасно. Ноунейм проекты без указания реальных контактных данных, каких-либо гарантий и обратной связи не вызывают доверия у посетителей, из-за чего вероятность отказов будет только расти.

Совет: Чтобы ваша страница вызывала доверие, добавьте информацию о гарантии, которую вы даете на свой продукт/услугу. Добавьте реальные контактные данные и юридическую информацию о компании. Используйте проверенные способы оплаты. Добавьте блок с вопросами-ответами, где будет описано большинство моментов, которые волнуют новых посетителей. Разместите отзывы реальных клиентов.

Посторонние ссылки

Каждая ссылка, уводящая посетителей с сайта, — это дыра, через которую вы теряете потенциальных покупателей. Даже если это ссылка на ваш основной сайт или профиль в социальной сети, лишняя кнопка.

Совет: Единственной кликабельной ссылкой на вашем лендинге должна быть кнопка с призывом к действию. Посетитель либо нажимает ее, либо закрывает вашу страницу, третьего пути быть не может.

Хотите, чтобы пользователи приходили на ваш сайт, смотрели и подписывались или покупали ваш продукт? Целевая страница справляется с этой задачей на 100%. Лендинг цепляет представителей вашей целевой аудитории, предлагает им что-то ценное и превращает их в лидов с высокой долей конверсии.

 

Подпишитесь на рассылку новостей. Никакого спама!

Email*

Подписаться

Внутренние лендинги | Веб-студия UpSales.com.ua

Эффективность landing pages в целях конверсии и лидогенерации давно доказана. При правильной разработке и организации, эта посадочная  страница предоставляет максимальную оптимизацию и продвижение любого сайта в поисковых системах. Но почему вы думаете, что лендингом может быть только одностраничный сайт? Если вы хотите, чтобы:

  1. ваш сайт продавал;
  2. как можно больше посетителей превратилось в покупателей,

вам стоит всерьез задуматься о стратегии внутренних лендингов , которая позволяет сделать эффективной каждую страницу вашего сайта, а кроме этого и удобной для пользователя. И речь идет не о создании нового сайта, а о том, как заставить каждую страницу существующего сайта продавать с минимальным использованием навязчивой рекламы, которой так переполнены  поисковые системы, что иногда она расценивается как спам. Хотите узнать, как? Все секреты — ниже.

Что такое лендинг?

Это страница, включающая в себя набор специальных элементов и услуг приводящих посетителя к целевому действию. Она должна содержать не только легкий текст, который нацелен не на поисковые системы, а на читателя, но и удобную оптимизированную навигацию, ненавязчивую  рекламу, перечень услуг обеспечивающих конверсию с пользователями.

Инструментом для трафика и конвертации лендинг пейдж обязан:

  • контекстной рекламе;
  • таргетированной рекламе;
  • ретаргетингу.

 

Разработка посадочной страницы, на сегодняшний день, не составляет большого труда. Существует множество сервисов и услуг, предоставляющий  легкий способ  разработать landing page «с нуля».

Что мешает использовать элементы лендинга на страницах сайта и получать желаемый результат?

Ничего.

Генерировать конверсии и лиды может любая страница вашего сайта.

В чем магия лендинга?

Посадочная страница включает в себя набор элементов, которые, как сами по себе, так и во взаимодействии друг с другом, приводят посетителя к целевому действию, а также обеспечивают максимальную конверсию. Вот эти элементы:

  1. Заголовок.
  2. Подзаголовок.
  3. Визуальный образ.
  4. Преимущества.
  5. Призывы к действию.
  6. Форма заявки.
  7. Отзывы.
  8. Подтверждающие документы.

Нет ничего такого, что нельзя было бы разместить на обычную страницу товара или услуги, правда? Конечно, необходимо учитывать тот факт, что для продвижения и оптимизации  сайта в поисковых системах нужно разработать легкий дизайн, контролировать количество рекламных элементов посадочной страницы, что бы читатель с удовольствием воспринимал нужную ему информацию.   Но, почему-то, до сих пор мало кто задумывается об этом.

Разберем подробнее каждый элемент.

Заголовок

Привлекает внимание и несёт основное ядро информации для посетителя, а также играют не малую роль для продвижения, так как заголовки учитывает поисковая система. Заголовок должен сразу дать понять пользователю, что тот находится на нужной странице. Доносить до потенциального клиента потребительскую ценность предложения.

Подзаголовок

Уточняет заголовок, помогая развеять возможные сомнения пользователя.

Визуальный образ

Не просто красивая и качественная картинка или рекламный постер , хотя и это тоже. Визуальный образ должен наглядно продемонстрировать, что получит человек в результате покупки, и мотивировать к этому.

Преимущества

Необходимо преподнести преимущества товара или услуги готовыми к употреблению: коротко, просто и понятно. Так, чтобы, текст был увлекательным и легким для понимания. Используйте минимум информации и принцип контрастного оффера.

Призывы к действию

Обычно сопровождаются целевыми кнопками «Купить», «Заказать», «Зарегистрироваться» и т.п. Кнопка должна быть такой, чтобы желание ее нажать возникало само собой. Важно, чтобы дизайнер не переусердствовал в этом моменте – нужно помнить, что избыточность дизайна тормозит продвижение страниц, а также снижает конверсию. 

Форма заявки

Форма заявки – воплощение конверсии. Остается только не спугнуть клиента на финальном этапе. Форма должна быть короткой и простой, не заставлять человека думать и сомневаться, зачем от него нужны такие данные. Текст заявки должен быть конкретным и не включать рекламные элементы.

Отзывы

Отзывы, вольно или невольно, вызывают доверие. Если этот блок содержит не только текст, но и дополнен фото- и видеоматериалами, это большой плюс. На любой посадочной странице обязательно нужно размешать блок с комментариями.

Подтверждающие документы

Всевозможные лицензии, сертификаты, дипломы, грамоты, письменные благодарности. Мощнейший фактор доверия.

Action Page — формула AIDA в действии

A — Attention — Внимание

Заголовок

Подзаголовок

Визуальный образ (баннер, слайдшоу, инфографика)

I — Interest — Интерес

Основные преимущества

D — Desire — Желание

Отзывы клиентов

Подтверждающие документы

A — Action — Действие

Призывы, мотивация к действию

Форма заявки (целевое действие)

Понятно, что разбивка является весьма условной. Пользователь своими действиями каждый раз меняет эту систему. Никогда нельзя точно определить, где внимание перешло в интерес, или где интерес перерос в желание. Несомненно только одно — элементы Action Page (внутреннего лендинга) полностью соответствуют классической маркетинговой модели AIDA которая гарантирует продвижение посадочной страницы в поисковых системах.

На каких страницах можно использовать технологию внутренних лендингов

На всех. Понятно, что страницы товаров или услуги – законное место для внутренних лендингов. Но почему бы не разместить отзывы и лицензии на странице «О нас» или «Контакты»? А для увеличения конверсии и форму заявки, конечно.

Главное преимущество внутренних лендингов в том, что они делают всех счастливыми:

  • Пользователь получает от сайта то, за чем он пришел;

  • Владелец сайта получает от пользователя то, что он хотел.

Отзывы наших клиентов

Ребята из UpSales предложили апгрейдить некоторые страницы моего сайта с помощью технологии Action Page. После того, как они объяснили загадочное название, я согласился. Результат — количество обращений с сайта увеличилось примерно на 30%. Цифра приблизительная, но поскольку в это время никаких других маркетинговых мероприятий не проводилось, все заслуги записываю на счет UpSales. Спасибо!

Алексей, г. Киев

Заказывал в UpSales дизайн лендинга, наткнулся на информацию об экшн пейдж, и подумал, почему бы не наделать лендингов прямо на сайте. После доработки страницы обрели смысловую завершенность. Т.е. если раньше была просто полная информация об услуге, то сейчас появились аргументы в пользу того, чтобы заказать ее именно у нас. Плюс удобные формы заказа услуг онлайн, прямо с той страницы, где сейчас находится пользователь. Экшн пейдж рулят, спасибо АпСейлзу!

Михаил, г. Одесса

Закажите услугу внутреннего лендинга, сделайте счастливыми себя и своих клиентов уже сегодня!

последовательных посадок — PilotWorkshops

Уолли:

«Волшебная пуля для хороших приземлений, я бы хотел, чтобы она у меня была.

Несколько вещей, которые я знаю о хороших и плохих приземлениях, это то, что заход на посадку — это первая часть, которая должна быть правильной. Так что, если ваш заход не на скорости и не стабилен, сохраните эту неудачную посадку, совершив обход и настроив ее снова.

На скорости означает, что скорость соответствует условиям и стабилизирована на этой скорости. Распространенная ошибка, которую я часто наблюдаю, — это не настроить лифт на желаемую скорость.Если вы сделаете это, то контрольное давление будет одинаковым для каждой посадки. Если нет, то каждая посадка отличается.

Еще одна ошибка, которую я вижу, это то, что пилот зацикливается на точке прицеливания. Помните, что цель точки прицеливания — просто доставить вас на взлетно-посадочную полосу на безопасной высоте. Как только вы это сделаете, точка прицеливания больше не будет полезной.

На заключительном этапе вам следует часто перемещать точку прицеливания с точки прицеливания на пути вниз по взлетно-посадочной полосе, а затем на объекты в аэропорту, прилегающие к взлетно-посадочной полосе.Когда вы приближаетесь к точке прицеливания, вам нужно сфокусировать свое зрение дальше по взлетно-посадочной полосе. Расстояние должно быть пропорционально скорости самолета. Если вы сфокусируетесь слишком близко, все будет размыто, а реакция может быть слишком резкой или слишком поздней, что приведет к избыточному контролю или падению приземления. Если вы сфокусируетесь слишком далеко, результатом может быть первая посадка носом.

Поскольку визуальная точка зависит от скорости, вам нужно переместить точку визуального фокуса ближе к самолету, когда вы замедляетесь в блике.Еще одна проблема может заключаться в попытке посмотреть через нос. Поскольку обтекатель начинает блокировать обзор над носом, мы должны переместить обзор в положение 10:30 или 11:00.

Поэтому убедитесь, что у вас стабилизированный заход на посадку, балансировка на финальном этапе и попробуйте посмотреть немного дальше по взлетно-посадочной полосе после того, как вы пересечете порог, но затем, после того, как вы запустите ракету, верните ее немного ближе к себе. Может быть, это поможет тебе получить тех гризеров, которых мы все хотим.

Аварийные посадки — AOPA

Различие предупредительных посадок, вынужденных посадок и аварийных посадок

Роберт Н.Россье

Когда двигатель глохнет — и не запускается — следующий шаг — аварийная посадка. Существует три типа посадки вне аэропорта. Предупредительные посадки производятся с запасом мощности в ожидании реальной чрезвычайной ситуации. Вынужденная посадка производится с неработающим двигателем. А глиссирование — это вынужденная посадка в воду.

Важным различием между ними является уровень летальности. Ставка для предупредительных посадок составляет 0,06 процента. Если вы распознаете развивающуюся проблему с двигателем и сможете совершить предупредительную посадку, вы и ваши пассажиры, скорее всего, выживете.Уровень смертности при вынужденных посадках составляет примерно 10 процентов, что более чем в 1600 раз выше, чем при посадках в целях предосторожности. Наихудшие показатели у канав, около 20 процентов.

Меры предосторожности

Предупредительная посадка имеет ряд преимуществ перед вынужденной посадкой. Вы можете использовать энергию, чтобы добраться до аэропорта или места посадки за пределами вашей дальности планирования или для компенсации ошибок в суждениях или технике. Если проблема развивается, может быть целесообразно ускорить предупредительную посадку.Задержка может привести к вынужденной посадке, как узнал пилот самодельного Bowers Fly Baby.

Самолет частично потерял мощность во время полета возле Конно, штат Огайо. Пилот решил обогнуть поле внизу и приземлиться. Двигатель потерял всю мощность сразу после его второго прохода и при движении по ветру. Самолет разбился недалеко от поля, ударившись о насыпь у дороги. Самолет был разрушен, пилот получил серьезные травмы.

Не все проблемы с двигателем дают время для предупредительной посадки.Пилотам иногда приходится играть так, как им выпало. В буклете, озаглавленном «Как разбить самолет (и выжить!)», руководитель программы авиационной безопасности FAA Мик Уилсон из Денверского районного отдела стандартов полетов приводит ряд замечательных замечаний, касающихся посадок вне аэропорта.

Контролируемый сбой

Пока самолет находится под контролем, говорит Уилсон, чем медленнее, тем безопаснее. Избыточная скорость приводит к существенно более высокой энергии удара. Чтобы совершить вынужденную посадку с сохранением жизни, приблизитесь к земле и препятствиям чуть выше скорости сваливания.

Психологические соображения также важны. Результат, вероятно, будет лучше, если вы примете и справитесь с чрезвычайной ситуацией, а не попытаетесь избежать неизбежного. Пилоты, пытающиеся совершить опасные маневры, чтобы избежать посадки за пределами аэропорта, часто становятся статистикой. Так могло быть и в следующей аварии.

Самолет Beech A23 Musketeer взлетел со взлетно-посадочной полосы 27 на Симмонс-Филд в Форт-Брэгге, Северная Каролина, и поднялся примерно на 300 футов, где двигатель, по-видимому, потерял мощность.После запроса на немедленную посадку пилот сделал разворот вправо на 90 градусов, потерял управление и разбился на курсе около 030°. Пилот и пассажир погибли в результате пожара после крушения.

По словам Уилсона, главной задачей при вынужденной посадке является сохранение кабины. Это становится возможным благодаря использованию таких необязательных конструкций самолета, как крылья и шасси, для поглощения энергии удара. Наземные объекты, такие как заборы и небольшие строения, также поглощают энергию.

Когда некуда было деваться, многие пилоты совершили успешную экстренную посадку, медленно и уверенно направляя самолеты к верхушкам деревьев.Небольшие деревья, кусты и растительность также могут помочь снизить скорость самолета и поглотить удар, что спасло сообразительного пилота Piper Tri-Pacer (PA-22-150).

Двигатель остановился на высоте 150 футов после того, как Tri-Pacer вылетел из муниципального района Уэст-Плейнс в штате Миссури. Пилот развернулся, чтобы избежать столкновения с деревьями в конце взлетно-посадочной полосы, и, чтобы смягчить удар, приземлился в зарослях двухметрового шиповника и кустов ежевики. Ни пилот, ни пассажир не пострадали.

При планировании любой аварийной посадки важно оценить направление и скорость ветра, а также длину и уклон выбранного участка.Большое поле не всегда необходимо. По словам Уилсона, для выживания (9-G) замедления со скорости 50 миль в час требуется чуть менее 10 футов посадочной дистанции. Как показывают следующие аварии, свободная зона захода на посадку и сохранение контроля над летательным аппаратом важнее идеальной зоны приземления.

Пилот Cherokee 140 недалеко от Эджуотера, штат Мэриленд, сообщил по рации в авиадиспетчерскую службу (УВД), что у него неполная мощность. Диспетчер направил его в ближайший аэропорт. Хотя сильный ветер благоприятствовал взлетно-посадочной полосе 30, пилот предпочел приземлиться с подветренной стороны на взлетно-посадочной полосе 12.Он усугубил ситуацию, когда решил развернуться и сделать круг до взлетно-посадочной полосы 30. Самолет начал набор высоты, круто накренился влево и врезался в линии электропередач. Пилот погиб, пассажир тяжело ранен.

Cessna 172 совершала рейс по Хьюстону, штат Техас, когда двигатель заглох из-за неисправного карбюратора. Лучшей доступной площадкой для посадки было небольшое поле возле нескольких домов в густом лесу. Самолет приземлился, пролетел около 500 футов и врезался в деревья.Пилот не пострадал.

При оценке места аварийной посадки часто лучше выбрать участок с чистой зоной захода на посадку, даже если поле неровное, слабый попутный или боковой ветер. Сталкиваться с объектами на земле на относительно низкой скорости намного безопаснее, чем сталкиваться с ними в воздухе на более высоких скоростях.

Аварийная подготовка

Одна из проблем с вынужденными посадками заключается в том, что пилоты могут быть непреднамеренно искажены своей подготовкой. Из соображений безопасности инструкторы используют хорошее поле при отработке аварийных посадок.В реальном мире закон Мерфи почти гарантирует отказ двигателя на малой высоте над негостеприимной местностью. Если пилоты были приучены думать, что подходящее место для посадки всегда доступно, они могут не реагировать должным образом в ситуациях, когда нет разумных альтернатив.

В то время как моделирование аварийных ситуаций с отказавшим двигателем в отсутствие очевидных посадочных площадок могло бы лучше подготовить пилотов к реальным аварийным ситуациям, обучение отказу двигателя само по себе является рискованным делом. Моделирование может стать реальным, когда пилоты пытаются восстановиться после маневра.

Инструктор сбавил обороты двигателя Cessna 150, чтобы имитировать отказ двигателя во время начального набора высоты после взлета. Студент маневрировал самолетом в ответ на смоделированную аварийную ситуацию, но ни он, ни инструктор не включали подогрев карбюратора. Симуляция завершена, инструктор добавил мощность для восстановления. Двигатель закашлял и остановился. Инструктор совершил вынужденную посадку в зерновое поле. Ни один из пассажиров не пострадал, но самолет получил серьезные повреждения.

Смешение конфигураций

Наилучшая конфигурация самолета для вынужденной посадки является предметом горячих споров, особенно когда речь идет о положении шасси.На пересеченной местности с твердым покрытием может оказаться выгодным опустить передачу для поглощения энергии удара. Это преимущество теряется, если самолет переворачивается, так как лучшие удерживающие устройства не могут адекватно защитить людей от всенаправленных сил, возникающих в результате опрокидывания кабины. Большинство экспертов сходятся во мнении, что снаряжение должно быть подготовлено для приземления на мягкие поверхности, снег и воду.

Нет никаких возражений относительно электрической и топливной систем — закрепите их, чтобы снизить вероятность возгорания после аварии.И углы крена должны быть минимальными, чтобы не задеть законцовку крыла и не перевернуть самолет.

Основы погружения на воду

Скорость и направление ветра, а также «рельеф» являются важными факторами при посадке на воду. На больших открытых водоемах пилоты должны учитывать как волнение, так и направление моря. Волны часто больше, чем преобладающие ветровые моря. Они могут быть совершенно в другом направлении от моря, что усложняет выбор направления посадки.

Пилоты должны оценить направление и скорость ветра с учетом возможности бокового ветра самолета, чтобы определить наилучшее направление для посадки на воду.Лучше всего садиться против ветра и параллельно волнам, но это не всегда возможно. При скорости ветра менее 25 узлов возможна посадка параллельно волнам при боковом ветре.

Более высокая скорость ветра и ограничения по боковому ветру могут вынудить вас приземлиться под углом к ​​волнам. Когда скорость ветра превысит 35 узлов, волны и волны, скорее всего, будут двигаться в одном направлении. Несмотря на то, что волны могут быть высокими, приземление против ветра сведет к минимуму скорость относительно земли и уменьшит удар, если вы пропустите вершину волны и врежетесь в встречную.

Пляжи с длинными прямыми участками, где можно приземлиться на мокрый твердый песок, являются привлекательными местами для приземления. К сожалению, эти пляжи часто забиты людьми. Единственной альтернативой в такой ситуации может быть высадка на берег. Не забудьте приземлиться за разбивающимися волнами; приземление в условиях сильного прибоя часто приводит к переворачиванию самолета и попаданию пассажиров в ловушку. Если вы находитесь рядом с островами, приземляйтесь у подветренного берега, где море и волны меньше.

Самая большая проблема в выживании при аварийной ситуации – это не приземление.Гипотермия, снижение температуры тела, уносит почти половину жертв канав. Если вы находитесь над открытой водой, ищите лодки и приземляйтесь рядом с одной из них, чтобы получить помощь. Если можете, пролетите над лодкой, чтобы привлечь внимание, прежде чем покинуть ее.

Если вы летите над водой, у вас должно быть необходимое снаряжение для выживания. По крайней мере, иметь плавсредства. Без них оставаться на плаву до прибытия помощи было бы невозможно. Не считайте самолет. Брошенный самолет не может долго плавать.

Инструктор и студент вылетели из Санкт-Петербурга, штат Флорида, на самолете Piper Tomahawk (PA-38) и поднимались на высоту 300 футов, когда двигатель частично потерял мощность. Двигатель отказал, когда инструктор возвращался в аэропорт. Он выровнял крылья и приземлился в Тампа-Бэй. «Томагавк» затонул через 10–15 секунд. Инструктор и студент были спасены проплывающими мимо лодками.

Мало что может быть более пугающим, чем вынужденная посадка. Но при должной подготовке и планировании их можно делать без серьезных травм.Главное помнить первое правило авиации: несмотря ни на что, всегда летай на самолете.

Посадка вне аэропорта — рискованное дело

Есть определенное очарование в посадке самолета не в аэропорту. Большинство из нас видели красивое пастбище или поляну во время полета на малой высоте и думали про себя: «Выглядит достаточно долго, чтобы приземлиться». Помимо подходящей длины, это может быть не такой хорошей идеей, как вы думаете на первый взгляд.

Понятие посадки «вне аэропорта» восходит к ранним временам барнсторминга и в конечном итоге превратилось в «полет в кустах» в неосвоенных частях мира. Те, кто занимался такой деятельностью, хорошо знали о рисках, часто разбивая самолеты и нуждаясь в срочном ремонте, чтобы снова поднять самолет. Как они узнали, никогда не знаешь, какие опасности таятся под травой или гравием.

Средний современный самолет очень плохо приспособлен для полетов с неподготовленных поверхностей.А среднестатистическому наспех обученному пилоту незачем расширять свои исследования за пределы тротуара. Переход к взлетам и посадкам в сложных условиях требует как правильного оборудования, так и специального мышления с соответствующими навыками.

Популярность специально разработанных самолетов с коротким взлетом и посадкой возродила идею посадки в труднодоступных местах. Большие шины, усиленное шасси и амортизаторы, увеличенные винты и закрылки — все эти модификации созданы для того, чтобы соблазнить нас исследовать бэккантри.

По возрастанию риска

Определенные взлетно-посадочные полосы — это одно; случайное движение по бездорожью — это снова что-то другое. Те дерновые, травяные или грязные поля, обозначенные на схеме как «частные, ограниченные» аэропорты, несут в себе часть полуофициального тайника, поскольку когда-то они были созданы для чьего-то использования самолетом.

Этот кажущийся штамп одобрения не означает абсолютно ничего, кроме заключения о невмешательстве (опция — показать на карте ваш частный аэропорт).Это просто означает, что FAA было уведомлено о намерении работать, с указанием базового местоположения, высоты и длины, предоставленных владельцем. Если вы видите такой кружок на графике, отнеситесь к нему с большим подозрением.

Обслуживание взлетно-посадочных полос частного пользования может быть минимальным или вообще отсутствовать. Я знаю много таких мест, чей создатель давно скончался, но они до сих пор увековечены пурпурными чернилами, заросшие и изрытые канавами. Любое предоставленное разрешение должно сопровождаться наземным посещением и тщательным осмотром, если вы не уверены, что взлетно-посадочная полоса регулярно используется и за ней ухаживают.В настоящее время FAA работает над удалением частных аэропортов из карт, по которым не предоставлялась обновленная информация в течение нескольких лет.

Далее в списке возможностей находятся точки приземления, которые используются, но никогда не были официально установлены. Такие «незаконные» взлетно-посадочные полосы известны только местным знатокам, не отмеченным ни символом на карте, ни физическими границами. Единственное их отличие от коровьего пастбища — это периодическое легкое скашивание или стрижка кустарников. Ожидайте таких вещей, как изгибы длины взлетно-посадочной полосы, узкие, нечеткие дорожки и препятствия в последнюю минуту.

И, наконец, настоящая операция по бездорожью, смелое движение туда, где еще не ступала нога человека… Такого рода риск избегают даже осторожные операторы вертолетов, которые обычно не приземляются, пока наземная команда не осмотрит местность. Посадку в захолустье можно также считать чрезвычайной ситуацией, потому что она может легко превратиться в таковую. Какой бы привлекательной ни казалась вершина хребта или луг, скалистые выступы или раскопки сусликов могут зацепить ногу шестерни, сделав вас неподвижным или еще хуже.

Почему это не работает

Самолеты имеют самую легкую конструкцию, способную выдерживать нагрузки, ожидаемые при нормальном использовании, а также соответствовать сертификационным стандартам.Дополнительная структура превращается в снежный ком в более тяжелый вес, что требует большей несущей конструкции, что создает еще больший вес. Компромисс между прочностью и легкостью — это цена, которую мы платим за возможность вообще покинуть Землю.

Нормальное использование в современных самолетах означает полеты с гладких взлетно-посадочных полос с твердым покрытием. Прыгающие по пастбищам амбары были оснащены шинами высотой 3 фута и крыльями биплана с нагрузкой около 7 фунтов на квадратный фут. Посадочная и взлетная скорости составляли около 40 миль в час — это мили в час, а не узлы.И у них все еще были случайные неудачи, когда они столкнулись с заблудшими ухмылками. Наши самолеты имеют вдвое меньший размер шин и колес и вдвое большую нагрузку на крыло. Мы не можем делать то, что сделали они.

Согласно правилам сертификации FAA, одномоторные самолеты, за некоторыми исключениями, должны сваливаться в посадочной конфигурации на скорости не более 61 узла, предел, который производители часто стремятся использовать для увеличения крейсерской скорости и увеличения полной массы. Почему 61 ​​узел? Это потому, что в более ранних версиях правил была указана максимальная скорость сваливания 70 миль в час; Ты можешь сделать математику.В любом случае приземление за пределами аэропорта на скорости 70 миль в час чревато серьезными повреждениями.

Для работы с неподготовленной поверхности нам бы очень хотелось, чтобы скорость сваливания в посадочной конфигурации была меньше 50 узлов, что избавляло бы шасси и несущую конструкцию от ударов, вызванных более высокими скоростями. Взлетная скорость, скорее всего, будет выше, чем посадочная, учитывая меньший коэффициент подъемной силы крыла и, как правило, больший вес топлива, поэтому наше тонкое шасси будет подвергаться еще большему риску во время взлета, чем при посадке.Не путайте указанную воздушную скорость на больших углах атаки с фактическими калиброванными значениями скорости сваливания в POH. 35 узлов, которые вы видите во время сваливания, вероятно, составляют 50 узлов или больше.

Рискованный бизнес

Несколько операций по травяным полосам в год, вероятно, не будут отражены в ваших счетах за техническое обслуживание, но если вы сделаете это привычкой, это в конечном итоге приведет к потерям. Моя рекомендация заключается в том, что на средней грунтовой взлетно-посадочной полосе должны эксплуатироваться только двух- и четырехместные самолеты с фиксированным шасси и низкой скоростью сваливания.Трехколесный или хвостовой механизм имеет очень мало значения. Я знаю, что некоторые боевые самолеты, реактивные и турбовинтовые самолеты эксплуатировались на ухоженных территориях, но это тщательно продуманные исключения.

Слишком часто нетерпеливые пилоты-внедорожники водят пикап по предполагаемой взлетно-посадочной полосе со скоростью 35 миль в час и объявляют его подходящим, игнорируя разницу в размере шин и подвеске по сравнению с самолетом, который они будут использовать. Один из моих первых опытов посадки в глубинке был, когда мой друг, чья семья держала Piper J-3 Cub на пастбище за их домом, попросил меня следовать за ним домой на другом Cub, подбирая его, чтобы он мог достать его. его машина в нашем аэропорту.

Я смотрел, как он приземляется, и послушно следовал по его следам. За моим плавным сближением и приземлением последовали экстремальные подпрыгивания и удары, когда Cub замедлился до ползания среди неухоженных глыб овсяницы, кончики крыльев опустились, а хвостовые перья подпрыгивали, пока я шел к его ангару. Я понял, что внешность обманчива, когда дело доходит до работы вне аэропорта.

На протяжении многих лет мне приходилось совершать посадки и взлеты на неожиданных пшеничных полях и пастбищах не по своей воле, а из-за отказа силовой установки.Все они были успешными, но определенно не стоило повторять из-за ударов по планеру. После каждого я знал, что мне просто повезло.

Если вам действительно нужно…

Можно, конечно, значительно увеличить свою удачу, обучаясь и практикуясь. Если вы рассматриваете предполагаемую посадочную площадку за пределами аэропорта с воздуха, осмотрите ее с высоты схемы движения, примерно на высоте 800 футов над землей, оценивая ее длину, состояние поверхности и препятствия, делая проход в направлении посадки, глядя вниз на 45°. -градусный угол.Определите направление ветра по естественным признакам, например, по колышущейся траве или веткам или по дыму, поднимающемуся от костров. Вы также можете определить ветер на прудах или озерах, отметив спокойную водную гладь вдоль наветренной стороны озера, которая защищена от ветра.

Затем сделайте низкий проход на безопасной высоте, примерно 200-300 футов над уровнем земли, чтобы лучше видеть канавы, мокрые места, валуны и высокую растительность (разумеется, с учетом близлежащей местности). Уклон местности будет легче определить на этом проходе с низкой разведкой.Выберите место приземления и путь разворота для приземления. Поддерживайте хорошую, безопасную воздушную скорость выше скорости сваливания, но летите достаточно медленно, чтобы было время наблюдать. Выйдите из низкого прохода с мощностью набора высоты и вернитесь на нормальную высоту схемы движения для захода на посадку.

Подготовьтесь к посадке в соответствии с обычными процедурами, но приготовьтесь к точному заходу на посадку с полным закрылком. Я добавляю, по крайней мере, половину закрылков на базовой ноге и жду, чтобы выпустить полные закрылки, пока не окажусь на уровне крыльев при финальном заходе на посадку. Сохраняйте рекомендуемую скорость приближения к короткому полю, 1.3 раза Vso, используя стабилизированный заход на посадку, при котором скорость, положение закрылков, мощность и глиссада остаются неизменными на последних нескольких сотнях футов снижения. Будьте готовы объехать, если что-то не так, когда вы приближаетесь к земле.

Выбранное вами место приземления должно находиться сразу за «неподвижным пятном» в вашем поле зрения, когда вы делаете заход на посадку, точкой, к которой движется самолет, которая не движется, но становится все больше и больше по мере того, как вы приближаетесь к ней. Объекты за пределами этой точки будут продолжать подниматься в лобовом стекле, а те, что находятся ближе к точке, начнут исчезать под носом.Ваша цель — достичь этой точки прицеливания, выйти из режима планирования и полететь к месту приземления, рассеивая всю избыточную скорость вашего самолета в горизонтальном полете прямо над поверхностью.

Приземление должно быть выполнено в момент полного сваливания или очень близко к нему, удаляя из самолета как можно больше кинетической энергии. Вы должны были практиковать эту «грубую посадку» на асфальте в преддверии этого дня. Многие плохо обученные пилоты довольствуются тем, что позволяют своим самолетам приземляться на 10 узлов выше минимально возможной скорости, опасаясь, что они каким-то образом «потеряют управление и остановятся», если отведут штурвал еще дальше назад.Тем самым они несут в тачдаун лишнюю энергию, вынужденную рассеивать ее торможением или удлиненным выкатом.

Не бойтесь свалиться, когда вы всего в 12 дюймах от земли. Скорее беспокойтесь о выходе из строя опоры шасси на неровной поверхности из-за того, что вы не удалили всю возможную кинетическую энергию из самолета. Держите палку полностью назад и езжайте по неровностям, тормозя, как только колеса плотно соприкасаются, и надеясь, что все будет держаться вместе, пока вы не остановитесь.

Если вам предстоит столкнуться с невидимым объектом или выйти из-под контроля из-за смятой шестерни, ваши шансы избежать травм намного выше, если вы снизите скорость до минимума. Перед приземлением затяните ремни и привязные ремни и уберите незакрепленные предметы, о которые вы не хотите, чтобы они болтались. Когда дрон замедлится до скорости пешехода, выберите хорошее открытое место, чтобы остановиться на твердой земле, поблагодарив удачу. Было бы неплохо проверить активацию ELT после всех многоосевых ускорений, через которые прошел самолет.

Выход снова

Совершив жесткую посадку без повреждений самолета и людей, необходимо планировать вылет. Убедитесь, что доступного места более чем достаточно для взлета, и выберите точку прерывания на полосе взлета в случае, если ускорение отстает. Растительность удлинит разбег, как и мягкий грунт. Пройдите каждый фут своего эрзац-аэропорта, наблюдая за опасностями; привяжите полоски ткани к веткам, чтобы отметить места, которых вы особенно не хотите избегать.Спланируйте свой маршрут после отрыва, чтобы свести к минимуму высоту, необходимую для преодоления препятствий впереди, которые вы не сможете увидеть при экстремальном наборе высоты с поднятым носом.

Начните разбег с наиболее выгодной позиции, учитывая уклон и ветровые условия, выпустив максимально эффективное количество закрылков, создающих подъемную силу без чрезмерного сопротивления. Сдвиньте свое сиденье дальше вперед, чем обычно, чтобы вы могли видеть поверх или вокруг носа во время взлета с пересеченной местности. Если самолет оборудован носовым колесом, удерживайте штурвал назад, как только вы подали полную мощность, как можно скорее поднимите носовое шасси из-под сопротивления растительности.Если у вас есть хвостовое колесо, поднимите его из сорняков как можно быстрее, но держите его низко, чтобы максимизировать подъемную силу крыла и отрываться от земли на самой низкой скорости.

Ожидайте, что самолет подпрыгнет в воздухе и остановится несколько раз, когда вы достигнете скорости полета. Сейчас не время смотреть на индикатор воздушной скорости; вам нужно сосредоточиться на том, чтобы оставаться на полосе взлета и учитывать скорость ускорения. Прервите полет, если вы не достигли 70% скорости отрыва на полпути вниз по взлетно-посадочной полосе.«В высокой траве мне иногда приходилось делать несколько заходов, чтобы упаковать густую растительность, прежде чем я мог поднять самолет в воздух.

Как только подпрыгивание прекратится и вы почувствуете свободу полета, увеличьте воздушную скорость до значения Vx, применимого для положения закрылков, и перелезайте через зацепившиеся препятствия, не выходя из сваливания. Как только вы окажетесь в безопасности, вы можете разогнаться до Vy и поднять закрылки.

Грубые полевые работы — это риск, к которому нельзя относиться легкомысленно. Скорее, их следует избегать в современных самолетах, если только в этом нет крайней необходимости, и даже в этом случае их следует рассматривать как добровольную чрезвычайную ситуацию.Практикуйтесь для них, но планируйте уберечь самолет от их жестокого обращения.

Вот более великие пилотные статьи из Leroy Cook:
Ваше руководство по пребыванию в летании Низкий
Как использовать тормоза вашего самолета
Думая о летних аварийных ситуациях

Почему плавные приземления хуже грубых

За многие годы полетов в качестве пассажира я имел немало гладких, жестких и жестких приземлений.Каждый раз, когда я нахожусь в последние минуты прибытия, в моей голове всегда возникает спешка и предвкушение. Смазают ли пилоты эту посадку? Это будет грубо? Конечно, при любом таком предвкушении возникает чувство удовлетворения и облегчения, когда пилоты смазывают посадку. Я имею в виду, кто не любит плавную посадку?

Как оказалось, во многих ситуациях плавная посадка может быть небезопасной для самолета и пассажиров. Пилот A320 из Парижа, Флоренс, был достаточно спокоен, чтобы поделиться со мной своим взглядом на грубую, мягкую и жесткую посадку.

В крайнем случае жесткие посадки почти никогда не нужны. «Очень жесткое приземление, которое в конечном итоге приведет к подпрыгиванию, совсем нехорошо. Когда [самолет] подпрыгивает, нам обычно приходится делать круг», — объясняет Флоренс и снова пытается приземлиться.

Насколько тяжело?

Для офиса Флоренции, A320, требуется обязательная проверка, когда коэффициенты нагрузки превышают 2,6 G при приземлении, что более чем вдвое превышает ваш собственный вес. Вот это жесткая посадка! Жесткая посадка может произойти, если взлетно-посадочная полоса находится на подъеме, во время турбулентности или при разнице в плотности воздуха.

Может ли приземление быть настолько жестким, что это может повредить самолет? Конечно может, но это очень редкое явление. 18 августа 2019 года рейс Delta 757 из Нью-Йорка в Понта-Делгада приземлился так жестко, что фюзеляж был сильно поврежден. Удивительно, но Delta делала все возможное, чтобы отремонтировать поврежденный 757 в течение четырех месяцев, прежде чем вернуть его в эксплуатацию.

Изображение используется только в качестве демонстрации.

Время плавной посадки

Мягкая посадка хороша, когда взлетно-посадочная полоса сухая и длинная.Однако, когда пилоты пытаются совершить мягкую посадку, всегда есть шанс, что они пропустят зону приземления и израсходуют больше взлетно-посадочной полосы. Флоренс объясняет, что «мягкое приземление после зоны приземления, а тем более во время дождя, имеет много шансов финишировать на траве в конце взлетно-посадочной полосы». Это не хорошо.

Это объясняет, почему всякий раз, когда я летаю в чикагский аэропорт Мидуэй, большинство посадок, которые я испытал, были на жесткой стороне. Для такого загруженного аэропорта, как Мидуэй, их взлетно-посадочные полосы относительно короткие, а самая длинная взлетно-посадочная полоса составляет всего 6522 фута.Сравните это с соседним аэропортом О’Хара, где самая длинная взлетно-посадочная полоса составляет 13 000 футов. В этой ситуации попытка плавной посадки увеличит шансы выхода за пределы взлетно-посадочной полосы. Жесткая посадка — это способ быстрее замедлить скорость самолета и быстрее покинуть взлетно-посадочную полосу.

Твердая посадка особенно желательна, когда на улице идет дождь. Флоренс добавляет, что «если взлетно-посадочная полоса мокрая или загрязненная, лучше сделать жесткую посадку, чтобы колеса раскручивались при контакте [с] землей, а не с водой.” Отсутствие непосредственного контакта с землей на мокрой взлетно-посадочной полосе может привести к аквапланированию, которое «действительно опасно на скорости 160 миль в час…»

Аэропорт Чикаго Мидуэй, вид сверху, сфотографировано Крисом Банго. Ограничения по земле и расположение в черте города не позволяют аэропорту расширять взлетно-посадочные полосы.

Заключительные мысли

Сейчас нельзя сказать, что все плавные посадки плохи, просто для этого есть время и место. Просто знайте, что в следующий раз, когда вы полетите и испытаете довольно жесткое приземление, это, вероятно, было сделано специально для вашей безопасности.


Если вам нравится авиационная тематика, не пропустите нашу публикацию «Архитектура аэропорта, отражающая назначение»!

Прочитать позжеДобавить в избранное

Почему взлет и посадка являются наиболее опасными этапами полета

  • Исследования Boeing показывают, что взлет и посадка статистически более опасны, чем любой другой этап полета.
  • 49 % всех несчастных случаев со смертельным исходом происходит на этапах окончательного снижения и посадки среднего полета, а 14 % всех несчастных случаев со смертельным исходом происходит во время взлета и начального набора высоты.
  • Во время взлета и посадки у пилотов меньше времени, чтобы отреагировать на проблемы, потому что они находятся на земле или близко к ней и движутся быстро.
  • Несмотря на это, по данным Национального совета по безопасности на транспорте, у пассажиров по-прежнему есть 95% шансов выжить в авиакатастрофе.
  • Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

Ниже приводится стенограмма видео.

Рассказчик: У вас гораздо больше шансов умереть от вкусной еды, чем в авиакатастрофе.Что и говорить, бывает. Из расчета примерно одна авария со смертельным исходом на 2,5 миллиона полетов. И половина этих несчастных случаев происходит во время одного очень короткого этапа поездки. Хотите знать, когда вы должны больше всего нервничать во время следующего рейса? Пристегните ремни безопасности и приготовьтесь к ухабистой поездке.

Взлет и посадка считаются наиболее опасными этапами полета. Но это верно только отчасти. Давайте посмотрим на этот график. Компания Boeing ежегодно отслеживает авиакатастрофы с коммерческими самолетами со смертельным исходом и классифицирует их по времени, когда они произошли во время полета.Boeing разбивает средний полуторачасовой полет на восемь этапов. Но мы рассмотрим только эти пять. Начиная с самого начала, взлет и начальный набор высоты. Этот этап занимает всего 2% всего полета, но на его долю приходится 14% фатальных происшествий. Что может показаться не таким уж большим, пока мы не посмотрим на крейсерскую фазу. Самолет пролетает более половины полуторачасового рейса, но только 11% несчастных случаев со смертельным исходом происходят в течение этого отрезка. Так что остается окончательный спуск и посадка.Они занимают около 4% среднего полета и длятся в два раза дольше, чем взлет и начальный набор высоты. Но колоссальные 49 % аварий со смертельным исходом происходят в этот короткий промежуток времени, что делает окончательный спуск и посадку самой смертоносной частью обычного полета. Так что же здесь происходит?

Энтони Брикхаус: Обычно на взлете и обычно на посадке самолет ведет себя так, как мы бы сказали, низко и медленно. А когда возникают проблемы, у вас не так много времени, чтобы реально отреагировать.

Рассказчик: Когда они летят на высоте 36 000 футов, у пилота есть роскошь времени и пространства, чтобы скорректировать курс.Даже если оба двигателя выйдут из строя, самолет не упадет просто так с неба. Он становится планером. В этом состоянии типичный авиалайнер теряет около мили в высоте на каждые 10 перемещений вперед, что дает пилоту чуть более восьми минут, чтобы найти место для посадки. Но если что-то пойдет не так на земле, это окно значительно сожмется. Для типичного коммерческого самолета взлет длится всего 30-35 секунд. Если двигатель выходит из строя или шасси заедает, у пилота практически нет времени, чтобы решить, взлетать или нет, или попытаться повалить на землю 175 000-фунтового металлического зверя.Прерванные взлеты случаются редко.

Brickhouse: Потому что, когда вы мчитесь по взлетно-посадочной полосе со скоростью более 100 миль в час, все происходит очень быстро. Решение отказаться от взлета — очень сложное решение, потому что вы должны делать это ниже определенной скорости, иначе, согласно физике, вас не остановят.

Рассказчик: Если к этому моменту самолет еще не взлетел и не остановился, он вылетает за пределы взлетно-посадочной полосы. Что, в зависимости от аэропорта, может означать скольжение в открытое поле или буквальную скалу, как в региональном аэропорту Теллурайд в Колорадо.Его взлетно-посадочная полоса ужасающе зажата между двумя перепадами высоты 1000 футов. Для опасных взлетно-посадочных полос, таких как Теллурайд, аэропорты установят специальную систему защиты от материалов. EMAS — это слой материалов в конце взлетно-посадочной полосы, предназначенный для разрушения под весом самолета, захвата его шин и, в идеале, остановки до того, как он упадет с выступа на высоте 1000 футов. Это работает аналогично для неудачной посадки. Итак, что такого в приземлении, что делает его намного более опасным, чем взлет? Проще говоря, легче заставить самолет летать, чем остановить его.

Брикхаус: Мы снижаем скорость и опускаем самолет на землю. А так как вы уже медленны, любой эффект ветра или что-то подобное может иметь более серьезные последствия, чем при взлете.

Рассказчик: Во время обычной посадки пилот связывается с авиадиспетчерской службой, выстраивается в нужную взлетно-посадочную полосу и информирует экипаж. Подобно взлету, но все время летит к земле, а не в сторону.

Брикхауз: Иногда это обычная посадка, когда все идет хорошо, но что-то происходит в последнюю секунду, и это приводит к аварии.В других ситуациях на борту самолета уже есть аварийная ситуация, которая уже осложнила посадку. А потом они приземляются, и что-то, к сожалению, идет не так.

Рассказчик: Статистические данные могут быть пугающими, но они по-прежнему говорят, что полет — самый безопасный способ путешествовать. И даже если во время вашего следующего полета произойдет авария, у вас будет 95,7% шансов выжить.

ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА: это видео было впервые опубликовано в декабре 2019 года.

Всегда ли плавное приземление самолета является самой безопасной посадкой? | by Boom Supersonic

Безопасная посадка самолета на ухабах и ветру требует навыков, знаний и опыта.

Вы когда-нибудь задумывались, почему один самолет приземляется с глухим стуком, а другой словно приземляется на облако?

Мягкая, плавная посадка, несомненно, лучший способ завершить длительный полет, но может стать сюрпризом, что «мягкая» посадка не является целью пилота. Конечная цель — безопасная посадка . Это также один из самых сложных аспектов обучения полетам.

Инженер по стреле и сертифицированный летный инструктор Майк Туччио говорит: «Управлять самолетом можно так же, как ездить на велосипеде.Легко поддерживать стабильность и направление, когда у вас постоянная скорость. Но когда вы замедляетесь, становится труднее оставаться в вертикальном положении; его сложнее контролировать. Когда самолет приближается к посадке и замедляется, даже небольшие переменные имеют огромное значение. Это когда начинается тренировка».

Майк Туччио и его коллега наслаждаются полетом над живописным Колорадо.

Если вы когда-нибудь задумывались о том, что обеспечивает безопасную посадку, вот краткий обзор факторов, которые учитывают пилоты при посадке больших коммерческих самолетов в крупных аэропортах.

Расстояние, на котором самолет может приземлиться и полностью остановиться, зависит от взлетно-посадочной полосы. Сколько именно? Возьмем, к примеру, два крупных американских аэропорта. В международном аэропорту Денвера взлетно-посадочная полоса составляет около 12 000 футов, а в чикагском аэропорту Мидуэй — от 5000 до 6000 футов. ). Самолет должен приземлиться в этой оптимальной зоне. (Даже при наличии длинной взлетно-посадочной полосы правила ограничивают, какая часть взлетно-посадочной полосы фактически доступна для посадки.) Большинство приземлений на очень короткую взлетно-посадочную полосу устойчивы, потому что там более короткая зона приземления. Если самолет пропустит свое окно приземления, пилот, скорее всего, совершит уход на второй круг (прервет посадку и снова наберет высоту, чтобы повторить попытку).

Вы когда-нибудь были в самолете, который, кажется, садится боком? Ваш пилот может «дергаться» или «скользить», о чем мы поговорим ниже. Это всего лишь один из факторов, который может сделать вашу посадку немного более ухабистой, чем вы ожидали. Ваш пилот может иметь дело с:

Tech Insider проводит расследование того, как самолеты приземляются боком.

Порывистый ветер: Как следует из названия, порывистый ветер непредсказуем, внезапное усиление и ослабление ветра. Часто пилоты будут летать на более высокой скорости, чтобы компенсировать увеличение и уменьшение порывов ветра.

Чрезмерный боковой ветер: Определяется как боковой ветер под углом 90 градусов от направления взлетно-посадочной полосы. У каждого самолета есть максимально допустимый предел бокового ветра, указанный его производителем. Пилоты коммерческих авиакомпаний, скорее всего, не будут пытаться приземлиться, если боковой ветер превысит это число (также аэропорт может закрыть одну или все взлетно-посадочные полосы, когда ветер станет таким сильным).Если приземление считается безопасным, пилоты могут использовать «крабирование» и «скольжение».

A) Краб (он же флюгер или краб) , который получил свое название из-за того, что крабы ходят боком. Нос самолета разворачивается против ветра. (Он не указывает на осевую линию взлетно-посадочной полосы.) Это противодействует боковому ветру, предотвращая снос самолета с осевой линии взлетно-посадочной полосы (надеюсь, он попадет в зону приземления). Посмотрите, как самолет Airbus A330 Turkish Airlines дрейфует при сильном боковом ветре в Дюссельдорфе, Германия.

B) Боковое скольжение (опущенное крыло или скольжение) , когда нос самолета направлен вниз по центру взлетно-посадочной полосы, но одно из крыльев находится ниже, чтобы противодействовать боковому ветру. Подветренное колесо может приземлиться первым. Подветренное колесо приземлится дальше по взлетно-посадочной полосе. Пилот большого самолета вряд ли будет использовать чрезмерное боковое скольжение из-за риска удара законцовкой крыла или двигателем о взлетно-посадочную полосу. Чтобы еще раз взглянуть на посадку самолета при боковом ветре, посмотрите, как приземляется Боинг 757–200 авиакомпании TUI Airways во время шторма в Бристоле, Англия.

Мокрые взлетно-посадочные полосы (также известные как загрязненные взлетно-посадочные полосы): Вода, снег и лед могут снизить эффективность торможения самолета, тем самым увеличив его тормозной путь (сколько взлетно-посадочной полосы необходимо для замедления).

С канавками или без канавок: Не все взлетно-посадочные полосы одинаковы, и взлетно-посадочные полосы без канавок требуют жесткой посадки, поскольку поверхностные воды могут привести к аквапланированию. По этой причине большинство основных взлетно-посадочных полос в США имеют канавки. Если взлетно-посадочная полоса без канавок сухая, это не имеет значения.

CAVOK: Потолок и видимость в порядке? Эта аббревиатура суммирует два термина, связанных с погодой, которые вы, возможно, слышали в новостях. Когда видимость значительно снижается из-за погодных условий, таких как туман, ручная посадка будет более сложной.

У каждого самолета разная скорость захода на посадку, у Boeing 737–900 она одна из самых высоких среди коммерческих самолетов. Вообще говоря, более тяжелые самолеты требуют большей скорости при посадке, чтобы избежать сваливания.

Цель пилота — всегда иметь правильную глиссаду для взлетно-посадочной полосы — и все они разные.Взлетно-посадочные полосы с заходами на посадку над крутой гористой местностью могут иметь другую глиссаду, чем над водой или полями. Однако большинство взлетно-посадочных полос имеют 3-градусную глиссаду.

Для Туччио погодные условия часто определяют, что ученик будет практиковать в любой день. Если вы учитесь летать и есть вероятность ветра, это не лучший день. По мере того, как студенты приобретают опыт работы с ветром, они будут летать в разных условиях; это постепенный процесс обучения.

«Некоторые аэропорты известны своей сложностью, а другие менее, — объяснил Туччио.«Аэропорт Теллурайд в Колорадо известен своими ветрами и построен на скале. Ветер дует с края обрыва и кружит по взлетно-посадочной полосе. Как будто ветер пытается перевернуть твой самолет. Но когда у вас есть правильный опыт и знания, вы можете выполнить хорошую и безопасную посадку. Когда дело доходит до посадки, опыт имеет значение».

Для пилотов большинство посадок являются «обычными» Процедура: двусторонняя: NPR

На этом аэрофотоснимке показаны обломки самолета Asiana Flight 214 после крушения в международном аэропорту Сан-Франциско в субботу. Марсио Хосе Санчес/AP скрыть заголовок

переключить заголовок Марсио Хосе Санчес/AP

На этом аэрофотоснимке показаны обломки самолета Asiana Flight 214 после крушения в международном аэропорту Сан-Франциско в субботу.

Марсио Хосе Санчес/AP

Два китайских подростка погибли и десятки других пассажиров получили ранения, когда у Boeing 777 Asiana Airlines оторвался хвост, и самолет врезался в землю недалеко от взлетно-посадочной полосы в субботу. Драматические приземления, подобные этой, — это то, с чем коммерческие пилоты надеются никогда не столкнуться, поскольку они ежедневно направляют сотни самолетов в безопасное место.

Пилот Патрик Смит, автор книги Cockpit Confidential , говорит Ребекке Шейр, ведущей программы All Things Introduction, , что посадки не так увлекательны, как для пассажиров или тех, кто смотрит с земли.

«Это не то, что мы принимаем как должное, но в то же время это то, чему мы обучены и что мы делаем все время», — говорит Смит. «В какой-то степени это становится рутиной. Мысль о том, что каждая посадка — это огромное драматическое событие, была бы нездоровой с точки зрения пилота».

Смит несколько раз приземлялся в аэропорту Сан-Франциско, месте субботней катастрофы. Он говорит, что это более напряженная среда, чем в некоторых других аэропортах, но это то, с чем пилоты постоянно сталкиваются.Он говорит, что, как и в любой профессии, некоторые задачи требуют больше, чем другие.

Отставить комментарий

Обязательные для заполнения поля отмечены*